在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是我为大家搜集的优质范文，仅供参考，一起来看看吧
结构工程师证书篇一
职业实践最少时间
ⅰ类人员
ⅱ类人员本专业
结构工程工学硕士或研究生毕业及以上学位4年6年
建筑工程（不含岩土工程）评估通过并在合格有效期内的工学学士学位4年 未通过评估的工学学士学位5年8年专科毕业6年9年相近专业
建筑工程的岩土工程
交通土建工程
矿井建设
水利水电建筑工程
港口航道及治河工程
农业建筑环境工程
建筑学
工程力学工学硕士或研究生毕业及以上学位5年8年工学学士或本科毕业6年9年专科毕业7年10年
其它工科专业工学学士或本科毕业及以上学位8年12年
注：1、表中“ⅰ类人员”指基础考试已经通过，继续申报专业考试的人员，ⅱ类人员指符合免基础考试条件只参加专业考试的人员。
2、1970年（含1970年）以前建筑工程专业大学本科、专科毕业的人员。
3、1970年（含1970年）以前建筑工程或相近专业中专及以上学历毕业，从事结构设计工作累计10年以上的人员。
4、1970年（含1970年）以前参加工作，不具备规定学历要求，从事结构设计工作累计15年以上的人员。
结构工程师证书篇二
本人于1993年7月进入中化三建公司，一直从事铆工工作，具有较强的工作责任心、尽职履责能力、服务服从意识和较高的专业知识水平。在十七年的工作时间里，我先后参加了安庆炼油厂改造、九江大化肥、大连西太平洋炼油、甘肃庆阳 炼油、沙市天发油脂厂、陕西华县化肥、合肥四方集团“8.13”工程、河北秦皇岛化肥厂、海南大化肥、银川捷美化肥、神华煤制油、惠州炼油、青海格尔木甲醇工程、越南宁平化肥厂合成氨装置新建工程等大中型国内国外等工程。通过这么多年的工作，我了解了铆工所具备的专业知识、理论和经验，现再此我就曾参加工程中转化炉高难度屋脊结构的拼装和烟囱的制作安装方面进行工作总结。
a、转化炉屋脊结构安装工作总结（以青海甲醇蒸汽转化炉为样板进行总结） 屋脊的拼接屋脊的施工顺序
1、钢结构组对平台的铺设：由于屋脊组装拼接成型后长度为19.438m，宽度为5.4m。所需在地面上拼接组对的屋脊有a、b、c、d、e轴共5片。为减少吊装站位等待时间，在地面上铺设一个20m*10m的钢结构组装平台。
2 、屋脊的拼接组对顺序： a-e轴的屋脊拼接组对后是一样的，以a轴的屋脊为例：首先将屋脊的底梁130g4、130g14和顶梁wl18、wl19进行拼接并摆放到位，底梁与顶梁的间距以中间的支撑高度为准；然后将底梁与顶梁的两边支撑136vb24（两个）进行组对，完成后再将中间的支撑136vb31、136vb32进行组对，由将此屋脊的整体形状进行定型。最后将屋脊顶梁与底梁之间的支撑依次进行拼接安装。屋脊整体拼接组对完成后利用吊车将屋脊吊装就位，将支撑136vb4、底梁130g4、130g14及顶梁wl18、wl19依次和结构立柱进行连接固定。依照此顺序依次将其余几个轴线的屋脊拼接安装就位。
3、屋脊的吊装（以吊装a轴的屋脊为例，其他同）屋脊安装高度为30.75米，屋脊顶的中心高为36.165米，屋脊顶梁规格为h440*300*11*18，屋脊顶高度为36.385米。吊装时吊车钩头距屋脊顶梁高度不小于2米，吊车钩头距吊车吊臂顶端距离不小于为2米，按照最低高度计算，所选吊车的垂直吊装高度不小于40米。而安装屋脊用的结构立柱（3c10、3c6）高度为33.75米，两个立柱（3c10、3c6）之间距离为20米，即吊车吊装钩头距任意一边立柱距离为10米。
