写心得体会不仅仅是为了达到一个写作的目的，更是提升自身思维和表达能力的过程。写心得体会时，要注意从个人角度出发，客观描述所经历的事情，深入分析自己的心路历程和体验，同时结合相关理论和知识，进行理性思考和总结。写心得体会时，可以尝试借助一些具体的事例、对比或对比，以丰富内容。- 以下是一些值得借鉴的心得体会范文，希望对大家有所启发。
汽车设计师的专业心得体会篇一
第一段：汽车设计的重要性及个人背景介绍（字数：200）。
在现代社会中，汽车已经成为了人们生活的一部分，几乎每个家庭都有至少一辆汽车。而精心设计的汽车不仅仅是一种交通工具，更是一种艺术品，能够给人们带来美的享受。作为一名汽车设计专业的学生，我对汽车设计有着浓厚的兴趣和热情，并在学习中不断探索和总结经验。在此我将分享一些关于专业汽车设计的心得体会。
第二段：对汽车设计所需品质的认识（字数：250）。
在我学习专业汽车设计的过程中，我发现成为一名出色的汽车设计师需要具备多种品质。首先，创造力是必不可少的，因为好的汽车设计需要独特和创新的想法。其次，沟通能力也非常重要，因为设计师需要与制造商、工程师和客户进行良好的交流和合作。此外，对汽车市场的了解也是必要的，因为只有了解消费者的需求和趋势，才能设计出适销对路的产品。最后，耐心和坚韧不拔也是成功的汽车设计师必备的品质，因为设计过程中难免会遇到挫折和困难，只有坚持下去，才能取得突破。
实践是理论学习的重要补充。在大学期间，我参与了多个关于汽车设计的项目。通过参与设计比赛、实习和校内项目，我获得了宝贵的实践经验。这些经历不仅锻炼了我的设计能力，也让我更好地理解了汽车设计的实际操作。例如，我参与了一次与一家汽车制造商合作的项目，我们团队设计了一款面向年轻市场的新型电动汽车。在这个过程中，我学会了如何与团队成员进行有效的合作，如何根据市场调研结果进行设计决策，并锻炼了我的产品演示和推销技巧。
第四段：关于未来汽车设计的思考（字数：250）。
随着科技的不断进步和社会的发展，汽车设计也在不断变化和创新。我对未来汽车设计发展带来的变化与挑战很感兴趣。例如，随着电动汽车的快速发展，设计师需要考虑如何提高电池续航能力、充电设施的普及和用户体验等问题。同时，智能汽车的崛起也带来了新的设计需求，如人机交互界面的设计和车载娱乐系统的开发。因此，作为一名年轻的汽车设计师，我要不断学习和探索，将创新融入到未来的汽车设计中。
第五段：对汽车设计专业未来的期望（字数：250）。
作为一名汽车设计专业的学生，我对未来充满期待。我希望在将来能够为汽车设计领域做出一些贡献。我希望通过自己的努力和学习，成为一名具有创造力和影响力的汽车设计师。我希望能够设计出创新性和人性化的汽车产品，满足人们不断变化的需求。我希望能够参与未来汽车设计的各个环节，包括概念设计、造型优化和用户体验等。我也期待与汽车制造商、科技公司和其他设计师进行合作，共同推动汽车设计领域的发展。
总结：通过学习和实践，我深刻理解到成为一名出色的汽车设计师需要具备多种品质和经验。我对未来汽车设计的发展充满期望，并希望能够在这个领域中发挥自己的才华和创造力。我相信，只要不断努力和追求，我一定能够实现自己的汽车设计梦想。
汽车设计师的专业心得体会篇二
汽车作为现代交通工具的重要组成部分，其结构设计对汽车的性能和安全性起着至关重要的作用。通过学习和研究汽车结构，我对汽车的结构组成和工作原理有了更深入的了解，也收获了一些心得体会。
第二段：汽车的组成和设计原则。
汽车结构主要由车身结构、发动机和悬挂系统组成。其中，车身结构是汽车整体的骨架，具备承受和分散撞击力的功能；发动机是汽车的动力源，通过油门控制速度；悬挂系统则起到支撑车身和缓冲震动的作用。在汽车的设计过程中，需要考虑到各个部件之间的协调和配合，以获得更好的性能和安全性。
汽车结构对汽车的性能和安全性有着直接的影响。首先，合理的结构设计可以提高汽车的操控性和稳定性。例如，采用合适的悬挂系统可以有效地减少车身倾斜，提高车辆在转弯时的稳定性和操控性。其次，合理的结构设计可以提高汽车的安全性能。例如，采用高强度的车身材料和科学合理的车身结构可以提供更好的防护能力，减少车辆在碰撞事故中的损伤。因此，汽车结构的合理设计是保证汽车性能和安全性的重要保障。
学习汽车结构的过程中，我认识到汽车结构设计需要综合考虑多个因素。首先，要考虑到用户需求和使用环境。不同类型的汽车在结构设计上有不同的要求，例如跑车追求速度和操控性能，而SUV更注重通过性和抗冲击能力。其次，要考虑到材料的选择和应用。随着科技的发展，汽车结构材料也在不断更新，如高强度钢材、铝合金等，这些材料的应用可以提高汽车的强度和轻量化，同时也对设计师的素质有了更高的要求。最后，要考虑到成本和效益。设计者需要在权衡不同因素时，既要满足汽车的性能和安全性需求，又要尽可能降低制造成本。
第五段：总结。
汽车结构是影响汽车性能和安全性的重要因素。通过学习和研究汽车结构，我深刻体会到其对汽车性能和安全性的重要性，也认识到了在汽车结构设计中需要的综合考虑和权衡。希望通过不断的学习和研究，能够为汽车结构设计做出更多的贡献，提高汽车的性能和安全性，让用户能够更加安全、舒适地使用汽车。
汽车设计师的专业心得体会篇三
汽车工程专业是我一直梦想追求的领域，现在我已经在这个领域度过了四年的学习生涯了。通过这段时间的学习和实践，我对汽车专业有了更深入的了解和体会。在这篇文章中，我将分享我对汽车专业的一些心得和体会。
第二段：理论与实践的重要性。
在学习汽车专业的过程中，我深刻体会到了理论与实践的重要性。理论知识是我们的基础，它使我们能够了解汽车的结构、原理和运作方式等相关知识。然而，理论只是纸上谈兵，只有通过实践才能真正掌握和理解。实践帮助我们将理论知识运用到实际操作中，让我们能够真正感受到汽车的工作原理和维修方法。实践还帮助我们培养了解决实际问题的能力，这是理论所无法替代的。
