在现在社会，报告的用途越来越大，要注意报告在写作时具有一定的格式。那么什么样的报告才是有效的呢？以下是我为大家搜集的报告范文，仅供参考，一起来看看吧
工程测量实训报告千字篇一
为了巩固和强化课堂所学的理论知识，为了培养一丝不苟的工作态度，为了锻炼发现问题、分析问题、解决问题的能力，水利与环境学院09级道路桥梁与渡河工程在20xx年9月拉开了认知实习的序幕。本次认知实习由学校组织，统一在校南门上车，在带队老师的带领下去郑州附近实习。
本专业的实习地点有郑州地铁2号线向阳路地铁站施工现场、107国道旁高铁施工现场、郑民高速公路中牟收费站施工现场及中牟县预制梁工场。
地铁站施工现场。
挖出的土体由竖井通道送出地面。刚开始的时候，本专业同学不明白盾构施工，不过在老师和技术人员的讲解下，本专业学生懂得了一些盾构施工的知识。同时也看到了一些施工时出现的事故和问题的宣传画，体会到了“安全无小事，施工需谨慎”。
高铁施工现场。
随着蒙蒙的小雨，本专业的同学在老师的带领下，到了107国道旁边的高铁施工现场，第一次解开高铁神秘的面纱。以前对高铁的印象是轨道很高的铁路，真的见到的时候才发现高铁和自己的想象是那么的不同。高铁给我们的第一印象是高大，巨大的柱子，便是证明。第一次看到高铁的施工，明白了分段施工，然后对接的施工方法，这样可以在一定程度上节约时间，提高工程进度。由于在地上，离施工现场很远，目不能及，很是遗憾。第一次来到高铁的施工地点，看到施工人员的住处，是那么的简陋，心里由衷地佩服那些技术人员。
郑民高速公路收费站及预制场。
本专业参观了高铁施工后，来到了预制场。预制场的规模虽然不大，但是对于本科学生来说，却有很多的为什么？例如钢筋的配制如何保证浇筑时的不变形，不分散、橡胶管如何能与梁形成一个整体、混凝土如何配置、砂石材料如何选择等等，虽然有好多的为什么，但是在老师和技术人员的耐心讲解下，我们还是懂得了一些课本上没有的知识。
一条联络通道。郑民高速公路是河南省20xx年重点高速公路项目，郑民高速公路的建设对完善河南省高速公路网、加快豫西山区经济发展具有十分重要的意义。在郑民高速公路上，本专业学到桥梁的施工建设的知识，理解了伸缩缝的重要性；理解了边坡的修护、美化及坡度的选择，认识了路边缘的栏杆防护的形式；注意到路旁的沙土，意识到路基填土的重要性；明白了路面排水系统的施工建设；看到了交叉口的样式。总之，在中牟收费站，学到了许多和专业有关的知识，这将加深对知识的理解和以后的应用。
通过本次实习，充分理解了理论联系实际的重要性，学到了施工的一丝不苟，也提高了自己的见识，扩大了自己的眼界。首先，到施工现场去，联系了所学的知识。其次，在对施工现场的参观过程中，体会到工程是一个系统，不单单包括施工，还有器械的运作，还有团队的合作，还要有好的领导。本次实习令我们加深了对专业课的理解，更深刻地意识到认真学好专业课的重要性。知识从感性认识升华到理性理解，从模糊抽象变得具体清晰起来，同时也学到了很多书本上没有的知识，了解了专业课对工程施工和建设的重要性。在这里深深地感谢带队老师和施工人员的认真指导。在实习过程中学到了一定的施工方法和手段。例如预制场的箱梁预制，怎样配筋？怎样浇筑混凝土？要注意怎样的细节？虽然我们的认知实习非常短暂，但我们学到的知识，将在我们日后的学习乃至工作中起到积极的作用。此外，通过认知实习培养了对道桥工程的热爱，提高了学习专业课的兴趣；同时，培养了吃苦耐劳、艰苦努力、遵守纪律、团结协作等优良品质，也增强了集体观念、掌握了撰写实习报告的能力，总结了本次认知实习与我们专业课的联系。我相信这段认知实习，将是人生中一段美好的回忆！
工程测量实训报告千字篇二
实习地点：
1.地形图测绘实习地点：湖北省武汉市江夏区豹澥镇龙泉山地区。
2.地形图识图实习地点：湖北省武汉市江夏区豹澥镇花山地区。
实习小组信息：
组别：地球科学学院011081班测量6组。
指导老师：赖祖龙。
组长：江晓斌。
组员：辛悦、孙军、朱令、刘超、崔永国、屈超。
组员分工：
选点与跑尺：朱令、崔永国。
观测与读数：屈超。
记录与计算：辛悦、孙军。
描点与绘图：江晓斌、刘超。
特说说明：因2月18日武汉大雾，无法进行测绘工作，故原定于18日进行的测绘实习改为识图实习，19日继续进行测绘实习。实际日程安排为16、17、19三日进行测绘实习，18日进行识图实习。
测量学实习是测量学教学的重要组成部分，其目的使学生巩固、扩大和加深从课堂学到的理论知识，获得实际测量工作的初步经验和基本技能，进一步掌握测量仪器的操作方法，提高计算和绘图能力，对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有一个全面和系统的认识，会认识地形图，能够根据给定的地形图在实际中寻找到图上所示的点，并在实习的过程中增强其独立工作与团队协作意识，为今后解决实际工作中的有关测量问题打下坚实的基础。
