总结是掌握知识和经验的过程，也是提高自我的机会。总结应该具备可操作性，即提出具体的改进和进步计划。这些总结范文经过认真挑选，包含了一些典型的写作要点，供大家参考。
必备旅行小贴士: 灵活行程规划篇一
还一个干净的自己：尽量洗个热水澡。登山或者徒步结束后，比较累是正常的。身体不常运动，猛然一次爬高爬低的，肯定很辛苦。野外虽然空气比较清新，难免还会一身尘埃。即使不是凡尘，也最好要清洗一下。放上一缸温水，泡个澡，促进身体血液流动，增强新沉代谢，可以更好的排出身体内的机酸之类的半代谢物。
热水泡脚：一天爬山下来，脚往往是很累的，酸痛难当，因此，除了洗热水澡，有空的话，洗澡后最好还用热水泡泡脚，这样能减轻脚部疲劳。有条件的话可以放些中药或者精油泡脚片之类的。
疲劳部位按摩：登山过后，肯定某些部分疲劳比较明显。比如腿部。全程依靠的还是腿部比较多一些，如果不是经常运动的，疲劳堆积的可能会更多一些。如何做呢?给腿部做一个spa吧，呵呵。太奢侈了，还是自己按摩一下吧。不过按摩之前，最好用热浴巾毛巾之类的热敷一下，这样效果会更好的。
吃一些有营养高能量的`食物：登山或者徒步后，消耗的能量肯定是比较大的，身体在短时间内需要恢复原来的体能，所以需要更多的能量来吸收，合理补充是必须的，所以吃一些高能量的食物是有必要的，有助于快速的恢复身体机能。比如可以吃一些肉类、喝一些牛奶等。
深度的休息：做好一系列恢复工作后，能量也补充了。还是需要很好的休息一下的。所谓深度的休息，就是好好的睡一觉。嘿嘿。躺在床上，放平自己，感觉着身体在升腾，慢慢变化。这样你就进入了梦乡。哈哈，是不是有点催眠的感觉。
加强锻炼，常登山：归根到底，要想轻轻松松登山或者徒步。还是需要经常运动，不要因为一次运动后浑身酸疼好几天，就连着好几天不运动，那样适得其反，应该在爬山后，每天都坚持适量的运动，这样对于酸软疲乏的症状消失更快。加强锻炼，才是根本。
生命在于运动，家人们，加油!让我们的身体更加充满活力吧!
必备旅行小贴士: 灵活行程规划篇二
运动是生活的一部分，现代人越来越懂得运动的重要性，但做好运动前的热身运动也相当重要，我们不要顾此失彼。做好热身运动，可以减少韧带的拉伤，能够更好的保护关节。
1、左手叉腰，右手举起，连同身体向左侧慢慢往下压。
2、双手合并向前伸，拉动手臂韧带进入运动状态。
3、压右腿。左脚关节成90°，双手撑在左脚上，右脚尽量往下压，上下几个回合。
4、压左腿。同样的.方法，左腿往下压，右脚支撑地面，上下几个回合。
5、前后压腿。双手撑在右腿上，左腿往后压，来回几个回合。
注意：每个动作都要认真做，使动作做到位。
1、臀部绕环：双脚与肩同宽站立，像转呼啦圈一样旋转臀部。转完8圈后再向相反方向转臀。
2、身体侧倾：双脚以稍宽于肩膀的宽度分立，双手搭在后脑勺上，向左倾斜身体，然后再向右倾斜身体。重复练习7次。
3、踢腿：身体右侧靠墙站立，也可以靠着树、柱子或其他结实的东西，右手扶住支撑物。前后摆动左腿，然后再向外侧摆动。重复练习7次，然后换身体另一侧练习。
4、提踵：身体右侧靠墙站立，也可以靠着树、柱子或其他结实的东西，右手扶住支撑物。左脚提起直到完全离地，然后踮起右脚脚尖，再将右脚脚跟轻轻放回地面。重复练习7次，然后换身体另一侧练习。
5、放松：每次跑完步后都要进行放松拉伸，这样可以避免肌肉失去弹性，还能使你免于受伤。接下去的几页中所展示的是适合初跑者练习的5个基本拉伸动作。
1.、下背部和腘绳肌的拉伸：双脚与肩同宽站立，双手互扣背在身后。腿伸直，身体尽量前倾，同时双手尽量举高。保持这个姿势8～20秒。在这个体姿下，松开双手，并向下移动双手，抓住小腿。稍稍向下拉动身体，以增加拉伸度，保持姿势8～20秒。然后弯曲双膝，松开双手，缓慢地直起身体。
2.直腿小腿拉伸：站立位置与墙的距离略大于手臂长度，也可以站在树或其他结实的东西对面。手臂向前伸展，与肩膀处于同一高度，身体前倾靠近墙面，手掌抵住墙壁。伸出右脚，同时左脚完全贴在地面上，左膝打直。向墙的方向移动臀部，如果需要，可以弯曲双臂，感受一下小腿的拉伸。保持姿势8～20秒，换另一侧重复练习。
3.曲腿小腿拉伸：弯曲膝盖后，重复上图腿伸直时的小腿拉伸动作。
4.股四头肌、腘绳肌的拉伸：双脚与肩同宽站立，站立位置与墙的距离略大于手臂长度，也可以站在树或其他结实的东西对面。手臂向前伸展，与肩膀处于同一高度，身体前倾靠近墙面，手掌抵住墙壁。向后伸出右手，在身体后侧抓住右脚踝。尽可能向上拉脚踝，同时从臀部位置向前倾，左腿保持笔直。保持姿势8～20秒，换另一侧重复练习。
5.臀部、髂胫束的拉伸：站立时双脚并拢，身体右侧对着墙壁、树或者其他结实的东西，并与之相距一臂远。身体向墙的方向倾斜，同时笔直地伸出右手，抵住墙壁作为支撑。双腿和右手手臂保持笔直，将臀部推向墙壁，左臀稍稍向前转动，保持姿势8～20秒，换另一侧重复练习。
必备旅行小贴士: 灵活行程规划篇三
到20xx年把我国汽车工业建成为国民经济的支柱产业。轿车进入家庭是支柱产业形成的重要标志。只有轿车大量进入家庭，我国汽车工业向轿车生产的战略转移才能得以实现，才能真正将汽车工业造就成为我国的支拄产业。
金融危机并没有对我国汽车行业造成实质性的影响，汽车的销售在20xx年初就开始回暖，汽车平均月销售量增长的幅度超过25%，其中，轿车的增长量超过30%。家用轿车在轿车市场中占据绝对重要的地位，其销售量也以更快的增长速度不断的攀升，很多品牌的增长速度已经打破了历史的记录，如悦动销售量达到了平均每四分钟一台的速度，其他的众多品牌在月销售量上也实现了飞跃式的增长。中国产业经济研究院专业人士预测，我国轿车市场需求将逐年上升。到2020年，家用轿车保有量将达到万辆，农村居民家用轿车保有量为万辆，城镇居民家用轿车保有量为万辆。国外政府也加强了对汽车市场的刺激措施，据报道国际上很多国家，例如法国、日本的轿车销售量的增长势头非常乐观，专家预测，今后的市场只会朝着有利于汽车发展的方向。
燃油税的实施和汽油价格下降让淮北消费的群体充分释放，乘用车市场火爆异常。
虽然目前没人能明确说清何谓小排量，但行业内一般认为升以下是小排量。10年的小排量市场相对09年明显增长，而升的紧凑型车市场更是大幅增长。政策的效果在政策边缘区域发挥巨大威力。
09年1月的升以下市场回升主要是1升以下微车的明显回升，这是消费税政策见效的结果，自主品牌厂家重新树立对微车市场的投入信心，消费者在燃油税等因素的促进下也对微车市场产品选择比例增加。而—升市场出现复杂变化，部分消费者升级购买升车型以获取最大政策让利，以致—升市场实际变化不大。
巨大的需求和良好的市场、政策环境以及丰厚的利润已经使得家用轿车成为汽车行业的热点产品，这一热点将持续相当长的一段时间。为了更好地把握其产能投放、生产技术、国内外市场贸易状况以制定合理的生产营销策略。我们对该产品国内外的生产销售与应用情况进行了详细的市场调查。
20xx年，中国国民经济在“稳中求进”、适度从紧的总方针指导下取得了稳定的发展并继续保持良好的运行态势，实现了经济高增长、物价低涨幅的宏观调控预期目标，预计淮北生产总值增长9%左右，社会商品零售物价涨幅可控制在1%以内，居民消费物价涨幅控制在3%左右，经济成功地^v^软着陆^v^在国民经济适度快速增长的同时，中国的汽车工业也一改过去连续三年低迷徘徊的形势，出现了产销量同步增长的局面。更为可喜的是，汽车工业发生了三大变化：
转载自 coOcO.NeT.Cn
1、产品发生结构性变化。轿车和客车比重上升，货车比重下降，结构更趋合理，轿车比重已经占汽车产量的30%以上，年增长率在20%以上。
2、企业结构发生变化，生产集中度提高。有十八家企业年产量在万辆以上，其产量之和占总产量的91%以上，有六家企业的年产量超过十万辆。
必备旅行小贴士: 灵活行程规划篇四
提前规划好游玩路线会省去途中做选择的时间成本，有序按照既定路线实施，充分享受游玩乐趣。
tip2：出发前做好汽车保养与车况检查。
出发前一定要做好汽车保养并检查车辆状况，比如最简单围着爱车转一圈，不仅要注意车下面是否有油迹，更要注意四个轮子的胎压状况。
tip3：最好不要上高速。
高速路况比较复杂，作为马路新手，最好不要上高速，上高速要具备极强的应变能力与良好的心理素质。如果目的地必须要途经高速，一定要找一个三年以上开车经验的老司机陪同，确保高速行车安全。
tip4：不要过分依赖导航。
