报告是指向上级机关汇报本单位、本部门、本地区工作情况、做法、经验以及问题的报告，写报告的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面我就给大家讲一讲优秀的报告文章怎么写，我们一起来了解一下吧。
道路毕业设计中期报告篇一
1. 熟悉公路设计的全过程，掌握公路设计的基本原则，基本方法，基本程序和基本技 术，获得公路设计的基本训练。培养综合运用理论知识和专业知识的基本技能，提高分析和解决实际问题的能力，为毕业后尽快适应社会工作奠定基础。
2. 使各方面知识系统化，实践化，锻炼我们调查研究，收集资料查阅资料及阅读文献的能力，也可以培养自身的独立操作能力。本次设计以符合规范为前提，认真设计，在提高自己全面分析能力的同时，还增强自己的创新意识。
本路段位于安阳市新东区，地处平原地带，地势较平坦，地形较为简单。随着经济的高速发展和安阳市新东区迅速建设，结合小城镇的发展规划，该公路的建设对本地区的交通条件有一定的改善，完善了该地区道路网络，对公路沿线附近的乡镇经济起到了一定的促进作用，对居民的出行及货物运输起着非常重要的作用，本公路设计对新农村建设具有现实意义。
1. 公路数量少，通达深度不够，特别是乡村公路；
2. 公路网等级低，高等级公路少，公路质量差，标准低；
3. 发展不平衡，通行能力差，服务水平低。
由于我国公路总量仍然偏少,今后很长一段时间还必须坚持提高公路质量,等级与加大公路密度并重的原则。大力发展公路建设，沟通断头桥,加速国道主干线高速公路网建设与旧公路的技术改造. 运输工具向专业化方向发展,运输服务向高效优质发展。高等级公路的建设，特别是高速公路发展，改善了我国公路的技术等级结构，改变了我国公路事业的落后面貌，缩短了我国同发达国家之间的差距，有效地拉动内需，刺激了高等级公路附近地区的经济繁荣和发展。然而西部地区公路发展水平明显低于东部地区，而且这个差距还在不断加大。回顾历史，国外发达国家公路的发展大致都已经历了三个发展阶段，现正处于第四个发展阶段。当前，许多国家的高等级公路已不再是互不连接的分散的线路，而是向高等级公路网的方向发展，欧洲正将各国主要高等级公路连接起来，逐步形成国际高等级公路网。总之，当今世界公路基础设施的发展趋势是发达国家以完善、维护和提高现有路网和通行能力为主，发展中国家则是普及和提高相结合，在增加公路通车里程的同时，大力提高干线公路的技术水平。
1、收集该道路所在地区的地质水文等资料；
2、初步设计
纵断面设计：考虑道路纵坡大小进行路线纵断面设计。
横断面设计：用cad画出各选点的横断面图，根据横断面图列出路基设计表、土石方计算表、逐桩坐标表等，并充分考虑路面排水情况。
路基设计：应根据公路的性质、等级和技术标准，结合当地自然条件进行设计。充分考虑不良地质条件的影响，设置支挡、防护措施。
路面结构设计：将路基路面作为一个整体考虑，进行综合设计。根据公路等级、交通等级和目标可靠度等选定路面结构组合，并根据结构组合计算路面板厚度。
排水设计：应防、排、疏相结合，并与路面排水、路基防护、地基处理措施等相互协调，设置边沟、排水沟等排水设备建立一个完善的排水系统。
4.道路工程概（预）算的编制。
编制了路线范围内路基和路面部分的预算文件。
5.专题——交叉口设计图。
6.专业英文翻译
(1)纸上定线：定均坡线 定导向线：4月18日
平面试线：4月19日-4月20日
修正导向线：4月20日-4月21日
定线：4月21日-4月22日
(2)平面设计：计算主点里程 编制直线曲线转角表：4月23日
绘制平面图：4月24日-4月26日
弯道视距检查：4月26日-4月28日
绘制公路用地图：4月29日-4月30日
(3)纵断面设计：点绘地面线 试坡：5月1日-5月2日
确定变坡点位置高程及纵坡度：5月2日-5月3日
计算各中桩设计高程及填挖高度：5月4日-5月5日
路线纵断面图绘制：5月6日-5月8日
逐桩绘制本路线的路基横断面设计图：5月10日-5月12日
（5)路面设计：根据公路等级和交通量，确定路面等级与类型：5月15日。
根据路面等级类型确定结构方案：5月16日-5月17日。
检测及演算防冻厚度：5月17日-5月18日。
确定设计方案：5月19日。
绘制路面结构图：5月20日-5月21日3天。
编制路面工程数量表：5月22日-5月23日2天。
编制工程量清单及概预算总表：5月26日-5月27日
绘制交叉口平面布置图：5月28日-5月29日
绘制工程数量表：5月29日-5月30日
(8) 专业英文翻译：5月31日—6月5日
(9)编写设计说明书上交毕业设计资料准备答辩：6月6日-6月12日
4、毕业答辩 6月12日—6月25日
道路毕业设计中期报告篇二
1、学生毕业论文(设计)工作进度状况：经抽查中文、新闻、广告三个专业10位同学的毕业论文写作现状分析，证明该院对此项正按计划进行，但基本尚处准备阶段;该院正组织抽查，采取有效措施，进一步督促、指导，近期有更多学生写出高质量、高水平的论文。
3、论文(设计)各环节质量状况：总的来看，选题已确定。指导教师与学生已开始同步进入此工作之中;文献资料同借阅有困难，可能必须程度上影响写作进度，这一问题若不及时改善，也会影响论文质量和水平;指导教师基本已掌握学生的写作进度，并同意学生的写作计划。
4、指导教师指导状况：从抽查的状况看，这一阶段指导教师也督促学生的论文选题、写作计划，并表示同意。
5、学院前期管理状况：基本按学院计划进行。学生方面似乎写作进度不尽一致，或者说真正进入写作阶段的人尚不太多。
6、存在的问题与推荐：
主要问题：(1)毕业论文写作缺乏相应的培训，一些学生表现得不知所措，难关流于应付。这不仅仅无法保证论文质量和水平，学生本人也感到悔疚。(2)学生写作论文所需相关文献资料普遍认为难找。(3)指导教师对毕业论文的指导。
道路毕业设计中期报告篇三
1、学生毕业论文(设计)工作进度状况：上学期末法学院就布置了毕业论文写作工作，并对全体毕业生进行了动员，安排教师讲授“撰写毕业论文”的讲座。透过抽查95%的论文初稿已写出来，并打印出来，5月底全部定稿。
2、选题的质量状况：选题的质量比上个学期的质量好，除了抽查的学生的选题都比较好。表此刻：题目联系实际密切，如《农民工权益的保护探讨”、“浅论我国农村土地行政存在的问题及解决对策”。在抽查的11个题目中有7个题目联系实际密切，4个题目属于基本理论的研究。题目大小适当，初稿已全部完成。目前学生们正在指导教师的指导下进行初稿修改。法学院的论文选题目大多是学生自己提，经教师指导审查确定。小部分题目由教师拟订，供学生选取的，此部分题目理论性、知识性较强。题目中社会热点问题、联系实际的较多。
3、论文(设计)各环节质量状况：上学期末动员论文写作，并进行撰写方法的指导。学院要求4月27日前完成初稿，经查询已基本全部完成初稿。4月底就可定稿，学院资料室在假日也开放，方便学生查阅资料。
4、指导教师指导状况：教师指导总体看来认真负责的，从定题到能够完成都指导在2到3次，个别指导教师稍少。因此，指导教师的指导，总体看来，不存在问题，指导教师需要加强后期指导工作。
5、学院前期管理状况：根据确定的题目及安排的指导教师(每人都有相当数量的指导题目)以及已完成的初稿，学院对论文写作工作是抓的。
6、存在的问题与推荐：教师主动指导的少;学生主动争取指导的多。课题应采取学生自选与教师拟定相结合的办法进行。
二、学生的意见与推荐：
1.资料不足。尤其是新颖题目相关资料的查找;外文资料、相关现实调查分析的数据资料查找有困难;资料室中各类学科书籍摆放不规范，给资料查找带来不便。期望能够对资料室图书进行定期分类整理;学校向学生带给国外大型法律数据库的使用帐户，使学生在研究写作的过程中能够借鉴使用。
2.基础理论知识需要进一步加强，思路易受现有学说的影响，而如何整理运用众多资料和如何表达自己观点也成为一大困难，需加强导师指导交流和扩大阅读面以开阔思路。
3.写作中会遇到跨学科的问题，需要搞清原先本学科以外的如社会学的一些问题。
4.推荐学校开展关于本科论文写作的格式、要求，写作如何提高层次，如何增强严谨性与学术性的一些讨论与探索，使本科论文更有学术价值。
道路毕业设计中期报告篇四
题目：山东省马莱高速公路路基路面综合设计
《山东省马莱高速公路路基路面综合设计》是我们这次毕业设计的课题，这也是对我们大学4年所学知识的一次最重要的检验。
我国公路建设方面成就十分显著。我国的高速公路从1992年的652公里增加到20xx年的13.1万公里，高速公路总里程位居世界第一。全国有16个省区高速公路突破1000公里，其中山东省突破3000公里，江苏、广东省突破20xx公里，河北、山西、辽宁、浙江、河南、湖南、湖北、江西、安徽、广西、四川、云南、陕西13个省突破1000公里。
公路的技术结构进一步改善。全国等级公路占公路总里程的比重达到了86.89%，比上一年提高了1.1个百分点;二级及以上技术等级公路达到18.9万公里，占公路总里程的比重达到13.48%，分别比上一年和“八五”末增加0.96个和5.2个百分点。
