我们在一些事情上受到启发后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。
春运工作心得体会总结篇1
在20__年的春运工作中，彭泽运管分局在市交通运输局、市运管局的正确领导和支持下，按照“以人为本、安全第一、组织有序、优质便捷”的总体要求，以实现“便民利民，平安春运”为目标，精心组织、合理安排，确保了今年春运运行有序、服务优质文明、安全运行、运力充足，出行顺畅。使广大旅客走得安全、走得及时、走得有序、走得满意的工作目标。经过全局干部职工的共同努力，圆满地完成了春运工作任务。据统计，从2月4日到目前为止，全县发送3159个班次,其中加班297班，共运送旅客74711人次，完成旅客周转量18320.9人公里，确保了春运期间未发生一起交通安全事故和无旅客滞留情况出现。服务质量明显提高，现将主 要工作情况总结如下:
一、加强组织领导，确保责任到位
根据省运输局2016年春运工作的要求和市运输管理局文件精神，结合我县道路运输行业的工作实际，制定并下发了《彭泽运管分局2016年道路运输春运工作方案》和《彭泽运管分局2016年道路春运应急运力预案》，成立了以局长为组长，各科室负责人为成员的领导小组，负责春运的组织领导和协调工作，同时进一步完善了“春运”应急预案。分片区安排部署和督促落实春运的各项工作，实行24小时值班制度。选派了工作责任心强，业务熟练的同志担任值班工作。春运前，各个科室到各自分管的片区、客、货运输企业和农村班线车队上门召开春运安全会议，实行了春运值班目标管理责任制，加强了运输组织和调度，制定方案，把“三个服务”要求真正贯穿于春运安全生产、运输组织和运输服务的全过程，保障人民群众生命财产安全，维护广大旅客权益，确保旅客走得安全、及时、满意。
二、加强应急运力储备，保障春运的顺利进行
为确保春运期间道路运输生产安全。一是制定下发了《彭泽县春运期间运输安全生产保障方案》。二是要求我分局运管人员、运输企业、客运站要高度重视春运期间冰雪雨雾天气下安全管理工作，及时的掌握天气情况，对辖区内路段道路结冰和恶劣天气的情况要采取果断措施，坚决停发班车或暂停班车的运行。三是要求运输企业要对客运班车进行检查，对未配备防雪、防滑、防火器材的车辆一律禁止运行，对客运驾驶员要进行安全教育，充分利用GPS监控系统，加强车辆的动态监控，对客运班车超速行驶的进行严厉的批评教育。四是做好运输企业和客运站积雪清扫、清运和滞留旅客的疏散以及突发事件的应急保障准备工作。据统计，全县共安排储备8辆包租大客车、310座位，50辆货车，490吨位的应急储备运力，确保了全县客货运输安全、畅通、稳定运行。
三、及时开展督促检查，确保春运运输安全
春运期间汽车站对所有进站车辆、加班车必须一视同仁，不得以任何理由拒绝进站排班或提供服务，更不得变相或直接擅立名目对运营车辆实施处罚。
我分局对参加春运车辆的技术条件、强制保险、“六证”(驾驶证、行驶证、从业资格证、营运证、线路牌、二维卡)以及消防、防滑设施等进行全面的摸排，符合安全要求的车辆核发“江西省道路旅客运输2016年春检合格证”，杜绝安全要求不达标的车辆参与春运工作。一是督促运输企业、客运站严格执行“三不进站、六不出站”制度。二是严把上路关，杜绝存在安全隐患车辆载客出站。三是派驻运管人员对客运站源头进行严格监管。四是强化对危险品监督检查，防止旅客携带危险品进站乘车。五是加强对农村短途客运和超长途客运的管理，对农村短途客运车辆严格客运班次，严禁多拉快跑，对超长途客运车辆利用GPS系统进行全程监控、严防超载超员运行。六是加强对参营驾驶员资质审核，从业资格证准驾类别与所驾车型相符，对从业人员进行安全教育和职业道德教育，严禁违章行车。严禁酒后、疲劳、超载驾车。七是严禁在行车途中抢超抢会，超速行驶。八是加强车辆的维护保养工作。春运前，全县各运输企业组织营运客车进行全面的技术性能检查和检测。在为期40天的“春运”工作中，全县未发生重特大交通安全责任事故。
