我们得到了一些心得体会以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢？下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。
驾照心得体会篇一
驾照，对于许多人来说是一件非常重要的事情。拥有驾照不仅给了我们更多的自由和独立，还可以方便我们的出行和工作。今年我顺利拿到了驾照，在这个过程中，我深刻地感受到了驾照的重要性和学习驾驶的难度。在这里分享一下我的驾照心得体会。
第一段：学习驾驶需要不断的积累和努力
在我学习驾驶的过程中，我发现驾驶并不是一个简单的事情。驾驶需要一定的技术和经验，需要我们不断的积累和努力。在我学习驾驶的过程中，我总结了一些经验：首先，驾驶的技术并不是一蹴而就的，需要我们不断地练习和摸索。其次，学习驾驶也需要我们保持耐心和冷静，不要被一时的失败或困难所击垮。最后，我们还需要时刻保持谨慎和安全意识，不要做出危险的举动。
第二段：时间规划和学习计划对于学习驾驶至关重要
如果想要成功地学会驾驶，时间规划和学习计划是非常重要的。在我学习驾驶的过程中，我总结了一些实用的方法：首先，我们需要合理安排自己的时间，尽可能利用碎片时间进行练习。其次，我们还需要做好学习计划，根据自己的实际情况制定出可行的学习目标和计划，保证自己能够不断地提高。
第三段：态度决定一切，积极的心态对于学习驾驶非常重要
在学习驾驶的过程中，我们的态度决定了一切。如果我们态度消极，难以坚持学习，那么学习进度也会受到影响。反之，如果我们拥有积极的心态，乐观面对学习过程中的困难和挫折，那么我们一定会取得更好的成绩。在我学习驾驶的过程中，我也曾感到困难和迷茫，但是我始终坚持保持积极的心态，并且不断地尝试、调整，最终取得了成功。
第四段：安全意识和细心是驾驶的基础
驾驶是一项与人命财产安全直接相关的活动，因此安全意识和细心是驾驶的基础。在我学习驾驶的过程中，我发现在驾驶前，我们需要对车辆进行认真的检查，并且了解道路交通规则。同时，我们还需要时刻保持重视安全、注意细节的意识，遵守交通规则，保持车辆的安全行驶状态。如果我们能够保持良好的安全意识和细心的态度，那么我们就能够在驾驶中避免很多意外事故。
第五段：驾照只是一个起点，用心驾驶才能更安全、更自由
获得驾照只是我们驾驶之路的一个起点，真正的驾驶路程才是最具挑战性和意义的。在学习驾驶的过程中，我深刻地领悟到驾驶需要我们不断地去提高和完善自己。我们需要时刻保持谨慎和安全意识，勇敢地克服可能存在的困难和风险，并且用心驾驶，才能让我们在驾驶中更加安全、更加自由。
总之，在学习驾驶的过程中，我们需要不断地调整自己的心态和学习方法，明确自己的驾驶目标，保持耐心和信心。只有这样，我们才能够安全地驾驶，用心驾驶，体验驾驶给我们带来的自由和乐趣。
驾照心得体会篇二
我调整好心态，抛弃刚才的干扰，继续通过一退一进把车给弄到舒服的位置，然后按下副驾驶上的按钮，等了一会儿，听到语音播报：“考试开始，请挂倒档……”我定下心来，把自己在驾校里练了百十来遍的功夫全都拿了出来，最终顺利通过，没有出现险情。我对自己倒库时的表现比较满意，看来关键还是平时要练好基本功，这样就没有问题了。
桩考结束后，接着进行了场地考试，我上车后才知道：我要考侧方位停车、上坡路定点停车和坡道起步、通过连续障碍三个项目（其中前面两样是必考的，最后一项是抽考的，俗称“2+1”），上车后向陪考教练问声好，递上一包香烟，然后就开始考试，教练很热心，在他的帮助下我顺利通过。