公路路面等级进一步提高。到20xx年底，全国有路面公路里程达到154.6万公里，占公路总里程的91%;路面铺有沥青、水泥的等级公路达到133.6万公里，占公路总里程的78.7%。拥有二车道及以上的宽阔好路有22多万公里。其中高级、次高级路面公路里程达到59.6万公里，占公路总里程比重达到42.5%，比上一年增加1.6个百分点。
马站至莱芜段高速公路是交通部规划的国家重点公路青岛至红其拉铺线的重要组成部分，是山东省“五纵、四横、一环”高等级公路网的一个组成部分。马莱高速公路的建设是加快山东半岛城市群的崛起和发展、打通青岛市向西出口通道的重大举措。本路段起点桩号k126+000，终点桩号k226+400。
所经地区属于温带大陆性季风气候，四季分明、光照充足、少雨多风、气候干燥，春夏季多偏南风、冬季多偏北风，年平均气温11.0-13.0℃，最冷月平均气温-1.4℃，最热月平均气温27.4℃，年极端最高气温38.0-41.0℃，年极端最低气温-14.5- -25.5℃，多年平均降雨量为690-900mm。降水量的季节变化很大，有明显的旱季和雨季。平均夏季降水量最大，冬季降水量为最小。山区降水量相比平原区降水量偏多。
由于该沿线地区的地形复杂，地面起伏较大，热量和降水分布不均，导致干燥度在地理分布上的较大差异，一般山区、山丘地区为湿润气候区，其它地区为半湿润气候区。气压的月季变化是夏季最低，冬季最高，最高值一般出现在12月至次年的一月份。春秋季为过渡型季节，春季气压逐渐下降，秋季迅速上升，一年之中气压的变化形势呈对称的“v”字型。工程沿线地处东亚季风地带，一般春末夏初多为偏南大风，冬季多为偏北风，季风气候显著。
本课题主要通过文献研究、社会调查、分析设计、等方法，坚持设计与实际情况相结合。
由于道路是一种带装的三维的空间结构物，包括来路面、路基、桥涵、隧道等工程实体。故本次设计是从几何和结构以及环境三个研究的。
在结构的方面，对上述路面、路基、桥涵、隧道这些工程设计总的要求是：用最小的投资，尽可能少的外来材料以及合理的养护力量，使它们能在自然破坏力和汽车行驶所产生的各种力的作用下，在设计年限内保持使用质量。
对于设计的几何方面主要研究汽车行驶与道路的各个几何元素的关系，以保证在设计速度，预计交通量以及地形和其他自然条件下，行驶安全、经济、旅客舒适以及道路美观，因此，实际上我们要涉及的是人、车、路、环境的相互关系。驾驶者的心理汽车运行的轨迹、动力性能、以及交通流量和交通特性都和道路的几何设计有着直接的关系。
此外，道路修建和汽车交通对于环境的影响也必须加以注意，特别是在修建时期，一定要注意对于周边环境的保护，尽可能的减少对地物、地貌等自然环境的破坏。
①转坡角的计算：变坡角 w= i1-i2 (式中i1、i2分别为相交坡度线值，上坡为正，下坡为负)
③计算竖曲线起、终点桩号极标高。
路段路基横断面的结构形式和尺寸根据公路等级、土壤地质、任务书中规定的的指标和公路的使用条件、施工方法等拟定一般情况下的路基横断面形式和尺寸，对于特殊情况下的路基按具体情况作特殊的设计。本路段一般情况下的标准路基横断面形式和尺寸按规范中的要求拟定。
横断面设计方法:
(1)在计算纸上绘制横断面的地面线。
(2)从“路基设计表”中抄入路基中心填挖高度，对于有超高和加宽的曲线路段，还应抄入“左高”、“右高”、“左宽”、“右宽”等数据。
(3)根据现场调查所得来的“土壤、地质、水文资料”，参照“标准横断面图”，画出路幅宽度，填或挖的边坡坡线，在需要设置各种支挡工程和防护工程的地方画出工程结构的断面示意图。(4)根据综合排水设计，画出路基边沟、截水沟、排灌渠等的位置和断面形式，并注明尺寸。
路基路面排水作为一个综合排水系统总体考虑。在本路段的排水设计当中,在所有的挖方路堑地段都相应的设置了路堑边沟以配合涵洞迅速的将路基范围的水排走.路基排水设计的原则应当因地制宜、全面规划,充分利用有利地形和自然水系。各种路基排水的沟渠的设置和联结应尽量的不占或者是少占农田,并应当与当地的农利的建设相配合。要结合当地水文条件和道路等级情况，就地取材、以防为主。
①路基在挖方路段，和原始地面线水平或倾向路基的填方处设置边沟。边沟采用0.6*0.6m2梯形断面，内侧边坡采用1：1.0坡度。边沟纵坡同路线纵坡，采用m7.5浆切片石防护。路堑与高路堤衔接处边沟出水口延伸至坡脚以外。边沟水流流向涵洞进水口时，为避免冲刷，应作适当处治。
②挖方路基边坡坡顶5m以外设置截水沟，用以拦截并排除路基上方流向路基的地面径流。截水沟采用0.6*0.6m2 梯形断面，在山坡较陡时，采用浆砌片石梯形断形式。截水沟的沟底坡度不小于5%。
③将边沟、截水沟、边坡和路基附近的积水引排至路基范围以外时须设置排水沟。排水沟视实地情况布置。
一般路段夯实方格式植草，在高填路堤(填方超过8m)路段因填土较为松散，暴露在空气中，易受风、雨、尤其是雨水的冲刷侵蚀，设计中采用人字型大骨架护坡，骨架内夯实种草，保证边坡不裸露于大气中，防止路堤边坡或基底滑动，确保路基稳定，同时可以收缩坡脚，减少填方数量，减少拆迁和占地面积。
本设计路段主要采用了人字型骨架护坡，高路堑路段汇水面积较大，加之它直接位于路面上侧，所以在雨水的作用下的碎落会影响路面行车的安全。
同时从美观的角度，选用了孔窗式护面墙，护面墙用m7.5浆切片石砌筑，基础应设置在稳定的地基上，前趾应低于边沟铺砌底面。路堑边坡每6-10m设置成一级护面墙，上下级台阶间设置1.0-2.0m平台并进行封闭。护面墙厚视墙高确定，顶宽40-60cm，底宽为顶宽加0.1倍墙高。护面墙每隔10-20m设置宽2m伸缩缝一道，每隔2-3m设泄水孔，孔径0.1m。
为保证坡角稳定，并尽可能节约用地，在坡角处设置了挡土墙。挡土墙设计为重力式，底部设墙趾台阶，增加路基的稳定性;沉降缝及泻水孔的布置：沉降缝每隔10至186米设一道，缝宽2.0厘米，用沥青木板沿墙的内侧、外、顶三侧填塞，深度为20厘米。离地面0.5米的设泄水孔，每隔两米设一排，。孔与孔的横向间距为2米，上下排交错部置。
本设计拟定了水泥混凝土路面，按设垫层和不设垫层两种路面结构方案。路面是公路的一个重要组成部分，路面的设计应根据公路交通量及公路的使用任务、性质，并结合当地的气候、水文、土质、材料条件及实践经施工养护条件，遵循“因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则。通过技术经济比较，作出符合使用并以环境条件相适应的经济合理的路面设计。
路面：
⑴ 预计交通分析：水泥混凝土路面设计使用年限为30年。参照设计规范，交通量和水泥混凝土路面设计年限累计标准轴次均按一级公路的标准换算。故属于道路重交通。拟定面层厚度采用24cm水泥混凝土。
(2)本设计一共拟定了二种干湿状态共4种路面的结构类型。其具体结构的类型见路面结构设计图，推荐采用路面方案为第一种。上面层为4cm细粒式沥青混凝土,中间层为5cm中粒式沥青混凝土，下面层为9cm粗粒式沥青混凝土。基层采用15cm二灰碎砾石和20cm石灰碎砾土石。在地下水较丰富的中湿路段可以加设20cm天然砂砾垫层。
(1) 填半挖断面中，应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，然后再作纵向调配，以减少总的运输量。
(2) 土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越调运，同时尚应注意施工的可能与方便、尽可能避免和减少上坡运土。
(3)为使调配合理，必须根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借。
(4)土方调配“移挖作填”固然要考虑经济运距问题，但这不是唯一的指标，还要考虑弃方或借方占地，赔偿青苗损失及对农业生产的影响等。
(5)不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。
(6)位于山坡上的回头曲线路段，要优先考虑上下线的土方竖向调运
(7)土方调配对于借土和弃土应事先同地方商量，妥善处理。
(1)土石方调配是在土石方数量计算与复核完毕的基础上进行的，调配前应将可能影响运输调配的桥涵位置、陡坡、大沟等注在表旁，供调配时参考。
(2)弄清个桩号间路基填挖方情况并作横向平衡，明确利用、填缺与挖余数量。
(3)在作纵向调配前，应根据施工方法及可能采取的运输方式定出合理的经济运距，供土石方调配时参考。
(4)根据填缺挖余分布情况，结合路线纵坡和自然条件，本着技术经济和支农的原则，具体拟定调配方案。
(5)经过纵向调配，如果仍有填缺或挖余，则应会同当地政府协商确定借土或弃土地点，然后将借土或弃土的数量和运距分别填注到借方或废方栏中。
(6)土石方调配后，应按下式进行复核检查:横向调运+纵向调运+借方=填方;横向调运+纵向调运+弃方=挖方;挖方+借方=填方+弃方。