第三段：团队合作的重要性。
汽车专业是一个团队合作的领域，任何一个环节都离不开团队合作。在我的学习过程中，我曾经参与过一次团队项目，这次经历让我深刻认识到团队合作的重要性。在这次项目中，每个人都有自己的任务和责任，只有大家团结合作，互相帮助，才能圆满完成整个项目。团队合作不仅能够提高效率，还能够充分发挥每个人的优势，实现互补和共同进步。
第四段：持续学习和更新知识。
汽车行业是一个不断快速发展和更新的行业，新技术和新知识层出不穷。在这个行业中要保持竞争力，就需要不断学习和更新知识。我意识到持续学习的重要性，因此我始终保持对最新技术和行业发展动态的关注。我会参加行业研讨会和培训课程，与行业内专业人士交流，以便更好地适应行业变化和提高自己的专业能力。
第五段：爱和热情。
最后，我认为对汽车专业的热爱和热情是我学习和进步的最大动力。汽车不仅仅是一种交通工具，它是技术和艺术的结合体，它代表了人类创造力和智慧的结晶。每一次修理和改装都是一个创造过程，能够亲自参与其中让我倍感兴奋和满足。对汽车的热爱和热情让我对这个行业充满信心和动力，我愿意为了我的梦想去努力学习和工作。
总结：
通过学习和实践，我对汽车专业有了更深入的了解和体会。理论与实践的结合、团队合作、持续学习和更新知识以及对汽车专业的热爱和热情，都是我在学习汽车专业中得到的宝贵经验。我相信，只要坚持努力，我一定能够在这个领域实现自己的理想和目标。
汽车设计师的专业心得体会篇四
在大学的最后一年，我们汽车专业的学生都面临着一个重要的任务——实习。这个实习机会，不仅仅是我们探索汽车行业的机会，更是我们将学到的理论知识应用到实践的机会。在实习的过程中，我亲身体会到了汽车专业的魅力和挑战，也收获了很多宝贵的经验和体验。
第二段：实习中的第一步。
实习的第一步是找到一家合适的汽车公司或者车厂。我选择了一家国际知名的汽车公司，觉得这样的实习机会会给我带来更多的挑战和机遇。在进入实习前的准备阶段，我积极学习有关汽车行业的知识，并且了解我将要实习的公司的背景和产品。
第三段：实习中的挑战。
实习刚开始的一段时间，我感到自己好像来到了一个完全陌生的领域。对于汽车的造型设计和零部件的使用，我几乎一无所知。但面对这些挑战，我并没有退缩，而是积极向公司的资深员工请教。他们耐心地回答我的问题，并且鼓励我多动手实践和独立思考。在这个过程中，我学到了很多知识，也提升了自己解决问题的能力。
第四段：实习中的收获。
在实习的过程中，我不仅学到了很多理论知识，还锻炼了我的沟通和协调能力。与工作中的同事相处，我学会了尊重和倾听。在团队中，我主动承担责任，积极参与项目，并且与其他实习生合作完成了一个重要的工程项目。这不仅给我带来了成就感，还让我认识到合作的重要性。
实习很快就要结束了，回顾这段时间的学习和成长，我觉得自己很幸运能够有这样一次珍贵的实践机会。通过实习，我明确了自己职业生涯的方向，并且认识到了自己的不足之处，需要不断学习和提升。我相信，通过这次实习经历，我将更加坚定自己在汽车专业的发展目标，并且为实现这个目标而努力奋斗。
在这次实习中，我学到了很多理论知识的应用，也体会到了汽车专业的挑战和魅力。通过与资深员工的交流和团队的合作，我不仅提升了自己的专业技能，也锻炼了自己的沟通和协调能力。这段实习经历不仅给我的大学生活留下了浓墨重彩的一笔，更为我的未来职业发展打下了坚实的基础。我相信，通过不断地学习和实践，我能够在汽车专业取得更大的成就。
汽车设计师的专业心得体会篇五
第一段：介绍汽车设计的重要性和自己的经历（200字）。
汽车设计是现代工业设计中非常重要的一门学科，它不仅仅体现了美学的追求，更需要考虑到工程技术和人机交互等方面的要求。作为一名汽车设计专业的学生，我曾经参加了多个汽车设计项目。在这些项目中，我学到了很多关于汽车设计的经验与心得。今天，我将和大家分享我对于专业汽车设计的一些体会。
第二段：灵感来源与创意的提炼（200字）。
汽车设计的核心在于创意的提炼和灵感的来源。在我的学习和实践中，我发现了一个有趣的事实，那就是创意和灵感并非凭空而来，而是需要通过广泛的观察和研究来获得。我经常参观汽车展览、浏览汽车杂志、关注汽车设计相关的社交媒体，这些都是获取灵感的重要途径。此外，将一些非汽车类的事物引入汽车设计也能够产生很好的创意。例如，领略艺术、建筑、自然等不同领域中的美感，融入到汽车设计中，可以为我们的设计提供更多可能性。
第三段：从纸上设计到数字化设计（200字）。
传统的汽车设计通常是从纸上着手，但随着科技的发展，数字化设计已经成为当今汽车设计的主要工具。在我的实践中，我经常运用计算机辅助设计软件来进行汽车模型的建立与设计。数字化设计的优势在于可以更加精确地表达设计思想，并且可以通过模拟和验证来提前发现问题。此外，数字化设计还可以节省时间和成本，大大提高设计效率。然而，纸上设计仍然是一个非常重要的环节，它可以更加自由地表达创意，并且有助于培养设计师的手绘能力。因此，在进行汽车设计时，纸上设计与数字化设计需要相互结合，合理应用。
第四段：注重人机交互与可持续发展（200字）。
如今，汽车的设计已经不仅仅局限于外观和功能上的追求，人机交互和可持续发展成为了汽车设计的热点话题。在我的学习中，我发现了设计师需要关注车内空间布局、座椅舒适性、人机界面等问题。这些因素在提升用户体验、满足用户需求方面起着非常重要的作用。此外，可持续发展对于汽车设计来说也至关重要。设计师需要考虑到节能减排、材料可再利用、乘坐舒适度等方面的因素，以减小汽车对环境的影响。因此，作为汽车设计专业的学生，我深刻认识到了人机交互和可持续发展对于汽车设计的重要性。
第五段：总结心得体会和对未来发展的展望（200字）。
