总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况加以总结和概括的书面材料，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，因此，让我们写一份总结吧。优秀的总结都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？以下是小编精心整理的总结范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
春运工作总结篇一
20xx年春运是“十一五”的第一个春运，从1月14日开始，至2月22日结束，历时40天，春运安全工作总结。武汉地区铁、公、空安全发送旅客1310.68万人次，比去年同期增长1.71%；乡镇渡口安全渡运旅客416652人次，比去年同期减少2.39%；公路渡口安全渡运车辆2.7余万台次计1584航次；公交企业安全行驶4090万公里,运送乘客9711万人次。在汉航空、铁路等单位未发生重特大事故；地方海事监管的本籍船舶事故为零，船舶安全面达到100%，与去年春运相同；道路客运企业发生行车死亡事故6起、死亡10人，未发生特大恶性事故，与去年春运相比，行车死亡事故起数持平、死亡人数上升42.86％；公交企业发生上报事故2起、死亡2人，与去年春运相比，两项指标均上升50％。20xx年武汉地区春运安全形势总体平稳，各项安全指标均控制在上级规定的范围内，实现了第十八个春运安全年。
一是周密安排，把安全作为春运的工作重点。《市政府人民政府关于认真做好20xx年春运工作的通知》和全市20xx年春运工作会议，把确保安全作为搞好春运的重点工作进行了专门部署。20xx年12月24日召开的市交委第32次主任办公会要求，按照“以人为本、安全第一、以客为主、便捷畅通”的原则，抓好20xx年春运安全监管、窗口服务、运营调度、运营秩序。20xx年1月12日印发了《市交委关于加强春运期间安全督查的通知》，组成6个专班全天候进行安全督查。1月23日国务院及盛市相继召开了安全生产工作电视电话会议后，印发了《市交委关于转发市安委会切实做好春节期间安全生产工作的紧急通知》，并与市安监局、公安局联合印发了《关于转发国家安全监管总局、公安部、交通部关于xx区xx市“12.24特大事故的紧急通报”的通知》，要求认真贯彻落实上级精神，坚决遏制重特大交通事故的发生。市港航海事部门、各运输单位都及时召开了春运工作会议，制定春运工作方案，把安全作为春运工作的重中之重。
市运管处召开了各区运管所、公路客货运企业、客运站点等有关单位负责人参加的会议，传达国家盛市关于做好春运安全工作的精神，明确“以客为主、客货兼顾，安全运行，运送及时，服务到位”的.指导思想，动员和部署强化道路运输安全责任，做到思想、作风、组织、措施、领导“五到位”。武汉铁路局紧紧围绕“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”的春运目标，今年用于购置各类客运安全设备的投入比去年增加2倍，新增配了15台查危仪、13台移动防爆查危仪、5台移动防爆安全门，既保障了安全，又提高了进站速度。南航xx分公司专门召开了春运动员会，对安全服务进行周密部署。武汉港务集团对安全分色管理的重点部位进行了检查，确保春运期间安全生产正常运行。市公交集团结合春运部署开展了“百日安全竞赛活动”，力争春运期间不发生重大责任死亡事故。
二是领导带队，加强春运期间安全检查。市交委党政领导带队的8个专班深入到各重点运输单位、重点建设工程、乡镇渡口、客运公交站点、油库、国省主干道等进行春运安全生产大检查。年前，市交委党组书记、主任黄蔚堂带队检查了107国道吴家山收费站、7条高速出口路施工现尝公交停车尝新华路和金家墩客运站；1月21、22日陪同交通部部长李盛霖、副部长冯正霖带队的部检查组检查了阳逻长江大桥、绕城公司收费站、黄陂公路养护所及农村公路。市交委副主任林汉清带队重点检查了阳逻大桥a标施工现场和b、c标主塔工地的安全生产情况，工作总结《春运安全工作总结》。市交委副主任张兴礼春运期间经常深入道路客运和公交企业检查，正月初五还抽查了公交集团一个基层单位应对雨雪恶劣天气的准备情况。市交委副主任彭善玲、李亮平分别带队检查了客运出租车行业和国省干线公路。