在四月五日早晨，我们设计组一行三十余人前往位于衡阳市附近的衡大高速公路进行为期三天的毕业调研。
衡大高速公路设计全线为重交沥青混凝土路面，分三层摊铺施工。层厚分别为4cm、5cm、6cm，体现了“强基薄面”的设计原则。基层采用水泥稳定类刚性基参层：底基层厚20cm，下基层和上基层各17cm。用摊铺机摊铺。基层上面采用三层稀浆(乳化沥青)封层防水。现在基层一般不采用防水土工布防水，因为土工布和面层黏结性不好，容易产生路面滑移和车辙。基层摊铺、碾压完成后，要注意养护：铺麻袋防曝晒、及时洒水等。分层压实的路基顶面能防止水分干湿作用引起的自然沉陷和行车反复作用产生的压实变形，确保路面的使用品质和使用寿命。
边坡防护一般包括坡面植被防护和工程防护。衡大高速两边的边坡采用的是种草、铺草皮和喷播植草三种方法。沿线工程防护多采用网格式、弧形、“v”字形等轻型挡土墙。
我们同时还参观了沿线一座大桥的施工以及排水设施和拌和厂。
通过此次调研，我亲身体验了许多课本上的知识在实际施工过程中的应用。对路基、路面、挡土墙、边沟、截水沟、拌和场、实验室等以往觉得比较抽象的概念有了具体和直观的认识。我深深地感受到自己还有许多不懂的地方需要向施工技术人员认真请教。从而也让我认识到学习是没有止境的。相信在以后的工作中，我会不断学习，不断总结经验，从而升华自己所掌握的理论知识。
⑴熟悉毕业设计任务，收集资料，作好毕业设计前的准备工作;(一周)
⑵毕业调研;(一周)
⑶纵断面、横断面的设计及土石方的计算和调配。在这一阶段，主要是设计纵断面纵坡，绘制纵断面图，确定坡度;横断面设计，绘制横断面图;计算土石方并进行调配，填写路基设计表;(五周)
⑷路基工程设计。路基排水设计，路基防护工程设计，路基支挡工程设计，软基处理。包括:边沟、排水沟、截水沟、急流槽、挡土墙和涵洞，以及边坡防护和软基处理;(四周)
⑸路面工程设计。包括:路面横断面设计，沥青路面结构设计，路面结构方案比选，路面排水设计;(一周)
⑹公路小桥涵洞设计。针对桥梁、涵洞的结构特点进行强度设计，挠度、荷载、承载力计算;(两周)
⑺编写英文摘要与专业英语文献翻译;(一周)
⑻编制及应用计算机程序;(一周)
⑼编写说明书、文件装订、毕业设计答辩。(一周)
从三月一日至六月二十日，共计十七周。
⑻《小桥涵设计》手册 河北省交通规划设计院 99.01;
⑽《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》;
⑾《道路交通标志标线》;
⑿《交通管理于控制》。
毕业设计是大学学习生活的最后阶段，也是对大学四年所学知识全面化、系统化、延伸化的一个过程，将为以后的工作打下一个良好而坚实的基础。重要性不言而喻，因此在这次毕业设计过程中，我将以端正的态度面对;合理安排自己的作息时间，不无故早退、旷课，严格遵守校纪校规;独立完成自己的任务，遇到问题虚心请教老师和同学。争取以优秀的成绩完成本次设计。
谢谢各位老师!
道路毕业设计中期报告篇五
毕业设计中期
报告
20xx届毕业论文(设计)中期检查报告
第一部分总体状况
我校2007届毕业论文(设计)中期检查于4月15-19日进行。此次，中期检查分为两个部分进行：学院自查和专家检查。在学院开展为期一周的自查后，学校30多名督导专家分别到各学院抽查学生的毕业论文(设计)，并就毕业论文(设计)工作进行学生问卷调查。此次，督导专家从六个方面检查了八十多个专业三百多名学生的毕业论文(设计)前期开展的工作。从专家上报的检查状况和学生的问卷调查来看，督导专家对我校各学院的毕业论文(设计)前期工作，学生的毕业论文(设计)的进度、论文前期各环节的质量，以及指导教师的指导等方面基本上是满意的，总体状况与质量比较好。各学院领导都比较重视本科毕业论文(设计)工作，都能根据学校要求，根据学院的具体状况，及时部署毕业论文(设计)工作，能够认真开展各个环节的工作;绝大部分指导教师工作认真负责，给予学生以悉心的指导和帮忙。但是，透过检查也发现一些问题。比如，有些学院接教务处通知后，并没有对本学院毕业论文(设计)工作进行统一安排;教务处文件、通知都要求在第七学期末就要开始进入新一届毕业论文(设计)工作，可有些学院毕业论文(设计)工作仍然开始的过晚，学生反映时间太紧;透过专家检查和学生座谈发现，还有一些学院仍然没有统一对学生进行过毕业论文(设计)
到中期检查时，文科各学院学生的论文初稿已经构成的占60%左右，即将进入初稿的修改阶段，有一小部分未完成的，也处于初稿的收尾阶段，初稿也接近完成;到中期检查时各理科学院进展不一，有的学院大部分学生都处在实验阶段，大多数学生已经完成了一半，个别学生已经完成了实验环节，即将进入论文写作阶段;有的学院完成了前阶段的准备工作，才开始进入实质性的实验研究，而有的学院大多数学生已经完成了实验环节，进入结题阶段，大部分学生还没有进入论文写作阶段，后期工作颇为紧张;工科学生的毕业设计进度基本上贴合计划安排。到中期检查时，大多数学院都完成了前期的资料查阅、外文翻译、文献综述、相关的实习以及设备调试等准备阶段，现已进入了实验数据的研究采集阶段。有的论文(设计)框架已经搭好，论文处于起步阶段;医科方面已经完成了前期的各类实习、查阅文献资料，调查研究等环节，大部分学生都处在实验阶段，小部分学生实验环节即将结束，将进入论文写作和数据处理阶段;有的学院到中期检查时部分学生的论文初稿基本上构成。理工科学生大都反映由于实验设备不足、设备老化、限电、图书资料难找等原因影响了毕业设计的进度。考研、考公务员、找工作等因素的干扰，也影响了论文(设计)的进度。
二、选题的质量状况：
从专家检查反馈的状况来看，我校各学院的毕业论文(设计)选题总体状况是好的。绝大部分的选题是贴合本科毕业论文(设计)选题原则并到达综合训练和专业训练的要求。90%多的选题都与社会实际生活生产紧密联系的或涉及社会热点问题的课题，基础理论的课题比较少。从专家抽查的论文中90%的选题难易、大小比较适中。题目来源方面文科主要是学生根据所学专业及自己的兴趣自拟的题目，也有指导老师带给的题目。理科类选题主要来源于指导教师的研究课题，另一小部分来源于企事业单位。课题类型多为实验性研究课题，课题质量都比较高，有属于前沿学科的课题，也有关于国计民生的一些现实性、应用性的课题，但有些科研类课题对于本科生来说过深过大。工科类的选题一部分来源于指导教师的科研课题，还有一小部分来源于企事业单位实际课题和教师自拟课题。三种来源各学院所占比例不同。医科学生的课题也是来源于教师科研项目、教师学生自拟课题和企事业单位的实际课题。在检查中发现有些选题不贴合要求，题目太大，要求不明确、不具体、太笼统，不适合本科生写作。有的专家以与学院进行过沟通。
三、前期的毕业论文(设计)质量状况：
由于文科学生到中期检查时，大部分学生论文初稿已经基本构成，督导专家感觉多数论文的布局结构比较合理，立论正确，论文格式贴合要求，其中个别论文立意比较好，由于是初稿论文还需后期不断的加工和修改和调整，以到达各方面的完美。理工科各学院在前期的选题、实习、资料收集、文献综述、实验设计、实验数据采集等环节上都是按计划进行，而且大多数学生完成的比较好，到达了预期的质量要求;有些学生在资料收集或对题目感到茫然，不知所措时，经过指导教师的指导帮忙后，都排除了困难，到达了理想的质量，顺利完成了前期的各项工作。理科各院开题工作做的比较好，认真规范，资料详细。学生对课题的调研比较充分，综述完成较好，实验设计合理可行，实验方法合理科学，实验数据处理及时恰当，理论分析环节的工作质量比较好，软件设计较为合理，硬件安装完成的也不错。医科学生前期完成的实习的较充分，学生熟悉了本学科常用的调查研究的方法，现场调查和实验操作都比较规范、严谨。资料、数据完整，检验、分析与论证也比较透彻。多数论文初稿质量较好，贴合规范要求。
学生大都反映由于实验设备不足、设备老化、限电、图书资料难找、指导教师指导不足等也影响了学生的毕业论文(设计)的质量。考研、考公务员、找工作等因素的干扰，使得学生无暇顾及毕业论文(设计)，对毕业论文(设计)的质量也有很大的影响;有的学院进入毕业论文(设计)环节过晚，使得学生作毕业论文(设计)时间仓促，使论文(设计)质量难以保证。
四、指导教师指导状况：
透过督导专家和学生座谈，以及从学生问题调查中了解到绝大多数指导教师以人才培养为己任，十分重视本科学生的毕业论文(设计)，在指导工作中对学生尽职尽责、严格要求。从选题开始到制定工作计划，到开题、实验、设计
方案