使用导航将车开进死胡同或掉坑里的例子不在少数，面对陌生的环境，新手在借助导航的同时一定要眼观六路耳听八方，及时做好路况判断。
tip5：保持稳定车速。
相比市区复杂拥堵的路况，出游地相对通畅无阻的路况容易让人放松警惕，在这个时候，新手更应该保持相对稳定的车速确保行车安全，而不是忽快忽慢。
tip6：夜间行驶要谨慎。
游玩过程中或返程中如遇夜间行驶，新手开车时首先要保证车速慢下来。如果有路灯，开近光灯就可以了，如果没有路灯并且前方没有车辆的情况下，可以打开远光灯，但如果有车辆驶来，要切换为近光灯，时刻要注意路边有没有行人及其它障碍物。
必备旅行小贴士: 灵活行程规划篇五
春天到了，有很多家庭喜欢组团去自驾游，而且喜欢自己开车去玩儿，去踏青啊，看草啊，等等。但是，玩归玩，开车旅行一定要必备这些常识。具体是什么下面就由本站小编为大家详细解说。
自己开车去旅游，一定要首先检查一下汽车的安全性能。检查一下汽车的发动机的发动是否安全，发动机的声音对不对。正常的发动机的声音是呼噜呼噜的声音，如果是别的声音的话就是不正常的，一定要及时修理。
自己开车去旅游，一定要检查检查车轮的安全情况。卡看车轮是否有漏气，气压是否足够。如果汽车的车轮有裂痕的话那么一定要及时的修理或者是更换，而且要把汽车车轮里的垃圾及时的清理掉。还有一个你不容忽视的问题就是，在检查轮胎的同事你一定要好好的检查一下汽车备胎的完整情况。也要和检查汽车上的轮胎一样检查汽车的备胎。很多的人都以为备胎嘛，我放在那里一直没有用过，而且也没有什么东西碰过，就不会损坏的，这样的想法是不对的，因为不管是什么东西，放置时间久了都会有一定程度的老化的。如果我们不定期的保养和检查，出现的老化的情况或者是因为时间的缘故出现裂胎的情况是很麻烦的一件事情，所以建议大家，一定要定期的给汽车的备胎做保养，并且在出行之前一定要好好的检查一下备胎，这样我们的出行才会更加的顺利。
当我们自驾游的时候，一定要检查好燃油和机油这些是否足够，如果不够的话就要及时加满，因为我们自驾游一般都是会去郊区或者是远途旅游，如果燃油和机油不够的话，正好赶上附近没有加油站点那是很耽误我们的旅途的，也会影响我们很好的心情，所以这点一定要注意。
第四：自己开车去旅游的话一定要事先的选择好出游的路线，一低昂要查好在哪里开车是最安全，最近的道路。或者是上网查好路线或者是和朋友打听好路线。如果对路线不熟悉的话将会耽误我们很长的时间，也会影响我们的心情。
必备旅行小贴士: 灵活行程规划篇六
汽车行业生命周期。
汽车行业竞争格局。
汽车行业经济运行。
主要为数据分析，包括汽车行业的竞争企业个数、从业人数、工业总产值、销售产值、出口值、产成品、销售收入、利润总额、资产、负债、行业成长能力、盈利能力、偿债能力、运营能力。
汽车行业市场竞争主体企业。
包括企业的产品、业务状况(bcg)、财务状况、竞争策略、市场份额、竞争力(swot分析)分析等。
投融资及并购分析。
包括投融资项目分析、并购分析、投资区域、投资回报、投资结构等。
汽车行业市场营销。
包括营销理念、营销模式、营销策略、渠道结构、产品策略等。
汽车行业现状分析报告是通过对汽车行业目前的发展特点、所处的发展阶段、供需平衡、竞争格局、经济运行、主要竞争企业、投融资状况等进行分析，旨在掌握汽车行业目前所处态势，并为研判汽车行业未来发展趋势提供信息支持。
必备旅行小贴士: 灵活行程规划篇七
随着社会经济的迅猛发展，人民生活水平的不断提高，各种车辆也与日俱增，特别是在农村，三轮汽车、拖拉机等更是代替了耕牛，大大提高了农忙时节的劳动效率，从而为广大农民进城打工赢得了时间，三轮汽车自然而然成了广大农民的主要交通工具，于是乎，便有载满人的三轮汽车飞奔在上下班的路上，有时，一辆三轮汽车竟能满满地挤上十四、五个人，看上去，真让人为他们捏把汗。
1、三轮汽车违法载人主要是进城打工的农民，大多是干建筑工作的，一个村有好几十口子人在一个工地上打工，开着三轮汽车去，既能收个“运费钱”，又能在工地上拉拉拽拽挣钱，何乐而不为呢？！而这些农民工根本就没学习过驾驶技术，全是在地头上练习的“二把刀”“肉夹馍”一类的，而且有的车已经破的不像样子了，一旦这些车上路行驶，为交通事故埋下了和大隐患。
2、首先，开三轮汽车的人没学过驾驶技能，一旦上路行驶遇到紧急情况便会手忙脚乱，不知所措，从而容易发生交通事故，轻者头破血流，重者车毁人亡；其次三轮汽车本身稳定性差，而且有的车几乎报废，加上拉的人又多，安全很难有保证；再次由于工作性质，建筑队都是天亮就开工，天黑才散活，这些人不管是上班还是下班都是来去匆匆，超速行驶又是造成交通事故的主要原因。
一、三轮汽车载人治理难度大：
2、这些驾驶员自己也知道无牌无证不能够上路行驶，所以见到执勤民警要么躲藏绕着走、要么猛开闯卡，而且还存在着“反正交警不能追车”的侥幸心理，从而增大了危险系数。
3、由于这些农民法律意识淡薄，又依仗人多胡搅蛮缠，极力不配合我们的工作，着实增加了我们的工作难度。
1、查处力度和处罚力度，把握好时间段从源头上进行治理，为了便于查处，我们选择他们的上下班时间，在村村通公路上和建筑工地附近的路口进行查处，这样由于他们车速较慢，也不容易掉头逃跑，对违法驾驶员要从严处理，该处罚的处罚，该办手续的办手续，该拘留的拘留，要让他们感觉到我们的执法力度，对违法者决不姑息迁就，达到“杀一儆百”的效果。
2、耐心做好解释和说服教育工作，对查出的车辆要耐心做好解释工作，以理服人，以情动人，并结合身边发生的事故案例进行分析，解释，让他们充分认识到乘坐三轮汽车的危害性，充分理解我们对其管理的重大意义，对个别不听解释，蛮横不讲道理妨碍工作的人，利用录音笔，照相机等声像设备对其进行取证后，移交派出所给予其严肃处理。
3、加大“五进”宣传力度，对农村特别是有三轮汽车的家庭进行统计，并对其驾驶人进行交通安全教育，并签订安全责任状，如有违约，将按照有关规定对其进行严肃处理；对建筑工地民工比较集中的场所进行安全宣传教育，争取从源头治理。
社会发展了，车辆增多了，为人民群众提供了方便，同时也增大了交通事故的发生率，我们作为交通管理者，应该积极地去解决这两者之间的矛盾，努力发展其有利的方面，从而降低道路交通事故，减少人民群众的财产损失，保障人的生命安全，从另一个方面也促进了经济的发展。
必备旅行小贴士: 灵活行程规划篇八
防晒帽：准备一个防晒帽，这个是必须的，在户外徒步烈日炎炎，可以避免被晒伤。
背包：中型背包，能够容下所有衣物、食物即可。
帐篷：配套齐全的帐篷是必须的，防止意外，必要时露宿野外的情况发生。选择容易搭建的。
护肤用品：防晒，补水，还有护肤哦。
户外手套：保护好自己的双手，手是人类的第二张脸哦。
手电筒：野外没有电源，既能照明又能求救。
护膝：登山必备，保护自己的膝盖。
登山杖：一对登山杖就是你在户外的知己，很重要的装备。
药品：止泻药、止痛膏、云南白药等。
饮用水：确保带上充足的水，宁可一日无饭，不可一日无水。
睡袋：根据当地气温来购买睡袋的.厚薄程度。
注意：其他必须的个人装备是一定要携带的了。
必备旅行小贴士: 灵活行程规划篇九
春节想去旅游?那么，你知道旅游必备品是什么吗?下面，本站小编为大家介绍一下春节春节旅行必备物品，仅供参考。
没有了证件，无异于流窜犯，时刻都会碰到麻烦。
现金要整零搭配，否则会吃亏，甚至搞到假钞。如果要住饭店，一定要带信用卡，这样可以避免把大量现金抵押在前台。
如果忘记带在身上，现买往往来不及。
少量的消炎药，黄连，创可贴，风油精，感冒药，它们是保证旅游不会中途而废的重要物品。一小块干净的姜片，当你突发急性肠炎，腹泻腹痛时，服用一小块姜，只需几分钟，一切ok。
当然这不是女孩子的零食。旅游地区往往风云莫测，一旦陷入阴冷潮湿，山风凛凛，饥寒交迫的处境，几块巧克力是坚持下去的顶梁柱，本人曾身有体会。最好再备上几块牛肉干，这样可以延长抵抗饥饿的时间，从而振奋起精神。
在南方(云贵川)丘陵地带失去方向感是件非常容易的事情，再加上人烟稀少，你可能永远也回不到家了。
请记住，为自己保留一条与外界联系的有效渠道，是身处困境时最后的法宝。这一点即使在境外旅游也是如此。现在的全球通手机完全可以保证通全球。建议不要拿手机当表用，因为旅行时最爱丢的东西就是手机。只要不需要通话，就保存在最安全的地方，晚上入睡前，务必关掉手机，节省电能。按这种方法，一般一块厚锂电池可以坚持整四天的旅游行程。
这是保证旅行顺利的另一关键物品，这东西实在不能算沉，也不占地儿，就带上吧。
