认真品味一部作品后，大家一定收获不少吧，不妨坐下来好好写写读后感吧。读后感对于我们来说是非常有帮助的，那么我们该如何写好一篇读后感呢？下面是我给大家整理的读后感范文，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家能够有所帮助。
詹天佑读后感50字 詹天佑读后感450字篇一
读完后，我觉得我们每个人都需要学习他那种顽强不屈，不怕困难、挫折，一直坚强的精神。在生活中能像詹天佑这样不怕困难，意志坚定的人很少，我们经常因为一点芝麻大的事而不高兴，搞的大家都不愉快，又会因为碰到了点困难而退缩。可是詹天佑却在外国的阻挠和挖苦下坚持的把这条铁路给建造了下来。
我们常常在学习中会遇到困难，但是我们很快就放弃了，而没有把它给解答出来。要是我们有这种精神，那么还有什么困难可以难倒我们呢，还有多少“绊脚石”、“拦路草”可以阻挡我们攀登科学呢?我们真是生在福中不知福啊，詹天佑当时的环境那么的恶劣啊，他都坚持完成工作。而我们的学习环境那么的好，却不好好学习。
工程中最难事居庸关和八达岭，居庸关山势高，岩层厚。他采取了从两边往中间一起开凿，由于山泉太多，他带着工人们一起挑水、排水。八达岭更是艰难，于是他决定从中间凿井，然后向两头施工，同时外面也向里面施工，这样工期缩小了一半。
青龙桥附件坡度特别大，他与老工人商量，采取了“人”字形路线，将坡度减少了许多。
京张铁路原计划六年，最后只用了四年就竣工了。许多外国游客都对这一伟大的工程赞不绝口。
詹天佑读后感50字 詹天佑读后感450字篇二
在火车开往八达岭的途中，在高山深涧、悬崖峭壁旁，那儿有我们中国人的骄傲和自豪，那儿有我们中国人自己造的第一条铁路——京张铁路。那是一位杰出的爱国工程师设计的，他就是詹天佑。
那时的中国还是一个落后的国家，像一只木偶任人摆弄，外国人根本看不起我们。当清政府想要修筑第一条铁路，而且是在山势险峻的地方修建时，外国人更是嘲笑我们，他们只想进一步控制中国，但詹天佑依靠着爱国的心志和精密的技术，终于建成了中国第一条铁路。
在施工过程中，詹天佑不知遇到了多少困难，但他自信、坚强，不怕困难，向困难发起挑战。运用聪明的头脑和坚强的意志，冒着生命危险定点测绘，不管天气多么恶劣，他总是坚持工作，顾不得休息，白天黑夜地奋斗。詹天佑自力更生，总能想出办法克服困难，对症下药，自然困难也就迎刃而解。
在那一个个用心血换来的数字背后，是詹天佑那颗鲜活的爱国心。外国人的嘲笑他深深记在心里，国耻永不能忘。外国人的嘲笑就像激将法，更是激活了詹天佑的爱国心。詹天佑冒生命危险去勘测，不顾生命安危，是为了什么？正是为了以报国耻！他是中国人，他让中国人抬起了头挺起了腰，他向世界证明，我们中国已有能力去完成这件事，外国人能做的，我们中国人可以做的更好！
一条铁路，通了北京到张家口的铁路；一条铁路，开通了中国的发展之路；一条铁路，截断了外国人对中国的控制；一条铁路，粉碎了外国人对我们的嘲笑；一条铁路，为中国人争了一口气。从此，拥有了第一条铁路的中国唤回了自己的尊严和骄傲。从此，我们中国自立了！
詹天佑读后感50字 詹天佑读后感450字篇三
最近，我读了<詹天佑>这篇故事，这篇短文，但我读前几个小时，读后，我被詹天佑那种开拓进取，一丝不苟的精神所感动。 也被帝国主义嚣张的丑恶嘴脸所痛恨。
詹天佑是中国杰出的爱国工程师。他主持了一条主要公路的建设ーー佛京铁路。当时，许多帝国主义者想夺取修建铁路的权利。他们告诉清政府: “只要你们用自己的工程师修铁路，我们就不会干涉。”。他们认为我们国家当时没有自己的工程师，但他们错了。
代表清政府派铁路的建设，詹天佑决定接受任务后，立即赶到工作地点测线。凡山，要弥合，每次他记录在一本小书的手中。他不仅以严谨的工作，经常鼓励办公室的工作人员。与工人通常表示，他拿着仪器到悬崖定点，测绘。恶劣的环境下超越了长城，但他继续在外地工作。他知道，一个小型铁路，但它包含在整个中国文字的尊严
