在当下这个社会中，报告的使用成为日常生活的常态，报告具有成文事后性的特点。那么我们该如何写一篇较为完美的报告呢？下面是小编带来的优秀报告范文，希望大家能够喜欢!
工地暑假实践报告篇一
借暑假实践这次机会，我有幸能暂时踏出大学校门，走进生活，进入社会，通过对这本"无字书"的学习，来为今后步入社会这扇大门做个铺垫。
烈日炎炎七八月，背着行李我踏上了暑假实践之路——北京中铁中心产业园，来到了北京这座繁华的城市，开始了为期一个多月的实践生活。也许只有当自己真正的接触社会，你才会发现，原来社会这本"无字书"中所蕴含的知识是多么的丰富，多么的宝贵。实践是短暂的，为期一个月，但是从中所获得的经验，所学到的东西是丰富的。本着对以后大学学习的指导，本着对将来能更好的步入社会，服务社会的方向，我在这里充实的过着每一天，认真的体验着工作中的每个细节。
为期一个月的实践，很短，但我却在这里做了很多的内容。这是一个比较大的工程项目，项目团队的实力也相当的雄厚，这里的师哥师姐们也对我非常的照顾，整理资料，学习预算，学做技术交底报告，学习工程建设的安全知识，学习cad和项目管理软件，去工地视察工作等等，这一系列的工作，每天我都坚持认真的去做，也慢慢的积累了许多的知识。
一个工程的结构是复杂的，会涉及到各个方面的知识，土建、电气、给排水、通风、装潢等等，所以这就需要一个团队的合作。协调分工，各司其职，通力合作，就显而易见的成为评价一个项目集体的标准。在这个工程项目里，通过一个月的实践，我深刻的感受到了团结的重要性。在学校里，我们的主要任务就是学好我们的专业，很少有机会去培养团结的意识，而社会工作相比学校学习而言，就更强调合作了。个人能力是有限的，而项目工程乃至社会结构是复杂的，只有通力合作，将个人的力量凝聚于集体的力量，才能实现事物的有效价值实现。所以，一个成功的项目公司，一个团结的集体，其层次结构肯定是清晰的，其工作流程肯定是畅通的，有条不紊，以实现效益的最大化。
实践期间，我认真的学习了一些有关工程安全的知识，对安全施工有了更进一步的认知。预防为主，安全第一这八个字是每个工程永恒的法则，这是出于各方面考虑都必须要遵守实践的。对自身而言，安全事故对自身的伤害不仅是肉体精神上的创伤，更是对今后生活的毁灭性打击。没有了健康的身体，生活的窘境会接踵而至的。对集体而言，安全事故不仅是经济上的损失，效率的减弱，更是一种信誉的危机。所以对安全的重视是整个工程要十足考虑重视的事情。一个项目部的成功与否，不在于能应对处理多大的事故，而在于能多大化的预防避免事故危机。
一个多月的时间里，我也学习了一些有关技术图纸的知识，除了掌握了一些识图的技巧外，也对国内外的一些图纸情况做了一定的了解。目前在中国的许多工程建设中，图纸会在工程建设中做出多次的修改，会不停的做些变动，而且在施工过程中各个建设单位也会定期召开相关会议来进行协调处理。这种情况显然将整个工程复杂起来，加大了工程的工作量，这对于追求经济效率来说显然是个瓶颈。而在一些发达国家，这种施工期间修改图纸的情况几乎是不存在的，在施工前，关于图纸的工作已经做得很到位了，一般是不会出现什么矛盾冲突。当今国际间的竞争是空前激烈的，谁能在效率上占得上风，谁就能引领时代的船舵，之于中国工程建设的目前情况，与国际接轨，做出相应的管理改变已经是迫不及待了。
而谈及在这一个多月里个人素质的提高，我想应该是潜移默化的，素质的提高本身就是种厚积薄发的过程，时间久了，自然会体现出来。在一个优秀的集体中，那种环境，那种氛围，自己自会受其熏陶，变的优秀起来。实践结束后，关于工程建设的好多知识，自己虽然依然是个门外汉，但努力去学习观察，多思考，善于总结，站在现有认知基础水平上去认识事物，并通过实践将认知再提高一个水平，这便是学有所得，不虚此实践之行。