通过对汽车设计的学习与实践，我深深感受到了汽车设计的魅力和挑战。创意的提炼、数字化设计、人机交互和可持续发展等方面的不断探索，让我对汽车设计产生了浓厚的兴趣。未来，我希望能够在这个领域中有所作为，为汽车设计的发展贡献自己的力量。我相信，在不久的将来，汽车设计将会更加注重用户体验和可持续发展，通过创新和技术的进步，为人们带来更加智能化、环保和舒适的出行方式。
通过这篇文章，我向大家介绍了我在学习汽车设计过程中得到的一些心得体会。汽车设计作为一门专业，需要我们不断地学习创新和与时俱进。我希望能够将这些心得融入到未来的实践中，不断提升自己的设计水平，为汽车设计行业的发展贡献力量。
汽车设计师的专业心得体会篇六
在如今现代化的社会，汽车已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。然而，对于普通消费者来说，汽车的结构和原理仍然是一个谜。作为一名学习汽车专业的学生，我有幸深入了解了汽车的结构和原理。通过学习和实践，我积累了一些关于专业汽车结构的心得体会。
第二段：车身结构的重要性。
汽车的结构是保证安全的基础。车身结构对于汽车的整体强度和刚度至关重要。通过合理设计车身结构，可以提高汽车的抗扭转能力和防护性能。同时，合理的车身结构设计还能够降低车辆的噪音和振动，提高乘坐舒适度。
第三段：底盘结构的关键性。
底盘结构是汽车关键部件之一，直接影响到汽车的操控性和稳定性。一个稳定、安全的底盘结构能够确保车辆在高速行驶和紧急刹车时的稳定性，提高驾驶员的操控感和驾驶安全性。合理的底盘结构还能够降低车辆的油耗和排放，提高车辆的能源利用率。
第四段：发动机的重要角色。
发动机是汽车的“心脏”，对于汽车性能的影响尤为重要。合理的发动机结构能够提高汽车的动力性能和燃油经济性。在发动机结构设计中，需要考虑到功率输出、燃烧效率、排放控制等因素，以达到平衡的性能表现。
第五段：总结。
通过学习和实践，我认识到了汽车结构对于汽车性能和安全的重要性。一个优秀的汽车结构能够提高汽车的稳定性、操控性和安全性，在提供舒适的乘坐体验的同时，还能够提高汽车的燃油经济性和环保性。作为一名汽车专业的学生，我的结构体会将在未来的学习和工作中发挥重要作用，我将继续努力深入研究和实践，为汽车结构的发展贡献自己的力量。同时，我也希望能够通过自己的努力，为未来汽车的发展做出一份贡献。
汽车设计师的专业心得体会篇七
汽车专业是当今社会最热门的专业之一，在这个快速发展的行业中，实习是学生获取实践经验和提升能力的重要途径。本文将从准备阶段、工作内容、团队合作、交流能力和职业规划等方面，分享我对汽车专业实习的心得体会。
第二段：准备阶段-明确目标并备齐知识。
在选择汽车实习公司之前，首先要明确自己的求职目标，并了解各家公司所需的岗位技能和要求。此外，也要做好自己的知识储备，熟悉汽车行业的相关知识和最新技术。在实习前，可以参加一些相关的培训课程或者自学相关教材，以提高自己的竞争力。
第三段：工作内容-实践操作与学习相结合。
在汽车专业实习中，我有机会亲身参与各种车辆的维修和测试，并与相关技术人员进行交流和学习。通过实践操作，我不仅加深了对汽车原理和结构的理解，还提高了自己的实际动手能力。此外，与专业人士的交流和学习，让我更全面地了解了汽车行业的发展趋势和新技术的应用。
第四段：团队合作-互助互利共同成长。
在汽车专业实习过程中，我有幸加入了一个高效的团队，每个成员都有着自己的特长和优势。在团队合作中，我们相互帮助，共同完成各项任务。这种团队合作不仅加快了工作进度，也提高了工作质量。通过与团队成员相互配合并分享经验，我学到了很多专业知识和技能，也培养了自己的团队意识和沟通能力。
第五段：交流能力与职业规划-关键因素与长远发展。
汽车专业不仅要有优秀的技术能力，还需要有较强的交流能力。在实习过程中，我积极与同事和领导进行交流，不仅可以获得更多的工作机会，还能获得他人的指导和反馈。通过与公司内外的专业人士交流，我了解到了行业的发展动态和职业发展的要求，从而更好地规划了自己的职业道路。
总结：
汽车专业实习是一次宝贵的机会，通过实践操作和与专业人士的交流学习，我不仅提高了自己的专业技能和知识水平，还培养了团队合作和沟通能力。通过这次实习，我对汽车行业有了更深入的了解，并更加明确了自己的职业规划。我相信，通过不断学习和实践，我一定能在汽车行业中取得更大的成就。
汽车设计师的专业心得体会篇八
实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。
一周的汽车维修实训已结束了，通过这段时间的实训使我对这个汽车维修有了更深刻的了解，去学习汽车维修方面的知识，使我得以更好的理解汽车维修这方面的知识，同时也提高了自身的动手能力。
通过汽车维修实训，我收获了很多东西，了解了汽车的基本维修知识，增强了汽车专业知识，并且再次提高了团队精神，同时也增强了面对事情的应变能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。对于汽车保养，我们遵循着各工位的流程，班上分成五个小组，每个小组一辆车。在正式的汽车维修工作之前，老师首先给我们讲解各个汽车工具的使用，在此之后老师让我们练习扭力，感觉一下扭力的大小——首先凭感觉用梅花扳手扭螺丝，再用扭力扳手测试一下自己扭力力度的准确性。之后，老师给我们讲工位的操作，并且说明了一点，检查各部位时，需要大喊出来。老师首先把举升机各个部位调整好，确定位置准确后把举升机上升到一定位置，大喊“举生机上升，请注意”，然后检查一下汽车在举升机的稳固性，确认无误后，继续大喊“举升机继续上升，请注意”。把举升机上升到顶部后，老师就开始检查汽车底部各个部件(转向连接机构，制动管路，燃油管路，排气管和安装件，螺母和螺栓，悬架)，并且大喊出检测结果。完毕后，我们就回到每组划分好的汽车进行实训。由于大多数同学没有维修汽车的经验,所以在检测的时候都有很多部件的名字不懂，不过经过大家的.交流与老师的讲解，我们对那些汽车部件有了更深刻的了解。