要那种防水、防挤压，聚光好，电珠耐用的电筒，买最好的高容量电池(起码是2号电池)。千万不要吝惜钱，用旧电池。
以上十种物品是通常旅行必须要带的东西，他们完全可以保证你一路顺利平安。当然条件允许，特别是男士，完全可以再多带一些其它的物品，比如多功能刀具，饮料，雨具,替换的衣物和鞋袜。如果是去风景区，山野丛林地带通常不是时装靓装展示和耍酷的地方，也与大自然的魅力相悖，建议最好准备一身耐磨、舒适、防刮，色泽与自然环境搭调的服饰。鞋最好是帆布面的球鞋，如高腰解放鞋或军靴，它们具有防滑、防水、护脚、轻便的特点，这可是很多旅行者的血泪经验，否则谁难受谁自己知道。
必备旅行小贴士: 灵活行程规划篇十
自驾车出游所需准备的物品很多，基本上可分为文本类、日用品类、药品类、车辆开车旅行必备物品类等五大类型。今天本站小编就给大家推荐一些开车旅行必备物品。
文本类：身份证、驾驶证、行驶证、养路费及购置税、车辆使用税、路线地图、信用卡、保险费单、笔记本及笔等。
1)身份证、驾驶证、行驶证、养路费及购置税、车辆使用税、保险费单等一系列与车及车主有关的证明材料对于出省自驾游来说至关重要，有关车辆的“合法证明”是您顺利出行的必要前提，应在出发前认真查点清楚，以避免出行路上发生影响出游心情的纠纷。在出行前还应尽早了解所去地区途中是否需要办理通行证，以免影响您的行程计划。
2)路线地图：可不要小看地图的作用，虽说鼻子底下有张嘴，可在关键时候往往还是地图才是指路明灯，尤其是去您不太熟悉的地方，事先准备一张地图是非常有效和很有必要的。
日用品类：适时衣物、遮阳帽、太阳帽、手套、适宜驾驶的软底鞋、雨具、照明用具、保温水壶及餐具、照相器材、洗涮用具等。
1)照相器材：应在出游前检查电池电量是否充足，是否有备用电池及相应的充放电设备。
2)随车所带的一切行李用品切忌用硬壳的旅行箱来装运，防止发生不必要的损坏。
3)照明用具：除了必要的充电式露营灯、汽化灯等基本照明，建议您还可以多带些仙女棒、萤光圈、蜡烛等营造气氛的小道具，为您的旅行更添情趣。
药品类：绷带、创可贴、消毒药水、消炎药、防暑、防晕车药、驱蚊虫药水等。
1)所带药品都应注意使用期限，切勿使用已过期的药品。
2)消毒药水和驱蚊虫药水等液态药物，应妥善放置，防止遗洒。
车辆备件类：整套随车工具、备用轮胎、火花塞、电线、绝缘胶布、铁丝、牵引绳、备用油桶、水桶、工兵铲等。
1)检查车备胎车气是否充足，最好配以便携式打气筒及胎压表。
2)检查随车所带的车用牵引绳是否结实，如发现有起毛和局部裂纹，最好及时更换新的，以免需要牵引时发生危险。
其他：过关零钱、应急装置、多功能手表、指南针、通讯装置、组合刀具、野营装备、望远镜、山地车、移动dvd等。
1)过关零钱：外出自驾车旅游，应多准备零钱，特别是10元、5元和一两元硬币，以备交纳路费、停车费等杂费之需，还可避免找零的损失。
2)应急装置：驾车出游可能会遇到一些意想不到的情况，您最好携带上应急灯、指南针、警示牌等。有汽车救援卡的要随身带着。
3)通讯装置：车台、手机。对于自驾出游来说，手机、车台等通讯设备至关重要。手机一定要充足电，最好再准备块备用电池。
4)野营装备：自驾车出游的朋友能准备一些野营装备肯定会增添不少出游的乐趣，比如防潮垫(可在野餐时铺坐)、保温水瓶、折叠桌椅、烧烤炉、大遮阳伞等，去较艰苦的地方还可带睡袋。当然还可以带上一个小巧实用的车载冷热箱，冰镇饮料或是加热些食品，都是相当实用的。饮品选用罐装饮料最方便，将柠檬汁冰镇好放在车载冷热箱内，让朋友们喝上一杯，一定会收到意想不到的效果。盛放食物的容器最好选用有盖的塑料筐或藤编竹编筐，这样做是为了更好地通风，防止食物因天气变化而发生变质又不用担心器皿破碎。如果是沙滩野餐则一定要用保鲜纸包好放进密封良好的容器里，以防沙粒入侵。饮料杯应用一次性的纸杯或透明塑料杯。色彩鲜艳又不易碎的塑料制品，是野餐的首选容器。
5)望远镜：大自然的风景如诗如画，望远镜能让远处的大部分景致尽收眼底，会提高出游兴致。
必备旅行小贴士: 灵活行程规划篇十一
随着国家经济的不断发展及居民收入的逐步提高,汽车进入寻常百姓家已越来越普遍,由此带来汽车的热销。通过前期国税稽查部门对该行业的检查，浅析如下：
一、汽车经销行业的现状及其特点。
据我国有关部门统计，我国现在已成为全世界第三大汽车生产国，汽车经营逐步规范、汽车销量逐年上升，发展到现在4s店经营，遍地开花。销售额逐年增长，平均税负率却不足1%.
汽车经销行业主要有以下四个特点：一是以直接销售为主，以调拔销售为辅。大多经销公司直接从生产厂家购车，在公司直接销售，极少有调拨销售行为。二是不仅有整车销售，而且有全程式服务。汽车经销行业目前最主要的方式是建立“4s”店，“4s”即集整车销售、售后服务、零配件供应、信息反馈四块业务为一体的营销模式，不仅有销售而且有修理，不仅有整车，而且有配件。三是单位价格高，资金投入量大。一般汽车的单价均在十万元左右，这就要求经销商需要投大量的资金。投资大都在千万元以上。四是市场竞争激烈，经营风险大。目前，汽车生产企业处于兼并整合期，世界各大知名品牌纷纷到我国投资、合作建厂。加上我国自主知识品牌的民族经济加入，市场竞争尤为激烈。在强大的竞争压力下，各汽车经销商纷纷通过优化服务、改进质量、降低价格进行角逐，经营风险加大。
就其会计核算来看，会计账目简单，流程明晰，责任明确，电算化程度相对较高。首先是核算流程明晰。核算流程一般为：先往厂家付款——厂家收到货款后发车——商家验收入库——商家销售——厂家返利——商家结转成本。其次是电算化水平较高。经营规模较大的企业大多采用电算化核算，部门设置齐全，各种业务的购、销、存手续规范，资料保管完整，便于核查。第三是无馀欠经营行为。一般是经销商先向厂家打款，然后提车，在资金结算上比较单一。出售时一般也是通过银行直接结算，往来账很少。第四是返利的总类烦多。一般有实销奖、达标奖、优胜奖、广告费补助、建店补偿、季度奖等，种类烦多，统一归为返利，进行核算。第五是多头开户现象较严重。内控机制不严造成多头开户，银行结算较多，现金结算相对较少。第六是普票用量大，专票用量少。这是汽车行业销售对象所决定的，因为汽车大多售后直接使用的多，对外调拨再销售的少。这就导致每销售一辆车，均要对消费者开具发票。
从税收角度来看，汽车经销行业税负普遍偏低。通过对该区8家汽车经销公司的检查，发现汽车经销行业存在“高抵扣，低增值，低税负”的特点。
二、汽车经销行业在纳税上存在的问题。
针对该案检查情况，结合汽车销售行业自身特点，反映出汽车销售行业普遍存在五个方面的税收问题：
1、汽车销售返利不入帐。汽车销售行业不管是汽车4s店还是综合汽贸企业，销售车辆总是由厂家或上级经销商给予一定的返利(4s店约为2-7%，综合汽贸相对较少)，部分企业未入帐申报缴纳增值税和所得税。还有一部分从事品牌汽车专卖的企业，虽然“返利”入帐了，但返利的形式有所变化：厂家给专卖店发出返利结算通知单，不直接支付货币资金或从往来帐结算，而是在下一期进货时，将专卖店上一期销售汽车的返点，在发票价款中直接少开少收货款，这样一来，经销商虽然未少缴税款，但生产厂家却形成少缴税款。
2、隐瞒车辆售后服务收入。随着市场竞争的日益激烈，品牌专卖店虽然销售车辆的利润逐渐减少，但随着本地区本品牌的车辆占有率的增加，售后服务的保养维修量会逐年增加，因此汽车的保养和维修的收入逐渐成为专卖店利润的主要来源，一些企业隐瞒了正常的汽车维修收入和非本品牌外来车辆的维修收入，成为经销商偷税的重要手段和途径。
3、推迟销售实现时间。还有企业将实际收取的货款与机动车发票上的差额，长期挂在“应付账款”上不结转收入，有意推迟销售时间，影响当期税收。
4、价外费用，不记收入，直接冲减有关费用，不作视同销售处理。无正当理由低于成本价销售整车。这些现象也是“4s”店普遍存在的。另外，汽车经销商为促销或作广告，在销售时将一部分购进的精品，无偿赠送用户，或将随车收取代客户装车内饰等费用，只结转成本，不计提销项税。在这次检查中，5家“4s”店均有上述行为，少提销项税0多元。
5、从第三方(如保险公司)取得收入未申报纳税。每户汽车销售公司都有各类的保险公司进驻办理汽车保险，但进驻的条件是保险公司按当期销售汽车收取的保险费支付给经销商一定比例的手续费，汽车经销商几乎都不入帐申报缴纳所得税。