铁路修到了一半时，詹天佑遇到了一个难题，居庸关和八达岭横在我们眼前，必须进行开凿时间隧道。居庸关高，岩层厚，詹天佑采用了从两端可以同时向中间凿进法；八达岭很长长，于是采用了中国中部凿井法。这样，使工期缩短了企业一半。詹天佑对于还在青龙桥那设计了一种人字形不同线路，让火车系统能够更加顺利地上山。由于他的聪明智慧才干，铁路发展提前了两年完成竣工。
詹天佑，他不怕嘲笑帝国主义，谁不争气，以坚定的决心，为祖国争光人，京张铁路的.建设采取了这方面的负担。他从来不把官架子，与工人同吃同住。他还做出超越长城工作互访频繁大风嚎叫。不要把这个质量，我们可以了解它的走向如何？
詹天佑开凿隧道时不用笨方法，用简便计算方式使工期缩短了企业一半。还顺着山势让火车开上了一个陡峭的山峰。这些，不是他凭空想出来的，而是他一步发展一步就是脚踏中国实地，一丝不苟地实践研究出来的。我们要像他自己一样进行务实，就能不断取得更多更大的成就。
詹天佑读后感50字 詹天佑读后感450字篇四
“中国铁路之父”是谁呢？,没错，这就是我国杰出的爱国工程师——詹天佑。
而《詹天佑》这篇课文描写的就是詹天佑一生中最伟大的事迹——修筑京张铁路：1905年，詹天佑不怕帝国主义国家的要挟和嘲笑，顶着重重压力，毅然地接受了修筑京张铁路的任务，克服了重重困难，提早两年完成了任务，给中国人争了一口气，也给了帝国主义者一个有力的回击。表现詹天佑热爱祖国的精神和为国争光的坚强决心。
读到“哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。”和“我们的工作首先要精密，不能有一点马虎。‘大概’‘差不多’不应该出自工程人员之口。”时，它的这种对工作一丝不苟的态度，使我无地自容：在生活中我是个粗心大意的人，在学习上更是如此：考试时不是把加号看成减号，就是把乘号看成除号;不是把小数点写错位置，就是没写……例如上次考试，我就把乘四看成了除以四，白白失去了一分。如果让我去修筑京张铁路，很多人都可能在坐火车过京张铁路时丧命！
读到詹天佑开凿隧道和设计“人”字形线路的部分时，我的心灵受到了极大的震撼，我将我自己与詹天佑进行对比，使我感到无比的羞愧：在我没有詹天佑那样的毅力，当遇到一小点困难时，便退缩了。如果让我去修筑京张铁路，估计一千年都修不好！
读完了《詹天佑》这篇课文，我受益匪浅。它告诉了我一定要摆脱这粗心大意的魔鬼！，还告诉了我只要有毅力，不怕困难，无论多么艰巨的困难都会迎刃而解。
詹天佑读后感50字 詹天佑读后感450字篇五
学习课文《詹天佑》之后，我深深地感受到，只有创新，才能更好为国争光，才能为民族发展提供不竭的动力。
在修建八达岭隧道时，詹天佑采用了竖井开凿法，极大的缩短了修筑工期；为了火车能爬上陡峭的山坡，詹天佑设计了“人”字形线路。列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，这样就顺利解决了火车上山难的问题。
正是这两大创新，创造了奇迹，让嘲笑能修建京张铁路的中国工程师还没出世的外国人打了自己的嘴巴，大长了中国人的志气，充分体现了詹天佑的杰出，他被尊称为“中国铁路之父”当之无愧。
是的，创新是民族发展的重要条件。过去和现在都如此。
众所周知，中国华为创新的5g技术赢得了世界民众的普遍认可，却引起了美国的强烈不满。作为手机极其重要的部件——芯片，却一直受制于美国。美国为了通过打压华为公司进而拖延中国的崛起，不仅与加拿大勾结非法扣留了华为公司高管孟晚舟，还断供了手机芯片，使华为公司的发展受到前所未有的挑战，也使中国的经济发展受到一定程度的影响。由此可见，核心技术的创新多么关键，甚至会成为一个国家经济发展的命脉。我们只有创新性的研究出像制造芯片一样的各种高科技技术，才能摆脱被别人“卡脖子”的窘境。
