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修路工地工人的生活 有关修路工人干活时的描写篇一
生产队小四轮车上装了半车大队林场的死树，瞎鸡换从羊圈里挑了俩只当年出生肥绵羊，捆绑后放在车后最显眼的地方。又把二十只新红柳箩头捆绑好，把生产队最后一壶胡麻油倒出来，放在了车厢。
在四轮车坐人的地方，铺了一尺多厚的麦草，一来人好坐，二来到了工地，厨房当引火柴烧。
四喜在学校整理完学生作业，抬头一看办公室墙上的钟表，哎呀一声。初冬的河套，刚五点，太阳就要落山。
这时候，大队会计扬方跑到办公室通知全体男老师，放学后不准回家，全部去修路。生产队的四轮车马上就到，来学校旁边的沙窝里拉沙垫道。
四喜一抬头，夕阳西下。
夕阳，温柔的像屋檐下的老奶奶。充满沧桑的脸上，布满了皱纹，面额的颧骨上有俩朵红晕，显得健康慈祥。
晚风儿也不大，就像母亲轻轻地招呼着孩子们回家吃饭。
四喜知道，不可能回家吃饭了，总排干的事揪扯着千千万万个河套人的心。
趁生产队的四轮车还没有来，四喜吩咐钟兰芳老师，去路旁的杨思喜的小卖部里，把麻花和饼子全部买来，吩咐学校工勤戈大爷，赶快烧好开水。
兰芳老师前脚刚走，生产队的四轮车后脚就到。
八个男老师全部上阵，一个四轮车一个老师，和四轮车驾驶员一齐往车上挖沙子。
四喜看看手表，一个小时过去了，八辆车全部装满沙子。
戈大爷把开水送来过来，兰芳的麻花和饼子也采购齐备。
大伙顾不得洗手搽脸，大快朵颐填满了肚子。
出发。
八辆四轮车一溜小跑，朝总排干进发。
谁也没有料到，四喜他们的车队上了大道，公路上全部是突突突突的四轮车，一个个像脱缰的野马，洒脱地奔驰。
车上坐的全部是学校的老师，供销社售货员，大队会计，赤脚医生，村社兽医，卫生院大夫和护士，人民公社的“八大员”一个不漏，全部上阵。
人们见了面互相打着招呼，说笑着。
四喜坐的四轮车师傅叫孟大贵，车开得好，猛踩油门，一连超过了好几辆。在几个随行着的口中，四喜才知道，去修喇嘛滩的道路。
说起喇嘛滩，过去叫张富贵疙旦，是有名的粮仓。全部是肥的流油的沙盖楼土地，一尺多厚的沙子下面，是挖不透的红泥土，都是成亩过石。有一句顺口溜：“张富贵疙旦安了家，洋钱票票管够花。”
千里黄河，唯富一套。富河套，全凭黄河水。
就是这黄河水，成也是它，败也是它。
这是国家水利部门协同内蒙古水利部门的专家得出论证：
“河套地区，渠道纵横、水量丰富，必然就自然而然的形成一种想咋用就咋用，想什么时候用就什么时候用的恶习，更有“水从门前过，不淌意不过”，该淌则淌，不该淌也淌，所以用水的方式及用水量毫无节制。
几十年过去了，后套人增加了、耕地面积增加了、用水量增加了，但却在这种辛勤耕种中无意识的状态下，后套大地患上了一个怪病——水鼓病。人们十分无奈的看着以前肥沃的土地一天天变成了白碱滩、黑碱滩。
特别是开春季节，许多村庄的道路翻浆后，人车无法正常行走，而更要命的是粮食产量逐年下降，本来是一个养人之地，现在连吃饭都成了问题，后套已逐步沦为贫困而又无奈的尴尬境地。
不适时宜的引进种植水稻，更使水份在土壤中形成了巨大的恶性循环，而肥沃的后套土壤也在这种恶性循环中一天天的被盐碱代替，后套地区已成为了名副其实的水患盐碱之地了。”
这张富贵疙旦就是得了这种病，寸草不长，粮仓仓变成了喇嘛滩。更多的蛤蟆湾，王八洞相继在河套地区出现。
大量村民无法居住，有的搬迁外地，有的安排在其它生产队。