6、随同车款向客户收取的价外费用未申报纳税。购车的客户，绝大部分是办理银行按揭贷款购车，银行按揭就需要担保公司担保，因手续繁琐，客户怕麻烦，就委托汽车销售公司代为办理，随同购车款(或购车首付款)一起支付给经销商一笔“管理费”或“考察费”，有的经销商未入帐申报纳税。
三、行业检查主要内容第。
一、增值税的检查。
(一)进项税额的检查。
1、购进的货物用于非增值税应税项目，抵扣进项税额。如，在4s店建店环节，购进的装饰用材料和4s店专用标识材料，其不含税购进价格记账如“在建工程”转资，但是其进项税额依据税法规定不能从销项税额中抵扣，看企业是否申报抵扣了该进项数额。
2、购进的货物用于集体福利，抵扣进项税额。如，在每年的中秋节和春节，4s店均购置一定数额的职工过节福利品，其不含税购进价格作为职工福利费记账，但是其进项税额依据税法规定不能从销项税额中抵扣，看企业是否申报抵扣了该进项数额。
3、购进的货物，取得不符合规定的增值税扣税凭证，抵扣进项税额。如，4s店批量购进整车，取得汇总填开的增值税专用发票，且未附有开具的销货清单，增值税专用发票因未填写规格、型号、数量、单价等项目，其进项税额依据税法规定不能从销项税额中抵扣，看企业是否申报抵扣了该进项数额。
4、购进货物所支付款项的单位，与开具抵扣凭证的销货单位的单位是否一致，如果不一致，看是否申报抵扣了进项税额。
5、取得返利，核查是否与销售量或销售额挂钩，如果取得的返利与销售量或销售额挂钩，看是否对应转出进项税额。
(二)销项税额的检查。
1、销售汽车，货款已收，整车已发出，看是否及时记账核算销售收入，核算计提增值税销项税额。
2、销售汽车，无偿赠送消费者精品或汽车装饰，看是否是同销售计提增值税销项税额。
3、销售汽车，另开票给与消费者现金折扣，看是否直接冲减了销项数额。
4、销售下脚料如废机油等，看是否计提了增值税销项税额。
5、售后服务取得的维修工时费收入、备件销售收入、首保收入、装饰装潢收入等，看是否计提了增值税销项税额。
6、检查其他收入项目，看是否依法计提了增值税销项税额。第。
二、企业所得税的检查。
(一)收入项目的检查。
1、销售汽车、售后服务取得的收入，是否及时记账核算，看有无挂账不及时结转收入问题。
2、销售汽车的同时，无偿赠送消费者精品、汽油或汽车装饰等，看是否只结转成本，而未有申报视同销售收入。
3、销售汽车，另开票给与消费者现金折扣，看是否直接冲减了销售收入。
(三)税前扣除项目的检查。
1、销售汽车的同时，无偿赠送消费者汽车商业保险，看是否申报税前扣除。
2、购买小轿车支付车辆购置税，看是否一次性列支费用并申报税前扣除。
3、支付员工个人房租列管理费用和营业费用，看是否申报税前扣除。
4、取得假发票等不符合规定的发票列支费用，看是否申报税前扣除。
5、审核税前弥补亏损，看亏损弥补是否符合税前扣除政策规定。
6、其他扣除项目的检查，看是否符合税前扣除政策规定。
四、稽查建议。
一是税源管理部门要对汽车销售行业经常开展定期或不定期的税收评估和检查，发现企业在税收上存在问题及时纠正，对长期偷税企业采取严厉措施，进行处罚或停供发票。
二是加强宣传，督促汽车销售企业建章立制，加强财务核算，规范纳税行为。对部分汽车销售企业财务人员会计核算水平不高，依法纳税意识淡薄的，基层管理员要多为企业提供政策服务和业务指导,督促企业正确使用汽车销售专用发票，认真鉴别取得发票的真实性，减少发票违章行为，减少税收流失。
三是责任区税收管理人员要经常深入汽车销售企业了解资金运行及财务核算情况，掌握企业资金的收支及结存情况。对企业应收、应付款数额较大，购销业务发生后长期挂往来的;企业资金帐户数额不真实，现金日记帐余额长期较大的;企业销售汽车和汽车维修业务账务核算混乱，修理领用材料无出库单，无材料明细账的要作为重点评估对象。
四是建议管理员按月或按季收集汽车销售企业库存商品盘点资料，及时掌握库存商品的进、销、存情况。防止汽车销售企业虚增库存，造成留抵税额较大的假相。对企业库存商品经常出现负数，业务不真实的情况要重点关注。
汽车行业分析。
必备旅行小贴士: 灵活行程规划篇十二
20xx年是小额信贷建设队伍、开辟新点的发展之年。这一年来，在以吴伟雄理事长、操戈政委和陈奎明主任的省联社领导班子亲切关注下，在省联社小额信贷管理处陈金林主任和庄芊芊的悉心代领下，在xx市联社及各个基层社的大力支持下，在我们xx18名小额信贷技术员的艰苦奋战下，小额信贷部业务取得了很好的成绩，完成了我们20xx年的工作任务。我们小额信贷不仅仅为农户的发展带来了帮助，而且也促进了当地的经济的发展，促进了旅游业的发展，真正的为当地的老百姓带来了实际性的利益。
20xx年3月初，在省联社领导的大力支持下，我们正式成立小额信贷项目部，并且开始发放小额贷款的业务。直到20xx年年底，我们的队伍力量不断的在强大，我们的工作业绩也不断的在上升；扩展了epos等农村便民金融服务；加大了与市财政、市妇联、市团委等在业务上的合作、并落实了财政贴息、奖励和风险补偿政策的数据上报；创建了属于小额信贷的工作制度和要求条例。
（一）20xx年小额信贷队伍具体的工作情况作详细汇报如下：
20xx年3月初只有4名信贷员，5月份又增加了2个信贷员，直到六月下旬调了11名见习生和1名信贷员并且被分配到各个点进行见习工作，七月下旬再增加了3名海职院的学生过来实习。累计共18名小额信贷技术员。截止到12月底，其中三名见习生离岗，2名见习生为出师，能够放款的小额信贷人员共计16人。在省联社的安排下，我们每个信贷员及其见习生已经量了身材尺寸大小并制作工作服和工作牌。截止到12月底，已经有5名信贷员的工作服和工作牌下发到手中。其他的将在之后一个月内陆续下发。
从20xx年3月一日至20xx年12月31日，小额信贷技术员累计发放了1046户、共30774000元贷款。其中男客户224个，女客户814个，分别占总客户数的21。4%、78。6%。因前期只有5人发放贷款，故平均每人每月发放20。92户。按照总部要求每人每月发放12户的规定，我们小额信贷技术员非常好的完成了今年的发放任务量。此外，20xx年累计回收利息1235500。94元，按照规定划拨到总部的利息为738458。35元，为联社带来了497042。59元的资金收入和30774000元的存款收入。
截止到20xx年12月31日，所有的贷款之中，已经有66户贷款提前结清，结清的贷款额为2255000元。其中结清一小通妇女联保贷款49户、共1965000元；结清工资担保的客户为17户、共290000元。所结清客户数占全年放款客户的6。3%，结清贷款额占全年贷款总额的7。3%。对于已经结清的14户符合贴息标准妇女贷款，（发放贷款为465000元，上报申请贴息资金为18513。30元）我们也及时的上报到了市财政部门，以备做下一步的妇女贴息工作。
总体来看，每月的利息回收还是比较正常的。田独、羊栏、崖城、育才等点的回收非常好。唯独林旺的回收不是太好，由于之前放款未能考虑到风险的`重要性，直接导致了现在以周德楷等个别客户不及时缴纳利息的严重情况，这些拖欠情况直接影响到了我们整个团队的业绩的提高。对此，我们也作出了相应的措施去极力解决拖欠的问题。
农户信息的录入对我们信贷员的调查情况作出了汇总，也便于我们在之后的工作中及时的查看信息。根据要求，每月每人必须最少录入22户，共需要录入891户信息，实际录入的只有629户。据统计我们有个别人员录入的数量还不达标。望之后继续努力按时上传录入的数据。
根据省联社要求，我们对每个乡镇的行政村进行了epos机的推广和安装。全年度累计成功推广了112台epos机，其中已有28台epos机成功安装到农户家并开始使用，另外84台还未下发。安装数量少的主要原因有两个，其一，大部分的农户家中没有固定的电话，有电话的也有许多不能用，电缆被盗的情况也很多；其二，农户就根本不愿意安装。针对以上情况我们也作出了相应的工作。目前广告牌的张贴情况为：林旺、崖城、天涯已经安装完毕，田独、羊栏、育才正在装修信用社未能安装。此外，还制作了部分小的广告牌悬挂到了各个村的商户门口。
根据省联社领导提出的若干规定，我们小额信贷项目部作出了一个符合自己实际情况的规章制度。其中包括：小额信贷技术员在下乡开展业务时不得骑摩托车，必须穿工作服、配戴工作牌、佩戴团徽、佩戴水壶；上班期间不得在办公室逗留，每天下乡7个小时；上班期间不得关闭手机；每周末召开周例会，不得迟到，背诵企业文化；工作期间如需要请假的要求向省联社陈金林主任申请并批复后方可离开工作岗位等等。所有的制度需要每个信贷员来严格的执行并互相监督，如有出错需及时的向负责人说明情况。