最近，王世民先生发明了高铁进站不停车控制系统。这一技术不需要停车即可完成乘客上下车，可以革命性的提升铁路营运效率20%—30%，具有独一无二的竞争优势。这一创新技术，如能早上运用，必将打响中国制造品牌，为高铁跟上一路一带步伐，促进中国经济发展、造福人类，奠定很好的基础。
我们要学习詹天佑当初修筑京张铁路的创新精神，从小努力提升创新能力，为中华民族的伟大复兴提供源源不断的动力。
詹天佑读后感50字 詹天佑读后感450字篇六
詹天佑一个响当当的名字，他是我国第一代工程师，为建设中国铁路奉献毕生的贡献，他主持第一条自主修筑的铁路——京张铁路，给我们中国争了一口气，也给藐视中国的帝国主义者一个有力的回击，还让中国的工程师提高了信心。
当时，生活和工作环境相当艰苦，国内种种舆论，再加上帝国主义的百般阻挠，在层层压力下，詹天佑凭借杰出的才干和坚韧的毅力毅然接受了任务。
铁路修筑开始，詹天佑不怕困难，京张铁路沿线上都是高山深涧，悬崖峭壁，他带着工人，背着经纬仪，在峭壁上定点测绘。白天，他勘测线路，夜晚他就在油灯下绘图。经过四年的施工，终于将京张铁路全线通车。
詹天佑曾提出花钱少，质量好，完工快三项要求。比原计划缩短了两年工期，工程花费只及那些帝国主义者估价的五分之一。文段中的一句句话语，一个个片段，充分表现了詹天佑对工作一丝不苟和一颗爱国的心。
读了这篇文章，我被詹天佑那不怕苦不怕累的精神所感动了。我仿佛看见了詹天佑的铜像，热血沸腾。詹天佑是多么值得我们骄傲啊！他是祖国这片天空中的一颗亮星。我真敬佩他的精神，挽回祖国的尊严，狠狠地打了帝国主义一下。我想对他说：这条铁路不仅仅是铁路，是您的精神，是你的汗水，是您的心血，是全中国的骄傲！我一定要向詹天佑学习，学习他的坚持不懈，学习他不怕困难，不辜负人们对他的期望，他用他的聪明和智慧创造了人字形铁路，战胜了外国人的藐视。我们从古至今有多少人为祖国付出了生命，他们的精神是多么的宝贵呀！
詹天佑读后感50字 詹天佑读后感450字篇七
”各有所学，各有所知，使国家富强不受外侮，足以自立于地球之人“，这句话就是我国杰出的工程师詹天佑说的。
60年华诞来临，我读了一篇爱国文章——《詹天佑》。
这篇文章主要讲了詹天佑在外国人的嘲笑下毅然接受修筑京广铁路的工作。此后是如何修筑铁路的事。
詹天佑经常勉励工作人员说：”我们的工作首先要精密，不能有一点马虎，’大概、差不多‘这类说法不应该出自工程人员之口。“从这句话中我感到了詹天佑要求工作人员勘测、绘画，计算等都要精密，不能有含糊、马虎、这段话体现了詹天佑对工程一丝不苟，高度负责的精神及他严谨的科学态度。
看看詹天佑，再想想我自己。记得有一次，我们组和其它组一块扫地，他们组有几个人去吹号，只剩下两个人，我看了，便拿起扫帚开始扫地，最后我们在短时间内就扫好了地。
每当义勇军进行曲响起，看着我脖子上那鲜红的红领巾，我心中便充满了自豪与骄傲，因为红领巾可是我们伟大的五星红旗的一角呀！能戴上祖国的一角，我的心中便涌起一点点小小的满足。每天，放学回家，小心翼翼地吧红领巾从脖子上解下来，对折、放好，压在枕头底下，到了早上，再对着镜子，戴在脖子上，把红领巾弄脏时，我不敢用洗衣机洗，只好用水先泡一泡，搓一搓，放在朝阳的地方晒干，在阳光的照耀下，红领巾发出耀眼的光芒。看着红领巾，我为我是一个中国人而自豪、骄傲，也为能戴上红领巾而骄傲。
我们要好好学习，长大报销祖国，就像詹天佑那样。
詹天佑读后感50字 詹天佑读后感450字篇八
看着您的头像，双眼放射出自信的亮光，却又不失几分深遂和坚持定的信念，直视前方，这双眼睛应该时常出现在那些铁路工人的眼前吧!当遇到困难时，有一双眼出现了，那是坚定的眼神，这点困难算什么?
