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技术能手事迹材料篇一
王x，男，1983年8月出生，20xx年7月参加工作，大学本科学历。现在中交第三航务工程勘察设计院工程经济所水工经济室担任造价咨询专业技术人员兼经济所团支部副书记和经济所工会宣传委员。
王x在工程经济所主要从事水运、道路桥梁、市政、水利等工程造价咨询工作。自20xx年入院以来，他以年轻人的朝气和青年人对新技术新事物的爱好，投身到造价咨询工作。本着边学习、边实践的原则，努力在重大工程项目中历练自己。
在20xx-20xx年中，他担任造价专业负责人主持完成的国家、省市大中型工程的造价咨询工作有十余项，参与共同完成的工程造价咨询任务也有数十项，其中主要的项目有：上海国际航运中心洋山深水港区三期工程施工图预算、福建泰山石化仓储发展有限公司码头扩建工程、福建省鸿山热电厂煤码头工程、万向岙山油品码头及配套设施工程、宁波大榭关外5万吨级液体化工码头工程、台州湾临海港头门作业区一期工程、上海氯碱化工股份有限公司（上海化学工业区）码头扩建工程、上海国家航运中心洋山深水港区西区工程、南通港狼山港区三期通用散货泊位码头改造工程、福建海峡论坛会址项目造地工程（b区）、光汇石油储运（舟山）有限公司外钓岛油库工程、盐城港大丰港一期码头改建工程、盐城港大丰港区5万吨级（水工结构兼靠10万吨级）粮食码头工程、乐清湾2#区块软基处理工程、温州港乐清湾港区一期工程、中石油长江项目码头工程、江苏省煤炭物流靖江基地工程、印度尼西亚batam电厂码头工程、圭亚那cheddijagan国际机场跑道及航站楼工程等等。经过5年多的工程实践，王x逐步成长为三航院造价咨询工作青年中的佼佼者，其负责编写“宁波大榭关外5万吨级液体化工码头工程”施工图预算曾获公司质量奖三等奖。
王x从事水运工程造价咨询工作五年时间，以热情的服务和精益求精的质量获得了许多业主的好评。他工作讲方法，在接到工程项目和任务时总要先全局研究，如何能减少重复工作，如何能提高效率，有没有更简便的方法。他在工作中重视沟通，把项总、业主的意见有效分析，联系实际，使工作进展顺利，减少阻碍。对于水工专业的造价咨询工作，王x力求完美，把最好最优质的方案和文本供给给业主。王x经常利用一切可能的机会参与到工程现场的施工实际中去，为了更好了解大直径管桩嵌岩的施工平台搭设、沉桩、钻孔清渣、灌注水下砼的施工工艺及相关费用，他与几个同事专程赴浙江项目现场调研测算并查阅很多相关文献资料；为了实测打桩船打管桩的效率和周期，他与两个同事在上海工程现场观测，等了整一天；为了更好了解大型沉箱的预制、下水、安放工艺和测算半浅驳使用台班等相关费用，他与几个同事专程赴福建项目现场调研工艺流程和造价参数。重视现场资料，重视施工中的步骤与实际情景，使得王x的工程造价咨询的文件编制成果有了最可靠的保证。在此基础上，结合工程经济所多年积累的造价资料，王x负责撰写的科技论文《浅谈港口工程设计阶段嵌岩桩造价的有效分析和控制》曾获公司青年科技论文征集活动一等奖。
20xx年，是公司大力开拓新市场的一年，应对大型综合项目的复杂性、应对新领域、新工艺技术的超前性，如何解决现有的造价定额与造价理论的陈旧性与工程造价的准确性之间的矛盾成了当务之急。王x作为项目工程造价专业负责人，在这方面的确花了很大心思。例如20xx年底，王x参与了江苏省煤炭物流靖江基地项目的投标工作，该项目要求采用火电和国家电网的概预算规范和标准进行工程造价的编制。最初，工程经济所内大家对新的领域都不熟悉，专业的设置、工作的分工都与原传统领域有较大区别。接到项目以后，为了确保公司能够中标，王x利用一切能够利用的渠道到处收集资料，收集现场照片并分类供大家观看，到项目现场实地参观、调研，不厌其烦地向业主单位及相关设计院等有经验的工作人员询问技术问题，并把这些经验与所内同志分享。经过苦干、实干加巧干，最终高质量地完成了任务，该项目最终也一举中标。
王x是一名团员，也是工程经济所团支部副书记和经济所工会宣传委员。他处处体现出一名共产党员、团干部和工会干部应有的觉悟，他关心时事，随时了解党和国家的政策方针并带头拥护和宣传。在党支部深入开展“学习实践科学发展观”和“坚定梦想信念推进科学发展”主题教育活动中，他在青年中带头学习、认真实践，并组织以通讯宣传小组的方式来认真落实科学发展观，以“服务群众、信息畅通”的理念，以三贴近原则为大家做好宣传工作，深受职工好评。王x曾两次在党内主题教育活动中被评为主题教育活动积极分子。他关心职工群众和青年团员，力所能及帮忙青年，吴鹏出国在外，王x带头参加公司团委、工会组织的各项活动，几年来，他先后获得三航院（20xx）青年工程勘察设计汇报比赛二等奖；20xx年度优秀共青团员称号；三航院（20xx）青年工程勘察设计汇报比赛一等奖；三航院20xx年度党内“双学一落实”主题教育活动积极分子；三航院20xx年度青年科技论文征集活动一等奖；20xx-20xx年度优秀工会干部称号；三航院政研会第十六届年会论文发布三等奖；三航院20xx年度党内主题教育活动“积极分子”称号；20xx年度“优秀合理化提议奖”。
王x就是这样，以一个工程技术人员的朴素情怀和一个时代青年的火热朝气投身在平凡而又不平凡的岗位上，为中国的交通运输建设默默奉献。
技术能手事迹材料篇二
王xx，神华江苏国华陈家港发电有限公司维护部热控专业机控班工作。
在港电机控班工作的几年中，该同志经过自己坚持不懈的刻苦努力和勇于探索的实践精神，迅速从一名基层青年员工成长为一名班组技术骨干，多次参加了港电公司机组大小修维护工作，并在检修中作为多项技改项目的`热控专业负责人出色的完成了“机侧汽水系统电动执行机构稳定性优化”、“闭式水泵永磁改造”、“循泵出口液控蝶阀控制优化”、“1号机主机6、7、8瓦温度单点保护隐患治理”等多项技改项目，其中“循泵出口液控蝶阀控制优化”获得全国电力行业质量管理小组活动优秀成果三等奖。
技术能手事迹材料篇三
xx，女，汉族，1974年12月出生，中学高级教师。1996年9月参加工作，任教18年以来，一直担任班主任工作及计算机专业教学工作。具有强烈的事业心和高度的责任感，善于学习，勤于实践，勇于创新，甘于奉献，在德育及教学上取得了显著成绩。
她一直工作在教学第一线，忠诚党的教育事业，爱岗敬业，师德高尚，勤勤恳恳，任劳任怨，尽心竭力做好每一项工作任务。无论在任何岗位，都以高度的责任感和事业心将全部的热情投入到工作中去，认真履行教书育人的神圣职责。热爱学生，团结同志，忘我工作，无私奉献，以学校为家，教育、教学成效显著，是位德才兼备的优秀教师。
二、传播职教德育新理念，扬起中职学生新风帆。
“爱是教育的灵魂，只有融入了爱的教育才是真正的教育”，教师是爱的职业，从事的是爱的教育。一个教师，只有走进学生心灵，才能让其“亲其人，信其道”，成为他们真正的朋友，达到心与心的交融。作为一名中职学校的教师，深刻的体会到中职的学生更需要关爱，他们从中考中失利，在苦闷、迷茫中来到职业学校，他们身上存在着或多或少的`问题，主要有个别学生心理不够健康，学习有一定的困难，家庭情况比较特殊，行为有一定偏差等等不一而足。因此，他们需要老师付出更多的爱来关心他们，理解他们，帮助他们，引领他们。
