学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。那么心得体会怎么写才恰当呢？接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。
停车问题培训心得体会篇一
1、开车门上车
2、调座椅，系安全带
3、检查手刹是否处于拉起位置（如果不在拉起位置要把其拉起）
4、（踩着离合）把档位调至空档位
5、汽车点火
6、踩离合挂1档（挂）
7、打开左转向灯（转），鸣笛（鸣），看左侧后视镜（看），8、左后侧无人则松开手刹（松），慢松离合，轻踩油门，汽车起步
9、继续加油门，车速稍微提高之后踩下离合，换2档，松开离合（注意速度要稍微慢一点），继续加油门；汽车进入行车道之后关掉左转向灯；车速继续提高之后踩下离合，换3档，松开离合，继续加油；依次换到5档（1、2档变换时离合松开速度要相对慢一点，3档及以上时可以换档之后快速松开离合）
10、观察右侧后视镜，右后侧无人时打开右转向灯并变换至停车道
11、踩下离合，轻点刹车，车速降至40km/h左右时变换档位至4档，松开离合；再踩下离合变换档位至3档，松开离合；再踩下离合，变换档位至2档，松开离合；再踩下离合，变换档位至1档；
12、踩着离合，踩下刹车，汽车停下；
13、拉起手刹（拉），脱回空档（脱），汽车熄火（熄），打回右转向灯（回），踩着离合挂上1档（挂），停车完毕。（注意：考试时需要听到“考试完毕”的提示音后才能把脚从离合和刹车上拿下。）
挂转鸣看松,拉脱熄回挂
停车问题培训心得体会篇二
停车场收费培训资料
1、免费车出车的处理
①已交类：针对业主车类实行按日过夜收费标准进行收费（现行的也就是10元/天），24小时内凭有效的发票免费进出停车场。
注意事项：发票的填写必须规范（发票上必须注明该车交费时进出场的日期、时间，二者缺一不可，存根联上也必须注明）
②住客类：白天免费，过夜必须收费。
③警车类：车牌有明显警车标志的可以不用记录车牌，如通过警官证进行放行的必须登记警官证号及车牌号
④送货类：送货类型要求此车必须要与锦马置业相关的业务往来才予以免费放行，收费员并在纸票上登记送货类型及车牌号（如送布草、潲水、三轮车等）
⑤试卡类及操作失误类：此类纸票是指取票机更换或测试时产生出来的纸票未及时送至收费岗扫描导致电脑产生免费金额的。该纸票操作程序为：收费员第一时间通报保安部领班，由保安部领班核实情况后在纸票上签字予以证实。
⑥既走类：该类是指所有停车时间未超过半小时的车类。公司规定符合此类停车标准的为免费车辆。
2、免费票据车的处理：此类免费停车票的使用时间为白天免费，过夜不能使用、跨月不能使用
①汉子类：分为两类，第一类为2小时以内，其电脑扫描标志为产生费用为5元；第二类为超过2小时的，其电脑扫描标志为产生费用为10元。②米萝、诗萍、锦旺阁、新天地票。其中新天地票客人也可凭当日的新天地的销售小票免费出车（当日2小时以内，在操作过程中收费员必须报销售单号给商业城前台），但收费员须在下班前凭此销售小票在商业城进行更换
③沃尔玛票：停车时间未超过2小时的车辆均可凭当日在沃尔玛消费满四十元的购物小票予以免费出行，其电脑扫描标志为5元。超时10分钟以内的收费元通报保安部领班，由领班签字认可予以免费放行。
特别提示：以上免费车、免费票的电脑操作为，在电脑备注中进行相对应的选择，然后点击免费。如果收费员出现操作失误，则应在报表中记录此情况。举例说明
3、报表的填写
①发票的填写：
⑴发票发出时在发票联、存根联登记进出时间、日期，发票发出后及时在发票的使用情况表上做登记，包括对应纸票的票号、发票号、收费金额、发票金额（如实、及时）