实践是短暂的，但经验是宝贵的。这次实践的意义是有价值的，体验了社会工作，丰富了生活阅历，对理论知识有了更深入的了解，并更好的指导了今后的理论学习。相信自己定会在今后的学习生活中方向更明确，目标更清晰，为自己更好的步入社会工作打下良好基础。
工地暑假实践报告篇二
一日春秋已散行，光阴飞逝中途路。实践是学习的一种途径，是我们大学生将知识与工作联系起来的必经之路，也是开启我们踏入工作，适应社会生活的一把金钥匙，是我们人生之中不可缺少的一部分。实践与学习是相辅相成的，我们每一天都在接触不同的事物，每一天都在学习，同样我们每一天都在做不同的事情，都在实践。实践是检验真理的唯一标准，只有我们不断的在学习，不断的在实践，我们才能不断的在成长，不断的将所学到的知识变成自己的。
作为一名刚刚进入大学的学生，社会实践是在大学生活中的一个重要环节。这个暑假，过得非常快，也很有收获，我不仅去了施工现场，而且到了公司的项目工程部，在两周十天的正常工作日里，我初步接触到了建筑的一些基础知识,同时也积累了一些社会经验。社会实践，不仅仅是一个学习的过程，更是一次体验生活的机会。 第一次深入到施工现场，非常期待，也很好奇，还要想着到底该怎样与他人相处，很早就到了施工工地的工程项目部，项目组经理让我跟着现场的一个材料管理员，初到施工现场的我并不清楚要做什么，我跟随的那个老师傅首先给了我一套图纸让我自己看，说如果有什么不明白的都可以问。拿到图纸以后，我按照平时在学校上课老师讲授的摸索了起来，图纸上标注的文字说明等一些东西都是可以看懂的，可是有些比较复杂的节点构造还是不怎么能对应起来。一天就这样在对于熟悉图纸中度过，在识读图纸的过程中明白了不管做什么，
基本功一定要扎实。当遇到不明白的地方时，一定要多问，这样不仅能够解决问题，也很快融入了集体。现在的社会是比较现实的，一定要勤学好问，多与人交流，以诚待人。在施工工地现场的这段时间，在老师傅的悉心指导下，使我了解了施工现场一些最基本的知识，老师傅结合我在学校学习的内容给我讲解了在施工现场实际关于钢筋配筋的知识，梁与柱子的箍筋加密与非加密，当柱子高度不大于1.2米时，箍筋不分加密和非加密，也可以说是全部加密；当梁与柱子交接时，箍筋不需要重复设置，只要在竖直方向设置就可以，梁一般箍筋加密不得少于5个，楼板的钢筋一般情况是根据两块板之间的净距除以钢筋的间距（向上取整）再加上1计算而来的。钢筋是一项隐蔽工程，容不得一丝马虎，老师傅说我们在施工现场实际看到的与我们在根据图纸计算得来的数据有时有很大的差异，作为一名工程造价专业的学生更应该注意到这一细节，听此一席话，更让我对专业基础知识的掌握有了更为重要的认识。
之前我首先是到了工程项目部，那里的环境还是比较简单的，工作的人员不多，所见到的事情和接触到的人员关系也并不是很复杂。
工程项目部与施工工地现场不同，但是学习到的东西却很多，无论是专业知识方面还是在人情事故及工作程序上面，我的认识都在不断的加深，学到的东西也不断的在增加，有的还是在学校接触不到的，还有些是在学校还没有学习的知识。刚去的几天总感觉好陌生，什么事情都不会，也不清楚该做些什么。第一次接触到预算定额，有一位师傅在细心地按照建筑图纸上的面积计算规则套取定额。在整理建筑
图纸的时候，发现整理的图纸从来都没碰到过，和学校见到的都不一样，复杂了很多，当时都不知道自己在学校学习了一年的知识有什么用，当自己一个人的时候，才清楚选择了这个专业就应该义无反顾的坚持下去，努力提高自我，从不懂开始慢慢摸索，积累问题，从而解决问题。
在工程部我还帮助办公室的叔叔阿姨们整理一些招投标文件，虽然做的都是一些没有技术含量的工作，但是从中也了解到一些简单的知识，招投标文件的好与不好，直接关系到工程最终结算的效果。听老人们说现代做工程招投标可容易多了，都是在计算机上套取模板，并且模板很多，但是要注意工程性质、地质情况、交通状况等等。
