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公司的安全工作篇一
（一）安全目标
1、杜绝人身重伤及死亡事故；
2、不发生有人员责任的重大事故；
3、不发生人身死亡事故；
4、不发生恶性误操作事故；
5、不发生重大交通事故；
6、全年确保实现三个百日无事故记录，争取实现安全生产1650天。
（二）安全考核指标
1、一类障碍不超过2次
2、二类障碍不超过5次
3、控制各类安全考核指标符合规定
（一）宣传安全生产的方针，督促与安全生产有关的各项制度的贯彻。
1、各级领导人员的安全责任制应当齐全、明确，应符合《电力企业各级领导人员安全生产职责规定》及上级有关规定；
2、各职能部门及各生产岗位的安全岗位责任制应健全、明确，并且能按上级规定的要求贯彻落实；
3、“两票三制”安全管理制度应内容完善，并检查、监督执行时是否认真；
4、检查现场规程制度的修订、审批、印发是否及时合理，日常运行工作是否按照《规程》执行。
5、定期开展安全网络组织活动。
（二）监督安全生产计划、“反措”、“安措”计划的执行。
1、按时组织各部门将本专业“反措”和“安措”计划上报，并审核上报“两措计划”有无疏漏，归纳，并下发执行期限，落实日期。
2、“两措计划”执行结束应有记录，并能做到对正在执行的工作进行检查。
3、年底“两措”的完成率，根据完成率执行情况。
4、督促安全用具的定期校验。
（三）组织安全教育培训及《安规》学习、考试。
1、工人（含新入厂及转岗人员）必须全部经过三级安全教育，考试合格后方可允许上岗，生必须经过三级安全教育和《安全规程》考试后方可允许进入现常特殊工种工人必须经过专门培训，考试合格，持有操作证后方可允许进入现场工作。
2、每年底进行一次下年度《安规》考试，包括全厂范围内的生产干部以及工人，每年进行一次现场运行、检修规程制度的学习和考试。
3、开展形式多样化的安全培训活动，定期组织员工观看安全培训录相带，每年进行一次安全竞赛活动。
4、按时编制年度培训计划，能贯彻落实，并且有执行记录。
（四）安全例行工作：
1、检查班组是否每周举行一次安全活动，内容是否充实，记录是否齐全，分场领导是否定期检查班组记录。
2、每年定期组织四个季度的安全大检查，并应做到有检查、有落实、有、有考核。
3、公司、部门每月定期召开一次安全例会，及时汇报及解决安全生产中存在的问题，并应记录齐全。
4、每月编制一期《安全简报》，及时通报各部门安全生产情况，事故教训，表扬好人好事。
（五）参加事故调查分析，做好事故统计报告工作。
1、参加事故、障碍及严重未遂事故后的处理、汇报，原始记录应按规定保留，并贯彻落实。
2、事故发生后应按照《电业生产事故调查规程》规定组织调查，并做到“四不放过”，事故报告填写内容应符合《电力生产事故调查规程》的要求。
3、及时转发传达上级及兄弟单位事故通报、安全情况简报并结合本单位情况具体贯彻。
（六）安全工作奖惩：
1、根据公司制定的各项考核制度对现场的违规人员进行考核，对做出安全贡献的同志进行表扬、奖励。
2、各种事故、障碍及异常应遵守“四不放过”的原则进行考核、统计。
公司的安全工作篇二
公司所属各单位、机关各有关部门：
按照国务院安委办《关于认真贯彻落实中办国办通知精神高度重视并切实做好20xx年元旦、春节期间安全生产工作的通知》（安委办明电〔20xx〕97号），交通运输部对春运安全生产工作早安排、早部署、早落实，以及各级政府、行业管理部门对春运工作的要求，为确保20xx年安全生产工作开好局、起好步，积极创建安全有序的道路运输环境，使人们渡过一个平安、祥和的春节，现将春运期间安全生产工作要求通知如下：
20xx年春运从1月30日开始，至3月10日结束，共40天。
(一)确保春运期间不发生较大以上道路交通责任事故和生产安全事故，力争实现“零伤亡”的安全目标。
(二)确保单位辖区范围不发生火险事故、治安事件；做好矛盾纠纷排查工作。
(三)保障广大旅客安全优质、快捷、有序出行；确保无旅客投诉纠纷。
(一)各单位安全生产第一责任人要亲自组织、亲自落实，召开安全生产专题会议，成立安全工作领导小组，研究和制定春运安全生产工作方案，深入基层，深入一线，认真排查各种事故隐患，切实解决好存在的突出问题，确保人民群众的生命财产安全，抓好春运期间各项工作措施的落实。