学生通过本次实习应达到如下要求：
1.掌握经纬仪、视距尺等测量仪器的操作方法;。
2.掌握地形测图的基本方法，能够具有初步测绘小区域大比例尺地形图的工作能力;。
3.能够根据给定的地形图在实际中寻找到图上所示的点;。
4.各小组分工明确、通过合作完成测量任务，增强独立工作能力与团队协作意识。
(一)小区域大比例尺地形图的测绘：
1.测区：湖北省武汉市江夏区龙泉山地球科学学院011081班测绘区域。
2.任务：通过3天的地形图测绘实习，每小组要取得200个左右的测点数据，并根据得到的数据完成一幅比例尺1：1000，等高距2m的20cm*20cm的地形图。
3.内容：
(2)按照使测绘更加方便、有效、快捷的原则，根据测区位置，在图板上布设控制点;。
工程测量实训报告千字篇三
第一章测区概况。
第二章平面控制测量。
第三章高程控制测量。
第四章地形图测绘。
第五章实习感想。
参考文献。
一．实习目的：
2、熟练掌握常用测量仪器（水准仪、经纬仪、钢尺）和工具的操作和使用方法；
4、培养一丝不苟的测绘技术工作态度、培养吃苦耐劳、团结友爱、集体协作的精神，测量学实习报告。
二．实习要求。
要求掌握测量仪器的使用，了解其检验和校正的方法；掌握测绘的基本技术和基本方法，提高学生的实际作业能力；学习和掌握大比例尺数字测图的基本概念和技术。
三．实习任务。
1．小组上交成果及资料：
1）导线点及水准路线示意图及野外记录；
2）水准测量及导线测量的外业观测原始记录本；
3）内业计算及精度评定说明书；
4）指定实习范围的一幅标准图幅的1：500地形图。
注意：外业观测原始记录及地形图绘制一定要使用2h及以上铅笔。
四．实习时间。
xx-8-31至xx-9-11。
第一章测区概况。
二．测区气候特点：**属于海洋性季风气候年平均气温12.3℃降雨量年平均值680.5mm，全年雨量集中在7、8两个月，终年多东南和西北两个风向。年平均风速4.9m/s,各月平均风速以3月最强为5.6m/s,9月最弱为4.1m/s。
第二章选点。
一．选点要求。
l·安全性。便于安置仪器，考虑地面湿滑、来往车辆等对人身和仪器安全的影响。
l·实用性。点位间通视良好、便于测角量距。
l·便利性。导线点选好后须做好标记，便于寻找。
二．导线布设。
导线点的标志是画红油漆于固定点处，在点旁边注明点号，1号点为d2-4-1表示地质工程专业2班4组1号点，依次点为d2-4-2，d2-4-3……。根据要求我们一共选了10个控制点。
三导线布设示意图。
第二章··平面控制测量。
第一节仪器工具。
dj6经纬仪一台，脚架1个，花杆1根，测钎1副，钢尺1把，皮尺1把。
第二节水平角测量。
1．经纬仪的安置。
经纬仪的安置，包括对中和整平两个内容。
安置方法：用三角架架腿对中使架头大致水平，架头中心大致对准测站标志，先在适当位置踩实一条架腿，两手分别握另外两条架腿，在移动架腿的同时，从光学对中器的目镜中观察，使对中器的十字丝中心对准测站标志为止。
工程测量实训报告千字篇四
测量学实习是测量教学的重要组成部分，除验证课堂理论外，还是巩固和深化课堂所学知识的.环节，更是培养学生动手能力。在实践中训练分析问题，解决问题的能力，培养综合应用测量知识的能力。理论联系实际，进一步熟练掌握水准仪、经纬仪的使用方法、提高野外测量、内业计算、地形绘图的技能;掌握测量中的各个细节;掌握大比例尺数字测图的全过程;培养一丝不苟的测绘技术工作态度、培养吃苦耐劳、团结友爱、集体协作的精神。通过控制网的建立、熟悉地形点的测绘、手绘成图等，可以增强测绘地面点的概念，提高解决测量中的实际测量问题的能力，为今后参加工作打下坚实的基础。
要求自己要达到基本专业的测量水平，熟练掌握全站仪，水准仪，经纬仪，罗盘仪的使用方法;要求自己要熟练掌握角度，距离，高差的测量方法和手段。立标尺时一定要规范，要使气泡居中、自己一定要通过实习来掌握大比例尺地形图测绘的步骤方法。
实习动员：王老师讲解实习的重要性和必要性，介绍实习场地，任务，以及实习期间的时间安排，实习期间的注意事项，纪律等问题。
分组：全班分为6个组，我们组组员是，组长：邓昌松，副组长袁廷光，组员：黄松，黄松，黄梅，杨婵君，吴广，周闯，杨涛，陈永胜。
发仪器：全站仪1套(含脚架，目标杆，棱镜)，水准仪2套(含脚架)，罗盘仪1个，双面水准标尺2根，尺垫2个，花杆2根，记录板1个，毛笔，油漆，计算器(自备)。
0、5天做好测图前的准备工作控制测量。
1天完成图根控制点的布设与测量工作碎部测量。
1天测绘1：500比例尺地形图1幅平差计算及地形图绘制。
2天对地形图进行编辑处理考核、整理资料、还仪器。
0、5天实习总结、考核、上交资料和实习报告等。