时间如流水，为期两周十天的工作一晃即逝，在这过去的两周中，在施工工地现场和工程项目部的他们的指导下，通过自己的不断实践，深刻的体会到了理论指导实践，而实践又反作用于理论的真正含义，尤其是使自己所学到的理论知识得到了进一步的巩固和提高，从而充实自我。对自己在今后的社会之中立足有一定的促进作用，但是还需要自己在平时的学习和生活中一点一点积累，不断丰富自我。
社会实践主要是为了使我们在今后的社会当中自身能力的提高起到促进作用，同时能够增强我们今后适应社会的能力，为我们以后迈向社会增添了一块基石。“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”俗语说得好，没有把理论用于实践是学得不够深刻，能利用暑假出去实践，是自己的荣幸，也相信这对以后走向社会是有帮助的。
我面前的路还很漫长，需要自己不断的努力和奋斗。我相信通过
这一段时间的社会实践，在未来的学习和生活中能学以致用，通过自己不断地努力，为实现自我的理想和追求而拼搏。
工程造价专业的我们，希望能够在今后能够有比较多的机会参与到社会实践中，无论是在学校还是走向社会，也不需要在时间上计较，能够把理论结合实践，我们不仅要在学校学习普通的理论知识，还需要到实际工作中去学习积累经验。
工地暑假实践报告篇三
根据学校安排我于xx年x月25日到建筑公司xx部进行建筑施工实践，这是一个让我了解施工现场的好机会，让我更深一步的了解理论与实际的差别。
本工程是武汉市东湖高兴国企投资公司开发的单身公寓楼，承建单位是建筑公司，分别是五号和六号楼，及高尔夫球健身楼，地基由哮感第四桩基公司承建。由北京威斯顿设计院设计。采用框架剪力墙结构，柱子为异性柱。面积为13000平方米，由3栋楼组成的商住楼，现浇钢筋混泥土六层框剪结构。
1：木工
1)模板的种类及制作方法;
2)各种结构模板安装的质量标准;
3)现浇结构模板安装的质量标准;
4)现浇结构模板拆除的时间和顺序;
5)模板拆除的注意事项;
6)模板的清理，堆放和维修的方法及要求;
2：钢筋工
1)钢筋的种类及外形特征;
2)钢筋的焊接方法及质量要求;
3)钢筋冷加工的方法及工艺;
4)钢筋的绑扎的方法及质量要求;
5)钢筋绑扎的搭接长度要求;
6)各种构件保护层厚度的控制方法;
7)掌握隐蔽工程记录方法及主要内容;
3:混泥土工
1)搅拌机的种类，规格，拌和的原理;
2)震动器的种类，适用范围;
3)施工配合比的换算及标志牌的内容;
4)施工缝的留设及其处理方法;
5)混泥土的养护方法及要求;
6)混泥土表面缺陷产生原因及预防处理方法;
7)混泥土工程的质量检查内容;
首先说实践对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实践，但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的!紧张的一个月的实践生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实践结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实践，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具
体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。
比如说混泥土的裂缝原因及处里这是一个很复杂的问题，那我就说说我的见解吧：
1 裂缝的原因
混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格(如碱骨料反应)，模板变形，基础不均匀沉降等。
混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。
后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝混凝土是一种脆性材料,抗拉强度是抗压强
