快递进村，是指快递服务通达建制村，既包括快递企业直接设立站点的模式，也包括与其他商业组织合作提供快递服务等多种模式。下面是小编整理的快递进村工作开展情况汇报范文2022，供大家参考。
XX市“快递进村”工作情况
XX市委市政府高度重视“快递进村”工程，列为2021年度市政府为民办实事项目，建设任务是：“2021年新建13个镇级快递公共服务中心，所有行政村设立快递服务站，实现村村通快递”。目前，XX市13个镇全部建成镇级邮政快递公共服务中心，建成540个村级快递服务站，目前已全部开通试运营。
一是坚持全域规划，统筹一体推进。市委市政府将“快递进村”工作纳为2021年度为民办实事项目，成立工作专班，制定目标任务，明确计划时限，细化职责分工，出台扶持政策，列支专项资金，全面宣传发动，按照“全域规划，逐镇开通;先行试点，总结经验;成熟一镇，开通一镇”的思路，有计划、有步骤、分阶段推进“快递进村”工作顺利实施。
结合XX实际情况，研究确定了“市政府引导，客货邮融合，镇村企协同”的“快递进村”工作模式，以邮政管理局、交通运输局为牵头单位，由各镇街、相关部门单位和邮政快递企业、市属企业正方集团公司共同推进，因地制宜完善市、镇、村三级农村邮政快递网络节点体系。具体任务是：镇政府为主体，选址、投资改造镇级邮政快递公共服务中心，有条件的镇建设综合运输服务站;各行政村在村邮站、商店、超市或村委会等场所，择优选为村级快递服务站，在原功能上增设、叠加快递服务功能。镇村站点建成后，各镇快递代理免费进驻镇级快递公共服务中心，正方集团国运公交公司与邮政快递企业合作将快件共配分送到各行政村。“市政府引导，客货邮融合，镇村企协同”的“快递进村”工作模式，能够有效整合镇村、部门、企业资源，实现资源共享，降低运行成本，充分发挥了镇村主体责任、属地责任，最大程度上为“快递进村”提供配套服务，延伸了公交运输企业服务链条，切实解决了农村特别是偏远村庄末端寄递难题，提升了邮政快递企业助力乡村振兴、为民便民服务、提升群众满意度的公益属性。
二是聚焦难点问题，逐项聚力攻坚。“快递进村”工作实施起来环节多、难点多，需沟通协调的事项多。一是破解资金缺乏难题。“快递进村”网络、场站、设施建设投资大，总投资约1500万元，快递企业无法独力承担。采取“镇村选址建点，企业免费使用”办法，将“快递进村”村站选址、建设难题。同时，市镇财政列支600万元“快递进村”专项资金，制定资金使用管理办法，按照“先建后补，以奖代补”办法，对镇政府、邮政快递企业、共配运输企业分别予以相应奖补资金，切实缓解了资金难题。二是破解快递整合难题。针对各镇均有多家快递代理分散经营、各自为战、不整合无法实现“快递进村”且“快递进村”又增加劳动强度和运行成本的实际情况，逐企逐镇沟通思想，消除顾虑，引导镇级代理采取一家专营、多家合作、平行经营等方式，共同进驻镇级快递公共服务中心，实现各品牌快递集中经营、统一按行政村分拨。三是破解共配运输难题。农村快件分拣环节多、运距长、成本高，及时引入正方集团国运公交公司与邮政快递企业合作，以国运公交公司为主体，发挥城乡公交人、车、站、线路优势，编制镇域快件进村配送环线，对城乡公交能够入村的主线路，公交车带件进村;对偏远村庄、人口多、快件量大的行政村，购置13辆新能源厢式货车专门用于镇到村快件配送。四是破解稳定运行难题。制定《XX市“快递进村”运行管理办法(暂行)》，实行部门、镇村、企业专人包保监管制度，构建“部门包镇、镇管村站、企业管业务”的“快递进村”管理体系。执行月对接协办制度，快递企业、运输企业对“快递进村”运行情况每月汇总一次，对发现的问题，邮政管理局与镇政府、相关部门及时沟通、研究解决。建立监督考核制度，市重大决策推进服务中心将“快递进村”工作纳为重点监督项目，每月通报工作进度;镇政府纳入村级考核范围，加强动态监管，根据考核结果，落实奖罚措施，形成奖罚分明的激励约束模式。
三是坚持融合发展，创新客货邮模式。坚持客货邮融合发展，从主体、机制、方式、站点、服务、标准、政策等方面力促融合，有力助推乡村振兴、群众致富。一是推进场站共建共用。按照“多站合一、资源共享、功能集约、便利高效”思路，将乡镇交通运输管理所、客运站按照快递工作场所标准进行升级改造，增加邮政快递功能，建设集邮政快递、公交客运、货运配载、交通驿站等功能于一体的镇级交通运输综合服务站。二是推进信息互联互通。为促进客货邮融合发展服务站中，引导快递企业建立一体化协同管理信息平台，调试、共用统一的快件出入库管理系统，共享快递分拨、配送信息，提高“快递进村”配送效率，实现分散资源集约整合、精准配置和信息互联共享。三是推进运行深度融合。探索深化“城乡客运+农村物流+邮政快递”客货同网模式，在国运公交公司与快递公司合作镇到村共配运输基础上，引导企业加深合作，推行“客货邮深度融合，公交收派全服务”模式，由国运公交公司全部承担快件分拨、全程配送、派件服务，减少镇级快递代理环节，进一步降低运行成本，实现快递、公交全领域合作，确保“快递进村”稳定长效运行。
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