作为一名中职班主任，更要有慈母般的心，做一个富有爱心的教师。
在教育教学中，她把教师的责任与爱贯穿于教育教学始终，用心管理班级，用爱心去感染、引导每一位学生。她每接一个新的班级，都把班级当作家一样来用心经营，她经常从小处着手，从学生关心的事寻求最佳教育时机，给学生春风沐浴般爱的教育。其次，能够和家长共同探讨教育孩子的方法，使家长的教育以爱为基石更具理性，并协助其他任课教师从学生实际出发，对不同类型不同个性的学生，有针对性地进行思想教育。热爱学生，讲究工作方法，工作有计划、有重点、有总结。能针中职生的心理特点采取相应对策。正因为她对学生的爱“有章有法、无怨无悔”，她所带班级学生德、智、体、美、劳全面发展，集体责任感强，学风浓，班风正。多次被评为校、县、州级“优秀班集体”。所带班级学生，杨雨飞、石傲飞、陈丹丹、吴方、周大飞等县级优秀团员，刑丽、沙亚、糟小虎、韩娟、李赛、杨荣娟县级优秀学生干部，毕拉力州级三好学生，杨荣娟州级优秀班干部、自治区优秀毕业生。
2、用“人人成功”的职业教育理念激励学生。
职业教育的教育理念是“个个成才，人人成功”。为让从中考中失利的他们尽快走出阴霾，每一届学生她都告诉他们，人生不只一条路，走过拐角，会看到不一样的风景，鼓励学生学好技能，人人都可以成功。在教学中，她每个月都会单元测试，进行评比，获奖学生有奖品，学生们的学习积极性空前高涨。在班级中，她鼓励学生从一点一滴做起，早操、早读、卫生、纪律、宿舍、集会等都严格要求他们，我们不比谁差，一定能做到最好，在学生们的积极配合下，每周的卫生纪律红旗几乎都被她所带的班囊括。班级的优秀，也让他们发现了优秀的自己，从而极大的增强了他们的自信心。鼓励班级学生参加各类比赛和技能大赛，让同学们通过比赛发现自己、证明自己，让他们变得真正自信自强。她自己和所带的学生，在近几年职业技能大赛中分别获得了区级二等奖、三等奖，州级一等奖、二等奖的优秀成绩。学校也对他们进行了重奖，让他们真正意识到我也可以成功，鼓励他们重新张开了勇于翱翔天空的翅膀。
3、鼓励学生奋进拼搏走进更高学府。
作为班主任，她深知“教育不仅要关注学生现在，更要着眼于学生的未来”“教师应该是用自己的生命去提升学生前程的人”。所以她在教学中不仅教给学生知识，还让他们学会规划自己的职业生涯。从长远的角度去启发学生关注自己的人生方向，如何让自己的职业生涯走得更远、更长。她所带的班级，每一届的学生都在她的鼓励下，近90%的学生都推荐或考上大专，走进了更高的学府，有了更广阔的天地。18年的德育工作，她倾注了自己的心血，也让学生们扬起了生命的新风帆，踏上了更加精彩的人生征途。
为了促进教学工作，她十分注重自身学识水平与教学水平的提高。在计算机平面设计教学中，她努力探索职业教育的新途径，与专业团队教师共同致力于教学方法改革、精品课程建设、小课题研究，立足于校本，积极探索一条适合于本校实际的课堂教学实施策略。在教中研，研中改，积极践行职业教育理念，形成了具有自己风格的课堂模式。她所担任的精品课程建设负责人的精品课程《ps平面应用技术》获得校级立项，《计算机平面设计专业“多段实习”教学模式的实践与研究》获得自治区以校为本小课题立项。在她执著的努力下，她也收获了丰富的教学成果。
在十多年教育教学实践中，她全身心地投入，在平凡的岗位上，十几年如一日，默默奉献，她想既然选择了教师这个职业，就要用爱心与责任去关心每个学生，铸就崇高的师德师魂，用对学生的爱在教育的原野上塑造一座永远不倒的丰碑！
技术能手事迹材料篇四
钱xx，男，汉族，1970年2月生，中共党员，国网浙江慈溪市供电公司客服中心社区经理。
1999年5月开始，钱xx坚持用一技之长为社区居民免费提供电力维修服务18年，服务用户达1万多人次，结对帮助100多位空巢、孤寡老人，每周20多次，被居民亲切地称为“万能电工”“电力110”。
1999年5月，社区文书找到钱xx，问他是否愿意当社区志愿者，免费帮居民排除电力故障。钱xx毫不犹豫就答应下来，从此一做就是18年。为更好地服务社区的老年人，他还自学电磁炉、洗衣机等常用家电维修。“用电有困难，请找钱xx”，是居民们常挂嘴边的一句话，也成为钱xx的服务品牌。居民家中碰到电力故障，只要打电话找钱师傅，保证“马上到、马上修、马上好”。有时候，钱xx一天能接到20多个电话，还经常占用节假日，但无论多繁忙、多麻烦，他从不抱怨、从不嫌烦，因为这早已经成为他的日常习惯和生活乐趣。
钱xx在为一些空巢老人、孤寡老人提供电力维修服务的同时，还把他们当作自己的父母一样关爱。20xx年，他在给一位老人修电磁炉的时候，看到他年过七旬还要照顾40多岁患有智力障碍的儿子，就把老人当作重点服务对象。此后，他定期帮老人检查家里的电器、线路，陪老人话家常。逢年过节，钱xx还和妻子买上衣物去看望老人。对于钱xx的付出，老人觉得过意不去，一再感谢他。钱xx却说：“我就是您的儿子，这是我的`分内事。”一位80多岁的老人患先天性小儿麻痹症，钱xx在20xx年上门帮她修过一次台灯后，就经常去看望她，帮忙买米买油，做些体力活。为更好地帮助孤困老人，他做了500张名片，利用在社区排查电力隐患、提供维修服务的机会，把名片送到老人们手中。
钱xx所在公司为更好地发挥他的示范带动作用，支持他成立以自己名字命名的服务班、共产党员服务队、志愿服务中心，组织志愿者开展“千户万灯”扶贫帮困等志愿服务活动。此外，他还带动妻子和女儿加入助人为乐的队伍中，一家人先后捐助22名贫困学子。
钱xx荣获全国劳动模范、全国“最美志愿者”、全国职工职业道德建设先进个人等称号。
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技术能手事迹材料篇五
小孙，男，35岁，中共党员，郑州供电段开封供电车间轨道车管理员。作为一名铁路系统最基层的一线职工，工作13年来，这个“80后”先后驾驶了四代轨道车，参与了陇海线、京广线和京九线的接触网施工作业，并研制出的接触网作业车防溜预警系统，从源头上遏制了铁路轨道车行车溜逸事故的发生,填补了中国铁路在防止轨道车行车溜逸技术方面的空白。“铁路草根发明家”——小孙当之无愧。
接触网作业车，又称轨道车，是铁路供电系统施工作业不可或缺的装备，因其黄色的外观和酷似变形金刚的外形，所以被工友们亲切的称之为“大黄蜂”。
作为铁路轨道车辆，行车安全是头等大事。可内行都知道，接触网作业车由运行到静止，采用的是空气制动，可重达近40吨的车身在遇到坡道等特殊环境时，空气在管路内有很高的气压，再加上密封不严，容易产生泄漏并发生溜逸，一旦车辆溜逸，不仅会构成铁路交通事故，甚至会发生设备损坏和高空作业人员坠落伤亡的事故出现。多年来，铁路在防止轨道车溜逸上始终处于空白状态。
