工作学习中一定要善始善终，只有总结才标志工作阶段性完成或者彻底的终止。通过总结对工作学习进行回顾和分析，从中找出经验和教训，引出规律性认识，以指导今后工作和实践活动。那关于总结格式是怎样的呢？而个人总结又该怎么写呢？以下我给大家整理了一些优质的总结范文，希望对大家能够有所帮助。
工程测量年终总结汇报 工程测量年终总结篇一
第一章 绪论
1.工程测量学：是研究各种工程在规划设计、施工建设和运营管理阶段所进行的各种测量工作的学科。
2.工程测量学的内容划分及三个阶段涉及到的测量工作？
工程测量一般可按工程建设的规划设计、施工建设、和运营管理三个阶段（建成设计、施工、和运营三个阶段）分为“工程勘测”、“施工测量”和“安全监测”三大部分，这三个阶段对测绘工作有不同的要求：（1）规划设计阶段，主要是提供各种比例尺的地形图，另外还要为工程地质勘探、水文地质勘探以及水温测验等进行测量。对于重要的工程区的稳定性进行监测（2）施工阶段：建立施工控制网，工程建筑物定线放样，施工质量控制，开挖与建筑放量测绘，工程竣工测量，变形观测以及设备的安装测量等（3）运营管理阶段：工程建筑物的变形观测，水平位移、沉陷、倾斜以及摆动等定期或持续监测。建立工程管理，维护信息系统。
3.工程测量学的主要内容包括：（1）工程测量中的地形图测绘（2）工程控制网布设及优化设计（3）施工放样技术和方法（4）工程的变形分析和预报（5）工程测量的通用和专用仪器（6）工程测量中的误差及测量平差理论
第三章工程控制网布设的理论与方法
1．测量控制网按其范围和用途分为三大类：全球控制网、国家控制网和工程控制网
2．施工平面控制网的特点：⑴控制的范围小，控制点的密度大，精度要求高⑵使用频繁⑶受施工干扰大⑷控制网的坐标系与施工坐标系一致⑸投影面与工程的平均高程面一致⑹有时分两级布网，次级网可能比首级网的精度高
3．工程控制网的基准就是通过网平差求解未知点的坐标时所给出的已知数据，一边对网的位置、长度和方向进行约束，使网平差时有唯一解。可分为三种类型:①约束网：具有多余的已知数据②最小约束网（经典自由网）：只有必要的已知数据③无约束网（自由网）：无必要的已知数据
4．工程控制网的质量准则：①精度准则②可靠性准则③灵敏度准则④费用准则⑤模拟优化准则
5．网的优化设计是一个迭代求解的过程，包括：提出设计任务、制定设计方案、进行方案评价、进行方案优化网的优化设计方法有两种：解析法和模拟法
6．网的模拟法优化计算过程：（1）提出设计任务，得到经过实地踏勘的网图（2）从一个认为可行的起始方案出发，用模拟的观测值进行网平差，计算出各种精度和可靠性值（3）对成果进行分析，找出网的薄弱部分，修改观测方案（4）对修改的网再做模拟计算、分析、修改，如此重复进行。
7．典型工程控制网的种类：①隧道（洞）工程控制网②桥梁施工控制网③水利枢纽工程控制网④拱坝变形检测图⑤加速器环形控制网
水准点标石类型：平面点标石、混凝土水准标石、地表岩石标、平硐岩石标、深埋式钢管标
9．深埋双金属管水准标高程计算方法： 双金属标的原理如下：设两根金属管原有长度均为l0，钢管的线膨胀系数为αs，铝管的膨胀系数为αa，则有：ls=l0+l0·αs·t=l0+△lsla=l0+l0·αa·t=l0+△la △ls、△la分别为钢管和铝管因温度变化所引起的改正数，t为标志各层温度变化之平均值。
若αa=2αs，则有△la=2△ls，两根金属管长度的差值（两标志头的高差）△为：
△=ls-la=△ls-△la=-½△la 8．平面点标石类型：普通标石、深埋式标石、带强制对中装置的观测墩
△可以根据设在两标志头上的读数设备或用水准仪测定，故而由上式得到钢管和铝管的改正数△ls,△la。实际作业中，首次观测时两管的高度不一定正好相等，设用水准仪首次观测观
测时两标志头的高差为△0某次测得的两标志头的差为△，则有：△+△ls=△0+△la
钢管标点的高程的温度改正数为 △ls=△-△0
第五章 工程建设中的地形图与应用
1．影响模拟地形图的高程精度误差：①图根控制点的高程误差②测量地形图的高程误差
2．大比例尺地形图在工程建设中的应用：①按一定方向绘制断面图②按规定坡度选最短路线③平整土地
3．场地平整方法：
4．地形测图时，将相邻两地形间的规则曲线用该两点的直线来概括，由测量引起的高程误差称为地形概括误差。
5．工程竣工图测量的目的、特点、原则
目的：（1）在新建或扩建的工程中，为了 检验设计的正确性，阐明工程竣工的最终成果，作为竣工后的技术资料，就必须提交竣工图（2）扩建和改建原有工程时，必须取得原有工程实际建（构）筑物的平面及高程位置，为设计提供依据（3）为满足新建工程建成投产后进行生产管理和变形观测的需要，也必须提供工程竣工图
