演讲稿具有观点鲜明，内容具有鼓动性的特点。在社会发展不断提速的今天，需要使用演讲稿的事情愈发增多。大家想知道怎么样才能写得一篇好的演讲稿吗？下面我给大家整理了一些演讲稿模板范文，希望能够帮助到大家。
路政演讲稿我是路上的守护者篇一
尊敬的各位领导、亲爱的评委、现场的观众朋友们：
大家好！
我是武宣路政执法大队的吴幸媚，我演讲的题目是：《我爱上这份风光却需要奋斗的工作》！
我想问大家一个问题：你最想找到一份什么样的工作？有人说：当然是工资高的！还有人说：最好是有权又轻松的工作。
我呢？我当年最大的理想，是找一份风光点的工作。在我眼里，能穿上制服，就是风光的工作。
刚进路政，领到新制服那天，我开心得一晚上睡不着觉，拿着制服试了又试，在镜子前照了又照。心里美滋滋的！
我暗下决心，一定要干好这份令人骄傲的工作！
你们知道我的双胞胎儿子，在幼儿园里是怎么炫耀我的吗：我妈妈是公安！有大盖帽，还有领章！宝贝儿子接我接得太好了，臭美第一！
是的，对我来说，钱多钱少无所谓，忙点累点也不要紧，美就行！
真正工作起来，才发现路政并不是想象中那么简单，不是上路巡查一圈就完事了。下面我给大家讲几个小例子吧。
有朋友说：你够风光的啦，一上路，谁都怕你！
但心里的无奈，只有我自己知道。
有一次巡查，发现国道209线武宣桐岭镇路段，离公路不到十米，有一处违法建筑。
当我们去询问时，当事人情绪非常激动，根本不听我们的，不但拒签法律文书，还对我们进行语言功击、谩骂，还扬言说要去政府拉横幅、静坐、上访。
当事人说，我的一个儿子患精神病、一个儿子坐牢，生活困难，搭建门面出租是为了脱贫。我们费尽口舌，也没能说服他。
后来，我们先后主动上门4次劝说当事人，并会同当地政府、公安机关、村干部到场协助，他才很不情愿地拆除了违法建筑。从发现违法建筑，到立案、勘查、取证、拆除，历经了1年零8个月啊！在闪闪的国徽下，我以为穿着制服的我一定是所向披靡的，但遭遇的这一次风光下的无奈，却这样深深刻进了我的工作记忆中。
治理超载货车就更有意思了！按规定，超载必须卸货、分装。我们有法可依，也想违法必究。但那些大货司机，根本就不怕我们！有的锁上车门就走，有的直接冲卡，扬长而去。看着那锁上车门的，望着那绝尘而去的超载大货车，我常常哭笑不得，只能挫败地跟同事们一起，承受这些另一种风光下的无奈。我只能感叹：不是说谁都怕我吗？但是现在，谁都不怕我......
虽然有那么多的无奈，但慢慢地，我却爱上了这份工作。为什么呢？
是不是因为我慢慢懂得了，公路是经济建设的大动脉；我慢慢懂得了，公路的建设与畅通，是国家强大，人们过上好日子的基础。我觉得我们路政，就像是一个个打通“血栓”的医生，就像是一条条大动脉的清道夫。
朋友们！在我心里，路政早已不是大盖帽和制服的`风光，而是一种责任与担当，一种使命和荣光。我想起习近平总书记的话：幸福是奋斗出来的。
是的，我爱上了这份既风光又充满挑战，还有点小小无奈的工作！在这份神圣的工作中，奋斗出属于我自己的幸福！
我的演讲完毕。谢谢大家！
路政演讲稿我是路上的守护者篇二
尊敬的各位领导、朋友们：
上午好！
另一方面，我加强路政工作的理论学习，认真学习了《公路法》和《浙江省公路管理条例》。我这次参加竞争上岗，目的就是在于锻炼自己，获取多方面实践经验，提高自身综合素质。参加工作20年来，我积累了较丰富的基层工作经验，我没有辉煌的过去，只求把握好现在和将来。今天，我竞争的.岗位是路政中队中队长。我认为我有以下几方面有利条件：
一、是我精通路政业务，具备娴熟的办公技能。多年的路政工作实践，使我对路政管理的各项内容都有了一定程度的了解和认识，直接和公路沿线上的单位、群众与驾驶员打交道，熟悉全县公路的路政管理状况。对路政管理当中的难点、重点问题能够进行认真地分析，迎难而上，采取有效措施，逐步予以处理。在提倡办公自动化的今天，我的计算机应用能力不断提高，多种办公软件、程序应用自如。
二、是政策法律意识强，路政执法实践经验丰富，在实施路政许可，处理违法堆放、建筑，路产索赔，治理超限运输等诸多案件中，我始终坚持依法行政，严格依据《公路法》《浙江省公路路政管理条例》等法律、法规办理。对路政法规的应用，执法程序的掌握，执法文书的制作驾轻就熟。
三、是我吃苦耐劳、爱岗敬业、无私奉献。在路政巡查、宣传、制作执法文书、案件处理，不言苦、不言累，无论在哪里，不管干什么，我踏踏实实、兢兢业业，努力把工作做得更好。
四、是工作作风朴实，为人谦虚、诚恳、好学。我的办事原则是该办的马上办，就是加班也要干好。从不利用手中的职权对当事人吃、拿、卡、要。工作之余我勤于学习，勤于思考，并有多次带班的工作经验。这些有利条件决定了我能够更快地进入路政中队长这个角色，开展工作。“在其位、谋其政”，假如我有幸竞争上这个岗位，我将在公路段班子领导下，围绕公路段总体工作布置，以“新思路、新举措、新发展”为指导思想，以“执法人员高素质化、执法手段现代化”为目标，从以下几方面入手抓好路政管理工作：
一、加大巡查力度，及时发现违章，违法行为，特别是违章建筑和做好撒落物管理，对违章建筑要尽早发现，实行早管，敢管，管得了。撒落物管理要制作一份规范装载责任书与沿线的各个厂、矿、及砂石料场签订责任书，使它们有更好的了解规范装载责任重要，减少公路撒落物污染，减轻道工的工作压力，提高公路的安全性能。
二、抓好宣传工作。将大队印制的《公路法》《路政条例》等法律、法规、小册子分发给公路沿线的各村委、单位、厂矿、群众，扩大宣传面。通过小册子架起一座管理者与被管理者之间相互联系的桥梁。
三、建立中队汇报制度。按照每月的月初中队的负责人将一个月来的工作情况、路政管理中的难点、重点问题，生活问题向大队进行汇报。以便大队好及时采取相应措施，尽快尽早地予以解决。并做好投诉举报的查处，履行行业职责，树立路政部门良好形象。各位领导、各位评委、各位同事，在我的演讲结束之前，我要引用古人的名言来自勉：“不可以一时之得意而自夸自能，亦不可以一时之失意而自坠其志”。竞争上岗，有上有下，不管结果怎样，我都将保持平常心态，励精图治、恪尽职守，加倍地努力学习、勤奋工作，来回报组织、领导和同事们对我的支持和厚爱。我的演讲完了，谢谢大家！
路政演讲稿我是路上的守护者篇三
爱岗，是我们的职责;敬业，是我们的本分;青春，是我们的资本;奉献，是我们崇高的追求。“如果你是一滴水，你是否滋润了一寸土地?如果你是一线阳光，你是否照亮了一分黑暗?如果你是一粒粮食，你是否哺育了有用的生命?如果你是最小的一颗螺丝钉，你是否永远坚守你生活的岗位?”这是伟大的共产主义战士雷锋在日记中的一段话，它告诉我无论在什么样的岗位，无论做着什么样的工作，都要发挥最大的能力，做出最大的贡献。
今天，我重新理解这段话的含义，便发现它被赋予了更深刻的内涵，那就是爱岗敬业，无私奉献。今天，我要赞美这么一群人，他们就是**高速的全体员工们。在爱岗敬业、服务人民、奉献社会已成为全体员工高奏的主旋律，伴随着这支主旋律他们与不息的车流，与绵延的高速公路同呼吸共命运，用满腔热血书写爱岗敬业无私奉献的光辉篇章，真正走入你的事业，才理解付出的可爱，真正走入你的世界，才懂得什么样是豪迈。
从我踏上工作岗位，就无时无刻不被这些平凡人和平凡事牵挂着，当你行驶于平坦顺畅的高速路上，尽享高速路提供的舒适、方便、安全、快捷的时候，你是否会想到我们高速公路服务社会的“窗口”--收费站。
我们这里的的工作人员有年长的有年轻的，他们以路为家，以所为家，用自己的青春和激情，默默地为**高速公路奉献着。寂静的深夜，当人们沉醉于甜美的梦乡时，我们与星辰为伍、蚊蝇为伴，守护着**高速这条长达70公里的巨龙。
当遇到由于不被理解而遭受的嘲笑、辱骂、甚至中伤，就好想千刀刺入我们火热的心房!在对待这些时，我们不仅要有打不还手、骂不还口的忍耐力，更要有处理突发事件的果断和机警。我们要晓之以理，动之以情，耐心地为他讲解收费政策和收费标准。我们有一种信念，就是要用微笑直对困难，用耐心化解僵局，用真诚打动司机!