度的1/10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有(0.6～1.0)×104， 长期加荷时的极限位伸变形也只有(1.2～2.0)×104.由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。
2 温度应力的分析
根据温度应力的形成过程可分为以下三个阶段：
(1)早期：自浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束，一般约30天。这个阶段的两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝上弹性模量的急剧变化。由于弹性模量的变化，这一时期在混凝土内形成残余应力。
(2)中期：自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止，这个时期中，温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温变化所引起，这些应力与早期形成的残余应力相叠加，在此期间混凝上的弹性模量变化不大。
(3)晚期：混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温变化所引起，这些应力与前两种的残余应力相迭加。根据温度应力引起的原因可分为两类：
(1)自生应力：边界上没有任何约束或完全静止的结构，如果内部温度是非线性分布的，由于结构本身互相约束而出现的温度应力。例如，桥梁墩身，结构尺寸相对较大，混凝土冷却时表面温度低，内部温度高，在表面出现拉应力，在中间出现压应力。
(2)约束应力：结构的全部或部分边界受到外界的约束，不能自由变形而引起的应力。如箱梁顶板混凝土和护栏混凝土。这两种温度应力往往和混凝土的干缩所引起的应力共同作用。
要想根据已知的温度准确分析出温度应力的分布、大小是一项比较复杂的工作。在大多数情况下，需要依靠模型试验或数值计算。混凝土的徐变使温度应力有相当大的松驰，计算温度应力时，必须考虑徐变的影响，具体计算这里就不再细述。
工地暑假实践报告篇四
这个暑假过的还不错，既进行了有关自己专业的实习，又是一个很有意义的假期。
暑假前期我跟班里三个同学还有一个师兄五个人一起去了广州建通公司实习，是一个收获颇丰的经历。这是我们的第一次实习，对未来的工作和工作环境我们都迫切的想了解一番，为自己的未来探探路。在班主任的带领下去了该公司了解情况后，我们踏上了去佛开高速公路扩建工地，开始了我们的实习之旅。
当驱车赶往佛山的时候，我们显得很兴奋，一路跟公司工程部的刘工和项目经理交流，希望多了解些工地的情况。一个多小时后，我们到达了我们的大本营——某出租房，当得知8个人住2房一厅的（房间也超小，大概10多个平方米）时候，感觉很不可思议，有些不耐烦的住进去了，同时也对明天的工作产生了一定的畏惧，因为单看这住宿的架势和那些所谓工程师的行为举止，加上最近恶毒的太阳，我们5个人在眼神交流中得到了一致。
没错，我们的工作真的很辛苦，早上六点十五起床，洗刷完后吃早餐，看完自己所在的组和任务后（每天在吃早餐的时候就会贴出分组情况和任务，然后找自己的组长），拿起仪器，大概7点驱车赶往工地，一般半个钟左右到达工地，然后开始了我们的主要工作——测量公路的横断面，工作包括放桩和横断面测量(实际上要分的细一些，在这里就不细说了）。各就各位后，我们在太阳的猛烈照顾下进行着各自的工作，当汗水一串串的流下来的时候，大家都坚持着。大多时候我们是跑镜的，跑镜的时候，脚下踏的是平时见而远之的地方，臭水沟、齐腰高甚至比人还高的草地、污泥地、水潭，高速路面，车来来往往的公路中间。一开始还真不怎么乐意，但多了就习以为常了！当然我算比较幸运，第一天就给了机会测量了几个桩点，到现在还甚是感激和兴奋。