特点：①竣工图的实测精度则是以解析数据为依据进行计算的，故精度应以细部坐标点的测量中误差来确定②测土内容繁杂③根据不同用途而采取不同的技术措施
原则：①控制测量系统应与原有系统保持一致②测量控制网必须有一定的精度③充分利用已有的测量和设计的资料
6．竣工图的内容：（1）厂区现状标准图（2）辅助图（3）剖面图（4）专业分图（5）技术总结报告和成果表
7．施测竣工图的要求：（1）图幅（2）比例尺（3）坐标和高程系统（4）竣工图测量的精度要求（5）控制网的建立及精度要求
8．水深测量的简单工具：测量杆、测量绳
9．回声测深仪的原理：测量声波由水面至水滴往返的时间间隔△t，从而推算出水深s=v·△t/2
10．水位：指水面相对于某一高程基准面的高程，水准观测为确定水位的测量
11．深度基准面：水深计算的起算面称为深度基准面
12．水下地形测量多采用前方交会法或极坐标法
13．河流纵断面图编绘包含内容：河底线、水位线以及沿河主要居民地、工矿企业、铁路、公路、水文站、水准点等编绘步骤：（1）量取河道里程（2）换算同时水位
14．同时水位换算方法：按距离成正比计算各店水位改正数的方法：
由上游水位计算：△hm=△ha-(△ha-△hb)·l1/l
由下游水位计算：△hm=△hb+(△ha-△hb)·l2/l
hm=hm-△hm
△hm：中间点的水位改正数；hm：中间点处的观测水位；hm：中间点处的同时水位；△ha：上游水位改正数，即△ha=ha-ha，ha为a点观测水位高程，ha为a点观测水位高程，ha为a点同
时水位高程；△hb:下游水位改正数，意义同上；l：上下游间水平距离；l1：上游到中间点的水平距离；l2：下游到中间点的水平距离
第六章工程建筑物的施工放样
1．施工放样：将图纸上设计的建筑物、构建物的平面位置和高程按设计要求，以一定的精度在实地标定出来，作为施工的依据，称为施工放样。
2．建筑限差：是指工程建筑物竣工之后实际位置相对于设计位置的极限偏差
3．常用的施工放样方法：直接放样法、规划放样法、刚体放样法
4．精度分配的原则：等影响原则忽略不计原则按比例分配
5．点位放样常用方法：极坐标法、全站仪坐标法、交会法（距离、角度）、直接坐标法（如gps rtk法）
6．归化法放样：
7．所谓归化法是先采用直接放样法定出待定点的粗略位置p′，然后通过精密测量和计算，将p′归化到精确位置p分为归化法放样角度、归化法放样点位、归化法放样直线和构成联测归化法放样
8．归化法放样直线公尺来源、推导p.151
9．圆曲线六要素：①转折角α②圆曲线半径r③切线长t④外视距e⑤切曲差q⑥曲线长l
10．缓和曲线定义：是道路平面线形要素之一，它是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线
11．圆曲线计算方法p.167
12．主点和细部点测方方法
第七章工程的变形监测和数据处理
1．变形监测的定义：是对监视对象或物体（简称变形体）进行测量以确定其空间位置随时间的变化特征包括全球性的变形监测、区域性的变形监测和工程的变形监测
2．变形监测的作用：为变形分析和预报提供基础数据，对于工程的安全来说：监测是基础，分析是手段，预报是目的。（1）实用上的作用：保障工程安全，监测各种工程建筑物、机器设备以及与工程建设有关的地质构造的变形，及时发现异常变化，对其稳定性、安全性做出判断，以便采取措施处理，防止事故发生。（2）科学上的作用：积累监测分析资料，能更好地解释变形的机理，验证变形的假说，为研究灾害预报的理论和方法服务检验工程设计的理论是否正确，设计是否合理，为以后修改设计、制定设计规范提供依据，如改善建筑的物理参数、地基强度参数，以防止工程破坏事故，提高抗灾能力等。
3．变形监测的内容：水平位移、垂直位移监测，偏距、倾斜、扰度、弯曲、扭转、震动、裂缝等的测量，主要是对描述变形自身形变和刚体位移的几何量的监测。
4．变形监测的特点：变形监测的最大特点是要进行周期观测，对扭转、震动等变形的监测需作动态观测；对于不同的任务，变形监测所要求的精度不同。
5．光学法是一般的光学经纬仪或电子仪的视准线构成基准线（观测中都要求采用带强制对中装置的观测墩），故又称视准线法。
6．最常用的机械法是正、倒垂线法。正垂线法的主要设备包括悬线装置、固定与活动夹线装置、观测墩、垂线、重锤、油箱等倒垂线法的倒垂装置是利用钻孔将垂线（直径0.8~1.0的不锈钢丝）一段的连接锚块深埋到基岩中，从而提供了在基岩下一定深度的基准点，垂线另一端与一浮体箱连接，垂线在浮力的作用下被拉紧，始终可以回复到铅直的位置上并静止于该位置，形成一条直基准线。倒垂装置的关键是钻孔须铅直，要保证是垂线在钻孔内能自由活动的有效空间。