“大黄蜂”的这一安全隐患，也成了小孙的一块“心病”。
功夫不负有心人，小孙研发的接触网作业车防溜预警系统，在全路供电系统轨道车防溜方面实现了重大突破，并于20xx年4月6日获得了由国家知识产权局授予的国家专利证书。这套系统，能够在接触网作业车调车、作业及站内等点停靠产生自动缓解时，及时提醒接触网作业车司乘人员采取有效制动措施，确保接触网作业车及人身安全；同时还能防止司机因忘记松开手制动而造成钢轨磨损甚至轨道车掉道的情况发生，真正做到了安全隐患的早预警、早防范、早处理，彻底卡死了因溜车可能造成的行车事故。
自20xx年4月12日，小孙所在开封供电车间的轨道车安装了第一台接触网作业车防遛预警系统后，逐步在全段推广使用，截止12月8日，全段56台轨道车已经全部安装到位，彻底卡死了铁路接触网作业车溜车事故隐患。
初时，明知道轨道车经常发生溜逸，可就是防止不了，小孙不喜欢这种听天由命的感觉。虽然不是专业技术人员，可小孙还是坐不住，他始终坚信总有办法可以解决这个问题。上网查，问厂家，找专家，他把这个隐患当成了自己的心病来治。
“振宇每天除了工作就是查资料，画图纸，单是构思设计，他就用了一年零三个月的时间，当时没有人觉得这事能成，都觉得他患上了‘妄想症’。”工友孙伟清晰的记得，研发初时小孙面临的巨大压力。
凭借经验绘制电路图，采购相关材料和零部件，并在沙盘上进行模拟推演。推演过程中，仅继电器就烧毁了7个，电路图也是反复修改，小孙还跑到地方院校，请教专家帮忙论证。最终，从二十几种长短、高低，旋转方向等都不相同的材料中，挑选出抗折性强、多方向都能灵敏接触开合的材料，并在实验台上反复试验其可靠性，为了稳妥，仅这一项就试验了2个月。
试验成功了，可在接下来的实际安装时，又遇到了难题！小孙发现当初预定的安装位置固定不牢靠，为了不改变车辆的构造，不能在车辆的转向架上钻孔和焊接进行加固，这就相当于在心脏周围的血管上加装一个装置，既不能因为装置掉落堵塞血管，影响血管为心脏正常供血，还要实现血管出现问题时能够提前预警，安装难度可见一斑！
在经过多处走访和商讨后，他根据转向架的t字外形，加工出了一个内扣卡盒，使用长钩钉进行两端固定，死死的卡在转向架上，而后，再将行程开关安装在卡盒上，终于完美的解决了这一难题，又一块“硬骨头”被他啃了下来！
接触网作业车防遛预警系统的问世，在郑州铁路局供电系统引起了不小的轰动，“成本低，效果佳！有了此系统，不会再因为轨道车溜逸而睡不着觉了！”这是郑州铁路局供电处长柳明宇给出的专业评价！
小孙不仅在科技创新上是一个疯狂的人，更是一个有着“强迫症”的创新达人。在郑州供电段推广使用接触网作业车防遛预警系统的过程中，小孙全程参与，从每一个零部件的制作，到每一台轨道车的安装，一毫米的误差都不允许出现。
“振宇太追求完美了，为了保证最佳效果，每个系统制作时、每台轨道车安装时，他都会拿着量尺反复进行测量，一毫米的误差都不允许有，设计员、技术员、监理员、验收员，他自己一肩挑了！不信你们可以随便找几台轨道车验证一下，保证安装位置、距离全部一样！”负责安装任务的专业工程师王自军提起小孙的“强迫症”，除了佩服还是佩服！
让“大黄蜂”用上国家专利，不再是梦想，已然梦想成真！
技术能手事迹材料篇六
王x，男，1983年8月出生，20xx年7月参加工作，大学本科学历。此刻中交第三航务工程勘察设计院工程经济所水工经济室担任造价咨询专业技术人员兼经济所团支部副书记和经济所工会宣传委员。
王x在工程经济所主要从事水运、道路桥梁、市政、水利等工程造价咨询工作。自20xx年入院以来，他以年轻人的朝气和青年人对新技术新事物的爱好，投身到造价咨询工作。本着边学习、边实践的原则，努力在重大工程项目中历练自我。
在20xx-20xx年中，他担任造价专业负责人主持完成的国家、省市大中型工程的造价咨询工作有十余项，参与共同完成的工程造价咨询任务也有数十项，其中主要的项目有：上海国际航运中心洋山深水港区三期工程施工图预算、福建泰山石化仓储发展有限公司码头扩建工程、福建省鸿山热电厂煤码头工程、万向岙山油品码头及配套设施工程、宁波大榭关外5万吨级液体化工码头工程、台州湾临海港头门作业区一期工程、上海氯碱化工股份有限公司（上海化学工业区）码头扩建工程、上海国家航运中心洋山深水港区西区工程、南通港狼山港区三期通用散货泊位码头改造工程、福建海峡论坛会址项目造地工程（b区）、光汇石油储运（舟山）有限公司外钓岛油库工程、盐城港大丰港一期码头改建工程、盐城港大丰港区5万吨级（水工结构兼靠10万吨级）粮食码头工程、乐清湾2#区块软基处理工程、温州港乐清湾港区一期工程、中石油长江项目码头工程、江苏省煤炭物流靖江基地工程、印度尼西亚batam电厂码头工程、圭亚那cheddijagan国际机场跑道及航站楼工程等等。经过5年多的工程实践，王x逐步成长为三航院造价咨询工作青年中的佼佼者，其负责编写“宁波大榭关外5万吨级液体化工码头工程”施工图预算曾获公司质量奖三等奖。
王x从事水运工程造价咨询工作五年时间，以热情的服务和精益求精的质量获得了许多业主的好评。他工作讲方法，在接到工程项目和任务时总要先全局研究，如何能减少重复工作，如何能提高效率，有没有更简便的方法。他在工作中重视沟通，把项总、业主的意见有效分析，联系实际，使工作进展顺利，减少阻碍。对于水工专业的造价咨询工作，王x力求完美，把最好最优质的方案和文本供给给业主。王x经常利用一切可能的机会参与到工程现场的施工实际中去，为了更好了解大直径管桩嵌岩的施工平台搭设、沉桩、钻孔清渣、灌注水下砼的施工工艺及相关费用，他与几个同事专程赴浙江项目现场调研测算并查阅很多相关文献资料；为了实测打桩船打管桩的效率和周期，他与两个同事在上海工程现场观测，等了整一天；为了更好了解大型沉箱的预制、下水、安放工艺和测算半浅驳使用台班等相关费用，他与几个同事专程赴福建项目现场调研工艺流程和造价参数。重视现场资料，重视施工中的步骤与实际情景，使得王x的工程造价咨询的文件编制成果有了最可靠的保证。在此基础上，结合工程经济所多年积累的造价资料，王x负责撰写的科技论文《浅谈港口工程设计阶段嵌岩桩造价的有效分析和控制》曾获公司青年科技论文征集活动一等奖。
20xx年，是公司大力开拓新市场的一年，应对大型综合项目的复杂性、应对新领域、新工艺技术的超前性，如何解决现有的造价定额与造价理论的陈旧性与工程造价的准确性之间的矛盾成了当务之急。王x作为项目工程造价专业负责人，在这方面的确花了很大心思。例如20xx年底，王x参与了江苏省煤炭物流靖江基地项目的投标工作，该项目要求采用火电和国家电网的概预算规范和标准进行工程造价的编制。最初，工程经济所内大家对新的领域都不熟悉，专业的设置、工作的分工都与原传统领域有较大区别。接到项目以后，为了确保公司能够中标，王x利用一切能够利用的渠道到处收集资料，收集现场照片并分类供大家观看，到项目现场实地参观、调研，不厌其烦地向业主单位及相关设计院等有经验的工作人员询问技术问题，并把这些经验与所内同志分享。经过苦干、实干加巧干，最终高质量地完成了任务，该项目最终也一举中标。