四、加强市场监管，打击违法行为。
春运期间，我分局扎扎实实地开展了“打击黑车、摩的行动”的专项整治活动，对客运车辆安全进行监管，通过刻录宣传光盘和散发宣传资料、悬挂宣传横幅、宣传车、车站广播等手段，对旅客行车安全内容进行宣传并公开投诉电话，对群众提出的意见及时反馈。
这次专项整治行动，我分局将结合辖区道路运输的特点，分为三个稽查小组，由主管领导亲自带队，采取明查与暗查、夜间上路巡查、定点监控与流动检查、定时检查与不定时检查、集中整治与联合检查相结合的稽查方式，重点对汽车站、火车站、江边码头、县医院、集贸市场、旅游风景区和城乡结合部等重点路段，进行道路运输非法经营行为专项整顿治理。春运三十多天来，共出动执法车辆80余台次，检查车辆100余辆，查扣“黑车”10多辆，查处违规行为32起，“黑车”非法经营行为得到有效遏制。有效净化了春运期间道路客运市场经营环境。
加强对运输市场的监督和管理。一是加强客运站点的旅客集散地等源头的监督与管理，规范经营行为，维护运输市场的正常秩序，发现非法营运车辆和异地经营的及时进行处罚;二是加强对过往车辆的动态管理，纠正和打击各种违法违章行为，对无证经营、超范围(类别)经营等违法违规行为，进行严厉打击;三是加强了节日期间出租汽车的管理，提高服务质量，重点打击乱涨价、拒载、异地经营等违规行为。
五、广泛开展优质文明服务
坚持“以人为本”，全面提升运输服务质量，一是各客运站、场按规定配齐和使用各项服务设备，采取热水供应、服务咨询等多种便民措施，切实提高服务质量，方便旅客出行。二是组织开展多种形式的优质服务竞赛活动，采取多种有效措施，为老、弱、病、残、孕旅客提供个性化服务，并帮助他们解决好乘换车途中遇到的困难，要求站务人员在工作中从细节入手，在服务中推行“三先”服务，即：微笑在先、问候在先、服务在先，用自己的热心、爱心、细心、诚心，保证旅客乘车的称心、放心、开心、安心。三是加强了运输组织，统一协调辖区内运力调配，保证运力合理配置，根据客流情况，加大客运班次密度和增开加班车，保证旅客疏运。四是大力开展“讲文明、树新风”活动，规范经营行为，优质文明服务。统一政令，为县内公交和出租车经营者创造良好的经营环境。五是加强服务质量监督，坚持旅客投诉限期处理制度，对旅客或新闻媒体反映的问题意见及时调查核实，并将处理结果反馈旅客。六是认真做好宣传工作。客运站在站内张贴标语，印刷旅客乘车须知，向旅客宣传发车路线、班次、时刻、票价及旅客合法权益、投诉方式，确保旅客及时出行。整个春运期间，全体运输管理人员不辞劳苦，放弃假日，加班加点，默默无闻地奋战在工作岗位上，确保了春运工作即将圆满结束。
春运工作心得体会总结篇2
20__年春运工作从2月4日开始，3月15日结束，共计40天。期间，公司投入各类参战车辆185辆，参战人员352人，安全运送旅客20.1万人次，客运周转量达761.2万人公里，在道路条件极其复杂和自然环境恶劣的情况下，没有发生一起交通责任事故，死亡和伤人率均为零。全体干部职工团结一致、共同努力，顺利地完成了2016年春运。
一、高度重视，加强组织领导
为了确保春运各项工作顺利开展，落实到位，公司成立了安全领导小组，加大了道路勘察力度，对重点道路进行实地察看，并制定了一系列春运安全生产工作应急预案，为旅客的出行提供了安全保障。
二、形式多样、宣传广泛
春运前夕，公司紧密围绕春运主题，通过制作企业内刊、悬挂横幅、黑板报等内容丰富、形式多样的活动，营造了浓厚的春运工作氛围。
春运期间，公司通过电子显示屏、板报、横幅、手机飞信等媒介进行安全宣传13次，组织职工、驾驶员安全培训学习19次，召开各级各类安全会议35次，参会受教育职工达 1126人次，各类车辆安全例检3800余台，组织安全隐患大排查1次，排查各类车辆185辆，上路稽查31次，检查客运班车452台次，GPS监控室更是做到了车辆监控全覆盖，监控车辆达到了8612台次。切实筑牢了春运安全工作的防洪堤，也进一步提升了公司的安全生产基础水平和事故防范能力。