⑵下班前把发票使用的总情况（起止编码）进行相应的统计
⑶下班时检查发票发出的明细与发票的总情况进行核对
⑷交发票时，必须在下个班次的发票使用情况（起始位置）签名
②纸票的分类统计填写：必须将电脑已扫描的纸票按票类进行分类并统计张数，现金部分的必须统计收费金额
③手动、非法开闸的次数进行记录。
④备注类的填写：包括电脑操作失误的说明，非法开闸、手动开闸的情况，包括操做时间、车牌、收费情况、操作类型、此操作原因，领班签字证实。
4、对月卡车、月卡使用的识别
①月卡在有效期内未刷进场再刷出场时，停车系统会提示为：“此卡已出场”
月卡在有效期内刷进场在超过有效期再刷出场时，停车系统会提示为：“此卡已过期”
月卡已过期客人再使用刷出场时，停车系统会提示为：“此卡已过期”
②当月卡车未带卡要求出车时，收费员必须让客人报卡号，然后根据卡号在月卡登记本上核查其是否还有效，如卡已超过了有效期，收费员必须应查实进场时间后，算出停车时间，然后减出卡的有效期后进行相应的收费。如遇客人要求续卡，收费员则在续卡的有效期中予以扣除并向客人给予说明。
5、掉票出车的处理方法
问讯客人的进场日期及时间、记录车牌号码（目的：缩小查询范围）→查询该车辆的进场时间（方法是：在进场登记情况表中查找其进场时间，然后根据进场时间、车牌对应电脑停车系统的场内记录）→在进场时间、车牌都能对应起来的情况下，以电脑的时间标准予以收费→在当班报表中记录此查询、操作情况（包括车辆的车牌号、进场时间、对应的纸票的票号、收费情况）→领班签字证实。
以下异常情况的处理：
①如在电脑中对应时间的场内电脑记录中未拍摄到车牌，则应要求调出保安部电脑的监控记录，然后再结合电脑的进场时间再一次确认电脑的场内记录与此车辆完全对应
②如碰上无牌车辆掉票时，则应要做车型、颜色的对应工作
③如在电脑中无法找到其对应的进场时间记录时，此时应考虑该车非正常的进场情况： ⑴进场时按取票机后，纸票未及时打印出纸,导致客人未取票就进场了。此种情况电脑已经产生了场内的电脑记录，应按照正常的掉票操作程序进行操作，多加一个步骤，就是调出保安部的电脑监控进行车牌的再次确认；⑵取票机出现故障导致客人未取票就进场的，如起闸异常，此操作程序同⑴；⑶追尾车进场，此种情况电脑系统未产生场内的电脑记录，只能根据保安部的监控记录予以查实其进场情况是否属实，然后根据前一台车的进场时间予以收费，再非法开闸让其出场，最后在当班报表中记录此查询、操作情况（包括车辆的车牌号、进场情况的核实，别忘了在报表中让领班签字证实）；(4)该车是否为月卡或年卡车,此卡已过期或者卡未带导致其对应的电脑场内记录因卡的问题无法消除。此种情况，需认真核对电脑是否有此场内记录，然后再确认此车是否与月卡登记本的登记情况一致（包括卡号、车牌号与电脑、实际车辆三方是否吻合），在一致的情况下，按正常的收费标准进行收费。如对应不了的的话，就按掉票的正常操作程序进行相关收费。
6、手动开闸、非法开闸：两种开闸均不会产生电脑金额，区别在于手动开闸后电脑会自动将此次手动开闸在可容纳车位数的数量中计入。举例说明。
手动开闸：使用范围为顾客掉票出车，掉票情况的操作程序已详细说明。
非法开闸：使用范围为非掉票情况出车（如主出口出现堵车）
此两类操作收费员必须及时通报保安部领班，由保安部领班签字予以证实。（注意及时性）
7、场内车辆情况的查询：时间范围：以保安部当班的时间段为准（登记记录的起始时间点至保安部盘点数量的时间点）辆、应计入下个班次的进场记录当中）保安部及时、如实登记统计主入口进车情况，然后将复印的登记情况交至收费岗，将进场数字报至收费；