小额信贷技术员队伍建立还不到一年的时间，小额信贷技术员对于贷款风险的防控能力还是不足，在管理贷户和预防的方面还有比较大的差距。尤其是刚刚出师的信贷员，应该在发放每一笔贷款时严格按照规章制度去办理，不得偷工减料。只有在按照原则的基础上工作我们才能不断的提高自己判别是非的能力，才能更好的去预防风险。
我们小额信贷技术员虽然算不上技术型的工作。但是个人的工作能力决定了你是否能将信贷工作做到更好。我们应该将自己放置在领导人的角度去要求自己，不断的提高工作水平和工作质量。在对客户交流的过程中也要学会怎么去沟通、怎么去办事。
我们的小额信贷员在工作中不能够完全按照我们的企业文化和规章制度来执行。出现问题了未能及时的反应情况。出现了这样的情况，我们应仔细的考量自己到底该怎么去做这份工作。我们的企业文化和制度是用来认真执行的而不是用来不管不顾的。所以，希望大家在今后的工作中能够严格的执行我们的制度，出现问题及时解决。
由于我们市场潜力比较大，而现有的信贷员比较少，面对这一情况，我计划将在下一批的见习生中调配7名来见习工作。具体分配为：林旺和藤桥3名见习生，育才2名见习生，田独1名见习生，崖城1名见习生。
必备旅行小贴士: 灵活行程规划篇十三
一、汽车用品行业简介：
作为汽车后市场的三大板块之一，汽车用品市场也是目前发展最快、前景最好的行业之一。近年来伴随着我国汽车工业的井喷式发展，汽车用品行业发展速度一日千里。
汽车用品是指汽车在使用过程中延伸的产品系列，主要包括汽车电子、电器产品(如车载导航仪、车载影音、车载冰箱);汽车安全系统(防盗器、倒车雷达);汽车美容养护用品(润滑油、车蜡);汽车装饰品(座椅座垫、汽车香水、装饰类工艺品)等。
金融危机来袭汽车用品的销量并没有随着汽车销量的下滑而受影响相反随着新购车者越来越注重对时尚、个性的追求汽车用品特别是一些汽车装饰品的销售有了较大幅度的提升。
根据汽车发达国家的经验，汽车后市场的利润可占整个汽车产业利润总和的60%～70%，而汽车用品作为汽车后市场的三大板块之一，盈利空间相当广阔。
中国汽车用品行业的发展潜力很大，预计到，仅汽车电子、电器产品市场规模就有望突破3000亿元。汽车安全系统市场、汽车美容养护用品市场、汽车装饰品市场等也将有较大发展。
关注中国汽车产业的人士都知道，近5年来我国汽车制造业以平均的速度高速增长，，与之配套的汽车后市场也必将成为一个庞大的黄金市场，国内汽车消费市场的持续升温，尤其是私家车的增多，为汽车用品行业的发展提供了巨大商机，也给汽车用品制造商们带来了巨大的利润。
我国的汽车的保有量达到2900万辆左右，汽车保有量的急剧增加给汽车用品行业的发展带来了前所未有的机遇和空间。有数据显示，在20光以美容装饰为主的各类汽车用品市场的销售额就达到420亿元。到，将再翻一番，达到840亿元。如果将其相关的配套服务也考虑进去的话，市场的空间将进一步扩大。根据罗兰贝格(rolandbeger)推测，到20，整个汽车后市场的规模将达到1900亿元，在亚洲仅次于日本，居第二位。经过几年的发展，汽车用品行业不再是前几年那样的暴利时代，但汽车用品行业的利润空间巨大，在汽车整车行业普遍缩水的，汽车用品行业的利润仍然高达40%。广阔的市场，巨大的利润空间，吸引了众多的厂家投身汽车用品行业。最初几年是国内的厂商投身其中，到年，随着贸易壁垒逐渐取消，国外著名品牌也已进入中国市场，汽车用品市场可以说是热闹非凡。
此来拓展中国汽车后市场的业务。
二、汽车用品行业的分布：
从区域市场版图来看，目前我国汽车用品市场已形成六大区域市场及中心城市，区域市场格局已基本成型。六大区域市场分别是以广州为中心的珠三角区域市场;以上海为中心的长三角区域市场;以北京为中心的环渤海区域市场;以哈尔滨为中心的东北区域市场;以成都为中心的中西部区域市场;以乌鲁木齐为中心的西北区域市场(唯一的一个闭环形集散中心)。
从生产厂家分布现状来看，以广州为例，在广州市永福路，云集了超过家的汽车用品企业，规模在全国数一数二，是全国汽车用品的集散地，有的产品甚至出口到东南亚、美国、欧洲等市场，许多来自世界各地的客商也会定期来这里采购汽配用品。据统计，广州汽车用品市场(包括国内和国外市场)的份额约占全国的60%以上，过去很多产品都是在珠三角地区(如广州、中山、佛山、珠海等地)生产，通过广州的批发中心再流向全国各地。目前，由于汽车用品市场“钱”图无量，导致了竞争的加剧，现在深圳、上海、浙江等地都已开始做起了汽车用品的产销，广州汽车用品行业龙头地位正在接受各地的挑战。
三、汽车用品行业存在的问题：
透过众多厂家投身汽车用品行业热闹场景的冷静审视，不难发现，中国汽车用品行业虽然较早几年的一窝蜂的混乱的状况有所改观，但依然存在着不容忽视的问题。主要体现为：
1、有规模，但知名品牌不多，产品知名度不高，假冒伪劣产品横行。汽车用品行业门槛较低而利润空间却十分巨大，众多的投资者在无规范引导下纷纷加入汽车用品行业的生产销售大军。在众多厂家中，有具有较强实力的厂家，也有手工作坊和夫妻店，可以说是良莠不齐，鱼龙混杂。一时间，仿制品，假冒伪劣品纷涌出现，凭借低廉的价格，迅速占领市场。在市场缺乏相应标准的情况下，给汽车用品行业带来了恶性竞争，也严重损害了消费者的利益。
2、产品同质化严重，创新程度不高。随着私家车的数量急剧增加，消费者对汽车用品的需求呈现出强烈的个性化的趋势，需要更多的更能体现车主个性化的汽车饰品。而目前市场上生产销售的汽车用品中，体现明显个性的产品不多，在设计上简单，制作也不够精美，单调的产品显然很难满足消费者的需要。并且由于产品的个性化不够，创新程度不高，很难体现出产品的特点，不利于企业乃至整个汽车用品行业的发展。
3、汽车用品市场的价格缺少透明度也是目前汽车用品行业存在的另一缺陷。目前，随便在市场上走走就不难发现：同一品牌坐垫，在批发市场中仅售几十元，到了高档的品牌店里却要售几百元;同一品牌的汽车音响，在批发市场中售几百元，而到了高档的店面里，少则千多元，多则几千元。这种巨大的价格差异，不要说消费者一头雾水，就是专业人士前去也是茫然。这种销售渠道和价格的混乱不但不利于培育消费者的消费信心，也不利于市场的发展。
4、行业专业化程度不高，人才已经成为制约行业发展的瓶颈。以汽车美容为例，汽车美容技术已经经历了打蜡、镀膜、封釉等技术的发展。无论是哪一阶段，都要求有专业的从业人员，而行业专业人才的培养却相对落后。
四、汽车用品行业的格局和发展趋势：
经过几年的发展，汽车用品行业的格局发生了明显的变化，“集约化”服务和“一站式”销售的连锁经营体制将成为国内汽车用品市场的主流。中外资企业都在围绕着这一点，以上海、广州、北京等大中型城市为基地，加快资源的整合和国内的布局，调整和创新将成为主旋律。汽车用品行业的整体走势将呈现出下面几种趋势：
1、汽车美容行业的提升：汽车美容行业进入提升时期，汽车美容企业的专业化和汽车美容产品、设备的升级是必然趋势。汽车美容企业开始进入淘汰时期，优质的汽车美容企业浮出水面，会出现国内美容企业自身产品，而同时汽车美容行业还在不断向全国扩张，全国数量上会是一个加大趋势。
2、汽车精品行业的突破：精品类产品是一个缺口，国内目前汽车精品类产品平平，在多功能的趋势下，一些专业而新颖的产品会呈现出来。
成都等地区都会有一个明显的进步。
4、连锁企业越来越多：汽车用品行业已经出现了一些连锁企业，但这只是开始，很多知名企此定为发展战略，在20进行观望和积累，到2009年有相当一部分企业加入到了连锁的队伍中来。
5、汽车用品行业细分明显：汽车用品行业会有很多个小类别细分出来，包括汽车装饰品、汽车电子、电器产品等，专业和细分会成为行业逐渐发展的一个趋势。
6、人性化产品的加强：针对车主的健康、实用等功能性产品将涌现出来，如司机眼镜以及环保类产品，包括人文关怀的宠物类用品等等。
7、营销方面的发展：未来一二年内，汽车用品市场竞争会更加激烈，营销上会有新的气象，逐步走向规模化和正规化。
五、汽车用品行业蕴藏的商机：
世界排名前十位的汽车公司近十年的利润情况分析，在一个完全成熟的国际化汽车市场里，汽车的销售利润、零部件供应利润和汽车后市场服务利润的比值为26。当前，汽车行业和房地产行业是我国的两大支柱产业，可以肯定的是随着中国汽车产业的飞速发展，汽车后市场发展空间非常巨大，利润空间非常可观，汽车用品行业蕴藏着无限的商机!