完成这工位检测后，进行下一个工位，这个工位主要是车轮的拆装与了解制动器和制动液的检查与更换。首先，把举升机降到适当的位置，然后把车轮拆卸下来，再进行对制动器的了解，接着排放制动液，然后检查轮胎的气压与表面的厚度是否正常，气压不足就补足，最后把车轮安装上车，用103n/m的力扭紧。完毕后，开始进行下一个工位，这个工位主要内容是(发动机油(加注)，发动机冷却液，散热气盖，传动皮带，火花塞，蓄电池，制冻液，制动管路，离合器液，空气滤清器，碳罐，前减速器主支撑，喷洗液，轮毂螺母重新上紧，pcv系统，发动机冷却液，空调，动力转向液，发动机油，气门间隙，燃油滤清器)各个部件的检查。最后完成了这次维修实训的所以内容。老师到后来还给我们讲解了拆装轮胎的方法与轮胎的打气方法，我们也有人尝试了拆装。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作中要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
汽车设计师的专业心得体会篇九
放寒假了，经人介绍，我来到了xx特约销售服务店，开始了两周的学习实践。
第一天“上班”由于自己什么都不会而对汽车这个内容一无所知，店里的主管领导便给我找了个师傅，他是个钣金工，人很和善，让我叫他龙哥就好，龙哥说我什么都不会，所以先学钣金以便对车有个大概的了解。
由于是第一天我的积极性特高，不管龙哥干什么，我都想帮忙，可无奈自己是个菜鸟，干什么都笨手笨脚的，也做错了不少，不过龙哥从不斥责我而是细心的教我，车间里的站一直都开着，所以车间很冷，温度和外面相差无凡，才半天的时间于冻得就麻了，但是一进烤漆房，里面60度的气温马上就让人大汗淋淋，感觉真是冰火两重天，好不容易熬到了午饭，吃过午饭休息一会儿便马上投入工作中了，下午可比上午强多了，不那么笨手笨脚的了，师傅也在空闲时给我讲很多汽车方面的知识。一天的时间很快就结束了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色时，不免觉得愧疚，不过心里还是挺美的，一天的时间，我学会了很多认识了各种从前不知为何物的修车工具，对车身框架有了一个大概的认识。
在师傅的教导下，才三天我便可以一个人拆卸车门，给车更换玻璃了，看着第一辆自己修好的车开走心里有着莫大的成就感。
眨眼间一个礼拜的时间就过去了，我从钣金部门换到机修部门，开始学习发动机，变速箱等部件的知识，在这里我认识了一个同样是xx学院xx系毕业的师傅，他同样细心的教我，各部件的构成和工作原理，让我这个门外汉也变成半个内行，并且还学会了电脑检测车辆故障。
两个礼拜很快就过去了，我因为有别的事不得不离开了xx销售店。在xx的半个月里，我学习了汽车各部件的常识，为既将开设的《汽车构造》课程打下了基础。此外，还学会了很多别的知识，学会了处事的态度，建立了正确的人生观，相信这些会对我以后的生活工作有很大帮助。
怀念在xx的日子，期待着下次实习的到来。
汽车设计师的专业心得体会篇十
我于x年5月任职于x公司。这半年多的时间转瞬而过,在领导和同行们的帮助下，使我很快融入了我们这个集体当中,在任职期间,我严格要求自己,做好自己的本职工作。现将上半年的：
(一).销售部办公室的日常工作：
作为x公司的销售内勤,我深知岗位的重工性,也能增强我个人的交际能力。销售部内勤是一个承上启下、沟通内外、协调左右、联系八方的重要枢纽,把握市场最新购机用户资料的收集,为销售部业务人员做好保障。在一些文件的整理、分期的签署、银行按揭合同的签署及所需的资料(刚刚开通)、用户的回款进度、用户逾期欠款额、售车数量等等都是一些有益的决策文件,面对这些繁琐的日常事务,要有头有尾,自我增强协调工作意识,这半年来基本上做到了事事有着落。
(二).分期买卖合同、银行按揭合同的签署情况：
在签署分期分期买卖合同时,对于我来说可以说是游刃有余。但是在填写的数据和内容同时,要慎之又慎,我们都知道合同具有法律效力,一旦数据和内容出现错误,将会给公司带来巨大的损失,在搜集用户资料时也比较简单(包括：户口本、结婚证、身份证等证件)。在签署银行按揭合同时,现在还比较生疏,因为银行按揭刚刚开通,银行按揭和分期买卖合同同样,在填写的数据和内容同时,要慎之又慎,按揭合同更具有法律效力。
但在办理银行按揭的过程当中,购机用户的按揭贷款资料是一个重工的组成部分,公证处公证、银行贷款资料、福田公司存档、我公司存档资料。这些程序是很重要的,如果不公证银行不给贷款。这些环节是紧紧相扣的,是必不可少的一部分。我公司在存留有户档案时,我们取公证处、银行、福田三方的精华,我们在办理银行按揭贷款方面还存在一定的漏洞,我相信随着银行按揭贷款的逐步深入,我将做得更好、更完善!(我建议组织一次关于银行按揭贷款的培训,这是我个人的想法。)
(三).及时了解用户回款额和逾期欠款额的情况：
作为x公司的销售内勤,我负责用户的回款额及逾期欠款额的工作,主要内容是针对逾期欠款用户,用户的还款进度是否及时,关系到公司的资金周转以及公司的经济效益,我们要及时了解购机用户的工程进度,从而加大催款力度,以免给公司造成不必要的损失,在提报《客户到期应收账款明细表》是,要做到及时、准确,让公司领导根据此表针对不同的客户做出相应的对策,这样才能控制风险。
(四).今后努力的方向：
半年来,本人、创造性地开展工作,虽然取得了成绩,但也存在一些问题和不足。主要是表现在：第一,银行按揭贷款这方面有些不协调,也许是刚刚接触这方面的业务;第二,加强自身的学习,拓展知识面,努力学习工程机械专业知识,对于同行业的发展以及统筹规划做到心中有数;第三,要做到实事求是,上情下达、下情上达,做好领导的好助手!
在以后的工作当中,我会扬长避短,做一名称职的销售内勤,与企业共成长。
汽车设计师的专业心得体会篇十一
8月20日高温假结束后，我到达了广州本田第二工厂——增城工厂，将在这里完成我的为期两个星期的车间实习。