a轴屋脊整体拼装组对后重量为11.448t，其他几片屋脊组对拼装后重量最重为11.962t。以最重重量12t为计算基数，乘以安全系数1.2，即吊装计算重量应为14.4t。
由于转化炉屋脊吊装时炉体北面内管廊及其他设备基础影响，吊装吊车需站位在炉体结构南面。为避免吊车移位浪费时间。吊装吊车确定站位在c轴中心线上，根据炉体北面地面路况，吊车的回转半径在26米-28米。以最远回转半径28米计算，吊车距a、e轴线的屋脊中心长度为30.46米，即吊车吊装a、e轴线的屋脊的回转半径为30.46米，按照31米计算，即:
吊车回转半径为31米，吊装重量为14.4t，垂直吊装高度至少为40米。计算出吊车主臂杆长至少为51米。由此根据上海腾发吊车工矿选用吊装吊车至少为250吨汽车吊。具体吊装方案由工程技术员编制，在此只作吊装初步选型和考虑。
4、钢结构组装成片
按吊装能力、设备安装顺序、钢架成片后自身的重量、刚性、挠度在现场预制场组装成片。成片前应保证柱子在同一水平面上，误差不得大于5mm，成片后应保证对角线、柱轴线、平行度、梁水平度符合规范要求。同时应保证柱底面在同一平面上，柱梁不得扭曲。
5、屋顶结构临时支撑措施：
为保证立柱安装后稳定性，在立柱安装后将立柱与炉顶支撑之间使用244*175*7*11的h型钢将其连接在一起，形成一个稳定的空间。
由于1轴线的立柱b、c、d立柱之间横梁未到，需要考虑增加这三根立柱之间的临时固定。 施工方法：首先将1-d轴线的立柱安装就位，然后将立柱与炉顶支撑连接固定；将1-e轴立柱安装就位，并与1-d立柱连接固定。完成后将1-c轴立柱安装就位，并将1-c轴立柱分别与1-d轴及炉顶支撑连接固定。按照此顺序依次将其余立柱安装固定。
根据轴线之间距离，使用临时固定支撑材料量为：
（5530㎜+5530㎜+5063㎜+5063㎜+5063㎜+5063㎜+5063㎜+5063㎜+5756㎜+5756㎜+6510㎜+5756㎜）*1.05＝65216㎜*1.05＝71900.64㎜h244*175*7*11 71.9m 连接支撑与立柱采用焊接形式。本材料的使用，主要是以创造效益为主。其结果，得到了业主的认可，取得了不斐的效益。
b、钢结构制作安装工作总结
1、首先要确定，现场临时设施布置，为施工作准备：
a、烟囱制作时现场需搭设一个长*宽=12米*6米的钢平台，烟筒的内、外筒节的制作在平台上进行，组对时现场搭设道木垛，烟囱的组对摆放位置应与吊装前摆放位置一样，以免增加二次倒运。
b、组对现场道路应通畅，场地应平整，无防碍施工的杂物堆放在场内。
c、支撑烟囱筒体的道木垛应摆放平稳，为了便于焊接和吊装，道木垛摆放高度不低于1米。
d、筒体不能直接摆放在道木垛上，而应有鞍式支座支撑，以防止筒体局部受压而产生变形。
2、基础验收：烟囱安装前,应进行基础验收,并根据资料对基础的轴线和标高、地脚螺栓的相对位置等进行检查，基础周围回填夯实是否完毕。其支承面、地脚螺栓的允许偏差应符合下列规定：
项目 允许偏差（mm）
支承面 标高 ±5.0
水平度 l／1000
地脚螺栓 螺栓中心偏移 ±2.0
螺栓露出长度 0， 20
3 、环焊缝组对时可利用吊车、千斤顶来调整筒体同心度，千斤顶与筒体接触的地方应有临时鞍式支座，防止筒体发生局部变形。环缝之间的间隙用8组沿筒体均匀分布的花篮螺栓来调整。
4、筒体下料、卷制、组对