这就是我们平凡的高速公路事业，没有鲜花，没有掌声，飞尘相伴，严寒酷暑考验，在青春的轮回中将一股热血和赤诚，满怀激情的全部抛洒给这条湖北省最早的高速公路，将青春闪光的好年华奉献给祖国光荣的事业，用终身的爱与奉献，建设着更加美好的明天。
有人说得好，“人生可以平凡，但不可以平庸:人生不一定伟大，但一定要崇高”。我们的年轻人在平凡的岗位上，任劳任怨，勤勤恳恳，以奉献之心干工作，以诚信之心迎过客，以友爱之心对他人。面对每位驾乘人员都做到“您字当先，请字当前，微笑不断”。面对歧视和辱骂，我们能够忍耐:面对挫折和困难，我们没有徘徊。委屈服务做到“忍”，微笑服务做到“甜”，文明用语做到“响”，热情服务做到“诚”。一举一动，一言一行无不体现着我们**高速的良好风貌。
爱岗，是我们的职责;敬业，是我们的本分;青春，是我们的资本;奉献，是我们崇高的追求。“如果你是一滴水，你是否滋润了一寸土地?如果你是一线阳光，你是否照亮了一分黑暗?如果你是一粒粮食，你是否哺育了有用的生命?如果你是最小的一颗螺丝钉，你是否永远坚守你生活的岗位?”这是伟大的共产主义战士雷锋在日记中的一段话，它告诉我无论在什么样的岗位，无论做着什么样的工作，都要发挥最大的能力，做出最大的贡献。
今天，我重新理解这段话的含义，便发现它被赋予了更深刻的内涵，那就是爱岗敬业，无私奉献。今天，我要赞美这么一群人，他们就是**高速的全体员工们。在爱岗敬业、服务人民、奉献社会已成为全体员工高奏的主旋律，伴随着这支主旋律他们与不息的车流，与绵延的高速公路同呼吸共命运，用满腔热血书写爱岗敬业无私奉献的光辉篇章，真正走入你的事业，才理解付出的可爱，真正走入你的世界，才懂得什么样是豪迈。
从我踏上工作岗位，就无时无刻不被这些平凡人和平凡事牵挂着，当你行驶于平坦顺畅的高速路上，尽享高速路提供的舒适、方便、安全、快捷的时候，你是否会想到我们高速公路服务社会的“窗口”--收费站。
我们这里的的工作人员有年长的有年轻的，他们以路为家，以所为家，用自己的青春和激情，默默地为**高速公路奉献着。寂静的深夜，当人们沉醉于甜美的梦乡时，我们与星辰为伍、蚊蝇为伴，守护着**高速这条长达70公里的巨龙。
当遇到由于不被理解而遭受的嘲笑、辱骂、甚至中伤，就好想千刀刺入我们火热的心房!在对待这些时，我们不仅要有打不还手、骂不还口的忍耐力，更要有处理突发事件的果断和机警。我们要晓之以理，动之以情，耐心地为他讲解收费政策和收费标准。我们有一种信念，就是要用微笑直对困难，用耐心化解僵局，用真诚打动司机!
这就是我们平凡的高速公路事业，没有鲜花，没有掌声，飞尘相伴，严寒酷暑考验，在青春的轮回中将一股热血和赤诚，满怀激情的全部抛洒给这条湖北省最早的高速公路，将青春闪光的好年华奉献给祖国光荣的事业，用终身的爱与奉献，建设着更加美好的明天。
有人说得好，“人生可以平凡，但不可以平庸：人生不一定伟大，但一定要崇高”。我们的年轻人在平凡的岗位上，任劳任怨，勤勤恳恳，以奉献之心干工作，以诚信之心迎过客，以友爱之心对他人。面对每位驾乘人员都做到“您字当先，请字当前，微笑不断”。面对歧视和辱骂，我们能够忍耐：面对挫折和困难，我们没有徘徊。委屈服务做到“忍”，微笑服务做到“甜”，文明用语做到“响”，热情服务做到“诚”。一举一动，一言一行无不体现着我们**高速的良好风貌。
爱岗，是我们的职责;敬业，是我们的本分;青春，是我们的资本;奉献，是我们崇高的追求。“如果你是一滴水，你是否滋润了一寸土地?如果你是一线阳光，你是否照亮了一分黑暗?如果你是一粒粮食，你是否哺育了有用的生命?如果你是最小的一颗螺丝钉，你是否永远坚守你生活的岗位?”这是伟大的共产主义战士雷锋在日记中的一段话，它告诉我无论在什么样的岗位，无论做着什么样的工作，都要发挥最大的能力，做出最大的贡献。
今天，我重新理解这段话的含义，便发现它被赋予了更深刻的内涵，那就是爱岗敬业，无私奉献。今天，我要赞美这么一群人，他们就是**高速的全体员工们。在爱岗敬业、服务人民、奉献社会已成为全体员工高奏的主旋律，伴随着这支主旋律他们与不息的车流，与绵延的高速公路同呼吸共命运，用满腔热血书写爱岗敬业无私奉献的光辉篇章，真正走入你的事业，才理解付出的可爱，真正走入你的世界，才懂得什么样是豪迈。
从我踏上工作岗位，就无时无刻不被这些平凡人和平凡事牵挂着，当你行驶于平坦顺畅的高速路上，尽享高速路提供的舒适、方便、安全、快捷的时候，你是否会想到我们高速公路服务社会的“窗口”——收费站。
我们这里的的工作人员有年长的有年轻的，他们以路为家，以所为家，用自己的青春和激情，默默地为**高速公路奉献着。寂静的深夜，当人们沉醉于甜美的梦乡时，我们与星辰为伍、蚊蝇为伴，守护着**高速这条长达70公里的巨龙。
当遇到由于不被理解而遭受的嘲笑、辱骂、甚至中伤，就好想千刀刺入我们火热的心房!在对待这些时，我们不仅要有打不还手、骂不还口的忍耐力，更要有处理突发事件的果断和机警。我们要晓之以理，动之以情，耐心地为他讲解收费政策和收费标准。我们有一种信念，就是要用微笑直对困难，用耐心化解僵局，用真诚打动司机!