的确定，资料收集到论文写作等每一个环节都给予学生以悉心的指导。主动询问关心学生的思想动向和毕业论文(设计)进展，定期为学生解惑答疑，给予学生及时的鼓励与帮忙，及时帮忙学生解决难题。有些工科的指导教师经常到毕业设计现场、到实验室指导学生，工科各学院的大多数指导教师基本上能做到每周与学生见面。理科的指导教师基本上都在实验室指导学生。由于有的学院学生在外实习或找工作，指导教师联系不上学生，都感到很着急，有的主动联系学生，催促其回校，检查他的毕业论文(设计)状况等。但是，据督导专家和学生反映，也有个别指导教师由于自己工作繁忙等原因，对学生指导的不够，也没有定期的答疑解惑，学生几乎见不到指导教师的面，由于得不到有效的指导和帮忙，至使有些学生在开始毕业论文(设计)时无从下手，有困难得不到及时有效帮忙和解决，影响了毕业论文(设计)的进度和质量。下面是督导专家检查的各学院的具体状况和学生对各学院毕业论文(设计)工作提出的意见和推荐。第二部分各学院状况
政治学与公共管理学院
一、督导专家检查的状况：
1、学生毕业论文(设计)工作进度状况：大部分学生已完成初稿，有小部分未完成初稿但已处于论文初稿的收尾阶段。
2、选题的质量状况：选题范围过大;选题理论难度过高;选题具有随意性，偶然性及不规划性;部分论文选题存在“大、难、杂、乱、空”问题。但选题总体质量尚可，没有其他太明显的问题。
3、论文(设计)各环节质量状况：从检查的论文初稿状况看，许多同学资料准备不足，收集资料有问题，而且几乎无人写文献综述;从行文来看，大多同学缺乏科研论文写作的基本培训，还不会写论文。
4、指导教师指导状况：从座谈状况看，大多教师能认真指导学生，认真负责。但存在如下问题：师生交流沟通不够;有的老师指导不够详细、具体。
5、学院前期管理状况：总体状况很好，动员宣传，资料服务等环节都能及时开展，但从学生调查中看有些环节开展的不够充分。
6、存在的问题与推荐：(1)论文写作时间与读研、找工作、公务员考试等时间相冲突，造成学生顾此失彼。(2)推荐学校图书馆多进有关专业新书，新资料。(3)推荐学院重新对论文选题，目录进行调整、修改。
二、学生的意见和推荐：
1.搜集整理资料方面：有些图书馆藏书被同学借走或根本找不到，望图书馆多进资料，学院阅览室能够开放借书;所写论文专业性太强，如越南国会，资料较难找;在筛选整理资料过程中还不够准确，行文中结构逻辑性欠缺。
2.时间方面：有同学现已实习，周六才有休息的时间，与论文的写作时间有冲突，期望能在周六的时去拜访老师商讨论文的事情;论文写作与考研复试、考公务员和找工作日期冲突，准备时间明显不足。
3.在写作过程中对问题的针对性解决以及结构衔接存在些许问题。推荐加强学生的写作培训。
一、督导专家检查的状况：
1、学生毕业论文(设计)工作进度状况：上学期末法学院就布置了毕业论文写作工作，并对全体毕业生进行了动员，安排教师讲授“撰写毕业论文”的讲座。透过抽查95%的论文初稿已写出来，并打印出来，5月底全部定稿。
2、选题的质量状况：选题的质量比上个学期的质量好，除了抽查的学生的选题都比较好。表此刻：题目联系实际密切，如《农民工权益的保护探讨”、“浅论我国农村土地行政存在的问题及解决对策”。在抽查的11个题目中有7个题目联系实际密切，4个题目属于基本理论的研究。题目大小适当，初稿已全部完成。目前学生们正在指导教师的指导下进行初稿修改。法学院的论文选题目大多是学生自己提，经教师指导审查确定。小部分题目由教师拟订，供学生选取的，此部分题目理论性、知识性较强。题目中社会热点问题、联系实际的较多。
3、论文(设计)各环节质量状况：上学期末动员论文写作，并进行撰写方法的指导。学院要求4月27日前完成初稿，经查询已基本全部完成初稿。4月底就可定稿，学院资料室在假日也开放，方便学生查阅资料。
4、指导教师指导状况：教师指导总体看来认真负责的，从定题到能够完成都指导在2到3次，个别指导教师稍少。因此，指导教师的指导，总体看来，不存在问题，指导教师需要加强后期指导工作。
5、学院前期管理状况：根据确定的题目及安排的指导教师(每人都有相当数量的指导题目)以及已完成的初稿，学院对论文写作工作是抓的。
6、存在的问题与推荐：教师主动指导的少;学生主动争取指导的多。课题应采取学生自选与教师拟定相结合的办法进行。
二、学生的意见与推荐：
1.资料不足。尤其是新颖题目相关资料的查找;外文资料、相关现实调查分析的数据资料查找有困难;资料室中各类学科书籍摆放不规范，给资料查找带来不便。期望能够对资料室图书进行定期分类整理;学校向学生带给国外大型法律数据库的使用帐户，使学生在研究写作的过程中能够借鉴使用。
2.基础理论知识需要进一步加强，思路易受现有学说的影响，而如何整理运用众多资料和如何表达自己观点也成为一大困难，需加强导师指导交流和扩大阅读面以开阔思路。
3.写作中会遇到跨学科的问题，需要搞清原先本学科以外的如社会学的一些问题。
4.推荐学校开展关于本科论文写作的格式、要求，写作如何提高层次，如何增强严谨性与学术性的一些讨论与探索，使本科论文更有学术价值。
1.收集和整理资料，参阅部分收集到的资料，对论文命题有了初步的认识。
2.完成开题报告，并透过指导老师和论文开题答辩小组审查。
3.查找与阅读论文相关的适宜的英文文献，对其进行翻译并完成。
4.寻找实习单位，进行为期一个月的实习，实习资料涉及社会实践和与论文相关的实地研究。
5.实习期间写下实习周记，在实习结束后完成实习报告。
6.透过文献研究和实践研究，对论文命题有了较为全面的理解后，结合前人的研究成果，完成论文初稿的撰写。
存在的主要问题及解决办法
到目前为止，在论文的写作中主要有以下几个问题：
1.对论文所涉及的知识认识得不够深刻，所以对命题的探讨但是深入。
2.研究中引入的数据不够，对相关问题的支撑程度不足。
3.论文的各部分之间的衔接不够强，有的地方缺少逻辑。
1.对论文所涉及的知识以及前人的研究成果理解程度需要更加深刻，在这个基础上才能得到有深度的结论。
2.需要对已完成的资料进行多次审阅，从资料、结构及用语等方面给予调整。
3.对于写作过程中遇到的具体难题要多向指导老师请求援助。
下一步的主要研究任务、具体设想与安排
在往后的论文写作中主要研究任务是在已完成的基础上给予完善，具体的方法是参阅更多的相关研究文章，尤其是研究较为完整系统的书籍，深度提取其成果，结合本文的研究方向与思路来引用，其中具体资料包括前期研究不足的怎样将crm与erp在财务、制造、库存、分销、物流和人力资源等连接起来方面的问题。针对此问题，需要更加具体的探索crm与erp的共性，如共通性与有机结合等问题。
另外，论文的进度方面，在初稿基础上进行修改，争取在六月初完成论文终稿。
一、督导专家检查的状况：
1、学生毕业论文(设计)工作进度状况：共抽检6名学生，社会学的3名，哲学3名。哲学系2名被抽查的学生认为调查表要求的12个资料都贴合要求，都填了“是”，有一名同学对2次资料填了“否”(写作培训、制订
计划
)，科学系2名同学对写作培训填“否”，一名对“开题环节”填“否”。2、选题的质量状况：讨论过程中都没有对选题问题提出意见，题目都是自拟;没有发现有问题的题目;6位同学的论文，都已基本完成，多数表示只待最后修改补充。6名同学普遍对文献资料条件提出质疑。主要意见是：资料陈旧，使用不便，资料带给服务不方便，主要相关书刊都在新校图书馆，不利于老校同学使用。
3、论文(设计)各环节质量状况：论文写作过程的各个环节都基本顺利。哲学系有1名同学对“写作培训”和“制定
计划
”两个环节略有微词，社会学有2名学生对“开题环节”和“写作培训”表示否定。6名被抽检同学的论文初稿，都是字迹清晰，卷面整齐的计算机打印稿，多数都已装订成形。大家都表示还待修改补充。同学们普遍承认，选题和开题是一个比较艰难的过程，这主要体此刻对已掌握知识与课题关联资料之间的把握度不够确定，因此选题和开题个性需要教师指导。总体状况良好。4、指导教师指导状况：对指导教师的意见不多，主要是两点：(1)资历较深，业务水平突出的指导教师，工作比较忙，指导机会有限或学生有顾虑。(2)年轻教师受阅历限制，指导起来不太熟练。总的状况良好。
5、学院前期管理状况：论文写作前期，学院缺少明确规定，因此也没有统一安排，所以对写作培训、开题报告等等都不尽完善。
6、存在的问题与推荐：学生普遍对哲学、社会学专业图书馆资料问题有强烈意见：(1)有关两个专业的图书，主要集中在新校，离专业教学所在地太远。(2)院资料室收藏不多，资料陈旧，使用限制太多。
二、学生的意见和推荐：
1.资料难搜集。很多文献资料太陈旧;院图书资料室不对本科生开放，大部分相关资料在新校，老校图书馆找不到，期望学校能够分专业的解决一下;由于所选题目只是出于兴趣，在论文前期甚是迷盲，不知看什么书，推荐指导教师能够指定一些书目。
2.论文的选题与论文的写作中间有一个盲点，影响论文的开展，原因在于：(1)学生对所选题目了解不够详尽、准确;(2)个别同学由于工作等原因造成论文的搁浅;(3)指导老师由于工作忙，指导不够及时，学生也很少主动询问指导老师。导致很多同学都等到最后检查的时候集中几天匆匆忙忙地写完应付，质量难以保证。
3.对于毕业论文的具体要求，向学生传达不够明确。
4.在前期设计调查问卷结构不太合理，另外由于时间和资金原因，对于调查对象的选取以及调查员的培训有所不足，无法进行较大规模调查，导致问卷有效率降低，在最后进行分析时资料信度与效度降低，无法推论总体论文只能进行定性描述，难于进行定量研究。
