报告在传达信息、分析问题和提出建议方面发挥着重要作用。报告的格式和要求是什么样的呢？以下是我为大家搜集的报告范文，仅供参考，一起来看看吧
实训报告土木工程篇一
在计算机技术越来越发达的时代，线上教育也随之逐步兴起，高职院校自然也不例外。作为土木工程系的学生，我们也体验了线上实训带来的便利和挑战。在本次报告中，我将分享自己的心得体会，希望能对其他同学有所启发。
第二段：线上实训的便利
与传统的实训相比，线上实训的最大优势是时间和空间上的灵活性。我们不再需要拘束于课堂时间和地点，不需要花费大量的时间和精力去找实验室，在家便可随时随地进行实训。线上实训还可以提供丰富的学习资源，包括课程、电子书、视频和模拟软件等，帮助我们有效学习和掌握相关知识和技能。
第三段：线上实训的挑战
与此同时，线上实训也带来了一些挑战和难点。首先，网络延迟和稳定性的问题影响了我们的学习体验，有时会妨碍到我们的实训进度，需要花费额外的时间去调整和解决。其次，线上实训难以保证课程的实效性，只凭文本和视频难以完全替代实际的操作和感受，这要求我们在实践中做好总结和反思，以便更好地应对未来的实际工作。
第四段：如何克服线上实训的挑战
面对线上实训的挑战，我们可以采取一些措施来弥补和克服。首先，我们可以选择合适的时间和地点来进行实训，尽量保证网络和设备的稳定性。其次，我们可以主动与老师和同学交流，分享自己的心得和问题，有利于相互学习和成长。最后，我们需要对自己的学习进行及时总结和反思，查漏补缺，以便更好地应对未来的挑战。
第五段：结论
总的来说，线上实训在土木工程教育中占据着重要的地位和作用。它不仅提供了便利，也带来了挑战。我们需要通过积极的心态和有效的措施，充分利用线上实训的优势，克服其困难和挑战，做好自己的学习和实践工作。相信只要我们用心去学，用心去做，必将在未来的工作中有所成就。
实训报告土木工程篇二
20xx年暑假，我同土木xx级路桥方向另5名同学获得了前往xx实训机会。自到达xx工地起实训40余日，所学所得颇多，应要求攒此报告。
实训项目：xx市xx立交桥。
1、工程设计资料
xx立交桥修建于xx市南环路（柳邕路：城市快速路）及xx国道（xx路）交会处。采用完全苜蓿叶式立体交叉。立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m（共两跨四联），立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿xx路两侧有两非机动车道的地下通道（此通道经当地交通部门研究有临时修改，实训结束地仅有听闻，未见修改图纸）。
2、工程实地情况
xx立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量极大。建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实训其间周边就发和车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。
3、工程进度
由于工程经过转包等，各类内业资类缺失很多，加上上述交通、拆迁等特殊情况，工程进度十分缓慢。炎炎七月，民工数量不足，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工计划。
实训期间，熟练掌握了水准测量及全站仪测量，能准确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程也有较全面的`认识。
实训其间的主要测量项目：
1、路基铺筑的高程、横纵坡的控制
立交桥匝道标准设计路段（新建）为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面结构层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土（ac-25）、6cm中粒式沥青混凝土（ac-20sbs改性）、4cm细粒式沥青混凝土（ac-13）。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的`高程，为施工提供高程数据支持并控制道路的横纵坡。
2、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量
主体跨线桥，实训时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进行了附合，放出支座位置并通气孔位置。主要施测的是梁桥支架，通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度，并与支架搭设后测得的数据进行验证，精确控制箱梁底、翼板模线形。
3、顶管作业，通信、排水等检查井放样