后来我还经常记录，不过记录可没有想象的轻松，比跑镜和测量都还难做，因为要计算，还要根据实际情况记录那些不能测量的数据,也许只有到了那种环境才能感觉的到，那需要经验，而对于在实习阶段的我们来说，经验值几乎为零！在太阳下暴晒到十一点半后，收队，然后就地找阴凉的地方吃饭休息，要么是收费站的树荫下，要么高速路边，甚至是进入人家村里的大榕树下，期间我们睡过草地、石板凳、水泥地、吊床等。经过短暂的休息后，继续着上午的工作，直到做完了一天的任务安排。一般6点多可以收队，然后带着一天的疲倦和劳动成果回我们的大本营，那是我们一天中最轻松的时候，听着车里的音乐，吹着空调，有说有笑，那是种很奇特的感觉。
在实习期间，我们的身体都受到了严峻的考验，上火，头痛，身体过敏，师兄甚至半夜发烧，这些影响了我们的实习计划，结果我们只做了十多天就草草结束了我们的实习之旅。尽管没有后悔当初的决定，但遗憾还是会有的。
短短十几天的实习中，我们学会了一些基本仪器的使用要领，跑镜位置的选择，记录的规范，rtk放样等，数据处理虽然没得直接参与，但也了解了一番。当然我们也吃了很多苦头，就像前面所述，对于我们这些学生来说还是有难度的，有时候我们真的会对2年后的自己感到畏惧，对这样的工作畏惧！对于未来，我们多了些担忧，多了些思考，也多了些选择。未来的路在哪里？是考研、公务员还是直接去工作？还没有答案，但，至少通过暑假实践，我们想的更多，也许只有通过思考，我们才会提高。
工地暑假实践报告篇五
我学的是工程造价专业，今年暑假在扬州水晶城项目部实习。首先是几天的找工作让我感触到了大学生就业的辛苦和社会的残酷，在找工作期间了解到社会的黑暗，作为尚未走出大学校门的自己，在社会阅历、经验上的幼稚和浅薄。所谓"吃一堑，长一智"，在经历了这一系列事情之后，我会在此后的社会工作和生活中加倍仔细、谨慎，避免再次遭遇这些欺骗，我学会了提高警惕，冷静处理每件事，保护好自己。
短短的两个月已经过去了，回想起来，仍历历在目，感触颇深。在这期间不仅锻炼了自我意志，还有了丰富的社会实践经验。学会了知识的同时也学会了如何与人相处，两个月时间内过的很充实，有汗水，也有欢笑。平时的辛苦领导都看在眼里，上次经理请我们几个小丫头吃饭，给我们讲了激励的话，让我感觉社会还是很温暖，给了我们工作和学习的动力。
其次，在工作中与领导、同事的相处，也让我明白了很多社会交际中为人处事的原则。对于领导的指挥安排要认真听从，对领导的批评和建议要虚心接受并加以改正。但领导安排中的不足和实际中会对自己有不好影响的，也要及时、委婉的提出自己的意见，做一个认真工作、有自我思想、对工作对他人对自己负责的工作者。与同事相处时，则要热情诚恳，互帮互助，和睦友爱。社会是一个大集体，只有把自己和谐的融入团体中，才可以发现、发挥、发展自己的才能，体现出自我价值。
再次工作期间也有不少心得和体会，刚开始来这边，对于工作的陌生及自己所学知识的匮乏，好多事情帮不上忙，只能在这边慢慢看，慢慢学，慢慢结合所学知识这样就学的很快了，对自己凌乱的知识整理了一下，有的东西自己会做别人不会会感觉很有成就感，但也不能骄傲，还是虚心的向师傅学习，师傅说考证书很重要，让我在学校可以多考点证书。对于现在的工作不能急，慢慢来。我的工作相比之下还是轻松的，一个办公桌，有空调吹着，看着外面工人大汗淋漓的在施工，心里一阵酸，社会就是这样，没有文凭没有权利只能做着苦力。空暇时间我也经常到工地上看看，可是在太阳下两个小时就头晕，我体会到了工人工作环境的艰苦。
实习结束我有很大的收获：
踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声"早晨"或"早上好"，那是我心底真诚的问候。我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。