7．扰度曲线为相对于水平线或铅垂线（称基准线）的弯曲线，曲线上某点到基准线的距离成为挠度。
8．资料整理的主要内容：（1）收集资料（2）审核资料（3）填表和绘图（4）编写整理成果说明
9．观测资料分析分为以下阶段：（1）施工期的资料分析（2）初期蓄水期的资料分析（3）运行期的资料分析
10．资料分析的常用方法（主要内容）：（1）作图分析（2）统计分析（3）对比分析（4）建模分析
11．变形监测的成果表达主要包括用文字、表格和图形等形式进行表达，也可采用现代科技如多媒体技术、仿真技术、虚拟现实技术进行表达。
第九章线状工程测量
1．铁路勘探任务可分为踏勘（初测）和定测
2．初测工作包括：插大旗、导线测量、高程测量、地形测量
3．初测高程测量主要有基平测量和中平测量。基平测量是沿线路布设水准点，作为线路高程控制网；中平测量是测定沿线各导线点、百米桩及加桩点的高程，用以绘制线路纵断面图和专业调查
4．新线定测阶段的测量工作主要有：中线测量，线路纵、横断面测量
第十章桥梁工程测量
1．桥梁的组成部分
桥梁所承受重力（竖直的）或外力（竖直的或水平的）叫做载荷；起承受重力的部分焦作承重结构。桥面和承重结构统称桥的上部结构。支撑承重结构的支撑物叫做桥墩；岸边的支撑物兼挡墙称做桥台。桥墩与桥台成为桥的下部结构。上部结构称做跨越结构或桥垮结构；下部结构称做支撑结构。
下部结构通常就支座、墩台、基础三个部分组成即允许桥梁作伸缩变形又允许作转动变形的支座叫活动支座；只允许作转动变形而不能作伸缩变形的支座叫固定支座。
2．桥梁施工控制测量
桥梁平面控制网设计应进行精度估算，以确保桥轴线长度和墩台中心定位的精度要求（大桥、特大桥必须布设专用的施工平面控制网）。
桥梁控制网可布设成三角网、边角网、精密导线网、gps网等
桥梁高程控制测量有两个作用：意识统一一本桥高程基准面；二是在桥址附近设立基本高程控制点和施工高程控制点，以满足施工中高程放样和监测桥墩台垂直变形的需要。建立高程控制网的常用方法是水准测量和三角高程测量。
水准点位要求：
3．理论上三个交会方向应交会于一点，由于不可避免地存在误差，实际上这三个方向会形成一个示误三角形。对于直桥梁，如果示误三角形在桥轴线方向上的边长不大于2cm，最大边长不超过3cm，则取e′在桥轴线上的投影位置e作为墩中心的位置。对于曲线桥，如果示误三角形的最大边长不大于2.5cm，则取三角形的中心作为墩中心的位置。
4．桥梁施工放样检测与竣工测量
（1）桥梁下部结构的施工放样检测桥梁的高程施工放样检测较简单，由于水准点上用水准仪直接检测就可，但一定要注意检查计算的设计高程，一面出现计算错误，桥梁下部施工放样一般由桩基础、承台（系梁）立柱、墩帽等的放样组成，（2）桥梁上部结构施工放样本阶段的测量工作主要是高程的控制
（3）桥梁竣工测量主要是根据规范、图纸要求，对已完成的桥梁进行全面的检测，主要检测的测量项目有轴线、高程、宽度等。
5.垂直位移观测在布设基准网时，为了使选定的基准点稳定牢固，基准点应尽量选在桥梁承压区之外，但又不以利桥梁墩台太远，以免加大之策工作量及增大测量累积误差（1~2km为宜）
工作基点一般选在桥台上，以便于观测布设在桥梁墩台上的观测点，测定各桥墩相对于桥台的变形
观测点的布设应遵循既要均匀又要有重点的原则
第十一章水利工程测量
1．水利工程测量是指在水利工程规划设计、施工建设和运营管理各阶段所进行的测量工作
2．水利工程测量主要内容：平面、高程控制测量、地形测量（包括水下地形测量）、纵横断面测量、定线和放样测量、变形观测等。
3．河流梯级开发所用的地形图：地形图、河流纵断面图以及河谷地形图。
第十二章工业与民用建筑测量
1．建筑方格网：布置成正方形或矩形格网形式的施工控制网成为建筑方格网。
2．大型厂区的控制测量形式、特点，精度确定方法p.363
第十五章工程测量学的明天
1.“六化”和“十六字”
“六化”是：测量测量内外作业的一体化、数据获取及处理的自动化、测量过程控制和系统行为的智能化、测量成果和产品的数字化、测量信息管理的可视化、信息共享和传播的网络化。
“十六字”是：精确、可靠、快速、简便、实时、持续、动态、遥测
工程测量年终总结汇报 工程测量年终总结篇二
测量是工程的眼睛，作为测量人员，我们本着实际求实、一切以数据说话的原则从事测量工作。2012年在 泗泗高速公路测量工作中，总结出一些经验与教训，以利来年更好开展工作。
测量之前，应熟悉图纸、编制测量方案、针对特定构造物和道路路线编一套测量程序，以利测量工作。
全线测量工作的主要内容