顶管——应当是实训中遇到的书本上没有，也从没有听说过的课题，不过为顶管作业进行测量却也只是简单的放样，这算是实训过程中的一个见识吧。另外通信、给排水检查井的放样，匝道护栏灯架等的放样也是实训中的主要工作。
4、内业
主要是进行测量的内业工作，将以上三种测量所得的水准高程，坐标等等数据进行整理并归档。并通过部分测得数据与设计计算所得数据进行比较，从而指导施工员进行路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工。
实训报告土木工程篇三
自20_年04月26日起，我们进行了为期两周的工程测量实习。这次实习的内容是对工程测量知识的实践化,实习的要求是让每个同学都对工程测量的实际操作能够达到基本掌握的程度。这次实习与以前的课堂实习相比，时间更加集中、内容更加广泛、程序更加系统，完全从控制测量生产实际出发，加深对书本知识的进一步理解、掌握与综合应用，是培养我们理论联系实际、独立工作能力、综合分析问题和解决问题的能力、组织管理能力等方面素质。也是一次具体的、生动的、全面的技术实践活动。
在实习的前一天，由晏老师给我们做了实习的动员。在动员会上，晏老师强调了本次实习的重要性，并分析了实习地区地理条件较复杂及建筑物密集，同时又存在极大坡度等因素给本次实习带来的困难。并鼓励同学们努力克服困难，努力完成本次实习。还讲解了仪器操作、搬迁中的注意事项，并要求在实习期间自行保管实习备品，还特别强调若仪器丢失了则应自己负责和购买等。本次实习中需要用到的仪器主要有水准仪、水准尺、脚架、经纬仪。
此次实习，实习方式主要按小组的方式进行，其中每一组由五个成员组成。
实习主要的内容有：2.4km长的四等水准测量(站数是最少40个站，闭合差应在误差范围内，水准路线成果计算)、建筑施工放样(采用极坐标方法放样，建筑物放样数据和检查表)、等高线图(等高线的五要素)、断面图(又叫剖面图，画法和画时的比例尺)、土方量的计算(计算方法对应相应的地形，各点相应值计算正确)。
20_年04月26日，星期一。这是实习开始的第一天。早上领仪器，在中午以后，就开始了2.4km长的四等水准测量，此项测量共有四天的时间。在这四天的时间里，主要是对一条长约2.4km闭合路线进行四等水准测量，并且闭合路线所包含的区域中应有上坡土路、宿舍群建筑物、学校教学楼等学校的主要地物。
水准测量都在桂林理工大学学校内进行，地形基本上是属于平坦地形，即使有坡度，但坡度也不大，则各点之间相对高程不大，这给水准测量提供了一定的便利。另外，由于测区位于校园主干道附近，且周围有教学楼等设施，导致测区内人流量与车流量较大，容易对实习中的人员和仪器造成干扰或者带来危险。
就四等水准测量技术设计而言：使用水准仪和水准尺，根据水平视线确定两点之间的高差，从而由已知点的高程推求未知点的高程。每个测段中设置偶数个测站，站与站之间距离应适中。
其作业方法为：本小组共有成员5人，在施测水准测量的时候，人员分配情况是：二人为跑尺员(前，后尺各一人)，另外一人为观测员，两人为记录员。在选取了合适的水准路线和固定点之后(水准路线见附图)，开始进行第一测站的观测，将水准尺立于固定点上作为后视，水准仪放置在水准路线附近合适位置，然后在施测路径前进方向上取仪器与后尺大致相等距离放置尺垫，在尺垫上树立前尺。随后观测员对水准仪进行整平，并按“后后前前”的顺序对后尺前尺进行读数。在一个测站完毕后，通知后尺移站，此时前一站的前视点变为后一站的后视点，按照与前一站相同的工作程序完成该站的测量，直到完成该测段为止。
对四等水准测量计算成果及评价：在实习过程中，我从技术，团队合作，专业素质等方面都有了极大的收获：
从技术方面来说，这次实习给了一次我将所学知识进行运用来解决实际问题的机会，在实习过程中，许多原来并不熟练的知识逐渐被清晰的理解，许多原来没有重视的方面也得到了巩固，更在发现及解决问题的过程中学习到了不少新东西，在课本中所提到的技术要求之外，我在以下几个方面我有了比较深的体会：
1、实地测量前需要进行勘测：
在进行水准控制测量之前，作为一组的开始前的准备工作，我们一组的各组员对闭合水准路线和测区进行了勘察，做了预先的准备工作，这样做的结果是小组成员对将要完成的任务有了直观的了解和充分的准备，直接提高了作业的精度和效率。在施测前的下午，全组成员沿着老师所规定的水准路线进行了实地练习测量和观测，分析了施测过程中可能出现困难的路段，并对每个测段中的测站数进行了估计，此外，由于实习是在校园内进行，人流量大且具有规律性，大家还分析了每个测段可能出现道路上车，人流量的时间，有选择性的在不同时间对不同测段进行观测，这样，全组测量所用的时间大大缩短，仅仅用四个多小时的时间内就可以完成一个测回。
2、测量员所应注意的问题：
