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停车收费管理办法篇一
12月1日开始，厦门机动车收费管理新规定开始实施。对停车场分类为：公共资源停车场、专用停车场和市场主体投资建设的停车场。其中，公共资源停车场实行“政府定价”，专用停车场实行“政府指导价”，市场主体投资建设的停车场实行“市场调节价”。
公共停车场——政府的公共资源，其收费标准完全按照政府定价，甚至免费是可以理解，公共资源永远只考虑免费或者低价，而不用去考虑是否能够满足需要，免费的资源一定会被滥用，但是政府一定没有办法解决这个问题。
但是针对专业停车场，个人认为政府政府指导价，就是匪夷所思了。
所谓“专用停车场”，是指厦门市行政区域内规划建设的住宅、写字楼、酒店、商场配套的停车场所。
据市物价局人士介绍，目前，厦门绝大多数住宅小区都属于三类收费范畴，即每月停车收费不会超过300元 （按每月30天算）。
即便是一类停车场也不会 900元（按每月30天算），比如国际银行大厦，银行中心这类，政府如此定价，就是想典型挑逗群众斗群众，900元能取得这类地方的固定停车位？挪动你们的屁股，下基层好好调查下，记得带上眼睛，还有可以思考的大脑，政策制定者。
举个例子，厦门在蔡妈巷有家大排档 一碗面线糊可以卖千元，只要明码标价，在消费之前让消费者了解价格，不误导不欺骗，无可厚非，很显然物价部门管不了。一样的道理，只要不是政府公共资源，具备明显的所有权边界，如果政府一味要政府指导，违背市场规律，其结果是很多的停车场，干脆高挂满位牌，政府定价只会让资源更加短缺。政府知道在写字楼和小区有多少车辆是在当孤儿？有多少车辆只能挤占消防通道？有多少车辆只能违章占道，一边去吧，政府，如此决策毫无专业素质。
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厦门市物价局介绍，专用停车场实行的政府指导价的收费标准分为三类，一类收费标准为：一小时以内5元，每超出1小时加收5元，24小时最高收费不超过30 元；二类收费标准为：一小时以内2元，每超出1小时加收2元，24小时最高收费不超过15元；三类收费标准为：四小时以内5元，每超出1小时加收1 元，24小时最高收费不超过10元。而公共资源停车场实行的“政府定价”，具体细则目前正在制订当中。
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厦门市人民政府关于印发厦门市机动车停放收费管理暂行办法的通知
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各区人民政府，市直各委、办、局：?
《厦门市机动车停放收费管理暂行办法》已经市政府第112次常务会议研究通过，现印发给你们，请贯彻执行。
厦门市人民政府
二o一o年十月十九日
（此件主动公开）
第二条厦门市辖区内机动车停放收费行为的监督与管理适用本办法。?
（一）公共资源停车场实行政府定价，收费标准按照车位供需原则确定。?
第十条核定机动车停放收费标准的原则：?
（一）价格杠杆调节车位供需原则；?
（二）以收抵支分类管理的原则；?
（三）地面高于地下的原则；?
（四）谁投资谁受益的原则。?
第十二条有下列情况之一的免收停车服务费：?
第十四条本办法由厦门市物价局负责解释。?
第十五条本办法自2015年12月1日起实施，有效期为三年。原厦门市发布的关于机动车停车收费管理的相关规定与本办法相抵触的，以本办法为准。
厦门市人民政府办公厅2015年10月21日印发
停车收费管理办法篇二
第一章 总 则
第三条 停车场是指供各种机动车和非机动车停放的露天或室内场所。
鼓励单位和个人投资建设公共停车场。
第二章 规划和建设
机关、团体、企业、事业单位应当根据城市规划配套建设专用停车场。
公共停车场竣工后，按照有关规定验收时，应吸收市公安机关参加。验收合格的.方可交付使用。
（一）免收城市综合开发费（市设施配套费）；
（三）免收人防工程建设费。
第三章 监督管理
停车场的经营权可以有偿转让，产权可以出售。
公共停车场因管理不善，造成车辆丢失或损坏的，应承担赔偿责任。
第四章 法律责任
第二十一条 擅自开办经营性公共停车场的，由市公安机关责令停止违法行为，没收违法所得。
