总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料，它能够使头脑更加清醒，目标更加明确，让我们一起来学习写总结吧。什么样的总结才是有效的呢？以下我给大家整理了一些优质的总结范文，希望对大家能够有所帮助。
实训总结的结尾篇一
一：输送机的装配
1、输送机的装配首先要根据图纸的要求，首先确定输送机的材料和长宽高，是否带整形机，电动机的额定功率、速比、型号和电动机的安装位置等，将所需要的原件配齐进行装配;
2、一些固定螺丝的孔螺纹不是很完整需要进行从新攻丝(攻丝心得：攻丝时要使丝攻与孔垂直将手上所用的力与丝攻在一条线上，若不在一条直线上的话可能使攻丝局部受力导致断裂，在攻不动时将丝攻退一下再攻);一些地方要进行重新打孔(打孔心得：要先用记号笔将需要打孔的地方做记号然后再进行打孔，若是较大的孔要先用小钻头进行定位在换大号钻头打孔);
3、按照装配图纸组装完成后要用卷尺测量对角线的长度是否符合标准，若不符合要进行调整后在固定输送机的滚筒和挡板;
4、装配完成后将输送机做标记，防止和其它项目的输送机混淆;
5、按要求将电动机和调节螺丝装好待调试。
二：输送机的.调试
1、检查设备是否安装完整，将灰尘和皮带上的杂物清除干净防止皮带转动时与滚筒摩擦损坏;
2、用扳手将调节螺丝适当紧固，不要过紧防止设备内有杂物在转动时将皮带损坏;
3、将电动机通电使其正转(电动机所在方向为正转)，电动机星形接线电源接380v，三角形接线电源接220v;接电动机线时一定要确认电源为断开状态;
4、查看电动机转动是否有异常，用调节螺丝对设备调节使皮带松紧适中使其位置在滚筒中间，让设备运转一段时间一切正常后将设备断电，紧死调节螺丝完成调试。
三：整形机调试
1、检查设备是否安装完整，将灰尘和杂物清除干净;
2、将电动机通电使其正转，电动机星形接线电源接380v，三角形接线电源接220v;接电动机线时一定要确认电源为断开状态;
3、查看电动机转动是否有异常，齿轮与链条是否有错位;让设备运行10分钟一切正常后切断电源。
四：待码机调试
1、检查设备是否安装完整，将灰尘和杂物清除干净;
2、将电动机通电使其正转，电动机星形接线电源接380v，三角形接线电源接220v;接电动机线时一定要确认电源为断开状态;
3、查看电动机转动是否有异常，调节传动皮带松紧使其在转动时不发生偏转;
4、观察滚筒是否有偏转;让设备运行10分钟一切正常后切断电源。
5、将滚筒两端用销子锁死防止移动。
五：工作总结
1、工作时要时刻注意安全，认真工作;
2、工作中要将理论与实践相结合，很多看似简单的事情自己动起手来就感觉不那么简单了只有多实践才能快速的进步;
3、工作中团队合作很重要，很多事情只有大家一起合作才能完成单靠一个人就算他能力再强也是无法胜任的，团结就是力量;
4、俗话说：三人行必有我师焉，工作中要学习别人的优点改正自己的缺点逐步完善自己，不懂得东西要虚心向别人请教;
5、工作中要多思考问题，比如：做事情要想想为什么用这个方法?这个方法有哪些优点!还有什么更好的方法吗?工作中只有不停的总结与创新才能一步一步的提高能力;
6、要和同事要搞好关系，在别人需要帮助的时候帮助了别人，当你有困难的时候别人肯定也会伸出援助之手!
以上仅是个人体会与心得，有不当之处还请领导指教!
