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生产车间年度安全生产工作总结汇报篇一
1.消灭了重伤以上人身事故。
2.杜绝了重大机械设备、重大经济损失事故。
3.实现了安全运行2397天。
4.两票合格率100％。
5.锅炉大修8次，小修109次。
（一）严格落实安全生产责任制，切实履行各级管理人员的安全职责。
车间把安全工作当作重点工作去抓，做细、做实，不留死角，并教育职工要牢记“安全第一”的思想，树立“安全就是幸福”的安全理念。落实各级安全生产责任制，车间对班组、班组对个人，层层签订安全责任状，把安全生产目标落实到班组，落实到岗位，落实到个人。从车间到班组到个人，形成了一套完整的安全网络，营造了事事讲安全，处处讲安全的良好氛围，让安全隐患和不安全因素远离每个人。
按照电厂要求，车间在每年春季组织职工进行《安规》学习和考试，首先我们做到了思想上到位，自觉维护《安规》的严肃性，要求职工必须全面了解《安规》中的相关内容，以此来规范职工的自身行为和各项活动。其次是在组织上保证安规的强制性，把《安规》落实到工作当中，如有违反，按《安规》追究责任。三是在个人行动上强化执行《安规》的自觉性。使每个职工在工作中自觉遵守《安规》。四是召开摒弃习惯性违章座谈会，使职工充分认识到习惯性违章的危害和预防措施，同时发动职工查违章，结合典型事例，认真查找本岗位易发生的“三违”现象，并制定防范“三违”措施，相互监督执行。车间坚持定期和不定期的检查制度，坚持每月召开两次安全分析例会。班组每月进行一次安全活动。通过安全检查对安全生产过程中的事故隐患进行有效的控制，防患于未然。从而杜绝了“三违”现象的发生，全年两票合格率达到了100％。
（二）大力开展群众性安全活动，提高职工安全意识。
五年多来，车间每年都全面布置冬春“百日安全”活动。元月份是历年来天气最冷的月份，仪表管、排污管、冷却水管极易上冻，影响锅炉安全运行，针对这种情况车间制订了《锅炉设备防冻措施》，积极采取设备保温加厚、打循环及水系统排污等办法，保证设备不上冻，要求运行人员精心监盘，对失灵的仪表及时联系处理，保证锅炉在寒冷季节的安全运行，圆满开展了冬春“百日安全”活动。
紧接着3、4月份又开展春季安全大检查和安规考试活动。同时又认真开展雨季“三防”工作，每月清挖一次下水道、电缆沟，确保畅通。努力提高职工对安全生产的认识，继续开展隐患排查活动，为扎实搞好车间的安全生产工作奠定了基础。
在夏季，严格按照夏季设备运行参数调整，做到勤巡检，对主要辅机设备重点检查，确保设备安全度夏。
每年六月份车间都认真开展全国安全生产月活动，在车间醒目的地方悬挂标语，组织职工参加了千人大签名活动、安全演讲、看宣传图片、看安全录像、签订夫妻安全责任状等活动，极大的提高了职工的安全意识。
同时每年都认真开展冬季“四防”和加强第四季度安全生产的活动。极大的提高了职工的安全意识，为防范事故筑起了一道道安全防线。
每项安全活动我们车间都制定了具体的活动方案，结束后都进行了认真地总结，查找不足，并在下一阶段工作中进行整改。
（三）加强值班和现场管理。
车间坚持24小时值班不断线，坚持前、后夜对各岗位进行一次查岗签字制度，及时了解掌握设备运行状况，有力地保证了锅炉设备的安全运行。重点查“两票三制”执行情况和“三违”现象。坚决杜绝无票作业和有票不按措施执行的三违现象；在操作票方面做到一人操作、一人监护，彻底消灭误操作。重点查工作衣、安全帽穿戴不规范，女同志岗位上穿高跟鞋、长头发不盘起来，监盘不认真、打瞌睡、岗位玩手机等习惯性违章。通过车间的查岗检查，极大的提高了职工遵章守纪的自觉性和积极性。