第五章 附 则
第二十六条 各县（市）政府所在地停车场的管理可参照本办法执行。
第二十七条 本办法自一九九八年八月一日起施行。
停车收费管理办法篇三
规范公司各项目停车场收费流程，减少收费漏洞。
适用于xx酒店物业各项目停车场收费管理工作。
3.1运营部负责监督、指导各项目停车场收费日常管理工作的开展、进行项目停车场收费员业务培训、定期收集各项目停车场收费情况，上报公司领导。
3.2财务部负责各项目停车场收费的财务监督，并提出专业意见。
3.3工程部维护各项目停车场收费系统的正常运行。
3.4服务中心落实与停车收费有关的具体工作。
4.1收费流程
4.1.1临保车辆收费
4.1.1.1来车靠近时，面带微笑，左手做出示意停车的.手势。
4.1.1.3接过停车卡后说：'请稍等!'，进行刷卡操作，并按系统提示的金额向车主收取停车费。收费时说：'请交停车费xx元，谢谢'。
4.1.1.5完成所有收费操作后，才按键放行。同时左手向车辆前行方向45°作手势指引，待车辆驶过收费岗亭后，才可结束指引手势。
4.1.1.6如收费系统出现故障、停电，无法正常使用收费系统，需手动计费。收费员在考勤卡上按实登记车辆进出时间，根据停放时间按收费标准向车主收取车辆临时停放服务费。并在《收费岗手动计费统计表》中登记。
4.1.2月保、免费车辆收费
4.1.2.1月保车辆指一次性交纳当月停车费用，获发月保ic卡的车辆。
免费车辆指可出示公司职能部门及皇家国际公寓负责人签发的有效免费停车券的车辆、楼巴、公司公务车、消防车、救护车、执行公务的军警和政府用车、邮政车及水、电、电信、煤气等工程车辆。
4.1.2.2来车靠近时，面带微笑，左手做出示意停车的手势。
4.1.2.4接过停车卡后说：'请稍等!'，进行刷卡操作，并做好登记。免费车辆必须登记车牌号、出去时间。
停车收费管理办法篇四
1、燃气安检应以燃气集团发布的通告，及服务中心发布温馨提示检查时间为准，其他时间均未安排工作人员上门检查。
2、燃气集团工作人员均穿着统一工服，佩戴工作证。请您注意核查。
如有疑问，可咨询服务中心24小时值班电话：
深圳市卓越物业管理有限公司
**社区服务中心
20xx年**月**日
停车收费管理办法篇五
1、制定完善的停车场管理制度，并遵照执行。
2、定期检查停车场配置足够的消防栓等灭火器械，并可通过防火卷帘将整个车场分割成若干个防火区域；车管员对易燃易爆物品、烟火等涉及安全的一切事项严格把关，提高警惕性，杜绝隐患。
3、私家车位设立明显识别标示，车管员不让其他车辆挤占私家车位；对于一些禁止停车的场所，设置显著的禁停标志，对违禁的车辆实施处罚。
4、对于临时泊车卡、月保卡与私家车位卡采用不同颜色印制，便于识别管理，在车卡背面注明有关事项如：不赔偿损失、车辆应自办保险等，尽量避免事后纠纷。
5、车场配置显著的出入口指示、限高标志、禁鸣标识、限速标志、车场管理须知、收费标准等。
6、车管员对每辆进入车场车辆作适当检查，注意车辆是否有被撞、被刮等迹象做好现场记录由车主签字确认，在此减少不必要的纠纷；主动礼貌提醒车主不要将贵重物品留在车内，同时阻止闲杂人员进入车场。
7、停车场将安排专职车管员对停车场实施巡查管理，并引导车辆停放，提供问询服务。
8、对车场出入口附近的`路面实施人车分流，确保区内人员进出及活动的安全；对于易产生交通瓶颈、造成堵塞的地段及时进行有效疏导。
9、在停车管理员手中将备一份月保车主基本档案，以便车辆发生危险情况或紧急疏散时使用；车管员巡查中若发现停放车辆有异常情况（自燃等）要立刻采取措施实施补救，若车辆之间发生交通事故，要尽快处理，以不妨碍车辆通行为准则，并好事件报告。
10、对于长期乱停乱放、耍赖不交车辆保管费的车辆，车场管理部按规定给予发函提醒，再实施锁车处理，或将其强拖走交由交警部门进行处罚。
停车场的出入口匀使用ic卡智能系统。有月保车辆需求的业主/租户首先到服务中心填写月保车辆申请，按收费标准交纳月保费用，由管理中心工作人员按技术要求将ic卡一卡通输入停车场月保通行指令，此时业主可享用ic卡一卡通的全程服务。若到月底未重新办理月保交费，ic卡一卡通将终止停车场通行服务。
临保车辆是用入停车场自动取卡，出车场时读卡交费。车辆临保的业主，不享受一卡通全程服务。其他外来人员使用的临时停车ic卡不具备从停车场进入楼层的功能。凡业主的大堂门ic卡皆具备从停车场进入楼层之功能。