三、加强检查、查整隐患
春运伊始，公司组织相关人员对所有营运车辆就车辆和驾驶员的相关手续及从业资格，车辆的轮胎、刹车、灯光、转向等关键部位，GPS监控设备、车辆应急设备、冬季防滑设施及车辆私改私装等情况重点部位进行了安全隐患大排查，排查率100%，一次合格率99.5%，复检合格率100%。
四、提高意识、加强防范
客运站进一步强化源头管理，严格执行进站安检与出站报班制度，严把安全关口。对手续不全、安全技术条件达不到要求、各类安全设施不符合规定的车辆坚决不予报班，禁止参加营运。同时安排专人加大“三品”检查力度，做到逢包必检、有检必细，努力将安全隐患堵绝在站外车下。GPS监控室利用监控平台，加大了营运车辆动态监管力度，及时纠正和提醒驾驶员违章违规行为，对超员、超速车辆做到发现一起，处理一起，决不姑息。保修厂也加大了车辆的二级维护和日检力度，对所有参营车辆进行了全面、细致的安全检查，确保了车辆良好的技术状况，保证了充足的运力。
汗水与成绩是并存的，没有不劳而获的成绩，也没有不付出辛劳就能得到的功劳薄，正是有了恒丰人的精神和干劲，有了大家无私的奉献和默默的坚守，才有了在安全上那一个最为丰厚的回报---春运安全生产零事故。
在为期40天的紧张与忙碌中，通过全体干部职工和驾驶员的共同努力，较好的完成了春运生产任务，努力实现了安全生产和经济效益双赢的良好局面。希望在接下来的安全生产工作中，能继续发扬优良的工作作风，持之以恒，坚持不懈，在春运安全工作的基础上，再鼓干劲，再添措施，努力做到安全工作横向到边，纵向到底，全面提升企业安全管理水平，并形成长效机制，确保2016年全年工作平稳有序的开展。
春运工作心得体会总结篇3
新年首月13日，伴随铁路春运洪钟响彻华夏大地第一声，来客运段支援春运刚入职安康机务段实习生的我，有幸同温州车队温州三组一道，值乘春运首列温州开往西安的2906/7次列车。
天刚蒙蒙亮，我们一字形排列的双人队伍，踩着曦曦晨光，沐浴着清新薄雾，精神抖擞的向车站走去。春运的第一天我们出乘了。
一走进温州车站，浓厚的春运气息扑面而来，悬挂在站舍顶端的“平安春运，有序春运，温馨春运”黄底红字标语，映照着朝霞既异常醒目，又催人奋进。候车室满满登登座无虚席，站前广场川流不息的人群，似乎想把数九寒冬的冷汽驱散。
7点零零分快2906次列车从温州站徐徐开出，我们的春运首列值乘工作开始了。说来恐怕令人不信，我自知道支援春运要当列车员时起，就一直激动不已。我出生在甘肃庆阳偏远的农村，直到来西安读大学才见到火车的我，对飒爽英姿的列车员说不清有多羡慕。能当列车员，那可是在我上学时就向往的工作埃前天才到温州车队报到，今天我就在首列春运的列车上工作了，你说怎能不激动呢。
我一边想，一边按照车长交代的“自我介绍、拖地倒水、整理行李架、去向登记”等始发作业程序，里里外外忙个不停。还好，尽管车站候车人多，但我值乘6号车厢始发刚刚满员，各项作业做起来还算顺当。不知不觉中列车到丽水站，下车的不多，上车可不少。当12 点20分义乌站开车，我的车厢已严重超员，整理行李架、清扫车厢卫生已觉得困难费劲。
“请让让，麻烦抬下脚，谢谢!”列车上，我拿着扫把和簸箕忙碌在拥挤的人群中。尽管车厢内温度适宜，我的汗水还是滑过脸颊滴落到地上。
“小伙子，人挤成这样，车厢也不是很脏，休息一下吧!再说你穿成这样，还戴顶帽子，这样干活多累啊!”一位花白头发的老人看在眼里，微笑地对我说。
“老人家，保证你们在旅途中尽可能安全、舒适是我的职责，再说我要不穿成这样，你们有困难需要帮助时，那就不好找到我啦?”说完，我们哈哈大笑。但我心里清楚，这身制服，不仅代表着我的职责，还代表着铁路的形象。当我忙碌完回到乘务间，里面穿的衬衣早已黏在了后背上，我脱下帽子，解开了领口的纽扣，猛喝了一口水，感觉凉爽了一些 ……