王x是一名团员，也是工程经济所团支部副书记和经济所工会宣传委员。他处处体现出一名共产党员、团干部和工会干部应有的觉悟，他关心时事，随时了解党和国家的政策方针并带头拥护和宣传。在党支部深入开展“学习实践科学发展观”和“坚定梦想信念推进科学发展”主题教育活动中，他在青年中带头学习、认真实践，并组织以通讯宣传小组的`方式来认真落实科学发展观，以“服务群众、信息畅通”的理念，以三贴近原则为大家做好宣传工作，深受职工好评。王x曾两次在党内主题教育活动中被评为主题教育活动积极分子。他关心职工群众和青年团员，力所能及帮忙青年，吴鹏出国在外，王x带头参加公司团委、工会组织的各项活动，几年来，他先后获得三航院（20xx）青年工程勘察设计汇报比赛二等奖；20xx年度优秀共青团员称号；三航院（20xx）青年工程勘察设计汇报比赛一等奖；三航院20xx年度党内“双学一落实”主题教育活动积极分子；三航院20xx年度青年科技论文征集活动一等奖；20xx-20xx年度优秀工会干部称号；三航院政研会第十六届年会论文发布三等奖；三航院20xx年度党内主题教育活动“积极分子”称号；20xx年度“优秀合理化提议奖”。
王x就是这样，以一个工程技术人员的朴素情怀和一个时代青年的火热朝气投身在平凡而又不平凡的岗位上，为中国的交通运输建设默默奉献。
技术能手事迹材料篇七
小赵是采五区一名普通的生产组长，自从参加工作的那天起，他就立下了扎根矿上的决心。在工作中他认真负责，勇挑重担，事事处处以身作则，服从组织分配，从不计较个人得失，班班超额完成区队，班里交给的各项生产任务，并多次在打棚竞赛中获奖。
在实际工作中，他除了积极参加公司，区队组织的各项技术学习外，还利用工作之余反复钻研各项新技术，充分利用知识来武装自己的头脑。在井下他把自己所学和实际工作相结合，大胆更新技术，受到了区队领导的好评和工友们得人可。在今年10月份0105工作面由于采矸不利因素，给生产带来了极大不便。这时小赵提出用二次成巷的办法，加快了生产循环，提高了生产量。同时他积极配合区队搞好新员工的传帮带工作。他在今年新招员工时，主动请缨，要求带一名新工人。大家都知道带新工人，不仅要操心他们的`安全，干活时比其他人出力也大。可他不在乎这些，在井下他手把手的把采煤、打柱、推槽、放顶等工序毫不保留的传授给他们，让他们尽快掌握过硬的技术。无论是他带的徒弟，还是其他新工人。正是因为这，班里的员工都称他一声“赵师傅”。
他是区队有名的老满勤，月月出勤都在25个以上。在工作中他时刻要求自己遵守《煤矿三大规程》，不违章作业，严格按照质量标准化施工，上标准岗、干放心活。同时他积极参加公司、区队举办的技术比武和劳动竞赛，并取得了好的成绩。在今年5月公司举办的采煤打棚竞赛中，他以876棚的优异成绩摘得了首冠。受到了受到了公司领导的表扬。
这就是小赵，一名普通的农民轮换工，他以辛勤的劳动，过硬的技术，为区队的安全生产工作默默地奉献着自己。
技术能手事迹材料篇八
只要是值乘的日子，小吴手机里的计步软件就会显示日行万步以上的记录。11年来，从青岛到拉萨，从北海到大连，从绿皮车到特快列车，从和谐号动车组到复兴号高铁，小吴辗转全国各地，值乘列车1000余趟次，见证了铁路发展的“中国速度”。
北京铁路公安局北京公安处乘警支队一大队民警小吴今年36岁，2010年参加公安工作。从军营橄榄绿到警营藏蓝，角色虽然有变化，但他始终不忘自己的职责：为国家站好岗、为旅客平安出行服好务。因为工作成绩突出，他先后荣获个人二等功等荣誉。
来到乘警支队的第一年，小吴值乘从北京开往广州的k105次列车，时速不超过120公里，全程36个小时。那时从北京到广州还没有开通高铁，每到暑运，天气炎热、车上旅客多，巡视车厢一圈下来，小吴往往衣服湿透了，再加上车厢里面各种气味混杂，时间长了，吃饭也没有胃口。饭可以不吃，但水却不能不喝，为了防止中暑，小吴特地准备了一个大号的水杯，巡视间隙“咕咚咕咚”的喝上几大口，基本也就饱了。南方的夏夜，潮湿闷热，根本无法入睡。半夜有旅客来报案求助，小吴都得顶着疲惫去处理解决。回忆起这些，小吴说：“那时刚参加公安工作，有热情、有干劲，这点苦都不叫苦。”
那年小吴26岁，从北京到广州5天一个往返，家人互相牵挂在所难免。当时车上没有充电设备，手机不能长时间开机，只是在想家的时候他才开机给家里打个电话报个平安。到了汛期，有时候列车还会停在山里，手机没有信号，一边担心家人联系不上自己着急，一边还要安抚情绪激动的旅客，正是在这样的工作条件下，小吴磨炼出了强大的内心。
2012年12月26日，北京到广州的第一趟高铁g808次从北京西站发车，小吴担当该次首发列车的乘警，从36个小时到8个小时，列车运行时长缩短了28个小时，车上的环境好了，也不用再熬夜工作了。如今，复兴号也已投入使用，时速可以达到350公里每小时，车上装载有无线wifi，座位下方就是充电插座。“这是中国速度，也是祖国日益强大的一个缩影，作为乘警，我们守护平安的初心也伴着这一趟趟列车飞速前进。”小吴说起这些倍感自豪。
2020年春运期间，新冠肺炎疫情来袭，小吴响应“疫情不退，铁警不退”的号召，坚守“疫”线，连续两个半月都坚守在工作岗位上。在家人的支持下，他还主动请缨担纲值乘北京西至珠海，途经湖北、湖南等疫情比较严重地区的g65、68次列车。值乘中，针对列车封闭、人员流动大的特点，他坚持做好安检查危、秩序维护、防护宣传工作，并积极协同列车工作人员对旅客进行体温检测。
由于在疫情防控工作中表现突出，2020年4月，经上级党委考察批准，小吴火线入党成为了一名预备党员。这份荣誉让他倍感光荣，同时也深知责任重大，工作上更加尽心尽力。2021年4月，小吴正式成为一名共产党员。
今年暑运，小吴担当值乘北京往返西安北、上海虹桥、北海的6趟列车。在他看来，人民警察的初心就是始终以人民群众的平安为盼。正因如此，他工作起来总是既细心又耐心，看似简单的列车巡逻巡视，小吴却丝毫不含糊。巡视中，对列车的消防设备、应急设备设施进行细致检查，途经旅客车厢，还要对旅客进行防盗防骗宣传、禁烟宣传，并提醒旅客看管好个人物品，照看好同行的.老人和儿童。遇有旅客将行李摆放在列车连接处附近，他都会及时找到旅客，并帮助旅客将行李放至行李架上。有时候，仅仅是巡视一圈，列车就已经过了一站。
值乘中的小吴是个热心肠，遇到有困难的旅客，他总会主动搭把手，有旅客报警求助，他也总是耐心相助。小吴说，在火车上，帮助旅客找孩子、找行李的事时有发生，但他从不觉得麻烦，反而觉得很有意义。他大学读的师范院校，后来又做了消防员，现在又是乘警，都是能够帮助到别人的职业。能从事这样的职业，他觉得很有成就感。