负一层为住宅、商业公寓合用之地，按发展场出入口不字的要求，负一层将按照住宅109个车位，商业、公寓100个车位的划分明确区域，设置明确的行驶、停放指引牌，各行其线共享其路，并在负一层车场管理人员的配置上比负二层多设一人。
停车场将定期开启风机换气，保证空气流通。每日清洁人员将对车场实施保洁作业，定期对地面进行冲洗、管网实施擦抹。巡查人在其巡查过程中将随时注意地面卫生情况，并对大件垃圾立刻实施清理。
停车场的物业管理费用，我公司将按照行业规定对每一月保车位收取管理费100元，对每一临保车位收取管理费150元，空置车位另行商定。
停车场的物业管理费的收取费用，主要用在支付停车场管理人员的工资、福利，停车场设备、设施的养护维修，停车场用水、用电费用以及其它不可预见的费用。
市场各区域竖立停车场标识
停车收费管理办法篇六
28日，《停车费怎么收，请你提建议》报道见报后，读者热线响个不停。长沙的吴先生说，超过一小时停车场就按每小时5元收费,“如今吃饭也要两个小时，这样收费不合理”。株洲的黄先生则认为，“如果对停放的车辆受损不包赔的话，就不应该收费”。
湖南省物价局住房旅游与服务价格处处长邓荣幸表示，欢迎市民对停车收费提出意见，物价局将在10月20日搜集意见截止后，完美管理办法。
根据《湖南省机动车停放服务收费管理办法》(征求意见稿)规定，对进入室庐小区停车场、室庐小区与其他场所共用的停车场停车不超过一小时的免收停车费。
车辆在停车场丢失了谁来赔?在今后，这一问题或将得到妥善解决。
征求意见稿规定：未购买机动车财产保险的机动车驾驶人，可向停车场另购车辆特约保管服务费，确保停放车辆因丢失或者损毁以及财物损坏等得到赔偿。
也就是说，停车场今后可根据需要与保险公司合作，购买相关责任险，一旦发生车辆受损或丢失，就可按照“特约服务”的规定给予赔付。但收费也会相对提高，因为多出了保险费这项费用。邓荣幸表示，省物价局正在积极联合包括保险局和保险公司在内的相关部门和单位，促进车辆保管保险合作的成功。
而人保财险长沙市分公司责任险部的彭经理也表示了合作的积极意愿，“我们有成熟的保险产物——停车场责任险，并且很多酒店和宾馆的`停车场都购买了这一产物。”不过，因为车辆被盗或受损的风险较大以及购买数量的限制等因素，很多保险公司都将这一险种纳入了“控制险种”的范围，推广非常谨慎。
?”征求意见稿第十七条规定，对办公时候进入机关事业单位、医院、学校、文化宫等公益事业单位以及电力、交通等公用事业单位办理业务，在合理时间内停放的车辆应当免收车辆停放服务费。不过，相关人士表示，对于非办理相关业务的其他人员或办理完业务后仍将车辆停放在该处的，是否应当收费应根据各地情况而定。
邓荣幸透露，医院停车收费问题是最复杂的一项工作，但相信通过广泛听取社会各界的意见以及各部门协调，这一问题会妥善解决，医院停车收费会更加规范。
另外，征求意见稿第二十九条明确，各类收费停车场均须按规定公示服务收费有关内容，包括：车型分类、媒体报道：http://计费时段、收费标准、服务承诺、收费核准机关、监督机关及价格投诉德律风“12358”等，便于群众监督。
据邓荣幸介绍，以咪表收费为例，目前长沙市停车咪表收费标准为每15分钟一元钱，而今后将按照路段、时间等条件的不同，区别对待。比如，晚上某时段内车流量较小的时候，应当降低收费标准或者免费。而具体收费标准和时段等都应当在醒目位置明确标识，做到公开透明。
停车收费管理办法篇七
（a）、建立标准管理体系，实现内部管理制度化、科学化和规范化。
停车收费管理处创办之初，距离正式上路收费仅剩1个月时间，而前期的准备工作十分繁重，面对种种困难，公司领导和全体员工迎难而上，根据国内停车行业的现状，结合优秀停车管理企业的成功经验，在停车收费管理处设置了管理部、督查部和停车收费管理大队。各部门围绕停车收费管理处的总体目标，分工明确，各司其职。
在制度建设方面，始终坚持把完善内部管理制度体系的建设作为工作的中心，用制度来保证管理处的各项工作真正落到实处，经过反复的实践和不断的总结，逐步建立起比较完善，针对性强，可操作性强的制度体系，用制度来管人管事，突显公平和效益。制定了管理处各部门岗位职责、各岗位工作职责、员工入离职制度、薪酬管理制度、考勤管理规定、请休假制度、绩效考核管理体系、督查工作手册、晨会、周会制度等，逐步完善了目标责任制、工作日结制、服务承诺制、失职追究制，将员工日常行为纳入管理体系，做到事事可依，管理有据。