由于实习过程中，我大部分时间是担任着测量员的工作，因此体会到了许多书本上没有提到的测量员工作中需要注意的问题：一般情况下，由于相隔距离较远，如果测量员不通知，跑尺员很难自行判断读数是否完毕，所以读数完成后，测量员应该立即通知跑尺员，这样能够在一定程度上降低跑尺员的劳动强度，避免跑尺员不必要的处于紧张状态;对中整平的过程中，应尽量使得脚架所提供的平面水平，这样就可以减少脚螺旋过度的扭动，从而减少了下一站对中整平的时间;同时，最重要的是尺垫一定不能动，若是不小心被动了，那么这一个站点或者是整段都必须重测，若是不重测，那么在测量完后，其误差必然是超限的。为了使测量的进度快一些，扶尺的人同时应该兼顾大致量一下前后视距，也为了避免地球曲率和大气折光对测量的影响，就应该保持前后视距相等，在读完数后，进一步通过计算来确认前后视距是否相等或大致相等。特别应该一站测量完读数后，记录者计算完，合格后才能进行下一站的测量。上坡时应该注意缩短视距，否则视距丝会不在水准尺上。在测站放置脚架时，脚架的两条架应该沿水准路线或闭合路线的前进方向，这样在读数过程中就大大降低了因测量员碰触脚架而产生误差的可能;根据我们小组读的数据反映，误差“较大”的点的值大部分是在读数较犹豫的时候获得的，因此，测量员读数的过程中应该看准数据后立即读数，如老师所说的，要做到“稳，准，狠”;每当周围有人或车经过时，应该做好保护仪器的准备。
3、有关数字的技巧：
在具体操作前，很多时候都觉得外业工作和内业工作中的数据计算都是按照既定的步骤进行，经过老师的指导，大家逐渐掌握了一些有关数字方面的技巧：在水准测量的时候，对于前后视距累计差这一项限差，记录员在每一站读数完毕后应该立即计算得出，这样在下一站的时候就可以有意对其进行调节。
4、因充分利用多人检核这一工具来避免在计算和测量之中的错误，从而能减少不必要的返工次数。
20_年04月30日，星期五，在这天我们交换了仪器，又投入到了建筑施工放样的测量中。
所谓建筑施工放样就是把设计图纸上工程建筑物的平面位置和高程，用一定的测量仪器和方法测设到实地上去的测量工作称为施工放样(也称施工放线)。测图工作是利用控制点测定地面上地形特征点，缩绘到图上。施工放样则与此相反，是根据建筑物的设计尺寸，找出建筑物各部分特征点与控制点之间位置的几何关系，算得距离、角度、高程等放样数据，然后利用控制点，在实地上定出建筑物的特征点，据以施工。
其主要使用的仪器是经纬仪、皮尺。
此次实习主要采用的放样方法是通过极坐标法放样。也就是假设欲放样点为p，首先实地找到两个控制点a和b，在b点设站(对中整平等);计算测设数据：bp的距离dis;由ba逆时针到bp的夹角b;放样：后视a点，逆时针转角度b,在这方向上量出距离dis;这时的点位就是p点，打上桩做标记。当然也可计算顺时针的夹角。向顺时针转叫正拨，逆时针转叫反拨。
测量的方法一般采用普通经纬仪定向,用钢尺沿着中线丈量距离。人员分配为一个观测员、一个记录员、一个计算员、两个用皮尺验证所放样的点是否正确。
测量的方法一般采用普通经纬仪定向,用钢尺沿着中线丈量距离。建筑放样应注意的问题：首先选择测站点，紧接着就是选择定向点。定向点应该选择较远的点较好，那样误差会很小，否则，会产生很大的误差。但是选择放样建筑物时应该选择离测站较近的放样建筑物，那样的话，再用皮尺量两点间距离时，产生的误差很小。很容易使放样结果更准确。
20_年05月06日，星期四，在这一天，晏老师给我们安排的实习工作是去梧桐的一处实习基地绘画等高线，时间是一天的时间，当身处这一实习基地时，我们也稍微遇到了一点点的困难，但就进行地形图绘制的局部区域来说，所要求区内树木、灌木较多，且多陡坎，沟渠的复杂地物，给我们并不熟练的地形图绘制带来了一定难度。面对这种很容易解决的困难，我们通过到一步一步到实地去观察的手段给解决了，最终所获得的效果是画出了所给地图上未画出的等高线，具体为画出了地形图的首曲线和计曲线，要到实地去画的目的就是让我们亲眼观看地形的走势，让我们自己解决疑难的问题，与此同时也顺便画出最准确、可靠的地形图。当到下午我们回学校时，我们基本上了解了地形，同时也学会了怎么绘画等高线以及画等高线的技巧。
20_年05月07日，星期五，在这一天我专心地画等高线、进行剖面图的绘画、对地形图做土方量的计算。当这些工作都做完的时候，也就意味着我们实习已经接近尾声，到这一天为止，我们为期两周的实习结束了，这次实习也取得了满意的结果。