明天就是路考了，这也是最重要的一个项目，因为它可以考察驾车人的应变能力和基本的驾车素养以及交通规则的掌握和运用情况，需要记的步骤很多。为了能够考得好一点，我刚才特意把要注意的事项写在了一张纸上，默默地在心里记了几遍。但愿能够顺利通过，我要加油~教练给我安排了12。1号到三塘路考，早上7：30就要在驾校集合出发，我跟随大部队一起去到三塘后，学校给每一个人发自己的档案表，到最后，都不见我的表，然后我给考试科打了电话，报上名字后让他们帮查一下，考试科说，1号考试没有我的名额，没有报上去的，教练没有通知你吗？我说没有哦，11。30号这天，我还和教练练车呢，都不见他和我说，这天教练带我们去了三塘考场走了几圈（3个女的，每人约了2小时，就一共6小时），然后回到柳沙这边练到晚上7点结束，都不见他和我说没报上去！
教练给我电话说，今天你不能考了，8号再考，妈的，一句道歉的话都没有说，他自己不确认自己学员的考试情况，就是他的错！为了应付1号的考试，教练要求我去学4小时的上路，本来我只有3小时的课时了，又多加了一个钟，才够4小时，之所以练这么多，也是想能顺利过关，现在安排到8号了，又要隔7天后才能考，7天不摸车，肯定会生疏的。我就告诉教练，这个错不是我造成的，为了应付考试，我练了4个钟，现在8号才考，这7天都不练车，我这样能过吗？我现在要求你提供免费2小时应付考前练车。教练不肯，他说，你找领导反应。还说，你练也行，不练也行的。到时直接去考，我当然知道练也行不练也行，考不过呢？他能负责？后来领导李庆厂长和我说，他帮我申请一小时的练车，叫我6号给他电话约学车时间。（当天就是他带队去三塘考试，而且桩考那次搞错的情况他也知道）他说他会抽出私人时间带我一小时。说到李庆厂长，嗯，可以推荐给学车的朋友，我跟他一小时，胜过别的教练3小时。就这样，7号晚上8点—9点，我练了最后的一小时，这一节课，我更加把握好靠边停车30公分的距离，还有考试的一些注意细节。就是这一节课，让我路考过关了！我很感谢他！
驾照心得体会篇三
上坡起步熄火的问题。上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有就是离合器抬得太快的缘故。
正确的做法应该是握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，然后迅速放下手刹。待车子往前走2-3m的一段距离后，再将离合器慢慢抬完，然后轻踩油门换二挡。
起步停车的问题。起步一定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。
换挡方向跑偏问题。换挡时方向跑偏，主要是因为方向盘握得太紧了，换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。
换挡的时候，要先在空挡的位置稍微停顿一下，然后再换到下一挡位。二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。 一挡换二挡应该轻踩油门，达到10km/h—20km/h的速度即可换二挡了。
转弯时打方向盘的时机。左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。