这就是我们平凡的高速公路事业，没有鲜花，没有掌声，飞尘相伴，严寒酷暑考验，在青春的轮回中将一股热血和赤诚，满怀激情的全部抛洒给这条湖北省最早的高速公路，将青春闪光的好年华奉献给祖国光荣的事业，用终身的爱与奉献，建设着更加美好的明天。
有人说得好，“人生可以平凡，但不可以平庸：人生不一定伟大，但一定要崇高”。我们的年轻人在平凡的岗位上，任劳任怨，勤勤恳恳，以奉献之心干工作，以诚信之心迎过客，以友爱之心对他人。面对每位驾乘人员都做到“您字当先，请字当前，微笑不断”。面对歧视和辱骂，我们能够忍耐：面对挫折和困难，我们没有徘徊。委屈服务做到“忍”，微笑服务做到“甜”，文明用语做到“响”，热情服务做到“诚”。一举一动，一言一行无不体现着我们**高速的良好风貌。
路政演讲稿我是路上的守护者篇四
尊敬的各位公司领导：
我是xx公路管理处驻马东所驾驶员：吴傲鹏。很高兴能参加这次岗位竞聘活动，我今天竞聘的岗位是路政员兼驾驶员。
自xx高速公路开通之时我就作为一名驻马东所驾驶员参加了工作，在这个岗位上已经整整奋斗了三个春秋，说是奋斗一点也不夸大，由于驻站驾驶员的工作特性，需要二十四小时在马东所随时候命，我的家在芜湖，更是鲜有回家的机会，就连休息与节假日，也需要保障所里的突发事件用车。三年来我不仅做到了满出勤率，甚至是超出了许多工作时间。在这样的工作环境下，江所长的关心与呵护让我三年来一直保持着高度的工作热情，我把马东所当成了我第二个家。
只要哪里工作需要，我便往哪里去，公司车辆调度叶忠玉同志三年来只要有驾驶员人员调配不开的时候便会想到我，公司里大小车辆上均留下过我辛勤的汗水和指尖淡淡的烟草味道。在同事有困难需要我给带班的时候，只要时间允许，我都不曾推辞。江所长曾经笑着对我说：你是一个风格高尚的人。这是领导对于我服从组织安排、在工作上不计较得失、不怕苦、不怕累精神给予的高度评价！其实我把我的同事们当作了我的亲人。
前些日子，由于马东接班车故障，需要动用新车，处最高领导李处长居然把这个光荣的任务交给了我，二十多万的新福特全顺，连牌照都还没有上，这是对我驾驶技术与工作能力充分的信任。所谓士为知己者死，我愿尽我全力将xx公路管理处分配给我的工作更好的完成！
过去的辛酸与成绩都将成为过去，在这里就不再一一赘述了。此次竞聘路政员兼驾驶员岗位是一次机会，我有我的原则与态度，工作对我来说是一个展现自我价值的途径，作为一个自然人，每个人都有自己的价值，只不过不在其位不谋其政。如果我能在此次竞聘中获得新的岗位，我将保持我一贯作风，干好本职工作。以公司利益为首要，好好学习公路法，积极巡查，认真执法。为公司创造更大的价值，为安徽省高速公路事业奉献一份力量，为建设和谐社会添砖加瓦。
感谢各位！
谢谢！
路政演讲稿我是路上的守护者篇五
大家上午好！我首先感谢各位领导给我这次竞聘的机会，感谢评委在百忙之中抽出时间来给我讲评，感谢大家对我的信任和支持。根据要求，今天我的演讲就包括两个部分：工作认识：常言道：“民以食为天”，为全校两万多名师生员工撑起一片天的重任就落到了我们饮食服务中心工作人员的肩上了，可谓责任重大。而作为一名食堂主任助理，身上的担子也不轻，他的工作，就我个人看来主要包括以下几方面：
一、协助食堂主任切实搞好食堂饮食卫生，健全制度，加强检查。严格防止食物中毒事故发生。
二、协助食堂主任督促检查食堂的伙食质量、饮食卫生、服务态度等工作，并有书面考核记录。
三、协助食堂主任掌握本食堂的粮食用量，节约用粮，妥善安全保管，杜绝浪费现象。
四、督促各班组长进行成本核算，并掌握盈亏情况，了解主副食品、调味品等供应情况。
五、协助食堂主任合理安排食堂的劳动力，做到按需设岗、按劳分配、公正合理，建立食堂工作秩序。开足窗口，减少排队现象。
六、参加学生伙管会活动。经常听取教职工、学生对食堂工作的意见建议，并采取措施加以改迸。
七、完成食堂主任交付的其他工作。
工作思路：
在此，我只能简要地介绍了一下我的初步想法和打算，当然，我还不能提出一个完整的食堂主任助理的工作方略，但已经明确了今后努力的方向，希望能以工作实绩相报，尽早的从一名学生转化为一名工作人员，不辜负各位的厚望。
第一、摆正位置，当好助手。我会尊重食堂主任的领导，尊重饮食中心及后勤集团的各位领导，不越权，不越位；积极思考，结合自己做学生时的想法及工作后的实际经历，向主任及中心领导建言献策；团结食堂的所有员工，协助主任做好管理工作，在原则制度和人性化管理找到一个良好的结合点，努力营造一个融洽的工作氛围，构建一个和谐的工作环境，共同做好食堂工作。
第二、加强学习，提高素质。学习主要分以下几个方面：
1、学习业务知识，提升业务能力。作为一名食堂主任助理，必须熟悉食堂各项工作的流程，包括原材料引进，安全卫生的检查，红白案食品的制作过程等等。虽然不能样样精通，但对各项的基本流程一定要清楚，从大局上能够整体把握。从基层做起，从最基本的做起。
2、学习主任及各位领导的管理经验。尽管做学生时曾学习过管理理论，尽管做学生干部时也积累了些经验，但这些相对于食堂主任助理实际工作的需要是远远不够的。各位领导特别是主任们长期从事饮食管理积累的丰富经验是我学习的最好教材，可以让我少走弯路。
3、学习食堂师傅们的优秀品质，特别是他们吃苦耐劳、乐于奉献的精神。虽然做为从农村出来的孩子，自幼就具备了吃苦的精神，虽然在此之前也了解到做食堂工作很苦很累，也做好了思想准备，但是实践才是检验真理的唯一标准，唯有通过实际工作，才能把自己锻炼成为一名合格的主任助理。
第三、与时俱进，开拓创新。一个民族没有创新，她就不能进步；一个单位没有创新，她就不能前进。具体到我们食堂来说，首先要加大宣传力度，通过网络、学生组织等渠道增加同学们对我们的了解，以进一步取得他们的理解；其次要想办法满足不同同学的不同需求，如不同地区不同民族的学生有不同的口味及习惯，不同的时间段同学们对饮食的内容和环境也有不同的需求，尤其是周末或节假日的时候，校门口的大排挡和歌厅都人满为患，而我们食堂里面却常常冷冷清清，这一点我记得雷总在一次座谈会上曾提出来过。我想这些都是我们需要认真思考并亟待解决的问题。
各位领导，各位评委，今天，站在这里的我，恰如在站台等候上车的旅客，手中的车票已经攒出了汗渍，但我相信沿着在座各位开辟的绿色通道，自己一定能够搭上今天的幸运快车。谢谢！
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路政演讲稿我是路上的守护者篇六
演讲稿在写作上具有一定的格式要求。在日新月异的现代社会中，越来越多地方需要用到演讲稿，如何写一份恰当的演讲稿呢？下面是小编精心整理的路政工作人员演讲稿，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
尊敬的各位领导、同事：
大家好！
我今天演讲的题目是《旅途路上有你有我》。
怀着无比荣幸的心情，今天我站在这里以一名路政工作人员的身份来表达一些对爱岗敬业的拙见。