加强现场管理，严格执行“设备缺陷管理制度”和“两票三制”，加强对设备的维护，不断提高运行人员操作水平和事故处理能力，使小缺陷不过班，大缺陷不过天，重大缺陷马上组织制定消缺措施。
（四）质量标准化方面。
安全质量标准化工作取得突出成绩，月月达到一级标准。通过质量标准化活动的开展，使职工上标准岗，干标准活的意识大大加强。几年来共查出质量标准化方面存在的问题400多项，件件都得到了及时落实，使车间的设备面貌得到了极大改观，同时各项记录和管理制度也都得到了完善，有力促进了车间的安全生产。
“三标一体”管理体系在车间运行正常，每项工作都严格执行“有布置、有安排、有落实、有监督”的管理方法，使得各项工作都有条不紊地进行。
通过认真抓质量标准化工作，车间的设备面貌焕然一新，跑、冒、滴、漏基本消除，保持了一级标准。
（五）加强执行力建设，保证锅炉安全措施的落实。
五年来，车间不断修订完善《锅炉车间百分制综合考核办法》和《锅炉车间执行力建设综合考核办法》共查出违章人员100余人次，都进行了严格的处罚，有力地保证了锅炉设备的安全运行。为加强物资管理，我们车间还修订完善了《锅炉车间废旧物资管理制度》和《锅炉车间班组仓库管理制度》，并严格按照制度执行。
加强细节管理，对每项工作的每个环节做到事前考虑到位，事中提醒应注意的问题，保证结果圆满。车间管理人员将加大巡查力度，对查处的每项工作的每个环节、细节出现的问题都严格按照《锅炉车间执行力建设考核办法》进行考核。确保车间的各项工作顺利进行。
首先，针对锅炉煤质差、煤湿等容易造成锅炉燃烧不稳、结焦、棚煤、断煤等情况，严格执行《在煤质差情况下保证锅炉安全运行的措施》，运行人员认真监盘，加强燃烧调整。在运行分析上，各班组坚持每班安全分析制度，对本班的运行情况进行分析总结，找出规律，从而有效地提高了司炉的操作技术。保证了六台锅炉的安全运行。
针对季节特点，做好反事故演习工作，提高职工的事故应对能力。在鹅湾变电站和密矿线检修期间，我们车间都制定有专门的反事故措施，针对容易出现的灭火、厂用电中断、系统甩负荷等事故，开展了反事故演习活动，提高了运行人员在事故状态下处理事故的能力。每年5、6月份在厂部的组织下，认真配合开展了锅炉反事故演习活动。根据季节特点，车间每月进行一次反事故演习，极大地提高了运行人员的事故应对能力。
在煤炭实行市场经济的情况下，05年-08年煤炭形势良好，我厂燃煤质量却越来越差，造成一期锅炉燃烧波动大，结焦严重，打大焦、打棚焦频繁，一年就会打棚焦60多次，给锅炉的安全运行带来了很大威胁，针对这种情况，我们从强化管理入手，狠抓现场管理，严格落实运行人员岗位责任制，针对不同煤质，车间组织技术人员研究制定出了相应煤质的操作调整模式，力争使锅炉达到经济运行，取得了显著效果。在燃烧劣质煤时，做到勤调整，合理配风，保证燃烧稳定。在除焦剂的使用上我们根据煤质、煤种进行合理添加，有效地缓解了锅炉结焦情况。在钢球的使用上，根据磨煤机电流情况进行添加，保证了磨煤机的制粉出力，降低了制粉电耗；把煤粉细度控制在10~12%之间，使煤粉充分燃尽；坚持定期降粉制度，有效地控制了粉仓温度，防止了粉仓结块；坚持每天白班和夜班对1#炉、2#炉进行吹灰，提高了过热汽温，保证了高加投入率，提高了锅炉效率；车间要求各班组坚持开展每班安全运行分析制度，对本班的运行情况进行分析总结，找出最佳运行状况，有效地提高了司炉的操作技术。在煤质、煤种频繁多变的情况下，司炉各负其责，尽心尽力，精心监盘，克服种种困难，确保锅炉在最佳状况下运行。