前不久，他在值乘北京西至西安北的t231次列车时，接到旅客陆先生报警，称其从终点站西安站下车后，发现背包遗落在列车座位上，包内装有一台笔记本电脑。接警后，还在列车上巡视检查的小吴立即前往5车厢，但并未在陆先生的座位处发现背包。凭借多年的工作经验，小吴考虑t231次列车大部分时间是夜里运行，一些旅客常常会找旅客较少的车厢休息，陆先生很可能就是换了座位休息以致于记错了放置背包的地方。于是，他又连忙在附近的车厢开始逐节寻找，由于夜里光线不好，他只能弯着腰打手电查看座位下方，最终在4号车厢另一个座位上找到了陆先生遗落的背包。
路遥知马力。11年时间，小吴大部分是在列车上度过的，虽然与家人相聚甚少，但家人却足够理解与支持他。他的初心，就是作为一名乘警，在旅途中守护千万旅客的平安。
技术能手事迹材料篇九
中共党员，中国铁路xx局集团有限公司xx工务段钢轨探伤车间探伤工，曾获全国五一劳动奖章、火车头奖章、全路优秀共产党员等荣誉。
他业务精湛，练就了一双探伤钢轨的“火眼金睛”，没有出现一次漏检错判；他坚持创新，用一项项技术新成果提高现场伤损检出率和数据回放质量，还带出了一个探伤领域的“种子团队”。
扎根探伤一线二十载，在管内近2000公里的铁路线上留下了坚实的奋斗足迹和感人的励志故事——他，就是中国铁路xx局集团有限公司xx工务段钢轨探伤车间探伤工xxx。
勤学苦练终有所成。
xxx一上班就和钢轨打上了交道。2002年2月，他从线路工调整到探伤工岗位。刚开始干钢轨探伤的时候，他认为这份工作就是一天到晚推着探伤仪走走路，没有什么技术含量。
然而一周后，xxx就改变了这种看法。时至今日，他还清楚地记得，当时在包兰线暖泉站进行探伤检查，师傅胡高云推着仪器作业时发现显示屏有疑似伤损波形，随后就停下来反复校准查看。经过判断，那是一处钢轨内部核伤。“真是太神奇了！”xxx亲眼见证了整个过程，并对这个发出“嘀嘀嘀”声的探伤仪产生了浓厚的兴趣。“这玩意真厉害，只要从钢轨上推过去就能发现钢轨里面有没有伤损，而这些伤损几乎都是眼看不到、手摸不到的。”xxx回忆道。
从那以后，xxx立下了“干活不怕累、学习不言苦、技术不服输”的铮铮誓言，每天跟着师傅学、对着书本啃、现场反复练，遇到不懂的问题就主动请教。只要有时间，他就推着探伤仪在练功场里一遍遍实作、一遍遍练习，查看波形图，反复对比，不断总结伤损钢轨出波规律，准确判断伤损等级。短短2年时间，他记满了3本5万多字的学习笔记，成长为探伤领域的行家里手。他随身携带的背包里，有好几本探伤业务书籍，已经被翻得掉页卷角。
机会总是留给有准备的人。2006年，xxx参加全段探伤工技术比武，并获得了第一名的好成绩。这也是xxx工作以来参加技术比武获得的第一份荣誉。这份荣誉更加坚定了他钻研钢轨探伤技术的`信心。现场作业中，他不断研究总结伤损波形特点，最终摸索出自己的一套伤损判定办法。凭借这套“秘籍”，xxx先后在2008年xx铁路局探伤工职业技能竞赛和2013年全路工务系统钢轨探伤职业技能竞赛上夺冠。
“那时候连做梦都是在看书背题，虽然非常累，但是充满了动力。”回想起当时备赛时经历的严格训练，xxx不禁感慨道。
xxx之所以能够练就“火眼金睛”，其秘诀主要是细心、细心、再细心。一次在包兰线作业时，探伤仪显示出一段可疑波形，作业人员误认为是螺孔不规则引起的回波，xxx却坚持拆卸观察，结果发现第一螺栓孔至第二螺栓孔间有25毫米长的裂纹，及时防止了一起重大漏检事故。一次在定银线作业时，xxx发现一处异常波形很微妙，于是果断停了下来，经过十几遍反反复复地检测，最终发现一处2平方毫米的钢轨内部病害。
xxx就是这样，在每一个作业环节都十分谨慎认真。他及时归纳总结作业要领并运用到实践中，总能发现别人发现不了的伤损。正因为如此，xxx创造了一系列“传奇”，例如发现过2平方毫米的缩孔和1.5平方毫米的气孔。全段探伤工纷纷为之折服，再小的伤损都逃不过他的“火眼金睛”，他成了xx局集团公司响当当的“钢轨神探”。
攻坚克难超越自我。
2013年初，xx工务段党委成立了“xxx探伤工作室”，这让xxx既感到无比荣耀，又深深感到了责任和压力。因为他知道，他的奋斗目标绝不仅仅是掌握过硬的探伤业务技术，更重要的是要带领一个团队，结合现场作业实际，对现场安全生产难题进行精准研判和技术攻关。他肩上的担子更重了。
“xxx探伤工作室”成员单金慧回忆说，2018年6月，在局集团公司首台双轨式钢轨超声波探伤车投用前的测验任务中，xxx和同事们经过连续60天通宵达旦的钻研摸索，硬是“驯服”了这辆百万级“豪车”，并提出了13条优化建议，均被生产厂家采纳。
以前，职工进行探伤作业时，需要携带近10公斤重的探伤仪器和备品徒步行走10公里左右。为了减轻职工的劳动强度，xx工务段给探伤车间配备了5台便携式手推车，方便职工将探伤仪器、工具备品放置在手推车上行走。可是用了不到半年时间，手推车就因为材质及设计缺陷等原因无法使用，探伤工们又回到了肩挎手提的“负重时代”。
xxx坐不住了，他立即进行市场调查，研究对比几种手推车模型，光是设计图纸就画了10余张。经过3个月的反复试验和现场调试，xxx终于制作出新型的便携式手推车，不仅解决了职工的负重作业问题，而且一劳永逸地破解了频繁取放仪器备品、插拔仪器探头的现场难题，广受现场职工欢迎。
近年来，xxx不断超越自己，勇攀技术革新高峰，在创新大道上一路高歌猛进。他参与研究制作的电动液压撅轨器大大提高了工作效率，增加了安全系数；先后研发23个技术革新及发明创造项目，其中集成串列式扫查架荣获国家发明专利，为安全生产和节支创效提供了技术保障。他通过探伤检查、现场判定、视频“会诊”等形式，累计解决了25件探伤疑难杂症。
事实证明，xxx没有辜负组织的信任。说起xxx和“xxx探伤工作室”的贡献，xx工务段主管探伤工作的副段长马治财如数家珍。近些年，xxx带领团队秉承“技术攻关、技艺传承、技术推广”的“3j”理念，通过无数次的现场调研和反复试验，制定了机械伤损、贝氏体辙叉、可动心辙叉作业标准；研究制定的《钢轨外部轮廓机械伤损的判定标准》，填补了xx局集团公司钢轨外部轮廓机械伤损判定标准的空白。几年来，他和同事一起努力，共修订完善15项作业标准；经过不断探索和现场检验，总结出焊缝探伤作业和仪器测试“七字诀”、数据回放“三字经”，简单、顺口、易掌握，解释了焊缝作业流程、仪器测试及数据回放卡控要点，成为探伤人员学习借鉴的工作宝典。
桃李不言下自成蹊。
一花独放不是春，百花齐放春满园。针对全段探伤职工队伍青黄不接、专业技能参差不齐的现状，如何培养更多探伤人才，成为xxx接续努力的奋斗目标。
xxx有一个好习惯，会把每次现场作业发现的典型伤损波纹拍成照片。从作业现场回来后，他就一个人闷在办公室，对伤损波形进行整理分类，制作ppt、微视频等，为下一次车间探伤集训准备鲜活的授课素材。xxx还通过微信和全路的探伤精英进行业务交流，将多种从未见过的钢轨伤损波形图整理成培训资料，将这些知识点、业务难题、新技术知识带上课堂，结合自己的理解和体会进行“现身说法”式的讲解，直到学员全部掌握、吃透。
