人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。
第一次安全工作会议汇报材料篇一
各位领导：
大家好，现将六分公司一季度的
安全
生产工作及下阶段安全工作安排汇报如下：一、 一季度的安全生产工作情况
1、进入一月份，对进入停工状态的施工段用土堆封堵施工便道；防止闲杂人员及机械进入施工现场。对还在施工的k10+864立交桥，指派安全员对现场进行管理，停工后，对桩基进行覆盖并把施工便道封堵，防止安全事故的发生。最后对全线的安全隐患进行了排查。
2、二月份下旬，认真做了复工前的安全排查工作，并对排查出的隐患进行了认真整改，在施工路段醒目处，完善了安全警示标志并悬挂安全标语；对已复工的跨长晋立交桥基坑处，用小红旗进行围挡。2月23号，分公司在山门会议室及时召开二月份安全生产例会，会上按照公司的要求落实部署；了近期安全工作，并在会上进一步明确安全生产主体责任，切实抓好一岗双责，将安全生产责任目标逐级分解，现场签订了安全目标责任书。
3、加强对各施工班组人员进行安全教育和管理，及时对新进场人员进行岗前安全知识培训，组织
学习
与日常施工紧密相关的安全基础知识和安全生产法规。所有劳务人员均及时办理了工伤保险。4、在每道工序开工前由专职安全员进行安全技术交底，并在每天开工前，由技术员组织召开班前会，重点强调所管施工段的安全，提高每个班组人员的安全生产意识，杜绝出现安全生产事故。
5、开工后，加大安全投入，配备了安全帽、安全带、反光背心等，凡进入现场施工人员，全部佩戴个人防护用品，对不按规定使用防护用品的施工队进行通报批评。
6、加强对危险源的`监管和排查，重点加强对桥梁和涵洞施工的安全控制。k10+864立交桥现正进行下部墩台施工，由于横跨长晋高速公路，存在一定的安全隐患，在完善安全标志的同时，指派专职安全员对现场进行安全工作。加强对灰土施工段施工机械的管理，防止因机械故障或管理不当引发安全生产事故，并对机械操作手进行安全培训，进行安全技术交底。
二、下阶段工作安排：
1、坚持开展隐患排查整治工作，对k10+864立交桥、k11+205涵洞、灰土施工段进一步加大隐患排查治理力度，对发现的安全隐患，要求立即进行整改，整改完成后方可继续施工。
2、针对现场施工存在问题及时补充安全技术交底，解决施工出现的安全隐患。项目部每月召开一次安全生产例会。
3、对班组施工队伍实行动态管理，班组人员变动较大，每周对现场在岗人员检查与核对。对进离场人员进行了及时登记。每月至少一次对施工班组进行安全生产知识宣传和教育培训，引导农民工积极参与安全生产监督管理，不断提高作业人员的安全意识，从而减少和杜绝事故的发生。
4、安全管理人员坚持做好现场跟踪督促检查，继续做好安全文明施工日志，及时了解施工动态。
山西晋城路桥建设有限公司工程六分公司 2017年3月23日
第一次安全工作会议汇报材料 [篇2]
各位领导：首先我代表钱江通道及接线工程南接线项目经理部全体职工向各位的莅临第一次安全会议的领导表示热烈的欢迎。对工程施工前期工作开展以来给予我们的热情关心和大力支持表示衷心的感谢。下面就我标段安全工作向各位领导做一个简短汇报。
一、 项目概况：
钱江通道及接线工程南接线段第七合同段起始桩号为k30+163.5～k32+733.5，路线长度2570m，有主线高架桥275m/1段，党湾互通（包含主线高架桥2295m）1处，红十五线互通1处，共有匝道12个，桩基927根，承台 266个，墩柱266个，桥台5个，主线22联，匝道36联。
二、施工重、难点情况，也是安全防范的重点：
我标段施工工艺复杂，施工过程中涉及到诸多重难点情况是我项目部安全工作防范的重点，具体情况如下：