必备旅行小贴士: 灵活行程规划篇十四
*的汽车市场越来越好,随着*经济的发展,人的生活越来越富裕,人们对于房子、车子的热爱促进了相应市场的发展,汽车市场的发展壮大离不开人们的富裕,下面是一篇大汽车市场调查报告的范文,大家了解一下。
我于寒假期间于是对*车市进行了探索。
对于*汽车市场来说,2008年可不是简单的一年,2003--2008是*汽车业走向结构整体化的一个过渡时期,2003--2005可以来说是一个开端,一个准备,主要就是为了在2006年夺得一席之地,2008年的*市场已经走入成熟与稳定,逐步地成为*的支柱企业。故此,2005年末,就有些生产厂家忍不住想大干一场了,2007末,就推出了2008的汽车。比如象mazda6奥迪a6l等。这样的战略转型不仅可以说明*的汽车企业在逐渐走向成熟也可以反映出我们的制造业水平在不断提高,不甘心仅仅只在产业链的下游分一杯羹。
2008年席卷全球的金融危机对汽车产业的冲击是巨大的,美国三大汽车巨头(通用,福特,克莱斯勒)法国的雷诺,标致和雪铁龙,德国的大众等相继出现大幅度的销售滑坡,出现巨额亏损,而*汽车市场在经历了短暂的春天之后也似乎遇到很多的问题需要解决,首先是市场份额:国产车在国内的销量一直是落后于合资品牌和进口品牌的,而且在价格上也不能和合资品牌抗衡,这样导致资本积累的速度减缓,科技投入的资金下降,从而使研发的速度和水平落后于国外的大品牌,我觉得这是一种恶*循环,其次,我们在出口的道路上遇到的阻力也不小,近年来,很多国家在汽车进口方面加大了关税的幅度,导致我们出口成本的增加,这样一来使我们的销售业绩下滑,阻碍了自身的迅速成长,在我看来汽车产业的发展离不开高科技的支撑,有的时候一项科技成果的诞生可以带动一个产业的发展!上世纪60年代,马自达汽车公司从汪克尔菲加博士手中买到了转子发动机的专利,到如今专利已到期,这标志着在几年之后,将会有一场更为强大的世界*的风暴,该发动机比一般发动机小三分之一左右,不仅排量小而且污染低,所发出的功率也是大的惊人的。马自达正是因为有如此敏锐的眼光才会在竞争如此激烈的汽车市场有所斩获。其实这样的例子还很多。
*汽车起步晚和国外企业还有很大的差距然而这不意味着落后,我们有很多的优势资源可以利用,比如巨大的汽车消费市场,据国家xxx统计2007年我国乘用车产量为700万辆2008年突破900万辆已经成为世界上第三大汽车生产国了!如何把握眼前这样一个巨大的市场是我们应该去思考的问题,占有市场最有利的就是让消费者相信你的产品,所以如何制造出让消费者满意的产品是企业生存的根本,正是基于这样的考虑我们的自主品牌这几年频频发力,为我们展示了许多具有核心竞争力的产品,奇瑞自主研发的全铝发动机就是一个亮点,它同时解决了发动机的重量和燃油经济*两大难题,而在开发利用新能源方面比亚迪走在了世界的前列,他们自主研发的油电混合动力汽车(比亚迪f3dm)是目前可行*最高的一款车型,正是基于其领先于世界的地位股神巴菲特也注资18亿港*支持其新项目的开发。这是一个好的信号,说明我们也可以通过自主创新的道路让我们的产业跻身世界前列,而并不是那些拿来主义者宣传的合作中生存和发展,哪只是一种否定自身价值的发展方式,与当初我们制定的两条腿走路的国情不符合!(汽车产业两条腿走路理论就是既要靠引进吸收又要靠自主创新)。
总体来说，*的汽车市场还是十分乐观的，汽车销售越来越好，从侧面反映了人们的生活越来与富裕。
一、汽车状况。
(一)汽车价位。
8-12万元占比最高。
在参与本次调查的汽车用户中，拥有8-12万元汽车的用户数量较多，占全部被调查用户的。拥有12-20万元价格段汽车的用户占比将近三成，为。拥有5-8万元价格段汽车的用户也不少，占比为。
(二)汽车级别。
紧凑型车最为常见。
级别方面，作为家用汽车最常见的紧凑型车位居榜首，其占据了近五成的用户比例，占比高达。中型车和小型车分列其后，占比分别为和。suv虽然近期较受关注，但市场占有率还并不高，仅有。微型车、中大型车和mpv的占比均不超过5%，分别为、和。
(三)汽车类型。
合资汽车占七成。
在参与本次调查的汽车用户中，拥有合资汽车的用户最多，占总调查用户数量的。自主汽车用户数量占比为。进口汽车用户占比较少，仅有。
德系车占比最高。
不同国别的合资汽车中，以大众、奥迪、宝马和奔驰为代表的德系车占比最高，达。其次是以丰田、本田和日产等品牌为代表的日系车，占比为。以别克、雪佛兰和福特为代表的美系车占比也超过两成，为。韩系车和法系车的占比均不超过一成，分别为和。
二、质量状况。
(一)故障概率。
近五成自主汽车曾发生故障。
本次调查数据显示，的汽车用户的爱车曾发生过故障。其中，汽车类别为自主类型的产品发生故障的概率最高，达，也就是说，近一半的自主厂商汽车曾发生过故障。合资和进口汽车发生故障的概率均不超过四成，分别为和。
低价产品容易发生故障。
在不同价位的汽车方面，汽车的购买价格越低，发生故障的概率相应越高。其中，在5万元以下的产品方面，曾发生故障的概率高达，将近六成。而在购买价位在30万元以上的汽车中，发生过故障的概率仅有，比5万元以下产品低了个百分点。
日系汽车故障率最低。
合资汽车中，不同国别的车系发生故障的概率也不一样。本次调查显示，日系汽车的产品质量最佳，有近八成的日系车主的汽车从未发生任何故障，占比达。令人惊讶的是，以质量著称的德系车本次调查结果不佳，未发生过质量问题的车主占比仅有，是五大合资车系中最低的，比日系低了个百分点。
(二)每万公里故障次数。
进口汽车故障次数最少。
对于一款汽车的质量表现如何，本次调查采用了“每万公里故障次数”的标准做衡量。调查结果显示，在不同类别的汽车产品中，进口汽车的产品表现最好，每万公里故障次数仅有次，虽然进口汽车产品价格较高，但其产品质量的确值得称道。其次是合资厂商的产品，每万公里故障次数为次。自主厂商汽车则表现不佳，平均每万公里故障次数达到了次。
2013年*汽车市场质量状况调查报告。
5万元以下产品故障次数最多。
在价格和质量的对应关系方面，通常人们都会说“一分钱一分货”，那么，汽车价格越高，其产品质量是不是就越好呢?本次调查结果显示，高价位产品的平均每万公里故障次数明显低于低价位产品。其中，5万元以下产品的每万公里故障次数最高，为次;5-8万元和8-12万元均超过了次。而在12万元以上价格段中，每万公里故障次数均低于次，其中30万元以上产品表现优异，仅有次。
德系汽车每万公里故障次数达次。
不同国别的合资汽车中，德系汽车的每万公里故障次数最高，达次;法系、美系和韩系的数据分别为次、次和次;日系汽车表现最佳，每万公里故障次数仅有次。
(三)故障发生时间。
近半自主汽车故障发生时间在半年内。
在故障发生时间上，近半自主汽车故障发生时间在购买后半年内，占比为，也就是说，不少车主刚买没多长时间自己的爱车即发生故障，这个数据不容自主厂商乐观;合资汽车的故障发生时间是在半年内;进口汽车的表现最好，半年内即发生故障的产品仅有。
从另一方面来看，有进口汽车的故障发生时间是在三年之后，由于其首次故障发生时间较久，其产品质量虽不如从未发生故障的产品，但仍可被接受。而在曾发生过故障的自主汽车中，能撑至三年之后的产品占比仅有。
(四)故障原因。
多数故障是由于质量原因。
在故障引发原因方面，多数车主认为引起故障的根本原因就是汽车自身的质量问题。其中，在自主汽车的车主方面，的车主认为引起故障的原因在于产品自身质量不佳;由于自己*作不当而导致的故障占。在合资车主方面，认为是产品本身质量问题引起故障的占比为。
(五)故障类型。
中控及电子成故障常发处。
在故障发生处方面，中控及电子成为自主汽车和合资汽车共同的弱项，其在这两个类别汽车的发生概率分别为和。另外，传动系统和发动机均是汽车故障的高发部位。
(六)产品满意度。
八成以上用户对所购汽车质量表示满意。
本次调查数据中显示，大多数用户对所购汽车的产品质量表示“十分满意”或“比较满意”，整体满意度高达。表示“不太满意”的用户占比为。另外，还有的车主对所购汽车的质量表示“十分不满”。
进口汽车口碑最佳。
在不同类别汽车的用户中，仅有的自主汽车车主对产品质量十分满意，远低于合资汽车车主的和。另一方面，累计超过两成的自主汽车车主对其所购汽车不太满意或非常不满，而合资汽车车主对产品质量不满的累计占比仅有，而在进口汽车车主方面这一数据仅有。
产品价格越高质量口碑越好。
在不同价位的汽车方面，产品价格越高，其质量口碑越好。其中，在5万元以下汽车的车主方面，对产品质量十分满意的车主占比仅有，对产品质量不满的却高达;而在20万元以上的产品中，对产品质量十分满意的车主占比多达，而对产品质量不满的车主仅有。
日系汽车车主满意度最高。
在不同国别合资汽车的车主中，日系车主对爱车的整体质量满意度最高，有的车主表示对其汽车质量“十分满意”，法系和德系车主选择“十分满意”的占比均超过两成，分别为和。其中，韩系车主选择“十分满意”的占比较低，仅有，不过其对产品“不满意”的占比也最低，可见，韩系车主对其爱车质量的印象虽然没有太好，但倒也不至于太坏，属于中等评价。
本田品牌满意度得分最高。
必备旅行小贴士: 灵活行程规划篇十五