1、全线的导线水准点的定时复测与加密，与相邻标段导线点的联测等。
2、路基方面：挖方（本工程无填方）主要监控开挖开口线的宽度、挖方的边坡、挖方平台的宽度与高程、路床成型后的中桩位置、宽度与高程等。
3、桥梁方面：桥梁桩基主要是中心位置、桩基底高程、施工过程中的孔径检查、浇筑面高程的控制；桥台、台身、承台、系梁、薄壁墩主要是立模前的测量放样与复核，各种预埋件的位置的放样与复核，模板的底高程、模板的几何尺寸、砼顶浇筑面的高程控制以及成型后的轴线偏位检测等；系梁的轴线、立模底高程、模板的几何尺寸、浇筑顶高程的控制以及成型后的轴线偏位检测等；立柱：主要是中心点的放样与复核，立模前高程、立柱模板的垂直度、砼浇筑面高程的控制以及成型后的中心偏位测量等；盖梁主要是立模的几何尺寸，底板的高程、浇筑面的高程与横坡，预埋钢筋的位置以及成型后的轴线偏位测量等；支座垫石的轴线放样与复核、浇筑顶面高程控制、检查模板几何尺寸、方向等。
4、及时与监控单位做好沟通、协调，掌握路基、隧道以及以后挂蓝桥块件变形情况，听取监控单位的指导性意见及建议，发现问题及时处理，为现场施工提供准确的施工依据。
导线点、水准点的交接
施工放样是在施工承包合同生效后按设计图纸进行的，施工放样前，测量人员应全面的熟悉设计文件及监理细则，接受监理工程师或设计单位交给的导线桩、水准点和设计院逐桩坐标资料及其他桩志。在监理工程师的主持下，设计单位按照图纸资料在现场直接向承包人交桩。若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时，应要求设计单位补定。承包人在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩后，应在规定期限内（一般14天）自己进行复核检测，检测过程中应进行旁站监理。如果没有错误且精度符合设计及施工的要求，应书面表示正式接受桩位，并负责以后的维护和使用。如承包人对任一测量标志及数据持有异议时，应由监理工程师提交一份表格，列出认为有错误的桩点位置和修正数据。承包人的复核检测成果应上报监理工程师审核，在监理工程师确认以前，不得作为控制点使用。
交桩工作是一项十分重要的工作，进行中应避免出现任何可能给工程造成的差错。测量人员应及时对新桩点时行复测，用附合导线法与相邻标段联测两个点，看是否满足二级导线相关的技术要求。导线点往往不能满足测量需求，离道路中线较远且彰碍物较多，所以必须增设支导点，在选点的时候，遵循以下几点原则：
导线点应选在地势较高，视野开阔的地点，便于施测周围地形。相邻两点间互相通视，便于测量。
导线点设置在平坦，土质坚实、不易破坏的地面设置。便于架设仪器。导线的边长要大致相等，相邻边长不应悬殊过大。
导线点测量
新点选取后，在地面上做好标记，对于需要长期保存的导线点，应埋入石桩或混凝土桩，刻凿十字作为标志，通过两个已知点测出该点的角度距离和高差，并闭合到另一个导线点。利用正倒镜的测法，算出平差，再确定该点的坐标，做好成果记录。以保证所移交的控制桩、点资料的正确。控制网点的加密
设计单位提交的导线点、水准点是设计阶段为满足设计要求建立的，并不能完全保证施工现场测量施样的需要，且其中有些桩点在施工过程中会被覆盖、破坏而消失。因此，在开工前，测量人员开展好加密控制网点的工作，以保证路线及构造物各部位都能准确定位及施工过程个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。测量人员正式接受导线点、水准点桩位后，应根据现场情况及施工技术规范要求，立即开展施工测量控制网点的加密工作。加密控制网点的埋桩、测量、建网和计算由测量人独立完成。完成此项工作的人员要有合格的资历和工作经验，使用的仪器必须经过检验标定，符合精度要求。拟定加密控制网点测设方安案。测量人完成加密控制网点工作后，应书面向监理工程师提交报告和计算资料。监理工程师复核检测结果进行审核，认为准确无误，精度符合要求后，可以使用。
施工放样复核
测量人员应按设计要求将公路线路、构造物的位置及高程正确地定到地面上。为防止施工放样测量发生错误，给工程带来损失，施工测量控制网点已完善并经监理工程师批准后，可以开始做具体分项工程的施工放样工作。在测量放样开始前，测量人应提交一份测量放样计划方案，测量放样过程中监理人员应旁站，以保证施工放样方法及测读无误。放样测量的报检表和原始记录应在施工开始前交监理工程师审核签认。首先，编制测量方案，在施工测量过程中均要按批准的方案实施，且先进行自检、互检，合格后再请我们监理人员复核。