②收费员要做的工作：收费岗负责在切止的时间点查询其电脑的车辆进场数量。具体操作程序为：切止到该盘点时间点（首要前提）（此后出车的车辆也算电脑场内车辆），⑴在场内车辆查询中输入登记入场记录的起始时间点（大于等于）、保安部盘点数量的时间点（小于等于），然后点击确认，电脑会统计出数据，该数据包含了该时间段内所有进场还未出场的车辆；⑵在收费查询中输入登记入场记录的起始时间点（选择：入场时间大于等于）、盘点时间点（选择：出场时间小于等于），然后点击确认，电脑辉统计出数据，该数据包含了该时间段内正常的所有进场后又出场的车辆）（未掉票正常出车的）
停车问题培训心得体会篇三
小区停车问题调研报告
调研时间：2014-02-21 13:00-2014-02-21 13:
41调研方式：赚零用app在线调研
样本定义：25-40岁，已婚，职业不限，无收入要求，无地域限制
合格调研样本：557人，其中男性425人，女性132人
报告要点：
1.9成以上的人都为停车难而烦恼
2.小区物业管理在停车位方面管理欠妥，需要加强管理，更加规范
3.小区停车区域还需要更多方法合理规划停车位来解决私家车主停车问题
汽车已经成为我们生活中不可缺少的一部分，私家车的数量也与日俱增。作为交通工具这确实便利了我们的生活，但是另一方面私家车庞大的数量也引发了许多问题。其中私家车停车难已经变成了我们生活中比较头疼的一类问题。随着私家车数量的上升，难道停车位就不能同步上升？到底是什么原因才导致现今停车难的问题，我们可以用什么方法解决这个问题？下面赚零用的调研可以看出问题关键所在从而可以对症下药。
1、车位问题给私家车主添烦恼
从被调查对象的总体而言，有95%的私家车主认为无论在什么地方停车总会觉得找个车位是一件麻烦事。除了50%的军人/警察的车主有固定车位，其他很多车主都因没有足够车位选择随机车位进行停靠。44%的车主都会选择随机停靠车辆，而56%的车主停靠方式都是占道停车或者停在车位外面。这样不仅是车辆停靠非常麻烦并且车辆进出也很不方便，刮擦蹭伤车辆的情况也将增多，这些引申问题需要引起重视。
2、物业对于停车位扩张还不规范
通过问卷我们很容易发现，因为小区停车位数量并不能满足小区车辆停放需求，所以很多小区物业都会采取改建的方法。比如小区绿化带被改建为车位，一些共有道路也被划定为停车地点。相应受访者中91%的私家车主都认为小区物业都有改建停车位的做法，其中职业为警察/军人的私家车主100%认为小区物业改建停车位比较严重，同时总体有69%的车主所在小区都把共有道路划为停车位的情况。如此做法一方面使小区绿化程度降低，另一方面小区一味的划共享区域为停车位也影响了小区居民生活质量，小区物业在这一点管理上还需提高。
3、停车不便利，停车时与人发生摩擦在所难免
在报告中70%以上的受访人群都反映因停车库离家比较远，相对来说停车不方便。通常车主都要绕一段距离才能到达停车点，然后再回家这就比较费时。停车不便，停车随机，没有固定车位，很多人都为了拿到一个标准停车位都争先恐后，以至于摩擦不断产生。根据调研报告显示只有23%的车主表示因停车而与人产生纠纷的事件比较少，其他车主都反映曾经和别人发生摩擦冲突。建议地下停车场可以和个人居住点联通，这样车主直接走到地下室，停车和取车都方便，很大程度可以减低与别人发生摩擦的几率，也节省了到家时间。
4、小区物业收费偏高、赚外快情况较普遍
在提及小区物业收费方面，虽然超过50%的车主都认为收费合理，不过仍有平均20%的人认为收费偏高，也就是说平均5个小区有一个小区收费偏贵。另外总体超过57%的车主都反映当自己的私车在小区内碰伤后并没有小区物业进行赔偿，更有37%的车主表示不清楚当这种情况发生时小区物业是否会赔偿。而小区物业对收取外来泊车费用更感兴趣，总体1/2的小区会对外来泊车收费，对于受访者来说这种现象也已经司空见惯。