经济学院
一、督导专家检查的状况：
1、学生毕业论文(设计)工作进度状况：所查四个专业的10位同学，初稿均已基本完成，然后经过指导教师的两次修改，四月底均可定稿。
2、选题的质量状况：抽查的10位同学的选题，都是在与指导教师协商后最后确定下来的，多数同学参考了各自院系发给的论文参考选题，结合自己的兴趣和资料的积累而定下来的，因此，选题的质量是好的或比较好的。
3、论文(设计)各环节质量状况：从抽查的10位同学来看，首先选题很好，都已结合自己的专业，发扬理论联系实际的学风，选取了与自己专业有关的论文题目。其次，从初稿来看，文章的框架结构，资料的运用以及理论和现实好处都是比较好的。相信经过指导教师的认真修改和指导，最后的论文质量是有保证的。
4、指导教师指导状况：各指导教师明确了指导的学生后，首先与学生联系，帮忙学生确定论文题目，并给学生推荐资料，然后学生主动找老师协商，定下论文结构和布局，经过初稿和二稿的修改最后定局。据学生反映指导教师还是很认真负责的，有的教师住在校外，经常用电话、短讯给学生以指导。
5、学院前期管理状况：经济学院管毕业论文的领导，十分重视此项工作，早在上学期的期末，即上学期放假前就启动了学生毕业论文工作，要求各个系(专业)分别拟定了一批论文参考选题，各个专业的系主任又分别对该专业的毕业生进行了动员，强调必须要保证论文的质量。
6、存在的问题与推荐：(1)据学生反映，他们在写论文过程中最大的困难就是资料搜集问题。(2)推荐学院的资料室在毕业论文写作过程中能够对他们开放。
二、学生的意见和推荐：
1.资料搜集难。尤其是相关英文文献，许多年度贸易数据缺失。图书馆部分期刊和文献无法下载，推荐及时更新图书馆里的电子资料，尤其是部分核心期刊的资料、文献;推荐学院开放资料室，或老师带给相关数据;也期望建立学术交流的平台，鼓励导师间、导师与同学间、研究生和本科生间交流、沟通。
2.对所选题目相对陌生。但是经过老师的指导渐渐对所选题目产生了浓厚的兴趣。在资料搜集过程中，对资料位置不明确，但经过查找还是圆满完成了。推荐学院加大对学生向社会调查搜集信息的帮忙和支持，以便同学们更好地完成论文写作。
3.时间有点紧。确定选题时未多思考到选题开展的难度，过程中有时会感觉进展缓慢;但指导老师给予了及时帮忙，使论文进度加快。
4.一是对于专业的学术论文的要求与常识了解不深，整体把握题目上比较困难，之后导师把问题集中汇总后对同学的问题进行了集中培训，每周的例会上都有解答疑难。
5.学校限电给我的上网查资料带来必须的不便，期望能够全天供电，方便毕业生在网上查找资料。
一、督导专家检查的状况：
1、学生毕业论文(设计)工作进度状况：经抽查中文、新闻、广告三个专业10位同学的毕业论文写作现状分析，证明该院对此项正按计划进行，但基本尚处准备阶段;该院正组织抽查，采取有效措施，进一步督促、指导，近期有更多学生写出高质量、高水平的论文。
3、论文(设计)各环节质量状况：总的来看，选题已确定。指导教师与学生已开始同步进入此工作之中;文献资料同借阅有困难，可能必须程度上影响写作进度，这一问题若不及时改善，也会影响论文质量和水平;指导教师基本已掌握学生的写作进度，并同意学生的写作计划。
4、指导教师指导状况：从抽查的状况看，这一阶段指导教师也督促学生的论文选题、写作计划，并表示同意。
5、学院前期管理状况：基本按学院计划进行。学生方面似乎写作进度不尽一致，或者说真正进入写作阶段的人尚不太多。
6、存在的问题与推荐：
主要问题：(1)毕业论文写作缺乏相应的培训，一些学生表现得不知所措，难关流于应付。这不仅仅无法保证论文质量和水平，学生本人也感到悔疚。(2)学生写作论文所需相关文献资料普遍认为难找。(3)指导教师对毕业论文的指导。
道路毕业设计中期报告篇六
姓 名 彭
专业班级 电商
学号 xx133
设计题目 安华黑茶微店推广方案
指导教师 王
选题是否
有变化 □有 √无 选题变化原因
课题主要任务：
推广安华黑茶微店
简述毕业设计开题以来所做的具体工作和取得的进展或成果：
拿到订单
毕业设计目前存在的主要问题，拟采取解决问题的方案及措施：
推广范围不大，推广的力度较小。
扩大推广范围，加强推广力度！
二、指导教师填写内容
毕业
设计
进展
情况 学生是否按时提交毕业设计开题报告 □是 □否
学生毕业设计开题报告中撰写的初步方案是否合理、可行 □是 □否
学生开题准备是否充分，开题报告内容填写是否详细、完整 □是 □否
学生从事设计时间充足，能按期向指导教师汇报进展情况 □是 □否
学生是否按计划进度完成设计任务 □是 □否
工作状态是否良好 □是 □否
指导教师签名：
年 月 日
道路毕业设计中期报告篇七
一、毕业设计的进展情况的简要说明 已完成工作：
电路闭环仿真(闭环模块中锁相环和功率跟踪模块的搭建为重点)，完善完成硬件电路设计，翻译外文资料(l. grajales, k.r. wang. design of a 10 kw, 500 khz phase-shift controlled series-resonant inverter for induction heating[c]. proc. industry applications society annual meeting, toronto, oat, canada, 1993: 843�c849)，撰写论文。
二、已完成任务情况 2.1 查阅的主要文献资料
a) 感应加热电源的构成和原理分析
电路。
图2-1
与之对应，高频感应加热电源的逆变器分为串联谐振式电压型逆变器和并联谐振式电流逆变器。
通过上表对比，本课题采用串联谐振逆变器。
b) 感应加热电源的调功方式的研究
串联谐振逆变器的功率调节方式分为直流调功和逆变调功。该部分只以移相调功方式为例感性重点讲述逆变调功方式中的移相调功(移相pwm调功)。
串联谐振逆变器主电路原理图如图2-3所示。vtl，vt4为基准臂(或移相臂)开关，相位互差180°，vt2，vt3为移相臂(或基准臂)开关，滞后或超前vtl，vt4 β角开通，β角可在士180°范围内调节。通过调节逆变器移相臂驱动信号与基准臂驱动信号之间的相位差来改变输出电压的脉宽，并利用集成锁相环跟踪负载频率的变化，达到调功的目的。
在移相角超前的情况下，负载始终工作在感性状态。如图2-3，保持输出电流的相位滞后定向臂驱动定相臂驱动脉冲信号前沿θ角，称为初始锁相时间所对应的锁相初始角。vt2，vt3称为定相臂，vtl，vt4称为移相臂，vtl，vt4超前vt2，vt3β角开通(假设β/2大于o)。
01
4n
n
d
cos
n
sin(nt)2
4ud
cos
2
sint
(l
2
zlp01
12r
)r2ccos2
8udcos2cos2()r22
输出功率随着移相角增大而单调减小，在移相角最大时，输出脉宽最小，输出功率减小，负载工作频率远大于谐振频率;随着移相角逐渐减小，其输出脉宽逐渐增大，输出功率也逐渐增大，负载工作频率下降;移相角为0时，输出脉宽最大，输出功率也最大，工作频率等于负载频率。从图3―2可以看出，这种调功方式下逆变器的换流方式为vt3→d2→vt2，vt2→d3→vt4以及vt1→d4→vt4，vt4→d1→vt1，属于逆变器桥臂换流(即由每个桥臂的反并联二极管换流至该桥臂的开关器件)。还可以看出这种方式下定向臂和移相臂均能实现零电流开通，在θ较小时，基准臂vt3，vt2实现准零电流关断，但移相臂vtl，vt4的关断电流不随移相角β的增大而单调减小。以上说明在这种移相控制方式下，能够实现定相臂主开关元件的准谐振软开关。
c) 系统框图
高频感应加热电源系统框图
本课题的系统框图如上所示。
其中主电路部分采用三相不控整流和外部移相控制的mosfet可控全桥逆变组合的典型的逆变侧调功的电路拓扑。谐振槽路采用串联谐振负载等效。
图2-3
控制回路由移相功率控制电路和频率跟踪电路组成。通过对负载侧的电流和电压采样，利用移相芯片uc3875和外围电路实现功率控制，利用cd4046锁相环电路实现频率跟踪。其中功率调节部分是通过检测串联谐振负载两端电压和流过电流，由 模拟乘法器转换成功率信号，并接置uc3875的3脚。
d) 感应加热电源硬件电路设计 主电路设计
传统主电路如图2-4。考虑软开关的实现，在移相臂和定相臂上各种并联缓冲电容。
图2-4
传统逆变器只能工作中感性状态下，而实际工况下，由于负载变化逆变器可能短时间内工作在容性或者阻性状态。为了抑制mosfet自身反并联二极管的作用，改进后主电路如图2-5，通过在桥臂串并联快恢复二极管，使逆变器即使在容性状态下也能安全运行。
图2-5
主要参数设计：
控制回路由移相功率控制电路和频率跟踪电路组成。 开环仿真
利用matlab进行开环仿真。仿真电路如图2-4。 图2-4
移相角为0°时输出电压电流波形：
移相角为0°时开关管vs1-vs4的驱动波形和输出电压电流波形：
移相角为30°时开关管vs1-vs4的驱动波形：