增城工厂给我的第一印象就是一个字——“新”，因为这里的确是一间投产了只有刚到一年的工厂，所有设施都是新的，厂房与绿化都规划得井井有条，从绿化区中的一草一木便能分辨出这是种下不久的。不光只是从外面看上去新，走进了大楼里给了我第二个印象，就是整洁，无论从大厅到办公室还是过道走廊和洗手间，整个工作环境都是，这无疑是广州本田的高质量管理和自身每一个员工的5s理念的体现，先打造一个干净整洁的工作环境，再开始高品质、高效率工作。
在报到之后，第一件事情就是接受科里的三级安全教育。三级安全教育是厂内规定的、在上岗工作之前必须完成的任务，因为在广州本田的理念里面有一句话是“没有安全就没有生产“，因为在工厂工作，如果没有在每一位员工心理树立一个安全意识，没有对身边安全隐患和应对措施有足够的认识，就会造成生产事故不断，直接导致生产质量和效率的下降，而且还会在员工中造成一种恐惧的心理，形成一种不良的气氛，这样的情况是任何一家企业都不希望发生在自己身上的，尤其是重视以人为本的广州本田更加是如此。后果不光是企业效益不佳，甚至会使企业形象受损，可见，三级安全教育是如此的重要。
1）机械伤害；
2）健康伤害——肺功能受损、听力受损、中毒；
3）物体打击（击伤）；
4）高处坠落/跌/摔伤；
5）起重伤害（砸伤、碰伤等）。
6）车辆伤害；
7）辐射/触电；
8）眼部灼伤等。
在我开始正式工作后，逐步真正体会到了这一切有多么地重要。
汽车设计师的专业心得体会篇十二
实习是每个大学生必须经过的一段经历，它使我们在工作实践中了解社会，从中学到了很多课本上没学到知识，受益匪浅，开阔视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步不如社会打下了坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的心态，丢掉对学校的依赖心理，才能在社会上独立，敢于参与竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长，被这个社会所接纳，进而生存发展。刚进公司实习的时候我有些担心，但是经历了事情之后，我努力调整心态，正确认识自己该做什么，不该做什么，我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的态度，不断学习，才能在人生的道路上经历风雨之后，才能见到美丽的彩虹。
“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻这句话的含义。课本上学的理论知识用到的很少很少。我在这个岗位上，虽然每天都与焊钳打交道，如机械般重复着同样的动作。名义上在焊接，实际上几乎没用上自己所学的专业知识。确实，我得承认虽然我们来了两个多月，很多东西对我们而言还是很陌生，我们会的岗位技能少之又少，相对老员工来说，还是有一段距离，着确实是不真的事实。在工作过程我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，虚心求学，不断学习不断积累。在焊接过程中遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人。而每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。
确实踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，刚出校门的我们很多时候无法适应。环境往往会影响我们的工作态度。一个冷漠没有人情味的车间，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们毫不犹豫的想选择跳槽。我们情绪低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班，无精打采地工作。
眼尖：眼尖包括“观察”，再者就是有“眼力见”。作为一名实习生，在单位里首先要不给人家添乱。虽然有指导老师，但提问也要看准时机，别在老师正在忙的时候去打扰人家的正常工作。在初步了解了行业的内部运作后，要有针对性地去学习岗位上的具体工作，为以后的就业打基础。
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手勤：尽管是实习岗位，也不要有丝毫懈怠的想法。不能把自己还看成一名大学生，而要像正式员工一样严格要求自己，熟悉单位的规章制度和企业文化。
心细：用人单位都喜欢把一些琐碎、的工作交给实习生做，如给复印机加纸，换一下饮水机上的空水瓶……这个阶段缺乏乐趣和挑战性，只有经过这样的考验，才有机会获得进一步施展才能的机会。除了指导老师交代的工作要用心去做，还要细心地记录观察，做实习日记，将每天的收获、感触和遇到的问题，企业的信息都一一记录下来，这不仅会对学习有益处，而且在写实习报告的时候会有帮助。此外，端正心态和学会面对自己“不喜欢”的工作，也是实习的必修课。因为心态决定生活状态，不要有“我在学校怎么怎么”或者“我比你现在的员工学历高”这样的优越感。要知道企业要的是实用型人才，企业要看你是否符合他们的要求。老板给你安排工作，可能很少是你“喜欢”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一个人是否成熟的标志，也是一个人能否取得人生成功的重要因素。
汽车设计师的专业心得体会篇十三
然而，当我真的迫不及待的踏入这一天——3月24号，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏!我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油!