(二)各单位要加大宣传力度，强化员工岗位责任意识教育，加强驾驶员安全法制、职业道德、风险意识教育与危险源的识别。在生产区域、客运站张贴安全生产标语，营造良好的安全氛围，以增强事故防范意识，提高预防事故的能力，杜绝违反劳动纪律、违章作业、违章指挥等不安全行为的发生。
(三)防止和克服松懈情绪，严防事故反弹。充分认识安全生产的长期性、艰巨性、复杂性和春运安全生产工作的重要性，在节前，全面开展一次全方位的安全生产责任，安全设施设备，消防安全，驾驶员安全资质信誉，车辆技术状况，生产作业场所不安全因素，操作规程的隐患排查工作，确保各项制度落实到位。
(四)客货运输单位：
1、各客运单位要认真落实派车报班制度，加强车辆调度管理；加强夜间运行车辆监管，做好车辆安全运行保障工作；加强加班车，包车驾驶员防疲劳驾驶管理与人体生物三节律提示；加强与客运站点的组织协调工作；加强风险管理，凡公车聘用、承包和合作经营聘用的驾驶员必须到安全部门交纳安全风险押金，否则一律不得安排生产运输任务。
2、加强旅游包车、加班频次及返程车辆的管理。加强运输过程监控，控制驾驶员加班频次，长途客运车辆加班必须有第三人换驾，否则不得担任加班任务以防止疲劳驾驶；对团体、学生等较多人员的包车，应妥善安排，做到专人负责，逐人、逐车落实责任，确保信誉好的驾驶员和技术状况好的车辆为旅客提供服务。
3、加强微型车农村客运、公交车安检、出租车包车出城管理。各客运单位要加强对微型车驾驶员普遍存在驾龄短，操作技能、应变能力、安全意识不强，车型多样、所运行线路偏远、道路状况较差的安全管理；加强出租车包车夜间出城报告，公交车安检工作，以确保车辆运行安全。
4、加大对驾驶员资质、违章违规情况的清理排查与管控。要按“四不放过”原则，对心存侥幸的驾驶员进行安全警示、震慑教育。凡因超员、超速、强超抢会、弯道超车、疲劳、酒后驾驶等严重违章行为导致事故发生，且后果严重的；凡是发生严重服务质量事件，特别是粗暴待客、侵犯旅客合法权益，造成社会不良影响的，都要严肃处理，情节严重的，取消春运资格。
5、加强gps动态监控工作职责的落实。对驾驶员的超速行为除及时通过短信警示外，要严格按管理制度严肃处理；gps设备故障的车辆一律不得上路营运；因技术原因暂时不能维修的，必须有维修部门的证明，并做好记录，方准派班和发班，防止因超速行驶引发的事故。
6、加强重点路段监控。在开展路检路查工作中，对严重影响行车安全的路段，要及时向驾驶员进行通报，及时向公路养护部门和行业管理部门报告，通过公路养护部门对危险路段及时修复，或通过运政管理部门采用改变线路、接驳等运行方式满足当地群众出行的需要，确实不能保证车辆运行安全的，该停班、停运的要停班、停运。
7、加强监督举报奖惩制度落实。发挥旅客监督的强大优势，督促驾驶员自觉遵章守纪，防止驾驶员超速、超员、疲劳驾驶等违法行为发生。加强对“敬告书”的检查，凡“敬告书”字迹不清晰完整的，须重新喷印后方可发班。
8、落实车辆二级维护、安全检验及车辆例保检查制度，加强客货运车辆隐患排查，未进行车辆制动系统、转向系统行驶系统等安全部件隐患排查的车辆一律不得参加春运；加强车辆消防器材及摆放位置的检查，确保车辆技术状况的本质安全。
加强对危险化学品运输车辆的管理，做好驾驶员的安全教育工作，对危险化学品运输车辆的运行动态要做到心中有数，确保危险化学品运输安全。
10、交通驾校及各分校，在春运及节日期间，安排教学道路时要避开车辆流量较大的线路，加强教学安全措施制度的落实检查，加强教练员、学员的安全教育，教练员要加强教学过程中的监控，以确保教学安全。
(五)工贸生产单位及公务用车。生产用车必须经领导调派；公务用车必须严格执行公司《公务车管理规定》。严禁酒后驾车。
(六)客运站。一要坚持“以人为本、温馨服务”的理念，严格按照“三优、三化”标准，认真做好各项服务工作。二要按“三关一监督”、“三不进站、五不出站”的要求，做好发班对报班驾驶员酒精含量检测，人体生物三节律提示，防止加班车、包车疲劳驾驶的管理工作。三要做好参运车辆的例保检查管控，将车辆安全隐患消除在发班前，不符合营运技术标准的车辆不准发班，不准放行出站运营。四要做好旅客行包“三品”安全检查工作。五要切实加强人员密集场所安保与巡查，对重点部位要安排专人盯守，实行24小时严密监控。六要做好客流高峰应急、客运站场秩序的疏导工作准备，做到客不待车、站不压客。
(七)汽车修理与检测。要认真落实车辆维修制度，严格执行“三检”制度，加强车辆维护保养，特别要加强车辆制动、转向系统的检查、维护，为公司的营运车辆提供安全、可靠的技术保障。例保检测站要坚持原则，履行检测工作职责，认真落实车辆检验制度，把好车检重要环节，凡查出人车资质、车辆二级维护、例保检查不符合要求的车辆禁止参运。