20xx年11月30日老师实习动员，讲解后我们组领取到了仪器后，用下半天在贵州大学南校区信息楼前面及附近选择了a,b,c,d四点进行了四点的控制测量，先选点标记，再在各个控制点安置全站仪，进行控制测量。测量出了ab,bc,cd,da,各边的边长，假定了a点坐标为(1000、000，500、000,1100、000)各边的水平角，达到限差收拾仪器。回来后晚上进行评查计算，算各点的坐标和高程。
20xx年12月1日到20xx年12月2日，由于我们组之前测量的数据有些小问题，所以又重新进行了四点的控制测量。计算后没有错误了。下午就开始了。碎步测量，先画草图，在草图上标出要测量的碎步点，再在a，b，c，d分别安置仪器按照草图上的各个点位一一进行碎步测量。小组分配，让每个组员都能得到锻炼，每个人都能去观察，立标杆等。两天内，我们组一共测量了249个碎步点，并一一记录在全站仪内存里。
20xx年12月三日还仪器。由于我们对导数据没掌握，加上当天我们有课没时间，所以数据由老师导出来。
20xx年12月8日到20xx年12月9日在林学楼五楼机房里绘图，绘图是根据之前碎步测量时画的草图来绘制的。以上是实习的大概过程。
(一)踏勘选点。
我组在指定的测区进行踏勘，熟悉测区施测条件。根据测区实习步骤：范围和测图要求确定布网方案进行选点。选点的密度，应能覆盖整个测区，便于碎部测量，一般要求相邻点之间的距离在30～170m之间，相邻导线边长大致相等。控制点的位置应选在土质坚实便于保存标志和安置仪器，通视良好便于测角和测距，视野开阔便于施测碎部之处。如果测区内有已知点，则所选图根控制点应包括已知点。在信息楼前面及附近选择了a,b,c,d四点点位选定之后，用油漆和毛笔作出标记，并编号。
(二)平面控制测量。
在测区实地踏勘、选点后，将控制点布设成闭会导线的形式。在控制点上进行观测，经过内业计算获得平面坐标。
1、水平角测量。
在每个控制点上用南方全站仪观测1测回，每测回的精度要求上下半测回互差小于40”。导线网角度闭合差的限差为，n为导线的测角数。
2、边长测量。
用南方全站仪测量，要求往、返测量，在平坦地区边长相对误差的限差为1/3000，特殊困难地区限差可放宽为1/1000。导线全长相对闭合差的限差一般为1/20xx。我们此次实习用的是1/3000的误差允许范围。
3、连测。
当测区内有已知点时，应尽可能与所设图根控制点进行连测，这样可使图根控制网纳入统一的坐标系统。对于独立测区可用罗盘仪测定控制网一条边的磁方位角，并假定一个控制点的坐标作为起算数据。
4、平面坐标计算。
首先校核外业观测数据，在观测成果合格的情况下进行闭合差平差，然后由起算数据推算各控制点的平面坐标。计算方法根据布网形式查阅教材有关章节。计算中角度取至秒，边长和坐标值取至厘米。
(三)高程控制测量。
1、水准测量。
采用图根水准测量的方法(后-后-前-前)测定图根点的高程。
各站采用双面尺法或两次仪器高法进行观测，并取平均值作为该站的高差。图根水准测量的技术指标为视线长度小于100m，同测站两次高差的差数不大于6mm，路线允许高差闭合差为(mm)，式中n为测站数。
2、高程计算。
对路线闭合差进行平差计算，由已知点高程推算各图根点高程。观测和计算单位取至毫米，最后成果取至厘米。
(四)大比例尺地形图的测绘。
按教师指导的方法在各图根控制点上设站测定碎部点，然后将数据导入计算机并利用cass软件绘图。根据草图，在计算机上吧各个点连接起来，值得注意的是，要让地形图体现出不同的地物，就必须严格按照绘图软件上的提示步骤，按上面的命令来执行各个步骤。
在这实习不到一个礼拜的测量学实习中，有些累但我还是很欣慰，因为我收获了许许多多在课堂上学不到的东西。
首先，我真正了解到了测量学是一项细心且精度要求极高的工作。通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，我脑海中基本形成了一个理论的测量学轮廓，而实习的目的就我们而言，就是要将理论知识的感性认识与实际工程的理性认识联系起来，把我们在课堂上所学到的理论知识运用到实际工作中区，并在这其中完成质的过渡。
通过这次的实习，才深深地了解到，实习不仅仅是实习，不仅仅是为了考核而实习。这次实习让我意识到了团队合作的重要性：一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，也是不可能将要做的工作做好。只有小组全体成员的合作和团结才能让实习快速而高效的完成，正所谓“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”，只有我们团结并很好的合作起来，什么困难都不再是困难了。
另外，这次测量实习在某种程度上也很好的培养了我们个人分工协作的能力，增进了同学之间的感情，深化了友谊。当然，在实习过程中难免会碰到一些疙疙瘩瘩的事情，各有各的方法和见解，但是我们能够及时地进行交流和沟通，都是为了把工作做完，怎会有对错之分，在激烈的争论之后，我们团结一致，一起迎接新的工作!