市交委纪检组组长余锦川带对检查了武昌宏基、傅家坡两个客运站，对宏基客运站车场通道和现场管理提出了整改意见，在傅家坡客运站站前广场的“三品”检查提出了要求。市交委巡视员杨世羚带领汉孝指挥部各部门先后6次对汉孝、汉英、汉麻高速公路11个合同段的项目部和施工现场进行安全检查。市交委分管安全副巡视员杨云堂带队冒雨检查了xx区汉江各渡口，向东西湖交通局和慈惠农场的领导同志等通报了汉川、石首两起重特大水上交通事故情况，要求加强现场管理，严禁渡船超载及违章冒险航行。交通各部门各单位领导都高度重视春运安全工作，市地方海事局领导带队对新洲道观河、黄陂木兰湖及汉江的客渡进行水上交通安全检查；市运管处领导带领机关干部进驻客运站点进行安全督查；市公交管理办出动320余人次深入公交线路和场站进行检查；市客管处成立春运安全领导小组，全面负责对全行业的90家经营企业和4个站点的安全工作进行检查。
三是做好预案，应对恶劣天气和特殊情况。根据气象部门有关春节期间可能出现雨雪的天气预报，市交委专门研究制定了应对措施，并督促交通各部门各单位制定完善了恶劣气候确保交通运输安全的应急预案，要求遇雨雪大雾恶劣天气各行业管理和负有安全监管职责的部门要上路、出航监督执法。地方海事部门督促乡镇客渡船在风力大于4级能见度小于500米时停航，其他运输船舶根据有关规定停航或停泊；运管部门督促营运车辆按照公安交管和公路管理部门的规定缓行、绕道或停运、停班；公路部门安排561名职工、110台车辆、710把铁锹、50200公斤盐等，加强对高速公路及国省道通行能力的检查，及时清除影响公路安全通畅的占道堆积物，发现道路安全隐患及时整改，同时发布危险道路的安全信息，树好警示标志标牌；城市公交遇道路临时施工线路改道营运，安排人员在主要路口、站点佩戴袖章，上岗上线现场指挥；交通控股集团所属各单位在进一步落实好安全生产责任制的前提下，根据各自的生产经营特点以及冬防春运时季节变化特点搞好春运安全工作，对紧急情况下的应急救援预案进行了演练；武汉铁路局制订了发生严重行车事故、火灾爆炸危险品事故等6个应急预案，并多次培训、考试和演练；天河机场公司启动春运客流高峰应急预案，加大对消防通道设施检查；南航xx分公司制定了详尽周密的春运工作流程和不正常情况下应急处置预案，进一步细分并落实了工作职责；东航武汉公司加强安全教育，强化安全意识，对各驻外营业部、武汉营业部、货运中心进行了全面的安全自查、互检工作，并制定相应紧急预案，确保春运安全。由于交通系统上下预案完善、准备充分，在雨、雪、雾恶劣天气和各种特殊情况下交通各部门各单位沉重应对，没有发生一起重特大事故和意外事件。
市交委在春运客流高峰、春节长假以及气候突变之时，先后组织专班分赴各运输单位进行安全督查。正月初二，黄蔚堂主任亲自到全市渡运量最大的黄陂王家河渡口检查，发现渡口秩序混乱、渡船存在超载现象，当即向镇领导通报了安全隐患情况，并指示委安监处赶赴渡口下达了隐患整改通知单；正月初五，市交委分管安全的领导杨云堂带领委安监处对渡口安全隐患整改情况进行复查，秩序混乱、超载渡客现象得到纠正，消防、救生设备和防冻、防滑物资配备到位，村镇干部和xx区地方海事处人员到现场加强了监督管理。市交委安监处检查时发现有的客运站对“三品”检查把关不严，当即进行口头警告，并督促立即增派人员严格把关。市地方海事局共出动检查人员7219余人次，对辖区范围内的渡口、渡船、港区、趸船进行了拉网式大检查，逐船检查相关证书、证件和救生、消防设备，并一一登记落实安全责任，检查渡口87处、水运企业10家、船舶3286艘次，还重点对危险品装卸作业码头进行检查，防止火灾和污染事故发生。
；三是加强现场检查和隐患整改，市运管处机关安排90余名运政管理人员分赴客运站点，协助客运站加强安全检查，督促车辆出站签证，现场查处违规违章经营行为，对“三品”检查不够落实及站内秩序较乱等14处隐患进行了整改，同时要求各郊区运管所也组织人员进城下站督促检查所辖地区车辆安全，保证了春运安全工作得到落实。市公路处制定下发了关于春运期间安全督查工作的通知，确保国省道和绿色通道安全畅通。市客管处开展客运出租汽车行业安全“四查”活动，查安全工作制度、查驾驶员思想教育、查车辆设施技术状况、查安全责任制落实情况，共抽查经营企业50家，检查车辆8000余台。市公交管理办对全市25家公交运营单位的车辆技术性能、油库、修理车间等重点部位和冬防物质准备等情况进行了全面检查，对较为突出的问题现场督促进行了整改。