（b）、监督体制强化管理效果。
为狠抓制度的贯彻落实，严格按制度办事，纠正员工不规范行为，制定了层层监督的体制。将工作目标、日常行为、工作态度纳入员工考核体系，以《员工考核表》中的考核细则为标准，安排专门的督查员进行定期和不定期的监督和检查，并形成《每日督查通告》，分别对表现好的员工和落实不力的部门或个人进行奖罚通报。同时，出台了《督查工作手册》明确规定督查人员工作落实情况的奖罚标准。
监督体制环环紧扣，相互制约，强化了管理的效果，规范了员工的行为，各项工作的开展与推进有条不紊。
（c）、权责分明，激励与约束相结合，充分发挥员工的积极性与创造性。
为充分调动收费管理处各部门及员工的工作积极性与创造性，最大限度地提升泊车位收费率，尽快使企业扭亏为盈，2011年7月实行了绩效考核，对完成任务的员工给予一定的奖励，但只奖不罚的措施使得员工积极性不高，11月份，经公司领导商议决定实行了新的绩效考核管理方案，将各个岗位的目标任务量化，对完成任务的岗位员工进行奖励，对未完成任务的岗位员工按完成比例罚款，将员工的工作情况与工资直接挂钩，该方案的实施极大地调动了员工工作的热情与积极性，岗位与岗位之间也开展了竞争，形成了“比、学、赶、帮、超”的良好工作氛围。
（a）、岗前培训助力员工适应新的组织目标和要求。
凡新入职员工必须经过为期4天的岗前培训，岗前培训的内容包括军训、公司的现状和发展前景、福利待遇、收费规范化流程、规章制度、企业文化、心理辅导和实践收费等。
军训内容包括军姿、停止间转法、敬礼、礼毕齐步行进与立定、交通指挥手势等。军训目的在于锻炼员工的体魄，提高员工的团队协作意识，增强凝聚力，并使员工具备了完成角色转变的良好心态。
文化课的培训使员工对停车行业和公司的发展现状有了初步的了解，有效提升了员工的业务素质和专业素养，培养了员工对企业的满意感和归属感，激发员工在工作中积极性和主动性。
（b）、岗中培训提高员工服务意识与服务水平。
公司大力实施人才兴企战略，努力打造学习型企业，培育知识型员工，坚持联系实际、学以致用，把理论学习作为指导实践、推动工作的重要方法，不断增强理论学习的实效。对员工进行的岗中培训，旨在用理论知识武装员工，用优秀员工现身说法来指导和激励其他员工。
岗中培训主要强调规范化服务的作用，使停车收费从业者以规范的、统一的精神风貌和专业技能面向广大市民，从而使公司的经济效益和社会效益达到最大化；体现出泊车收费员良好的风度与素养，让车主深刻体会到泊车收费员热情、主动及周到的服务，彻底改变车主不愿缴费和恶意逃费的观念，得到市民对停车收费行业的认同感；增强员工的核心竞争力，在本职工作中能体现出工作能力与经济效益。
（c）、技能培训促进收费专业技能、创新能力的提高。
员工素质的高低，直接关系着我公司能否稳步、健康、快速发展，关系着企业能否在激烈的市场竞争中站稳脚跟，关系着建设和谐美好常德宏伟目标的最终实现。面对我公司员工队伍文化水平偏低、技术素质不高、创新意识不强的现状，公司领导研究决定通过开展技能培训的方式努力培养一支爱岗敬业，技艺精湛，具有专业技能，善于解决收费难题的高素质人才队伍。
为切实提高全体员工收费业务技能，进一步提升服务水平，经过周密的安排，自7月份开始对全体员工进行了专项收费业务技能培训。内容主要为：《走进车主，快乐服务》、《面带微笑，走进客户》、《专业素质保证服务》、《围绕车主全程服务》、《车主拒费问题回答》等。培训方法采用理论与现场实际操作结合的方式，结合优秀员工的收费经验，使培训效果更加贴近实际。通过培训，使全体员工不仅进一步掌握了收费业务知识，增强了正确运用和熟练掌握收费技能，而且切实提高了员工面对突发情况的处置应对能力，提高了员工创新意识和服务能力。
（d）、感恩教育营造“感恩企业、爱岗敬业”的文化氛围。
感恩文化作为一种软实力，对企业的发展越来越重要。它可以创造生产力、提高竞争力、增强吸引力，形成凝聚力。因此管理处开展了一次全员感恩教育培训，由通过演讲竞选出来的前三名中队长对全体员工进行培训，培育员工与人为善、宽厚仁爱的人文素养；养成扶危济困、忠诚守信的崇高品质；弘扬勤劳勇敢、自强不息的企业精神；培养员工忠诚企业、爱岗敬业的主人翁精神。