同时，实习的另一目的是为了让我们每个学生熟练的使用测量工作中的常见仪器(如全站仪，经纬仪，水准仪，罗盘仪，钢尺等)并且能够单独的完成一项工作，达到相应的锻炼效果后进行轮换，以达到共同进行的目的，而不是单纯抢时间，赶进度，草草了事收工。在这一点上我们本组是做的很认真的，每个组员都分别进行独立的观察。
记录每一站，对全站仪测量都是在现场进行计算，发现问题及时解决，没有对上一步的检核，绝不进行下一步的测量，做到步步有检核，这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率，避免测量的不准确还要进行重测。
即使重测，我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎，。记得我们第一次的a，b，c，d四点的控制测量第一次出了错，我们第二天就是重测的。我们深知测量工作，细心、耐心、毅力和做事严谨的态度，都是必须的!所以我们一直在克服以前的缺点，一步一个脚印的想前迈进!
这次实习中我总结出了几点应该注意的几点：
(1)安置仪器：一定要对中，整平，而且要精确对准控制点。
(2)标尺要立直，尽量避免晃动，气泡一定要居中。
(3)观察时眼睛要垂直对准十字中丝。千万不要碰到脚架。观察记录时尽量不用嗓子，保护嗓子。
(4)仪器要时刻有人照看。遇到不好天气一定要打伞观测。
(5)组员要团结合作。尽量发挥每个人的主动性。
工程测量实训报告千字篇五
为期三周的工程测量实训已经圆满结束了，通过此次实训，让我深刻明白了理论联系实际的重要性。测区是我们院校区，虽然测区比较大，几乎是整个学校，但让我们值得庆幸的是，在这个秋高气爽的季节里，在我们测量的这段时间中，天气晴朗，阳光明媚且带着一些凉爽。给我们的实训带来了很大的便利。
一次测量实训要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组成员间团结一致相互配合才能让实习快速而高效的完成。测量实训中，每个组员都必须亲自实践，工作经常交换来做，让每个人都尽可能熟悉具体操作。在测量的过程中，所得数据不可能完全没有错误，我们应该不气馁，坚持重测、重新计算，一次次地练习，一次次得提高测量水平，不断在教训中获得宝贵经验。在这里要感谢老师的指导，实训之初，我们遇到了各种各样的困难，多亏的老师的耐心讲解，才使我们解决了不少测量中的难题。
首先，通过实际操作，我基本掌握了课堂所学的测量学知识，知道如何正确使用水准仪、经纬仪、全站仪测量距离、角度、高差等。既然是要测量就离不开实践。实践是对测量学知识的最好检验，只凭在课堂上的听课，我并没有掌握很多具体知识，尤其是对仪器的使用更是一塌糊涂。当第一天开始测量的时候，我的心里还一阵发愁，当真正接触的时候，发现其实并没有想象中难，听别人一说或者翻阅一下课本，然后自己动手操作一遍，就基本掌握了方法。但要想提高效率和测量精度，则需要经过不断地操作练习了。
其次，我懂得了做任何事情都要认真细致，不能有丝毫的马虎，特别是在使用水准仪，经纬仪这样精密的仪器时，更要做到精益求精。因为稍有差错就可能导致数据的偏差很大，更会导致以后其它点的测量出错，最终导致数据计算的错误，比如我们刚开始测量角度时，一个基准点没有瞄准，导致一个角度偏小，然后角度的闭合差也不符合要求，经过校验，才发现问题出在哪儿。
以下是本人从测量实训中的一些经验教训：
(1)实验仪器的整平对实验数据的误差有很大的影响;。
(2)水准测量和水平角测量均需检查闭合差，超过差限则一定要重新测;。
(3)要注意计算问题，计算最好由两个人完成，一个初步的计算，一个检验，不过，在此过程当中，也还是出现了计算错误的问题，我们在不断的重复检验之中算出了正确的数值，尽量让误差减少到了最少。
通过这次实训，让我体会到了团队精神的重要性，，也认识到测量学的严谨性，无论是少了中间的哪一环都无法完成任务，任何一个步骤、环节，都少不了，也出不得错，一步错步步错，因此，测量学才有“从整体到局部、先控制后碎部”的工作原则，并要求做到“步步有检核”。当然，搞好测量既离不开团队的合作，也离不开我们每个人的努力。
就整个测量实训来说，我们从中学到了不少知识，不过这其中也反映出了我们还有许多的不足，希望在以后的学习中不断吸取经验教训，逐一克服，不断提高我们的测量水平。