春运工作总结篇二
20xx年春运的工作，从1月16日起至2月24日止，共40天。春运期间，我站积极发挥交通部门的职能作用，统筹安排人员强化治理、检查、指导工作，极大的方便了群众的出行，有力的保障了春运的工作的顺利开展。
春运一开始，我站就积极组织实施县局20xx年春运的工作方案。站领导精心组织，周密安排对可能发生的突发事件提前准备，对消防设备、安全设施进行全面检查，重点岗位如人车联检、“三品”检查、进出站、现场管理等岗位增加人员。客运站全体员工以高度的责任感，认真的工作态度，积极主动投入到春运安全工作中，全面保障了春运的工作的正常运行。下面对今年的春运的工作总结如下：
春运的工作圆满完成离不开思想高度重视和精心组织安排，站领导为了确保春运的工作顺利进行，把春运安全工作放在首位，认真落实县局和县运管所部署的春运各项工作，制定了春运的工作方案、成立春运安全保卫工作领导小组，制定突发事件应急预案和春运值班制度，公布值班名单。召开春运动员大会，将春运安全工作落实到实处，将安全责任落实到每一个人。我站从思想上高度重视安全工作，做好恶劣天气的准备工作，认真做好各线路车辆的检车工作，针对冬季冰雪路况做好宣传学习，要求各线路客车备好防滑链等安全实施，防止疲劳驾驶和酒后驾驶，及时协调处理各种突发事件，严防安全运输事故，做到组织到位、措施到位、责任到位，确保了安全运输正常有序的进行。
春运期间我站利用简报、宣传栏和横幅等多种方式进行宣传，与进站发车的驾驶员、车主面对面交流冬季安全行车经验，要求他们及时维修车辆，并叮嘱驾驶员做到春运安全行车。
春运前对全体员工进行了春运动员和春运安全学习，对春运期间可能发生的客流突增、安全事故、火灾雨雪恶劣天气等突发事件提前预测演练，并签订安全责任书。
强化对营运车辆及驾驶员的安全检查力度，春运期间增加了检车人员，把好车站安全源头关。
对各进站春运车辆进行全面检查，车辆是否按期参加车辆综合技术性能检测和二级维护;车辆技术等级是否与经营范围相适应;客运车辆是否按规定安装并使用gps行驶记录仪，保证有效正常监控。各车辆严格执行人车联检工作标准，不符合要求、安全无保障的车辆，一律禁止参加春节运输。
对各种证件和驾驶员的检查工作。按照上级新的要求，利用新的“安全例检单”和“派车单”。严格检查“六证”、“两单”，严禁酒后驾车、严禁疲劳驾车，发现无即时证明、即时证明过期或人证不符、车证不符、车辆安全技术不达标者，一律不准参加春运;严格执行各车辆的人车联检，严格审查其营运手续和各项保险，严禁违规加班包车。我站还对各营运车辆的有关证件和安全随车设施分别进行了拍照，以此作为影像材料予以存档。
认真落实“三不进站、六不出站”规定，在客运站有“三品”专人检查，新印制了“安全出站登记表”和“三品检查登记表”，做到了四有，即：有专人、有检查、有记录、有处理;把“三品”查在站内，堵在车下。防止发生破坏事件和违章、违规现象，杜绝各类责任事故的发生，保证了春运安全源头关，确保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
春运期间，严格落实安全管理在现场制度，安全人员到发车现场，坚决杜绝一切违章违规行为的发生。
对违规、违纪车辆进行严格检查，每天都对各客运车辆进行安全例检和出站登记，不符合要求的车辆，决不放行，对超员车辆坚决不予放行，努力做好乘客思想工作，将超员乘客安全有序的进行分流，对车辆违规违纪按规定进行处理。
加强春运及春节期间值班工作，坚持24小时值班，落实值班制度，对节日期间的值班工作全面安排，把责任落实到岗、到人。客运站工作人员要24小时开机，确保信息畅通。值班人员要坚守岗位，认真履行职责，密切关注和了解本站的安全运行情况。完善应急救援体系建设，一旦发生突发公共事件，要紧急启动相关应急预案，采取有效措施控制事态发展，及时报送信息至客运站领导。