感恩教育培训之后，员工思想观念和工作心态有了较大的转变，对同事能提供协助与支持，学会了换位思考，真正做到“以责人之心责己，以宽己之心宽人”，建立起了良好的人际关系，形成了宽松和谐的工作环境。视车主为衣食父母，对车主心存感激，用积极的心态面对工作中出现的问题，以礼待人，真诚服务。公司上下形成了“以企业为荣，与企业共患难，为企业出谋献策”的良好局面，乐于在岗位上踏踏实实地工作，有效促进了公司的稳定、和谐、持续发展。
（e）、打造一流团队，提升骨干队伍综合素质。
为适应停车收费面临的新形势，突破管理瓶颈，全面提高管理层的综合素质和管理能力，打造一支战略视野广、道德素质高、本领过硬、亲和力强的人本化、专业化的核心领导管理团队，公司拟定了管理层培训月计划，组织班长以上的管理层每周五下午进行一次培训，以提升管理层对自身价值的认可和企业归属感，通过提升管理层的综合素养来激发员工的自我完善和专业强化意识，努力建成学习型、知识型组织。
管理层培训月启动大会由孙友力董事长做出重要讲话，强调了管理层培训的重要意义，提出了建立学习型组织的要求。崔健总经理对参加培训的员工提出了学习效果、培训纪律等具体要求。培训第一课由孙友力董事长主讲，题目为《如何对结果实施专业检查》，强调了服务过程的重要性以及以结果为导向，发现问题所在，从而更好的贯彻落实工作。培训第二课由北京阳光海天经理张宇主讲，题目为《企业文化》，集中阐述了企业文化的导向、约束、凝聚、激励和辐射作用。培训第三课由吴晓兵经理主讲，题目为《从平凡走向卓越——团队高效执行力》，介绍了成功企业的核心因素，其中60%是靠执行力，强调了执行力对一个企业、对个人的重要作用；阐述了如何提高执行力，做一名成功者。培训第四课由优秀中队长王炳程主讲，题目为《如何管理还团队，管出好的效益——赢在执行》，结合了提高五中队收费额的具体做法，说明了管理团队的几种能力与做法，强调了提高工作效益步骤与做一名执行力强的优秀管理者应具备的心态。
（a）、深入一线，制定方案，为定岗减员提供可靠依据。
为了减少不必要的成本开支，提高收费率，公司领导安排9名督查员深入各收费岗位，全天候参与各岗位的收费，根据岗位反馈的具体情况（收费额、收费率、车位数、路段长度等），计算员工工作的饱和度与车位的收费率，科学定岗定员。收费大队岗位数合并至167个，收费管理员人数由400人减至352人，人数减少48个，但是收费额由之前的28000提升至31000左右。定岗定员后，提高了各岗位的收费率，改变了员工人浮于事、纪律松弛的现象，摆脱了效益低下的现状，提高了管理处的收费额。
（b）、明确绩效指标，量化考核内容，促进收费任务的完成。
启动绩效考核实施方案前，员工收费积极性较低，没有工作动力，认为收多收少一个样，有的甚至少收或不收，为进一步提高工作效率和工作水平，增强责任意识和敬业精神，实行了工作绩效考核考核激励机制。首先明确工作任务，按照各中队、各岗位的收费情况，制定了日收费目标和具体的考核细则，做到任务具体、要求明确、考核可行。其次实行月考月报制，当月考核，当月兑现，对完成收费任务的中队或个人按规定的比例奖励，对未完成的按完成的比例罚款。每月对奖罚情况进行公示，从而形成了“月月有目标任务、月月有工作进度、月月有考核奖罚”的考核模式。
绩效考核方案实施后，员工收费热情高涨，有的员工主动加班，积极完成任务。三中队收费员帅浩甚至为守候两名在娱乐场所消费的车主晚十点之前的停车费而加班至凌晨四点。
（c）、节约挖潜，压缩不合理开支、厉行节俭。
为增收节支，努力实现利润最大化的要求，管理处这方面做了大量工作。首先，在全体员工中树立“增收节支”观念，加强宣传教育，落实领导责任，从节约一张纸，一度电，一滴水开始，切实做好增收节支工作。其次，认真分析费用结构，寻找降低费用的突破口。再次，严格物品审批制度，对中队申报的物品，严把财务审核关，按中队人数计算消耗量，并按消耗量审减。消耗量大的纸、笔、热敏打印纸等也以以旧换新的形式审批发放，有效地把数量控制下来。由于思想明确，措施得力，费用支出较增收节支措施开展前，仅办公用品一项开支每月就降低了800元左右，占申报的40%。
在管理处领导的带领下，全体员工精心挖潜、开源节流，努力做好增收节支工作，既提高了经济效益，又有力推动了节约型组织的构建进程，为管理处快速、健康和可持续发展提供了坚实的保障。