本次实习也让我真正体会到测绘专业是一个团队的工种!我们组有六名组员，每个人的工作任务和各自的长处是不一样的，我们配合起来才能发挥出较高的效率。同时这次实习也拓展了我们与老师与同学的交际，合作的能力。因为以前人家说测绘专业特别需要团队合作精神，我都没有能够完全了解。的确，一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，也是不可能将要做的工作做好。只有小组全体成员的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。正所谓“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”。另外这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情，深化了友谊。在实习过程中难免会碰到一些疙疙瘩瘩的事情，闹得大家都不愉快，但是我们能够及时地进行交流和沟通，忘记昨天的不愉快，迎接新的朝阳!我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到知识而且会实际操作，并且能够单独的完成一项工作，达到相应的锻炼效果后进行轮换，以达到共同进行的目的，而不是单纯抢时间，赶进度，草草了事收工，这样也达不到实习的预期目标。即使收工了，百分之百也要重新来过，这样的话太划不来，既浪费时间和精力，有摧毁了组员的积极性，百害而不一利。
因为测绘专业有自己的《测绘法》，它规定了测图的精度要求，这是每一位测绘人员都必须遵守的。另外，如果我们在平时就这样马马乎乎，对我们自己而言是自己对自己不负责，现在马虎惯了，将来对待工作也回、会草草了事!另外，我们拥有这样让你锻炼的机会是少之又少的，马马乎乎就等于将一次绝佳的机会给浪费了，丢掉了确实很可惜!所以，我们这个组的每个组员都分别进行独立的观察，记录每一站，对全站仪测量都是在现场进行计算，发现问题及时解决，没有对上一步的检核，绝不进行下一步的测量，做到步步有检核，回来后还要对内业进行准确计算，因为这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率，避免测量的不准确还要进行重测。即使重测，我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心、耐心、毅力和做事严谨的态度。只有这样，日后走上工作岗位才会得心应手，少走弯路。
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工程测量实训报告千字篇六
1、地形图测绘实习地点：湖北省武汉市江夏区豹澥镇龙泉山地区。
2、地形图识图实习地点：湖北省武汉市江夏区豹澥镇花山地区。
组别：地球科学学院011081班测量6组。
指导老师：赖祖龙。
组长：江晓斌。
组员：辛悦、孙军、朱令、刘超、崔永国、屈超。
组员分工：
选点与跑尺：朱令、崔永国。
观测与读数：屈超。
记录与计算：辛悦、孙军。
描点与绘图：江晓斌、刘超。
特说说明：因12月18日武汉大雾，无法进行测绘工作，故原定于18日进行的测绘实习改为识图实习，19日继续进行测绘实习。实际日程安排为16、17、19三日进行测绘实习，18日进行识图实习。
测量学实习是测量学教学的重要组成部分，其目的使学生巩固、扩大和加深从课堂学到的理论知识，获得实际测量工作的初步经验和基本技能，进一步掌握测量仪器的操作方法，提高计算和绘图能力，对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有一个全面和系统的认识，会认识地形图，能够根据给定的地形图在实际中寻找到图上所示的点，并在实习的过程中增强其独立工作与团队协作意识，为今后解决实际工作中的有关测量问题打下坚实的基础。
学生通过本次实习应达到如下要求：
1、掌握经纬仪、视距尺等测量仪器的操作方法；
2、掌握地形测图的基本方法，能够具有初步测绘小区域大比例尺地形图的工作能力；
3、能够根据给定的地形图在实际中寻找到图上所示的点；
4、各小组分工明确、通过合作完成测量任务，增强独立工作能力与团队协作意识。
（一）小区域大比例尺地形图的测绘：
1、测区：湖北省武汉市江夏区龙泉山地球科学学院011081班测绘区域。
2、任务：通过3天的地形图测绘实习，每小组要取得200个左右的测点数据，并根据得到的数据完成一幅比例尺1：1000，等高距2m的20cm*20cm的地形图。
3、内容：
（2）按照使测绘更加方便、有效、快捷的原则，根据测区位置，在图板上布设控制点；
（3）过程：