如大家所知，简单来说，路政的工作就是保证道路一切顺利运行，给公民一个畅通安全的道路环境。这是极其普通的工作，但是也并不简单。道路的作用是巨大的，它是普通民众出行的载体，更是地区之间，国家之间政治经济甚至军事沟通的物质桥梁。从古至今道路的完善都被放在国家建设的.先行地位，先有路，后护路。而我何其荣幸地担任着这个“护路者”的角色。
有一句话说，能力越大责任越大，今天我要把这句话反过来说，作为我对待工作的态度准则，那就是:责任越大能力越大。国家赋予了我们特殊的使命，保证道路上一切食物的顺利进行，我们就应当拿出十二分的热情来履行自己的职责。做一行，爱一行，这句话无论放在哪一个职业都是必须遵循的职业操守。我们不能仅仅把它当作一个空口号或者是一个高标准来看待，而应该将其当作一个从业者的基本功来实施。也就是说，你在哪一行，你就要全身心投入，要能吃苦能耐劳，经得起风吹经得起雨打；有了情绪要自己调节，有了困难要想办法克服，你可以叫苦叫累，但是之后你还是要以负责任的态度保质保量的完成工作。
举个例子，我的工作是路政，我的工作轮班制度是三班制，这要求我全天24小时要以备勤状态待命，有任务就要立刻以积极饱满的精神状态去执行。执行任务的时候，我将用自己最好的态度，最好的职业技能去为路上的人们服务。司机有困难，我会第一时间帮他解决，像加水，车辆出现普通故障之类常规服务或者问题我都已经做好了充足的准备，随时可以在第一时间为他们解决。遇到特殊情况，如消防车，急救车在堵车情况下的行驶问题，也在平时和同事们商量草拟出了一些基本的应对方案。对公路基础设施的定期检查和维护我也从不敢有所松懈，对各种基础设施的数量、磨损程度、修复方案及时间等数据都做了详细的记载，在执行时也要求自己高效率高质量完成。工作内容复杂多样，工作强度大，其实这些问题也曾经困扰着我，打击着我的服务热情。但是我想到还有那么多同事和我并肩战斗，还有那么多司机乘客等着我为他们解决难题，国家还等着我为创造平安畅通的道路环境出一份力，我又怎么能放松呢！
春天的繁花不能吸引我的目光，夏天的烈阳无法阻挡我为人民服务的脚步，秋天的慵懒不能放慢我执行任务的速度，冬天的冽冽冷风也不能熄灭我的热情！虽然因为工作地点多在公路附近，眼里的风景往往只有来往穿梭的车辆，但是我仍旧不觉得这份工作多么乏味。我想我们每一个人都在努力工作，而我多努力一点，享受着便利的人群就多一些，这是何等的荣誉！每当问题解决后，司机乘客对我微笑的时候，这不仅是最好的风景，也是鼓励我更加尽职尽责的动力！
爱岗敬业，是每一个职业者的操守。对我来说更是，因为我热爱我的岗位，就算需要在白天黑夜都精神抖擞随时备勤，就算只能和公路车辆作伴，就算要冒着风雨顶着烈阳，我仍旧愿意在路政这份职业生涯中走得更远。我将恪尽职守，文明执法，勤思肯干，多做少说，积极寻求更好更现代化的执勤方式，用路政的工作方式来向爱岗敬业四个字致敬。
旅途路上有你有我，爱岗敬业奋斗途中我仍在不懈努力！让我们一起携手共进，让路政成为我们的骄傲。
谢谢大家！
路政演讲稿我是路上的守护者篇七
尊敬的各位领导、评委、同志们：
下午好！ 今天我能参加路政中层岗位竞聘，感到非常荣幸。感谢组织上给我提供了一个公平、公正的竞争舞台，同时，这对我来说也是一次锻炼的机会，对 我今后的工作是非常有益的，我再一次谢谢大家！ 我叫，38 岁，大专文化，90参加工作。xx年从事路政管理 工作，至今已有6年的时间。先后在**路政中队，**路政中队当路政 巡查员和兼职路政驾驶员，有丰富的汽车驾驶和路政管理工作经验。在这几 年的路政管理工作中，我一方面加强业务工作的学习，牢固树立了全心全意 为人民服务的思想，树立路政员文明执法的良好形象，有时工作忙，放弃了 很多休息时间，奋斗在公路执法一线维护路产路权；另一方面，我加强路政 工作的理论学习，认真学习了《公路法》和《**省公路管理条例》 。我这次 参加竞争上岗，目的就是在于锻炼自己，获取多方面实践经验，提高自身综 合素质。参加工作 20 年来，我积累了较丰富的基层工作经验，我没有辉煌的 过去，只求把握好现在和将来。 今天， 我竞争的岗位是路政中队中队长。 我认为我有以下几方面有利条件：
一、是我精通路政业务，具备娴熟的办公技能。多年的路政工作实践，使 我对路政管理的各项内容都有了一定程度的了解和认识，直接和公路沿线上 的单位、群众与驾驶员打交道，熟悉全县公路的路政管理状况。对路政管理 当中的难点、重点问题能够进行认真地分析，迎难而上，采取有效措施，逐 步予以处理。在提倡办公自动化的今天，我的计算机应用能力不断提高，多 种办公软件、程序应用自如。
二、是政策法律意识强，路政执法实践经验丰富，在实施路政许可，处理 违法堆放、建筑，路产索赔，治理超限运输等诸多案件中，我始终坚持依法 行政，严格依据《公路法》《***省公路路政管理条例》等法律、法规办理。对路政法规的应用，执法程序的掌握，执法文书的制作驾轻就熟。
三、是我吃苦耐劳、爱岗敬业、无私奉献。在路政巡查、宣传、制作执法 文书、案件处理，不言苦、不言累，无论在哪里，不管干什么，我踏踏实实、 兢兢业业，努力把工作做得更好。
假如我有幸竞争上这个岗位，我将在公路段班子领导下， 围绕公路段总体工作布置，以“新思路、新举措、新发展”为指导思想，以 “执法人员高素质化、执法手段现代化”为目标，从以下几方面入手抓好路 政管理工作：
一、加大巡查力度，及时发现违章，违法行为，特别是违章建筑和做好撒 落物管理，对违章建筑要尽早发现，实行早管，敢管，管得了。撒落物管理 要制作一份规范装载责任书与沿线的各个厂、矿、及砂石料场签订责任书， 使它们有更好的了解规范装载责任重要，减少公路撒落物污染，减轻道工的 工作压力，提高公路的安全性能。
二、抓好宣传工作。将大队印制的《公路法》《路政条例》等法律、法规 、小册子分发给公路沿线的各村委、单位、厂矿、群众，扩大宣传面。通过小 册子架起一座管理者与被管理者之间相互联系的桥梁。
三、建立中队汇报制度。按照每月的月初中队的负责人将一个月来的工 作情况、路政管理中的难点、重点问题，生活问题向大队进行汇报。以便大 队好及时采取相应措施，尽快尽早地予以解决。并做好投诉举报的查处，履 行行业职责，树立路政部门良好形象。 各位领导、各位评委、各位同事，在我的演讲结束之前，我要引用古人的 名言来自勉：“不可以一时之得意而自夸自能，亦不可以一时之失意而自坠其 志”。竞争上岗，有上有下，不管结果怎样，我都将保持平常心态，励精图治、恪尽职守，加倍地努力学习、勤奋工作，来回报组织、领导和同事们对我的 支持和厚爱。
我的演讲完了，谢谢大家
尊敬的各位领导、大家好！
首先感谢局党委给我这次岗位竞聘展示自我的机会，同时感谢各级领导多年来对我工作的指导和支持，这次岗位竞聘是我从事路政工作以来从学习到实践的一次转化，我会珍惜这次机会，变压力为动力，通过岗位竞聘的平台，我将勇挑重担，履职尽责。今天，我演讲的内容分两部分：一是我担任路政队长期间的工作实绩；二是今后开展工作的思路和具体改进措施。