在新的一年里，在业主的支持和施工单位的配合下，我们将加倍努力，认真做好监理服务工作。我们有信心，也一定能圆满完成测量的监理任务，为泗泗高速公路的建设做出应有的贡献。
工程测量年终总结汇报 工程测量年终总结篇三
工程测量总结
从十三号我们开始了为期两周的工程测量实习，我知道自己在平时学习中还存在很多的问题，所以这次实习是我锻炼自己学习能力并且弥补平时一些不足的机会，在实习过程中我都认真的去做好每个部分，找出自己的不足之处，这次实习让我收获不少。这次实习的内容是对工程测量知识的实践化,实习的要求是让每个同学都对工程测量的实际操作能够达到基本掌握的程度。这次实习与以前的课堂实习相比，时间更加集中、内容更加广泛、程序更加系统，完全从控制测量生产实际出发，加深对书本知识的进一步理解、掌握与综合应用，是培养我们理论联系实际、独立工作能力、综合分析问题和解决问题的能力、组织管理能力等方面素质。也是一次具体的、生动的、全面的技术实践活动。
（一）实习目的（1）通过完成控制测量实际任务的锻炼，提高独立从事测绘工作的计划、组织与管理能力，培养良好的品质和职业道德。
（2）熟悉水准仪、经纬仪、全站仪的工作原理。
（3）巩固课堂教学知识，加深对控制测量学的基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的能力，从而对控制测量学的基本内容得到一次实际应用，使所学知识进一步巩固、深化。
（4）通过实习，熟悉并掌握一级导线测量和四等水准测量的作业程序及施测方法。
（5）掌握用测量平差理论处理控制测量成果的基本技能。
（二）实习内容
为期两个星期的工程测量学习已经结束了，通过这次实习，让我深刻明白了理论联系实际的重要性。测区是我们西南交通大学峨眉校区，虽然测区比较大，基本上是整个学校，为了能尽快地完成任务，我们小组每天都尽量多的时间进行测量，我们在测量的过程中也并不感到累，也没有感到辛苦，反而还能自得其乐。测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可
共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。作为土木工程系的学生，我们要学习测量的各个方面。测绘学基础就是这些专业知识的基础。
（三）实习总结
通过这次实习，学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力；也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。
一、除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力。
二、是熟悉了水准仪、经纬仪的用途，熟练了水准仪、经纬仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。
三、在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源
这一次实习给我的总体感觉很好，因为我学到了很多的东西。无论是什么样的实习，只要自己能够找到不同的学习方法和实习之路，在实习的过程中不断的努力，那么学到的东西肯定会有很多，我相信我是能够做好这样的。
工程测量年终总结汇报 工程测量年终总结篇四
实习总结
这次实习，相比于以往的教学型实习，真正的工程（实习）显然能够更好的体会所学到的知识。事实也确实是如此，通过这次实习，我真正的体会到了理论联系实际的重要性。测区属于凤凰山的一部分，动植物种类较少，地势比较陡峭，地貌比较复杂，但在这实习的一年里还是体会到了从未有过的艰辛。现在细细想来，这一年的经历，虽然艰苦，但却学到了很多，不仅仅是测量的实际能力，更有面对困难的忍耐。
我明白了扎实的专业知识是提高工作水平的坚实基础.在学校学习专业知识时,可能感觉枯燥无味,但当你工作以后,你才会发现专业知识是多么的重要.如我学的工程测量.在学校我们只学了些皮毛, 通过毕业测量实习，我学到了很多，比如对软件的操作更加熟练，加强了对所学知识的理解和掌握，很大程度上提高了动手和动脑的能力。书上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在实习中，面对的是实实在在的任务，来不得半点推委和逃避。因此，这让我深深明白理论知识的重要，在学校余下的时间里，我要安心把所学的理论知识进行梳理和回顾，做到胸中有沟壑，一目了然。为以后实际的工作打下坚实的基础。