a、根据钢板到货尺寸绘制筒体排版图。
结构工程师证书篇三
铺贴油毡时，找平层和冷底子油必须干燥，然后浇涂沥青胶结材料，以黏贴卷材。
沥青胶结材料是由石油沥青按一定配合量熬制脱水，并掺人适当数量的填充材料（石棉、滑石粉等）配制而成。
沥青胶结材料的质量主要决定于耐热度与柔韧性，要在夏天高温时不流淌，冬天低温时不硬脆。此外，黏着力、塑性、大气稳定性等也影响它的质量。
沥青胶结材料中的沥青牌号及技术质量标准，以针人度、延伸度、软化点等指标表示。常用的是10号、30号石油沥青，根据需要还可从下述两种或三种牌号（10号、30、60号）石油沥青混合配制使用。
沥青胶结材料中填充料的作用是提高耐热度和增加韧性。粉状填充料的掺人量为沥青重量的10%-30%，石棉纤维填充料的掺人量为5%-15%.目前很多地方用纯沥青做黏结材料，对卷材防水层的质量有一定影响。
石油沥青胶结材料的标号以耐热度表示，标号由s-60到s-85（即耐热度为600c到850c）。屋面坡度大，当地历年室外极端最高气温高时，则应选用标号较高的胶结材料，反之，则选用较低标号的胶结材料。
在熬制沥青时，应注意温度的变化，切忌升温太快，尤其在沥青将脱水时，要慢火升温，否则容易使沥青老化变质，建筑石油沥青胶结材料的最高加热温度不应高于2400c，使用温度不宜低于1900c.沥青完全脱水后，填充料经预热脱水干燥后，慢慢加入锅中，不停地搅拌，直到均匀为止。如果采用高蜡沥青时，可采用吹气氧化法，在沥青加热脱水后，将空气管放入锅内，并用2个左右大气压进行吹制，使沥青氧化，以改善沥青的性能。
浇涂沥青胶结材料时，厚度应控制在1～2mm.薄了，油毡不能很好地粘牢；厚了，油毡容易产生流淌现象。
铺贴油毡时，应先铺贴排水比较集中的部位（如雨水口、檐口、斜沟、天沟等处），由下向上铺贴，使油毡按水流方向搭接。如房屋有高低跨时，应先铺高跨，后铺低跨，并按先远后近的顺序进行。
铺贴油毡的方向一般视屋面坡度而定。当坡度在3%以内时，油毡宜平行于屋脊方向铺贴（可减少油毡切割，并提高劳动生产率）；坡度大于15%时，应垂直于屋脊方向铺贴，以免油毡溜滑；坡度在3%～15%之间时，两者皆可。
油毡平行屋脊铺贴时，长边搭接不小于70mm；短边搭接不小于150mm，相邻两幅油毡短边搭接缝应错开不小于500mm；上下两层油毡应错开1/3或1/2幅油毡宽。
油毡垂直于屋脊铺贴时，每幅油毡都应铺过屋脊不小于200mm；屋脊上下得留短边搭缝；一幅油毡也不得从檐口的一边一直铺到檐口的另一边，以防屋脊处油毡被拉断。
铺贴油毡时，要两手按住油毡，均匀地用力将油毡向前推滚，使油毡与下层紧密黏结。在屋面拐角、天沟、雨水口、屋脊、油毡搭接、收头等节点部位，必须仔细操作，贴紧、压实、收头牢靠。
在潮湿的保温层上做油毡防水层时，为避免水分蒸发使油毡起鼓，在第一层油毡与屋面基层之间应设排气槽与出气孔。
油毡防水层的面层上应铺撒3-5mm圆形小石子（绿豆砂）。绿豆砂保护层对延长油毡屋面使用年限有很大影响，必须认真做好。绿豆砂在铺撒前应加热到800c～1000c（夏天可不加热）。在油毡表面浇热沥青胶结材料2-4mm厚，然后撤砂，再经扫砂使一半粒径嵌入沥青中，最好再用小铁滚滚压一遍。
结构工程师证书篇四
方法概述——就是传统的墙下钢混条基计算法。
计算特点——假定基底土反力为均匀分布，为了减小基底压力使之满足软弱地基承载力的要求而将基底加宽到互相连通的程度，但不作为连续的整板去分析。