实训总结的结尾篇二
实习能获得与专业有关知识技能，接受实习单位文化熏陶，了解公司管理模式，让自己理论知识更加扎实，专业技能更加过硬，更加善于理论联系实际。并通过撰写实习报告，学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。
培养良好的职业道德和正确的就业观，强化劳动观念和纪律观念。锻炼艰苦奋斗的精神，踏踏实实的工作态度和团结协作的能力，培养劳动意识和职业素质。学习如何处理人际关系，如何待人接物，开阔视野，增长见识，在实践中了解社会，为走向社会打下坚实的基础。
一、主要生产工艺
1、紧固件装配工艺
率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母，选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。
对关键标准件采取德国扭力扳手检测工艺。
车轮电动拧紧机，极大地提高车轮装配的效率和质量。
2、车架制作工艺
车架组焊胎具，率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。
3、管路装配工艺
先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。
先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。
底盘管路密封。
4、底盘检测工艺
引进国际先进的美国比线检测设备。(激光式车轮定位仪)用来检测底盘推进线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡。
二、连接扳
连接板组主要从事车架的检查、安装。是底盘车间的第一道工序，直接影响后序工作的进行，如出差错，将对生产造成损失和延误。对一些关键尺寸要细心检查，如车架平行度，倾斜度，长宽，同轴度，中心线和基准线等。主要安装连接板，牛腿，气囊支架，板簧支架以及螺栓的紧固。(其中绝大部分螺栓是东风精密铸造有限责任公司生产，质量一般。)具体流程是：
安装前检查—备料—安装—检查—紧固—复检(如无误签字)
(一)安装前检查。
车架由行车吊到支撑凳上，开始检查工序。检查的内容：车架左、右纵梁上、下翼面应在同一平面内，目测无翘曲、弯扭现象，翼面纵向直线度公差为3mm;检查车架腹面目测不歪斜，纵向直线度公差为3mm;检查车架断面尺寸偏差，符合设计要求;车架端面不得出现平行四边形现象;检查发动机悬置孔尺寸，发动机前悬置支架孔与后悬固定孔之间对角线不大于3mm，直线距离不大于2mm。
(二)备料。
前段车架：拖车购，减震器销支架，连接板等。
后段车架：连接板，减震器销支架垫板等。
(三)安装。
在螺栓和螺母结合处均匀涂覆乐泰271锁固胶(2—4滴)。按图纸进行装配。
(四)紧固。
螺栓螺母先用风扳预紧，然后用定扭矩扳手紧固到规定力矩。m12螺栓预紧力矩120n、m，m14的螺栓预紧力矩为180n、m，m16的螺栓预紧力矩为270n、m，所用弹垫开口不得大于2mm。
(五)复检，并签字确认。
三、附件组
附件组主要生产上中段桁架，货仓底架，边横梁。
工作过程如下：
1、将型材放进主梁胎具，各型材紧靠定位块，不得有间隙。
2、将横梁型材放进胎具，注意型材上焊缝朝向侧面，将管路支架放进胎具进行定位。
3、点焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊缝，再焊上平面横焊缝，打磨焊缝，无焊渣。
4、焊管路支架和水暖钢筋。
5、将上桁架总成从胎具吊出，并用龙门吊车吊出翻转，放平。
6、补焊横焊缝，补焊管路、线束、水暖圆钢或支架，打磨各焊缝，无焊渣。
四、三段式车架组焊
这是关键工序，前、后段车架和上中段桁架组焊成三段式底盘，生产过程如下：
1、吊分装好的仓体底架总成、前后段车架总成到胎具上，将板簧固定端板簧支架销孔对准u型定位块，插4个定位销到板簧支架销孔和定位块u型槽内。
2、反变形。在三段式组焊胎具最后一个支撑点处定位平面上增加垫板，把车架后段定位点往上抬高一个尺寸，尺寸视车型而定。
3、将前后段车架用胎具上丝杠押紧和c型夹夹紧。
4、将对应的上桁架吊到胎具上并按图纸要求点焊定位、校正。
5、将仓体底架及立柱、斜撑按图纸要求位置和高度点焊。
6、上桁架焊接即连接板和主梁的焊接，要求塞焊焊缝饱满没有焊接缺陷。
7、仓体型材及仓体两端立柱焊接，所有型材焊接处均采用混合气体保护焊焊接，所有型材采用四周焊(焊缝接口应躲过型材原角)，焊缝应无虚焊、假焊、未焊透、焊穿、气孔、咬边等现象。外观质量上焊缝饱满、平整、无遗留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飞溅，并修整焊缝。
8、仓体两侧边横梁焊接，按产品图纸尺寸点焊固定两侧边横梁：两侧支架点焊前需从上下、左右两个面进行校正，然后点焊并进行焊接。仓体不平可以用锤或火焰烧烤校正。仓体上平面焊缝需要打磨，对仓体加强板进行补焊，仓体底面的加强板和型材焊接为通焊，焊角大于或等于5mm。
9、其他零件焊接，主要包括减震器上支架焊接，减震器销焊接，支撑梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合图纸要求。
10、将车架吊出胎具，放到支撑凳上，焊接仓体蒙皮。先焊立封板，后焊仓体封板，搭接方式按图纸要求。
11、涂密封胶。打胶位置：仓体立封板周围和仓体底板横焊缝。一般有如下位置：管路封板与其固定型材间接缝，管路封板与仓体封板处立蒙皮、仓体封板处立蒙皮与加强板间接缝，仓体封板处立蒙皮与仓体立柱见接缝，仓体侧蒙皮与加强板或纵梁间接缝。
涂胶规范：等待焊缝冷却后，若底材为渡锌板，先用擦拭布将焊缝内的灰尘、焊渣清除干净，自然晾干。若底材为普通钢板，则涂胶在干燥的底漆表面进行，涂胶前要求将预涂部位表面的灰尘清除干净。然后根据接缝的宽窄程度，把塑料管口开成(30—45)度大小不等的椭圆形斜口，用手动胶枪在上述接缝处涂胶，涂上的胶宽比接缝宽(3—10)mm，要使密封胶完全盖住接缝，然后用刮刀刮平。
检查方法：从管路封板向下观察，所有封板或蒙皮(含加强板)与骨架型材之间接缝没有漏打、断打胶现象，胶厚度、宽度、胶型符合上述工艺规定，各密封板安装平顺，与仓体接缝均匀，保证密封(一定要形成封闭的环)。
12、用行车翻转车架，对前段工序没有焊接的焊缝进行补焊。
13、补胶并打磨修整各焊缝。
五、小结
对于即将走出校门的我，这三个月的实习给了我们很多东西，不仅是技能上的提升，更多的是社会经验以及思维方式的转变。在此，我衷心对培养我三年的老师，对我关心照顾的公司领导表示感谢!