3月25日上午，我很早来到场地，继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死车”啊。点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧(也许是抓得太紧)，竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗!通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。
为了完成理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高学生的思想觉悟、实践能力，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便把学生培养成为能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才，从9月份开始，汽车专业部教师带领学生在我校博友汽修厂展开了为期近半年的实习工作，现将实习情况及效果总结如下：
一、明确实习目的：
阶段实习是学校教学的一个重要组成部分，学生社会实践虽然安排在一个完整的学期进行，但并不具有绝对独立的意义。它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验学习效果。就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学计划，改革教学内容与方法提供实践依据。
1、培养学生的实际动手能力，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，尤其是汽车维修这门实践性很强的学科，必须从课堂走向工厂。近几年来，我校在教学实习单位的安排上侧重于对口实习工厂，目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的操作过程，熟悉工厂管理的基本环节，实际体会一个对汽修工人的基本素质的要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。
2、预演和准备就业工作。通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。
二、对学生实行顶岗实习管理。
实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求：
1、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成领导交办的各项任务，从小事做起，向有经验的同志虚心求教，尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际工作能力。
2、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎。我们要求学生自觉服从实习单位的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从工厂工作的全局出发，了解企业运行的基本规律、工人的基本心态、企业管理的原则等，这种观察和训练能够使学生在更广的层面熟悉工厂，增强适应能力。
3、以“研究者”的身份实习。要求学生在实习前通过“双向选择”(指定、自定)方式确定一些课题，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实习机会深入工厂，了解汽修行业的新技术，熟悉操作流程，关注最新行业动态，为最终走向企业奠定坚实的基础。
4、安全第一，服从管理。在实习过程中，要求学生始终坚持安全第一的理念，绝对遵守工厂的规章制度，服从实习老师的统一管理。
实习总结在8月20日高温假结束后，我到达了广州本田第二工厂——增城工厂，将在这里完成我的为期两个星期的车间实习。
增城工厂给我的第一印象就是一个字——“新”，因为这里的确是一间投产了只有刚到一年的工厂，所有设施都是新的，厂房与绿化都规划得井井有条，从绿化区中的一草一木便能分辨出这是种下不久的。不光只是从外面看上去新，走进了大楼里给了我第二个印象，就是整洁，无论从大厅到办公室还是过道走廊和洗手间，整个工作环境都是，这无疑是广州本田的高质量管理和自身每一个员工的5s理念的体现，先打造一个干净整洁的工作环境，再开始高品质、高效率工作。
在报到之后，第一件事情就是接受科里的三级安全教育。三级安全教育是厂内规定的、在上岗工作之前必须完成的任务，因为在广州本田的理念里面有一句话是“没有安全就没有生产“，因为在工厂工作，如果没有在每一位员工心理树立一个安全意识，没有对身边安全隐患和应对措施有足够的认识，就会造成生产事故不断，直接导致生产质量和效率的下降，而且还会在员工中造成一种恐惧的心理，形成一种不良的气氛，这样的情况是任何一家企业都不希望发生在自己身上的，尤其是重视以人为本的广州本田更加是如此。后果不光是企业效益不佳，甚至会使企业形象受损，可见，三级安全教育是如此的重要。
1)机械伤害;。
2)健康伤害——肺功能受损、听力受损、中毒;。
3)物体打击(击伤);。
4)高处坠落/跌/摔伤;。
5)起重伤害(砸伤、碰伤等)。
6)车辆伤害;。
7)辐射/触电;。
8)眼部灼伤等。
在我开始正式工作后，逐步真正体会到了这一切有多么地重要。
汽车设计师的专业心得体会篇十四
通过本学期36个课时的带班实训，在学生的积极配合下，本人了解了汽车美容一体化的基本要领和基本知识，熟悉安全操作规程和防护要求，能够使用汽车美容常用工具和设施，让本人对汽车美容有一个感性和理性的了解认识并得到实际岗位的基本训练，为学生的就业缩短未来工作岗位的适应期打下基础，实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用、双手万能的目的。
每一次的实训之前，都会引导学生对理论知识的深入学习和理解，力求所有的'实训操作都有扎实的理论来指导，学生们的学习都相当起劲。然后全班进行分组分工，让组长、副组长带头，每一次课都进行相关项目的实训。
在全部实训中，不仅掌握了汽车美容一体化的相关知识，而且也使学生意识到在以后的工作学习中要团结协作，以及充分发挥他们的主动性、创造性来解决问题的能力的重要性，并且要学会对已学过的理论知识和相关知识要及时的反省和总结，从而实现知识根深蒂固的转化！具体总结如下：