去总排干，非得通过喇嘛滩，过去的路已经翻浆，不能够通过。
消灭水患，迫在眉睫。
盟委书记李贵提出：“李贵不死，挖渠不止。”
当来到修路的地方，已经半夜，早已画好的各个生产队的段面白线，在月光下格外显眼。每一个生产队二十米，天一亮，必须完工，是死命令。
数不清的小四轮站好自己的位置，往白线里倾倒沙土。
把沙土摊平，形成路的雏形，从俩边再往上面挖土。
人们谁也不多说话，个个挥汗如雨。
天刚朦朦亮，远处传来了铁牛55链轨车，碾压新路。
一个晚上，十里路完全修好。
只有在那个特殊的年代，才能够创造那个奇迹。
四喜和他们的同事们，都像一滩泥瘫痪在小四轮车上，一个个都无法欣赏早晨的美景，老师们还要按时上课，不能够耽误了娃娃们的学习。
其它工作人员，也要照常上班。
四喜知道，一个人要有责任心。不仅要对自己，对家人，更要对社会，对国家负责。在国家和人民最需要的时候，苦点累点算算什么呢？
想到这里，连饭也没有顾上吃，就来到学校上课。
新的一天，开始了。
修路工地工人的生活 有关修路工人干活时的描写篇二
乡村琐忆之修路优美散文
我六岁在乡下读小学，从家到学校，是一段不到两公里的石板路，由于走的人多，路便日益显得光滑、宽阔。我和伙伴们每天至少来回走两趟，对这路，自然有一种说不出的感情。
记得一次学校组织参加劳动。傍晚放学了，我们都扛着劳动工具回家，夕阳把我们的影子拉长在石板路上，走到一个拐弯处，我们突然想到了要把路修一修，一段从玉米地中间穿过短短的不用拐弯的路。大家一商量后都赞成，于是纷纷动手，搬来一些板石，铺平，把它垫牢压实，一连干了近半个钟头，一节小路终于修好了。我们扛着工具，兴奋地在那段路上来回蹦跳……
第二天一早，伙伴们又相约着背着书包上学，却发现我们修那条“路”没有了，石头已被一块不剩的`搬走。我们很生气，不知是谁干了这“坏”事。接着，我们又重新把那条小路修了一遍，以至于那天上课迟到了。
那天放晚学后我去地里摘猪菜，回到家时，屋里已点上了昏暗的煤油灯，母亲坐在堂屋，我刚放下背篓，她便招手叫我过去。我走到她身边，她猛然一把拧住了我的耳朵，我痛得“唉哟”直叫。紧接着母亲放开我的耳朵，又跑到门角去找她备用的竹鞭，我预感不妙，飞快地冲出了家门……
后来母亲四处找我。在猪圈边的柴草棚里发现已经熟睡的我时，她不再拧我耳朵，也没有打我，只是轻轻叹了一口气：“别再乱修什么路了，你们搞坏了别人的庄稼，原先那路，走得好好的，你们不能这么干。”
我突然哭了，我感到很委屈。
此后，同伴中竟无人再提到修路的事。每天走过那宽阔、光滑的石板路，我们渐渐地长大，也许我们都明白了些什么……
修路工地工人的生活 有关修路工人干活时的描写篇三
修路的爷爷散文
全国解放那年，爷爷卖掉城里的药铺穿着长衫回到乡下，没有药抓，没有书读，爷爷就不断地在乡下修着那不断的长路。
在我那土地广阔、人烟稀少的山村，鲁迅先生说过的“走的人多了便成了路”的名言，在走的人并不多的山村就难以走出路来，但路总得有人去走出来，爷爷就扛了铁锄、铁撬到处修着路，于是在我们那个山村，爷爷走过的地方便有了路，有了路的地方便走着一代又一代的乡亲们。