在连接板组，焊接等工位的实习不是很轻松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身边那些甚至比我都小的师傅们辛苦的在工作，我在想我为什么做不到?为什么会眼高手低?细想来，但凡一个成功的人不正是从小事做起的吗?“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”，“天将降大任于斯人也，比先苦其心志劳其筋骨饿体夫。”这些都不一个道理吗?所以我坚持了下来，而且做的很好!车间的领导给了我很高的评价，在整个底盘车间的实习生中，我也以104分的成绩位居榜首。
在实习过程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是对二保焊的操作，我也有了一些心得，为以后的工作打了坚实的基础。在这段实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是公司人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”!
短期的实习，让我学到了不少东西。自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，我觉得在用料的时候存在很大的浪费;上级的指示有时候传达不到位，就给很多员工造成误解;质量管理方面应多注重预防措施，而不是事后应急;“以员工为中心，以客户为中心”在质量自主管理方面体现的不到位，因为每道工序的上下级都是你的客户，有时候由于上道工序的质量问题会影响下个工序很多的问题。核心是为了到达规定的质量标准，对质量问题进行，要严格检查和控制，预防不合格品产生，同时要建立明确的责任制度以及考核制度，这样就会使每位员工具有主人翁的态度来对待自己的工作。
在和公司结缘之后，我一直在为自己“估价”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢骄傲、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽200%的努力，尽200%的热情去工作，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的人而努力!
实训总结的结尾篇三
实习目的：
通过一个星期的电工实习，使我对电器元件及电路的连接与调试有一定的感性和理性认识，打好了日后学习电工技术课的基础。同时实习使我获得了自动控制电路的设计与实际连接技能，培养了我理论联系实际的能力，提高了我分析问题和解决问题的能力，增强了独立工作的能力。最主要的是培养了我与其他同学的团队合作、共同探讨、共同前进的精神。
具体如下：
1、熟悉手工常用工具的使用及其维护与修理。
2、基本掌握电路的连接方法，能够独立的完成简单电路的连接。
3、熟悉控制电路板设计的步骤和方法及工艺流程，能够根据电路原理图、电器元器件实物，设计并制作控制电路板。
4、熟悉常用电器元件的类别、型号、规格、性能及其使用范围。
5、能够正确识别和选用常用的电器元件，并且能够熟练使用数字万用表。
6、了解电器元件的连接、调试与维修方法。
实习内容：
1、观看关于实习的录像，从总体把握实习，明确实习的目的和意义;讲解电器元件的类别、型号、使用范围和方法以及如何正确选择元器件
2、讲解控制电路的设计要求、方法和设计原理;
3、分发与清点工具;讲解如何使用工具测试元器件;讲解线路连接的操作方法和注意事项;
4、组装、连接、调试自动控制电路;试车、答辩及评分
5、拆解自动控制电路、收拾桌面、地面，打扫卫生
6、书写实习报告
实习心得与体会：
对交流接触器的认识
交流接触器广泛用作电力的开断和控制电路。它利用主接点来开闭电路，用辅助接点来执行控制指令。主接点一般只有常开接点，而辅助接点具有两对常开和常闭功能的接点，小型的接触器也经常作为中间继电器配合主电路使用。
交流接触器的接点，由银钨合金制成，具有良好的导电性和耐高温烧蚀性。它的动作动力来源于交流电磁铁，电磁铁由两个“山”字形的幼硅钢片叠成，其中一个固定，在上面套上线圈，工作电压有多种供选择。为了使磁力稳定，铁芯的吸合面，加上短路环。交流接触器在失电后，依靠弹簧复位。另一半是活动铁芯，构造和固定铁芯一样，用以带动主接点和辅助接点的开断。
对中间继电器的认识
中间继电器是一种特殊的接触器(即开关)。它上面是常闭触点，下面是常开触点，当线圈通电后，利用电磁力使上面常闭触点分开，下面常开触点闭合。它用于在控制电路中传递中间信号。
中间继电器的结构和原理与交流接触器基本相同，与接触器的主要区别在于：接触器的主触头可以通过大电流，而中间继电器的触头只能通过小电流。所以，它只能用于控制电路中。
对连接自动控制电路实习的感受：