正因为小区物业更注重自身利益一方面节约成本，另一方面增加收入而对小区居民停车、生活等考虑欠缺。
5、民意显示停车场需要更多改变 从此份报告来看，受访者非常认同停车场需要全方位的改变。其中78%的受访者表示需要人性化的停车场设计，职业为自由职业/商人的受访者表达这一意愿高达85%。另外73%的人认为还需增加车位。加强停车场管理员的服务意识占61%，而新型停车方式（如立体车库等）和使用新型收费方式（如一卡通等）这两项选择的人分别为68%和47%。这说明现在大多数小区的停车服务并不能让人满意，而新型的停车方式和收费方式都是人性化停车方式的一部分。很明显这些私家车主意愿是在加强物业管理服务的同时再提供一个人性化的停车方式才是解决问题的良方。
报告总结：
需要改变现在私车停车难问题需要从全方位并逐一解决。首先小区物业对于小区管理更应负责，加强管理手段，分清职责，合理规划停车空间。其次针对停车场地的全方位变革还需要循序渐进，比如规划立体式停车场，车位可以增加不少，一卡通新型收费服务也可以同步施行，这样一来居民停车会更为便捷。不过这是一个漫长的过程，需要多方面合作沟通。现在外面的私车数量只增不减，我们的生活空间需要不断增加，对于停车方式的改革也是很多人希望的，如果可以能在停车问题上出一份力的话，也能让我们生活更为便利。
停车问题培训心得体会篇四
唐山广播电视大学学生社会实践考核表
实践单位（基地）
实践活动时间
实践课题
唐山东城景苑社区
2020年11月
关于某社区停车问题的调查报告
指 导 教 师 情 况
姓名
工作单位
学历
专业
专业技术职务
开平电大
社会实践报告（由学生填写）：
关于东城景苑社区停车问题的调查报告
近年来，随着人们生活水平的提高，小区居民拥有私家车的越来越多。汽车数量的快速增长与停车位不足形成鲜明反差，特别是老旧小区建楼时没有预留足够的停车位和机动车道，车辆进入小区到处乱停乱放，堵塞消防通道，影响居民安全出行，造成很大的安全隐患，严重影响了社区居民的生活质量。因此，停车问题已经成为政府和居民群众急待解决的焦点、难点问题。“汽车易买,车位难求”，“有车方知停车难”，这是许多有车族发出的由衷感慨，住宅小区停车难问题已成为影响一个城市可持续发展的重要问题。
为切实解决社区停车难问题，对所辖东城景苑社区的楼房布局、车位拥有量和机动车数量等情况进行详尽的摸底调查，入户听取居民意见、全面掌握了各社区停车现状，为调研工作顺利开展打下基础。
一、东城景苑社区的基本情况
东城景苑社区坐落于唐山市开平区中心位置，位于东城路以东，西部南部被南北路所环绕。成立于2016年7月，占地面积约20万平方米，现管辖20栋高层住宅楼，居民约3000余户，总人口约6000约人。接下来我从停车设施权属、车辆流动、停车设施使用情况三个方面展开了调查。
（一）从停车设施权属来看，关系复杂
社区配套的地面停车场车位权属归开发商所有，由东城景苑物业管理分公司进行日常管理。开发商只是定期负责物业的管理费用，车位只进行租赁，租赁费交由开发商，最长租期为1年，管理复杂。
（二）从社区车辆流动来看，车流量大
经过对社区工作日和休息日车辆流动量进行记录，平均每日流动量200辆。车辆占用人行横道，小区门口进出车辆困难，堵塞门口，影响社区居民正常出入。
（三）从停车设施使用情况来看，设施不完善
工作日日间，该社区住户机动车停放约100辆，其中有33%的外来车辆，车位使用率81%。休息日和工作日夜间，50个划线车位全部投入使用。同时占用空地和车道停车的车辆为41辆，与划线车位比例为1:1。
二、社区停车存在的问题
（一）机动车数量急剧增加，小区停车位供不应求