为期3天的测绘实习是在江夏区的龙泉山进行。这里的山算不得山，站在这山测那山，高差不过几米，地形图居然可以用等高距为2米的等高线来描绘。山上的植物只有三种——枯草、高矮不同的树和最难缠的荆棘。对于我们的测绘而言，草是极具积极作用的，它们可以为我们的休息提供软垫。而树具有极强的阻挡视线的作用，需要强调的是，这里的手机信号也受到树儿们的强烈阻挡，以致于山间回荡着彼此声嘶力竭的呼喊。至于万人的荆棘，它不仅刮坏了弟兄们的衣服裤子，划伤了同志们的手，还严重阻挡我们前进的道路。
控制点是已知高程（海拔）的点，我们需要在这些控制点上架设经纬仪，以它们为基准来测它与其他位置点的高差，进而推算位置点的高程（海拔）。因为控制点的个数有限，尤其是位置好的控制点更是稀少，所以我们必须要有抢占有利控制点的意识与冲动。只有如此，我们的测绘才会更加高效。实习的前一天，所有人都在抢占有利控制点上做了充分准备。
第一天，大家都没有一点经验。到达指定区域后，各组杀向各方，去寻找前一日展在图上的控制点。不论是基地班、地质一班还是地质二班，绝大部分的人都在基地班的位置寻找控制点，而基地班的点对于我们是没有意义的。我延着似乎有人走过的小路独自前行。在路边发现了“地大i17”，短暂的兴奋后，我继续前行，i17并不是我们要找的点。走了大约80米，“地大i15”的桩子又一次吸引了我，但它同样不是我的目标。旁边的山上似乎有片草丛，那里或许有控制点吧。看了看周边，还没有人跟上我，略加思索，我决定上山。拿着图板，穿过了一片荆棘，累得满头大汗，终于到了山顶。这里果然有点，“地大i05”，这不是我们的点。又一次抬头时，我已经看不到地大的人了，判断了一下方向，下山。可是我找不到上山时的路了。没路了怎么办，开路呗。戴好手套后，我用20分钟开了一条路下了山，到了主路。“地大i40”也是这样找到的，它在i15对面的山坡上。估计这座山上还会有控制点，我就爬了上去。这时的我已有些疲惫。站在山腰上休息了一下。突然，下面的一片草丛里的一块大石头吸引了我。经过一番与荆棘的斗争，我到了那个地方。这里果然有控制点，“地大i13”，它依然不是我们6组展在图上的点。
每一件事情都不是很容易就能做成的，就连召集全组的同志都是如此的困难。在几乎喊哑了大家的嗓子后，我们7个人总算凑齐了。对前一段的寻点做了短暂总结，我们决定在控制点旁边架设支点，代替控制点。实际证明，这是多么英名而伟大的决定啊！这次会议成为了6组测绘全程的转折。一切就绪后，已经10点多了，离当日结束测绘时间还有2个半小时。经过我组同志的全力奋战，我们后来居上，当日测得50个点，为后两日测绘的成功奠定了坚实的基础。
由于我组对困难预计不足，导致全组成员在当日的实习中把大部分的时间和精力浪费在找控制点上。当日测绘工作结束后，我们6组成员聚在一起交流了经验，并对第二天的测量做了更加具体的安排。大家相互鼓励，要在后两日的测绘工作中发扬今天我组在找控制点的过程中表现出的不怕苦，不怕累的精神，高质量地完成测绘任务。
12月17日早，大家吃过饭后坐中国地质大学校车又一次前往龙泉山。沿途的景物已经变得熟悉，大家都没有了前一天的好奇，各自拿着图板和记录本为即将开始的工作做着积极的准备。40分钟后，我们到达龙泉山。一下车，我们测量6组按照事先的安排不跟随大部队，直接前往我们的控制点——“地大i06”。i06的位置是在两个山之间的鞍部，周围高树较多，短暂地商量后，我们果断地放弃了它，决定在其附近视野更加开阔地地方建立支点i06—1。将经纬仪对中整平、消除视差后，我组的测绘工作正式开始，大家立即投入工作状态。负责选点跑尺的朱令和崔永国同学先是围绕着i06—1树立视距尺。我读取的数据经检验出现多次出现“零误差”。负责计算的辛悦和孙军同学也加快了步伐，一组组数据很快传递给负责绘图的江晓斌和刘超同学手里。整个小组紧张而忙碌。i06—1的支点位置之优越，视野之开阔很快得到验证。我们在这里所能测到的最远的点就是011081班测绘区域的边缘。在中午补给的时间，组长召集全组交流上午工作经验，负责各项工作的组员都提出了相应建议，决定接下来先继续在i06—1进行测绘，结合上午描出的图上点的位置，在测区边缘进行补点，然后转到“地大i16”控制点。
在17日的测绘中，我们补齐了东边的未知区域并利用i16点居于测区中心的位置优势向四周大量辐射测点，进一步完善了东北、西北和东南方向的数据，并测得3条山脊线和2条山谷线。考虑到控制点周围的地形给跑尺人员带来的巨大难度，虽然测点个数与前日相近，但我组的测绘实习最艰难的部分已经完成，三个方向的地形图已具雏形。测绘结束的时间又一次到来，两日的工作已使大家变得比较疲惫。