在一周的实习过程中，最挑战我动手能力的一项训练就是连接电路。对我来说，这无疑是一门新的学问，既是一种挑战，也使我学到了很多有使用价值的知识。这个实习是我最感兴趣的实习，因为从小我就喜欢组装和拆卸。总结这个实习，我感觉自己有时候十分的粗心。刚开始检测电器元件的时候，由于粗心，竟然将已损坏的元件误检测成为正常元件，结果导致我又重新连接线路，浪费了大量的时间。在连接元件过程中，由于事先没有计划好元件之间的连接，导致接线在电路板上长距离绕行，既浪费了材料，又使电路板面显得凌乱。但值得欣慰的是，我连接的线路的接线头达到了老师讲解时提出的“似露非露”的标准。在这个实习环节中，我明白了细心的重要性。同时也明白了自己的动手能力还十分的不足，缺乏锻炼，在这种情形下无法胜任以后的工作，所以在日后的学习过程中，我应该努力的将理论与实际联合起来，着重锻炼自己的动手能力，使自己面对以后的工作时有一定的底气与信心。
总结
经过这次理论和实践学习，让我从这次实习中收获很多。
(1)理论学习课中，让我了解了在我们的日常生活当中所接触的那些电器还有这么多的使用规则和原理，比如以前我知道人体所能承受的最大电压是36v，现在我知道了为什么会是这样，还有看见其他人中电后不可以用手去拉的原理，以前只是知道，但是并不是很清楚为什么为是这样，没有好好去探索这其中的原理，这次电工理论课让我知道了如何去处理在日常生活中所用电器出现的各种突发事件，还有如何正确的使用这些电器。
(2)正当我自己对这次实习所用电器件和所需操作步骤发愁时，这堂电工理论实习课让我学到了如何在实习过程中正确的了解和使用这些电子器件，如何应对在实习过程中出发的各种常见突发事情，如何有学习过程中培养自己和同学之间的团队精神，让我们所有模的同学对这一次实习的目标在过程有一个了解，揭开电工实习神秘的面沙，让我从惧怕和不了解电工实习变为很感兴趣和很愿意自己亲自来试试。
(3)对自己的动手能力是个很大的锻炼。实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手能力，就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。因此理论和实践永远是分不开的两个大学生所必须具备的素质，纵观很多大学生，甚至是本科大学生，重点大学毕业的大学生，毕业后却找不上工作，即使找上了工作，大多数都会在试用期不合格，宵是因为在学生理论知识差，也不是大学生在校期间没有学上东西，而是缺乏一定的实践。大学生要有将理论融入实际的想法和目标，这次学习，正好给我们提供了一次将理论融入实践的机会，让我了解到学习理论知识很容易，但是在将理论融入实践的过程当中，却会碰到很多书本上和老师在课堂上碰不上的难题，这些问题都要自己去探索。
实训总结的结尾篇四
弹指间，见习期已满一年，期间先后经历怀化车站所属的新晃站运转、货运等多个部门各工种的工作和学习，在整个见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，学到了不少东西，并产生了诸多感触。入路一年，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。静下心认真整理、总结这一年见习的所得所失所感所触，这段宝贵的经历在以后的学习、工作中定有裨益。
一，积极调整心态、快速适应身份的转变
刚毕业的我们，有着对未来无限的遐想。然而进入社会，投身铁路行业，来到怀化车站，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在大学里只需要认真的学习好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去熟悉摸索铁路各工种的职责，认真学习车站现场具体的作业标准和程序，处理各年龄段复杂的人际关系，承担肩负的责任，同时，在铁路基层比较苦比较累，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了怀化车站，我积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到工作和学习中。
二，认真虚心向师傅们学习、注重理论联系实际
在怀化车站报到后，经过7天的安全教育，根据车站领导的安排，我分到新晃站，开始了为期1年的见习生活。见习期间，我积极的去熟悉车站现场的设备、标准作业程序和规章制度，轮班制跟着师傅们分别学习了助理值班员、信号员、货运员(内勤)，并能单独作业。
依然记得车站把我们送到新晃的那天，天很热，候车厅前的一排小矮房很破，我们4个人挤在一个2室一厅的老楼房里，没有任何抱怨的情绪，一直在心理激励自己：经历都是财富，努力总有回报。
按照见习计划，到新晃站后第4天我开始跟着程师傅学习助理值班员。第一个班，程师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时不时的提醒我应该怎么做。刚开始很多作业不怎么标准，程师傅都耐心指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，他常笑着鼓励我。