移相角为30°时输出电压电流波形：
移相角为45°时开关管vs1-vs4的驱动波形：
移相角为45°时输出电压电流波形：
移相角为60°时开关管vs1-vs4的驱动波形：
移相角为60°时输出电压电流波形：
闭环仿真
闭环仿真主电路
信号发生器
是如何克服解决的，在实践能力方面有哪些提高。
(4)毕业设计的下一步工作如何安排，写出具体的时间进度表。 (5)撰写毕业论文工作的具体安排和打算，列出完成毕业论文的时间进度表。
(6)对指导教师及学院管理的意见及建议
道路毕业设计中期报告篇八
《山东省马莱高速公路路基路面综合设计》是我们这次毕业设计的课题，这也是对我们大学4年所学知识的一次最重要的检验。
我国公路建设方面成就十分显著。我国的高速公路从1992年的652公里增加到20xx年的13.1万公里，高速公路总里程位居世界第一。全国有xx个省区高速公路突破1000公里，其中山东省突破3000公里，江苏、广东省突破20xx公里，河北、山西、辽宁、浙江、河南、湖南、湖北、江西、安徽、广西、四川、云南、陕西13个省突破1000公里。
公路的技术结构进一步改善。全国等级公路占公路总里程的比重达到了86.89%，比上一年提高了1.1个百分点;二级及以上技术等级公路达到18.9万公里，占公路总里程的比重达到13.48%，分别比上一年和“八五”末增加0.96个和5.2个百分点。
公路路面等级进一步提高。到20xx年底，全国有路面公路里程达到154.6万公里，占公路总里程的91%;路面铺有沥青、水泥的等级公路达到133.6万公里，占公路总里程的78.7%。拥有二车道及以上的宽阔好路有22多万公里。其中高级、次高级路面公路里程达到59.6万公里，占公路总里程比重达到42.5%，比上一年增加1.6个百分点。
马站至莱芜段高速公路是交通部规划的国家重点公路青岛至红其拉铺线的重要组成部分，是山东省“五纵、四横、一环”高等级公路网的一个组成部分。马莱高速公路的建设是加快山东半岛城市群的崛起和发展、打通青岛市向西出口通道的重大举措。本路段起点桩号k126+000，终点桩号k226+400。
所经地区属于温带大陆性季风气候，四季分明、光照充足、少雨多风、气候干燥，春夏季多偏南风、冬季多偏北风，年平均气温11.0-13.0℃，最冷月平均气温-1.4℃，最热月平均气温27.4℃，年极端最高气温38.0-41.0℃，年极端最低气温-14.5- -25.5℃，多年平均降雨量为690-900mm。降水量的季节变化很大，有明显的旱季和雨季。平均夏季降水量最大，冬季降水量为最小。山区降水量相比平原区降水量偏多。
由于该沿线地区的地形复杂，地面起伏较大，热量和降水分布不均，导致干燥度在地理分布上的较大差异，一般山区、山丘地区为湿润气候区，其它地区为半湿润气候区。气压的月季变化是夏季最低，冬季最高，最高值一般出现在12月至次年的一月份。春秋季为过渡型季节，春季气压逐渐下降，秋季迅速上升，一年之中气压的变化形势呈对称的“v”字型。工程沿线地处东亚季风地带，一般春末夏初多为偏南大风，冬季多为偏北风，季风气候显著。
本课题主要通过文献研究、社会调查、分析设计、等方法，坚持设计与实际情况相结合。
由于道路是一种带装的三维的空间结构物，包括来路面、路基、桥涵、隧道等工程实体。故本次设计是从几何和结构以及环境三个研究的。
在结构的方面，对上述路面、路基、桥涵、隧道这些工程设计总的要求是：用最小的投资，尽可能少的外来材料以及合理的养护力量，使它们能在自然破坏力和汽车行驶所产生的各种力的作用下，在设计年限内保持使用质量。
对于设计的几何方面主要研究汽车行驶与道路的各个几何元素的关系，以保证在设计速度，预计交通量以及地形和其他自然条件下，行驶安全、经济、旅客舒适以及道路美观，因此，实际上我们要涉及的是人、车、路、环境的相互关系。驾驶者的心理汽车运行的轨迹、动力性能、以及交通流量和交通特性都和道路的几何设计有着直接的关系。
此外，道路修建和汽车交通对于环境的影响也必须加以注意，特别是在修建时期，一定要注意对于周边环境的保护，尽可能的减少对地物、地貌等自然环境的破坏。
1.纵断面设计
①转坡角的计算：变坡角 w= i1-i2 (式中i1、i2分别为相交坡度线值，上坡为正，下坡为负)
③计算竖曲线起、终点桩号极标高。
2.横断面设计
路段路基横断面的结构形式和尺寸根据公路等级、土壤地质、任务书中规定的的指标和公路的使用条件、施工方法等拟定一般情况下的路基横断面形式和尺寸，对于特殊情况下的路基按具体情况作特殊的设计。本路段一般情况下的标准路基横断面形式和尺寸按规范中的要求拟定。
横断面设计方法:
(1)在计算纸上绘制横断面的地面线。
(2)从“路基设计表”中抄入路基中心填挖高度，对于有超高和加宽的曲线路段，还应抄入“左高”、“右高”、“左宽”、“右宽”等数据。
(3)根据现场调查所得来的“土壤、地质、水文资料”，参照“标准横断面图”，画出路幅宽度，填或挖的边坡坡线，在需要设置各种支挡工程和防护工程的地方画出工程结构的断面示意图。(4)根据综合排水设计，画出路基边沟、截水沟、排灌渠等的位置和断面形式，并注明尺寸。
路基路面排水作为一个综合排水系统总体考虑。在本路段的排水设计当中,在所有的挖方路堑地段都相应的设置了路堑边沟以配合涵洞迅速的将路基范围的水排走.路基排水设计的原则应当因地制宜、全面规划,充分利用有利地形和自然水系。各种路基排水的沟渠的设置和联结应尽量的不占或者是少占农田,并应当与当地的农利的建设相配合。要结合当地水文条件和道路等级情况，就地取材、以防为主。
①路基在挖方路段，和原始地面线水平或倾向路基的填方处设置边沟。边沟采用0.6x0.6m2梯形断面，内侧边坡采用1：1.0坡度。边沟纵坡同路线纵坡，采用m7.5浆切片石防护。路堑与高路堤衔接处边沟出水口延伸至坡脚以外。边沟水流流向涵洞进水口时，为避免冲刷，应作适当处治。
②挖方路基边坡坡顶5m以外设置截水沟，用以拦截并排除路基上方流向路基的地面径流。截水沟采用0.6x0.6m2 梯形断面，在山坡较陡时，采用浆砌片石梯形断形式。截水沟的沟底坡度不小于5%。
③将边沟、截水沟、边坡和路基附近的积水引排至路基范围以外时须设置排水沟。排水沟视实地情况布置。
4.边坡防护
一般路段夯实方格式植草，在高填路堤(填方超过8m)路段因填土较为松散，暴露在空气中，易受风、雨、尤其是雨水的冲刷侵蚀，设计中采用人字型大骨架护坡，骨架内夯实种草，保证边坡不裸露于大气中，防止路堤边坡或基底滑动，确保路基稳定，同时可以收缩坡脚，减少填方数量，减少拆迁和占地面积。
本设计路段主要采用了人字型骨架护坡，高路堑路段汇水面积较大，加之它直接位于路面上侧，所以在雨水的作用下的碎落会影响路面行车的安全。
同时从美观的角度，选用了孔窗式护面墙，护面墙用m7.5浆切片石砌筑，基础应设置在稳定的地基上，前趾应低于边沟铺砌底面。路堑边坡每6-10m设置成一级护面墙，上下级台阶间设置1.0-2.0m平台并进行封闭。护面墙厚视墙高确定，顶宽40-60cm，底宽为顶宽加0.1倍墙高。护面墙每隔10-20m设置宽2m伸缩缝一道，每隔2-3m设泄水孔，孔径0.1m。
5.挡土墙的布置
为保证坡角稳定，并尽可能节约用地，在坡角处设置了挡土墙。挡土墙设计为重力式，底部设墙趾台阶，增加路基的稳定性;沉降缝及泻水孔的布置：沉降缝每隔10至186米设一道，缝宽2.0厘米，用沥青木板沿墙的内侧、外、顶三侧填塞，深度为20厘米。离地面0.5米的设泄水孔，每隔两米设一排，。孔与孔的横向间距为2米，上下排交错部置。
本设计拟定了水泥混凝土路面，按设垫层和不设垫层两种路面结构方案。路面是公路的一个重要组成部分，路面的设计应根据公路交通量及公路的使用任务、性质，并结合当地的气候、水文、土质、材料条件及实践经施工养护条件，遵循“因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则。通过技术经济比较，作出符合使用并以环境条件相适应的经济合理的路面设计。
路面：
⑴ 预计交通分析：水泥混凝土路面设计使用年限为30年。参照设计规范，交通量和水泥混凝土路面设计年限累计标准轴次均按一级公路的标准换算。故属于道路重交通。拟定面层厚度采用24cm水泥混凝土。
(2)本设计一共拟定了二种干湿状态共4种路面的结构类型。其具体结构的类型见路面结构设计图，推荐采用路面方案为第一种。上面层为4cm细粒式沥青混凝土,中间层为5cm中粒式沥青混凝土，下面层为9cm粗粒式沥青混凝土。基层采用15cm二灰碎砾石和20cm石灰碎砾土石。在地下水较丰富的中湿路段可以加设20cm天然砂砾垫层。
7.路基土石方调配
(1) 填半挖断面中，应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，然后再作纵向调配，以减少总的运输量。
(2) 土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越调运，同时尚应注意施工的可能与方便、尽可能避免和减少上坡运土。