方法缺点——基础宽度加大后，基底土的反力分布实际上是不均匀的。计算时，基底已经连成了一体却不考虑其连续性，因此很不合理，计算的结果是不经济的。
方法概述——假定筏板为一块倒置于地基上的连续板，由纵横墙支承。
计算特点——假定基底土反力为均匀分布，按普通的楼盖计算。
方法缺点——考虑了筏板的整体性，计算结果较悬臂法经济。但此法仍然没有考虑到基底土的反力分布实际上是不均匀的，所以各墙支座处所算得的负弯矩偏小，甚至出现小于实际弯矩而偏于不安全。
方法概述——将在柱荷载作用下的十字交叉条形基础简化为各条单向连续条形基础的'计算方法。
计算特点——将柱荷载的总值先按两个方向交叉连续的条形基础（板）的刚度比值进行分配以作为各向的柱荷载，然后分别按单向连续条形基础（板）计算。
方法缺点——此方法的一般假定为基底反力是按线性分布的，柱下最大，跨中最小，计算结果较倒楼盖法还要经济。但该方法只适用于柱下十字交叉条形基础和柱下筏板基础的简化计算，不适用于横墙承重的筏板基础。结构工程师
方法概述——假定筏板沿横向被截分为单位宽的条板，置于文克尔假设的弹簧低级上，并假定板底面任一点的单位压力p与地基沉降s成正比，即p=ks.
计算特点——条板按受有一组横墙集中荷载作用的无限长梁计算。由于地基沉降s与基础挠度y接触协调相等，有p（x）=ks=ky.
方法缺点——同文克尔弹簧地基法假设。
方法概述——将筏板横向截分为单位宽的条板并置于均质半空间弹性地基上。
计算特点——由于积分上的困难，基底地基反力与沉降之间的关系很难用解析函数表达。目前是利用郭尔布诺夫-波萨多夫的《弹性地基上结构物的计算》中的计算表格来简化计算。
方法缺点——虽然克服了文克尔弹簧地基法假设的基本缺点，具有能够扩散应力和变形的优点，但是，它的扩散能力往往超过实际情况。由于计算所得的沉降量和地表沉降范围较实测值为大，而实际地基压缩层厚度是有限的，压缩层范围内土质往往是非均质的，即使是同一种土层组成，变形参数也有随深度而增长的情况。按半空间弹性理论所得的地基反力分布一般呈马鞍形和集中在梁端和板的边缘处，这是半空间弹性理论所算得的梁板弯矩大的主要原因。
方法概述——以双向受力的弹性地基板理论为依据来分析筏板的内力和变形。
计算特点——假设筏板置于文克尔弹簧地基上，并将不埋筏板四周边梁埋板的作用归结为：不产生剪力、有约束弯矩、挠度不等于零、转角等于零的半自由边界条件，从而推导出弹性曲面的挠度方程式，建立配筋弯矩的计算公式。
方法缺点——夸大了实际浅埋边梁的边固作用，且与一般弹性地基梁、板理论的缺陷一样，只考虑地基与基础的协调变形工作，而实际上，上部结构刚度的影响是不能忽略的。
此方法是将整块筏板视做一根梁，整幢上部结构视做一个铰接于筏板的壁式框架（窗间墙视为框架柱、窗上墙视为框架梁），整个地基视做一组弹簧支座，上部结构和筏板支承在这组弹簧地基上。在此假设下，可借助子结构法解得整个上部结构在筏板接口处的刚度，运用有限元法求解筏板考虑上部结构与地基、基础共同工作的整体弯曲内力和地基反力，再以弹簧地基梁法解筏板的局部弯曲内力。
结构工程师证书篇五
一级注册结构工程师设基础考试和专业考试两部分。其中，基础考试为客观题，在答题卡上作答；专业考试采取主、客观相结合的考试方法，即：要求考生在填涂答题卡的同时，在答题纸上写出计算过程。基础考试为闭卷考试，只允许考生使用统一配发的《考试手册》（考后收回），禁止携带其他参考资料，（住建部规定自20xx年起，基础考试不再配发《考试手册》，闭卷考试）。专业考试为开卷考试，考试时允许考生携带正规出版的各种专业规范和参考书目。