形象建设”的工作方向，要求“内强素质，外树形象”。由管理型向服务型转变，最根本的问题是提高群众工作服务水平，为此通过强化业务学习、岗位练兵、绩效考核等措施，促进了执法队伍人员的工作积极性，提高了办案质量、增强了服务意识，队伍建设取得了一定成果。二是抓基础管理工作。在做好日常管理工作的同时，重点抓公路环境治理，清理路边摆摊设点、清除非公路标牌、制止占用公路等违章违法行为，采取有效措施遏制拉运沙石车辆的抛洒行为，有效治理了污染路面现象，有力保障了公路通行环境。三是在今年全国公路大检期间，以“三提四转”、“百日会战攻坚”“岗位练兵，能力提升”三项行动为抓手，开展岗位练兵，在参加局执法队伍培训外，大队又进行了一次岗位练兵执法培训，进一步推进了路政管理工作规范化和程序化，确保了各项工作的顺利进行，促进了大队管理水平的全面提高。
环境。三是深化“岗位练兵、能力提升”行动，根据工作实际情况，有针对性的制定培训计划、落实培训任务，切实打造一支懂法执法、严于律己的路政执法队伍，创建路政执法管理工作新格局。
第二，完善绩效考核，建立激励机制。结合工作实际，制定大队绩效考核办法，将基础管理工作，劳动纪律，法律文书制作，廉洁自律以及政风行风工作列入考核指标，将重点工作、重点事项与绩效工资挂钩，通过检查和评定来找差距，树立优秀典型，鞭策后进，提高职工的积极性。
第三，落实“两个责任”，做好本职工作。工作中不断巩固和深化练兵成果，努力做到工作劲头不放松和职工教育力度不减弱。在努力抓好路政执法工作的同时，认真落实“一岗双责”任务，严格履行“两个责任”使命。工作中身体力行、身先士卒，根据局路政工作部署，科学合理的安排大队工作，不断调解和丰富业余文化生活，团结职工，凝心聚力，创造一个良好的工作环境，为各项工作的顺利开展奠定扎实的基础。
结合工作实际，在改进工作方面我将采取以下措施，提高管理效率。
队伍管理水平。
二是继续巩固“三项行动”成果，全面提高服务水平和工作能力，对照国检工作中存在的不足和缺点，制定针对性的整改措施，以强化队伍管理、提高执法水平为己任，不断促使路政管理水平再上新台阶。
三是强化廉政意识，认真学习和落实《廉政准则》、《纪律处分条例》的有关规定，在工作、生活中严于律己、恪尽职守，做廉洁自律工作的典范。
各位领导，如果竞聘成功，我将在以后的工作中以“抓铁有痕、踏石留印”的工作作风，为我区公路路政管理工作谱写新的篇章！
我的竞聘演讲到此结束，谢谢大家！
2016年1月
尊敬的各位领导、同事：
大家好！非常感谢领导和组织上给我这次参加路政副队长竞聘和展现自我的机会。首先请允许我进行自我介绍，我叫王栋，出生于1982年10月，群众，毕业于中央广播电视大学法律专业，学历：本科，现任黄河辅道桥治超站中队长。从2004年10月从事路政工作至今，已有近12个年头。在这期间2004年10月至2015年6月在宁夏高等级公路路政总队，在盐池g307治超站从事货运车辆超限超载的路面执法工作，任路政员。2015年6月因组织机构合并，原路政总队并入公路管理局。至今为止我先后在基层路政大队、固定及流动治超站从事相关的路政管理工作和治超工作并得到上级领导的好评，先后数次获得总局和分局先进个人称号。
由于当前路政体制改革的需要，这是路政机构、人员、执法模式等全方位的重大变革，是为了与时俱进地适应新形势下的路政管理需要，举行这类类岗位的公开竞聘，也充分体现了 “能上能下、有才才有位”的用人标准，我经过认真慎重地考虑，决定毛遂自荐参加竞聘，是因为我对自己的能力有着充分的自信，对自己在大队长岗位上所具备的优势也有很清醒的认识，归纳起来，我觉得我参加竞聘的理由或者说我的优势有如下几点：
第一，我认为自己具备担当该职务所必须的政治素养和个
人品质。具有较强的敬业精神，工作认真负责，勤勤恳恳，任劳任怨，干一行，爱一行，专一行。从事多年的路政管理工作，培养了我严明的组织纪律性、清正廉洁、吃苦耐劳的优良品质、雷厉风行的工作作风，这是干好一切工作的基础。其次，我思想比较活跃，接受新事物比较快，爱学习、爱思考、爱创新，工作中注意发挥主观能动性，思想敏锐，这有利于开拓工作新局面。第三，我办事稳妥，处世严谨，始终能以严格的标准要求自己，这是做好一切工作的保证。第四，我信奉诚实、正派的做人宗旨，能够与人和睦相处、团结共事，具有良好的沟通协调能力。
第二，从2004年至今整整漫长的12年，让我积累了充足的工作经验，对相关资料、范本能做到心知肚明，回答起来应对自如。我想路政业务上的精通是作为一名路政管理人员的首要条件，只有具备较强的业务水平，才能够带领所在大队和队员做好本职工作。
三、以“维护路产、保障畅通”为目标，搞好协调，创造良好的路面环境。做好辖区公路路政管理以及安全保畅和路面环境治理工作，处理好与高速辖区内治安、交-警、沿线乡镇、司乘人员等相关单位之间的关系，树立交通行业良好的社会形象，为进一步开展工作打下良好的基础。
气和创造性的工作，如我有幸担任大队长的话，那将是对我莫大的激励和信任，我一定会以此为动力和责任，一如既往地做好各项管理工作，不辜负各位的厚望和期待，为我局公路路政工作尽我的绵薄之力，谢谢大家！
黄河辅道桥治超站
王 栋
2016年1月15日
尊敬的各位领导、同事：
大家好！非常感谢领导和组织上给我这次参加路政大队长竞聘和展现自我的机会。首先请允许我进行自我介绍，我叫444，出生于1976年7月，中共-党员，毕业于长沙理工大学工商管理专业，学历：本科，现任隆安路政大队大队长。从1997年7月进入高管从事路政工作至今，已有近12个年头，在这12年中，1997年7月至2015年5月的10年在桂柳高管处处，先后从事路政员、路政副大队长工作，2015年5月到西南处工作至当年12月担任崇左路政大队副大队长，2015年12月至今担任坛百高速隆安路政大队大队长。
由于当前路政体制改革的需要，这是路政机构、人员、执法模式等全方位的重大变革，是为了与时俱进地适应不断发展的高速公路管理需要，我对这次改革是由衷地赞成的，举行大队长这一职务的公开竞聘，也充分体现了 “能上能下、有才才有位”的用人标准，我经过认真慎重地考虑，决定毛遂自荐参加竞聘，是因为我对自己的能力有着充分的自信，对自己在大队长岗位上所具备的优势也有很清醒的认识，归纳起来，我觉得我参加竞聘的理由或者说我的优势有如下几点：