虽然在学校时在向塘西站实习的时候，我考过了助理值班员，还必修得虚心向程师傅请教学习，尤其是在现场实际操作中程序到标准化，遇到非正常情况怎么紧急处理等。在见习期间跟着师傅每个班都去，刚开始2点钟的早班确实很难熬，心理发誓一定不能退缩，要做就做更好。跟了几个班后，正常情况下的接发列车是毫无问题。但有个小“插曲”我很难忘怀，那天45031在新晃站调完车后折返开45032回怀南，由于列尾故障，司机用电台通知我好几遍到列车尾部去，准备打风，叫我看尾部通风是否良好。第一次碰到这种情况，一直以为司机叫我发车，我用电台喊了几偏：450323道发车。
这事对我的触动蛮大的，极简单的一件事，不懂处理或没经历过轻则影响正常接发列车，重则构成事故。从那以后，看《技规》《行规》时对非正常情况接发列车特别关注，也经常请教师傅关于非正常情况下接发列车的问题。行车固然要靠理论知识做铺垫，但长期积累的丰富经验是个难得的财富，吸取消化师傅们用岁月垒成的宝贵经验对我们刚入路的年轻人在今后熟悉岗位、处理问题定能少走弯路。
所以，在接车空闲的时候，我常主动“引诱”程师傅谈他以前的一些行车经历、经验，他很热情，很多时候他也主动把他经历过的行车岗位一些应特别注意的事项、突发情况怎么处理、如何自我保护等说给我，使我受益非浅。接触多了，发现列尾故障是常见的，在后来的作业中，处理那问题游刃有余。
经过一个多月虚心学习和师傅的耐心教导，助理值班员这个岗位已能单独作业。很感谢程师傅，除了业务上的知识，他还教我很多很多做人处世的道理。
实训总结的结尾篇五
一、我们找到合适工作不容易，公司想找合适的人更难
这一点是我在出来之前很难想象的，即便是比较大的，流程管理比较正规的公司，想找到合适的人，确实很难，身边很好的例子，看过我们hr在给投简历的人打电话的时候，发现hr被拒绝的比例很高，越是招有工作经验的人，越是不容易，这点也体现了国内软件行业的形势。
二、管理与技术的关系
在学校的时候，也多少了解些，但是很难体会，因为在我当时的角度看来，只要可以把工作做好就可以，而这里所谓的工作就是与项目获产品有紧密联系的工作。而事实并非如此，企业很需要一些有管理经验的人，而面对市场，这些人要有大局观，可以协调好企业内部与外部，而针对客户，这些人需要有“忽悠”人的能力，现在接触的客户很成熟，所以如果想要“忽悠“好，是一门很有学问的事情，不妨我们可以把它看成是一门艺术。
三、技术方面的”专“与”宽“
一些企业需要人什么都懂，例如要求自己的员工懂得网络、多媒体、再到编程、数据库、操作系统、前台、设计、甚至是与客户沟通。我们姑且把这样的企业用人制度称为”宽“，这点如果想要证实，我们可以从各大招聘网站上面看下企业要求人的能力，从此便可证实。而另外一种是要求自己的员工精通某门技术在某门技术上面可以做的十分优秀。前者在国内大概为中小公司居多，而大公司往往是后者。这也体现了企业发展的必然规律。那么从这里我们可以给自己定位，是想进大公司给自己未来更好的发展空间，还是想在小公司和公司一起打拼自己的事业。
四、企业虽渴望自己的员工有上进心，但前提是把自己任务做好
进入企业之后，应该把企业的任务放在第一位，至于自己的学习任务，可以在假期或者工作之余study，然而某种意义上说，工作中学到的东西会更多的。
五、发现同事或者领导的优点
至少目前接触的工作中的人都很优秀，曾经也有感触，整个屋子里面除了我自己一个水货其他都是精英。那么如果大家遇到同事有让自己很不爽的地方，不妨可以重新给身边的这个人定位，挖掘它自己身上的东西，既然同时做在一起，那么如果你给自己定位的是优秀的，你身边的”他“一定也不差。
六、从项目架构和客户的角度整体考虑项目
此问题针对技术，曾经考虑问题的时候是先考虑技术方面是否可以实现，如果在设计项目初就可以精确考虑项目的某个技术的细节，我们可以给这个人定位为优秀的程序员，另外一种人可以在项目初期考虑到未来的用户新的需求，可以考虑到系统架构的稳定性与安全性，对比两者，前者可以在某个算法做的很有效率，但后者在设计接口时候会定义的更有扩展性，写出来代码以后的维护和新的需求也会有直接的效益。两者相比之下，前者有点黯然失色。
一个月的时间，虽然不长，但是对于我来说似乎很长很长，从学校到工作岗位，很难一步适应，但我会尽我的所能，贡献出自己的力量，为公司的发展摇旗呐喊。
实训总结的结尾篇六
一年的实习期已悄然而过，在实习的这一年当中，我尽量弥补自身知识的不足之处，熟悉掌握多元的专业业务知识，能够比较得心应手的开展各项工作，这些可以说都受益于各位领导的栽培和各位同事的赐教，下面我将这一年的工作总结如下：
一、虚心学习，努力进步
