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空中乘务专业自荐信篇一
一、高职院校空中乘务专业学历教育面临的挑战
1、企业职业培训重视能否尽快上岗，忽视员工职业生涯规划；高职学历教育应强调职业生涯规划。企业职业培训只注重训练员工的上岗技能，缺乏对员工的职业生涯规划，员工可能终身只是一名普通的空中乘务员。民航企业招聘的乘务员，其教育程度包括了高中学历、大专学历、本科学历甚至研究生学历。其中，高中学历的员工经过培训成为一名初级乘务员，而且大部分永远局限在这一岗位，一旦身体条件不适应空中工作，则面临失业的危险。大专与本科学历但所学并非服务专业的员工则很难向空中乘务这个服务工作转变，所学专业几乎作废，一切都在工作中重新开始，很多人对未来的职业发展充满困惑。研究生学历的员工则大都把空中乘务工作作为跳板，随时准备寻找新的职业机会。有很多研究生学历的空乘人员有意在外航锻炼几年，合同期满便另谋高就。
空中乘务学历教育则注重学生的乘务职业能力培养，包括专业能力、求职能力、适应能力和创新能力，并对学生进行合理的职业生涯规划；同时使学生掌握一些管理知识，以便其中的优秀者能胜任客舱部经理等更高职务。比如：按初级乘务员的要求进行实训实习；按带班乘务长的要求进行技能准备和知识积累；按企业普通乘务员的最高级别——乘务教员的要求进行综合能力培养。学历教育还为面试不合格而不能成为空中乘务员的学生做了灵活就业的相关知识准备。
2、企业职业培训依托企业培训基地，实操培训较好；高职学历教育强调综合素质培养，实操训练欠缺。空中乘务的培训尤其是实操培训，一般是在航空公司招聘新雇员后进行。一般航空公司只需约三个月的上岗培训，就可以让老员工对新员工进行带飞，带飞期满后合格就可单独上岗。企业多拥有良好的乘务员培训基地，包括模拟客舱、模拟飞行环境、水上救生设备、各种应急设备甚至各种机型的飞机等，培训教师是航空公司乘务员出身的资深乘务专家。这种几乎仿真的企业培训使学员能快速掌握工作要领并适应即将面临的工作。对于高中学历的学员，企业的人才培养成本很低。
空中乘务学历教育是一种职业教育，而不是企业技能训练项目。民航运输业具有较强的专业性，空中乘务员绝不是简单意义的服务员，而是集安全、医护、导游、服务于一体，尤其是要了解与航空服务有关的专业知识，为此学历教育更强调学生综合能力的培养。但在实操培训方面，学历教育普遍缺乏培训设施，因为空中乘务培训基地的建设需要大量资金，而非民航所属院校是没有能力修建这些设施的，唯一的渠道是修建诸如模拟客舱之类的简单设施，满足校园实训要求，进一步的训练则需寻求与企业的合作。而民航出于企业利益考虑，很难与地方院校真诚合作，因此学历教育只要求通过训练使学员掌握基本的客舱服务要领，养成良好的礼貌礼仪和行为规范习惯，使空中乘务专业毕业生达到初级乘务员水平。相对企业培训而言，学历教育的人才培养成本较高。
二、高职院校空中乘务专业学历教育应对挑战的策略
学历教育与企业培训各有优劣，虽然空中乘务学历教育的优势是企业培训难以企及的，但如果开办空中乘务专业的高职院校不认清这种严峻的竞争形势，不充分发挥自己的优势，弥补自身的不足，则高职空中乘务学历教育有可能在市场竞争中被淘汰出局。
1、从企业本位的思想出发，超越企业训练，实施教育性职业教育。近年航空公司从空中乘务专业毕业生中招聘员工的标准越来越高，他们认识到企业培训的不足，因而选择毕业生时非常重视学生的综合素质。现在一些职业院校热衷于训练性职业教育，把企业三个月的培训内容拉长到三年来完成，这种教育并不比企业训练高明，因为后者的用人风险成本更低，利益权衡自然使企业对前者不感兴趣。所以，职业院校应实施教育性职业教育，注重培养学生的综合素质，这也是学历教育的优势所在。空中乘务专业应加强英语及多种语言的教学，注重形体、美容化妆、礼节礼貌、服务技能的教学和职业养成教育；在实践教学方面注重职业技能训练。
