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最新货代年终工作总结(4篇)

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最新货代年终工作总结(4篇)
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总结不仅仅是总结成绩,更重要的是为了研究经验,发现做好工作的规律,也可以找出工作失误的教训。这些经验教训是非常宝贵的,对工作有很好的借鉴与指导作用,在今后工作中可以改进提高,趋利避害,避免失误。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的总结吗?以下是小编为大家收集的总结范文,仅供参考,大家一起来看看吧。

货代年终工作总结2021篇一

为把xx人才工作会议精神落到实处,今年以来,我们努力以人才战略统领人事工作。在思想上,我们一是努力提高大家对人才工作重要性的认识,组织大家认真学习中央省市人才工作会议精神,把大家的思想真正地统一到会议精神上来,坚定做好新时期人事人才工作的信心。二是找准位置,在坚持“党管人才”的原则下,分析形势,把握大局,找准位置,明确职责,找准人事部门工作的出发点,积极主动地开展工作。三是理清思路,按照县委、县政府提出的“xx”的总体目标,理清人才工作的发展思路,研究制定了一系列适应我县经济发展和人才创新创业的政策措施,制定下发了《关于建立健全企业高层人才保障机制的意见(试行)》、《x县人事租赁暂行办法》、《关于进一步推行事业单位领导聘用制工作的若干意见》等文件,努力营造尊重人才、尊重知识、尊重创造的社会氛围。

先后组织x公司、x厂、xx公司等用人单位参加市20xx年春季人才智力交流大会,以及外资、民资企业人才专场洽谈会等,引进接收我县紧缺专业、重点行业的专业人才。同时,利用xx人才网以及其他各类人才网站发布招聘信息,进行网上交流,积极探索人才引进的柔性机制。至目前,接收引进共各类紧缺人才x人。

今年我局以提高专业技术人员素质为目标,以加强职称、工考工作规范管理为重点,不断加大职称评审改革的力度,教育、卫生等部门改变过去专业技术人员岗位数额控制的模式,大胆采取“个人申报,社会评审,单位聘用”的办法,根据各单位的特点,对专业技术职务岗位设置实行按结构比例进行总量控制,强化和细化评审条件,对科技人才进行不同层次不同级别的培养和继续教育,促进一大批中青年技术人才脱颖而出。今年各系列报名考试人数x多人,组织综合初评委开评三次,参加评审的专业技术人员x人。组织省信息化素质、省职称外语、计算机、技术工种各类职称培训班x期。培训考试达98%合格,申报确认高级职称x人,技师x人,高级工x人,中级工x人。同时参照技术人员和民营技术员的评审办法,为农民技术员评定各类技术职称。为加大科技兴农的扶持力度,x月份争取省委组织部、省人事厅、省科协在我县举办“x省苏中片农民技术员高级研讨班”,培训农民技术员x人,促进了科技成果的转化,提高了农民技术员的整体素质。

1、人才中心为各类科技人才建立了《毕业生报到信息库》、《毕业生档案接受信息库》和《人事代理住处库》,维护更新了x人才网。协助县教育局举办了教育系统人才市场,x名师范类毕业生通过市场落实了就业单位。联合县劳动局、团县委举办了宝应县第二届青年人才/劳动力招聘会,x家用人单位在本次招聘会设立招聘摊位,安排需求岗位x个,x与用人单位达成就业意向协议。

为解除科技人员的后顾之忧,促进人才合理有序的流动。年初,经县政府同意调整了县人事争议仲裁委员会,建立了市级人才服务中心,成立了全县人才协会,构建了人才公共服务体系,拓展了人事代理和人才租赁服务范围,截止x月底,办理人事代理的人员达到x人,其中单位代理的x人,个人代理的x人,委托代理的单位有x家。调解受理人事争议仲裁案件x件。

2、继续开展“为人民服务,让人民满意”教育实践活动。认真做好群众的来信来访接待工作,对每一封人民来信,每一次群众来访各科室都做到件件有落实,事事有交代。年共接待群众来访x多人次,处理信访交办信件x件。办理人大政协提案议案x件。组织机关义务献血x次,为贫困地区、下岗困难职工家庭、残疾人基金等捐款x万元余元。

3、实行政务公开,推行依法行政。年初进一步制定完善了内部规章制度和服务承诺制。明确了政务公开的内容、范围、形式和监督措施,并在报刊电台上进行了公示。为增强人事工作的透明度,在招干考试,军转干部安置,公务员招录,干部考核等重要工作中,我们主动邀请纪检、检查等部门和人事监督员参加,接受人民群众对人事人才工作的监督,及时收集人民群众对人事工作的意见和建议。