对这次实习的感言：通过本次实习，巩固了以前所学知识，掌握了水准仪、经纬仪的基本操作，还有怎样施工放样，学会了地形图的绘制方法。从而积累了许多经验。通过这次实习，学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力;也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。首先，是熟悉了水准仪、经纬仪的用途，熟练了水准仪、经纬仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差(仪器本身所决定，属客观误差来源)、观测误差(由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源)、外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源)。了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法，即要作到：1、在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器;2、提高自身的测量水平，降低误差水平;3、通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来减少误差。第三，除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。
这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力。我们在这次的实习中，也了解到了要想很好地进行测量，首先必须要掌握过硬的基本理论知识，要有实干精神，每个组员都必须亲自实践，而且要分工明确，工作也可以交换来做，还需要知道失败乃成功之母，在实习测量的过程中，不可能完全的没有错误，我们应该不气馁，继续一次又一次的重测，重计算，一次次地练习，一次次得提高测量水平，我们不断从经验中获得教训。而且也多亏了老师的指导，我们实习之初，遇到了各种各样的困难，多亏的老师的耐心讲解，才使我们解决了不少测量中的难题。
经过这一次的实习，让我彻底地了解到，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。同时，在实际测量中我们尽量作到仔细,错了就返工,决不马虎.认识到了在工程中,需要的就是细心,做事严谨,一个小数点的错误就可能影响全局,这也培养了我们做事严谨的作风，而这也是专业素质的基础。
实训报告土木工程篇四
引言：
在土木工程领域，实践经验对于提升技能和深化理解至关重要。本次实习旨在通过实际操作，使我对土木工程的理论知识有更深入的理解，并培养解决问题的能力。以下是我对本次实习的全貌概述。
[实习内容]：
1.基础设施建设：包括施工前的勘察、设计，以及施工过程中的材料采购、质量监控等。
2.结构设计：学习如何通过计算和设计，使建筑物结构更加稳固。
3.项目管理：了解项目管理的各个阶段，如项目计划、进度监控、成本控制等。
4.环境安全与保护：学习如何在建设过程中，保障环境安全并尽可能减少对周边环境的影响。
[实习经历]：
在实习期间，我有幸参与了一个重要的基础设施建设项目。在勘察阶段，我跟随工程师进行了现场实地考察，对项目的地理环境、交通状况等有了清晰的了解。结构设计部分，我参与了结构计算和设计优化，通过不断学习和实践，我对土木工程的结构设计和计算有了更深入的理解。在项目管理阶段，我参与了项目计划的制定和进度监控，深刻体会到了项目管理的重要性和复杂性。同时，我也参与了环保和安全措施的制定和实施，了解了在土木工程中保障环境安全和人员安全的重要性。
[心得体会]：
通过这次实习，我深刻体会到了理论和实践相结合的重要性。理论知识是基础，但在实际操作中，我遇到了许多书本上没有提到的问题和挑战，如施工中的突发事件、复杂的地理环境等。我学会了如何处理这些问题，通过不断学习和实践，我的专业技能得到了提升，也更加坚定了我在土木工程领域继续深造的决心。
总结：
这次实习经历使我对土木工程有了更深入的理解，也使我对自己的专业有了更清晰的认识。我深深感受到土木工程是一门充满挑战和机遇的学科，我们需要具备扎实的理论知识和丰富的实践经验，才能在面对复杂问题和挑战时，做出科学合理的设计和决策。这次实习，不仅提升了我的专业技能，也使我更加明确了未来发展方向。我希望能继续深化自己的土木工程知识和技能，成为一名优秀的土木工程师。
再次回顾这次实习，我深感收获良多。我不仅提升了自己的专业技能，也学会了如何在团队中协同工作，如何处理复杂问题，以及如何有效地与他人沟通。我相信这些宝贵的经验将对我未来的学习和职业生涯产生积极影响。
再次感谢这次实习的机会，它让我更深入地了解了土木工程，也让我对未来充满了期待。我期待在未来的日子里，继续提升自己的专业技能，为土木工程领域的发展贡献自己的力量。
实训报告土木工程篇五
我从20xx年7月28号到20xx年8月24号在山西六建承建的项目“中北大学现代分析测试项目”实习，在实习期间，一方面增强了自己的读图识图能力，了解了将图纸转化到实体建筑的过程；另一方面也了解了在这一过程中所涉及的人事机构和注意事项，以及其他非专业知识的收获。