4、在学习汽车装饰保护过程中，重点对如何贴防爆太阳膜和底盘装甲进行培训和实训，让学生尽可能的掌握热风筒、软硬刮水板、贴防爆太阳膜基本工具、玻璃清洗剂和吸水毛巾的使用；同时，熟悉汽车底盘装甲材料、装甲喷枪和板刷等工具的使用，学习对不需要装甲的零部件进行拆除或密封，最后喷涂底盘装甲完毕后做好车身清洁处理。
在以后的实训过程当中，我们师生会更加密切配合，尽可能把实训做到更好、更完善。
汽车设计师的专业心得体会篇十五
本人于20xx年1月25日至20xx年2月28日在天津一汽夏利有限公司进行实习。
二实习目的：
掌握所在实习岗位的作用；
了解所在岗位的岗位职责；
掌握所在实习岗位安全操作规程；
了解所在实习岗位的设备及工艺流程。
在经过为期一个月的实习工作,虽然很艰苦,但很有价值,因为我学到了很多书本上学不到的东西。
在进入车间的初期,由于一切都很陌生,车间里的工作环境也不怎么好,呈现在眼前的一幕幕都令人茫然,而我也不善于与他人主动沟通交流,所以在所在小组的组长给我安排分类所需组装产品的零件时,内心不禁忐忑不安,生怕有所差池.于是在工作的同时慢慢熟悉车间里的工作环境。
作为初入社会的小菜鸟,对社会的了解以及工作环境等各方面了解得很少甚至是陌生.一开始我对车间里的各项规章制度,安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很清楚,于是我便通过阅读下发的员工手册,向小组里员工请教等,慢慢的开始对车间的情况及生产产品,加工产品等有了一定的了解。
当开始熟悉周围的环境后,本紧张忐忑的心慢慢平静下来,工作期间按时到厂上班,开始工作前先到指定地点等待小组组长集合员工开会强调工作中的有关事项,同时给我们分配工作任务.明确工作任务后,在师傅的带领下开始一天的工作。
在工作期间有些产品的加工难度较大.刚接手时还真的棘手,加工效率很低,加工出来的产品质量也难入法眼.于是我便向同组其他成员讨教方法与加工技巧.运用着他们所介绍的操作技巧慢慢学着加工,从中体会加工产品的效果.同时在组装中选择合适的加工工具,也有利于提高工作效率.在平时工作的过程中也不断摸索适合自己的生产,加工产品的有效方法和技巧.有时在开关机生产加工产品时,对产品加工组装不懂时,我便会向员工同事学习,像他们请教正确的产品组装方式。
也会静下来思考其所运用的方式方法与技巧,并逐步运用到自己的工作中,慢慢提高自己独立解决问题的能力.并在解决处理问题的过程中不断摸索出解决由于设计不当而造成组装困难的方法途径.从而让我在工作时对自我能力的肯定不断增强,对工作的积极性也从而提高。
每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的,如果没有坚持搞下去,车间最终会变成垃圾和尘土的天堂.每天清洁卫生我都很认真的去做,因为这也是在我的工作范畴之中,而且是对自己有利的工作,是在为自己创造出一个干净卫生的工作环境。
最后也要注意安全问题.安全第一.来到一个新岗位先熟悉周围的环境,从中发现安全隐患,时刻提醒自己.干活之前先掌握安全要领,防止伤到自己,同时也要防止伤到别人.总之安全必须要贯穿岗位作业的全过程.拿件的时候要小心,特别是重件,一定要拿稳,防止摔下来砸到自己,走动时注意周围的危险,避免碰撞伤到别人.装配时防止磕碰和划伤.对自己人身安全的负责也就是对工作的负责,对家庭的负责。
作为一名科技大学机械学院的学生，在老师的谆谆教导下，我深知将所学的书本知识于生产实际相结合的重要性。在经过一个学期的专业学习后我来到天津一汽夏利公司进行实习，在这一个月的跟班实习中对汽车组装构造有了更进一步的了解，学到了很多在课堂上没学到的东西。
在这一个月的实习中，我了解到所学知识与生产应用的完美结合，对所学专业内容也有更进一步的认识。此次实习不仅对所学的专业知识加以巩固，更主要的是把理论与实践操作相结合，进一步增强对生产实践的感性认识，把理论知识与实践操作有效的相结合，培养了收集和整理信息的能力，获取新知识，发现问题，分析问题和解决问题的能力，同时锻炼了自己的独立动手能力，自我管理，开阔创新的能力，增强了我的责任感和事业心。同时对综合所学的理论知识的能力和技能，实践动手能力都有了极大的帮助与提高，也懂得了职业操守，工作态度，团结协作的重要意义。我所学的可以说是如水滴般渺小，通过这次的实习仿佛得到了大海的拥抱，博大而深情。勤学好问是根本，认真思考是必要条件，记在心里是重中之重。
在这里我感受到了自身所背负的社会责任感。在校园中，我面对的是老师和蔼可亲的面孔，即使犯了什么错她都会微微一笑，从新来过。但在工厂中，可以说是坚决不允许犯错，一个很小的失误，带来的可能将是几千万甚至更大的损失，我必须小心翼翼地做好每一件力所能及的事。由此并让我深刻的懂得只有用知识来武装自己才能背负起自身活在这个世界上应有的历史使命和社会责任。
除此之外，经过一个月的跟班实习，我也了解到了工人师傅们的工作和生活情况。学习到了他们纯朴的为人之道和对本职工作兢兢业业地敬业精神，也让我明白了原来校园和企业的氛围与环境是如此的不同，也许就是我们大学生所面临的问题：只有不断地加强社会实践，才能提高自己的综合素质，才能很快适应社会。通过此次的跟班实习了解到了校园和企业氛围与环境的不同，也让即将走上岗位的我们提前准备了一个很好的社会素材。同时在此实习期间也反映出我自身的许多不足之处，让我在以后的学习生活中不断告诫自己，不断改正，不断地严格要求自己努力学好科学文化知识，夯实基础，培养和提升自己各方面综合能力，从而使自己全面发展。
不过这次实习给我印象较深的就是安全问题。记得每到一个岗位每位师傅跟我们讲的第一句话都是“带好安全帽，注意安全”。作为实习生我们的安全被放在第一位，被师傅们时刻关注着。
短短的一个月实习，对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过度的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大的帮助。这一段时间所学到的经验和知识将是我人生中一笔宝贵的财富。
汽车设计师的专业心得体会篇十六
今天是我上班的第一天，我带着期望、兴奋来到众合力，一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊口号，让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。
随后，行政部的曾主任分配我去长安站的维修部，并说明一些相关事项，主要是让我们以正式员工要求自己。谢站长让卢炳初组长带我，我们是第二姐，把我算在里面，一共有五个人。我凭借自己的真心，再加上这一年内在“中心”与人的交流经验体会，跟我组员的关系还不错。即是已经找到了合适的农田，剩下的还要靠每天“施肥、浇水”等。组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人(工作两年)、组员程金建是河南人(读机械的)、组员张文忠是湖北人(技术型)。