1、钻孔桩采用旋挖钻和反循环回旋钻施工，刚性导管法灌注水下混凝土，孔深都在70米—90米之间。地质结构主要是粉砂、淤泥质粘土、圆砾，地质复杂，存在坍孔、钻进困难等诸多难题，要严格控制泥浆性能、钻进速度及护壁，防止坍孔，以及泥浆池的安全维护；
2、承台开挖深度都在3米以上，部分主墩承台开挖深度超过5米。土质为含水粉沙，地下水位比较高，地质条件差，安全隐患比较多，承台开挖要采用一定的降水及围护措施，防止周边坍塌；
3、采用挂篮施工的连续梁，横向宽度为33米。刚度及横向稳定性控制是本工程安全控制的难点。
4、上部结构箱梁采用支架现浇施工，地基处理是本工程的重点；
5、本标段施工机械多，设备多，如起重吊装机械、桩机、焊接机械、木工、钢筋加工机械、汞搅拌机等，操作时隐患多；
6、沿线施工中地下管线较多，部分管线横穿桥墩或靠近承台，对施工中保护管线的要求高，不能出任何失误；
7、施工临时用电作业面多，对安全用电提出了较高的管理要求；
8、本标段桥梁四次跨越红十五线，对交通安全组织管理有较高要求。
三、施工前期安全工作情况：
我项目人员自进场以来，已有四个月，期间我项目部全体员工一直积极准备着开工前的各项工作，我们坚持“安全第一、预防为主、综合治理”和“管生产必须管安全”的安全管理原则，积极开展各项工作，在安全方面我们主要做了如下工作：
1、组织安全员熟悉图纸，了解我工程的主要施工工艺，熟知施工阶段中那些地方对安全防范尤为重要，安全重点要突出；
2、了解地方情况，对当地的民风民俗、当地的治安、医疗等机构进行了了解，以便遇到突发事件能够迅速处理。目前已于当地的村、镇治安网建立了良好的关系；
3、建立健全安全管理制度，建立安全管理机构和安全管理网络，编制突发事件应急预案，健全安全生产管理办法，建立安全保卫制度。针对我们项目施工的实际情况，我们已编制“三防”应急预案、消防应急预案、安全文明施工组织计划等安全专项施工方案；
4、认真贯彻执行国家、浙江省、杭州市的安全生产方针政策，严格执行有关施工规范和安全技术，目前项目部管理人员20人，现场施工人员35人，我们对所有人员进行了安全教育；
5、项目部及工区，有各种车辆10辆，对所有驾驶人员加强安全教育，不准酒后驾车、严禁疲劳驾车，不准无证驾驶，遵守交通规则；
6、我们项目部计划1月28日开始放假，正月初八上班，春节期间项目部和拌和站安排每天2人值班，加强保卫措施；
7、2011年1月12－15日项目部组织4人，参加安全员培训，计划在3月再安排10人。
四、明年安全工作计划
1.加强安全教育，建立三级教育体系，特别是新员工的上岗前教育；
2.红十五线跨线施工是重中之重，我们有四处跨越红十五线，我们要制作专项安全施工方案，红十五线边通车边施工，
3.进一步落实安全生产责任制，防范安全措施
4.项目部安全目标“零事故”
5.用电方案
6.高空作业
7.建立安全台帐，做好内业资料
8.加强安全交底工作
我标段目前主要是对临时工程的安全防范工作，在临时工程的建设期间也要紧抓安全，时刻不能放松，积极做好对进场民工的安全教育。为以后工程大面积展开期间的安全工作奠定扎实的基础。面上可以看到的就是项目部、试验室、拌和楼建设，红线范围土地还没有一点交付，从了解情况看，各村都在丈量土地，计算每户赔偿金额，年前全部交付土地，是相当困难，施工便道还没有开始填筑。
以上是我标段目前安全工作的主要内容，欢迎各位领导莅临指导我项目部安全工作，确保做到“零事故”的预期目标。
利越集团有限公司
钱江通道及接线工程南接线项目经理部第七合同项目经理部
2011/1/18
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