“我在学校学的是铁道工程专业，钢轨探伤对我来说完全是‘跨界’，师傅xxx用超声波教学模拟器演示了一遍后，我立即明白了探伤工作原理，说得通俗一点儿，钢轨探伤就像医生给病人做‘b超’。”青工小王指着模拟器高兴地说。2018年7月，xxx和工作室团队成员历时3个多月，利用彩色激光探头，配合有机玻璃钢轨模型，研究制作出超声波教学模拟器，将钢轨探伤超声波工作原理从隐性变为显性，取得了事半功倍的培训效果。
这些年，xxx编制了《钢轨探伤数据分析图谱》等培训教材20余本，丰富了职工培训学习资料。他还多次深入陇西、陇南、中卫、武威、定西及中国铁路成都局集团有限公司、中国铁路青藏集团有限公司管内单位，将看家本领无私传授给更多的同行，帮助更多探伤工提高业务技术水平，补齐业务技术短板。
长江后浪推前浪。2015年9月，xxx的“90后”徒弟孙阳阳一路过关斩将，荣获了全路钢轨探伤工职业技能竞赛个人全能第一名的优异成绩。2021年9月，xxx的女徒弟吕叶同样在“振兴杯”铁道行业青年职业技能赛上夺冠。近年来，他累计培养出探伤工技师和高级技师11名、火车头奖章获得者4名，他所在的车间还荣获了火车头奖杯。
光阴如梭，白驹过隙。回望走过的路，xxx攻坚探伤领域技术难题的信心坚如磐石。他说：“钢轨探伤的技术创新没有终点，也容不得一丝马虎，必须百尺竿头更进一步。”
技术能手事迹材料篇十
宋xx，女，34岁，中共党员，主管护师，现任青岛市市南区香港中路街道闽江路社区卫生服务中心工会主席、主管护师。
“当一名白衣天使，用无私的奉献为患者架起生命的桥梁”成为她追求的航向，自2010年本科毕业后，她进入青岛市市级三甲医院从事护理工作，2016年加入闽江路社区卫生服务中心大家庭。她迅速转变工作方式，适应社区护理工作模式，全身心地投入到社区护理工作中。
“疾风劲草践忠诚，不忘初心勇担当”，在疫情防控最吃紧的时候，她积极响应上级号召，发挥共产党员模范带头作用，带头报名赴湖北医疗工作队，同时作为首批进驻入境人员集中隔离点的医务人员，她先后两次完成医疗保障任务。随后她又主动报名参加支医，前往甘肃陇南克服种种困难，圆满完成为期3个月的支医工作任务。
“逆水行舟用力撑，一篙松劲退千寻”，在此次青岛市全员核酸检测工作中，她又主动请缨，积极投身到采样工作中。凭借集中隔离点的工作经验，10月11日下午她完成院感和穿脱防护服的培训，按照院感要求，完成采样点区域划分，晚上即进入采样点，直至凌晨12点完成当天采样工作，返回单位后又进行试管清点核对、接收清点防护物资。结合中心实际工作情况，迅速理顺工作，协助制定工作流程、人员分工及相关记录表格，并以此为模板指导中心采样工作。由于此次采样工作时间紧、任务重，在一整夜的工作后，她又在清晨5点出发，开始了新一天的采样工作。每天的工作她都是高强度超负荷运转，超过了18个小时。三天的采样工作如此往复，单调而重复，她以单位为家，默默无闻、任劳任怨做好每一项工作，确保圆满顺利地完成采样工作。
“星光不问赶路人，时光不负有心人”，有过艰辛才看得到繁华，有过奋进才闻得到芬芳，通过坚持不懈的努力，她先后多次获得省市级荣誉，荣获“山东省技术能手”、“青岛市工人先锋”号、青岛市食品安全风险监测技能竞赛食源性疾病监测专业一等奖、青岛市护理学会社区护理专业委员会健康教育演讲比赛一等奖、市南区第十次妇女代表大会代表等。
“医者有人心，慈悲济世人”。作为社区卫生服务中心的一名普通护士，宋珊用她饱满的热情、温暖的语言、真挚的眼神、娴熟的护理技术、纯洁善良的.心为患者排忧解难，送去炙热的爱心。以“干一行、爱一行、钻一行”的实际行动，践行着关爱生命、救死扶伤的南丁格尔精神。
技术能手事迹材料篇十一
小孙，男，35岁，中共党员，郑州供电段开封供电车间轨道车管理员。作为一名铁路系统最基层的一线职工，工作来，这个“80后”先后驾驶了四代轨道车，参与了陇海线、京广线和京九线的接触网施工作业，并研制出的接触网作业车防溜预警系统，从源头上遏制了铁路轨道车行车溜逸事故的发生,填补了中国铁路在防止轨道车行车溜逸技术方面的空白。“铁路草根发明家”——小孙当之无愧。
接触网作业车，又称轨道车，是铁路供电系统施工作业不可或缺的装备，因其黄色的外观和酷似变形金刚的外形，所以被工友们亲切的称之为“大黄蜂”。
作为铁路轨道车辆，行车安全是头等大事。可内行都知道，接触网作业车由运行到静止，采用的是空气制动，可重达近40吨的车身在遇到坡道等特殊环境时，空气在管路内有很高的气压，再加上密封不严，容易产生泄漏并发生溜逸，一旦车辆溜逸，不仅会构成铁路交通事故，甚至会发生设备损坏和高空作业人员坠落伤亡的事故出现。多年来，铁路在防止轨道车溜逸上始终处于空白状态。
“大黄蜂”的这一安全隐患，也成了小孙的一块“心病”。
功夫不负有心人，小孙研发的接触网作业车防溜预警系统，在全路供电系统轨道车防溜方面实现了重大突破，并于20xx年4月6日获得了由国家知识产权局授予的国家专利证书。这套系统，能够在接触网作业车调车、作业及站内等点停靠产生自动缓解时，及时提醒接触网作业车司乘人员采取有效制动措施，确保接触网作业车及人身安全；同时还能防止司机因忘记松开手制动而造成钢轨磨损甚至轨道车掉道的情况发生，真正做到了安全隐患的早预警、早防范、早处理，彻底卡死了因溜车可能造成的行车事故。
自20xx年4月12日，小孙所在开封供电车间的轨道车安装了第一台接触网作业车防遛预警系统后，逐步在全段推广使用，截止12月8日，全段56台轨道车已经全部安装到位，彻底卡死了铁路接触网作业车溜车事故隐患。
初时，明知道轨道车经常发生溜逸，可就是防止不了，小孙不喜欢这种听天由命的感觉。虽然不是专业技术人员，可小孙还是坐不住，他始终坚信总有办法可以解决这个问题。上网查，问厂家，找专家，他把这个隐患当成了自己的心病来治。
“振宇每天除了工作就是查资料，画图纸，单是构思设计，他就用了一年零三个月的时间，当时没有人觉得这事能成，都觉得他患上了‘妄想症’。”工友孙伟清晰的记得，研发初时小孙面临的巨大压力。
凭借经验绘制电路图，采购相关材料和零部件，并在沙盘上进行模拟推演。推演过程中，仅继电器就烧毁了7个，电路图也是反复修改，小孙还跑到地方院校，请教专家帮忙论证。最终，从二十几种长短、高低，旋转方向等都不相同的材料中，挑选出抗折性强、多方向都能灵敏接触开合的材料，并在实验台上反复试验其可靠性，为了稳妥，仅这一项就试验了2个月。
试验成功了，可在接下来的实际安装时，又遇到了难题！小孙发现当初预定的安装位置固定不牢靠，为了不改变车辆的构造，不能在车辆的转向架上钻孔和焊接进行加固，这就相当于在心脏周围的血管上加装一个装置，既不能因为装置掉落堵塞血管，影响血管为心脏正常供血，还要实现血管出现问题时能够提前预警，安装难度可见一斑！
在经过多处走访和商讨后，他根据转向架的t字外形，加工出了一个内扣卡盒，使用长钩钉进行两端固定，死死的卡在转向架上，而后，再将行程开关安装在卡盒上，终于完美的解决了这一难题，又一块“硬骨头”被他啃了下来！
接触网作业车防遛预警系统的问世，在郑州铁路局供电系统引起了不小的轰动，“成本低，效果佳！有了此系统，不会再因为轨道车溜逸而睡不着觉了！”这是郑州铁路局供电处长柳明宇给出的专业评价！