一级注册结构工程师资格考试科目：
1.基础考试（上） 2.基础考试（下） 3.专业考试（上） 4.专业考试（下）
基础考试包括：
上午：1.高等数学2. 普通物理 3. 普通化学 4. 理论力学 5. 材料力学 6. 流体力学 7.计算机应用基础8.电工电子技术9. 工程经济 10.信号与信息技术（09年新设科目）11.法律法规
下午：12.土木工程材料13. 工程测量 14. 职业法规 15.土木工程施工与管理 16. 结构设计 17. 结构力学 18. 结构试验 19.土力学与地基基础
专业考试包括：
1.钢筋混凝土结构2. 钢结构 3. 砌体结构与木结构 4. 地基与基础 5. 高层建筑、高耸结构与横向作用6. 桥梁结构
二级注册结构工程师资格考试科目：
二级注册结构工程师只考专业课，科目为：
1.钢筋混凝土结构2. 钢结构 3. 砌体结构与木结构 4. 地基与基础 5. 高层建筑、高耸结构与横向作用
结构工程师证书篇六
1.了解工程结构的过去、现在和未来发展趋势，明确结构材料、理论方法、施工技术是决定工程结构发展的关键因素。
2.了解现有常规结构体系及在各工程领域的具体应用，明确钢结构、钢筋混凝土结构、砌体结构的主要特点。
3.了解结构与构件的关系，明确结构设计就是从整体结构到局部构件，再从局部构件到整体结构的设计过程。
4.了解结构计算简图的工程意义，学会建立实际结构合理的可计算的力学模型的方法。
5.熟悉结构荷载的种类和划分依据，掌握“永久荷载”、“可变荷载”、“偶然荷载”、“荷载代表值”、“荷载标准值”、“可变荷载准永久值”及“可变荷载组合值”等基本术语的定义，为第二章结构设计方法及后述各章的学习作好准备。
1.什么叫工程结构？何为结构设计原理？
2.古代、近代、现代土木工程有哪些重要区别？
3.结构工程的发展与哪些因素直接相关？
4.试述框架结构、剪力墙结构、框架-剪力墙结构的特点。
5.桥梁结构有哪些可选类型？其通常适宜的跨度为多少？
6.一般将哪些结构称为特种结构？
7.钢结构、混凝土结构、砌体结构各有哪些优缺点？
8.组成结构的“基本元素”有哪些？
9.何为刚域？它与刚节点有何不同？
10.永久作用，可变作用和偶然作用各有什么特征？
11.何为荷载代表值、荷载标准值、可变荷载准永久值、可变荷载频遇值及可变荷载组合值？
12.为什么把荷载标准值作为荷载基本代表值看待？
结构工程师证书篇七
常见错误做法总结于下：
1.暗梁当楼面梁使用。这是最常见的错误。暗梁之所以不能当楼面梁是因为其刚度不够，荷载不能按自己设想的方式传递，即楼面荷载—板—暗梁—柱的传递方式几乎是不可能的。这样将大大低估板的内力。我个人认为，根据内力按最短距离传递的原则，用暗梁代替梁只有在板受集中力时，在集中力处沿板的最短方向（双向板沿两个垂直方向）设置暗梁，可以认为集中力由暗梁承受以满足抗弯强度和裂缝要求，此时板的计算跨度绝对不能按支承于暗梁来考虑。但很多时候，这种做法也没有必要，直接加大板的受力钢筋即可，除非因抗剪（冲切）需要箍筋而使用暗梁。
2.与上一个问题相对应的是，在刚度发生较大突变（增加）处，应视为梁。典型的问题是不同高程的板之间出现的错台，错台本身平面外刚度比较大，而板的平面外刚度较小，不管你是否愿意，板上的荷载都要传递到错台上，因此应当按梁来设计，尤其是抗剪钢筋应满足要求。地下通道、车站遇到的这种情况较多，其荷载又比较大，但大多数人对错台的处理却非常草率，这很令人担忧。