列车停了又开开了又停，就是不见人少。有个年轻的妈妈，带着两个小孩，最小的一个才刚刚会走路，手中还有很多行李。我们车长巡视车厢发现了她娘儿仨人挤在两节车厢的连接处，就重点照顾性的在休息车给她补了张卧铺，然后一手抱着她的孩子，一手拎着行李，在杭州站的站台上走了10节车厢把她送上了卧铺。经过我旁边的时候，我看着车长的背影很久很久，心想能帮助他人我们自己也会满足。
车厢里还有位年轻的先生也颇使我感动。我知道他是从丽水上车的，带个背包领个四岁左右孩子，做在车厢过道中，上车不多时孩子就睡着了。我每去开车门经过他身边时都要起身让我。有一次我发现他身边的座位空了，就让他先坐下，等有人来就再让。他对我说：“我的孩子在睡觉，我怕一会儿打瞌睡着了压到他，还是就这样坐着吧。”我当时看了眼熟睡的孩子，朝他点了点头便离开了。
杭州站开车后换班吃饭时，师傅的问寒问暖，勾起我对儿时记忆，小的时候我的妈妈也像车长一样，一手拎着东西一手抱着我，我的爸爸也像那位旅客爸爸一样生怕压到我而很多晚上都不敢深睡。亲情让车厢使我有在家的感觉，春运第一天的滋味真的让我回味无穷。
春运工作心得体会总结篇4
虽然只工作短短的40天，但是对铁路工作而言，乘务员绝无"临时"与"正式"之分，我们全部都代表铁路的形象，都必须百分之百地为每名旅客的旅行负责。只要胸前挂上"武汉铁路局列车员"这个牌子，所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现加入列车乘务员行列，是为了丰富，学会独立、工作，学会关心人
一、最佳服务是用心用情服务
随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。
(一)乘务员应具备洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。
(二)用心用情，真诚服务
乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客;亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人;敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。
(三)礼貌待客，把"对"让给乘客
礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守;态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把"对"让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。
乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的"情感服务"，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。
面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即："根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足";把"乘客现在需要"变成"个性化真诚针对性服务";发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出"少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。"乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。