首先，是受整个经济大环境的影响。近两年全球经济正处于一个寒冬之中，老百姓手头紧，自然消费欲望不高，由于汽车是大件物品，价格较高，所以人们买车时都会比较慎重，毕竟一辆车的价格可能是自己好几年的积蓄。
其次，市场就那么大，总有饱和的时候。前五六年，中国的汽车市场增速很快，那是因为市场正处于一个快速增长期，有较大的上升潜力。而如今，整个中国汽车市场年销量已经达到了近3000万辆的规模，这个规模与人们的需求达到平衡，于是市场就饱和了。
汽车这个行业看似很高大上，其实整个行业的平均薪资普遍不高，远不如金融，it等行业。正是因为汽车市场达到了饱和，车企也被迫进入了一场前所未有的残酷的淘汰赛。已经有不少车企已经倒闭，比如哈飞、夏利、福迪;有一些车企正走在倒闭的路上，比如华晨、海马等。
当然，弱肉强食是市场的法则，有企业倒闭就有巨头出现，这种趋势已经慢慢显现出来了，而对于自主品牌来说，在市场竞争中产生的巨头就是吉利、长城等车企。当然这只是暂时的王者，并不代表不会被后来者追上，然而那些面临倒闭的车企大多已经无力回天，只能面临兼并重组或低价出售的命运，正如金杯以一元人民币的价格将49%的股份卖给雷诺集团。
但是，我们看到，一波又一波的资本正在进入汽车行业，就像飞蛾扑火一般。这是为什么呢?因为汽车正处在电动化的风口，电动机代替了发动机，这意味着汽车的技术门槛降低了很多很多，加上国家大力扶持新能源项目，给予丰厚的补贴政策。于是，资本大佬们认为自己有资本就能造车，并且梦想着成为中国的特斯拉，事实证明，他们太天真了，有句话说的很好，当浪潮退去，就知道谁在裸泳了。
中国的汽车市场虽然已经接近饱和，但是仍然充满无限可能，充满变数，我们不必为其忧虑，只需顺应市场的规律就行了。
中国汽车行业现状分析及中国汽车行业前景。
汽车后市场发展：随着汽车市场品牌竞争加剧和新车的利润下降，经销商逐渐将盈利的重点转向汽车后市场业务。
国家层面的支持：汽车行业是国家支柱产业，每年的市场规模是2万亿元，相对于80多万亿的gdp比重相对比较大。其带动的就业，消费，资金等等对社会影响较大。
汽车更新换代，高科技，高性能更符合现代人需求。新能源汽车的普及，自动驾驶，定位系统，更低损耗，更舒适的驾车体验，更低价格水平都在刺激汽车行业发展。
必备旅行小贴士: 灵活行程规划篇十六
随着世界的发展，汽车行业已成为世界一大经济支柱产业，汽车行业的发展主导了世界工业的前行。正值建国六十周年暨东风汽车公司建厂四十周年之际，结合现有的*需求和未来的就业前景计划，我们参加了*地质大学（*）大学生暑假社会实践，赴湖北xx市东风专用汽车有限公司进行调研。
近年来，东风汽车公司根据汽车产业发展趋势和自身规模实力的定位，确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的*化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，并相应提出了“打造国内最强、*一流的汽车制造商；创造*居前、*领先的盈利率；实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。目前，公司各项事业已进入全面快速的新阶段，新的发展也必将为*汽车工业做出新的更大贡献。
此次我们调研了东风汽车公司的一个子公司，即东风*汽车有限公司。该厂主要生产商用车等各种标准车厢及特定车厢，厂内效益与东风其他厂相比属中下水平，在xx市团委及东风*汽车有限公司领导的帮助下，我们对该厂现状及发展前景进行了考察，活动进展顺利。
二、调查过程。
7月7日上午，与xx市团委有关人员取得联系，向他们介绍我们此次社会实践的活动安排及希望达到的目的，得到他们的大力支持，市团委组织部蒋部长给我们开出了介绍信，并与东风专用汽车有限公司相关负责人沟通协商，并得到他们的支持，下午，对即将展开的调研活动安排就绪。
7月9、10日，由东风专用汽车有限公司负责我们在厂内活动的党委工作处负责人喻娇通知安排，在厂内一名老工人和一名技术工人的带领及讲解下参观了厂房，结合我们机械*的特点特别对工厂内部车铣?磨等各项工艺的*作近距离观摩，并认真听工作人员讲解各工艺的原理、*作要求、创新点等。
7月14、15日，和该厂已退休的老职工聊天并从中得到关于东风的信息，从职工的口中了解到了东风的另一面，以及他们对东风的热情和奉献，对领导阶层的意见和建议，使我们了解的东风更全面，更真实。
7月16日，对东风专用汽车有限公司的调研工作告一段落。我们对厂内职工进行了自然灾害防御宣传资料并进行宣讲，结合湖北xx当地地质情况，我们重点讲解了泥石流的防御。
三、东风专用汽车有限公司发展历程。
第一阶段：艰苦创业阶段。
时间：20世纪60年代末至70年代末。
第二阶段：发展辉煌阶段。
时间：20世纪80年代至90年代初期。
20世纪80年代至90年代初期是二汽快速发展、成绩较为辉煌的时期。这一时期，二汽抓住改革开放的先机，大胆探索，勇于创新和实践，挣脱传统体制的束缚，使企业迅速发展壮大。这一时期，二汽汽车产量每年以一万辆的速度递增，综合实力跃居行列之首，并连续多年排入全国工业企业十强的行列。
第三阶段：改革调整阶段。
时间：20世纪90年代中前期至20世纪末。
20世纪90年代前期、中期至20世纪末，是东风公司的改革调整期。1993年之后，国内经济体制转轨、市场转型，需求结构发生重大变化，企业自身产品和体制、机制不相适应的矛盾充分暴露，日显突出，社会负担日益沉重，导致生产经营和经济效益不断下滑，使东风公司面临前所未有的困难和压力。
在对影响企业生存和发展的国内外大环境进行深刻分析和重新认识的基础上，东风公司下决心实施全面战略调整。其核心内容是：拓宽产品谱系，优化组织结构，创新企业制度。在此期间，公司一方面以轻轿建设为主攻方向，开展第三次创业，拓宽产品品种系列；另一方面，为适应经济体制转轨要求，以建设现代企业体制为目标，全面推进企业内部改革。公司按照“集中调控、分散经营”模式改革管理体制，对二级单位充分授权，相应进行了一系列管理方面的规范和整顿，以债转股为契机，建立起法人治理机构。
必备旅行小贴士: 灵活行程规划篇十七
20xx年公司在局党组的正确领导下，认真组织安排一年中的工作，帮助企业解决生产经营中遇到的问题，积极做好企业退税工作，克服市场萧条给企业带来的困难，20xx年企业实现收入千万元，实现产值千万元，利润和税金实现元，安置人次的残疾职工就业。实现了年初制定的目标计划。
一年里，我们在分管领导的.带领下，走访企业了解座谈，对全年生产管理工作提出要求，帮助企业解决经营中的实际困难，鼓励企业经营信心，积极组织企业正常生产，以保证企业的经营和残疾职工的收入及队伍的稳定性，力促实现完成全年目标任务。
今年，公司完成企业近次的增值税纳退手续的审批；企业报退手续繁琐，严格，要求时间紧，不能有任何差错，审批环节中涉及职能部门多，有时一个部门的分管领导签字，就得跑多趟才能办理完成。将退税及时无误的返还到企业，最大程度的缓解了他们资金压力，为企业注入了活力。
企业安全生产工作是一项常抓不懈的工作，安全是企业的生命，我们对企业存在的隐患进行了及时排查、纠正，并整改落实。督促每个企业建立厂长安全生产负责制，从源头杜绝安全隐患。
依据国家政策规定，我们对企业资质，劳动工资福利及保险等多项指标进行了检查，通过检查发现：一是企业残疾职工比例高于规定标准，二是基础工作扎实，证件合同齐全，上报四表一册规范，三是残疾职工工资和四项保险落实到位，今年由于受国际经济危机的影响，造成我县多家棉纺企业停产倒闭，棉纺福利企业中也存在拖欠职工工资和迟交各项保险现象。经督促得以落实，个别企业借钱支付了残疾职工工资和基本保险。20xx年虽然做了一些工作，但是工作中还存在很多不足，一是不能有效提高工作节奏和效率，二是工作落实不够彻底，三是下企业调研不够深入。在今后的工作中我们要改正缺点，弥补不足，进一步提高工作效率和质量。在局党组的领导下，严格执行国家有关政策和法规，积极探索新形势下福利生产新情况，新问题，将我县福利生产管理工作迈向一个新台阶。
一，努力完成上级领导安排的各项工作任务，积极协调服务于企业，认真做好企业稳定工作，确保企业健康发展。
二，定期到企业走访，强化服务管理功能，今年我们要求企业上报各项经营报表，便于监督落实企业的各项制度的执行情况，保障好残疾职工的权益。
三，做好企业的年检审核和跟踪检查工作，规范企业的各项管理制度。
四，帮助企业走出困境，经营有所突破，以保证安置更多残疾人就业，实现企业经济效益和社会效益双丰收。
必备旅行小贴士: 灵活行程规划篇十八
1953年，长春第一汽车制造厂成立，标志着我国汽车工业拉开序幕。但那时还停留在“闭门造车”的落后状态。1985年，上海大众成立，开启了中国汽车工业引用外资和技术、加快发展的大门。从1986年的第七个五年计划开始，国家为汽车工业的发展铺路搭桥，出台一系列鼓励政策，为汽车产业创造了良好的发展环境。特别是八五、九五期间的迅猛发展，十五期间历史性的飞跃，我国汽车工业已经形成了一个比较完整的工业体系。如今经过了“十一五”的发展，中国汽车工业延续了其辉煌的发展。
1、汽车工业成为我国支柱性产业。