3.框架结构形成事实上的铰接。最常见的是梁刚度比柱大的多，使柱对梁的约束作用较弱，形成事实上的铰。这样减少了超静定次数，于抗震不利，也难以形成“强柱弱梁”。坂神地震时，地铁车站柱的破坏相当严重，也提醒我们不能忽视这个问题。地铁车站顶底板可看作筏板，其梁的刚度当然大于柱，但中板处不宜将梁的刚度做得较大。另外，地下工程如通道、涵洞、地铁车站等，有时不小心也容易作成刚度较大的顶底板和刚度较小的侧墙，这样横剖面就形成铰接的四边形，两侧墙土压力相差较大时很容易失稳，也不利于抗震。
4.板墙受力钢筋置于分布钢筋的内侧。很多人总把分布钢筋想象成类似梁的箍筋，因此配筋不小心就这样倒置。分布钢筋的作用在于固定受力钢筋位置，传递受力及防止温度收缩裂缝，它不需要象梁柱箍筋那样外包以防止钢筋受压向外鼓出，更重要的是，板墙截面高度较小，为增加有效高度发挥受力筋作用，一般情况下应当外置受力钢筋。某些特殊情况，如地下连续墙，由于施工方便原因可牺牲板有效高度，将受力钢筋内置。
5.在紧靠柱的位置框架梁上搭梁。由于紧靠柱支承的位置，框架梁的转动受到约束，当其上所搭的梁荷载较大时，将产生很大的扭矩，使框架梁的配筋变得困难。某些设计人员将此处框架梁与搭接梁的连接看作铰接，这是很不安全的，因为梁的塑性变形能力有限。
6.板钢筋不伸入上翻梁受力钢筋之上。这在地面上结构中还不容易出现，但在地下工程中，由于结构形式不够直观，稍有疏忽就会犯错。最常见的是通道入口处顶板有一道收口的横梁，其底部顺板向下倾斜，形成不规则的梁。多数人配筋将此梁受力钢筋仍然沿水平方向布置，板的纵向钢筋则从下侧锚入梁内。地下工程没有完全的分布钢筋，在这个横梁处，板的纵向钢筋实际上是受力钢筋，不但要按受力钢筋锚固，还应当在梁受力钢筋之上。另外，很多人认为此梁受力小，因而配筋马虎。实际上，此梁由于单边受力，有一定的扭矩，配筋应考虑板上荷载传递到此梁上。
7.地铁车站不计中板开洞。由于开洞的影响比较难算，也由于部分人对开洞影响没有当成一回事，因而计算时都加以忽略。当开洞较小时，这样也许没有多大影响，但地铁车站有时在中板沿横向平行布置三排楼、扶梯，严重削弱该处楼板刚度，虽然洞边有加强的梁，但梁高受到限制，中板厚度通常都为400～500，因此不足以弥补其刚度的损失。至于加暗梁来加强洞口，更不能弥补计算模式与实际不符的不足。
结构工程师证书篇八
姓 名：秦xx 性 别：男
婚姻状况：已婚 民 族：汉
户 籍：江苏 年 龄：36
现所在地：北京 身 高：177
联系电话：180***27758
电子邮箱：jianlisky@
希望岗位：结构工程师，机械工程师
工作年限：12年 职称：无职称
求职类型：全职 可到职日期：随时
月薪要求：面议
xx年3月—至今 xx有限公司，担任项目工程师。主要工作是：
1、负责产品的结构创新和结构设计工作，保证产品结构的合理性、可靠性;
2、参与新产品开发和试模、试产和量产的组织，协调和跟进工作，参与解决过程中出现的技术问题;
3、负责新产品开发过程中各种相关文件的编制，确保过程控制文件符合研发控制流程和相关质量管理标准;
4、给生产部门提出相关的技术支持和给各种客诉提出解决方案;
5、制定产品开发计划，监督产品开发过程，确保新工艺、新功能的应用及效果、以及开发进度的达成。
xx年3月—xx年7月 xx有限公司，担任机械工程师。主要工作是：