小孙不仅在科技创新上是一个疯狂的人，更是一个有着“强迫症”的创新达人。在郑州供电段推广使用接触网作业车防遛预警系统的过程中，小孙全程参与，从每一个零部件的制作，到每一台轨道车的安装，一毫米的误差都不允许出现。
“振宇太追求完美了，为了保证最佳效果，每个系统制作时、每台轨道车安装时，他都会拿着量尺反复进行测量，一毫米的误差都不允许有，设计员、技术员、监理员、验收员，他自己一肩挑了！不信你们可以随便找几台轨道车验证一下，保证安装位置、距离全部一样！”负责安装任务的专业工程师王自军提起小孙的“强迫症”，除了佩服还是佩服！
让“大黄蜂”用上国家专利，不再是梦想，已然梦想成真！
技术能手事迹材料篇十二
许宝平，39岁，自参加工作以来，一直从事机车乘务员工作。先后在青藏铁路公司西宁至格尔木区段、格尔木至拉萨区段工作。工作中，他爱岗敬业、踏实肯干，践行科学发展观，克服青藏铁路海拔高、高寒缺氧、线路复杂、自然环境恶劣的条件，发扬“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，具有良好的职业道德和技能水平，为青藏线的发展做出了较大贡献，在各类技术比武中连续获得较好成绩，2012年格尔木机务段技术比武第二名、2012年11月铁道部组织的旅客列车平稳操纵比赛平稳操纵类第六名的佳绩。
许宝平目前担任青藏铁路公司格尔木机务段运用车间货车第三指导区指导司机职务，主要负责货车乘务员管理、业务指导和培训、机车全面检查程序动作要领的普及推广和格拉段货物列车平稳操纵技巧的研究。他熟悉格拉段使用机型，善于把握担当区段使用机车技术的发展动态，对于与机车有关的维修技术标准、日常检查标准、应急故障处理标准等方面有独特而深刻的见解，总结出“三勤”(勤敲、勤问、勤检查)、“三细”(细想、细看、细研究)、“四个一”(多走一步、多看一眼、多问一句、多想一想)的作业标准，并能灵活的用于生产实践中。在机车故障处置与机车平稳操纵方面他具有较丰富的理论和实践经验，善于抓住列车运行过程中的关键控制点，解决了列车运行过程中出现的多种操纵和故障处理技术难题。通过多年的积累，他在机车全面检查、列车平稳操纵等方面具有丰富的经验，能够通过对机车运行文件分析，发现乘务员在操纵过程中存在的问题，并针对这些问题制定相应的改正措施。担任指导司机一年多来，共帮助150余人次提高列车平稳操纵水平。由于成绩突出，被评为全路技术能手。
通过刻苦钻研技术，苦练本领，他先后完成了格拉线旅客列车在各种坡道上的平稳操纵技巧的研究、库内机车检查眼手配合技巧研究、机车节油技巧研究等多个技术革新项目。对于旅客列车平稳操纵如何使用空气制动和电阻制动调速问题，他采用了根据线路坡道、牵引重量、车辆辆数和试闸效果选择制动方法、制动量和缓解时机的新操作方法，使列车一直处于平稳运行状态，列车冲动感觉明显降低。
自青藏铁路格拉段开通运营以来，许宝平克服青藏铁路海拔高、缺氧、线路复杂、自然环境恶劣的艰苦条件，始终恪守“格拉无小事，事事关政治”、“安全第一，预想为主”的安全理念，坚持奋战在铁路运输一线。在平时的机车乘务工作中，他严把机车出入库作业关，严格做到机车“零活项、零故障”出库和入库“无漏检、无漏修、无活项”。在库内和途中检查机车时，始终坚持“多走一步、多看一眼、多敲一锤”的检查方法，对机车的状况进行全面检查，做到心中有数。值乘中克服高原缺氧困难，始终保持精力集中，坚持一次作业标准化执行，严防事故发生。
许宝平同志从事机车乘务员工作12年间，凭借强烈的责任感，安全行驶39万余公里，防止各类安全事故200余起，安全百趟实现2800多趟。从未发生行车事故及人身责任事故，是青藏铁路公司格尔木机务段的“雪域先锋”司机。由于他工作认真出色，列车操纵水平高，标准化执行认真规范，自206月以来多次出色完成专特运列车值乘任务。
在自身发展的同时，他充分发挥业务精湛、技能过硬的优势和技术示范、传帮带的作用。在工作中以提高职工业务素质为抓手，以夯实乘务员实际操纵技能为根本，不断促进指导组各项工作的全面提高。他积极在指导组中开展乘务员岗位练兵和机车应急故障处理“教实招”等活动。他经常利用学习会、添乘、外公寓驻班等机会，以机车为“竞赛场所”不遗余力地提高乘务员的机车操纵和应急故障处理能力。针对业务技能掌握程度不同、岗位不同的乘务员，制定不同的学习方案，并对学习效果进行考核检验。截至目前带动车间许多乘务员都已成为各自岗位上的学习标兵。
12月许宝平同志被评为青藏铁路公司西宁机务段评为“节能积极分子”。2010年7月被青藏铁路公司格尔木机务段评为“优秀共产党员”。2012年5月和年2月连续被评为格尔木机务段“雪域先锋司机”。2013年2月被评为格尔木机务段“先进生产者”。2013年6月，获得青藏铁路公司“天路十佳技术能手”荣誉称号。2012年11月铁道部组织的旅客列车平稳操纵比赛中取得第六名的好成绩，获铁道部“全路技术能手”称号。
技术能手事迹材料篇十三
在福建展位上，一位年轻帅小伙制作的古香古色的福州油纸伞吸引了许多人的眼球。小伙子1986年出生，学的是电子工程专业，却做着如此“古典”的事。
简单的梦想需要不断的努力。
小伙叫小张，一个偶然的机会让他接触到了福州油纸伞。“民宿刚流行的时候，有朋友托我在福州买油纸伞来装饰他们的民宿，他们说在网上看到福州油纸伞有名、质量又好，但我在市场上却买不到，好不容易才从父辈那里打听到制作油纸伞的师傅。”小张说，朋友提出定做伞，并提出相应的想法。于是xx和制伞师傅打成了一片，师傅说你要求那么多，你自己学好了。
之后，小张真的开始学习制伞，他说，“常有年轻人到师傅那里学，但最终剩下的就我一个人。”
学了三年的xx出师了，相比于制伞，xx更加头痛的是销路。
他在20xx年开了一个“坊巷书生”油纸伞工作室，在南后街有了一个摊点。制作的方法是遵循100多年的老工艺，棉线得一圈一圈的上，桐油得一遍一遍地刷，一批20xx油纸伞要花上20多天，天气不好还得更长一些，“这活急不得，你得慢慢来。”
发朋友圈推广油纸伞。
小张说，85后这代福州人都听说过“福州三宝”，牛角梳、脱胎漆器这两件不会错，但第三件通常会说成寿山石。油纸伞史料记载是王审知入闽时带过来的，有着上千年的历史，“我想让福州人遗忘的油纸伞重新回归到人们的日常生活中来，不仅是一件伴手礼，试想一下，到了每年三四月，雨季来了，路人打着油纸伞，那是何等风景！”
其实父辈并不赞同小张做油纸伞的生意，他们会问小张，“你确定赚得了钱？你确定每个人都需要吗？”小张说，“我的合伙人如今都退出了，第一年一直在亏本，他们顶不住来自家庭的压力，只有我坚持下来，接下来的日子开始慢慢赚钱了，比起我的那些在电子厂流水线上上班的同学，我觉得我做的事有趣和有意义多了。”
如果你在南后街那排铜像附件，看到一个油纸伞展示的摊位，那就是小张的，游人可以免费与油纸伞合影。小张说，“我没做任何广告推广，他们会将最美的笑容和福州最有特色的油纸伞一起发到他们的朋友圈，这便是最好的推广。”