转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回);急弯(晚打，快打;早回，快回)。
转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。 如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向，不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。
驾照心得体会篇四
第一段：开启驾驶梦想，踏上人生新征程
我还记得当初心血来潮报名驾校的那一刻，我仿佛看到了满怀自由的驾驶梦想在我眼前绽放。经过几个月的学习和训练，我终于成功考取了驾照。这一刻，我兴奋不已，因为我知道，这是开启人生新征程的一个重要里程碑。驾照的获得不仅给我带来了更多的便利和自由，也让我感悟到驾驶的责任和意义。从此以后，我开始体会到驾驶对我来说意味着什么。
第二段：驾驶技能的提升和安全意识的培养
驾驶是一项需要不断提升和学习的技能。在驾车过程中，我时刻提醒自己要保持警觉，遵守交通法规。通过长时间的驾驶实践，我的驾驶技术得到了稳步提升，我能够更加熟练地掌握方向盘，灵活操作各项控制。同时，我也明白了开车不仅仅是一个单纯的技术活动，更是一种责任和自我约束的体现。我得时刻注重提高自己的安全意识，严格遵守交通规则，保证自己和他人的安全。
第三段：驾驶中的人际关系与情绪控制
驾驶过程中所遇到的各种情况和人际关系也让我学到了不少东西。例如，在开车过程中遇到的斤斤计较的司机，我学会了冷静和忍让；在交通繁忙的路口碰上彬彬有礼的司机，我更加明白了彼此的互相尊重。此外，驾驶过程中不可避免会碰到一些突发情况，如拥堵、事故等，这时驾驶者的情绪控制至关重要。我通过开车的经历，学会了在各种情况下保持冷静和沉着，以应对突发情况，确保自身和他人的安全。
第四段：驾驶的经历带来的好处和反思
驾驶不仅给我带来了便利、自由和成就感，更让我从中汲取了不少启示。首先，驾驶给我提供了更广阔的视野，让我能够探索更多未知的地方和事物。每次驾车出游，我都能领略到不同地方的独特魅力，增长了见识和阅历；其次，驾驶培养了我对时间的把控能力，充分利用每一天的时间，提高了我的效率。最后，驾驶让我学会了善待他人和宽容对待他人的错误，毕竟在路上出现纰漏是难免的，我们应该给予他人理解和宽容的态度。
第五段：驾驶心得与未来打算
通过这段时间的驾驶经验，我收获良多。驾驶给予了我实现梦想的机会，也让我明白了驾驶责任和意义。未来，我将进一步提升自己的驾驶技能，不局限于熟悉的路段，勇敢地探索未知的领域。同时，我也意识到驾驶不仅仅关乎自己，还关乎他人安全，我将一如既往地遵守交通规则，提升安全意识，严格要求自己。我相信，在今后的驾驶生涯中，我会不断地学习和成长，用心体会驾驶所带来的点点滴滴。
驾照心得体会篇五
考试顺利通过了，哈哈，这个耗人的驾驶执照我终于搞定了，轻松，高兴!
当初决定考驾照没有什么特别的原因，首先，自己马上要毕业了，趁现在有时间，有条件，考一个也无妨。其次，潜意识告诉我说，我在不久的将来会拥有一辆私家车，所以，我报名了，8月份报的名，参加完科目一和科目二的考试后，我因为学校有事，未能继续科目的学习，到学校办完事后又有挺长一段时间的空闲，我就跟我原来的教练联系了一下，正好赶上这批开始学科目三，我撒鸭子就回来了，之后便和原来一样，每天耗在驾校，练车的过程枯燥乏味，整天风吹日晒，还真挺辛苦的。科目二我练的是吉普车，一个将要淘汰的破车，什么都得使点劲，我回来后，教练说是吉普车已经不能用了，他换成桑塔纳了，好嘛，还先得适应一下，不过转念一想，我也挺划算的.，学过两种车呢。