12月19日，我们继续到龙泉山地区进行测绘。分析之前两天所描绘的测点位置，我们发现在测区的西南方向我组缺乏足够数据。因此决定在地大“地大i32”附近建立支点i32—1，对测区西南方向展开广阔的测量工作，并对东北、西北、东南三个方向补充适当数量的测点。经过全组成员的共同努力，我们测量6组在12点之前完成了全部测量工作，负责绘图的同学开始了最后的绘制等高线的工作。13：20我们完成了在测区的全部工作，乘坐中巴返回中国地质大学，结束了4天的测量学实习。
（二）持图实地跑点实习：
1、地点：湖北省武汉市江夏区花山地区测量6组路线。
2、任务：到达图上表示的9个指定地点中的至少5个，将实地编号标注到地图上。
3、内容：
（1）全组成员集中分析地图，确定初始路线；
（2）按照初始路线寻找指定点；
（3）过程：
20xx年12月18日晨，我们接到临时变更通知。由于武汉今日大雾，不便于观测，原定于18日进行的测绘实习更改为识图实习。这样我们就要前往花山地区进行实地的跑点了。今天，我们从测量工程系拿到的不是经纬仪、三角架和视距尺，而是一张花山地区的地图。这是一张已经泛黄的，1973年绘成的地图，上面采用的最接近成图时间的数据是1969年的。图上画了9个框框，它们标注的就是我们组今天要到的地方。虽然每个小组的地图是一样的，但上面被标注的点却是不一样的。也就是说，我们的目的地可能有重合，但不会是每个目的地都一样。因此，各组之间几乎独立的，合作被限定在了组内。老师告诉我们，图上表示的一个池塘已经填掉了，变成了农田，图上表示的湖北省林业科学研究所已经更改了地址。这加重了我们对这张地图的怀疑，其他的地方就没有变化吗？我们要找的点在实地被标注在电线杆、石板桥、池塘壁等地方，而且这些点上是有编号的，我们只有真正到过这些点才能知道它们的编号。按照要求，我们要把这些编号标注在地图上。9个图上的点，我们要至少找到5个。
今天下车的地方与前两日不同，这里是花山地区。组员们捧着这张地图走向了一片未知区域。地图成了我们不会迷路的唯一保障。跟着大部队，我们翻过了第一座山，山的背后是公墓。很快我们到了第一个路口，我们要找的一个点在向东的方向，其他点在向西的方向，而且那个独立的点要翻过一座高山才会到达。分析了利弊后，我们决定放弃它。放弃它就意味着放弃大部队，我们组成了少数走向西道路的小组。对比了图上池塘的位置，我们终于找到了它，地图告诉我们，这里有地大的点。在一个田边的电线杆上，我们看到了“地大s97”。这是我们的第一个成果。沿着池塘边的公路，我们继续前行，过了1个比较大的村子。重新看了一遍地图，对比了实地，我们很快看到了远方我们要找的村子。为了抄近路，我们进了稻田。秋天的稻田已是十分空旷，但湖北多湖的特点注定这里是泥泞的。选择了走农田，那么可能出现的点就只能在电线杆上。直到走出稻田，我们也没有发现要找的点。小组马上调整策略，提出要坚信手中的地图，要找的点不会特别难找。很快这个点被我们在村西边的马路上的电线杆上找到了。
工程测量实训报告千字篇七
为期三周的工程测量实训已经圆满结束了，通过此次实训，让我深刻明白了理论联系实际的重要性。测区是我们院校区，虽然测区比较大，几乎是整个学校，但让我们值得庆幸的是，在这个秋高气爽的季节里，在我们测量的这段时间中，天气晴朗，阳光明媚且带着一些凉爽。给我们的实训带来了很大的便利。
一次测量实训要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组成员间团结一致相互配合才能让实习快速而高效的完成。测量实训中，每个组员都必须亲自实践，工作经常交换来做，让每个人都尽可能熟悉具体操作。在测量的过程中，所得数据不可能完全没有错误，我们应该不气馁，坚持重测、重新计算，一次次地练习，一次次得提高测量水平，不断在教训中获得宝贵经验。在这里要感谢老师的指导，实训之初，我们遇到了各种各样的困难，多亏的老师的耐心讲解，才使我们解决了不少测量中的难题。
首先，通过实际操作，我基本掌握了课堂所学的测量学知识，知道如何正确使用水准仪、经纬仪、全站仪测量距离、角度、高差等。既然是要测量就离不开实践。实践是对测量学知识的最好检验，只凭在课堂上的听课，我并没有掌握很多具体知识，尤其是对仪器的使用更是一塌糊涂。当第一天开始测量的时候，我的心里还一阵发愁，当真正接触的时候，发现其实并没有想象中难，听别人一说或者翻阅一下课本，然后自己动手操作一遍，就基本掌握了方法。但要想提高效率和测量精度，则需要经过不断地操作练习了。
其次，我懂得了做任何事情都要认真细致，不能有丝毫的马虎，特别是在使用水准仪，经纬仪这样精密的仪器时，更要做到精益求精。因为稍有差错就可能导致数据的偏差很大，更会导致以后其它点的测量出错，最终导致数据计算的错误，比如我们刚开始测量角度时，一个基准点没有瞄准，导致一个角度偏小，然后角度的闭合差也不符合要求，经过校验，才发现问题出在哪儿。