(八)工贸生产、氧气、建筑施工，宾馆、驾校、停车场：要加强生产作业场所不安全因素、火灾隐患、用电安全、操作规程的自检自查及隐患排查工作。供氧运输要确保车辆符合安全要求，并保证gps车载监控完好。加强生产区、出租店铺、停车场等重点部门的安全巡查与24小时值班制度的落实。
(九)高度重视治安、消防安全工作，做好烟花爆竹燃放应急、自救、互救知识的安全教育。切实关心、安排好员工生活，确保员工安心投入春运工作。认真做好矛盾纠纷排查调处工作，确保员工和家属度过欢乐祥和的节日。
(一)各单位要切实加强组织领导，及时掌握安全生产动态，落实各项安全保障措施，加强安全生产检查，确保安全生产经营秩序正常开展。
(二)严格执行24小时值班和领导干部带班制度，值班人员必须坚守岗位，尽职尽责，严禁擅离职守。
(三)严格生产安全事故报告制度，春运期间实行“零报告制度”，各单位每隔10天必须向安全保卫部报告一次，并做好记录；各客运站负责按时向当地交通运政管理部门和公司运输管理部报送春节旅客运输统计数据。
(四)对各种突发事故和异常情况应及时上报并组织力量妥善处理，确保信息及时准确，防止迟报、漏报和瞒报。密切关注群众举报的事故信息，及时组织人员核查，对情况属实的事故要及时按规定上报并妥善处置。
公司的安全工作篇三
今年我局的安全工作目标是：不发生生产性人身伤亡事故；不发生有责任的重大电网事故；不发生特别重大设备事故和有责任的重大设备事故；不发生重大施工机械损坏；不发生重大火灾事故；不发生负同等责任及以上的生产性重大交通事故；不发生因违反调度纪律而造成的性质恶劣的事故。
为实现该安全工作目标，努力完成我局安全生产的各项工作任务，我们将着重以下几方面的工作：
（一）加强全体员工的安全生产意识，强化安全生产责任制
1、继续做好《安全生产法》、《省安全生产条例》、《省重大安全事故行政责任追究规定》的宣传和贯彻工作，使广大干部职工做到学法、知法、懂法、依法办事。
2、继续加强员工的安全知识和技术技能的培训和锻炼。只有加强职工的安全知识和培训，加强安全思想的宣传工作，提高职工的安全意识、技术技能和责任心，安全生产才有根本的保障。
3、加强安全生产监管，全面落实安全生产目标责任制。把安全目标和责任从领导到一般职工，层层分解，落实到人。做到责任明确、责任到位，达到人人重视、人人参与，各施其职、各负其责，互相配合和监督。
（二）加强安全生产规范化、制度化的建设
1、要不断完善和修订我局的安全管理各项工作的规章制度，加大安全管理力度，认真执行本局制定的《安全生产考核细则》。
2、坚持例会、安检等各项例行工作。
每月的安全生产例会要坚持并要加强，安全检查工作要坚持。提高检查的质量。班组的安全活动要加强，要改变以往流行形式，敷衍塞责的做法，切实做好事故预想、反事故演习等工作。
（三）加强电网建设和技术改造，提高供电可靠性，保证对重要用户的可靠供电
1、加强调度管理。严格控制《调度规程》，严肃调度纪律，加强调度员的素质培训，制订事故处理预案和积极可行的应对措施。
2、保电工作要制度化。
3、依靠科技进步，改善电网安全运行条件。
（四）抓好设备缺陷管理工作，提高设备消缺率
1、切实做好设备运行状态分析工作。
2、抓好“反措”计划的落实。
3、认真对待消缺工作，避免设备长期带缺陷运行。
4、做好设备备品备件工作。
（五）加强外包工作的安全管理
1、要同施工队签订安全责任书，明确安全责任。
2、要确保施工队资质条件符合安全要求。
3、要加强跟踪检查。
（六）继续加强高压线路行下违章建筑的专项整治工作
1、要加强《电力法》、《电力设施保护条例》的宣传。
2、要加强巡视检查，发现有问题立即处理。
（七）继续加强车辆及司机的各项管理
1、加强司机的安全学习。
2、加强车辆的检查，使车辆状况良好。
（八）借鉴吸收先进的技术和管理办法，提高我们的安全工作水平
安全管理是从大量的事故分析、逻辑推理和实践总结出来的一门严肃的科学。我们要广泛借鉴和吸收先进方法，结合自己实际加以利用和创新，最大限度地利用现有资源，弥补不足，迅速提高我们的安全管理水平。
我们要在上级领导下齐心协力，牢牢坚持“安全第一，预防为主“的方针，积极工作。我们坚信：只要共同努力，除了人力不可抗拒的自然灾害外，所有事故都可以预防，任何安全隐患都可以控制。我们的安全工作一定可以完成既定的目标！