对于从来没有接触过汽车的人来说，我指的是从来没有驾驶过车的人，认真的学习一下有助于养成良好的开车习惯，对车也是有好处的。通过我的学习，我感觉，学车最好趁年轻的时候学，反应快，脚跟手，左脚跟右脚的协调能力强，掌握的也快，因为现在学车基本上也就是40天左右，不可能让你慢慢去协调，另外，对车的感觉也挺重要的，这得在练习中去寻找，有的人练车的时候就三天打鱼两天晒网的，最后考试不过，到处找关系。其实，这个车是给自己开的，基本功不扎实，就是拿自己的生命开玩笑，有很多人买个私家车，基本上时速就在30左右，连二挡都用不上。
通过学车，认识了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相处的也挺融洽的，互相留了电话，抽空还聚一聚，挺温暖的。
介绍一下考试的内容吧，科目一主要考交通规则和机械常识，一般实行无纸化电脑答题100道题，答对90道合格。科目二，考入库，出库以及移库，要求在有限的地方完成以上内容。科目三，也叫路考，一大圈下来有九个考核项目，分别是：绕轮胎，左右单边桥，起伏路，限宽限速门，直角转弯，百米加减挡，半坡起步，s弯路，侧位停车。
考试合格后半个月就可以拿到照了，当然即便拿到照，开车时也要多加小心，就是你不撞人，还有别人撞你的情况呢。
驾照心得体会篇六
考试顺利通过了，哈哈~~这个耗人的驾驶执照我终于搞定了，轻松，高兴！
当初决定考驾照没有什么特别的原因，首先，自己马上要毕业了，趁现在有时间，有条件，考一个也无妨。其次，潜意识告诉我说，我在不久的将来会拥有一辆私家车，所以，我报名了，8月份报的名，参加完科目一和科目二的考试后，我因为学校有事，未能继续科目的学习，到学校办完事后又有挺长一段时间的空闲，我就跟我原来的教练联系了一下，正好赶上这批开始学科目三，我撒鸭子就回来了，之后便和原来一样，每天耗在驾校，练车的过程枯燥乏味，整天风吹日晒，还真挺辛苦的。科目二我练的是吉普车，一个将要淘汰的破车，什么都得使点劲，我回来后，教练说是吉普车已经不能用了，他换成桑塔纳了，好嘛，还先得适应一下，不过转念一想，我也挺划算的`，学过两种车呢。
对于从来没有接触过汽车的人来说，我指的是从来没有驾驶过车的人，认真的学习一下有助于养成良好的开车习惯，对车也是有好处的。通过我的学习，我感觉，学车最好趁年轻的时候学，反应快，脚跟手，左脚跟右脚的协调能力强，掌握的也快，因为现在学车基本上也就是40天左右，不可能让你慢慢去协调，另外，对车的感觉也挺重要的，这得在练习中去寻找，有的人练车的时候就三天打鱼两天晒网的，最后考试不过，到处找关系。其实，这个车是给自己开的，基本功不扎实，就是拿自己的生命开玩笑，有很多人买个私家车，基本上时速就在30左右，连二挡都用不上。
通过学车，认识了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相处的也挺融洽的，互相留了电话，抽空还聚一聚，挺温暖的。
介绍一下考试的内容吧，科目一主要考交通规则和机械常识，一般实行无纸化电脑答题100道题，答对90道合格。科目二，考入库，出库以及移库，要求在有限的地方完成以上内容。科目三，也叫路考，一大圈下来有九个考核项目，分别是：绕轮胎，左右单边桥，起伏路，限宽限速门，直角转弯，百米加减挡，半坡起步，s弯路，侧位停车。