二、业务收获
在掌握丰富的服务技能的同时，在以下几个方面锻炼提高了自己：
1、遇事不慌、沉着镇定当遇到突如其来的事情或问题时，要保持镇静，从容不迫，不惊慌失措，并且迅速地确定处理问题的对策。
2、快速反应、思维敏捷遇事要能迅速地想出解决问题的方法。在突发意外事件面前，乘务员要根据所发生事件的性质、特点、影响、趋势，快速应变并及时制定出解决问题的有效方法，在突发事件面前，乘务人员既要保证自身的安全，又要使乘客不受到伤害，始终与乘客处于良好的关系状态。
3、开朗豁达、机智幽默开朗豁达、机智幽默是建立良好的乘务员与乘客人际关系的润滑剂，灵活运用可处理好乘务员与乘客在交往中可能出现的各种难以处理的问题，以缓和紧张局面，使双方交际变得轻松愉快。
4、节制有序、恭敬有礼性有些突发事件会让乘务人员受到委屈，在这种情况下，乘务员忌急躁、计较，要具有较强的职业驾驭能力和克制能力;节制有序、恭敬有礼地做好耐心、细致的说服和解释工作，有条不紊、冷静得当地处理好突发事件。
做好服务工作，不仅有热心、诚心，还要有熟练的业务技能，研究掌握多种乘客的乘车心理，一把钥匙开一把锁，因势利导地做好服务工作。高峰固定乘客多，低峰流动乘客多，平时外埠乘客多，节假日抱小孩乘客多;春秋季乘客多。儿童淘气好动，病孕乘客喜欢静，老人眼花耳聋行动缓慢，残疾人行动不方便等乘客特点，采取适当的服务方法，恰到好处地为乘客服务。
最累莫过于打扫卫生，其实发觉打扫卫生也有一点技巧的，虽然要求是到达每个站之前都得打扫，但是由于在某段时间乘客超载得特别利害，根本就不可能做到那样的要求，我们只能有目的去搞。一般乘客都是上车一包瓜子，到处找水喝，吃完了以后，开始在列车的摇晃中安静下来，那是我们打扫的最好时机了;在吃饭的时候高峰期开始到了，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自带方便面，那时候水可是物以稀为贵，在打开水的地方可是人满为患，然而之后满地都是方便面的盒子。其实只要抓住这几个高峰期打扫卫生我觉得已经ok了。当然还有在换班之前也得打扫一下，要不怎么对得起同伙呢!
而最烦人的就是，乘客抽烟的问题。虽然火车有设立了专门供乘客抽烟的地方，但是由于抽烟处是在车厢交接处，那里天气太冷了，根本没有几个乘客愿意主动去。其实那些乘客都不可能是第一次车火车的了，在车厢抽烟的危害也应该知道，所以有时我在思量，为何人总是明知故犯的呢，难道以前的教训还不够多吗?于是只有发挥乘务员的作用了，虽然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的真的大费脑筋，也不知道是不是乘客也有点欺软怕硬，有时候看到我们这些人有点讲话太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因为我长得像学生样，虽然我并没有什么强硬的方式，那些蛮不讲理的乘客最终还是乖乖去了指定的地方吸烟。
尽管辛苦，但我们喜欢这份工作，因为我们喜欢看到旅客们的满意的笑容。
春运工作心得体会总结篇5
说起“春运”，其实我并不陌生，我在外地上学期间，每年也是春运大军中的一员。然而今年的春运对我而言，有着不同的意义——我由享受春运服务的旅客转变为了提供春运服务的列车员。
身为一名刚刚入职的列车乘务员，提起春运，坦白地说是一种无形的压力，内心很是忐忑，毕竟自身工作经验不足，春运又是客运工作公认难度最大、旅客最多的关键时期，春运伊始，我一直给自己积极的心理暗示：相信自已能够胜任工作，以认真负责的态度对待每一项工作，热情对待旅客的基本素质还是具备的。于是，怀着激动的心情，精神饱满地投入到了我人生的第一次春运，并且发现了工作中曾被忽略的感动，体会到了别样的幸福，所以这次春运我受益匪浅。