回到乡下的爷爷，不可能成天都去修路，在城里卖药铺所得的几大篓“蒋光头”因为不再是钱，早送了村里人折纸扇。爷爷就日复一日地参加集体劳动挣工分，再凭工分换来粮食。山村尽管人丁不多，可大家集中在一块田地上劳动，场面也是十分壮观的，一排排铁锄举起、落下，俨如油田中采油树似的。只是那时的劳作并不能采得太多的油水。劳动中歇息或放工后，大家总忙着去采些野菜野果、割些猪草牛草、抽袋水烟旱烟、说些浑话素话。爷爷不管这些，爷爷就扛着大锄头走到田头地角认真地修起路来，铲铲杂草，垒些石头，加宽路面……爷爷修的路并非公路马路，他修的是我们到水井挑水的路、到山上砍柴的路、到山外赶集的路……不显山，不露水，这一切并不能换来额外的工分和赞誉，相反却因超负荷的劳作后回家多吃饭挨奶奶和母亲责骂，但爷爷愿意这样做。
山村的田地自然离不了山字，一小块一小块的田地披在向阳或不向阳的山坡上，就像山民们披在身上用棕皮扎成的蓑衣。在这些地方干活时，爷爷总是早早地出工，在荒坡上去挖出一条路来，好让人行走。乡亲们干一段活要转向另一片田地时，爷爷又早早地去挖另一段路。谁知有一天，爷爷推一块挡道的大石头，因为坡太陡，石头骨碌碌地往下滚，一下砸昏了村长家正放羊的女儿英子。村里人吓昏了，爷爷脸上也直冒汗，好在爷爷有些医术，他走上前掐了英子的人中，救活了英子。
不知是村长报复爷爷，还是每个月乡里送来的那堆报纸指示，总之在我们那穷得连地主富农也长不出来的山村，爷爷因为带回几篓并不值钱的钱，以及他修路为拉拢人心说话文绉绉的之类莫须有的理由，被推上批斗会。批斗会设在我家院中，家里人为乡亲们生好火、烧好开水之后，就开始迎接他们批斗我那八十岁长满白胡子的爷爷。有一天刚下了整整一下午大雨，批斗会开到天要黑时，家屋前的小河涨了水，一下冲走河中的两块木板，让大家过不了河。这时爷爷走下批斗台，叫我爸拿来锯子，走到屋后自留地中，砍倒了两棵将来给他做棺材的红松树，搭在小河上，在上面放些木板。桥搭好后，村里人陆续回家了。第二天天又下雨，村里出不了工，于是广播又通知来我家批斗爷爷，大家踩着木板向我家走来，批斗会开了一会儿之后，村长掏出怀中的报纸扔了，叫记工员给爷爷多记四天的工分，又叫了五个壮劳力天晴后到村树林中砍三根大柏树给爷爷做寿棺。爷爷是村里的半劳动力，每天出工得五分，爷爷一生中得过的奖励工分就是这一次，一下得了二十分，价值一块六角钱。
爷爷一生中修路最辉煌的莫过于他八十三岁那年。乡里决定修一条公路进村挖煤，年轻时行医走遍过大半个中国的爷爷，见过不少公路铁路的爷爷，八十三岁的老人还走路如风的爷爷，被乡里任命为技术员，指导大家修公路。爷爷自然高兴，成天扛把铁锹，提着洋铁皮喇叭奔走在工地上，硬是让那宽阔的公路一寸一寸地翻山越岭往山村中伸来。说来也怪，公路刚修到村口，有一天在石山上打石头的村长推下一块石头下来时，刚好砸着正看图纸的爷爷，让从来不生病的爷爷躺倒在床。
那正是春天，我读书回家走过家屋前的小河，站在爷爷搭成的木桥上摘蘑菇，每年春天这要腐烂的木桥总会长出许多蘑菇来的。爷爷喝了母亲炖好的清香蘑菇汤，嘱咐爸爸和村长把他埋在公路边山崖上的那块高高的荒地中，说那地方是他生前选好的，能把村庄看个够。说完，爷爷就闭上了双眼，埋爷爷的那草地很平坦，可那崖很陡很高，没有路抬棺材上去。村长就派了几个年轻人攀上山岩，硬是用绳子把柏木棺材拉了上去。
爷爷从此躺在那片青青的荒草地上。因为无路上去，家里人逢年过节拜祭时，只好在山崖底摆上供品，让爷爷下崖欣享。
现在又到了春天，又到了早已不能走路的家屋前那小木桥长出蘑菇的季节，但愿冥冥中的爷爷修好了那段登崖之路，让我乘了火车再乘汽车回到山村，去拜祭草地上我那爱修路的爷爷。