山西省第六建筑工程公司系国有建筑安装施工一级企业，属于山西建工（集团）成员企业之一，现有员工1384人，其中各类专业技术骨干328人，高中级工程技术人员201人，各类施工机械设备408台（套）。公司技术力量雄厚，具有独立承担各类大型工业建筑与高级民用建筑工程的综合施工能力，拥有滑模法施工，现代高经工程装饰导专业技术优势，年施工能务达3亿元以上。
公司施工经验丰富，曾承建过一大批大中型工业建筑项目和民用建筑队工程：如中国人民银行，山西省分行综合楼，平朔露天煤矿生活区，太原金融大厦，大同四台沟矿贮煤矿仓，盛伟大厦，太原日报社新闻大厦，山西省新闻出版大厦门，引黄工程信百公路，以及采用滑模板工艺施工的太原建业高层住宅楼，主体28层，仅用98天，质量达到山西省省优标准，中行山西省分行综合楼获“鲁班奖”，太原海关大厦门获国家xxx一九九九年度”建筑安全奖，多次获山西省工程质量奖“汾水杯”。
1、工程名称：中北大学现代分析测试中心
2、工程地点：山西太原尖草坪区学院路3号中北大学校区内
3、工程规模：本工程共计四个单体，分别为1号楼（学术交流活动中心）、2号楼（机电工程学院）、3号楼（信息与通信工程学院）、4号楼（分析测试中心及地下目标毁伤中心、化工与环境学院）。其中2号楼八层，长62。80m，宽，建筑面积；3号楼八层，长，宽，建筑面积；4号楼九层，长，宽，建筑面积；1号楼为不规则形体，建筑面积。
4、施工范围：包括施工图范围内的项目工程。
5、工程造价：万元。
6、质量要求：按国家验收规范一次性验收合格。
一、测量放线
测量放线是我这次实习的主要任务之一，经过多次学习和实践，总结如下：在工程开工前，为确定建筑物的位置，首先应根据设计院给定的建筑物坐标点和坐标线、建筑红线进行定位测量，确定它的位置。施工放线钱前，测量人员认真熟悉施工图，先放大线，控制线，将主体结构定位，再进行细部，局部定位。在这一过程中要熟悉各仪器操作。包括水准仪、经纬仪、全站仪等相关仪器。这些仪器在上《工程测量》的时候我们都有学过。
实训报告土木工程篇六
我是实际操作型的选手，对于那些理论的东西明显力不从心，所以当迎来第一个实习任务时，我都不知道怎么开始。
还好，我们组组员有12个人，经过短暂的商议，我们从整平仪器到使用仪器，从测量到计算，都有非常明确的分工，配合起来相当默契成熟，我们各司其职，效率极其高。
为了不出现那一点点错误的数据导致返工，每当在测量的过程中每当遇到困难问题时，我们组总是会停下来进行激烈的讨论，实在不会的就问老师。
俺们郝长春老师也是一位比较和善有学识的老师，各种仪器和测量方案都非常精通，而且每天都会在各个测量地点之间，检查和指正，让我们很有安全感，不怕出现什么比较大的错误。
实习虽然只有短短的一周时间，可是通过这次实习我不仅对课本的知识有了更加深刻的认知和理解，更使我懂得了团队合作的重要性，懂得了团结的力量。
成功一起分享，困难一起担当，我不敢说我们小组是秀的小组，但确是最成功的一个小组，看着其他组三番两次的返工，而我们每次全然一遍成型，回头想想，虽然一站在烈日底下就长达几个小时，但我们擦掉的汗水却是幸福的。
我敢这么说，我们组哪怕少一个人，实习的难度都会大大加强一度，正是我们找准了自己擅长的位置默契的配合，才让整个流程简单和顺利。
通过这次实习，我学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力;上课时完全陌生的水准仪、全站仪，在实习过程中竟然也灵活的掌握了，实在让我感觉兴奋。
在对数据的检查和矫正的过程中，我弄清了各种测量误差的来源，大概有三个方面吧：仪器误差(仪器本身所决定，属客观误差来源)、观测误差(由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源)、外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源)。
为了减少误差，我们的做工精度就必须严厉加强，每次架仪器时，都要严格的进行整平，差些没把粗略整平当精确整平对待了。还有就是想办法补充知识，以提高自身的工程测量水平，掌握正确的方法，规范操作，降低误差。
除了熟悉了仪器的使用和明白了其原理掌握误差的来源和减少措施，我还掌握了一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。
这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率及精确度。
实训报告土木工程篇七
班级：
学号：
姓名：xxx
年8月29日星期一，陕西理工学院南区，实验楼;
年8月30日星期二，汉江新城和天河望江郡，住宅楼;
年8月31日星期三，汉中职业技术学院新校区;
年9月1 日星期四，陕西理工学院北区，工业厂房;
年9月2 日星期五，汉中市世纪阳光商场。
走进施工现场，亲身感受建筑工地的氛围，把理论和实践相结合，为以后进一步实习和工作打基础。