总之，我站在今年春运期间组织圆满、措施得力，各项工作均能很好的完成，确保了既定的目标任务。据统计，春运期间我站共安全发运车辆1476班次，安全输送乘客19786人次，未发生一起交通安全事故，为人民群众的出行提供了强有力的安全保障，受到了广大乘客的一致好评和高度赞扬。
春运工作总结篇三
为认真做好xx年春运项目，按照xx省交通厅“科学组织、安全第一、以客为主、优质服务”的春运指导原则，根据省运管局(关于认真做好xx年xx省道路春运项目的通知)(鄂运物运(xx)2号)、荆州市道路运输管理处(关于认真做好xx年道路春运项目的通知)(荆运运安字(xx)3号)文件精神，结合xx省道路运输行业“迎新创优”竞赛活动、“三优三化”活动的开展，根据我市实际情况，扎实抓好道路运输安全监管项目，规范客运站经营行为，严厉打击超范围(类别)经营和倒、卖、坑、宰、甩客以及乱涨价等违法违规行为，保障了旅客安全、便利、有序出行，确保运输安全生产形势稳定，春运期间投入运力385台、客运班次39049次，其中：加班1688班次、包车198车次，共运送旅客57.1万人，圆满完成各项项目任务，取得较好的成绩，主要表现在以下方面：
一、认真做好xx年道路春运前期准备项目
(一)成立春运项目领导小组，组织召开了春运动员及安全生产项目会议。以严谨的项目态度、调查、分析、预测春运旅客的流量、流向、流时，科学拟定(xx年春运客运量预测表)和(xx年春运可调配运力表)上报市处。
(二)提前做好春运常规和应急运力投放准备项目，制定切实可行的客流高峰和雨雪天气情况下应急方案。全力做到组织到位、措施到位、服务到位、保障到位。做到早谋划、早预测、早部署、早检查、早整改、早落实。
(三)抓紧做好道路运输安全隐患排查和整改项目，与各企业签订了安全生产目标责任书。重点对汽车客运站的安全生产管理制度落实情况、安全管理人员配备情况、安全生产设备配置情况进行全面彻底检查。
(四)加强参营车辆技术状况及驾驶员从业资格监管，确保车辆技术状况良好，驾驶员具备相应从业资格。
(五)抓好承运人责任险投保项目，保证所有春运运输车辆，保险真实有效，投保额足额到位。
二、加强监管力度强化源头安全管理
(一)督促汽车客运站认真执行(汽车客运站安全生产规范)、认真落实“三不进站五不出站”制度。充分发挥gps系统的动态监管作用对参加春运的客车进行实时监管。
(二)利用手持行包检测仪和x光行包检测仪，严格对易燃、易爆、危险品查堵，会同汽车客运站检查行包共46万件，查堵烟花鞭炮24个(架)，管制刀具3把，全部予以妥善处理。
(三)督促汽车客运站严格按车辆额定载客人数、发售客票和检票，对出站客车严格执行载客人数检查制度。对春运期间客车超载行为坚决实行“四个一律”。春运期间共查处超载客车4台次，卸载分流旅客 85人次。
(四)督促汽车客运站安全门检项目，对门检检查出的车辆 实行张榜公布制度，并通知车辆所属企业强制进行维修，杜绝带病车辆春运。
(五)采取定点检查与不定点检查相结合的方式，上路安全检查客运车辆共264台次，检查出安全隐患车辆2台，立即采取下达整改通知、强制停班、进厂维修、上线检测合格再参加春运的安全监管处理流程。有效遏制了安全隐患的漫延，较好杜绝交通责任事故发生。春运期间未发生一起死亡1人以上的责任事故。
三、加强规范管理，提高服务质量
我所春运40天，为切实规范客运市场经营行为，提高服务质量，结合民主评议行政行风活动开展，充分发挥驻站办公室项目职能，在客运站候车厅悬挂“运政服务监督岗”标牌，并向社会承诺“有困难找运管”，及时解决春运期间群众反映强烈的问题，现场解决纠纷、处理投诉共9次。同时，要求汽车客运站搞好“三优三化”项目，做好班车晚点和延误后的服务补偿，要求客运企业要确保车厢内卫生，根据班线运输时间为旅客提供就餐、休息服务。结合“迎新创优”竞赛活动，开展多种形式的优质服务竞赛活动，以服务人民、奉献社会为宗旨，文明服务、礼貌待客，涌现出了一批拾金不昧、扶老携幼的好人好事，使道路运输服务质量得到了进一步升化。
四、认真组织开展“迎新创优”竞赛活动