2、重视教师专业技能培训，引进有空乘工作经历又有教师资格的“双师型”人才。目前制约空中乘务专业学历教育发展的瓶颈就是师资问题。大部分院校都缺乏有职业背景的教师，关键是学历高的教师没有空中乘务工作经历，有空中乘务工作经历而又具备高校教师资格的人员少之又少。因此，派教师到航空公司学习以获得资格证书是一种不错的选择，如果能引进有空中乘务职业背景的教师当然更好。
3、建设和维护模拟客舱等实践教学基地，加强实践实训教学。非民航所属高职院校都是近几年适应市场需求而开办空中乘务学历教育的，普遍缺乏空中乘务实践教学设施设备。有的民办院校采取和办证机构合作的方式，把学生送到有发证资格的企业上职业技能课，获得初级乘务员证书，这样可以不必引进职业技能教师，又不必修建实践教学设施，办学成本相对较低，但不便于学校对学生进行有效管理，而且学生花费极大，造成空中乘务专业的学费居高不下。而且，把实践教学一劳永逸地推向企业或发证机关，会让学生觉得学历教育不过如此，还不如直接进社会培训中心或培训企业。以职业为导向的高等职业教育要求教学以应用为重，在教学中应安排大量的实操训练。高职院校必须建设自己的实践教学基地，修建并维护好诸如模拟客舱、游泳池及救生设施、计算机cbt系统等设施设备，以便学生能在校内完成基本职业技能训练，实施职业养成教育。
4、针对空中乘务专业的特殊性，实施半军事化管理。企业对空中乘务员的外貌有较高要求，美丽端庄、苗条健康是空中乘务专业学生入学的基本条件。很多高职院校为了保证学生的外表符合企业要求都提前面试，合格后根据高考成绩择优录取，由此造成本专业学生文化课成绩良莠不齐，绝大部分学生文化基础较差，自我管理能力不强。而民航企业对空中乘务员的管理非常严格，绝不允许自由散漫，在招聘院校毕业生时特别注意学生的基本素质和
自我管理能力。民航企业甚至更热衷于进行社会海选，让空中乘务专业学生与社会其他专业学生一起面试，择优录取。高职院校在学生就业竞争越来越激烈的前提下，必须对本专业学生进行半军事化管理，对学生起床、出操、早读、上课、午休、就寝等严格要求，使其养成良好的生活习惯，这样培养出来的毕业生能很快适应就业后的艰苦工作和严格管理。毕业生的良好素质有助于提升高职院校专业办学的品牌，使高职学历教育在竞争中立于不败之地。企业职业培训和社会培训中心的迅猛发展，加之院校之间的竞争，给高职空中乘务专业学历教育带来了极大挑战。空中乘务专业要在激烈的市场竞争中立于不败之地，必须充分发挥学历教育的`优势，取长补短，促进自身的发展。
空中乘务专业自荐信篇二
一、专业介绍
培养具有良好政治素质、文化素质、专业素质和身体素质，精通国内外航空服务业务，能够熟练掌握所学专业技能，具备较高外语水平、团结协作能力、灵活应变能力，为顾客提供优质服务，适合民用航空事业需求与发展的空乘、地勤等领域的高级服务和管理人才。该专业为全日制艺术类本科，学制四年。
学校备有计算机房、模拟客舱、化妆训练室、形体训练室、机模陈列室和cbt教学软件等国内先进的教学设施设备。开设主要课程：管理学原理、旅游学概论、民俗与宗教、中国历史文化、中国民航发展史、民航服务礼仪、民航服务英语、民航客舱设备操作实务、民航客舱服务与管理、民航客舱安全管理、民航乘务员基础教程等。学生通过文化与专业知识的学习，接受空乘服务、英语、计算机等方面的技能训练，能够熟练地运用专业技能为顾客提供优质服务，同时通过专业实习环节培养学生的综合素质，使学生成为文化素养高、专业技能强的高级空乘、地勤人员。