大，完全得益于我已经全身心地从事了7年路政工作。从2002年至今整整漫长的7年，从路政员的工作岗位变化，掐指算来，那是2000多个与高速公路、与路政这份工作的日夜相伴，如同一个与你共同走过7年风风雨雨的伴侣一样，你熟悉、了解、珍爱她甚至超过自己，就像我对路政工作的熟悉、了解和珍爱，已经由于7多年的相伴有了知根知底的熟稔和感情，古人对于熟能生巧、业精于熟有一个“熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟”的比喻，我已经熟读并且研读“路政”这本书那么多年，虽不敢说事无巨细，但基本上关于路政业务的事情我现在已经能够做到手到擒来，举个例子：现在队员向我询问工作如何开展以及我上路执法，我都能够完全脱离相关资料、范本，回答起来应对自如，亲自执法也能举重若轻、灵活高效。我想路政业务上的精通是作为一名大队长的首要条件，只有作为大队长本人具备较强的业务水平，才能够带领所在大队和队员做好本职工作。
历和管理上的历练，这一年多担任隆安大队的大队长期间，总结并完善了生活和工作严格区分，生活上和年轻的队员打成一片，工作上奖惩分明、宽严结合、注重人性化管理的一套队伍管理方法，坛百高速公路开通迄今，隆安大队的案件量是该路乃至整个原西南处最大的，在我大队新队员占大多数、执法经验乃至社会工作经验严重匮乏的情形下，我一方面严抓队伍建设和人员管理，一方面通过言传身教着力提高队员执法水平，一方面发挥自己擅于沟通交流的'特长，以兄长和队长的双重身份稳定队员心态、增强队伍凝聚力，在我及大队队员的共同努力下，隆安大队的队伍管理和工作绩效既获得队员和支队领导的一致好评，又确保大队工作高效有序开展。因此，7年基层大队管理经验的日积月累，是我带好一支队伍的优势和财富。
处融入队伍管理中，使得所在大队改革取得更好成效。
第四，多年来荣获的一些个人和集体荣誉，是对我10多年工作表现的肯定，我也相信自己能继续发扬和保持。在过去10多年的工作中，我始终兢兢业业、勤干巧干，也取得了一些不足挂齿的成绩，获得了同事、领导和单位的一些肯定，下面我简单罗列部分自己获得的荣誉：1999年获桂柳高管处“工会积极分子”称号，2000年获高管局“工会积极分子”称号，1998年获桂柳高管处“抗洪抢险先进个人”称号，2001年、2002年、2004年、2015年先后共4次获桂柳处“先进工作者”称号， 2002年4月30日获桂柳处开通五年“先进工作者”称号，所在大队多次在桂柳处路政清障综合技能竞赛中名列前茅，2002年所在来宾大队获自治区级“青年文明号”称号；2015年所在来宾大队与来宾市森林消防合作，成立了全国首支高速公路森林防火快速反应大队，为有效保护高速公路沿线绿化带，维护高速公路路产路权，建设绿色、生态、平安高速公路提供了有力保障。以上微不足道的些许成绩是对我工作上良好表现的肯定，是成为过去的荣誉，也必将成为我一以贯之努力工作的动力和鞭策。
以上就是我有些 “王婆卖瓜”式的一些长处，敝帚自珍地向在座的领导和同事进行了汇报，我想，如果领导和组织上给我这个机会，让我有幸担任路政大队长的话，我一定不会辜负大家的期望，带领大队人员继续尽心尽责地做好各项工作，我的工作设想如下：
第一，认真贯彻局路政处和支队的各项改革举措，并实事求是地提出一些改进办法。首先当然是一丝不苟的执行局路政处和支队的各项改革方案和措施，确保改革下的大队工作高效有序、节能增效，同时根据执行情况和自身经验，创造性地提出一些办法，供支队参考，做好路政改革的执行者和参谋者，以达到改革后的路政管理工作不断完善和提升。
第二，进一步强化队伍建设和人员管理。在保持原有良好管理方式的基础上，根据改革需要，加强大队队员的学习、教育、培训工作，进一步推行形式多样的“诫勉谈话”制度，使之认清形势、稳定心态，心无旁骛地投入到工作之中；同时更为严格的管理队伍，保证大队队员在个人空闲时间增多的情况下，人心不散、队伍不乱、工作不松，充分利用休息时间鼓励和加强队员综合素质建设，以此促进队伍素质和执法水平。
不浪费丝毫经费，例如，日常较小的车辆保养，队员经过向设备、维修厂家学习后，可以自己动手开展的，办公、生活用具，进行修补和维护后不影响正常使用的，力所能及地先自己修缮，三是在路面巡查次数减少的情况下，通过切实可行的措施增强巡查质量，保证辖段的安全畅通，例如通过与交-警协调后错开时间巡逻，充分发挥养护工的作用，延长并规定每班次巡查时间，灵活采取巡查、明确非当班期间路上责任等措施，使得在巡查次数减少下，保证并提高巡查质量。
各位领导和同事，以上就是我的竞聘演讲，我想再一次对大家给予我展现自我的舞台表示感谢，在当前路政工作较为严峻的形势下，通过竞聘选用能者和贤者担任副大队长，是一项需要勇气和创造性的工作，如果领导和组织上经过慎重研究，让我有幸担任大队长的话，那将是对我莫大的激励和信任，我一定会以此为动力和责任，一如既往地做好各项管理工作，不辜负各位的厚望和期待，为广西高速公路路政工作尽我的绵薄之力，谢谢大家！
路政演讲稿我是路上的守护者篇八
各位领导、各位评委（、各位同志）：
大家好！我叫陈立新，来自于黄泥河管理处路政科，我竞聘的岗位是黄泥河管理处路政科副科长，首先，我向各位评委介绍一下我的个人简历：我今年36岁，全日制大专学历，中共-党员。97年到省高管局长吉管理处工作，先后在收费、超限、路政岗位上任班长。去年11月份，调入敦化管理分局黄泥河路政科任临时负责人，工作至今。
时光荏苒，算起来我在高管局已经工作了15年。人的一生能有几个10年。15年来，我将人生最宝贵、最美好的一段青春年华奉献给了我钟爱的高速公路事业；15年间，我目睹着高速公路四通发达，交通事业日益兴旺，这都饱含着自己多年的智慧、辛劳和努力，还有同甘共苦多年的姐妹兄弟，因此我热爱自己的岗位。因为热爱，才会敬业，才会“干一行、爱一行、精一行”，才会孜孜不倦，不懈追求。“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”去年我从一名路政员成长为一名科室负责人。来到敦化管理分局我深切的感觉到领导的信任、同志们的关怀，处处体会到和谐的工作氛围，这更加坚定了我要在这片沃土上努力工作的决心。竞聘这个职位，我认为自己有三个优势：
一、具有丰富的实践经验和完备的工作能力。
损失近20万元。多年来的路政工作实践和坚持不断的业务学习，让我对法律法规的应用、执法程序的把握、执法文书的制作、执法语言的应用以及路政管理的方法都轻车熟路，可以说，对于路政管理每一项工作内容，我不仅耳熟能详，甚至可以做到信手拈来。同时，我性格沉稳、处事果断，思路清晰、临危不惊，这为我从事路政管理工作带来诸多方便。到黄泥河路政科工作后，根据科长要求先从内业入手，规范各项内业档案资料。然后对所辖路段路政管理进行全面的了解，全力打造一支作风硬朗能打硬仗、打胜仗、的外业团队。
二、我具有较强的大局意识和管理能力。
我担任过收费班长、超限班长、路政班长、临时负责人等职
务，具有一定的管理和领导经验。始终能够一切从大局着眼，从事实出发，不计较个人得失。具有较强的上传下达和正确处理与领导、同志关系的能力，加强协调和横向联系。平时多想事、多做事，要做解决问题的能手，不做上交问题的专家。做工作、办事情，思路清晰，行止有度，头绪分明。
三、为人正直，作风踏实，廉洁自律。