为将“迎新创优”竞赛活动落到实处，我所要求各客运企业成立活动专班，拿出具体的实施方案，及时了解民工返乡、探亲访友、旅游和学生出行流量、流向、流时，为各方面旅客提供快捷，优质、满意的服务，积极参加“农民工平安返乡”、“大学生开心回家”等活动。经与汽车客运站接洽，在我市各乡镇各增设1个长途客运代售票点，开展团体预订票及提前7天预售票等便民业务，永通公司按春运运输组织运力调度方案，及时调配运力，专车接送节前返乡、节后出行农民工。开行包车和临时加班886台次，运送农民工3.99万人。确保了旅客平安返乡、出行。
五、加强春运证牌管理，严格发放流程
为确保春运项目顺利进行，加强了春运证牌发放管理项目，按企业资质、车辆技术状况以及驾驶员资格等进行严格审核，并登记造册，共发放春运证385张，省内加班、包车牌221块；省际加班、包车67块；省内旅游包车51块；省际旅游包车15块；进出广东加班包车14块，做到填写规范、发放便民、及时，严格执行“谁发放、谁签字、谁负责”制度。
六、加大稽查力度，维护客运市场秩序
为维护春运客运市场秩序，打击无证经营超范围(类别)经营，围城打转和倒、卖、坑、宰、甩旅客行为以及倒卖车票、乱涨价、刹价等违法违规行为，尤其是针对峰口作为春运期间省城旅客、学生等返乡的主要途径点和集散地的特殊地理位置和情况，连续40天进行现场管理，加大稽查力度，出动执法人员420人次，稽查车90台次。共检查车辆680余台，纠正违规经营行为130余起，查处违反规定乱涨价3台，给予停业整顿、全额退款、当事人书面检讨并在客运站内张贴的处理。做到执法文明、使用法律、法规准确，流程合法，营造了一个平稳有序的春运环境。
七、抓好春运期间宣传报道统计项目
为营造和谐氛围，建立和谐环境，邀请洪湖电视台、广播电视台等新闻媒体记者，对春运项目进行采访报道，及时报送各项春运统计信息，特别是春运的特点和项目，好人好事的报道，春运期间进行新闻报道和撰写运管信息共8篇，其中：上荆州报2篇；上xx运政网2篇；上荆州运政网2篇；运管信息2篇，达到新闻报道的预期效果。
以上是我所围绕“科学组织、安全第一、以客为主、优质服务”春运总体目标所做的项目，积累了宝贵的项目经验，为今后加强道路运输安全管理，规范运输市场秩序，提高优质服务水平奠定了良好基础，将为洪湖济发展和构建和谐社会起到积极推进作用。
春运工作总结篇四
为了抓好今年春运工作，确保春运目标的实现，我局成立了春运工作及百日安全活动领导小组，由主要领导亲自抓、分管领导具体负责，各部门层层成立了由主要负责人挂帅的春运领导小组，负责春运期间的联络、信息收集和传递，保证信息畅通。自上而下成立了由“一把手”挂帅的春运领导小组。
在具体工作上：
一是召开专题会议。按照省、市、区春运工作会议精神，我局于20xx年1月12日及时主持召开全区交通系统安全暨春运安全工作会议。xx区交管所、xx区海事处、区公路养护段、区路政中队以及辖区六个乡镇、四个街道办事处等相关单位分管领导出席了会议。会上学习传达了全国安全工作电视电话会议和春运工作会议精神，通报了近期安全工作形式。听取了有关单位安全管理工作及是否存在安全隐患的情况汇报，分析了存在的问题，作出立即开展节前安全检查的布署，并进一步明确了春节期间的安全工作安排。确保全区交通系统春节运输工作安全、畅通、文明、和谐的进行。随后，我局分别在xx市客运总站分公司、舒平镇、农团乡等召开节假日及春运期间道路运输安全工作会议，会上再次强调并落实春运安全责任。
二是制定了春运工作方案和春运应急运输方案。
三是检查落实。春运期间，春运领导小组深入第一线督办落实春运工作，发现问题，现场解决。并看望慰问春运第一线的交通职工。
一是牢固树立“安全第一”的思想，细化了工作措施。第一，对违反安全管理规定的严格实行“四个一律”，即发现超载的客车，一律卸载分流，超载的客车，将给予处罚，严重者取消春运资格；凡当日未经安全检查的客车一律不得出站；发现超载的客船，一律“禁止离港”和吊扣执照3个月；发现海事人员对超载客船签证出港的，一律调离签证岗位。第二，对长距离及山区客车驾驶员配备进行了检查。第三，加大了对汽车客运站的监督检查力度，抓好安全门检制度的落实和“三品”查堵及“四防”工作。所有客车必须凭客运站安全检查合格的凭证方能出站。第四，春运前组织力量对参运车船质量、技术性能进行了一次质量检测和安全设施检查。坚决取缔带病车船投入春运。第五，深入排查安全隐患，设置道路安全标示，确保道路保洁、保畅。我局及时组织排查了道路隐患。辖区伍富路、自宜路存在安全隐患主要表现是急弯陡坡多，部分路段安全标志标牌缺乏。为此，我局制定了具体实施方案。为确保安全，我局根据轻重缓急，按照逐步整治的原则，完成设置标志标牌10余块，投资近5000元。