从住宅小区停车位配备的情况来看，开发商在建设初期对车位数量设计不足。同时，车位的配备没有统一的标准。现在汽车消费已经进入大众阶段，私家车数量快速的增长，公共配属建造的停车泊位明显偏少，无法满足日益增长的停车需求，停车泊位的供应和需求反差很大，使小区停车难、乱停车问题日益凸显。
（二）停车管理体制匮乏致使停车秩序混乱
目前，对小区内车辆停放缺乏具有完整性、系统性、统一性的停车管理体制，具体表现在：一是国家道路交通安全法未对小区的交通管理做出明确的规定，导致交警部门“无权”将管理的触角伸进小区。二是缺乏强有力的行政措施，出现了停车位被占用或被挪做他用、不服从规定乱停车等现象，造成小区静态交通(停车)紧张。同时，在新建小区和新建楼房时仍存在楼栋间距窄小现象，为今后停车留下隐患。三是物业管理条例对物业企业的停车服务行为缺乏细则性的规定，致使物业企业的停车服务没有规范性的管理标准。
（三）居民有序停车意识差
相当多的居民对现代交通意识淡薄。如许多居民在小区内办事或购物，为了图自己便利，随意乱停车。小区内部或配建的停车设施没有按照《北京市居住小区机动车停车管理办法》中规定的使用，反而违反管理办法随意占用。
三、措施和对策
（一）加强宣传，提高车主停车意识
在交通等管理部门的配合下，街道加大宣传力度，结合各小区的实际情况，通过加强交通安全宣传教育，与每年举行的“文明交通行动”、“文明交通我先行”等各项工作有机结合，增强车主的行车、停车文明意识，大力倡导文明交通、秩序停车。让业主更多了解交通及停车难问题的现状，提高居民文明行车和有序停车的意识。
（二）发挥职能部门作用，共同参与解决停车难问题
社区是城市的重要组成部分，打造国际一流的宜居城市，必须要建设一流的宜居社区。社区公共秩序和市容环境的维护需要各个部门来共同维护。因此，我们将整合社会资源，充分发挥区园林局、住建委职能作用，以老旧小区改造为契机，根据小区实际，合理开发、充分利用现有资源，增加停车泊位，发挥区消防大队、城管大队、市政市容委、物业公司等专业部门的职能作用，将小区的停车泊位合理划分、规范店前停车、打开消防通道，加强日常管理，制作辖区车辆出入证，制定小区封闭管理方案。通过职能部门联动，共同破解社区停车难问题。
（三）因地制宜、创新思路、解决停车难问题的建议
建立管理系统，合理设置停车位，规范停车秩序。一是建立车辆管理系统，规范社区车辆出入。建立基于停车资源整合的综合管理信息系统，对进出的车辆进行登记备案，联系物业公司对出入车辆进行检查登记，控制外来车辆长时间或长期停放、寄存。二是科学划分停车线、增加停车泊位。借鉴首尔和泰国的经验，首尔在宽度为5． 5米 以上、12米 以下的居民区街道的一侧全都划定停车位，宽度在 7米 以下的街道在划定停车位后由原来的双向通行改为单向通行；泰国有明确的法律规定，实行45度夹角有序停车，增加停车密度。由于夹角的限定，进车退车都非常方便，又能达到最佳的停车密度。结合以上两个实例，我们根据四个试点社区的实际情况，把交通干道之外的街都算作小街，个别主路改为单行道，两侧可以斜向或竖向划分停车位，这样既不影响车辆畅通，路两边还可以停车。
四、结语
这是我个人对此问题的初步建议，希望该社区的有关负责人员能重视社区停车这块的工作，不仅停车场要结合各个社区规划情况，并积极配合社区管理人员对社区居民进行培训工作，而且整个社区的居民们也应该主动培训该方面的知识。同时，我也在认识问题，分析问题和解决问题的能力上有了提高，对我在电大的学习有很大的帮助，使我更加积极的面对生活和工作。
学生（签名）：
2020年 10 月
（可另附页）
评语
实践情况
出勤情况
实践态度
实践能力
实践效果
实践单位意见
指导教师意见
实践单位（章）： 年 月 日
初评成绩
指导教师（签章）：年 月 日
县区分校（直属开放教育处）初审意见：