20xx年人事工作虽然取得了一些成绩,但与新时期人民群众对人事工作要求,与县委、县政府和省市人事部门要求相比还有很大差距。一是人才资源开发工作还不能形成整体合力,成效还不太明显。二是事业单位改革步子迈的还不够大,政策不够配套,人员分流的办法不多。三是对新形势下人事工作超前性研究调查研究不够深入等等,这些都需要我们明年进一步认真加以研究解决。

货代年终工作总结2021篇二

我是xx年毕业就来到深圳加入了货代这个行业,从最开始的跑市场到后来的公司主管(什么都管),再到现在的fob,一起经历了三家货代公司,三个公司都是一样的新公司,没有代理,没有分公司,没有价格,甚至其中一家还没有营业执照,我之所以选择他们,是觉得小公司比较自由,能学到的东西也比较多.

我只做了两年时间,不长,但是我是真诚的,把自己经历的东西拿出来给大家分享。

总的来说,在这里我按照接单的流程提出做为货代业务员应该注重的几点:

我相信,没有那一家公司能保证说从不找同行拿价格的,就算是船公司都要相互给价格,说仪说,同行之间的询价是很重要的,要害点:

1,价格好;

2,对方公司有信誉;

3,这个业务员人品好;

4,也是最重要的一点,绝对不能做柜后涨价,在这里我着重说明一下第四点:

20xx年4月13日,我一个dubai的客户要我安排两个柜子从上海到dubai,走的是ncl船公司,我找了上海的一家公司报价,因为之前有过教训,所以叫他给我传了价格表,也盖了公司章,不过等我货少了船最后对帐单的时候,一下多了150美金的重柜费.我的小柜是24吨,而且询价之前就一直说明小柜24吨,其业务给我的是allin价格,结果他的理由是不包含重柜费.因为货在他手上,最后我不得不自己多付2*150美金

教训:即使是传了价格表过来,也一定要再问一次,不能说因为他价格已经盖章就放心,最后被动的还是自己,还有就是假如是什么重柜等有什么附加费用产生的柜,一定要声明再三,不能让对放玩文字游戏让自己吃亏.要是可能的话,最好的是叫他分开给每一项的价格,然后给个allin价格,还要加一句:除以上费用外,没有任何其他费用产生.

一般来说,有点常识的人现在给别人配货都会要对方的营业执照之类的东西,但是是不是也有的人从来不要,或者在突发情况下就忘记了,我在这里真诚的希望各位,不管在什么情况下一定要做到安全,一定要确认对方的身份

记得刚入行的时候,找了一个青岛的客户,跟踪了三个多月,给我走了8个天津走的柜子,当时记得好象客户下单是在2月28日,但是3月份开始就取消个货物的退税,情况属于比较紧急的,于是我在网上发帖子找了一个价格,按照他的建议把货送进天津的的保税区,这样就可以继续给客户争取到退税了,自认为做的很好了,谁知后续问题就来了,因为之前费用没有确认,货进去了任由他们狮子大开口,最麻烦的是后面,我们把8000多美金的运费付给他公司后,整个公司就小时了,提单也不见了,最后经查,这个公司就是一个人的公司.

教训:不要忘记,千万不要忘记合适对方的身份,即使有营业执照也要注意,可以有以下几个方式判断对方公司大小:一,电话号码和传真号码,一般的大公司不可能电话和传真是一个号码;二这个单自始至终是不是只有一个人和你联系,因为一般的公司是有分工的,不可能说一个人来做一条龙,当然也不排除特殊情况,三,营业执照和对方提供的付款公司帐号是否一致,因为要弄个别人公司的营业执照太容易了.四,对方愿不愿意提供更多的联系方式给你,五,用的油箱地址是该油箱还是私人邮箱.

当我们认为找到了合适自己的同行来接这个柜的时候,那就到了下单的环节了,可能很多人认为下单其实是个很简单的事情,随便怎么写下或者口头说一下就ok,其实这样是很危险的。

xx年我刚入行的时候专门做美国线和澳洲那边的同行,有点经验的人都知道,这里就有两个点了,一个是美国的oakland,一个是新西兰的auckland,这两个点的读音,中文写法是完全一样的。就因为这样问题来了,一个客户要定去新西兰的柜,我想当然的认为是美国的了,因为那段时间美国很暴,结果可想而知,改港!