实习期间，我清醒的认识到自己在实际工作中的不足之处，缺少实践经验，井下现场经验匮乏，所以在日常工作中，我不断向领导和井下工人学习，加快补充自己的现场实践经验。而且坚持以以严谨的科学态度对待煤矿的每一项工作，争取不断进步，提高自己的专业技术能力。
在机电工区实习期间，开始总会遇到很多不懂的事都在队领导的悉心指导下慢慢掌握，在井下机电设备检修时，总会看见很多实际应用中才会有的技术问题，例如检修柴油单轨吊、维护皮带机时都是比较专业的技术知识，这些都是书本上学不到的，所以现场的工人师傅，跟班人员，他们便是我的指导老师，他们使我得到了很大的进步。
二、恪守本职，扎实工作
我深知煤矿技术工作的艰难与重要性，所以一开始就要求自己严格一点，来不得半点马虎、出不得半点差错，只有兢兢业业、扎扎实实，才能做到优质高效。为此，我把履行岗位职责、虚心学习作为自己的核心任务。
在安监队实习期间，天天下井到掘进工作面跟随作业人员一起进出井，现场观察、记录作业人员作业的过程，在领导的正确指引下，认真对施工辖区的设备和人员进行安全职能监督，在计划、布置、检查、总结、考核安全生产工作中，杜绝习惯性违章行为，坚决狠抓无证作业，坚决惩治其他安全违规行为，使自己能够掌握威胁安全生产的重大隐患与薄弱环节。
再与《作业规程》、措施等相比较，获得了许多重要的一线经验。也经常与同事、师兄们一起讨论《规程》、措施的编写依据和实际效果，这些都是不可多的经验和知识，为我以后的工作打下了坚实的基础，也使得自己能够更快的进入角色，干起工作来得心应手。
三、朴实诚恳，严格自律
作为一名煤矿的技术人员，我知道应该具有朴实平淡的本色，努力让自己做到朴实不虚妄，热情不虚假，处事不急躁。心中始终要有规章制度，能够准确严谨的处理每一项工作，特别是井下技术工作。
在工作方面，不怕困难，始终提醒自己要有顽强的拼搏精神，虽然煤矿的加班比较多，但我深知井下的煤矿工作更没有假期，所以我们不能有怨言。对于难度大的工作，要敢于迎难而上，以自己诚恳的态度和虚心的工作作风赢得了领导的好评。在生活方面，我积极参与公司组织的各项活动这些都使得我保持了比较健康的生活方式。
实训总结的结尾篇七
经过了几个月的实习，让我真正体会到了社会与学校的不同，更使我得到了锻炼，增加了社会经验，加强了自己的工作能力，以及与他人的交流能力。能来到中信发我觉得我真是很幸运，因为在这里有一群很棒的领导和同事，在他们的帮助下我慢慢的跟评估这个行业越来越“熟”。
一开始我觉得房地产评估从表面上看，好像是评估人员在给房地产定价评估人员认为值多少钱就值多少钱。但后来跟师傅们出去的多了才觉得，房地产评估不应是评估人员的主观随意定价，而应是评估人员模拟市场形成价格的机制和过程，将客观存在的房地产价格或价值揭示、显示出来，是科学与艺术的有机结合。要做好房地产评估，不仅需要通晓房地产评估的理论、方法和技巧，还需要具备房地产制度政策、开发经营，以及经济、建筑、城市规划、法律等多方面的知识，需要理论与实践高度结合。
房地产、房地、土地和建筑物的含义有所不同，其中：房地产可指土地，也可指建筑物，还可指土地与建筑物的合成体;房地指土地与建筑物的合成体;土地仅指土地部分，如说土地价格时，此价格不含地上建筑物的价格;建筑物仅指建筑物部分。
从专业上来讲，房地产评估是指专业评估人员，根据评估目的，遵循评估原则，按照评估程序，选用适宜的评估方法，并在综合分析影响房地产价格因素的基础上，对房地产在评估时点的客观合理价格或价值进行估算和判定的活动。
房地产评估应借助科学的评估方法，不能单纯依靠评估人员的经验。在房地产评估上产生了三大基本方法，即：比较法、成本法、收益法。除此之外，还有一些其大的评估方法，如假设开发法、长期趋势法、路线价法、基准地价修正法等。但在实习中，通过一些案例，以及与评估人员的交谈，可以看到，无论那种方法，最终还是由市场决定，任何一项房地产评估的案例，受市场这一因素的影响极大。
通过这次实习，我深刻的感受到自己各方面的不足，(尤其是对市场价格的把握不准确)，从学校里学到的知识的确不少，但是来公司后发现用处不大，一切都得从头开始。即便这样，我工作的非常开心，整日弥漫在工作的气氛当中，使我的神经放松，我知道工作的过程中会遇到很多困难，但我相信前途是光明的，机会总会给那些准备充分的人。
这次实习最大的收获就是学会了适应社会工作环境。让我懂得社会是个什么样子，工作得要怎么做才好。其次，通过这次实习使我对评估方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解，能为以后考证打下良好的基础。
实习带给我的不仅仅是一种社会经验，更是我人生的一笔财富。更可喜的是我在实习期间还结识了一些好朋友，他们给予我不少的帮助。俗语说：纸上得来终觉浅，没有把理论用于实践是学得不深刻的。
实训总结的结尾篇八
我于20__年10月底来到通威公司光伏电力事业部并在合肥项目组实习锻炼两月，把分布式光伏发电项目从头到尾跟了一遍。以前对太阳能发电领域很陌生，知之甚少，本次实习拓宽了自己的眼界，增长了自己的见识，学到了很多对自己有用的东西。这些都是宝贵的经验，为以后的工作打下了基础。以下是以我的理解从几个方面来对分布式光伏项目工作开展做一个总结。