审核人（签章）：
单位公章
年 月 日
市电大终评及验收成绩：
评审小组（签字）：
市校教学督导处公章
年 月日
省电大抽查意见：
抽查人（签章）：
年 月 日
停车问题培训心得体会篇五
活动步骤一：查找公共政策问题
3月27日，我们班正式开始开展小公民教育实践活动，我们认真做好课前准备，搜集了大量的报纸杂志，经过老师的讲解，大家在了解明白了什么是公共政策问题后，开始查找资料，记录有价值的公共政策问题，每个小组派出同学代表，交流自己小组的公共政策问题，并说明研究问题的原因和现实意义。同学们提出了很多公共政策问题：有：校园周边停车问题、小摊问题、放学交通问题、校园周边网吧问题、校园周边环境卫生问题等等。
活动步骤二：选择班级研究的问题
4月10日，小公民们根据自己对现实的看法，每人可选择2个问题，进行民主投票。最后，通过全班同学的讨论、投票，清点，统计，决定以“校园周边停车问题的调查”作为我们本次小公民道德实践活动的研究问题。
活动步骤三：收集班级所要研究问题的有关资料
课外，我让全班同学去查找校区停车的合理安排资料，以及关于学生接送等问题的调查，并实地考察，形成文字和图片资料。5月15日，我们在综合实践活动课上进行班级交流。同时，大家活动热情很高，将自己收集的材料和收获制作了手抄报和书签，在班内的黑板报中展出。
活动步骤四：整理活动资料，制作精美展版
在前三个活动过程的认真进行中，大家发现了公共问题并积累了很多第一手资料，11月18日，同学们把大家活动的过程和收集的资料分小组制作展版。同学们在制作过程中，回顾了自己以往在小公民实践活动中的点点滴滴，有着不同的感受和体会，经过同学们的积极参与活动及资料收集，在短短的综合实践活动课上，每个小组群策群力，发挥自己的聪明才智，齐动手、齐动脑，制作了漂亮的展版。学生根据校园周边道路情况，划定一定的区域，设置临时停车场，展板的制作，展板是学生社会实践活动课题的基本体现，是学生课题活动的核心，是活动的最后一环，因此它是一个不可忽视的过程。同学们花心思、动脑筋，用自己的巧手制作了一张张展版，把自己的活动以及本组的观点展现得淋漓尽致。“一份耕耘，一份收获”，一块块精美展版见证了学生动手实践能力的极大提升。
活动步骤五：校园周边停车问题听证会
听证会准备：
首先，全班同学分成8个小组，根据我们一学期来对《校园周边停车问题》的研究，自己选取有意义的素材，根据平时积累的资料，分内容、分步骤地制作好美观实用的展版，各小组推选出代表，准备在听证会上一展风采。
听证会上的听证参加人包括校长、副校长、副教导、同年级班主任、任课教师、家长代表以及所有学生。按照指定位置入座。
12月16日，听证会正式开始：
分小组，各代表陈述：
一：我们义庄小学从原来的弄堂小学搬迁到现在宽阔的白雪路边，客观上有效缓解了校园门口交通拥堵问题，但是校园周边乱停车问题、上学放学期间接送学生的车辆造成交通拥堵问题还很严重，需要我们一起想办法采取有力措施来解决。为此，我们小组联系了城南交警中队，在每天的上学、放学时间请交警进行指挥，以缓解校门口交通压力。
二、校门口的交通秩序和学生交通安全隐患有着密切的关系，如今，自行车、电瓶车、摩托车、汽车鱼龙混珠，全部在密集的上学、放学时间段涌入校门口，对我们学生带来很多的安全隐患，我们小组认为：根据校园周边道路情况，划定一定的区域，设置临时停车场，允许接送学生的车辆在一定的时间段内临时停车，分流学校门口接送学生的车辆，避免发生主干道交通拥堵情况。
三、每天上学、放学，我都看见很多车辆接送孩子直接停到校门口，这样势必造成校门口的拥堵现象，我们小组已经对现场进行指挥，要求家长在校门口的东面将孩子放下，让孩子步行入校门，还校门口一个宽敞、整齐的环境。