我国汽车销量突破2000万辆，早已超越美国而成为全球第一大市场。在“汽车大国”的背后，是中国汽车企业的赚钱能力也水涨船高。整车行业在国外是竞争较为充分的行业，一般而言，3%的利润率已相当不错。以2009年为例，全球各大车企能达到3%利润率的实属凤毛麟角，大众汽车的利润率更是不到1%。可是，几大国产车企去年的利润率多保持在10%左右。去年，有分析机构预测，我国某国产车企将成为全球利润率最高的车企，超过以高利润率著称的法拉利。
2、整体产品结构基本形成。
在国家各种鼓励政策的调控下，随着我国居民生活水平和消费水平不断提高，汽车已经不再是曲高和寡的奢侈品，正在逐步进入平民百姓的生活中。根据中国汽车工业协会提供的数据发现，我国汽车产业的产品结构进一步优化。其中，乘用车中轿车的增长速度保持稳定，维持在总产销比例的70%左右；suv、mpv产销量虽然较小，但近几年也呈现加快增长的趋势，从原来的13%逐步上涨到15%；交叉性乘用车比例占到15%。商用车方面，客车出现较大增长，占据12%的比例，载货车则稍微下降，占10%。由此可见，我国汽车工业整体产品结构已基本形成。
3、自有知识产权的数量在增加。
随着中国汽车市场的全面开放，全球各大汽车集团都已悉数进驻国内市场。同时民营资本能够合法进入汽车领域，不断升级的竞争推动了国内汽车企业的主创新能力的提高。国内汽车企业不断加大研发投入，专利申请数量增多，这正是反映研发和技术水平的重要指标。另外，新能源汽车的发展也步入正轨，许多企业已经推出新能源汽车相关产品。
20xx年11月，长安标致雪铁龙汽车有限公司诞生，并着力打造新能源汽车和自主品牌。自主品牌企业发展不断加快，近几年企业为自主品牌的研发投入有目共睹，成果显著。奇瑞、长安、吉利、华晨、比亚迪、力帆等国内企业生产的自主品牌所占市场份额不断增加。
4、汽车零部件体系初步建成。
零部件产业发展速度较快，门类齐全，在国民经济中的地位逐步提高。2005年至2010年汽车产量平均增长率为26%，零部件工业总产值平均增长率为33%。2006年中国汽车零部件出口额在全球排名第十位，到20xx年产值和出口值均一跃成为第四位。我国汽车零部件体系已初步建成。
1、自主知识产权的核心技术缺乏。
我国汽车企业的专利申请一定达到一定数量和规模，但仍无法与国际知名汽车企业相比，综合竞争能力较弱。国外汽车企业所获得的专利一般为发明专利，而国内汽车企业发明专利仅占专利总量的2%左右，大多为实用新型专利，且涉及核心技术的科技进步极少。众所周知，任何产业的发展都要依赖于核心技术，而核心技术方面的落后无疑在极大程度上制约了国内汽车企业的发展。同时，自主知识产权意识的长期匮乏，使得国内汽车企业将产品投放国际商场时，屡次遭到国外知名汽车企业以侵犯知识产权为由的起诉，自主品牌受到挤压。
2、产品的节能减排技术亟待提高。
汽车的排放物中含有大量的碳、氮、硫的氧化物、碳氢化合物、铅化物等大气污染物，对人类健康和生态环境造成巨大的危害。自“十一五”以来，我国出台了各种政策、措施，以提高汽车节能减排的能力，改善环境状况。包括出台《节能减排综合性工作方案》、《关于环境标志产品政府采购实施的意见》等政策，“燃油税”、“以旧换新”等措施。我国节能减排情况也得到了初步的发展。然而，如今石油资源越发紧张、油价不断上涨、城市环境日益恶化，我国汽车企业产品的节能减排技术还有很长一段路要走。在国家“十二五”规划中，节能减排的紧迫性被提高到一个前所未有的高度。怎样设计生产新能源汽车，怎样才能使消费者接受新能源汽车，如果建设新能源产品的基础设施等等，都成为摆在本土汽车企业面前不得不解决的难题。
3、关键零部件发展滞后。
2012年，我国汽车零部件出口（总额为亿美元）增速减缓，仅比去年增长，远低于汽车整车出口的增幅，零部件出口增长疲态尽显。零部件行业缺乏层次分明、分工合理的产业结构，缺乏按系统开发、模块化供货组成的汽车零部件企业集团等原因，导致该行业的整零关系缺乏协调一致性。在汽车零部件行业，一直都是国外企业占据高端产品市场，通过技术及成本优势逐步边缘化本土零部件企业。据不完全统计，20xx年约有17家跨国零部件企业以各种形式吞噬中国零部件市场，包括建立厂房、研发中心等。同时许多本土零部件企业目光不够长远，仅看重设备引进和更新，不掌握核心技术，使产品达不到高质量的要求，只能靠搞价格战进行恶性竞争，不利于整个行业的健康发展。
4、缺乏汽车产业总体发展战略。
与汽车行业迅速发展的情况相悖，我国汽车行业相关法律的发展进程却一直停滞不前。至今我国尚未颁布车辆管理的相关法律甚至管理条例，我国汽车行业法制化管理严重滞后。另外，对比发达国家汽车产业的发展历程发现，中国的汽车产业总是在解决眼前遇到的问题，或者总是跟在发达国家后面追赶，却没有具有中国特色的总体战略规划，直接在快速发展中造成诸多问题。中国的汽车产业要想健康发展，必须站在战略的高度规划未来的发展，否则很有可能进入无序或失控的状态，无法与外国汽车企业进行竞争。
5、停车难和交通堵塞。
促进汽车工业持续增长制定相应的政策市必要的。
（一）汽车行业的部分标准目录。
（二）汽车行业的相关专利。
1、名为一种换挡器总成检具的发明专利。
该发明是由发明人王凯峰、王志强、张纬苏、李喜鹏、张荣瑾和张翔共同发明的一种关于汽车换挡器总成检具，其专利号为cn201410137057，于2014年4月4日提出申请，并于2014年6月18日获得授权公告。
该发明涉及汽车零部件的检测装置领域，公开了一种换挡器总成检具，包括：设有换挡器总成固定装置的换挡器总成支座、具有刻度尺安装槽的刻度尺安装支座、安装在所述刻度尺安装槽内的刻度尺以及软轴，所述软轴的一端连有刻度指针，所述刻度指针贴近所述刻度尺的刻度值，所述软轴的另一端连接有可与选挡摇臂或换挡摇臂连接的软轴接头。换挡器总成固定在所述换挡器总成支座上，所述软轴接头与所述换挡器总成的换挡摇臂或选挡摇臂连接，操作换挡器总成的换挡拨叉，通过观测不同状态下所述刻度指针的示数，即可对换挡器总成的装配尺寸、换挡行程、选挡行程等参数进行检测，能够有效保证换挡器总成的质量。
2、名为一种灯泡压入检测装置的实用新型。
该实用新型是由发明人车寿杰、邢波、唐晓波、张玉庆、于文泉、王晓东、刘伟、王志凯、张臣、田杰和宋贺章共同发明的一种关于灯泡压入检测装置的实用新型，其专利号为cn201420056278，于20xx年1月29日提出申请，并于2014年6月25日获得授权公告。
该实用新型涉及一种灯泡压入检测装置，属于汽车零部件检测技术领域。其包括工作台，在所述工作台上设有安装板及电源控制箱，所述安装板上由上自下依次设有灯泡压入气缸，灯组固定台及打印标记气缸，还设有控制所述灯泡压入气缸及打印标记气缸的电磁阀，所述灯泡压入气缸及打印标记气缸通过所述电磁阀与外部气源连接，所述电磁阀与所述电源控制箱电连接，所述电源控制箱内设有控制所述灯泡压入气缸及打印标记气缸顺序动作的plc。本实用新型结构简单，操作方便，及时对灯泡安装情况进行检测，对不良品及时剔除返工，不但降低了生产成本，而且提高了产品的质量。
必备旅行小贴士: 灵活行程规划篇十九
说到旅行，如果可以去加拿大，澳大利亚那样的地方，当然很好，但是机会并不是很多。
所以就在我们身边，比较近的地方，开始一次旅游，也可以感觉很好。
大海，是很多人梦想的旅游目的地。我去过一次大海，特别的美。
大海的颜色，是用语言无法描绘出来的美丽，广阔的程度也是用肉眼无法看见的大~~。
必备旅行小贴士: 灵活行程规划篇二十
有很多人有过去旅行，拥有一大帮驴友的想法，想到另一个地方看风景，遇见一个最好的自己，我曾经也这么想过。
以前班里举办过关于将来你最想做的三件事情的主题班会，而我说的是第一件事情是去西藏旅行，这个念头来自于一次与朋友的畅谈。他说他与朋友约定要在高三毕业后一起骑自行车去西藏旅行，他所说的西藏首府拉萨那里的布达拉宫，三大措之一的纳木措还有那珠峰下的日喀则的确也令我神往，我也想看看那里的喇嘛和雪峰，当时他说得很激情澎湃，使我也生发出和他一样的梦来。梦想的力量是多么的强大，以致那天晚上我枕着西藏的碧湖白云久久不能入睡，所以梦的老人慈蔼而神秘地笑了，以后在我心底悄悄地多了那一件游西藏的事情，希望它只是一件想做并且可以做到的事而不是遥不可及，不能实现的梦想。
现在，我高三毕业了，我也不知道那个和我畅聊的男孩是否去了西藏，与我隔着遥远的距离的他，我想他已经在路上了吧，眼前已经浮现出他一件被汗湿的黑色背心下露出来的黝黑皮肤而他的目光依然坚毅如初地望着布达拉宫方向的模样，但有着同样想法的我还在家里待着无所事事而且并未有半点行动，做得更多的动作便是在床上趴累了咕噜一下爬起坐着刷手机。那个地方离我太远，种.种的现实问题已经将它进一步地阻挡在千万里之外，手中来自世界各地的美丽景点系列明信片成了我无聊时的消遣，这无疑加重了我对远方的念想。可是，我并不悲观，对早已踏上旅行之路的朋友也不充满羡慕，因为我心中有数，最想做的事情总会被完成，只不过不是现在罢了。我就像向日葵一般，永远将笑脸一样的花盘转向装满梦想的太阳。
这个时候，我不是照样可以随着朋友的赶脚去旅游。在去青海湖的路上看最后一拨油菜花，沿着丽江，大理，香格里拉的路线看像海一样碧绿的滇池水，感受湖南湘西凤凰古城的浪漫感觉美好的日子也像这旅游的赶脚一般匆匆向我走来，美丽再次在心里滋生起来。
或许下次看到的不止是中国的场景，会是全球各地，只要旅行的心还在。
以旅游为话题作文。