一、前期准备阶段
首先，需要同当地通威分子公司总经理充分沟通，取得总经理的全力支持，务必安排对当地情况十分熟悉的骨干员工全程协助，这对工作开展很重要。这次合肥通威李总就专门派市场部的冯浩经理全程协助，他每天的工作本来就是和当地人打交道，懂当地人的方言和思想，还给我们当专职司机，为工作的开展帮了很大的忙。
其次，需要去当地县市级的电力公司和发改委了解一下当地的光伏政策情况、办理并网的手续流程以及需要的文件资料。为了工作的顺利开展和手续的顺利办理，这就需要通威当地分子公司领导利用他们的关系取得当地乡镇政府、电力公司、发改委等政府单位的大力支持。这次合肥通威李总和南京通威何总都利用他们同当地政府的良好关系给我们工作的开展提供了巨大帮助。
再次，就是项目选址了。收集当地变压器容量及分部情况、当地农户或养殖户的用电情况、电表相位接法，考察他们对分布式光伏发电的接受程度，再结合当地政府的相关政策从而进行对比选择出最适合项目开展的地点，然后根据各自的情况编写对应的技术方案，包括组件采用什么规格以及数量、采取什么样的串并联接线方式、汇流箱的规格、逆变器的功率大小、防雷设计和监控设计等等。
最后，收集齐并网所需的资料去电力公司提交并网申请，得到确认后去发改委申请项目备案并取得项目备案通知书，再把发改委出具的项目备案通知书和其它所需资料提交电力公司让他们出具电力接入方案，合肥通威停车站和南京通威渔场项目点都是三相电并网，接入条件不复杂;合肥八斗镇的农户电表是单相电表，需要考虑相位平衡的问题。
二、项目施工阶段
充分处理好epc厂家与当地农户和通威分子公司的关系，协调好施工期间所需的电源条件和物品放置点等事宜，保障项目能顺利施工。
地基基础的选择需要结合项目点的实际情况。南京光伏项目地点在一条渔埂上，渔埂是由鱼塘开挖出的土方堆积而成，较为松软，epc厂家采用水泥围浇铁桩(铁桩1.5米长，埋入1.2米，铁桩地面部分用0.5米×0.5米×0.5米的水泥墩包裹)的方式做基础，满足地基承重与牢固要求;合肥停车场光伏项目地基采用的是钢筋预埋件加固的方式;如果是在西北盐碱地施工时，打螺旋桩要比水泥混凝土桩好，盐碱地对水泥混凝土桩的腐蚀比对螺旋桩的腐蚀严重。
分布式光伏项目epc采用的光伏支架基本上都是热浸镀锌槽钢，满足承重要求和抗腐蚀标准，倾角角度要计算正确，结构要尽量做得简单，便于安装。南京分布式光伏项目的支架倾角为35°，但是结构做得太复杂，拼接起来较为费时费力。
针对各地分布式光伏项目不同的情况采取不同的接线方法和采购相关器件。这次南京光伏项目是建设在渔埂上，旁边就是一个10kv/0.38kv，容量为400kva的变压器，接入条件不复杂，逆变器输出端直接接在从变压器引出的交流配电柜上。epc厂家购买的都是晶澳jap6—60—250/3bb组件，峰值功率为250wp，尺寸为1650mm×991mm×40mm，重量为18.2kg。逆变器采用两台阳光电源的并网三相逆变器，sg20ktl20kw(最大输入电流42a)和sg30ktl30kw(最大输入电流66a)各一台，矩阵采用20串10并的方式，20kw逆变器接入4路，30kw逆变器接入6路;组件与逆变器之间的电缆采用pv1—f1_4mm2单芯镀锡光伏电缆，最大接入电流为55a，满足使用要求;由于逆变器本身具有汇流的作用，故本项目不需要光伏汇流箱。特别需要注意的是，在连接组件跟逆变器的时候，组件回路要断开以防连线的时候触电;监控系统的数据采集器和环境检测仪都是采用合肥阳光电源的产品。
合肥八斗镇光伏项目农户是两户共用一个屋顶，朝南面尺寸为8.8m×4.9m，一个屋顶安装20块组件，每户10块组件串联接入一个3kw的单相并网逆变器，不需要汇流箱。
合肥停车场光伏项目组件采取的是23串5并的方式接入一台30kw的三相并网逆变器，不需要汇流箱。
组件安装完成的时候需要调平，考虑到热胀冷缩效应，组件上下左右间隔3cm左右较为合适。
结合光伏项目地的实际情况做好系统防雷的设计。考虑到直击雷和感应雷，由于组件外框是铝合金的，南京光伏项目epc在安装组件的时候，在组件和承重粱之间放带毛刺的小铁片，在拧紧的过程中，毛刺刺破铝合金外皮，这样组件就跟金属支架连接在一起，如果被雷击中，雷电流就经支架引入地下;epc还在现场变压器周围铺设了三条金属带作为接地体，逆变器外壳跟环境检测仪避雷针经电缆跟接地体连接。
三、验收调试工作
待电力公司装好计量装置就可以验收调试了，调试成功后与电力公司签订购售电合同，就可以并网运行了。
四、注意事项
我觉得在项目工作开展过程中需要注意的几点就是：
第一，项目小组开展工作需要地方分子公司的支持，这太重要了，因为他们熟悉项目地点的情况，他们在当地有着良好的关系网络，尤其是在与政府打交道方面，这为工作的顺利开展能提供很大的帮助。