生产车间年度安全生产工作总结汇报篇二
装卸车间在元月份，结合局、装卸总公司、车站春运安全工作重点、开展四季度安全评估和劳动安全检查通知的文件精神，认真落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，不断完善健全安全管理机制，强化规范安全制度落实，明确装卸安全主题工作的重点，坚持严管理，卡关键，重效益，不断提高干部职工的主管能动性，确保了元月份安全生产的正常进行。
1、关于开展四季度安全评估和劳动安全检查通知：为深入贯彻相关的文件精神，我车间召开专题会议，组织职工认真学习文件精神和要求，并配套车间的管理办法进行贯彻执行，制定活动安排计划、问题库，对检查整顿的重点和存在的问题，制定了整改的措施，落实到人，采取边查边改的方法，限期整改，采取销号制，确保人身、设备安全和生产经营活动正常进行。
2、认真落实20xx年春运前安全工作重点和路风十项规定的通知。
为落实贯彻春运安全工作文件的精神，落实路风十项规定的通知，坚持以科学发展观为指导，牢固树立以人为本理念，突出“五位一体”，构建和谐春运，圆满完成春运各项工作任务。
3、认真组织学习安全事故，认真吸取教训，不断提高职工的安全意识。
我单位组织干部职工认真学习事故的教训，各部门，各岗位结合自身情况，深入开展安全生产自查互查活动，不断发现克服安全隐患，确保安全生产的顺利进行。
4、加强现场作业的安全控制以及超吨现象。
严格按照技规的要求，我车间下大力气做好现场作业时的安全检查和监督，严格按照标准化作业，积极主动地按照部署和安排对机械设备的安全隐患以设备大检查的标准，认真做好对问题的自查、整改，责任到人，积极推进整改进度和质量。为认真吸取有关装载超吨的教训，防止再次发生装车超吨现象，车间制定严格的考核办法，发现问题及时处理，尤其是认真落实执行关于装车超吨、偏载和电子秤使用的考核办法，使司机严格遵守电子秤使用考核办法，提高安全意识，为杜绝超吨、偏载现象打下良好的基础。
1、“两违”方面的问题：元月份车间发现“两违”的问题4件，都已经按照有关规定进行了处理。
主要问题如下：
1、未按规定着装，标志不全。
2、劳动纪律松懈。
3、不按照规定进行装卸作业。
4、超吨、亏吨现象屡有发生。
出现以上问题，主要说明职工纪律观念淡薄，规章制度执行不到位，责任心不强造成的。
整改措施主要有：
1、加强工作、纪律学习和落实。
2、加强力度贯彻规章制度。
3、坚决执行考核制度。通过以上措施，尽快扭转目前的松懈局面。
2、装卸设备方面：
装卸设备方面经检查主要存在以下问题：
一是11号车气泵坏；
二是12号车油 管坏；
三是门吊制动器刹车不正常等；
通过上述问题，可以看出装卸机械存在问题主要在机械管理日常保养不到位，司机责任心不强，综合上述问题，车间加大日常保养力度，加强职工的责任心，配合司机及时消除设备安全隐患。
1、继续做好防寒过冬的工作的具体实施，认真做好取暖炉、大功率电器的使用安全管理。
2、做好春节前的安全生产工作。
3、深入开展安全设备安全工作。
装卸车间
20xx年1月25日
生产车间年度安全生产工作总结汇报篇三
自10月20日接到榆煤安发【20xx】16号文件以来，我车间领导高度重视此项活动，发动全员提高认识，落实责任，全体员工自觉依照检查工作的要求，按安全标准化的规范组织自查、消缺、整改工作。在公司安环部的正确领导下，顺利圆满的完成了本次活动。具体工作及成效如下：