（d）、贪污整治专项活动纯洁收费队伍，清除不正之风。
由于管理不规范、收费员素质参差不齐、车主索票意识不强等原因造成了部分员工中存在贪污停车费的行为，收费员可以多收、少收钱不给票或者不收费。针对收费员的贪污行为，为整治这股不正之风，以通知形式列明了属于贪污的行为，同时还派出检查组全天候巡查（包括明查、暗访），将巡查列为日常的工作，一旦证实员工有贪污行为则立即开除、扣除当月工资并移交司法机关处理，同时扣除该员工所在班组班长及中队长当月的职务津贴。
在打击贪污专项整治活动中，共处罚员工8起，开除员工2起，并将事情经过以通报形式下发到各中队，要求各中队在晨会上宣读，以起到震慑其他员工的作用。经过整治，员工中的不正之风得到了遏制，收费朝着更加规范、更加健康的方向发展。
（a）、走访困难职工，解决员工实际困难，倡导“家文化”
一是领导重视，积极开展送温暖、困难员工帮扶工作。公司领导真正做到俯下身子，关心员工疾苦，不管业务工作多么繁忙，决不忽视对困难员工的关心帮助。一直以来，坚持做到对患病住院员工探视慰问，对于遇到突发事件造成生活困难的员工及时安慰鼓舞，并给予力所能及的经济援助，真正把温暖送到最需要的地方，使员工切实感受到公司领导的关怀，感受集体的温暖。
二是建立困难员工档案，通过建立了困难员工档案，及时收集整理各中队困难员工的家庭情况，定期安排走访困难家庭，并给予一定的帮扶金。
三是实施常态化管理。对困难员工的管理实行动态化常态化，对新增困难员工，及时建立档案。为切实有效地做好特困群体帮困救助工作，领导坚持上门走访慰问，对长期患病员工坚持跟踪帮扶，真正解决困难员工的实际困难，不断增强员工对公司的归属感，使全行员工消除后顾之忧，全心全意为公司奉献力量。
（b）、建立应急事件处理流程，营造稳定、和谐的工作氛围。
成立应急分队，着力提升突发事件应急处置能力。建立统一指挥、反应灵敏、协调有序、运转高效的应急管理机制，充分发挥应急指挥中心职能，健全突发事件的处理程序与流程，完善员工突发事件的防控预案，提高突发事件的处置能力。
一是统一指挥，快速反应。一旦发生突发事件，应急分队所有人员应在应急组长的`统一领导下，确保发现、报告、指挥、处置等环节的紧密衔接，做到快速反应，正确应对，处置果断，力争把问题解决在萌芽状态。
二是预防为本，及时控制。立足于防范、抓早、抓小，认真开展矛盾纠纷的排查调处工作，强化信息的广泛收集和深层研究判断，争取早发现、早报告、早控制、早解决。要把突发事件控制在一定范围内，避免造成秩序失控和混乱。
三是系统联动，群防群控。发生突发事件后，应急分队与部门负责人要立即深入第一线，掌握情况，开展工作，控制局面，加强各项保障措施和力量部署，以形成各部门系统联动，群防群控的工作格局。
四是区分性质，依法处置。在处置公共事件过程中，要坚持从保护员工生命安全出发，按照“动之以情、晓之以理，可散不可聚，可顺不可激，可分不可结”的工作原则，及时化解矛盾，防止事态扩大。要严格区分和正确处理两类不同性质的矛盾，做到合情合理、依法办事，维护员工的合法权益。
五是加强保障，重在建设。从法规上、制度上、组织上、物质上全面加强保障措施。在领导精力、经费保障和力量部署等方面，加强硬件与软件建设，增强应急能力，提高工作效率。
（c）、深入基层慰问员工，以“命运共同体”为纽带凝聚人心。
公司领导经常在高温、严寒、下雨等恶劣天气时期里深入基层慰问员工，给员工贴心的关怀，与员工一起战胜工作中遇到的困难，努力提高收费额，保证城区道路的畅通无阻。此外，领导还会慰问患病或家里有丧事的员工，公司领导与员工一起同呼吸、共命运，以“命运共同体”为纽带凝聚人心。
8月份，市国资党委书记任克勤、城投集团董事长赵国平率队在公用资产公司主要负责人的陪同下，来到武陵阁及水星楼等停车收费路段慰问了高温下坚持工作的停车收费管理员，感谢他们勇战高温为常德市道路畅通付出辛勤汗水。国资委、城投集团领导仔细询问了解员工室外工作环境、生活及居住环境，嘱咐公司领导要关心好职工生活，做好防暑降温工作，确保职工身体健康。同时勉励职工发扬“人和、忧乐、坚韧”的精神，克服高温天气的不利影响，勇于奉献，为市民畅通出行保驾护航。
（d）、规范化服务“五项标准”树立良好的企业形象。