我始终坚持“坦坦荡荡做人，老老实实做事，实实在在待人”的原则，待人以诚，处事以公，在工作中，始终坚持文明执法、不徇私情。努力做到“心底无私天地宽”。 下面，我谈一下对竞聘岗位的认识和工作设想：
一、摆正自身位置，做好配角、当好参谋。
2
作为科内临时负责人，一切都要以科长的工作思路和目标为中心开展自己的工作。向科长提供多方面的建议和主张，帮助科长顺利作出科学的决策；要有统筹兼顾的思想，正确的反映群众的意见，当好科里的协调人；总而言之，要做到尽职不越权，搭台不拆台，帮忙不添乱，补位不越位。
二、务实创新，力求工作有所突破。
1、保护路产，维护路权。不断提高损坏路产侵占路权案件的破案率、结案率、赔偿率。本着“一切为了行车人，一切为了行路人”的服务理念，认真思考山区高速人、车、路与天气的关系，努力营造一个安全、舒适、畅通的和谐高速，文明高速。
２、加强政治和业务理论学习，提高队伍整体素质。根据科内安排，定期召开三个会：班长例会、例案分析会、民主生活会。定期搞清障救援快速反应模拟演练，组织队列训练，同时做好业务学习的督促、检查、落实工作。这样使科内的新同志能尽快的熟悉路政业务和相关知识。真正做到了内强素质、外树形象。
3、规范内业，加强内部管理。做好国检前的准备工作。
三、努力维护团结一致的良好工作氛围。
天时不如地利，地利不如人和，家和才能万事兴。只有团结，工作才能形成合力，要做好领导和群众，群众和群众之间的协调人，努力营造一个相互理解、相互帮助、相互信任的人际关系，融入我局和谐有序的工作环境当中。
四、严于律己，身先士卒，率先垂范。
“村看村，户看户，群众看干部”。作为科内的一名负责人，一言一行都会在群众中产生不同的.影响。要注重自身的修养，以身作则，要始终坚持做到：“律已以服人，量宽以得人，身先以率人”。
长路无言，却展现着我的坚强和坦荡；青春无悔，见证着我作为高速路政人的智慧和荣光。各位领导、各位评委，15年的工作经历和磨炼，我已然成为高速公路事业上的一名老兵，在这里，我以一个老兵的身份，郑重的向各位领导、各位评委表个态：
“老牛明知征途远，不用扬鞭自奋蹄”！
谢谢大家！（敬礼）
尊敬的各位领导、同事：
大家好！非常感谢领导和组织上给我这次参加路政大队长竞聘和展现自我的机会。首先请允许我进行自我介绍，我叫444，出生于1976年7月，中共-党员，毕业于长沙理工大学工商管理专业，学历：本科，现任隆安路政大队大队长。从1997年7月进入高管从事路政工作至今，已有近12个年头，在这12年中，1997年7月至2015年5月的10年在桂柳高管处处，先后从事路政员、路政副大队长工作，2015年5月到西南处工作至当年12月担任崇左路政大队副大队长，2015年12月至今担任坛百高速隆安路政大队大队长。
由于当前路政体制改革的需要，这是路政机构、人员、执法模式等全方位的重大变革，是为了与时俱进地适应不断发展的高速公路管理需要，我对这次改革是由衷地赞成的，举行大队长这一职务的公开竞聘，也充分体现了 “能上能下、有才才有位”的用人标准，我经过认真慎重地考虑，决定毛遂自荐参加竞聘，是因为我对自己的能力有着充分的自信，对自己在大队长岗位上所具备的优势也有很清醒的认识，归纳起来，我觉得我参加竞聘的理由或者说我的优势有如下几点：
大，完全得益于我已经全身心地从事了7年路政工作。从2002年至今整整漫长的7年，从路政员的工作岗位变化，掐指算来，那是2000多个与高速公路、与路政这份工作的日夜相伴，如同一个与你共同走过7年风风雨雨的伴侣一样，你熟悉、了解、珍爱她甚至超过自己，就像我对路政工作的熟悉、了解和珍爱，已经由于7多年的相伴有了知根知底的熟稔和感情，古人对于熟能生巧、业精于熟有一个“熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟”的比喻，我已经熟读并且研读“路政”这本书那么多年，虽不敢说事无巨细，但基本上关于路政业务的事情我现在已经能够做到手到擒来，举个例子：现在队员向我询问工作如何开展以及我上路执法，我都能够完全脱离相关资料、范本，回答起来应对自如，亲自执法也能举重若轻、灵活高效。我想路政业务上的精通是作为一名大队长的首要条件，只有作为大队长本人具备较强的业务水平，才能够带领所在大队和队员做好本职工作。
历和管理上的历练，这一年多担任隆安大队的大队长期间，总结并完善了生活和工作严格区分，生活上和年轻的队员打成一片，工作上奖惩分明、宽严结合、注重人性化管理的一套队伍管理方法，坛百高速公路开通迄今，隆安大队的案件量是该路乃至整个原西南处最大的，在我大队新队员占大多数、执法经验乃至社会工作经验严重匮乏的情形下，我一方面严抓队伍建设和人员管理，一方面通过言传身教着力提高队员执法水平，一方面发挥自己擅于沟通交流的特长，以兄长和队长的双重身份稳定队员心态、增强队伍凝聚力，在我及大队队员的共同努力下，隆安大队的队伍管理和工作绩效既获得队员和支队领导的一致好评，又确保大队工作高效有序开展。因此，7年基层大队管理经验的日积月累，是我带好一支队伍的优势和财富。
处融入队伍管理中，使得所在大队改革取得更好成效。
第四，多年来荣获的一些个人和集体荣誉，是对我10多年工作表现的肯定，我也相信自己能继续发扬和保持。在过去10多年的工作中，我始终兢兢业业、勤干巧干，也取得了一些不足挂齿的成绩，获得了同事、领导和单位的一些肯定，下面我简单罗列部分自己获得的荣誉：1999年获桂柳高管处“工会积极分子”称号，2000年获高管局“工会积极分子”称号，1998年获桂柳高管处“抗洪抢险先进个人”称号，2001年、2002年、2004年、2015年先后共4次获桂柳处“先进工作者”称号， 2002年4月30日获桂柳处开通五年“先进工作者”称号，所在大队多次在桂柳处路政清障综合技能竞赛中名列前茅，2002年所在来宾大队获自治区级“青年文明号”称号；2015年所在来宾大队与来宾市森林消防合作，成立了全国首支高速公路森林防火快速反应大队，为有效保护高速公路沿线绿化带，维护高速公路路产路权，建设绿色、生态、平安高速公路提供了有力保障。以上微不足道的些许成绩是对我工作上良好表现的肯定，是成为过去的荣誉，也必将成为我一以贯之努力工作的动力和鞭策。
以上就是我有些 “王婆卖瓜”式的一些长处，敝帚自珍地向在座的领导和同事进行了汇报，我想，如果领导和组织上给我这个机会，让我有幸担任路政大队长的话，我一定不会辜负大家的期望，带领大队人员继续尽心尽责地做好各项工作，我的工作设想如下：
第一，认真贯彻局路政处和支队的各项改革举措，并实事求是地提出一些改进办法。首先当然是一丝不苟的执行局路政处和支队的各项改革方案和措施，确保改革下的大队工作高效有序、节能增效，同时根据执行情况和自身经验，创造性地提出一些办法，供支队参考，做好路政改革的执行者和参谋者，以达到改革后的路政管理工作不断完善和提升。