看着您圆圆的脑袋，不知这里面有多少智慧，我总觉得那像一个计算机，那么精准，要不怎么能够建成京张铁路呢?看那一双手和一双腿，不知您走过多少路啊!手里拎着经纬仪，扛着标杆，穿山越岭，而不是坐在屋子里，等着手下给你报告，给你地图，让您不到现场，硬要看着才放心。
1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。您亲自带学生和工人着，背着标杆，经纬仪，日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。您接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗?”“差不多”测量队员回答说。您严肃地说：“技术的第一个要求是精密，‘大概’‘差不多’这类说法不该出自工程人员之口。”接着，您背起仪器，冒着风沙，又吃力地攀到岩壁上，认真地重新勘测了一遍，修正了一个误差。当您下来时，嘴唇都冻青了。可见您对这次修建的重视，和对这次修建的负责。
记得有一次，我要去看厦门的市花------三角梅。我一到那里，我看到了一只白色的蝴蝶，展开它彩色的翅膀。一直飞到高处，停在白色的花上，仿佛跟它融为一体。忽然，来了很多蝴蝶，我为了追蝴蝶，一直不停地跑。突然，我被井盖绊倒了，我坐在地上，哇哇大哭。妈妈温柔的说：“你自己起来吧!”我一边哭，一边说：“不嘛，不嘛......”妈妈被我吵的无可奈何，只好扶我起来。
詹天佑是我国爱国的工程师，我佩服他迎难而上的精神。
詹天佑读后感50字 詹天佑读后感450字篇九
前几天，我学了詹天佑这篇文章。
詹天佑是我国杰出的爱国工程师，他不为帝国主义的嘲笑，成功的修筑了我国历史上著名的“京张”铁路。
我觉得，詹天佑之所以修筑铁路成功，是因为他有着一种宝贵认真的工作态度。他常常对工作人员说的话使我很难忘记：“我们的工作首先要精密，不能有一点马虎，”大概“”差不多“这类说法不应该出自工程人员之口。我想：詹天佑这种一丝不苟的精神，精益求精的工作态度，不正是那些做事马马虎虎、敷衍了事的人所缺少的吗？
其实说实话，我做事时也是一个马大哈。在平时写作业后不检查是我的我性格。为此，爸爸妈妈曾多次苦口婆心的劝我，可我总是当作耳旁风，左耳朵进右耳朵出。为此我从来没有得到过一个让老师自己家长满意的分数。不是这个字写错了，就是那个数算错了。总之是一些不该出错的。
记得有一次，我用极快的速度写完了数学家庭作业，在沙发上看起电视来。妈妈走过来看了一眼就问我：”作业检查了吗？我红着脸不敢抬头，因为我确实没检查。我接过作业一看，第一道题就写错了。八分之五写成了五分之八。数字写反了。
一直以为，不犯大错就是好孩子，马虎称不上毛病，更谈不上犯错。如今， 我读了詹天佑这篇文章后，我才知道我真的错了。不仅错在做题上的错误，还错在对学习对生活对作业对一切的粗心马虎的态度。我现在才醒悟，粗心马虎对我百害无一益。我以定要把这个坏毛病改正回来。
我一定要想詹天佑一样，学习他仔细认真，一丝不苟的精神精益求精的工作态度。因为——态度决定成败！