根据教育部的有关规定，学生学业期满，成绩合格，颁发山西师范大学普通高等教育全日制本科毕业证书，符合学士学位授予条件的学生可获山西师范大学颁发的学士学位证书。
二、就业方向
学生毕业后可推荐到国际及国内各大航空公司担任民航乘务员、民航安全员或从事安检、vip服务、值机、票务、海乘、路乘等工作，也可推荐到政府部门、企事业单位、空乘院校、旅游行业从事管理、文秘、教师等工作。
三、招生计划
20xx年面向山西省计划招生人数200名。（详见各省、市、自治区招生主管部门公布计划）。
四、报考须知
1.所有拟报考我校播音与主持艺术（空乘与礼仪方向）专业的考生，必须参加我校组织的艺术类专业考试（面试和体检），获得专业考试合格证后方可填报该专业志愿。
2.凡报考我校播音与主持艺术（空乘与礼仪方向）专业的考生，必须参加20xx年普通高校招生全国统一考试（文化课考试）。
五、报考条件
1.报考对象为艺术类考生，并符合教育部20xx年普通高等学校招生工作规定的报考条件；
2.五官端正、身材匀称、身体裸露部位无明显疤痕；
3.男生身高175cm～185cm，女生身高162cm～175cm；
4.年龄不超过二十周岁，即1992年1月1日以后出生。
六、专业考试内容
1.专业考试包括面试（初试、复试）和体检；
2.面试内容包括：形体外观、风度举止、动作反应、普通话表达能力、才艺展示等；
3.面试成绩满分600分；
4.考生面试合格后由民航专业体检队按照中国民用航空局颁布的乘务员体检标准进行专业体检。
七、报名方式
考生登陆我校招生信息网参阅“20xx年山西师范大学播音与主持艺术（空乘与礼仪方向）招生简章”，并按规定时间到指定地点进行报名确认、缴纳报名费和领取准考证。报名时请携带高考报名采集信息照片。
本科有南昌航空大学，厦门理工学院，云南师范大学，郑州大学，郑州航空工业管理学院，中原工学院等，其中南昌航空大学和郑州航空工业管理学院的空乘专业是全国比较有名的本科院校。
20xx高考模特空乘类专业省统考评分细则
模特空乘类专业省统考评分分为a、b、c、d、e五个档，各科目评分标准如下：
一、形体观察
a.形体各部分比例（头身比例、三围比例、上下身比例等）好，五官端正，轮廓清晰;牙齿整齐;颈部颀长、舒展;肩膀对称，躯干有正常的生理曲度，挺胸，腰有力，臀丰而不下坠;双腿修长挺直，线条流畅，两腿并直后缝隙小;手型好，肘部曲度不宜过大;皮肤光洁有弹性，肌肉富有力度。
b.形体各部分比例较好（头身比例、三围比例、上下身比例等），五官端正，轮廓清晰，躯干有正常的生理曲度，双腿修长挺直，线条流畅，两腿并直后缝隙较小，手型好，皮肤有弹性，基本光洁。
c.形体各部分比例（头身比例、三围比例、上下身比例等）基本正常，五官端正，轮廓清晰，躯干有正常的生理曲度，双腿基本挺直，线条基本流畅，皮肤光洁，无明显疤痕。
d.形体各部分比例（头身比例、三围比例、上下身比例等）较差，五官基本端正，躯干有正常的生理曲度，双腿基本挺直，线条不太流畅，皮肤无明显疤痕。e.形体各部分比例（头身比例、三围比例、上下身比例等）差，五官不够端正，轮廓不很清晰，躯干有正常的生理曲度，双腿不够挺直，线条不太流畅，皮肤有明显疤痕。
身体有残疾或者明显缺陷者分数不高于e档。
身高达不到要求者直接降为e档。
二、口试
a.思维敏捷、感情真挚，体现青年人积极、健康向上的精神风貌。语言表达流畅，口齿清晰，普通话标准，英文发音准确，富有表现力和感染力。
b.思路清晰、感情真挚，体现青年人健康向上的精神风貌。语言较规范，口齿清晰，普通话较标准，英文发音较准确，有较好的表现力和感染力。