1、广泛宣传，提高认识。一是为确保整个春运的顺利开展，对辖区水域内所有持证船员及船舶经营人、所有人认真宣传贯彻《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《水上运输管理条例》和省、市、区有关春运安全工作会议精神。二是为提高运输服务质量，规范参营船舶的营运行为，对春运达标的船舶张贴了“春运准运证”，要求按照三优，三化的标准提高服务质量，争做“安全诚信船舶”和“文明客渡运船舶”。树立了良好的服务窗口形象。
2、合理调配运力，加强安全检查。按照交通部“安全优质、平稳有序、客货兼顾”的春运要求，对投入春运的船舶及客渡码头的安全设施进行了全面的安全检查。同时对驾驶人员进行了严格的资历审查，对不合符安全营运条件的客渡船、旅游船必须立即整改或限期整改，整改仍不合格的，严禁投入春运。加强了重点客渡码头，重点航线的客渡船舶的监控，确保了船舶适航、船员适任，经营人保持了船容船貌的整洁，动力装置完好，消防救生设备齐全有效。合理调配运力，确保了广大旅客安全、便利、快捷、有序的出行，使人民生命财产安全得到了保障。
3、维护市场秩序、保障合法权益。一是认真宣传贯彻《水路运输管理条例》和春运安全文件精神；二是严历打击无证、无照、超范围经营的违法违章行为；三是规范了经营行为，加强了价格监督，春运期间无任何单位和个人乱涨价，乱收费，维护了水运市场价格稳定，切实保护了旅客和守法经营者的合法权益。
4、强化现场监督，确保春运安全。坚持以人为本，牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，一是督促水运个体户，严禁超员超载，冒雾航行和疲劳驾驶；二是严把重点客渡、码头船舶的签单发航制度及船舶质量关；三是加大春运期间水上巡查监督力度，杜绝“三无”船舶，乡镇自用船，渔船等非客船载客的违法行为。四是严禁客渡船、旅游船带“病”、冒险、冒雾超载航行。实施客渡船超载一次停运一月，超载二次停运一年，超载三次终身禁运；五是严格查堵易燃、易爆、危险品上船。把安全责任层层落实到人头、船头，严把，“六不发”、“五不坐”的原则；深入开展了“救生衣行动”实行两个100%的穿戴，保障了春运期间的安全工作万无一失，确保了广大人民群众生命财产安全及本辖区水域内一方平安，杜绝了重特大事故的发生。
春节期间，局长钟南亲自到码头进行明查，看望慰问码头签单人员。区交通局、区海事处工作人员则开展暗访工作，检查码头签单责任制落实情况。五星街码头、新街码头、毛家坝码头，郭街码头的游客人数比往常有所增加，特别是郭街码头人流量急剧增加，安全组工作人员高度重视，为防止发生事故，加强了人力安排。通过安全教育工作，使码头船主也加强了自身安全保护措施，严格控制载船人数，超过规定人数的坚决不允许上船，各街道，社区人员和船主严格执行两岸签单制度。各级各部门严格落实责任，加强了安全工作执行，使安全工作万无一失。
春运期间区海事处共发放春运文件20份，发宣传资料，画册共120份，召开有关安全会议28次，检查人数134人次，出动检查车48辆次，检查各类船舶360艘次，渡口180道次。
春运期间，我区路政中队上路巡查34次，发出整改通知9份，责令现场整改24件，有效维护了路产路权，保障了道路的畅通。
通过春节前后进行的一系列明查暗访工作，提高了全局人员的安全意识，强化了各级部门责任，加大了各部门执法力度，确保了春节期间xx区水上交通一方平安，杜绝了重特大事故的发生。
春运工作总结篇五
为期四十天的20xx年春运工作已经如火如茶展开;整个春运期间我站在市局春运领导小组精心组织下，全站干部职工团结一致，秉承不怕困难、不怕吃苦的敬业精神，连续奋战，顺利地完成了上级交予的春运工作任务。