测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。测量学的分类有很多种，如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为测绘工程专业的跑棱镜的，我们要学习测量的各个方面。测绘学基础就是这些专业知识的基础。
通过这次实习，锻炼了很多测绘的基本能力。首先，是熟悉了全站仪的用途，熟练了全站仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差（仪器本身所决定，属客观误差来源）、观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源）、外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源）。了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法，即要作到：（1）在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。（2）提高自身的测量水平，降低误差水平。（3）通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来减少误差。第三，除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过工程实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。
一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有团队的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。而这些，就是在测量之外所收获的了。团队成员的合作很重要，实习团队的气氛很大程度上影响实验的进度。在去东北之前，所有人的热情都相当高，不仅仅是对测绘的外业感兴趣，更多的是对东北的好奇。在工程正式开始之后，每个组（全站仪）都有一位组长和四位跑棱镜的，组长不但要做好团队的管理工作，还要对我们及时指导。在最初几天的新鲜感过后，每天重复而乏味的翻山越岭的体力劳动让很多人怨声载道，说实话，我也是如此。但工程本身的性质又不允许工期的延后，所以不得不继续早出晚归。其实现在想来，也许绝大多数工作都是如此，这更多的只是从未有过的疲劳所带来的压力。最终也能够正确地完成了任务，看到了自己的成果。对于测量来说，确实没有一个人的英雄，只有做好合作——包括本团队内部和各团队之间，才能保质保量地完成任务。
计算机技术的迅速发展和信息革命浪潮的冲击 测绘必然由自动化、数字化、信息化方向发展。数字测图取代模拟测图将成为必然。目前数字测图有两种模式 1.数字测记模式： 野外测记，业成图。一般使用的仪器是全站仪，测量时全站仪直接记录点号、三维坐标，但是不能记录点间连接方式，同时配画标注测点点号的人工草图，到室内将坐标直接从全站仪传入计算机，然后根据草图采用人机交式编辑成图。这种方法成本交低，且精度交高，被普遍采用。2.电子平板测绘模式：内外业一体化，所显即所测，实时成图。电子平板模式——全站仪+便携机+测图软件，外业测图时同时把数据传给计算机绘图，从而使数字测图的质量和效率全面超过白纸测图。随着便携机价格的下降，电子平板将发展成数字测图的住流。随着科技的进一步发展，数字测图将向自动化方向发展。全站仪自动跟踪测量模式。测站为自动跟踪是全站仪，可以无人操作，可以遥控开机测量，全站仪自动跟踪，自动描准，自动记录。我想在测量山地地区的等高线时十分方便。gps测量模式。随着rtk实时动态定位技术的发展，它能够提供测点在指定坐标系的三维坐标成果在测程20km以内可达到厘米几级精度。rtk与电子平板测图系统连接，就可以现场成图，并能实时给出点位坐标，实现一步数字测图（无需先控制后碎部）提高了劳动生产率。由于棱镜技术的发展也将大大减轻野外作业的劳动强度。
对数字化成图软件的使用感受。我们所用的是南方测绘公司的cass5.1软件。这是一款以autocad 2000为基础开发的专业测绘成图软件,使用方法简单，成图速度快，功能方面也足以满足实际需要。但软件稳定性稍有不足，成图错误较多，可能在成图时为追求速度而简化了计算过程。通过内业实习的数据整理和作图，将课堂上所讲的知识和实际应用结合到了一起，又一次感受到了理论联系实际的重要性。
总的来说，这次实习让我体会到了外业的艰辛，内业的耐心，工作的细心，甚至还有了对建国初的测绘人员的敬畏之心。锻炼了实际的能力，让我在未来面对选择时更有信心和勇气。感谢黄河水利职业技术学院给了我们参与这次实际工程的机会，同时也要感谢南阳联谊通盛软件有限公司对我们耐心指导。