明确了责任，布置了任务。
会议经过研究讨论，制定了有关制度；落实人员的责任和任务。
本次活动中，共学习安全知识6次；事故演练了4次。使每位职工都能做到清楚岗位职责，清楚岗位危险源、清楚事故应急救援措施。
从系统安全、本质安全入手，我们大力加强专业管理，严格监督检查，落实管理责任，重点对我空分车间的机械设备、压力容器、电气仪表、工艺管道等方面组织专业人员进行检查。尤其是空冷岛、汽轮机、空压机、液氧泵等关键设备做到了班班巡检、严格确认。查出的隐患要及时更改。对暖气管道和暖气片处理了12处；防止03导淋冻结加改了2个疏水器；整改了2处隐患；排除设备故障2次；更改油雾风机的排烟管道，将废油水定点收取；检查出灭火器压力不足的及时更换；建立健全隐患登记表；建立了卫生管理制度和巡检室管理制度。对本次专项工作中，表现好的班组及个人进行了奖励。
树立“生命优先、不安全不操作、不安全不工作”的理念，贯彻煤化公司安全管理规定，严格落实安全确认制，实现风险的受控。对外来人员进行实名登记，进行安全教育，并签订了安全教育交底书。杜绝反三违。
组织员工学习票证的办理规范；对动火作业票实行登记，活动期间共动火作业5次；1次高处作业。
学习液氧、液氮、液氩的安全知识；个人的防护知识；设备的安全操作知识。做到人人学安全，事事用安全。
回顾安全生产情况，目前还存在一些安全管理上的不足：
一、外来施工人员还没有形成一个良好的安全意识，要多次反复要求、强制施工人员按章作业。还需要在实际工作环境中，要提高员工自我安全管理意识。
二、在安全管理上仍有不足之处。要加强专业学习，要跟工作相结合，要与安全生产相联系。
三、安全监护不到位。发现问题要及时纠正，不能抱无所谓的态度。作业人员有麻痹大意的思想，我们绝不能放任不管。
综上所述,我车间在全体员工尽职尽责的工作中做到了“百日安全生产无事故”，给领导们交了一份满意的答卷。以后的工作中，我们要努力学习相关的理论知识和实践作业，改善自身的不足，加大管理力度。给我空分车间安全生产奠定坚实的基础，使我公司安全生产更上一层，为集团公司的发展添砖加瓦。
生产车间年度安全生产工作总结汇报篇四
公司领导班子把“提高员工的安全意识，控制员工的安全行为”作为安全管理的重点，列入了重要议事日程。公司成立了由一名分管副总为组长、企管部、保卫科等职能部门的负责人为成员的公司安全生产领导小组，成立了领导小组办公室。我们充分利用安全培训班、班前班后会、黑板报、宣传栏、安全警示语、安全生产月、“11.9”消防日等多种形式，实现了正规培训与业余教育相结合；思想教育、法律法规教育与专业技能培训相结合；安全操作规程与新进、转岗人员安全教育相结合。根据年初工会安全生产领导小组制定的员工培训计划，现已开办特殊工种安全培训班5期，出安全黑板报6期，上墙警示语15条，从而提高了主管及员工在消防工作上责任重于泰山的思想意识。在对保卫科义务消防队员培训演练的基础上，利用全体会每年对全体职工进行两次正确使用灭火器的学习训练，现在大部分职工都能掌握使用方法，发生紧急情况能及时得到处置。对窑炉操作工、电气焊工、电工等特殊工种人员每季集中学习和考核，变“要我安全”为“我要安全”，培养和树立了职工十个意识即：全员重视安全生产的意识；安全生产就是效益的意识；对安全工作真抓实干的意识；安全生产无小事的意识；严格遵守安全生产规章制度的意识；安全生产“吾日三省吾身”的意识；对发生事故的预防意识；不伤他人、不伤害自己、不被他人伤害的意识；对工作精益求精的意识；对待安全工作要当包公不当菩萨的意识。为做好安全工作打下了坚实的基础。