修路工地工人的生活 有关修路工人干活时的描写篇四
修路的过程散文
走在脚下的纵横交错，原本是一片荒无人烟的杂草丛生，人们的足迹凌乱不堪，显得毫无章法。渐渐的，随着时间的推移，出现了领头人物，有了追随，为首是瞻，懂得了规矩，找到了捷径，自然而然路就在脚下，诞生了一条条白色的町畦，我们称它为“路”。
【泥泞小径】
或许是因为方便，有人在这一畦荒原上踏出了一连串的脚印，紧随着就是一群人跟随这一连串的脚印继续前行，害怕开辟的道路上有泥淖或是荆棘。渐渐的，这里走的人多了，路就自然形成了，这样形成的路当然是小径，因为没有经过人为的修饰，只是中间的一条小小的白楞。
或许也是因为前路受阻，挡住了行人的去路，大家倚着山隈的走势绕道而行，时间久了，自然也形成了一条小径，避免了路人过多的烦恼和忧愁，减少不必要的损失和伤亡。虽然不是捷径，但是从其它方面获得了新的益处，还是可以让人们欣然接受这个有些曲折的小径，甚至是起伏不平，或者深壑高垒。
更有可能是一畦菜园子，大家不忍心践踏而沿途观赏，欣赏季节的更迭，鲜嫩的绿飘，还有那辛勤劳作人们美丽的歌谣，连勤劳的蜜蜂都不愿来惊扰，何况豆腐块儿一样的田园俊俏，怎忍心把它切割成碎末一样的零星烦恼。绕道就自然成了约定俗成的规律，人们渐渐的懂得了规矩，享受了其中的乐趣。
小径的形成是如此自然而有富有情趣，它是顺应时势，连花草树木都懂得让路，知道方便之处必然让其畅通无阻。自然的法则是那么潜心相助，而又是那么珍惜自然馈赠的礼物，一旦没有多人青睐，自然的风雨就将其重新洗牌，一个月后或许真的就找不到来时的路，真是自然有路勤作径，没人理会，那么重新来过，浪费才是罪过。
或许大家最近比较忙，而又受自然法则的约束，小径似乎被淡漠，孤独的在滂沱中淋漓，怎么会不显得疲惫，满身伤痕累累的冲刷了不为人知的疤迹。那么雨过天晴的小径自然是不好走，特别是骑自行的人们，天晴是人骑车，那么此时就得车骑人，也算是万物公平的准则。细心的人们看到小径的流泪，或许会心动的投上一颗石子，像糖果一样的哄着孩子，那么好心人渐渐的多了起来，一条石子小径就这么的形成了，走的人们就会更多了，人们不用约束就更守规矩了，渐渐的更能体会曲径通幽的乐趣，欣赏沿途的风景。
石子铺路有时也经不起雨水的冲洗，或是让其冲的七零八落，裸露在外的棱角让人疼痛不已，此时的石子越多给人的烦恼就越多，特别是夏天不愿穿鞋的人们尤为厌恶。
青石板铺的路，如果没有对接好的缝隙显得有些坎坷，在过去的驿站，靠着独轮车推拉着粮草什物，日夜奔波，唧唧吱吱的磨出一道深深的壑迹，一块块让脚底舔舐得像磨刀石的版块经受了多少历史风雨，这里或许藏着几百年来的诸多故事，雕刻出皴裂的伤口，淹没在这些无声泥土的深处。
斩了荆棘，开辟的道路，越来越多的人行走。铺上了砂石可以风雨无阻，却经不起重创轻碾岁月的侵蚀。只有利用坚硬的石板来巩固流沙奔袭逃走和行人赤脚的凉透。多少个时光的风霜雪月，多少次旅途的风餐露宿，多少回奔波时披星戴月，无从数计，无从追溯，无法忘记，无法记起。路在脚下，我们却不知道它延伸到何方，想要听的故事就问问脚底下的青石。
【宽阔马路】时间流转，人潮拥挤，或许曾经的小径不足以担负起人群并肩驱行的重任，让同行的人们少了几分路途聊天打趣的情愫，多了几分想要擦干汗珠的天真，一路流淌就像这条路没有尽头。或许真的是需要将道路加宽，人们试图马驮骡背的方式前行，或者造一架带轮的木车前行，不再仅仅靠人力去拉车或推搡前行。