首先是心态的转变。入职也近一个月了，已经开始独立值乘了，俗话说“干一行，爱一行”，我发现慢慢适应工作以后，我已经融入了这个大家庭。在我看来，家庭最可贵的就是温馨，所以我也希望我的车厢能够温馨，我期待用自己的努力，去打造一个温馨的车厢。春运的人们大多是辛苦工作一整年的务工人员以及放寒假回家的学生人群，他们上车的心情应该是愉悦的，所以我们就要用微笑服务和干净的车厢环境让其感受到列车的温馨，温馨其实是一种互相理解，自己曾经也是一位旅客，自己也曾期待着坐火车回家的那一刻，正因为这样，我更能理解旅客对回家的期盼，对列车员服务的期待，换位思考使得我们的服务更加周到。
其次是内心的感动。春运期间，旅客骤增，行李也是平时的数倍，这给乘务工作带来很大的困难。无论是换票、清铺管理还是清扫卫生都比平时困难得多，身为刚刚参加工作的我，真是有点力不从心。此时，很多人帮助了我，令我很是感动：队长和车长经常关心我们的工作和生活，无私分享自己的经验方法，一直提醒我们注意安全，还陪同我们夜间值乘，陪同我们熬夜作业;班长在我值乘过程中亲自示范指导，帮助我疏通洗面间堵塞的管道，帮助我解决比较棘手的旅客纠纷;临车厢的老列在春运期间也给了我很多建议，当中途旅客骤然增多时，帮助我查验车票，当车门因冰难开时及时给予我帮助，提点我很多注意事项和工作技巧……这一桩桩一件件的感人举动都深深烙印在我内心深处，大家就像一家人，这就是我开头说的感动和别样的幸福。
春运期间，旅客的一句感谢，一句赞美，一句寒暄都让我感到温馨，我能做的就是也用温馨的服务来回馈大家，我能做的就是加强业务方面的学习，在接下来的工作中更好地提供优质的服务，让大家体会到一种温馨。让温馨充满车厢是我的梦想，也是我的工作目标。
春运工作心得体会总结篇6
为期四十天的20__年春运工作已经如火如茶展开;整个春运期间我站在市局春运领导小组精心组织下，全站干部职工团结一致，秉承不怕困难、不怕吃苦的敬业精神，连续奋战，顺利地完成了上级交予的春运工作任务。
一、加强组织领导，切实保障了春运各阶段工作的有序推进。严格贯彻市局有关指导精神，成立了站春运领导小组，结合我站实际，统一部署、科学运作、高度集中，突出组织保障;建立健全了春运工作协调分工流程，使各方力量形成有机合力;召开了春运工作专题研讨会，做到早计划、早布置、早动员、早落实。春运期间严格执行岗位值班和领导带班制度，各值班人员始终坚守岗位、认真负责，有力保障了春运各项工作的协同开展。
二、提供优质服务，切实保障过往货车安全出行。我站始终坚持“以人为本、文明执法”的服务理念，紧紧围绕“平安春运为中心”春运期间认真部署优质服务竞赛活动，在全站各岗位积极开展争先创优工作;不断深化服务理念、创新服务形式、延伸服务内容，严格按照服务规范、标准开展春运服务工作。切实为广大货运司机朋友安全出行提供服务。
三、强化安全管理，牢固树立安全第一的保障理念。春运期间，全站上下高度重视安全生产工作，认真开展各项安全生产活动，积极开展安全大检查、隐患大整改活动。积极配合各部门开展安全管理督查工作，确保了春运秩序畅通。
四、强化应急处置，确保春运工作安全平稳发展。春运前结合新的工作制度，科学制定了各类应急管理制度，严格按照责任明晰、反应迅速、处置果断、应对有效的应急工作要求，做到了提前预防、及时响应、科学组织，确保了春运安全、平稳运行。
五、强化宣传力度，积极营造和谐春运氛围。整合现有宣传资源，充分发挥横幅、板报、显示屏、广播等载体作用，拓展媒体宣传。注重公共秩序宣传引导，广泛宣传争先创优典型和运输安全事迹。力求春运动态及时、科学、有效，通过多形式全方位进行宣传，积极营造了浓厚和谐的春运氛围。
六、下一阶段工作思路。我站将在认真总结和巩固春运工作成果的基础上，坚决克服春运时间跨度长的麻痹放松思想，始终绷紧安全这根弦，确保运输市场平稳有序。继续发扬不怕吃苦，乐于奉献的春运精神，严格服务标准、丰富服务内涵、树立服务品牌，为旅客提供更加温馨、更加优质的交通运输服务。
春运工作心得体会