考试合格后半个月就可以拿到照了，当然即便拿到照，开车时也要多加小心，就是你不撞人，还有别人撞你的情况呢。
驾照心得体会篇七
驾照是现代社会中很常见的一项证件，它是代表着一次成熟的标志，使我们的生活更为便利。但是对于考驾照的人来说，这既是一份责任也是一份使命，要时刻提醒自己遵守交通规则，安全驾驶。在这个过程中，我深深感到了考驾照的重要性和得到驾照的收获，也让我明白了许多道理。本文主要分为五个部分来阐述我的驾照心得和体会。
第一部分：前期准备
考驾照不是只有心态，更重要的是准备，前期的准备决定了你是否能够成功。准备包括报名，学车，模拟考试和心理准备。报名结束后，我选择了一家正规的驾校进行学习。我按照驾校的课程进行学习，并参加模拟考试测试自己的知识掌握情况。为了保持好的心态，我还选择了跑步、瑜伽等锻炼身体的运动，以缓解学车的压力。在过程中我也认识到，只有合理安排自己的时间，量力而行的学习，才能取得优异的成绩。
第二部分：实际学习
实际的学车中发现，上车操作和路上实际驾驶有着很大的差异。无论是直线行驶，弯道驾驶还是泊车调头，都需要十分专注、耐心。刚开始学的时候，我有些不安和不自信，毕竟我没有驾驶过汽车。但是我很快发现，旁边教练讲解和指导的作用非常大，当我遇到一些问题时，教练总能耐心解答并纠正我的错误。经过一段时间的学习，我已经能够轻松地完成起步、加速、减速、刹车、变道等多项技能了。
第三部分：理论考试
学习驾驶不仅在车上，最终要通过理论考试才能拿到驾照。理论考试就是一次全面考查驾驶人是否掌握了交通安全知识的考试。考试内容包括交通标志、交通信号灯、道路车行规则、车辆安全知识及道路交通事故救援常识等多个方面。考试时间相对于其他科目要短很多，不过考生千万不能掉以轻心，不然会付出重重代价。我在考前认真复习，抽空做了大量的模拟题，考试时心态相对较好，也在第一次考试中成功通过了。
第四部分：路考之路
最后一个科目是路考，是对我们前期学习的一个综合考核。路考时我们不光需要驾驶车辆，还要在现场按照教练、台下人员的指挥进行操作，考虑实际情况、车流量、车速等等。再加上路考时我们还需要保持一个积极、稳定的心态，才能让自己发挥到最好。我的路考时间在冬季，天气状况不好，路面潮湿，视线模糊，对路考的难度和考生心态都提出了很高的要求。在路考中遇到问题是正常的，发挥好心态和应对问题的能力同样重要。考试通过后，我跟教练、同学们一起疯狂欢呼，这份成就感在我心中深深埋根。
第五部分：拿到驾照的心情
拿到驾照，意味着我们成为了路上的“主人”，拥有了自由、便捷的出行方式。这是一种解放和成就感，给我带来了难以言表的快乐。同时也意味着我们需要遵守交通规则，尊重他人、保护自己、开启安全之旅。其中的一点负责任，就应该是了结万一。”保持车辆的齐全；注意自身修养，按照交通规则行车。”最后感谢我的教练、考试的工作人员，以及陪伴我一起学车的同学们，在这段学车的经历中，每一个人都对我的成长与成就起了积极的作用。
总结：我的驾照之路，虽说途中有许多艰辛，但是更多的是属于青春的喜悦风景，经历了兢兢业业的学习和不懈的努力后，我终于如愿地拿到了驾照。相比于我的沧海桑田般的历程而言，最最重要的是我在这段过程中得到了成长，收获了成就感，更得到了朋友的相伴和启发。
驾照心得体会篇八
考试顺利通过了，哈哈~~这个耗人的驾驶执照我终于搞定了，轻松，高兴!