工程测量年终总结汇报 工程测量年终总结篇五
李顺伟高级测量技师、高级测量考评员，中共党员，1990年9月入路到中铁二局二公司至今已整整19年。19年来，他先后在中铁二局二公司徐连线十三队技术室、徐连指挥部、新长指挥部、宁启指挥部、白溪引水项目部、兰新指挥部、菏曹项目部等单位先后从事测量、测量负责人及现场施工管理。十多年来，他凭借着自己有一颗热爱企业、甘于奉献、为测量事业不懈追求并为之而努力奋斗的事业心，脚踏实地，一步一个脚印的走来，把自己从一个不谙世事，仅有初中文化水平的毛头小伙，锻造成为了中铁二局二公司不可多得的高级测量技师、高级测量考评员，在他人生旅途中谱写了他朴实但却绚丽的篇章。在19年的施工测量技术管理中付出了艰辛的努力，并取得了较好的成绩，创造了一批批优质工程，得到了建设单位及有关领导的一致好评。多次被局指、二公司项目部评为先进生产工作者。他没有躺在已获得的荣誉殿堂内坐享荣誉、睡大觉，而是向着更高目标、更大的理想奋进。
（一）没有文化不可能学懂、学好、学精测量技术，更不可能在测量事业上飞得更高、更远。
这是李顺伟心中的一个结，也是他步入事业殿堂的必要的阶梯。十多年来，他一边潜心学习测量实际操作技能业务，一边刻苦学习理论文化知识，无论工作有多忙，条件有多艰苦，他总是将学习放在业余生活第一位，尽可能挤出时间来为自己“充电”。多年来，他先后参加了集团公司在贵阳一处举办的测量工上岗培训班、集团公司铁工校举办的中级测量工鉴定班、局技工校举办的高级测量工鉴定班等多次培训学习，并多次被评为优秀学员；2004年7在中铁二局技工校通过了测量技师考评，获得测量技师证书，并被评为优秀学员。2007年7月在中铁二局铁工校通过了测量高级技师考评，获得测量高级技师证书。虽然他取得了测量高级技师，但他却没有安于现状，在文化水平上、操作技能上、专业理论上又向更高层次迈进，自考成人大专，顺利进入四川农业大学“建筑施工与管理”专业深造。为进一步丰富阅历，拓展知识面，他坚持自学，先后自学了《高等数学》《铁道工程测量》、《铁路工程地质》、《线路勘测设计》、《工程制图》、《桥隧施工》、《公路施工技术与管理》、《铁道工程》等知识，自己出资购置电脑，虚心向他人请教，如今他已能熟练的操作电脑，并能运用办公软件，完成测量资料的编辑制作等。
（二）从事测量工作是他的梦想，干好干精测量工作是他的追求目标，力争在测量技术上成就一番健树是他的理想。
从开始学习测量的第一天起，他在思想上对测量工作就有了更高的认识。他深知，测量是每项工程施工的前奏，是整个工程施工的指向标，它的精确度直接影响到整个工程质量和美观程度，影响到每个结构件的安装，在测量上允许有规定范围内的误差，但决不允许出现错误，稍有不慎，测量上的错误将直接影响工程的进度，给单位带来巨大的、不可估量的经济损失，更为可怕的是社会影响力。他充分认识到自己工作的重要性和艰巨性，感到肩上的责任重大，对每一项负责接手的工作，精益求精，对照施工图纸反复核实测量数据，确定准确无误后，才交与施工作业队施工。1995年5月在徐连指挥部主持新沂河特大桥绕行线(8.2km)竣工测量和徐连二期(68.2km)工程大、中、小桥定位控制测量及复测工作的同时，协助局测量队进行了中运河特大桥控制测量工作。中运河特大桥水中墩的定位控制测量网的布设、观测和三角网的平差计算及施测工作，没有出现任何差错。1998年在新长、宁启指挥部，先后主持了新长线十五标(16.8km)、新长线十八标(4.5km含藕塘车站)、新长线二十五标(7.3km)、新长线站后十三标(房建)、新长线站后二十标(房建)、新长线南通站、新长线海安站及海安机务段、宁启线十标(22.2km)等工程开工前的控制测量工作和复测工作。2001年11月份又负责宁启线十标段测量工作，宁启线十标工程量最大、管段最长任务最重、管段长22.2km，指挥部领导要求测量组一星期完成宁启线十标段的高程及中线复测工作，局指要求一星期后开工,又是苏南的冬天风又大，面对如此巨大的压力，他没有被眼前的困难所吓倒，而是有序安排测量组工作，毅然带着测量组全体测量人员投入到测量工作中，抓安全、保准确性、抢时间，以高度的主人翁责任感投入到测量工作中维修和。在宁启线主持外业复测时，及时发现dk198+600处直线段形成2分19秒折线的错误，为设计院更改错误提供了准确而详实的依据。一星期后圆满完成复测工作，深受领导的好评。在工作中坚持测量复核制，从未出现测量差错。在1999、2001、2002评为指挥部先进个人。2003年10月，在白溪引水项目部负责测量工作及洞内领工,主持开工前的控制测量工作和复测工作及施工放样工作。