1、负责新产品的机械设计和旧产品的机械机构优化改进，确保产品机械机构合理、可行，新颖;
2、各种加工图纸和文件的编制;
3、了解新工艺、新功能的应用。
xx年3月—xx年7月 xx有限公司，担任结构工程师。主要工作是：
1、负责新产品的结构设计，旧产品的结构优化改良;
2、参与产品模具的设计，试模;
3、检验图纸与相关文件的编制。
毕业院校：韶关大学
最高学历：大专
毕业日期：20xx-07
专 业：模具设计与制造
英语水平：一般
国语水平：优秀
粤语水平：优秀
本人热爱开发设计行业，从事家电设计多年，对结构设计熟悉。对模具加工工艺、注塑工艺以及常用塑料特性有一定了解，有一定的项目管理经验，对产品设计流程熟悉。熟练运用pro/e、cad等软件。
结构工程师证书篇九
1.板柱体系是指钢筋混凝土【无梁楼板】和【柱】组成的结构。
2. 由框架和支撑框架共同承担竖向荷载和水平荷载的结构，称为【框架-支撑结构】。
3.单独采用框筒作为抗侧力体系的高层建筑结构较少，框筒主要与内筒组成【筒中筒】结构或多个框筒组成【束筒】结构。
4.框架-核心筒结构可以采用【钢筋混凝土结构】、【钢结构】、或混合结构。
5.巨型框架结构也称为主次框架结构，主框架为【巨型】框架，次框架为【普通】框架。
6.钢筋混凝土巨型框架结构有【两】种形式。
7. 高层建筑的外形可以分为【板式】和【塔式】两大类。
8.结构沿高度布置应【连续】、【均匀】，使结构的侧向刚度和承载力上下相同，或下大上小，自下而上连续，逐渐减小，避免有刚度或承载力突然变小的楼层。
9.平面不规则的类型包括【扭转】不规则、【楼板凹凸】不规则和【楼板局部】不连续。
10. 钢结构房屋建筑一般不设置【防震缝】。
11.高层建筑的外荷载有竖向荷载和水平荷载。竖向荷载包括自重等【恒载】及使用荷载等【活载】。水平荷载主要考虑【风荷载】和【地震作用】。
12. 结构的地震反应包括【加速度】、【速度】和【位移】反应。
13.抗震设计的两阶段设计分别为：第一阶段为【结构设计】阶段，第二阶段为【验算】阶段。
17.框架-核心筒结构设置水平楼伸臂的楼层，称为【加强层】。
18.巨型框架也称为主次框架结构，主框为【巨型框架】，次框架为【普通框架】。
19.水平何载作用下，出现侧移后，重力荷载会产生【附加弯矩】。附加弯矩又增大侧移，这是一种【二阶效应】，也称为“p-δ“效应。
20.一般用延性比表示延性，即【塑性变形】能力的大小。
21.要设计延性结构，与下列因素有关：选择【延性材料】、进行结构【概念设计】、设计【延性结构】、钢筋混凝土结构的抗震构造措施及【抗震等级】。
22.在内力组合时，根据荷载性质不同，荷载效应要乘以各自的【分项系数】和【组合系数】。
23.现浇框架支座负弯矩调幅系数为【0.8】~【0.9】。装配整体式框架支座负弯矩调幅系数为【0.7】~【0.8】。
24. 竖向荷载作用下的内力计算可采用【分层法】来计算。
25.对于柱，除底层外，上层各层柱的线刚度均应乘以【0.9】修正。
26.水平荷载下的内力计算采用【d值法】和【反弯点法】进行。剪力墙根据洞口大小和分布不同，可分为【整体墙】、【联肢墙】和不规则开洞剪力墙三类。
28.当剪力墙的高宽比小于或等于4时，要考虑【剪切变形】的影响。
29. 为了实现抗震设防目标，钢筋混凝土框架除了必须具有足够的承载力和刚度外，还应具有良好的【延性】和【耗能】能力。
30.钢筋混凝土框架具有梁铰机制优于【柱铰机制】、弯曲破坏优于【剪切破坏】、大偏压破坏优于【小偏压破坏】。