来到这个办公室时我不是很健谈，后来王工跟我说了一句话，说你来到这个办公室如果能在你走时让所有的人能记起你，那么你就沟通做好了，王工给了我一些于丹、谢军、刘景斓老师等的讲座给我看，我学到了很多，首先要用眼神交流，要真诚，用心交流。
其实，不管在哪个行业，热情和信心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目标奋斗;耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到最好。
当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。勇敢的"主动请缨"能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。
如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯，做什么事情都要有条理。其它的工作也一样，讲究条理能让你事半功倍。养成讲究条理的好习惯，能让我们在工作中受益匪浅。
不管你做什么，都要对自己有信心，有自己的想法，要果断，不要犹豫不决。
短期的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。希望以后还有这样的机会，让我从实践中得到锻炼。
工地暑假实践报告篇六
姓名：默xx 所属院系：建筑工程学院 专业班级：土木6班 实习单位：云南明辉工程公司 指导老师：吴xx
摘要：鉴于道路给排水管道施工所处的环境复杂多变,既要考虑地上交通等影响,且要考虑避免与地下管线及电缆碰撞因素,导致道路给排水管道施工工艺相对于地面上管道施工来说尤其复杂,施工工期和质量往往都得不到保证,探讨道路给排水管道的施工工艺以借此确保管道施工的质量和工期就显得尤为重要。
关键词：市政管道;管道施工;施工工艺
正文：
道路给排水管道工程的施工有着其特点,往往受地上交通、地下管线等影响,施工工艺尤其复杂。但市政排水管道施工质量的好坏又与人民生活息息相关;另一方面,道路给排水管道的维修相当麻烦,维修费用较大。因此,施工人员进行道路给排水管道施工时应落实每个施工工艺,以确保排水管道的施工质量。本文基于这点出发,结合某市市政排水管道的施工,详细探讨每个施工流程以及每个步骤的施工要点。
本工程为某市区的道路给排水管道工程,地下配套设施有污水、雨水、消防、给水、电缆、暖气、天然气等管线,其中排水管道施工量有6000多米长,管道根据管径不同而分为两段,桩0到桩900之间管材采用直径为1.2米的钢筋混凝土管,桩900到桩1800之间管材采用1.5米的钢筋混凝土管。各种管道排列紧密,多有交叉,施工期时值冬季,合同工期紧迫;又因四周市政道路雨水、污水管道埋设较浅,导致排水管道的设计和施工难度较大。
由于排水管道经常在既有地面下施工,因此排水管道施工时往往要把既有的水泥路面进行破除,本工程正是某市区的市政排水管道,因此在排水管道施工前先根据施工图纸,采用白漆把要开挖的路线标注,根据图纸设计要求,计算出要开挖的宽度,本工程第一段的开挖宽度为1.5米。确定好开挖路线和开挖宽度后,就可采用切割机切断路面表层的沥青面层和路基渣层,再由挖掘机开挖。另外,开挖前应根据图纸和规范要求来确定管道伸进检查井长度、井间管道铺设长度以及两管端头之间预留间距。开挖前要对需要排水的地段进行排水处理以使开挖人员始终在干燥环境中工作。但在排水过程不得使地面产生过大的沉降,以致影响开挖周围的构筑物等正常使用和安全。本工程位置由于处于市区,因此在开挖前必须先逐一探明地下既有管线和其他构筑物的位置,以免施工时出现管道碰撞问题。将调查结果递交相关单位审核,以便对这些地下管线和地上构筑物进行相应的保护、迁移等措施,确保保证开挖顺利进行。