建筑设计原则：根据任务书的要求，综合运用所学的理论知识，遵循有关的设计规范，满足有关功能要求，详细收集有关资料，使设计能够满足相关的使用功能。
我们土木工程专业学生进行了为期一周的认识实习，主要是参观施工现场，先后参观了实验楼、住宅楼、综合楼、工业厂房以及商场。
星期一上午参观了我们学校南区实验楼的施工现场，共十三层之高。我们到达集合地点后，头上都戴着工程帽;同时施工区的门上也写着：不戴安全帽者不得进如施工现场;由此可见在建筑施工当中首先要注意的就是安全问题!同时，为了确保施工能顺利进行和施工的安全，工地是要用砖墙围护起来的，只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入，我们实习是提前经过他们同意的!
进到施工区，我们一眼就看到了科技楼的结构主体，当时结构主体给我的感觉就是不像建筑和不好看。这个可能是因为它和我所看到的过的已经建好并投入使用的楼不同。主体前面有个很大的场地，是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是钢筋。在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的，而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。
实训报告土木工程篇八
实习项目：xx市xx立交桥。
一、实习工地概况及工程进度
1、工程设计资料
xx立交桥修建于xx市南环路（柳邕路：城市快速路）及xx国道（xx路）交会处。采用完全苜蓿叶式立体交叉。立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m（共两跨四联），立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿xx路两侧有两非机动车道的地下通道（此通道经当地_门研究有临时修改，实习结束地仅有听闻，未见修改图纸）。
2、工程实地情况
xx立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量极大。建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实习其间周边就发和车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。
3、工程进度
由于工程经过转包等，各类内业资类缺失很多，加上上述交通、拆迁等特殊情况，工程进度十分缓慢。炎炎七月，民工数量不足，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工计划。
二、实习期间主要负责：测量内外业
实习期间，熟练掌握了水准测量及全站仪测量，能准确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程也有较全面的`认识。
实习其间的主要测量项目：
1、路基铺筑的高程、横纵坡的控制
立交桥匝道标准设计路段（新建）为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面结构层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土（ac-25）、6cm中粒式沥青混凝土（ac-20sbs改性）、4cm细粒式沥青混凝土（ac-13）。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程，为施工提供高程数据支持并控制道路的横纵坡。
2、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量
主体跨线桥，实习时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进行了附合，放出支座位置并通气孔位置。主要施测的是梁桥支架，通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度，并与支架搭设后测得的数据进行验证，精确控制箱梁底、翼板模线形。
3、顶管作业，通信、排水等检查井放样
顶管——应当是实习中遇到的书本上没有，也从没有听说过的课题，不过为顶管作业进行测量却也只是简单的放样，这算是实习过程中的一个见识吧。另外通信、给排水检查井的放样，匝道护栏灯架等的放样也是实习中的主要工作。
4、内业
主要是进行测量的内业工作，将以上三种测量所得的水准高程，坐标等等数据进行整理并归档。并通过部分测得数据与设计计算所得数据进行比较，从而指导施工员进行路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工。