该隧道长2291m,隧道设横洞长150m横洞坡度10.5度下平段40m对控制测量工作来说导线精度很难满足设计要求。采用多边多角及增加测回数的三角网来控制,几个控制点来放出设计拐点。在做好测量工作的同时项目部领导安排还要负责洞内的施工安排及质量进度,在抓质量进度同时狠抓安全,该隧道未发生质量、安全事故。隧道两个工作面于2004年10贯通,贯通误差均满足设计规范要求。得到了建设单位及有关领导的一致好评。2004年11月在兰新指挥部负责测量工作及现场领工的工作,主持开工前的控制测量工作和复测工作。项目施工地段处于戈壁滩与天山相连地段，正处百里风带区，气候条件十分恶劣，项目部必须抢在隆冬来临之前挂洞门进入隧道施工。由于指挥部刚进场，测量人员配置严重不足，李顺伟立即组织人员对控制点进行联测，当时正值初冬时节，室外温度在0下20多度，测量仪器只能在上午10点到下午4点这个时间段才能运行。为了抢时间，他和他的同事们不吃、不喝、不休息，忍饥挨冻拚命工作，仅仅用了短短的五天时间，抢在积雪到来之前完成了艰巨的联测工作，为指挥部赢得时间，创造了有利施工条件。使项目部在积雪到来之前顺利进入隧道施工。为公司减少了巨大经济损失。在兰新线天山新2号隧道施工过程中，不仅要负责天山新二号隧道浅埋地段的沉降观测及洞内变形观测等测量工作，还要负责明洞进口端的施工安排及质量进度，在抓超高加宽双线曲线隧道质量进度的同时，狠抓安全。繁重的工作、安全、质量压力，让李顺伟同志深感受辛苦劳累，但没有人听到过他的叹惜、抱怨。2005年12月份，竣工日期一天天逼近，隧道施工正处于危岩阶段，隧道大面积坍方，导致施工进度缓慢。在这关键时刻，他在做好本职工作的情况下，主动请缨，组织人员对坍方地段进行处理，他日夜奋战在抢险第一线，经一个多星期艰苦奋战，安全、顺利通过危岩地段。使指挥部在规定竣工日期之前提前完工，未发生质量、安全事故。该隧道于2006年3月18日贯通，2006年10月1日正式交付运营。得到了乌鲁木齐铁路局及领导的表扬奖励。2005评为指挥部先进个人。2006年5月他又调菏曹项目部负责测量工作，该项目主线长9.2km,含一互通区2.8km。在他的组织管理下,仅用四天时间就完成了联测工作，为施工段打开了作业面。考虑到工期紧、任务重，他利用管段长，结构物多的特点全线开花，多作业面合理安排施工工序的办法争分夺秒与时间赛跑，为项目部赢得了时间。在组织测量工作的同时，他又组织施工队利用冬天路基无法作业但可备土的办法，解决了黄金季节有土填和冬季机械的闲置等问题。使项目部施工进度在德商高速所有施工单位中名列前矛。
（三）爱岗敬业，勇挑重担是他的责任。敢于承担责任与风险是他做人的原则，极强的团队精神、大局意识在他身上无时无刻不在体现，也是他具有良好“领头人”素质的表现。
在工作和生活中，他总是按照实事求是，求真务实，诚信做人准则规范自己的言与行，处处以党员的标准严格要求自己。积极主动的承担工作困难，主动为项目部分忧解难。2007年底，他看到项目部在路基交验中缺人手，他主动请缨，亲自带领一帮人承担起路基交验的全部工作。路基交验工作看似简单，但涉及方方面面的关系却很繁杂，稍有不慎，交验就会受阻。李顺伟从协调各方关系入手，迅速与路面标、监理、施工作业队、当地村民建立起良好关系，使其路基交验工作顺利迅速，并得到业主认可，项目部在德商公司开展的路基一次性交验竞赛中，获得一等奖。他敢于承担责任与风险，从不推卸责任。2006年4月菏曹项目部开工初期，当时他负责的测量组分为两个小组，两个小组分别负责标头标尾的红线复测工作，另一小组在复测时将红线放错，导致项目部两次出资征地，地方政府也找到项目部，要求给个说法。李顺伟得知此事后，认为自己具有不可推卸的“领头人”责任，照理说他完全可以不承担任何责任的，上有项目经理、总工程师，下有工程部部长，直接责任人，而他却没有推卸，勇敢地担负起了全部责任，对此，他举一反三，进行了深刻的自我检查。此后，凡有新开项目测量复测工作，他均要亲历亲为，一丝不苟，绝不放过任何一个环节。极强的团队精神、大局意识在他身上无时无刻不在体现。在集体与个人利益发生冲突时，他总是以大局为重，先集体，后个人；先他人，后自己，把企业和他人的利益放在首位。热心传授技艺，在新长线、宁启线、兰新线、德商高速培养了8名中高级测量工和2名测量技师。在今年4月路床交验过程中，有条不紊，合理安排，保质保量一次性交付给路面标，路床交验工作得到了德商公司及有关领导的一致好评。2008年初获得路床交验优胜单位荣誉称号。
李顺伟在自己19年工作历程中，磨砺锻造了自我，在事业的进程中，成就了他自己人生的理想之梦，他将百尺竿头更进一步，一步一个脚印的向着更高层次迈进。