沟槽开挖前先确定沟槽的断面形式,目前常用开挖沟槽常用的断面形式有直槽、梯形槽、混合槽等。沟槽断面的选择一般应考虑土壤的种类、地下水的情况、施工方法、施工环境、支撑条件、管道断面尺寸、管道埋深等因素。本工程土壤的种类为四类土,地下水位位于地面3.6米以下,加上施工段的道路为市区主干道,综合考虑各种因素,沟槽断面形式采用了直槽。而沟槽边坡采用钢板桩支护,钢板桩在本工程中采用长度为6米的热扎28a槽钢,同时使用柴油打桩机用密搭接组合方式用打桩,单层围檩打入法打设。
沟槽开挖多采用机械为主、人工为辅的开挖方式。为保证沟槽底土壤的强度和边坡土壤的稳定,要预防槽底土层被扰动,甚至沟槽不得超挖。因此,距槽底设计标高20-30厘米以上主要采用机械挖土,以下则采用人工挖土、修整槽底。若发生超挖现象,应对沟槽边坡进行加固处理,以防沟槽深度过大产生塌陷事故。另外,采用人工开挖时,为了人员安全必须在人工清槽前先在沟槽埋置坡度板,坡度板需埋设牢固且不应高出地面。本项目中,由于排水管径较大,需开挖的土方量占整个工程的较大比重,故采用两台0.6m3轮胎式挖掘机和一台75kw推土机配合开挖结合人工开挖,在需土方运输的地方配备两台自卸汽车。 当开挖时正上方遇有高压电线时则改用人工开挖,以免挖掘机触碰电线。开挖过程中,遇有地下的电缆、或其他管道时,要及时采取适当方法处理地下管线,不可掉以轻心继续开挖,尽量把地下管线临时迁移。若无法迁移则必须使其外露,并采取吊、托等加固措施。
沟槽开挖的同时要考虑沟槽排水问题,需采取方式进行排水处理。一般有明沟和暗沟排水法,同时沿坑底两侧开挖排水沟,以让水经排水沟流进集水井,再用水泵从集水井把水抽出沟槽外。本工程的沟槽排水处理方式为坑内明沟排水法,设置排水沟离坡脚0.5米,排水沟断面尺寸为0.3m×0.3m,以坡度为0.5%让水流进集水井,而集水井间隔为40米。
4.1管材选取 管道铺设的关键就是管材的选取以及管道的安装和接口。而管材选取的好坏就更关系到管道施工质量,若选取的管材质量不过关,那怕管道的安装工艺完全符合要求,也会最终导致管道出现渗漏现象。因此,所选取的管材及其配件必须由选定的合格制造商提供,而且应经过内压和外压实验验证其性能及格,相关技术人员还应对进场的管材质量进行抽样验证。使用前应先清除管道表面的污泥杂质方可下管施工。
4.2管道安装 处理好垫层后就可进行下管步骤。下管一般有人工和汽车吊装两种方式,本工程采取了汽车吊装和人工相结合方式自下游往上游下管。先采取汽车吊装方式把各管道平稳吊下沟槽内,再用人工配合机器把管道平移到相应的接口位置处,再用人工对管道稍作平移,调整到合理的标高和轴线相重合处。下管时要注意的是使用吊车下管时,吊车应距沟槽边缘至少1米,以防止沟壁坍塌;下管道时要避免管道与沟槽支撑构件碰撞。 管道铺设合格后方可进行各管道的安装相接施工。由于本工程土壤强度等较好,接口采用了钢丝网水泥砂浆抹带接口。安装时先确保各管道已被垫稳,且各管道的缝宽均匀,管道内无任何杂物。采用混凝土把各管道的管座捣实,且确保混凝土与管壁紧密浇注,再用回填土把管座剩余空隙压实。安管时要注意的是垫层采用的混凝土强度应达到5mpa以上;
各管道的对口间隙应适中,本工程采用间隙为10mm,工程验证这间隙是适中的;管道两侧同时浇注管座的混凝土时,以避免管道的挤偏。
管道安装完成之后在回填土前就必须进行排水管道的严密性试验,以确保排水管道完全闭合,无渗漏水出现。一般排水管道的严密性试验采用闭水法进行,本工程也采取同样方法。在进行闭水试验前先却确保管道安装及格,沟槽内无积水,所有预留洞口一、均已封堵。进行闭水试验时适宜采取从上游到下游分段试验,且待检查井与管道被灌水24小时后进行。
综上所述,道路给排水管道工程的施工质量控制贯穿于施工全过程,若某一施工工艺操作不当,例如管材选取不当等都会影响施工质量,因此必须加强每一施工工艺的质量控制,才能保证施工工期和质量。本道路给排水管道工程采取了上述所提到的施工工艺,从工程实践来看,无论施工工期和施工质量都得到了很好的保证,希望以借此为同行提供借鉴。