为把安全管理工作落到实处，公司与各车间、各岗位工种签订20xx年安全生产目标责任书，下发“安全生产管理规定”，各车间还将责任书的内容逐一分解落实到各生产班组、岗位，细化各岗位操作规程，使安全生产责任制落实到生产管理的全过程。加强班组长队伍建设，把懂技术、会管理，有责任心的职工调整到班组长行列，筑牢基层安全防线。上至公司领导，下至普通职工，人人有安全责任、个个有安全目标，使安全工作层层有人管、事事有人抓、一级抓一级、一级对一级负责，层层抓落实，形成纵向到底、横向到边的安全管理网，生产车间由生产型向安全生产型转化。每天早会，公司领导都必讲安全内容，并严格安全奖惩制度。
安全管理的重点在现场，为确保生产安全，公司规定分管安全、生产、设备、技术的负责人每天要有2个小时的时间在生产一线，我们公司常年有夜班生产，为了确保夜班生产安全，我们坚持做到每天都有一名公司领导夜间带班值班，对生产车间出现的安全等其它问题，及时进行解决，从而消除了生产的不安全因素。有一天晚上，一位值班经理在查夜时，听到原料车间设备运转声音不对，便仔细查看，发现是由于机器运转时间过长，造成超负荷，他立即叫来值班人员停机，避免了机器的损坏与事故的发生，并对值班人员进行了严肃的批评。公司领导经常深入现场检查安全工作，找出安全管理中的薄弱环节、设备隐患和操作过程中的危险点，真正把问题解决在现场，把隐患消除在现场，较好地解决了安全中“严格不起来，落实不下去”的问题。严格安全检查制度，狠抓隐患的排查与治理，采取安全自查与专项检查相结合，常规检查与突击检查相结合，检查与整改相结合，不断消除生产中人、机、环境的不安全因素。公司规定各车间每周最少一次对本车间的安全情况进行检查，并把检查结果报公司安全生产检查领导小组。
公司重视加强生产车间和库房安全工作，在加大安全巡查力度及对广大员工进行消防知识培训的同时，在配齐消防设施的基础上，20xx年公司又投资安装了各种防火、防盗器材，安装了2台立体摄像镜头，对重要部位实施二十四小时监控。对防火部位，重点对原料车间球磨机、大碾等设备安装了漏电保护器、对粉碎机安装了旋风分离器等除尘设备。对烧成车间天燃气隧道窑安装了自动几即电保护器，即电保护器遇到问题将自动全部关闭，有力保障了安全生产。根据包装物存放的特点，增购灭火器6个。为杜绝厂区抽烟，我们在厂区门口设立烟火存放处，每月安全领导小组不定期进行戒烟专项检查。规定凡在重点部位确需动火的，必须经安全生产领导小组同意并到场、分管领导签字、防范措施到位方可动火。有效地提高了防预火险的能力，保证了公司生产安全。
安全是参与竞争的支撑力，是企业的第一效益、职工的第一福利。没有安全的效益是暂时的效益。在今后的工作中，我们要正确处理好安全与生产之间的关系，加强安全生产领导小组队伍建设，定期开展思想、作风、纪律整顿。在安全管理中，推进安全生产工作，从事后查处向源头管理转变。加大安全巡查力度、加大违章处罚力度，防患于未燃，全面做好安全生产工作。
生产车间年度安全生产工作总结汇报篇五
控制车间生产安全及卫生。为了提高车间的生产安全和清洁状况，在下半年生产管理方面一定按照公司的各项规章制度认真执行，高举公司发展理念、坚守公司发展思路、增强服务意识、团结协同各部门努力完成下半年指标，使车间的各项工作做的更好!