当初决定考驾照没有什么特别的原因，首先，自己马上要毕业了，趁现在有时间，有条件，考一个也无妨。
正好赶上这批开始学科目三，我撒鸭子就回来了，之后便和原来一样，每天耗在驾校，练车的过程枯燥乏味，整天风吹日晒，还真挺辛苦的。
科目二我练的是吉普车，一个将要淘汰的破车，什么都得使点劲，我回来后，教练说是吉普车已经不能用了，他换成桑塔纳了，好嘛，还先得适应一下，不过转念一想，我也挺划算的，学过两种车呢。
对于从来没有接触过汽车的人来说，我指的是从来没有驾驶过车的人，认真的学习一下有助于养成良好的开车习惯，对车也是有好处的。
通过我的学习，我感觉，学车最好趁年轻的时候学，反应快，脚跟手，左脚跟右脚的协调能力强，掌握的也快，因为现在学车基本上也就是40天左右，不可能让你慢慢去协调，另外，对车的感觉也挺重要的，这得在练习中去寻找，有的人练车的时候就三天打鱼两天晒网的，最后考试不过，到处找关系。
其实，这个车是给自己开的，基本功不扎实，就是拿自己的生命开玩笑，有很多人买个私家车，基本上时速就在30左右，连二挡都用不上。
通过学车，认识了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相处的也挺融洽的，互相留了电话，抽空还聚一聚，挺温暖的。
介绍一下考试的内容吧，科目一主要考交通规则和机械常识，一般实行无纸化电脑答题100道题，答对90道合格。
科目二，考入库，出库以及移库，要求在有限的地方完成以上内容。
科目三，也叫路考，一大圈下来有九个考核项目，分别是：绕轮胎，左右单边桥，起伏路，限宽限速门，直角转弯，百米加减挡，半坡起步，s弯路，侧位停车。
考试合格后半个月就可以拿到照了，当然即便拿到照，开车时也要多加小心，就是你不撞人，还有别人撞你的情况呢。
最近闲的无事，去考了个驾照，过程曲折，不过也学到了不少知识，现在分享出来，供大家参考。
一、科目一考试
科目一就是理论考试，对于这项考试，大部分人只要认真看书，要真正理解题目的涵义，最好不要死记硬背，考过还是比较容易的.。
一共有100道题目，每题1分，90分合格。
二、科目二考试
科目二也叫小路考，是将以前的倒库和9项进行了整合，更加贴近实际，主要是练习对车辆的离合的控制、方向和车轮轨迹的把握，为上路打好基础。
要反复练习、熟练掌握。
笔者练习的是两开门皮卡，现将各项要点分述如下：
1、倒库
倒库是将以前的移库进行了改进，更加符合实际，在停车入库时会经常遇到。
上车后先调整座椅，看后视镜是否合适(后视镜一般都是调好的，再不需要调整，后视镜要能看见车轮)，系好安全带，踩离合将档位拨在空挡(档杆能左右拨动)，踩住离合启动车辆，挂一档，松手刹，缓慢抬离合，将车辆开到右面边线(虚线)处，把握好左右距离，左后视镜下边缘过边线二指后停车。
车辆停好以后，踩离合，挂倒档，缓慢抬起离合，向后倒车，看见左倒车镜下边缘过边线二指后立即向右两圈打死，看右后视镜，根据右后轮运动运动轨迹和库线距离随时调整，在后视镜看到车身和库线平行时立即向左回两圈，回正继续往后倒。
看左后视镜和右后视镜，调整距离。
当在右后视镜看见库底线和右后轮挡泥板中间对齐时踩离合、刹车停车。
挂一档，松刹车，缓慢抬离合前进，当看到车头和边线重合时立即向左两圈打死，这时要看一下左后视镜看左轮出库没有，很容易压倒库角。
当车身和库线平行时立即回两圈方向，直行看到左后视镜底过边线二指踩离合、刹车停车。
松刹车，挂倒档，缓慢抬离合向后倒车，看左后视镜下边缘过边线二指后立即向左两圈打死，看左后视镜缓慢倒车，根据左后轮运行轨迹和库线调整车辆，看见车身和库线平行时立即向右回两圈，回正继续往后倒。