“五个统一”即统一收费人员的着装，统一穿戴细节；统一收费人员的仪容仪表；统一交接班的流程，及时快速搞好工作衔接，做好相关记录；统一收费动作；统一文明用语。
“五项标准”分别从精神风貌、文明用语、着装情况、票据使用、服务情况五个方面制定具体的细节，规范员工收费行为，让车主切实感受到收费员贴心的服务。
让车主疑问不发生，让停驶引导更顺畅。不让车主有投诉，不让自己有违规。收费员不厌其烦、耐心地几句话，既能减少车主的疑问、降低和车主之间的纠纷，使车主能快速、便捷地停好车辆；又能使车辆流动更加便捷，提高泊位的周转利用率。
在停车收费服务过程中，实行温馨、微笑服务，将心比心、以诚相待，对车主做到“一问、二看、三交待”，做到“来有迎声、问有答声、走有送声”，确保文明管理有序停车。严格按照停车收费规范操作，做到举止行为规范、收费行为规范、服务行为规范。在车多路窄的路段，停车和过往车辆之间的矛盾时有发生，针对这一问题，停车收费员在做好收费服务工作的同时，要协助交警做好车辆疏导工作，及时疏通车辆，保障道路通畅，尽最大的努力减少该路段行车难、停车难的问题，进一步提升优质的道路停车服务环境。
（e）、立正气，树新风，好人好事蔚然成风。
自正式开展停车收费工作以来，在收费员中涌现许多助人为乐、拾金不昧等好人好事，树立了停车收费人“积极向上、文明礼貌“的良好形象。
①责任心强，急人所急。8月16日，收费员熊美云发现一辆湘a长沙牌照车停在车位内车窗未关好，里面有高档香烟和酒，熊美云马上通知班长，在四处寻找车主未果的情况下，一直等到晚上12点多车主来取车才离开。
②安顿儿童、寻找亲人。8月10日收费员张定梅帮助一名出来购物时与亲人走失的小男孩找到父母。张定梅在不影响收费工作的情况下，安慰焦急的小男孩，让他在其身边等候，还给小男孩买了一些小零食。
③拾金不昧，婉拒酬谢。7月4日，收费员徐艳君在洞庭大道大润发岗位上早班时拾到一个钱包，钱包里还有一张当天的火车票，徐艳君当即拨打了110，将钱包交给了民警，并请民警联系失主。失主被收费员良好的职业道德风尚所感动，在物质酬谢未果下，拔打管理处办公电话进行表扬。
从5月4日常德市城区正式实行停车收费以来，收费员帮助车主挽回财物损失（包括偷车、车门未关等）上报管理处并计入大事记的共计24次，收费员热心帮助市民寻找走失亲人，上报管理处并计入大事记的共计5次，收费员拾金不昧、帮助市民等好人好事报管理处并计入大事记的共计5次。
（1）部分单位提出店前泊车位产权界定问题。
市司法局、鸿鑫置业、上轩大酒店、假日娱乐休闲广场、商务局、交通银行、金钻置业均提出其门前的停车泊位在其征地红线范围内，拒绝交费。
（2）收费额少，收费率低，不能覆盖成本的问题。
①有效车位较少。车流量大、停车率高的路段车位较少。车流量小的路段，车位基本长期处于空闲状态。据调查，利用率较高的车位仅1000个左右。
②部分车主拒不交费、恶意逃费。一些车主长期停车不交费，而且还对收费员恶语相向；无院落的单位长期占用办公楼前泊车位，并且要求免收费。部分免费车辆在不执行任务时同样不交费。
目前从三中队使用30台pda停车收费终端的情况来看，一个中队7个月的逃费额达到358367元，其中欠费最多车主湘jc7231达到5050元。
（3）小街小巷车满为患的问题。
因主干道上泊车位计时收费，为不交停车费，不少小街小巷内停满了逃费车辆，严重影响了消防通道和救火救灾抢险通道，给不少市民的出行带来了不便，也存在一定的安全隐患。
（4）员工不按规定标准收费。
员工不按规定标准收费，停车可以讨价还价。有的车主不要停车收费的票据，收费员便可以少收多收，遇到熟人甚至可以不收。
（5）部分员工服务不规范的行为。
收费员不按时到岗，迟到早退的问题；不按公司“30秒内必须赶到车前”的规定；不与车主沟通，不敬礼、不问候；车主走时不告知停车时间，不给停车票据的问题；员工服务意识不强，服务过程不规范。
（1）、明确产权权属。关于泊车位的产权界定问题，建议由规划局颁布实施道路红线的确权原则（包括人行道上的车位）。道路红线划分标准为：武陵大道道路红线为60米宽，道路中心线两边各30米；洞庭大道道路红线为60米宽，道路中心线两边各30米；育才路道路红线24米宽，道路中心线两边各12米；人民路道路红线30米宽，道路中心线两边各15米；朝阳路道路红线22米宽，道路中心线两边各11米；朗州路道路红线30米宽，道路中心线两边各15米。道路红线范围内的停车泊位均属城市公用资产，应正常收费。