强调班组建设要坚持以人为本，以树立班组团队为核心，以强化班组管理为重点，以打造安全为主线，以实现创优胜班组为目标，并提出一些与安全生产密切相关的要求：
1、树立安全生产责任意识。把安全工作真正放在了首位，放在了心里，把过去嘴上讲安全变成了现在心中想安全。形成了安全工作天天讲，人人抓的良好局面。
2、切实做好班中巡回检查工作，对生产设备的运转情况，对生产设备各系统进行巡回检查，以便及时发现异常情况，采取措施消除隐患，排除故障，防止事故的发生。
3、严格执行交接班制度，要求交接班人员必须面对面将生产、安全等情况交接清楚，做到不清楚就不交班，不接班，防止因交接班不清楚而危机生产安全。
4、定期对设备进行维护保养，随时检查设备的运行情况及润滑油补加。
5、严格穿戴劳动保护用品，保护自身的安全健康。确保安全生产。提高物资的使用率，能维修的坚决不允许扔掉，能更换局部的决不更换全体。最大限度的提高设备零部件的使用效率，杜绝了浪费现象。
严格执行物资领取审批手续，有车间主任签字审批，班组长签字领取，用在哪、干什么作了都要标明，备注检修项目的应当交旧领新。从细节抓起从小事做起，要求全体员工养成、随手关灯、下班前关闭电脑，杜绝浪费，从自身做起。
生产车间年度安全生产工作总结汇报篇六
按照文件的统一安排和要求，结合车间实际，车间开展了“调车作业安全、接发列车、轨道电路分路不良、施工安全、劳动安全、综治(路外)安全、货物装载加固安全、危险货物运输安全、专用线(铁路)安全”等9项专项整治活动，解决了突出安全隐患问题。
车间分别成立了9个安全生产专项整治专题组开展工作，开展情况如下：
1.调车作业安全专项整治专题组。
车间各站严格执行调车“四必须”，紧紧盯住调车作业计划编制质量、调车作业劳动人身安全、穿越正线调车、分路不良调车、压原进路返回、车辆动、静态防溜六大关键点并进行规范，修订完善《站细》，全面推进“调车推演”，衔接车站的专用线(铁路)安装防溜脱轨器、尽头线安全防护装置;用好、管好铁路防溜智能巡检管理系统，尽头线挡车器、尽头线安全防护装置等先进科技设备。重点解决执行作业标准不到位、防溜交接不到位、防溜巡视监控难及防溜措施是否牢固的界定等问题；强化干部对调车作业现场的监控，始终保持对调车作业标准化执行的高压态势。坚持调车预警制度，强化调车作业日常分析，及时消除调车安全隐患，从完善制度、落实标准、从严考核三方面进行攻关，加以解决调车作业的关键性问题。
2.接发列车安全专项整治专题组。
车间组织排查接发列车安全风险点，强化接发列车人员培训，把控非正常情况下应急处置流程和关键，重点突出对管内二种不同行车组织方式接发列车安全卡控措施的落实。
3.轨道电路分路不良专项整治专题组。
车间配合技信科牵头协调工务、电务设备主管单位，抓好设备联合检查、测试，对轨道电路灵敏度、防锈蚀处理、轨面绝缘层处理等进行技术攻关，从技术手段上解决轨道电路分路不良问题，分路不良区段较上年要有明显减少。正对轨道电路分路不良情况，车间制定了“轨道电路分路不良区段作业规定”，确保行车安全。
4.施工安全专项整治专题组。
车间在现行施工固化方案的基础上，持续规范和细化施工作业流程，排查施工安全风险，落实施工安全管理“八不准”和“六到位”措施。对施工计划审核、施工协议签订、施工组织协调、施工安全措施、施工现场监控、施工簿册登销记等方面继续进行优化、改进，并切实提高施工“三会”质量，做到施工前准备充分、施工后总结到位。狠抓综合维修天窗计划编制，提高计划兑现率，强化施工单位间的协调配合，减少施工对运输安全的影响，把控施工结束后列车放行条件，确保施工安全。
5.劳动安全专项整治专题组。
针对劳动人身安全车间制定了《劳动安全卡控流程》、《固定行走径路图》和现场作业“三控”制度，并注重落实，同时还继续强化季节性交替期间及交接班、午间、夜间0-6时等关键时段，以及调车、车号、道岔清扫等高危工种的劳动保护和检查监督；排查劳动安全风险点，改进对劳动人身安全的监控手段，逐步督促、规范调车人员的不安全行为，消除安全隐患。加强机动车管理和日常维护，杜绝机动车交通伤亡事故，提升劳动安全管理能力。
6.站区综治消防(路外)安全专项整治专题组。