畜力渐渐的进入了社会生活的舞台，我们有了板车、马车，在畜力的帮助下，负荷量相对大了许多，要求的道路更加宽阔，宽到两台板车可以一起通过，这么大的道路该有个专属的名字，那就是大马路。
马路，就是用马、驴或骡子拉车行走的道路，或者是利于它们奔跑的专属道路，蓄力在社会车轮前行的过程中，为其修筑的栈道渐行渐远，越来越宽阔，我们一路颠簸，风尘仆仆的穿梭，扬起岁月的烟土，不知又是多少个岁月的溜走，带走多少鲜为人知的故事，这条横穿在我家门前的大马路。
疲惫的马匹渐渐地消退了下来，扬鞭的人们听厌了风中的噗嗤声，吆喝的力气震碎了山谷的沉闷，绿树松涛的和鸣只希望盛世太平、自然宁静。蓄力车就不再是那么的受人们和自然法则的欢迎，慢悠悠的扬鞭静悄悄的淹没在夕阳的背影里并且随之飘远，飘到历史的尘埃中去，尘封到历史书页漫漶的字迹中去，我们已经看不到车辕上的驼铃。取而代之，渐渐地听到了拖拉机的轰鸣，那是一阵急促的鞭炮声，冒着青烟慢慢爬行，画出一条灰色的烟线与路面平行。
那时自行车开始盛行，这曾经日本鬼子的铁驴子开始被人们所接受，在先前的马路上叮叮当当的摇晃着，有时急速俯冲，有时也吃力缓爬，还时常掉链子。大概是过度时期，总会出现些让人们始料不及的事端，人们更愿意蓄力回归。但社会发展了，只能前行，不容滞留的余地，有种屁股冒烟的二轮车进入了人们眼帘，那就是摩托车的诞生，远远胜过了自行车的车力，尤其在山里。
有了拖拉机、摩托车，机动车就这样开始慢慢出现了。两台板车并行的宽度，却时常让这些机动车掉到田沟里去了，我们的青石板路更是被这载重的拖拉机压得坑坑洼洼。村书记组织民众开始集体修路，并号召为民修路，造福子孙。亲眼见证道路变宽了，路面更是垫了一层碎石子或鹅卵石，村支书记见人总是骄傲的说：“在我当职期间，为民众干的都是实事儿，修路架桥，千秋大业，造福子孙，现在谁没有享受到这条又宽又直马路的福气？”看似坚硬的路面在拖拉机起伏跌宕的蹂躏下，渐渐失去了老书记般硬挺的脊梁，时常残破不堪，我们后辈只得自行地修修补补，慢慢熬过了数十年。
拖拉机的出现席卷了以个人力量为主体的整个崇拜英雄的时代，不再相信人力胜天，人多力量大的结论。机械化时代还是在渐渐靠近，迅而得到蓬勃发展，更高性能的农用车马上遍布了整个村庄，充斥了所有角落，轰隆隆的拖拉机也渐渐消失在遥遥无期的天际，只见废墟堆里残损的遗骸经受着风雨的锈蚀，破乱不堪。
农用车比拖拉机各方面性能更好一些，机械适用性能更强大，操作更简便，油耗更省速度更快载重量更大的一个全新机动车辆，在农村当然是更实用，更受人们的喜爱。
路一天天在变宽，一天天的变平坦，这就是历史的演变，时代的变迁。而我们的`生活也因为路的变远而视野更为宽广，路的加宽使生活更加的方便。道路变平了脚下的摩擦就更少了，生活的磕磕绊绊在经济飞速发展的滋润下也少了很多。
【高速公路】
原以为依赖大马路车行的节奏，生活就可以很温馨很幸福，却没想到社会的高速发展，让我们这些自足的人们不能安于现状，必须顺应时代膨胀式的发展，积极投身到社会建设和精神鞭策中去。房屋前宽阔的大马路在短短的数年间就土崩瓦解了，接踵而至的是更宽、更平、更高规格的高速路铺就而成了，只能感慨时代的变化真大。