(3)为使调配合理，必须根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借。
(4)土方调配“移挖作填”固然要考虑经济运距问题，但这不是唯一的指标，还要考虑弃方或借方占地，赔偿青苗损失及对农业生产的影响等。
(5)不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。
(6)位于山坡上的回头曲线路段，要优先考虑上下线的土方竖向调运
(7)土方调配对于借土和弃土应事先同地方商量，妥善处理。
具体步骤:
(1)土石方调配是在土石方数量计算与复核完毕的基础上进行的，调配前应将可能影响运输调配的桥涵位置、陡坡、大沟等注在表旁，供调配时参考。
(2)弄清个桩号间路基填挖方情况并作横向平衡，明确利用、填缺与挖余数量。
(3)在作纵向调配前，应根据施工方法及可能采取的运输方式定出合理的经济运距，供土石方调配时参考。
(4)根据填缺挖余分布情况，结合路线纵坡和自然条件，本着技术经济和支农的原则，具体拟定调配方案。
(5)经过纵向调配，如果仍有填缺或挖余，则应会同当地政府协商确定借土或弃土地点，然后将借土或弃土的数量和运距分别填注到借方或废方栏中。
(6)土石方调配后，应按下式进行复核检查:横向调运+纵向调运+借方=填方;横向调运+纵向调运+弃方=挖方;挖方+借方=填方+弃方。
在四月五日早晨，我们设计组一行三十余人前往位于衡阳市附近的衡大高速公路进行为期三天的毕业调研。
衡大高速公路设计全线为重交沥青混凝土路面，分三层摊铺施工。层厚分别为4cm、5cm、6cm，体现了“强基薄面”的设计原则。基层采用水泥稳定类刚性基参层：底基层厚20cm，下基层和上基层各17cm。用摊铺机摊铺。基层上面采用三层稀浆(乳化沥青)封层防水。现在基层一般不采用防水土工布防水，因为土工布和面层黏结性不好，容易产生路面滑移和车辙。基层摊铺、碾压完成后，要注意养护：铺麻袋防曝晒、及时洒水等。分层压实的路基顶面能防止水分干湿作用引起的自然沉陷和行车反复作用产生的压实变形，确保路面的使用品质和使用寿命。
边坡防护一般包括坡面植被防护和工程防护。衡大高速两边的边坡采用的是种草、铺草皮和喷播植草三种方法。沿线工程防护多采用网格式、弧形、“v”字形等轻型挡土墙。
我们同时还参观了沿线一座大桥的施工以及排水设施和拌和厂。
通过此次调研，我亲身体验了许多课本上的知识在实际施工过程中的应用。对路基、路面、挡土墙、边沟、截水沟、拌和场、实验室等以往觉得比较抽象的概念有了具体和直观的认识。我深深地感受到自己还有许多不懂的地方需要向施工技术人员认真请教。从而也让我认识到学习是没有止境的。相信在以后的工作中，我会不断学习，不断总结经验，从而升华自己所掌握的理论知识。
⑴熟悉毕业设计任务，收集资料，作好毕业设计前的准备工作;(一周)
⑵毕业调研;(一周)
⑶纵断面、横断面的设计及土石方的计算和调配。在这一阶段，主要是设计纵断面纵坡，绘制纵断面图，确定坡度;横断面设计，绘制横断面图;计算土石方并进行调配，填写路基设计表;(五周)
⑷路基工程设计。路基排水设计，路基防护工程设计，路基支挡工程设计，软基处理。包括:边沟、排水沟、截水沟、急流槽、挡土墙和涵洞，以及边坡防护和软基处理;(四周)
⑸路面工程设计。包括:路面横断面设计，沥青路面结构设计，路面结构方案比选，路面排水设计;(一周)
⑹公路小桥涵洞设计。针对桥梁、涵洞的结构特点进行强度设计，挠度、荷载、承载力计算;(两周)
⑺编写英文摘要与专业英语文献翻译;(一周)
⑻编制及应用计算机程序;(一周)
⑼编写说明书、文件装订、毕业设计答辩。(一周)
从三月一日至六月二十日，共计十七周。
⑻《小桥涵设计》手册 河北省交通规划设计院 99.01;
⑽《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》;
⑾《道路交通标志标线》;
⑿《交通管理于控制》。
毕业设计是大学学习生活的最后阶段，也是对大学四年所学知识全面化、系统化、延伸化的一个过程，将为以后的工作打下一个良好而坚实的基础。重要性不言而喻，因此在这次毕业设计过程中，我将以端正的态度面对;合理安排自己的作息时间，不无故早退、旷课，严格遵守校纪校规;独立完成自己的任务，遇到问题虚心请教老师和同学。争取以优秀的成绩完成本次设计。
谢谢各位老师!
道路毕业设计中期报告篇九
第一部分总体状况
我校2007届毕业论文(设计)中期检查于4月15-19日进行。此次，中期检查分为两个部分进行：学院自查和专家检查。在学院开展为期一周的自查后，学校30多名督导专家分别到各学院抽查学生的毕业论文(设计)，并就毕业论文(设计)工作进行学生问卷调查。此次，督导专家从六个方面检查了八十多个专业三百多名学生的毕业论文(设计)前期开展的工作。从专家上报的检查状况和学生的问卷调查来看，督导专家对我校各学院的毕业论文(设计)前期工作，学生的毕业论文(设计)的进度、论文前期各环节的质量，以及指导教师的指导等方面基本上是满意的，总体状况与质量比较好。各学院领导都比较重视本科毕业论文(设计)工作，都能根据学校要求，根据学院的具体状况，及时部署毕业论文(设计)工作，能够认真开展各个环节的工作;绝大部分指导教师工作认真负责，给予学生以悉心的指导和帮忙。但是，透过检查也发现一些问题。比如，有些学院接教务处通知后，并没有对本学院毕业论文(设计)工作进行统一安排;教务处文件、通知都要求在第七学期末就要开始进入新一届毕业论文(设计)工作，可有些学院毕业论文(设计)工作仍然开始的过晚，学生反映时间太紧;透过专家检查和学生座谈发现，还有一些学院仍然没有统一对学生进行过毕业论文(设计)
到中期检查时，文科各学院学生的论文初稿已经构成的占60%左右，即将进入初稿的修改阶段，有一小部分未完成的，也处于初稿的收尾阶段，初稿也接近完成;到中期检查时各理科学院进展不一，有的学院大部分学生都处在实验阶段，大多数学生已经完成了一半，个别学生已经完成了实验环节，即将进入论文写作阶段;有的学院完成了前阶段的准备工作，才开始进入实质性的实验研究，而有的学院大多数学生已经完成了实验环节，进入结题阶段，大部分学生还没有进入论文写作阶段，后期工作颇为紧张;工科学生的毕业设计进度基本上贴合计划安排。到中期检查时，大多数学院都完成了前期的资料查阅、外文翻译、文献综述、相关的实习以及设备调试等准备阶段，现已进入了实验数据的研究采集阶段。有的论文(设计)框架已经搭好，论文处于起步阶段;医科方面已经完成了前期的各类实习、查阅文献资料，调查研究等环节，大部分学生都处在实验阶段，小部分学生实验环节即将结束，将进入论文写作和数据处理阶段;有的学院到中期检查时部分学生的论文初稿基本上构成。理工科学生大都反映由于实验设备不足、设备老化、限电、图书资料难找等原因影响了毕业设计的进度。考研、考公务员、找工作等因素的干扰，也影响了论文(设计)的进度。
二、选题的质量状况：
从专家检查反馈的状况来看，我校各学院的毕业论文(设计)选题总体状况是好的。绝大部分的选题是贴合本科毕业论文(设计)选题原则并到达综合训练和专业训练的要求。90%多的选题都与社会实际生活生产紧密联系的或涉及社会热点问题的课题，基础理论的课题比较少。从专家抽查的论文中90%的选题难易、大小比较适中。题目来源方面文科主要是学生根据所学专业及自己的兴趣自拟的题目，也有指导老师带给的题目。理科类选题主要来源于指导教师的研究课题，另一小部分来源于企事业单位。课题类型多为实验性研究课题，课题质量都比较高，有属于前沿学科的课题，也有关于国计民生的一些现实性、应用性的课题，但有些科研类课题对于本科生来说过深过大。工科类的选题一部分来源于指导教师的科研课题，还有一小部分来源于企事业单位实际课题和教师自拟课题。三种来源各学院所占比例不同。医科学生的课题也是来源于教师科研项目、教师学生自拟课题和企事业单位的实际课题。在检查中发现有些选题不贴合要求，题目太大，要求不明确、不具体、太笼统，不适合本科生写作。有的专家以与学院进行过沟通。
三、前期的毕业论文(设计)质量状况：
由于文科学生到中期检查时，大部分学生论文初稿已经基本构成，督导专家感觉多数论文的布局结构比较合理，立论正确，论文格式贴合要求，其中个别论文立意比较好，由于是初稿论文还需后期不断的加工和修改和调整，以到达各方面的完美。理工科各学院在前期的选题、实习、资料收集、文献综述、实验设计、实验数据采集等环节上都是按计划进行，而且大多数学生完成的比较好，到达了预期的质量要求;有些学生在资料收集或对题目感到茫然，不知所措时，经过指导教师的指导帮忙后，都排除了困难，到达了理想的质量，顺利完成了前期的各项工作。理科各院开题工作做的比较好，认真规范，资料详细。学生对课题的调研比较充分，综述完成较好，实验设计合理可行，实验方法合理科学，实验数据处理及时恰当，理论分析环节的工作质量比较好，软件设计较为合理，硬件安装完成的也不错。医科学生前期完成的实习的较充分，学生熟悉了本学科常用的调查研究的方法，现场调查和实验操作都比较规范、严谨。资料、数据完整，检验、分析与论证也比较透彻。多数论文初稿质量较好，贴合规范要求。