教训:当自己港口都还不确定的时候,不要不好意思开口去问客户具体的港口,最好是要英文的,是那一个国家的,这样可以避免很多的麻烦。还有就是定舱单,我的建议是最好写详细,越详细越好,因为北方港口和南方不一样,定舱的时候就需要真正的毛/件/体资料,还有就是把价格也尽可能的写在上面,这个也是以后出了问题的凭证。盖章这个东西是最正常不过了,不管我们定出去还是接进来,我想这个东西是最基本的了,要是你还没有这个习惯,那就尝试着改变一下,下单的单位章都没有,柜子出了问题,你拿什么去找人家呢?

可能很多的同行认为,只要货物上了船,那就万事大吉,等着收钱了。其实货物的跟踪是一个很关键的东西,也是最能体现我们所谓的服务的地方。

各位,你们是不是遇见过客户突然来电话问你货到那里了?还有多少天到?等等的信息,那么如果你要是真的服务到位,你可以马上给他一个比较准确的答复。就icf而言,工厂可以根据船期来安排货款可拿提单,对与fob货来说,这个就还重要一点,你要不时的update一些信息给他,他你的代理和最终的收货人都对这个货物的情况了如指掌,这样才不会耽误他们在目的港的提货。

我曾经有一个朋友的客户,去kuwait的柜,因为那边的收货人是个很大的贸易商,每天都有柜子到港口,就因为他跟的不紧,没有及时通知客户,结果这个柜子在目的港放了两个多月。

可能做为业务,一看到这个标题,就认为这个其实和自己没有关系了,那是操作/财务的事情了。其实不然,你要是做为一个真正负责的业务,那就应该自己对这些有一个很好的了解。签提单,我们可能只能催一下操作去做,但是请注意:即使提单签出来了,也不要忘记我们自己再核对一次,因为谁也不能保证就是对好了单,最后出的提单也可能是有点错误的,要是你能自己再检查一次,没有问题最好,就是有了问题,我们也可以第一时间提出修改,这样一,不用等寄去客户再给发现,耽误时间,二,不会给客户留小不好的印象。提单出来后就是寄提单了,我敢保证,很多人对这个都是很不注意的:不管你用dds,还是顺风,你把提单放进去以后,其实只能心里祈求快递途中不出问题,但是要是一旦出了问题怎么办?那后果不堪设想……快递公司不会给你赔偿那么多做为你在船公司的押金,但是快递公司有一个很小的细节,为他们保留了权利:不管你寄提单/发票还是其他资料,收件员永远只会在物品栏里写"目录"二字,什么是目录?就是书本的前面机页,所以即使是提单丢了,他们也就是赔你几百快,试问,你给船公司几百快能不能把丢失提单的货物提到呢?

教训:如果你公司够强,给快递公司够多的业务的话,是可以强力要求他们在那里写上提单字样的,不过这个最后的结果可能不会很满意,这是个不平衡的市场,需要大家去完善,不是我一个俗人所能解决的。

教训:我们常和客户说自己的服务怎么样怎么样,但是换个角度说,要是你的货主,问别人你的货现在在那里了都不知道,你会放心吗?又何来服务之说?其实查这个的时间不需要很多,你只要打开船公司的网站输入柜号或者提单号一查就可以知道,然后及时的和客户保持联系,该催的催,该提醒的提醒,这样可以避免因为货款而产生的问题,也可以趁给客户更新信息的时候多和他沟通几次,保持双方的良好印象。

货代年终工作总结2021篇三

。一天就几个小时的工作时间,一晃的功夫就过去了,有时候感觉自己还是太懒,这也是上学时候养成的散漫习惯。记得我看过一部电影《当幸福来敲门》,威尔史密斯主演,我看到了自己的身影,也学到了很多东西,他为了多争取点打电话的时间,话筒从不放下,从不喝水,就抱这一本黄页打电话,争取和客户见面的机会,最后他成功了。这部电影我感触很多,也给了我很多动力,他工作的态度,积极奋进的精神,是我一辈子要学习的。

都说十封邮件不如一次电话,十次电话不如一次面谈。我觉得,打电话的真正目的还是为了争取见面的机会,为了更好的发展,前期的投入是值得的,但是这并不代表盲目的拜访,要跟据实际情况,计划好拜访时间,线路,使自己在得到收益最大化的基础上,减少自己的开销。