一条贯穿南北的高速公路从我们家门前经过，彻底改变了我们的生活，上至北京，下到广深，都是十几个小时的车程，京珠高速神奇的接通了南北数千米的陆运。也给我们周边带来了许多工厂，它的出口处也多了一个口子镇。或许生活就是这样，一切都在发生着变化，让人始料不及，原本一切安宁的村庄现在也躁动了起来，各大养殖业、苗圃业、茶业、矿业、服装加工业、餐饮业等等如雨后春笋，遍布了家乡的每寸土地，最让人振奋的是孝感麻糖，孝感佬米酒在全国各地各大超市都胪列出来，尤其是我最爱喝的孝感米酒，配上小蜜枣，熬上一大碗，让其自然冷却，然后置于冰箱保鲜几个小时后，还是家乡妈妈做的味道，鲜美极了，如此甘甜，从小到大，从南到北，都没有变，还是那么的沁人心脾，流连忘返。
每次回到老家，总是不忘带上大包小包的家乡特产，现在各地的超市都有了卖，俭省了我忘返的行李的疲惫，整个旅途就变得特别轻松和温馨，不得不说京珠高速路对我家乡的贡献是极其重大的。
以前的道路是大家都可以随意的行走，而今这京珠高速是全封闭式管理，沿途围满了栅栏和防护桩，就不能像普通道路那样毫无章法的胡乱穿梭，也减少了交通事故给人们带来的烦恼和失去亲人的痛苦，这一切其实都是为人民着想，不然整天令人惶恐不安，高速让人畏惧，那还不如原来的低速大马路。人畜都不惊扰，生活少了烦恼，车流日夜不停的穿梭，只是轰轰的吵闹着要疾驰奔过，众多的防护和限制才是保证人民财产安全和提前预防的有效措施。
路加速了，生活的节奏自然就变快了很多，纵横南北就不再是什么梦想和难以企及的奢望。更不会再出现“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”这样的闹剧了。以现在的条件，这些事情已经不再是什么难题，让大家的生活更加习以为常了。
【高速铁路】
水泥柏油路带动了一方经济的高速发展。只是空前发达的社会，路上川流不息的车辆日夜折磨着这些水泥和柏油而显露出的条条皴裂或道道龟裂的迹象像是耄耋老人满脸的皱纹，沟沟壑壑参差不齐，叫养路工人年复一年的修筑和补缺，反复的工作让修路工人苦不堪言，永远是重复的工作，今年修完了明年还是得重新修复一遍。
人们生活水平提高了，大家都富裕了起来，出行的人们都有了自家车。道路此时繁忙极了。拥堵的车辆总是排着长龙大队，等候好长时间才能缓慢的蠕动前行半米。高速公路已经满足不了高速发展的现代化生活。南北同城的梦想再一次的激起了人们大胆的构想，渐渐的依赖着高科技的发展和人们日夜攻关的执着，新的交通运输工具终于出现了，就是我们俗称的“高铁”填补了生活中的这一空缺。
随着社会生产大幅度的提升，社会经济的高速发展，我们仅仅依靠公路运输是远远不能够满足当前人们物质生活的需求，加之现代通信技术的高速发展，信息量的剧增，更是时间的紧蹙得让人们生活得有些窒息，所以紧跟社会需求的条条高速铁路迅速开通了，填补了昂贵的飞行旅费和低速疲惫地面公路的煎熬，更是有意识的将时间和空间拉得更近了。
高铁开通后，我们从老家去北京只需要四个小时，去广州也是四个小时，这让许多曾经的梦想在一天之内都可以实现，不再为身在遥远的地方而担心家里的诸多不便。如果晨起想家，夜晚就能够到达，吃上热吞吞的饺子，和身边思恋的人儿讲着开心的话。
高铁实质性的将两座城市的距离缩短了，如果有一天，高铁在城市之间充当了公交车的角色，那么这个世界还在乎什么距离！
我们追不回过去，但是我们可以延伸远方，缩短空间的隔阂。就像人们日常生活一样，我们不可能一直后悔做错的事儿，但是我们能够做更多的好事儿，我们不能点亮别人，但还是可以发光自己。熊熊燃烧自己的智慧才是温暖别人的火焰和升华自己的虔诚。
路，在脚下，其漫漫而修远兮，吾将上下而求索。