技术能手事迹材料篇十四
“脏”、“苦”、“臭”、“累”、“繁”。这是许多人对刑事技术这个岗位的“五味”评价。有这样一名刑事技术青年民警，他以“破案”为使命、以“为民”为初心，将“刑事技术”四个字融入生命。他勤学擅思，助力科技兴警，在案件侦破的关键环节展露出过硬的业务本领；他精益求精，助力疑难案件快速精准侦破；他无惧无畏，秉承着对公安事业的忠诚和热爱，在平凡的岗位上书写着精彩华章。他就是北京铁路公安局石家庄公安处刑事技术支队警务技术四级主管小秦。
不分白天和黑夜，不分酷暑和严寒，小秦像一个永不停歇的“陀螺”。他以警情为命令，披星戴月，通宵达旦，第一时间赶赴案发现场，寻找着犯罪证据的蛛丝马迹，让“痕迹”开口说话，为最终的侦查破案提供强有力支撑。从事刑事技术工作以来，他勘查各类案件现场200余起，提取痕迹物证500余件，参与痕迹各类检验鉴定工作60余起，磨砺出来一双“火眼金睛”和一身“高超技艺”。
作为刑事技术勘查的青年骨干，小秦面对案发现场的各种复杂情况，总是沉稳审慎，仔细研究现场遗留的不同种类痕迹物证，不放过每一个细节，综合分析研判各方面的信息，客观再现案犯作案过程，为每起案件的侦破与审理提供了科学依据。20xx年，在一次现场勘查中，小秦通过细心排查甄别现场物证，确定了嫌疑人的进出路线，判明侦查方向，随后在距现场不远的某村村委会发现疑似第二现场，迅速投入室内盗窃现场的勘验工作，并在现场地面上成功提取到生物检材，经过入库比对直接锁定了犯罪嫌疑人并顺利抓获，成功查破了两起案件，及时消除了线路安全隐患。
干一行，爱一行，钻一行。工作中，小秦不仅积极地将在学校所学的知识融于实践工作中，还不断地总结思考、潜心钻研。他在实践中总结认为，铁路案件现场环境多变复杂，现场遗留的生物检材承痕客体范围大、涉及面广，必须第一时间大范围的收集才有可能获得有价值的检材，而传统的提取方法受限性较大，不适用于铁路各类案事件现场的生物检材提取。为此，他摒弃陈旧的思维、方法，积极探索新的方式方法去面对新的案件现场，将传统的刑事技术不断改进，以适应复杂多变的现场，有效解决了传统提取方法在操作时间和操作精度上无法满足的难题。这项新技术迅速在各类案件勘验中发挥作用，并取得了显著成效。在多起案件中，他用创新提取检材方法，成功提取到有价值的生物检材，并通过检验成功比对认定了犯罪嫌疑人，明确了案件性质，也再一次印证了创新物证提取技术在复杂多变、勘查难度大、范围广、精度要求高的案事件现场中不断发挥出的更多更突出的作用和贡献。
问苍穹何者不朽，唯进取永无止境。小秦这种“稳中求进、进中争优”的自我要求，让他真正实现了“更快地破大案、更多地破小案、更多地串并案、更准地办好案”的工作要求。他也像陀螺一样不断为铁路公安的刑事技术工作奉献着满腔的工作热情和全部力量。
技术能手事迹材料篇十五
史昆，今年36岁，中国共产党党员，自1995年7月至今在采油一厂第一采油作业区一直从事采油工岗位工作,多年来在采油岗位上认真学习，刻苦钻研采油岗位技能，不断提高实践经验和岗位操作技能，现为采油高级技师，被聘为青海油田采油技能专家。
他所在的尕斯第一采油作业区，是采油一厂的主力采油单位，原油稳产、上产是确保全厂各项生产任务顺利完成的有力保障。面对现在严峻的生产任务，他积极参加厂里和作业区组织的业务学习，以提高自己的综合素质，注重经验的积累，对油田地质特征、设备维修、集输等相关的技术也有深入的了解，注重理论与实际相结合，强化油水井精细量化管理，将自己所学发挥于生产中。在参与了尕斯一区“尕斯库勒油田延长检泵周期”研究工作，使热洗清蜡方案更加合理化，同时能够延长检泵周期、减少油井维护费用，提高油井有效生产时率，并且得出一整套适合尕斯油田油井的热洗清蜡周期调整方式方法，更好的指导今后油井热洗清蜡周期调整，对保持稳产具有重要意义。目前尕斯第一采油作业区的机采井检泵周期已提高至600天,较以往检泵周期延长了184天,相当于每年少检泵作业98口,此项目年节约检泵费用约700余万元。
由于部分油井套气不能够充分利用与回收，207月他参与低压套气回收装置研究设计、加工调试工作，制定方案，目前该装置在跃3-351井上回收套气效果明显，取得了一定的成效，解决了低压套气回收的问题，同时提高了泵效、机采系统效率，达到了实现单井效益最大化的目的。在现场采油工作中，存在部分油井由于地层能量不足，油稠等原因，在寒冷季节生产中易发生管线堵塞、间歇出油的情况，不但影响了油井的正常生产，还加重了作业区的成本负担，给油田上产造成了较大的损失。经过实际分析观察，他提出对跃7230x、跃7451、跃565等井加装加热设备并有效合理控制能耗，建议采纳后不仅有效降低单井回压使单井产量得到恢复提高，还有效降低了电磁加热器的月耗电量，据统计年节约生产成本30余万元。
采油作业区抽油机井经常出现生产不正常，判断处理起来也比较复杂，方法也有所差异，尤其是新分岗位员工，单凭理论更是不易在现场做出正确的判断处理。对此他根据现场生产情况绘制了简明的分析流程图，编写了“现场单井抽油机井生产不正常判断处理”手册，在作业区及全厂学习，通过相互的学习，使大家在生产现场中能够组织有关岗位操作人员在现场对抽油机井生产不正常进行初步分析判断，及时汇报队上技术人员作进一步的判断、处理抽油机井不出油故障，减少了油井无功作业的时间，收到良好的效果。
先进的公司管理模式对员工提出了比以往更高的素质要求，不仅要求懂得本岗位的工作技能，而更加看中的是一人多能，在各项工作领域中都能胜任。208月他在尕斯第一采油作业区内创建了“采油状元工作室”，目前成员十名，所立两项攻关项目均得到了一批有价值的成果，还在技术创新、培训人才、带徒传技等方面发挥作用。在工作之余，他还规划并筹建了集团公司千队示范工程联五站的实训教室，参与编写、制作了采油一厂采油工实际操作规程标准化dv视频的工作及参与编制了采油一厂采油工岗位技能操作技能汇编的工作。
及他担任了中国石油天然气集团公司采油工、集输工职业技能竞赛的裁判及教练并带队参加了竞赛，同时还被授予青海油田“十一五”优秀兼职教师称号。在2010年4月他参加了青海油田第六届职业技能竞赛并获得采油工金牌，多年来他还多次参与组织技术比武培训班并带队参加油田公司及厂处组织的技能大赛，让选手技能有效提高并取得了好成绩,年他所带徒弟刘金红、梁君章在厂技能竞赛中分获采油工第一名和第二名的好成绩，并同时荣获厂“岗位技术能手”称号。
天道酬勤，他在荣获青海省“技术状元”和“全省青年岗位能手”称号，2012年荣获青海油田公司“劳动模范”及采油一厂文明建设标兵称号，20荣获青海省职工职业道德模范先进个人称号，并多次荣获油田公司“青年岗位技术能手”称号。
有一种平凡叫坚守后的卓越。史昆同志在成绩和荣誉面前从不骄傲，在他眼中，成绩属于过去，代表不了明天。在采油工作上的道路的他，依然带着那份自信、执著和坚韧，在平凡中追求卓越，为青海油田的发展贡献自己的一份力量。