一、加强组织领导，切实保障了春运各阶段工作的有序推进。严格贯彻市局有关指导精神，成立了站春运领导小组，结合我站实际，统一部署、科学运作、高度集中，突出组织保障;建立健全了春运工作协调分工流程，使各方力量形成有机合力;召开了春运工作专题研讨会，做到早计划、早布置、早动员、早落实。春运期间严格执行岗位值班和领导带班制度，各值班人员始终坚守岗位、认真负责，有力保障了春运各项工作的协同开展。
二、提供优质服务，切实保障过往货车安全出行。我站始终坚持“以人为本、文明执法”的服务理念，紧紧围绕“平安春运为中心”春运期间认真部署优质服务竞赛活动，在全站各岗位积极开展争先创优工作;不断深化服务理念、创新服务形式、延伸服务内容，严格按照服务规范、标准开展春运服务工作。切实为广大货运司机朋友安全出行提供服务。
三、强化安全管理，牢固树立安全第一的保障理念。春运期间，全站上下高度重视安全生产工作，认真开展各项安全生产活动，积极开展安全大检查、隐患大整改活动。积极配合各部门开展安全管理督查工作，确保了春运秩序畅通。
四、强化应急处置，确保春运工作安全平稳发展。春运前结合新的工作制度，科学制定了各类应急管理制度，严格按照责任明晰、反应迅速、处置果断、应对有效的应急工作要求，做到了提前预防、及时响应、科学组织，确保了春运安全、平稳运行。
五、强化宣传力度，积极营造和谐春运氛围。整合现有宣传资源，充分发挥横幅、板报、显示屏、广播等载体作用，拓展媒体宣传。注重公共秩序宣传引导，广泛宣传争先创优典型和运输安全事迹。力求春运动态及时、科学、有效，通过多形式全方位进行宣传，积极营造了浓厚和谐的春运氛围。
六、下一阶段工作思路。我站将在认真总结和巩固春运工作成果的基础上，坚决克服春运时间跨度长的麻痹放松思想，始终绷紧安全这根弦，确保运输市场平稳有序。继续发扬不怕吃苦，乐于奉献的春运精神，严格服务标准、丰富服务内涵、树立服务品牌，为旅客提供更加温馨、更加优质的交通运输服务。
春运工作总结篇六
总结是事后对某一时期、某一项目或某些工作进行回顾和分析，从而做出带有规律性的结论，通过它可以全面地、系统地了解以往的学习和工作情况，因此好好准备一份总结吧。那么总结应该包括什么内容呢？下面是小编收集整理的春运工作总结，欢迎阅读与收藏。
各位同仁，先生们，女士们：
您们好！
20xx年春运自1月xx日开始，xx月xx日止。为期x天圆满结束了。xx车队正式工xx名，临时工x名，假期临时工x名，党员x名，团员x名。全队职工在段主管部门的正确领导下，在公司领导的带领下，充分发挥各职能的带头作用，开拓进取，扎实工作，精心组织，注重安全，提高服务，实现了旅客安全、及时、有序、优质的服务目标。在特大雪灾面前，实现了构建“平安春运”、“和谐春运”的目标。受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下，超额完成了各项任务，输送旅客？名，票款收入达到x元创历史之最。
“诚心待客、热情服务”，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。
新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，客运也是大动脉的重要部份，xx车队也将追赶着潮头，创新着自己的品牌，一流的服务，向国际服务标准化进军。
春运前的准备工作，给我们在工作中垫好基石，春运是一项千头万绪的工作，如果不经过科学谋划、充分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前，及早动手，在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。加强领导，成立了以车队长为组长，书记和付队长为付组长的春运领导小组，开好春运前的组织会，收集了所有干部和员工手机电话，要求24小时开机，随时做好战前准备，随时听从组织召唤。在时间紧任务重特殊环境下，对新老工进行了取暖锅炉培训，同时，对假期临时工进行安全和实际操作教育培训。同时，加强出乘前的业务学习，要求熟练掌握业务技能。