看左后视镜和右后视镜，调整距离。
当在右后视镜看见库底线和右后轮挡泥板中间对齐时踩离合、刹车停车。
挂一档，松刹车，缓慢抬离合前进，当看到车头和边线重合时立即向右两圈打死，这时要看一下右后视镜看右轮出库没有，很容易压倒库角。
看见车身和边线平行时向左打两圈回正方向，直行过边线，倒库就算成功了。
这里面距离的判断很关键，尤其是车辆进库后前后距离的判断，笔者就因为判断不准在考试时倒库没有成功，后来请教别的学员，才发现诀窍，就是从右后视镜看库底线和右后轮挡泥板中间对齐停车就没问题。
再补考倒库时一倒成功后往出开没有看左后视镜，方向打的有点早，左轮压到库角，直接下课。
2、侧方停车
这应该是最实用的一项技术。
车辆前行时注意看车头和边线位置，一般右边线在车头左三分之一处就差不多，随时看右后视镜，调整车身于边线距离，30厘米左右最合适。
在右后视镜里面车轮和边线距离二指，实际距离就差不多。
开车直行看左后视镜下边缘过边线二指停车，挂倒档倒车，从右后视镜看见右轮和库线对齐向右两圈打死，右轮压进库线时两圈回正，看左后视镜左轮压线向左两圈打死，看见车身和边线平行立即回正，看左右后视镜调整好距离。
踩离合、刹车停车，挂一档，打左转向灯、喇叭，缓慢抬离合、向左两圈打方向前行，看见左车头压线后立即向右打方向调整，注意看右后视镜右轮不能压到库角，直行出线就成功了。
3、上坡起步
上坡起步时调整好边线距离，大于30厘米扣10分，压到边线直接下课哦。
上坡停车时有些看杆子，笔者看左后视镜连接处下边缘过第二道线立即踩离合、刹车停车，拉手刹，打左转向灯、喇叭，松刹车加油，缓慢抬离合前行，上坡起步就算成功。
4、直角转弯
直角转弯时车辆尽量靠右，但不要压线，看见车头和前边线重合或自己和直角对齐时立即向右打死，转过后方向回正直行。
5、曲线行驶
曲线行驶时车辆靠右，调整方向让左车头沿着右边线行驶，转过后看左车头或清洗玻璃的喷嘴沿着右边线行驶就可以了。
在行车时尽量要慢，考试车质量一般，在行驶时尽量不要踩刹车，很容易熄火，方向也不要打的太死，同样容易熄火。
在考试时倒库和侧方停车倒车时没有要求打转向灯，但是最好养成习惯，打上转向灯。
三、科目三考试
科目三就是路考。
过了科目二就要上路开车了。
在练车时要调好后视镜，上路的后视镜和场地的不一样，要看见车身和侧后方，不一定看见车轮。
练习时要及时听教练要求，做好换挡、减速、转弯、打转向灯等操作，体会教练意图，多做练习。
考试时不要紧张，按照考官要求做好操作就会过关。
四、科目四考试
科目四就是文明驾驶考试，50道题，每题2分，90分及格。
平时多做练习，大部分都会顺利过关。
五、宣誓
考完科目四，就已经算是合格的机动车驾驶员了。
要在工作人员的带领下统一宣誓。
六、安全教育
宣誓后，要进行安全教育，就是观看安全教育影片。
造成车祸的主要原因是超速、疲劳驾驶、酒驾，看后很受教育。
不过在动画制作的新疆的事故中，出现了一点小小的错误：两次应该出现限速40标志，标志牌应该为红色，影片中出现的是黑色，那是解除限速标志符号。
通过考驾照笔者觉得开车就是要“在正确的时间地点做正确的事”，既不能早一秒也不能迟一秒，既不能多打方向也不能少打方向，要做好预判，及时、准确、正确的采取措施。
要多联系，熟练掌握，不能心存侥幸。
要心态平和，有敬畏感，才能开好车。
驾照心得体会篇九
驾照考试是每个年轻人成长的必经之路，它不仅代表着一种证明自己能力的证书，更意味着独立、自由的开始。作为一名刚刚通过驾照考试的新手，我深深感受到了这个过程中的艰辛与挑战。今天，我想分享一下自己的一些心得体会，希望能够给正在考驾照的朋友们提供一些帮助和启示。