车间成立综治小组，继续加强综合治理专项整治，结合安标线建设，健全路内外沿线单位及地方政府的结合部工作协作机制，加强铁路安全运输法律法规宣传教育，加强与公安处、地方护路办的协调联系，落实车站、站间疏、堵、防工作制度，齐抓共管，解决好 “三防”(防责任路伤、防折关、防盗)等“五类”案件发生的问题，落实巡查制度，强化治安综合治理，严厉打击危害运输安全的违法犯罪行为和处置突发性事件。副站长、安全员继续加强路外安全专项整治，落实路伤宣传、管理、分析、处置和站内路外安全宣传标语、警示标志的配置、揭挂工作，严格落实“车间(三等以上车站)每月一次,四、五等站每季度一次”组织路、地派出所一道，开展路外安全宣传的规定；协调地方政府，组织分析处理路伤事故，加强对站内责任路伤事故的处理力度，确保实现路外死亡人数同比减少10%的目标。
7.货物装载安全专项整治专题组。
严格落实装卸车作业标准和提速高速区段对装车质量的安全规定和要求，车间细化了装卸车作业安全卡控措施。落实长大笨装车方案，重点放在对装卸车作业现场的监管力度，抓源头治理，履行装卸监管职责，确保装车质量，落实高速提速区段装车安全防控措施。
8.危险货物运输安全专项整治专题组。
健全危险化学品受理、承运、装车、签认、监控等关键环节安全质量控制体系，严格新品名、改变危险货物运输包装、罐装危险货物准运条件，加强易燃、易爆、剧毒等危险品的运输管理，强化运输全过程跟踪落实。定期开展应急救援培训和演练，全面提高应急救援水平。
9.专用线(铁路)安全整治专题组。
落实监管职责，强化日常监管和结合部运作协调机制，宣传贯彻铁路运输安全法律法规，车间修订完善了专用线(铁路)管理制度、办法和相应预案，落实专用线(铁路)信用评估制度，并引领专用线企业安装专用线安全监控监测设备及交接管理系统，逐步提高了专用线(铁路)安全管理能力。
1.针对接发列车安全专项整治，车间制定了“助理值班员列车复检工作规定”。要求助理值班员做到：必须从机次到守前进行逐车复检；重点检查车辆防溜措施是否均已撤除，“关门车”编挂位置是否正确，车钩、软管是否连结妥当，折角塞门是否完全打开；复检时于列车两端车辆上（机次第一辆、守前第一辆）用粉笔进行标记（复检日期、复检人员姓名），连同车辆车号进行拍照存查；逐车复检无异后，立即向车站值班员汇报检查情况。
2.针对轨道电路分路不良专项整治，车间制定了“轨道电路分路不良区段作业规定”。要求如下:
(1).每次在轨道电路分路不良区段办理列车或调车作业前，必须人工确认进路空闲；
(2).接发列车时，须人工确认进站列车整列到达，列车尾部停于警冲标内方；
(3).排列进路、开放信号并确认无误后，将进路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭，且严禁排列或预排其他相关进路；
(4).在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其他道岔；
(5).在轨道电路分路不良区段停放机车车辆时，车站值班员须在控制台有关线路上锁闭相关道岔作为占用表示，同时必须在占线板上填记车次；
(6).遇列车、车列、自轮运转设备经过轨道电路分路不良区段后列车或调车进路漏解锁、白光带不消失时，车站值班员必须先确认机车车辆已全部出清分路不良区段后，方可利用总人解按钮或区故解按钮进行人工解锁；
(7).对于进入路方线路的单机转线，实行“问路调车、要道还道”制度，确保行车安全；
(8).对于设备故障，先自行检查，不能排除故障的第一时间通知设备管理部门，及时通知值班领导。
3.针对劳动人身安全专项整治，车间制定了《劳动安全卡控流程》和《固定行走径路图》，要求车站职工严格遵守规章制度，杜绝违章，确保劳动人身安全。
1.存在问题：有时有防溜交接不到位的现象。
解决方案：建立交接制度，加强监督管理。
2.存在问题：轨道电路分路不良处数较多。
解决方案：加强与电务联系，尽可能消除轨道电路分布不良处数，同时加强落实“轨道电路分路不良区段作业的规定”，确保行车及调车安全。
继续深化安全风险管理及安全基础管理，强化劳动人身安全和调车作业安全，巩固所取得的成绩，加大对现场安全的盯控，确保车间的安全持续稳定。