学生大都反映由于实验设备不足、设备老化、限电、图书资料难找、指导教师指导不足等也影响了学生的毕业论文(设计)的质量。考研、考公务员、找工作等因素的干扰，使得学生无暇顾及毕业论文(设计)，对毕业论文(设计)的质量也有很大的影响;有的学院进入毕业论文(设计)环节过晚，使得学生作毕业论文(设计)时间仓促，使论文(设计)质量难以保证。
四、指导教师指导状况：
透过督导专家和学生座谈，以及从学生问题调查中了解到绝大多数指导教师以人才培养为己任，十分重视本科学生的毕业论文(设计)，在指导工作中对学生尽职尽责、严格要求。从选题开始到制定工作计划，到开题、实验、设计方案的确定，资料收集到论文写作等每一个环节都给予学生以悉心的指导。主动询问关心学生的思想动向和毕业论文(设计)进展，定期为学生解惑答疑，给予学生及时的鼓励与帮忙，及时帮忙学生解决难题。有些工科的指导教师经常到毕业设计现场、到实验室指导学生，工科各学院的大多数指导教师基本上能做到每周与学生见面。理科的指导教师基本上都在实验室指导学生。由于有的学院学生在外实习或找工作，指导教师联系不上学生，都感到很着急，有的主动联系学生，催促其回校，检查他的毕业论文(设计)状况等。但是，据督导专家和学生反映，也有个别指导教师由于自己工作繁忙等原因，对学生指导的不够，也没有定期的答疑解惑，学生几乎见不到指导教师的面，由于得不到有效的指导和帮忙，至使有些学生在开始毕业论文(设计)时无从下手，有困难得不到及时有效帮忙和解决，影响了毕业论文(设计)的进度和质量。下面是督导专家检查的各学院的具体状况和学生对各学院毕业论文(设计)工作提出的意见和推荐。
第二部分各学院状况
政治学与公共管理学院
一、督导专家检查的状况：
1、学生毕业论文(设计)工作进度状况：大部分学生已完成初稿，有小部分未完成初稿但已处于论文初稿的收尾阶段。
2、选题的质量状况：选题范围过大;选题理论难度过高;选题具有随意性，偶然性及不规划性;部分论文选题存在“大、难、杂、乱、空”问题。但选题总体质量尚可，没有其他太明显的问题。
3、论文(设计)各环节质量状况：从检查的`论文初稿状况看，许多同学资料准备不足，收集资料有问题，而且几乎无人写文献综述;从行文来看，大多同学缺乏科研论文写作的基本培训，还不会写论文。
4、指导教师指导状况：从座谈状况看，大多教师能认真指导学生，认真负责。但存在如下问题：师生交流沟通不够;有的老师指导不够详细、具体。
5、学院前期管理状况：总体状况很好，动员宣传，资料服务等环节都能及时开展，但从学生调查中看有些环节开展的不够充分。
6、存在的问题与推荐：(1)论文写作时间与读研、找工作、公务员考试等时间相冲突，造成学生顾此失彼。(2)推荐学校图书馆多进有关专业新书，新资料。(3)推荐学院重新对论文选题，目录进行调整、修改。
二、学生的意见和推荐：
1.搜集整理资料方面：有些图书馆藏书被同学借走或根本找不到，望图书馆多进资料，学院阅览室能够开放借书;所写论文专业性太强，如越南国会，资料较难找;在筛选整理资料过程中还不够准确，行文中结构逻辑性欠缺。
2.时间方面：有同学现已实习，周六才有休息的时间，与论文的写作时间有冲突，期望能在周六的时去拜访老师商讨论文的事情;论文写作与考研复试、考公务员和找工作日期冲突，准备时间明显不足。
3.在写作过程中对问题的针对性解决以及结构衔接存在些许问题。推荐加强学生的写作培训。
道路毕业设计中期报告篇十
1、学生毕业论文(设计)工作进度状况：共抽检6名学生，社会学的3名，哲学3名。哲学系2名被抽查的学生认为调查表要求的12个资料都贴合要求，都填了“是”，有一名同学对2次资料填了“否”(写作培训、制订计划)，科学系2名同学对写作培训填“否”，一名对“开题环节”填“否”。
2、选题的质量状况：讨论过程中都没有对选题问题提出意见，题目都是自拟;没有发现有问题的题目;6位同学的论文，都已基本完成，多数表示只待最后修改补充。6名同学普遍对文献资料条件提出质疑。主要意见是：资料陈旧，使用不便，资料带给服务不方便，主要相关书刊都在新校图书馆，不利于老校同学使用。
3、论文(设计)各环节质量状况：论文写作过程的各个环节都基本顺利。哲学系有1名同学对“写作培训”和“制定计划”两个环节略有微词，社会学有2名学生对“开题环节”和“写作培训”表示否定。6名被抽检同学的论文初稿，都是字迹清晰，卷面整齐的计算机打印稿，多数都已装订成形。大家都表示还待修改补充。同学们普遍承认，选题和开题是一个比较艰难的过程，这主要体此刻对已掌握知识与课题关联资料之间的把握度不够确定，因此选题和开题个性需要教师指导。总体状况良好。
4、指导教师指导状况：对指导教师的意见不多，主要是两点：(1)资历较深，业务水平突出的指导教师，工作比较忙，指导机会有限或学生有顾虑。(2)年轻教师受阅历限制，指导起来不太熟练。总的状况良好。
5、学院前期管理状况：论文写作前期，学院缺少明确规定，因此也没有统一安排，所以对写作培训、开题报告等等都不尽完善。
6、存在的问题与推荐：学生普遍对哲学、社会学专业图书馆资料问题有强烈意见：(1)有关两个专业的图书，主要集中在新校，离专业教学所在地太远。(2)院资料室收藏不多，资料陈旧，使用限制太多。
二、学生的意见和推荐：
1.资料难搜集。很多文献资料太陈旧;院图书资料室不对本科生开放，大部分相关资料在新校，老校图书馆找不到，期望学校能够分专业的解决一下;由于所选题目只是出于兴趣，在论文前期甚是迷盲，不知看什么书，推荐指导教师能够指定一些书目。
2.论文的选题与论文的写作中间有一个盲点，影响论文的开展，原因在于：(1)学生对所选题目了解不够详尽、准确;(2)个别同学由于工作等原因造成论文的搁浅;(3)指导老师由于工作忙，指导不够及时，学生也很少主动询问指导老师。导致很多同学都等到最后检查的时候集中几天匆匆忙忙地写完应付，质量难以保证。
3.对于毕业论文的具体要求，向学生传达不够明确。
4.在前期设计调查问卷结构不太合理，另外由于时间和资金原因，对于调查对象的选取以及调查员的培训有所不足，无法进行较大规模调查，导致问卷有效率降低，在最后进行分析时资料信度与效度降低，无法推论总体论文只能进行定性描述，难于进行定量研究。
经济学院
1、学生毕业论文(设计)工作进度状况：所查四个专业的10位同学，初稿均已基本完成，然后经过指导教师的两次修改，四月底均可定稿。
2、选题的质量状况：抽查的10位同学的选题，都是在与指导教师协商后最后确定下来的，多数同学参考了各自院系发给的论文参考选题，结合自己的兴趣和资料的积累而定下来的，因此，选题的质量是好的或比较好的。
3、论文(设计)各环节质量状况：从抽查的10位同学来看，首先选题很好，都已结合自己的专业，发扬理论联系实际的学风，选取了与自己专业有关的论文题目。其次，从初稿来看，文章的框架结构，资料的运用以及理论和现实好处都是比较好的。相信经过指导教师的认真修改和指导，最后的论文质量是有保证的。
4、指导教师指导状况：各指导教师明确了指导的学生后，首先与学生联系，帮忙学生确定论文题目，并给学生推荐资料，然后学生主动找老师协商，定下论文结构和布局，经过初稿和二稿的修改最后定局。据学生反映指导教师还是很认真负责的，有的教师住在校外，经常用电话、短讯给学生以指导。
5、学院前期管理状况：经济学院管毕业论文的领导，十分重视此项工作，早在上学期的期末，即上学期放假前就启动了学生毕业论文工作，要求各个系(专业)分别拟定了一批论文参考选题，各个专业的系主任又分别对该专业的毕业生进行了动员，强调必须要保证论文的质量。
6、存在的问题与推荐：(1)据学生反映，他们在写论文过程中最大的困难就是资料搜集问题。(2)推荐学院的资料室在毕业论文写作过程中能够对他们开放。
二、学生的意见和推荐：
1.资料搜集难。尤其是相关英文文献，许多年度贸易数据缺失。图书馆部分期刊和文献无法下载，推荐及时更新图书馆里的电子资料，尤其是部分核心期刊的资料、文献;推荐学院开放资料室，或老师带给相关数据;也期望建立学术交流的平台，鼓励导师间、导师与同学间、研究生和本科生间交流、沟通。
2.对所选题目相对陌生。但是经过老师的指导渐渐对所选题目产生了浓厚的兴趣。在资料搜集过程中，对资料位置不明确，但经过查找还是圆满完成了。推荐学院加大对学生向社会调查搜集信息的帮忙和支持，以便同学们更好地完成论文写作。
3.时间有点紧。确定选题时未多思考到选题开展的难度，过程中有时会感觉进展缓慢;但指导老师给予了及时帮忙，使论文进度加快。
4.一是对于专业的学术论文的要求与常识了解不深，整体把握题目上比较困难，之后导师把问题集中汇总后对同学的问题进行了集中培训，每周的例会上都有解答疑难。
5.学校限电给我的上网查资料带来必须的不便，期望能够全天供电，方便毕业生在网上查找资料。