第一段：学车初期的痛苦与坚持
学车初期，我觉得是最痛苦的时候了。不论是理论考试还是学车实践，都需要不断地学习与练习。我还清楚地记得第一次上车时，手脚上下翻飞，感觉就像是坐上了一只发狂的小龙。但是，我清楚地知道，要想成功拿到驾照，必须坚持训练。每次学车之后，我都会在回家路上短暂地反思自己，发现自己踩油门加力不够，踩刹车不够稳定等问题。于是，我在每次训练之后，都会在日记本上记录下来，以供下次参考。
第二段：培养安全意识与驾驶技巧
在学车的过程中，我发现安全意识和驾驶技能是非常重要的。安全是绝不能马虎的。当我们上路行车时，必须牢记各种标志和路况，更要时刻注意周围的车辆和行人。而在掌握了安全意识后，我们也要着力于技能的提升。例如，掌握档位的变换、在转弯时减速控制车速、倒车时尽量调整方向保持横向位置等细节的驾驶技巧，这些都是需要不断训练的。关键是，只有把安全意识和技能结合起来，才能在路上行车更加从容自信。
第三段：走码组合技巧与道理
通过考试不仅仅是要掌握基础的驾驶技能，同样也要深入理解和巧妙运用各种“码组合”。尤其是通过借道行驶，能够更快速、更安全地在车流中行驶。在这方面，门槛很高，但如果掌握了也会非常有用。当然，还需要注意交通信号灯的清楚辨识，因为很多情况下，交通信号灯是指挥着交通流量的，即使在匆忙行驶中，也要谨慎考虑信号灯的情况。
第四段：安全的驾驶习惯的养成
安全的驾驶习惯的养成是驾照考试后最重要的任务之一。这不仅包括安全驾驶，同时还包括对环境的尊重和保护。例如，不能随意乱停车、乱扔垃圾等。另外，在行驶过程中，还要避免开车打电话、发短信、听音乐等，尽可能保持集中、专注的状态。在这一过程中，需要不断培养自我约束的意识，积极克服自己的不良习惯和心理依赖。
第五段：沉淀自己的驾驶经验
最后，考取驾照之后应当进一步沉淀自己的驾驶经验。这不仅可以提升安全行车的能力，同时还能帮助我们享受驾车带来的自由与快乐。在行车中，应该随时反思自己驾车方式和行为习惯，不断完善自己的驾车技术和驾驶经验。同时，我们也应该加强与其他司机的沟通和交流，避免产生不必要的道路纷争和矛盾。
总结：
考取驾照对于每一个人来说都是一次挑战与升华。只有凭借着自己的坚持、用心和努力，在各种困境和考验中磨练出自己的一份能力。但同时，会发现拥有了驾照的自己更加自信、独立和成熟。我相信，只要打磨练出一份基本功，并且在之后的日子中，沉淀自己的驾驶经验，那么我们一定会越来越懂得如何升华自己的人生价值。
驾照心得体会篇十
根据身高调整看点的位置。
每个人的身高不同，看点是不一样的，比如走s线，左车角刚好压住右边线往左打一圈，个高的人还没压线就要打方向，个子矮的要压过了才能打。教练告诉你的如果你照着做发现不行，那就多要根据自己的身高灵活调整、多做尝试，才能找出最适合自己的点位。完全生搬硬套只会浪费自己时间。
固定驾驶姿势，调整座位、后视镜。
姿势不同和座位调节不同也影响看点，比如我发现很多女孩子喜欢身体时不时往前倾，前倾和坐直的看点就不一样了。座位也一样，尤其是坡道定点停车和起步，同样对一个参考点，座位靠后就要提前停，座位靠前就要往前点停，所以最好形成自己固定的座位调整习惯。这个是几何问题，具体自己分析下。还有后视镜，我的宗旨是，调到能看见每一个自己要看的参考点就ok!
离合器控制和追线练习很重要。
很多学员一上来就想着练习科目二考试项目，不看重离合控制和方向的练习，这是非常错误的。新手手眼配合慢，离合器一定要稳住，踩刹车也要求稳，速度控制越好越容易把握住参考点。还有打方向，要随手用的，点准，放向快，速度慢。在动态前提下的汽车如果你方向快了，慢了都会偏离目标点。