第二，进一步强化队伍建设和人员管理。在保持原有良好管理方式的基础上，根据改革需要，加强大队队员的学习、教育、培训工作，进一步推行形式多样的“诫勉谈话”制度，使之认清形势、稳定心态，心无旁骛地投入到工作之中；同时更为严格的管理队伍，保证大队队员在个人空闲时间增多的情况下，人心不散、队伍不乱、工作不松，充分利用休息时间鼓励和加强队员综合素质建设，以此促进队伍素质和执法水平。
不浪费丝毫经费，例如，日常较小的车辆保养，队员经过向设备、维修厂家学习后，可以自己动手开展的，办公、生活用具，进行修补和维护后不影响正常使用的，力所能及地先自己修缮，三是在路面巡查次数减少的情况下，通过切实可行的措施增强巡查质量，保证辖段的安全畅通，例如通过与交-警协调后错开时间巡逻，充分发挥养护工的作用，延长并规定每班次巡查时间，灵活采取巡查、明确非当班期间路上责任等措施，使得在巡查次数减少下，保证并提高巡查质量。
各位领导和同事，以上就是我的竞聘演讲，我想再一次对大家给予我展现自我的舞台表示感谢，在当前路政工作较为严峻的形势下，通过竞聘选用能者和贤者担任副大队长，是一项需要勇气和创造性的工作，如果领导和组织上经过慎重研究，让我有幸担任大队长的话，那将是对我莫大的激励和信任，我一定会以此为动力和责任，一如既往地做好各项管理工作，不辜负各位的厚望和期待，为广西高速公路路政工作尽我的绵薄之力，谢谢大家！
尊敬的各位领导、大家好！
首先感谢局党委给我这次岗位竞聘展示自我的机会，同时感谢各级领导多年来对我工作的指导和支持，这次岗位竞聘是我从事路政工作以来从学习到实践的一次转化，我会珍惜这次机会，变压力为动力，通过岗位竞聘的平台，我将勇挑重担，履职尽责。今天，我演讲的内容分两部分：一是我担任路政队长期间的工作实绩；二是今后开展工作的思路和具体改进措施。
形象建设”的工作方向，要求“内强素质，外树形象”。由管理型向服务型转变，最根本的问题是提高群众工作服务水平，为此通过强化业务学习、岗位练兵、绩效考核等措施，促进了执法队伍人员的工作积极性，提高了办案质量、增强了服务意识，队伍建设取得了一定成果。二是抓基础管理工作。在做好日常管理工作的同时，重点抓公路环境治理，清理路边摆摊设点、清除非公路标牌、制止占用公路等违章违法行为，采取有效措施遏制拉运沙石车辆的抛洒行为，有效治理了污染路面现象，有力保障了公路通行环境。三是在今年全国公路大检期间，以“三提四转”、“百日会战攻坚”“岗位练兵，能力提升”三项行动为抓手，开展岗位练兵，在参加局执法队伍培训外，大队又进行了一次岗位练兵执法培训，进一步推进了路政管理工作规范化和程序化，确保了各项工作的顺利进行，促进了大队管理水平的全面提高。
环境。三是深化“岗位练兵、能力提升”行动，根据工作实际情况，有针对性的制定培训计划、落实培训任务，切实打造一支懂法执法、严于律己的路政执法队伍，创建路政执法管理工作新格局。
第二，完善绩效考核，建立激励机制。结合工作实际，制定大队绩效考核办法，将基础管理工作，劳动纪律，法律文书制作，廉洁自律以及政风行风工作列入考核指标，将重点工作、重点事项与绩效工资挂钩，通过检查和评定来找差距，树立优秀典型，鞭策后进，提高职工的积极性。
第三，落实“两个责任”，做好本职工作。工作中不断巩固和深化练兵成果，努力做到工作劲头不放松和职工教育力度不减弱。在努力抓好路政执法工作的同时，认真落实“一岗双责”任务，严格履行“两个责任”使命。工作中身体力行、身先士卒，根据局路政工作部署，科学合理的安排大队工作，不断调解和丰富业余文化生活，团结职工，凝心聚力，创造一个良好的工作环境，为各项工作的顺利开展奠定扎实的基础。
结合工作实际，在改进工作方面我将采取以下措施，提高管理效率。
队伍管理水平。
二是继续巩固“三项行动”成果，全面提高服务水平和工作能力，对照国检工作中存在的不足和缺点，制定针对性的整改措施，以强化队伍管理、提高执法水平为己任，不断促使路政管理水平再上新台阶。
三是强化廉政意识，认真学习和落实《廉政准则》、《纪律处分条例》的有关规定，在工作、生活中严于律己、恪尽职守，做廉洁自律工作的典范。
各位领导，如果竞聘成功，我将在以后的工作中以“抓铁有痕、踏石留印”的工作作风，为我区公路路政管理工作谱写新的篇章！
我的竞聘演讲到此结束，谢谢大家！
2016年1月
尊敬的各位领导、同事：
大家好！非常感谢领导和组织上给我这次参加路政副队长竞聘和展现自我的机会。首先请允许我进行自我介绍，我叫王栋，出生于1982年10月，群众，毕业于中央广播电视大学法律专业，学历：本科，现任黄河辅道桥治超站中队长。从2004年10月从事路政工作至今，已有近12个年头。在这期间2004年10月至2015年6月在宁夏高等级公路路政总队，在盐池g307治超站从事货运车辆超限超载的路面执法工作，任路政员。2015年6月因组织机构合并，原路政总队并入公路管理局。至今为止我先后在基层路政大队、固定及流动治超站从事相关的路政管理工作和治超工作并得到上级领导的好评，先后数次获得总局和分局先进个人称号。
由于当前路政体制改革的需要，这是路政机构、人员、执法模式等全方位的重大变革，是为了与时俱进地适应新形势下的路政管理需要，举行这类类岗位的公开竞聘，也充分体现了 “能上能下、有才才有位”的用人标准，我经过认真慎重地考虑，决定毛遂自荐参加竞聘，是因为我对自己的能力有着充分的自信，对自己在大队长岗位上所具备的优势也有很清醒的认识，归纳起来，我觉得我参加竞聘的理由或者说我的优势有如下几点：
第一，我认为自己具备担当该职务所必须的政治素养和个
人品质。具有较强的敬业精神，工作认真负责，勤勤恳恳，任劳任怨，干一行，爱一行，专一行。从事多年的路政管理工作，培养了我严明的组织纪律性、清正廉洁、吃苦耐劳的优良品质、雷厉风行的工作作风，这是干好一切工作的基础。其次，我思想比较活跃，接受新事物比较快，爱学习、爱思考、爱创新，工作中注意发挥主观能动性，思想敏锐，这有利于开拓工作新局面。第三，我办事稳妥，处世严谨，始终能以严格的标准要求自己，这是做好一切工作的保证。第四，我信奉诚实、正派的做人宗旨，能够与人和睦相处、团结共事，具有良好的沟通协调能力。
第二，从2004年至今整整漫长的12年，让我积累了充足的工作经验，对相关资料、范本能做到心知肚明，回答起来应对自如。我想路政业务上的精通是作为一名路政管理人员的首要条件，只有具备较强的业务水平，才能够带领所在大队和队员做好本职工作。
三、以“维护路产、保障畅通”为目标，搞好协调，创造良好的路面环境。做好辖区公路路政管理以及安全保畅和路面环境治理工作，处理好与高速辖区内治安、交-警、沿线乡镇、司乘人员等相关单位之间的关系，树立交通行业良好的社会形象，为进一步开展工作打下良好的基础。
气和创造性的工作，如我有幸担任大队长的话，那将是对我莫大的激励和信任，我一定会以此为动力和责任，一如既往地做好各项管理工作，不辜负各位的厚望和期待，为我局公路路政工作尽我的绵薄之力，谢谢大家！
黄河辅道桥治超站
王 栋
2016年1月15日