第二，电力公司只愿意受理企业以农户名义一起打包的方式申报并网项目，单个农户并网项目不愿意受理，觉得麻烦。
第三，农户普遍都具有观望心理，没有见到实物不放心，在宣传的时候应该多拿实物图片给农户看，给他们直观的印象。针对农户对我们身份的怀疑，开展工作的时候拉上村干部帮忙宣传就能打消他们的疑虑。
第四，收益的具体分配问题，我觉得在制定相关政策的时候应该多听听当地分子公司的意见，因为他们每天都在跟农户打交道，很接地气，比我们清楚他们的真实想法;而且农户都很朴实，一般就只关心自己能不能免费用电或者能免费用多少电，不大会去关心每年自己能拿多少钱回来，也难得去算。
第五，应该选择有相关施工经验的epc厂家，在施工的进度和质量控制等方面能做得好一些。这次合肥、南京项目epc厂家我感觉缺少经验，前期准备工作不充分，进度控制把握不好，地基基础做了二次加工，材料经常要临时买。
总之，通过这两个月的实习锻炼，我对分布式光伏项目工作的开展有了清晰的认识，熟悉了流程，积累了实际工作经验;在自己动手过程中，慢慢对各个环节有了较为深入的了解，也知道了并网型光伏发电系统和离网型光伏发电系统的具体区别，脑子里面有了分布式光伏发电系统的整体架构。在这段时间我也多看资料，学习电力公司的接入方案，补充自己的专业知识。
我的资历尚浅，光伏领域接触的还不多，了解到的还只是皮毛，而且还很欠缺经验，还需要在工作中不断锻炼，不断磨砺，不断学习，争取早日成为技术集大成者。
实训总结的结尾篇九
11月影城实习工作总结不知不觉中，我已经在影城实习工作一月之久。从接到通知以来，身上就担任着一种责任，时时刻刻想着自己是一名门外汉，新的工作和岗位，它不仅是职务的转变，同时也是工作思想的工作方法的转变。这一个月中，在公司领导的指导下，员工热情、友善、的帮助下，我积极开展自己的工作，对待工作一丝不苟，一直奉行科学管理，严格要求自己。很快融入了影城的工作，并顺利的完成各项工作。现将本月的工作总结如下：
1、运管工作
运管工作的强度是比较大的，首要的是员工的服务思想，服务态度(要怎么样)。从检票口检票、指引、票根的分类到每个厅的进场、散场时间再到厅内的指引、人员核对、巡厅、巡厅表的准确填写和影片放映中的不定因素以及散场的指引都需要员工对时间的把握准确无误。高峰和低峰时段人员的配置，合理安排各岗位的工作及人员，保证各岗位人员都能为顾客提供优质的服务且不冗余。(加点自己在工作中的感受，特别是收获，可以与以前的工作进行对比，以前是怎么管理的，现在应该怎么去处理等等)在运管工作一周中了解到3d眼镜成像的原理以及3d眼镜好坏的判断，以及突发事故的临场处理方法。
2、影院票房
影院票房是电影院的第一服务窗口，要求售票员必须快速、准确、热情地为顾客服务。做到优质文明服务，提高服务质量。一线服务窗口代表着影城的形象，这就要求在工作中不能有丝毫的马虎和松懈。因此我时刻提醒自己在工作中一定认真细心，严格按影城的规章制度实际操作，同时尽努力去帮助顾客。同时我也认真仔细观察同行在做这些事情时的方法，经验，与他们共同讨论怎么使顾客能高兴而来，满意而归的服务技巧。票房的工作及复杂又简单。复杂的是各类套餐的对应使用，团体票、贵宾票、网购的出票方式以及会员的操作流程、活动细则，电子票、联卡和影院的特约商户的操作流程。在实习中我发现，只要我们记住票价政策、票价、票类的使用说明再加上自己的工作态度一切都简单了。很多同事在记这些东西的时候有困难，觉得很复杂，很繁琐，其实，要做好任何一件事情，不仅仅是要舍得下苦功夫，更重要的是方法技巧，如何高效率地完成工作。
3、卖品部
卖品部是我们票房收入的重要组成部分。应严格按照“三出一不”原则发货：先进先出、整箱出货、勤进快销。严格要求“爆米花”“冰激凌”的制作过程。在学习的过程当中发现“冰激凌”的口味很难把握。在制作的过程中，应严格按照制作配方来调配。应定时对顾客进行回访，及时反馈顾客的意见，针对顾客的意见进行改进。“爆米花”是我们的优势，比其他的影城要好吃很多。但是我们的品种太过单一，顾客没有选择的余地。可以考虑添加多种口味的“爆米花”以满足不同顾客的需要。
储存货品时，应符合仓库的管理规定和标准。顾及到人员安全，消防安全、卫生防疫安全，且有效防止偷窃和丢失。库房必须保持干净、整洁、卫生、通风和适宜的温度。
4、放映
放映是一个影院的灵魂。放映质量起着决定性的作用。在放映部学习了三天，初步了解了数字放映机和dsr数字电影服务器的操作流程。数字放映机氙灯的使用。以及数字放映机对所使用氙灯的稳定性及亮度的要求。
总的来说，工作是忙碌的、辛苦的，但感到的是充实和欣慰，因为跟着同事，领导一起奋斗，一起解决工作中的困难，一起享受活动成功的喜悦。每一个部门的人员都是那样的团结上进。他们不畏艰难，开拓进取。我在这一个月的时间里见证了我们员工工作的点点滴滴，也见证了我们的成长、团结、奋进。我为自己能在这样一个大家庭和大家一起工作而感到幸福和骄傲。