c.思路基本清晰，语言基本规范，口齿基本清晰，普通话基本标准，有一定的表现力和感染力。
d.思路不够清晰、反应稍迟钝，语言基本规范，口齿不太清晰，普通话不太标准，表现力和感染力一般。
e.思路不清晰、反应迟钝，语言不规范，口齿不清晰，普通话不标准，缺乏表现力和感染力。
未做任何语言表述的考生分数不高于e档。
南昌航空08年
主要着重其综合素质的测试，如身高要求164cm——172cm，双眼裸视力不低于0.5（c表）/4.7（e表），五官端正，面容姣好，牙齿整齐，身材匀称，普通话标准，嗓音音质甜美，皮肤外露部分没有明显疤痕，具备友善的外貌和性格，具有良好的气质和较强的亲和力。对其音乐舞蹈方面的才能不作特殊要求，只要具备一定的基本素质和条件即可。专业考试分初试和复试两个环节。初试在我校各指定考点进行，初试内容为：（1）目测：形象、形体、身高、五官等；（2）语言表达：朗诵、自我介绍；（3）特长展示：舞蹈、声乐或器乐、小品等自选。初试合格者，凭我校寄发的复试通知书到本校参加复试，复试时间以通知为准，复试内容为：（1）英语口语，（2）心理测试，（3）泳装展示，（4）航空体检。复试合格后凭我校的专业考试合格证书参加全国统考，文化课成绩按艺术类的录取线，其中英语成绩要求一般不低于70分。
郑州航空工业
初试与复试内容：
目测：形体、五官、气质、步态等。（260分）
语言表达：中文、英语口语（中英文自我介绍及简短对话，各2分钟左右）。（100分）
特长展示：声乐、器乐、舞蹈、健美操、武术、书画、小品等任选一项（2分钟左右）。（40分）
空中乘务专业自荐信篇三
尊敬的领导：
您好！
我是南昌航空大学的一名学生，即将面临毕业。
非常感谢你能在百忙之中审阅我的自荐书，而我的心情则是平静而激动的。之所以平静，我深信我的知识与能力不会让你失望；之所以激动，我即将离开校园来到更加广阔的天空下施展我的才华。“天生我材必有用”是我的人生格言。我也相信凭借十几年的寒窗苦读，我将会在未来工作中，找到适合自己的位置。
四年的大学生活为我未来的人生道路奠定了很好的基础。我是南昌航空大学英语专业的一门学生，在大学的四年了，我主修的是商务英语，并且凭着扎实认真的态度，完成了商务英语阅读、英美文学、中英文翻译等一系列主要课程并且都在各科期末考试中取得了良好的成绩。除这些专业课程外，我还完成了一些有关经济的课程，如国际贸易、国际商务函电等，也因此对国际商务有了很好的了解，因此我能够胜任商务英语方面的工作。
于此同时，我还积极参加了由校院举办的给类活动（如英文辨认赛、百科知识竞赛、英语演讲比赛以及各类体育比赛，也曾有一些获奖经历，如获得英语辩论赛二等奖、校园摄影奖等等。虽然并不是样样得奖，但是在参加各类获得是，我也收获了很多，学会了许多为人处世的方法，同时也锻炼了自己的能力。
四年的努力让我具备较好的英语听、说、读、写、译等能力；能熟练操作计算机办公软件。同时培养了我严谨的学风和端正的学习态度，塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。我相信，凭借自己良好的专业知识和踏实的实干精神，我将能够很好的胜任我自己未来的工作。 “器必试而先知其利，马必骑而后知其良驽。”只要给我一个支点，就能撬起整个地球；只要给我一片土壤，我会用青春和生命去耕耘；给我一个机会，给你一个选择。我会珍惜也相信“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”剑鸣厘中，期之以声。热切期望我这拳拳寸草心、浓浓赤诚情能与您同呼吸，共命运，携发展，求奋进！
恳请接纳，回函是盼！
此致
敬礼！
自荐人：xxx
20xx年xx月xx日