现在正值经济危机,各大船东价格拼的很厉害,而且市场很乱,因此我觉得报价的时候最好打出提前量,并不能像以前那样,以底价+利润的方式进行,我没有固定客户,只能以底价吸引对方。要知道现在是非常时期,要采用非常手段,比如平报,量大的话负报,但是尺度要掌握好,不然会有不好的影响,还要写上个较近的价格有效期,以免自己被动。

这点是由于没有实战经验所致,使得自己对这方面的认识只能停留在表面阶段,和客户谈及这方面业务时,底气总是不足,也是业务知识欠缺所造成的。新的一年,我要多向前辈请教,努力丰富自己这方面的知识。

虽然对英语的要求不算太高,但是自己在平时发邮件,和老外联系时,明显感觉自己专业英语的不足,今后的工作中,一定会提高这方面的知识。

。说实话,做个客户不容易,但是要维护要更是一件不容易的事,就我自己而言,我走的这几个客户,从来没有回头客,一是客户的原因,二是自己的原因,我要从中找原因了,我希望无论是业务还是操作,都应该对新客户特殊对待,付出12分的维护,只有不断注入新的血液,公司才能发展壮大。

总之,xx年是我收获很大的一年,同时他也暴露了很多不足,是我工作的起点,在新的一年中,一定要戒骄戒躁,一心一意,端正自己的工作态度,丰富自己的业务知识,做好自己的本职工作,以实际行动回报公司,回报关心我的领导和同事。

希望大家喜欢货代业务主管个人年终工作总结。

货代年终工作总结2021篇四

前言:我是20xx年毕业就来到x加入了货代这个行业,从最开始的跑市场到后来的公司主管(什么都管),再到现在的x,一起经历了三家货代公司,三个公司都是一样的新公司,没有代理,没有分公司,没有价格,甚至其中一家还没有营业执照,我之所以选择他们,是觉得小公司比较自由,能学到的东西也比较多。

我只做了两年时间,不长,但是我是真诚的,把自己经历的东西拿出来给大家分享,总的来说,在这里我按照接单的.流程提出做为货代业务员应该注重的几点:

我相信,没有那一家公司能保证说从不找同行拿价格的,就算是船公司都要相互给价格,说仪说,同行之间的询价是很重要的,要害点:

1、价格好;

2、对方公司有信誉;

3、这个业务员人品好;

4、也是最重要的一点,绝对不能做柜后涨价,在这里我着重说明一下第四点:

20xx年x月x日,我一个x的客户要我安排两个柜子从x到x,走的是x船公司,我找了x的一家公司报价,因为之前有过教训,所以叫他给我传了价格表,也盖了公司章,不过等我货少了船最后对帐单的时候,一下多了x美金的重柜费。我的小柜是x吨,而且询价之前就一直说明小柜x吨,其业务给我的是x价格,结果他的理由是不包含重柜费。因为货在他手上,最后我不得不自己多付x美金

教训:即使是传了价格表过来,也一定要再问一次,不能说因为他价格已经盖章就放心,最后被动的还是自己,还有就是假如是什么重柜等有什么附加费用产生的柜,一定要声明再三,不能让对放玩文字游戏让自己吃亏。要是可能的话,最好的是叫他分开给每一项的价格,然后给个x价格,还要加一句:除以上费用外,没有任何其他费用产生。

一般来说,有点常识的人现在给别人配货都会要对方的营业执照之类的东西,但是是不是也有的人从来不要,或者在突发情况下就忘记了,我在这里真诚的希望各位,不管在什么情况下一定要做到安全,一定要确认对方的身份

记得刚入行的时候,找了一个x的客户,跟踪了三个多月,给我走了x个x走的柜子,当时记得好象客户下单是在x月x日,但是x月份开始就取消个货物的退税,情况属于比较紧急的,于是我在网上发帖子找了一个价格,按照他的建议把货送进xx的的保税区,这样就可以继续给客户争取到退税了,自认为做的很好了,谁知后续问题就来了,因为之前费用没有确认,货进去了任由他们狮子大开口,最麻烦的是后面,我们把x多美金的运费付给他公司后,整个公司就小时了,提单也不见了,最后经查,这个公司就是一个人的公司。

教训:不要忘记,千万不要忘记合适对方的身份,即使有营业执照也要注意,可以有以下几个方式判断对方公司大小:

一电话号码和传真号码,一般的大公司不可能电话和传真是一个号码;

二这个单自始至终是不是只有一个人和你联系,因为一般的公司是有分工的,不可能说一个人来做一条龙,当然也不排除特殊情况,

三营业执照和对方提供的付款公司帐号是否一致,因为要弄个别人公司的营业执照太容易了。

四对方愿不愿意提供更多的联系方式给你,五,用的油箱地址是该油箱还是私人邮箱。

当我们认为找到了合适自己的同行来接这个柜的时候,那就到了下单的环节了,可能很多人认为下单其实是个很简单的事情,随便怎么写下或者口头说一下就ok,其实这样是很危险的。

20xx年我刚入行的时候专门做x线和x那边的同行,有点经验的人都知道,这里就有两个点了,一个是x的x,一个是xx的x,这两个点的读音,中文写法是完全一样的。就因为这样问题来了,一个客户要定去新西兰的柜,我想当然的认为是x的了,因为那段时间xx很暴,结果可想而知,改港!

教训:当自己港口都还不确定的时候,不要不好意思开口去问客户具体的港口,最好是要英文的,是那一个国家的,这样可以避免很多的麻烦。还有就是定舱单,我的建议是最好写详细,越详细越好,因为北方港口和南方不一样,定舱的时候就需要真正的xx/毛/件/体资料,还有就是把价格也尽可能的写在上面,这个也是以后出了问题的凭证。盖章这个东西是最正常不过了,不管我们定出去还是接进来,我想这个东西是最基本的了,要是你还没有这个习惯,那就尝试着改变一下,下单的单位章都没有,柜子出了问题,你拿什么去找人家呢?

可能很多的同行认为,只要货物上了船,那就万事大吉,等着收钱了。其实货物的跟踪是一个很关键的东西,也是最能体现我们所谓的服务的地方。

各位,你们是不是遇见过客户突然来电话问你货到那里了?还有多少天到?等等的信息,那么如果你要是真的服务到位,你可以马上给他一个比较准确的答复。就x而言,工厂可以根据船期来安排货款可拿提单,对与x货来说,这个就还重要一点,你要不时的x一些信息给他,他你的代理和最终的收货人都对这个货物的情况了如指掌,这样才不会耽误他们在目的港的提货。

我曾经有一个朋友的客户,去x的柜,因为那边的收货人是个很大的贸易商,每天都有柜子到港口,就因为他跟的不紧,没有及时通知客户,结果这个柜子在目的港放了两个多月。

可能做为业务,一看到这个标题,就认为这个其实和自己没有关系了,那是操作/财务的事情了。其实不然,你要是做为一个真正负责的业务,那就应该自己对这些有一个很好的了解。签提单,我们可能只能催一下操作去做,但是请注意:即使提单签出来了,也不要忘记我们自己再核对一次,因为谁也不能保证就是对好了单,最后出的提单也可能是有点错误的,要是你能自己再检查一次,没有问题最好,就是有了问题,我们也可以第一时间提出修改,这样一,不用等寄去客户再给发现,耽误时间,二不会给客户留小不好的印象。提单出来后就是寄提单了,我敢保证,很多人对这个都是很不注意的:不管你用xx,还是顺风,你把提单放进去以后,其实只能心里祈求快递途中不出问题,但是要是一旦出了问题怎么办?那后果不堪设想……快递公司不会给你赔偿那么多做为你在船公司的押金,但是快递公司有一个很小的细节,为他们保留了权利:不管你寄提单/发票还是其他资料,收件员永远只会在物品栏里写"目录"二字,什么是目录?就是书本的前面机页,所以即使是提单丢了,他们也就是赔你几百快,试问,你给船公司几百快能不能把丢失提单的货物提到呢?

教训:如果你公司够强,给快递公司够多的业务的话,是可以强力要求他们在那里写上提单字样的,不过这个最后的结果可能不会很满意,这是个不平衡的市场,需要大家去完善,不是我一个俗人所能解决的

教训:我们常和客户说自己的服务怎么样怎么样,但是换个角度说,要是你的货主,问别人你的货现在在那里了都不知道,你会放心吗?又何来服务之说?其实查这个的时间不需要很多,你只要打开船公司的网站输入柜号或者提单号一查就可以知道,然后及时的和客户保持联系,该催的催,该提醒的提醒,这样可以避免因为货款而产生的问题,也可以趁给客户更新信息的时候多和他沟通几次,保持双方的良好印象。

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