由于是第一天来，所以我今天的主要任务是“看”，看组员是怎样做的。一打开车盖，我就傻了，许多东西都不知道叫什么名字，以前学汽车构造时，是拆开每一部分来看的，而现在组装在整部车，弄得我有些“晕”。真是“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。我带了一本笔记，把那些不懂的知识或零件名称记下，打算晚上再上网查询其具体的资料。今天的工作给我印象最深的就有两个操作：
一、我在扭紧车轮螺丝时，没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好，并且车轮螺丝一定要钮紧。
二、防冻液加的方式:。
1.先拧开水箱上面的加盖子。
3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝(在节温器上，约8毫米的直径那一个，因车而异)。
5.继续向水箱口加防冻液加到不能加为止，之后，拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。
6.启动发动机，一般踩油门至3000转以上，直至散热器风扇转动散热，即松油门，(这个时候水箱口的水会下降一些)让发动机怠速运转，再往水箱口继续加防冻液，直至排空气的管子流水，让水流3-5秒左右，即插上排空气的管子，再踩油门至3000转以上，即松油门，让发动机怠速运转，再往水箱口加防冻液，加到水箱出厂规定的那根线。(一定要重复此程序一次，要不水在发动机体的循环管子中会有气泡，这样会严重影响发动机的散热，一定要排空气)。
7.拧紧水箱盖子，完毕!
注：一般小型车水箱的容积在2公斤左右，防冻液价格10-50元之间一瓶，防冻液除了可以让水箱里的水提高冰点(水的冰点0度，加了后在冬季可以在-25度都不结冰)，还可以提高沸点和清除水箱里的积垢。
在这一天里，组员的工作热情如同太阳一般，感染着我。虽然在这比较闷热的天气中，但大家都表现出那份责任心、那份耐心，这就是职业精神。是什么让他们这么敬业呢?我觉得是企业的文化氛围以及企业的内部管理，带动了员工的积极性，才能为公司创造财富。
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汽车设计师的专业心得体会篇十七
作为一名汽车专业的学生，我在学习和实践中积累了不少心得体会。汽车专业是一个融合了机械、电子、材料等多学科的综合性专业，它不仅需要学生掌握基本的汽车构造和原理，还需要具备实践操作的能力。经过几年的学习，我对汽车专业有了更深入的理解，下面就我在学习和实践中的心得体会进行分享。
首先，学习汽车专业需要扎实的理论基础。在课程中，我们学习了汽车构造、原理、传动、悬挂、驱动等方面的知识。其中，汽车构造和原理是我们学习的基础，是我们理解汽车的核心。通过学习这些理论知识，我们可以更好地了解汽车的各个部件以及它们之间的工作原理。这为我们后期的实践操作提供了基础。
其次，实践操作是学习汽车专业的重要环节。在实践中，我们通过模拟实验、实际操作等方式来加深对理论知识的理解和掌握。例如，通过拆装汽车零部件、进行汽车维修等活动，我们可以更直观地了解汽车的结构和工作原理。实践操作能够让我们掌握更多的实用技能，提高我们的操作能力，为将来的就业打下坚实的基础。
此外，学习汽车专业还需要不断学习与时俱进。汽车行业是一个不断发展的领域，新的技术、新的材料、新的装备层出不穷。作为汽车专业的学生，我们需要不断跟进行业的最新动态，学习新技术，掌握新材料和新装备的使用方法。只有保持学习的状态，才能适应行业的发展，不被淘汰。
另外，合作与沟通能力也是学习汽车专业的重要素养。在实践操作中，我们常常需要与同学合作完成一些任务。这个过程中，我们需要互相协作、沟通顺畅，才能够顺利完成任务。汽车领域是一个团队合作的行业，一个人的能力有限，而团队合作能发挥集体的力量。所以，合作与沟通能力对于我们的学习和未来的工作都非常重要。
最后，学习汽车专业需要有坚定的毅力和耐心。汽车专业的学习环节较多，理论知识需要持续的学习和消化，实践操作需要反复的练习和磨炼。在面对困难和挫折时，我们需要保持积极向上的心态，坚持不懈地努力学习。只有这样，我们才能更好地掌握汽车专业的知识和技能，成为一名优秀的汽车专业人才。
汽车设计师的专业心得体会篇十八
20xx年7月，我在东风雪铁龙4s店进行电工实习。在这一年的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。东风雪铁龙销售服务有限公司是一个拥有东风雪铁龙定点、配套直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是雪铁龙系列车辆运行的安全保证。东风雪铁龙销售服务有限公司是一个大型的四s店，销售服务的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、c2，c4，c5，共九种车型。
1、通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2、熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验。
3、开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和设计打下坚实的基础。
现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。
仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。
总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的'适应与社交；理论与实践的结合。
从以开始到维修车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中我除了几次特殊情况外，每天都按时上班、下班，经常参加早会，跟大多师傅相处比较融洽。
这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。
实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，不够扎实。