（2）、规范车主缴费行为。建议由交警部门在停车矛盾突出的地方增划车位，以缓解停车矛盾。针对车主部分车主拒不交费、恶意逃费的问题，建议由非税局委托我公司对部分欠费较多的车主提出诉讼，由法院强制执行，并请政府相关部门出台对拒费或欠费车主的打击与惩治措施。
（4）、改善乱停乱放及小街小巷车满为患的现状。建议交警部门加大对城中小街小巷违章停车的处罚力度，在能划车位的小街小巷增划泊车位，不能增划的施划禁停线（特别是金钻广场、春天百货附近的几条巷子），以堵塞车主东躲西藏的漏洞，确保停车收费工作的健全发展。
（5）、加大力度整治员工违纪违规行为。针对员工不按规定标准收费，贪污的现象，建议对收费核心中队（三、五、八中队）实行pda停车收费终端进行收费，这样每个车位的停车时间、停车费用均可在后台实时监控。另外，我公司还针对此现象提出了增强车主索票意识方案：车主集齐500元停车发票后，可以免费到指定停车场洗车一次，或到我公司领取指定茶楼或商场的优惠券，以此激励车主的索票意识，从而减少收费员贪污的几率。
（6）、增强内部管理，规范员工服务流程。从加大内部管理力度入手，狠抓各项规章制度的贯彻落实，加大督查力度。深入基层了解优秀员工收费经验，制定科学的培训内容和培训教案。推行绩效方案，根据每个中队的实际情况，将月目标任务定到各个岗位。员工收费额直接与工资挂钩，完成目标任务的员工，按月实际收费额的3.61%给予奖励；未完成目标任务的，将按完成的比例罚款。
（7）、强抓管理，促进发展。按“应收尽收”原则，继续增加收费力量，确保收费服务到位。强化收费员业务素质和岗位技能的培训教育，提高收费员的综合管理、专业技术和职业技能水平。建立绩效考核制度，以收费员工作业绩、服务质量、培训成绩为基础，落实绩效；通过开展交流会、简报、宣传橱窗等形式，定期对收费服务规范、深受市民好评的收费员进行表彰，在收费员中形成“比、学、赶、帮、超”的良好工作氛围。建立停车收费行风监督机制，加强社会监督，让市民群众来检查、检验、评判停车收费服务工作。
停车收费管理办法篇八
9月1日，省政府纠风办下发《关于进一步清理规范停车收费行为的紧急通知》，要求各地对停车收费政策规定进行清理规范，凡由行政执法派生的停车费用由执法单位承担；在公路和城市的道路、便道停放机动车，不许收费；在医院、学校、机关及各类公共服务窗口单位停放车辆，不许收费。而对于与中央和省规定不一致或相违背的，必须立即撤销或修改并向社会公布。违反规定收费的，停车人有权拒绝。
《通知》指出，为进一步优化发展环境，减轻企业和群众负担，2015年12月22日省政府办公厅印发《关于公布取消取缔停收和规范管理收费项目的通知》，其中对停车收费问题作出了明确规定。但是，违反上述规定的情况仍然存在，有的地方和部门还比较严重，群众对此反应十分强烈。
《通知》明确，各级公安、建设部门要在中央和省允许的收费停车场所树立停车收费公示牌，并公布举报电话，自觉接受社会监督。收费人员要持证上岗，佩戴收费标志，收费要出具合法的票据，严禁收费不开票据。
《通知》还要求各级主管部门要严格按照《关于公布取消取缔停收和规范管理收费项目的通知》的有关规定组织开展自查活动，及时纠正存在的违规问题。各级财政、物价部门要通过本地主要资讯媒体公布停车收费的有关政策规定，使群众知晓停车收费政策。
因为交通违法、交通事故而被行政执法机关扣留车辆派生出停车费用，主要涉及交通部门和交管部门。昨天，记者分别采访了两个部门。
市运管处法制科有关负责人介绍，运管部门一直在执行省政府纠风办的相关规定，即因为行政执法扣留的车辆，停放在社会停车场产生的停车费用，都是。
在石家庄市区，很多道路和便道上都画着停车位，部分市民看到“在公路和城市的道路、便道停放机动车不许收费”的消息后，非常高兴。记者就此采访了市城-管委停车场管理中心有关负责人。
据介绍，目前市区道路停车场是根据《河北省停车场管理暂行办法》、《石家庄市道路停车场管理办法》的规定，经过城-管部门、交管部门统一规划设置的临时性停车场所，收费标准由物价部门制定。省政府纠风办通知中“在道路停车”是指车主在公路和城市的道路、便道停放机动车，而不是在道路停车场停车。目前，在不影响交通的情况下，在路边临时停车是不收费的。