以下是本人从测量实训中的一些经验教训：
(1)实验仪器的整平对实验数据的误差有很大的影响;
(2)水准测量和水平角测量均需检查闭合差，超过差限则一定要重新测;
(3)要注意计算问题，计算最好由两个人完成，一个初步的计算，一个检验，不过，在此过程当中，也还是出现了计算错误的问题，我们在不断的重复检验之中算出了正确的数值，尽量让误差减少到了最少。
通过这次实训，让我体会到了团队精神的重要性，，也认识到测量学的严谨性，无论是少了中间的哪一环都无法完成任务，任何一个步骤、环节，都少不了，也出不得错，一步错步步错，因此，测量学才有“从整体到局部、先控制后碎部”的工作原则，并要求做到“步步有检核”。当然，搞好测量既离不开团队的合作，也离不开我们每个人的努力。
就整个测量实训来说，我们从中学到了不少知识，不过这其中也反映出了我们还有许多的不足，希望在以后的学习中不断吸取经验教训，逐一克服，不断提高我们的测量水平。
本次实习也让我真正体会到测绘专业是一个团队的工种!我们组有六名组员，每个人的工作任务和各自的长处是不一样的，我们配合起来才能发挥出较高的效率。同时这次实习也拓展了我们与老师与同学的交际，合作的能力。因为以前人家说测绘专业特别需要团队合作精神，我都没有能够完全了解。的确，一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，也是不可能将要做的工作做好。只有小组全体成员的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。正所谓“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”。另外这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情，深化了友谊。在实习过程中难免会碰到一些疙疙瘩瘩的事情，闹得大家都不愉快，但是我们能够及时地进行交流和沟通，忘记昨天的不愉快，迎接新的朝阳!我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到知识而且会实际操作，并且能够单独的完成一项工作，达到相应的锻炼效果后进行轮换，以达到共同进行的目的，而不是单纯抢时间，赶进度，草草了事收工，这样也达不到实习的预期目标。即使收工了，百分之百也要重新来过，这样的话太划不来，既浪费时间和精力，有摧毁了组员的积极性，百害而不一利。
因为测绘专业有自己的《测绘法》，它规定了测图的精度要求，这是每一位测绘人员都必须遵守的。另外，如果我们在平时就这样马马乎乎，对我们自己而言是自己对自己不负责，现在马虎惯了，将来对待工作也回、会草草了事!另外，我们拥有这样让你锻炼的机会是少之又少的，马马乎乎就等于将一次绝佳的机会给浪费了，丢掉了确实很可惜!所以，我们这个组的每个组员都分别进行独立的观察，记录每一站，对全站仪测量都是在现场进行计算，发现问题及时解决，没有对上一步的检核，绝不进行下一步的测量，做到步步有检核，回来后还要对内业进行准确计算，因为这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率，避免测量的不准确还要进行重测。即使重测，我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心、耐心、毅力和做事严谨的态度。只有这样，日后走上工作岗位才会得心应手，少走弯路。
工程测量实训报告千字篇八
为时三周的测量实习即将结束了，虽然开始时大家都感到好累，但看到我们的收获我们大家还是很高兴的。我觉得自己学到了很多的东西。对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会。
控制测量和地形图测绘过程的整体概念有了一个良好的了解，我学会了更熟练的使用水准仪、经纬仪等测量仪器与工具，并且全站仪有了一些基本的认识，对较好的掌握图根控制测量、地形图测绘的基本理论与方法，很好的巩固了理论教学知识，提高了实际操作的技能。原先老师在课堂上讲解的测量知识也都在实践中得到应用，并发挥了重要的作用，从而相互对照将我的测量知识和水平提高了不少，现在想来这场痛苦的实习是必要的。
同时在这场实习中让我再次认识到实习的团队精神的重要性：每个人的一个粗心，一个大意，都可能直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情。虽然有时间我们会因为一些实习中的自己的想法和大家吵的耳红面赤，但大家都想着这样把要完成的这次实习完成的更加完美。