落实制度，春运期间的各项规章制度，最后出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理方案，改变了以往春运那种无规可依、管理不到位,到处打败仗的局面。进行宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来，从转变干部职工思想观念，强化服务意识入手，开展了“效益从何而来”的大讨论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益，使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。落实假期学生工的岗前赔训，面对时间紧任务重，接班就得到位单独顶岗作业的困难，采用接班前多演练，班中一老带一新的穿插战术。给老工人工作加大负荷，由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累，而且尽职尽责。在春运大面积晚点的情况下，安排了站台交接班，提前做好交班准备，实现了交接班零阻碍，没有因交接班拖沿列车的周转时间，顺利完成赶点任务。
为把春运工作落到实处，发挥每个职工的主观能动性，从队领导到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置，责任到人。做到了门岗先下后上，排队上车，验票验证，落实查赌危险品六字法。一站三报做到把旅客平稳有序送下车。在超员50%以上困难情况下，途中做好安全宣传，防止旅客向车外丢东西，及时清理好行李架，做好三线整理。及时做好边门的自互检。加强重点旅客做好安全宣传教育，时时关照老弱小旅客，并把他们及时送下车。做到了把3800名老弱小旅客安全优质送下车，让他们真正感受到__人热情周到的优质服务。做好三乘联检确保设备不良给带来的安全隐患。加强了对茶水员，餐车工作人员防火的安全教育，彻底清除了茶炉和餐车炉具上杂物和易燃物品。同时，要求提高餐饮的食品卫生，保证旅客行程不出任何差错。要求通道处的旅客在超员严重的情况下，也不要吸烟，有些人认为吸烟处就是给吸烟的，我们就认真的做好耐心解释工作，保证了由于人过多而发生的火灾和旅客窒息等不良恶果。全队职工齐心协力，发扬企业主人翁精神，在自己的职责范围内努力工作，献出了自己的一份热情和力量，为夺取春运的最后胜利做出了自己的贡献。
由于雪灾造成运行点无序，这对新老工都是一个严峻的考验，车队包保干部下到班组耐心讲解应急方法，员工熟练掌握了区间运行点的.技巧，就是开车记点，然后对照区间点掌握到站时间。对于临时停车扣除停车时分适当加3分钟。这样列车乘务员准确掌握了到站报点时间，缩短旅客下车等待时间，做到了“服务零缺陷”。为了及时赶点交班采用站台交接，提前做好充分准备，站台交接无差错，实现车队制订的“交接零阻碍”。为减少雪灾的危害做出了贡献。
提高服务质量，改变了春运期间客流量大、服务工作难的传统观念，把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务，重点照顾”。对重点旅客做到“三知三有”（知座席、知困难、知到站，有登记、有服务、有交接）。切实做到对旅客“三要、四心、五主动”。克服重重困难，保证旅客饮用水供应，满足旅客需求。由于雪灾给旅客长时间在不良环境下等车带来烦躁，要求列车乘务员，不论何原因，都不能和旅客发生争执，做到“情感零障碍，路风零投诉”。其中，一个旅客的鞋子被x组x号车厢的女列车员扫地时，不小心扫到座席下结果被那个女旅客抓过来就打，这时，我们的列车员及时跑开了。当乘警找到事主后，她说“谁让我们的车站让她们等了两，三天没上了车的了”。在这样的特殊的环境下，我们只好忍受着来自各方的屈辱。避免发生不良后果。后来车厢里的其他旅客看了后，都为我们这种大无谓的牺牲精神而感动。
春运期间，领导身先士卒，吃苦在前。广大职工日夜奋战，随喊随到。我们有的列车员春运40天，有很多是差不多一个月没登家门的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有时被一些旅客无故骂的“狗血喷头”，有的旅客说：“又没拿几个钱，逞能得很验票如此认真，脑壳是不是有毛病。”我们的列车值班员也毫不动怒，总是面带微笑，耐心解释，他说：“别人骂一下无所谓，只要补到票了，我就心甘了”，正是这样的坚持原则的工作精神，xx车队营收虽在雪灾之年，仍创新高。雪灾期间我们配备了防滑草鞋，整个10多天雪灾无发生一起由于地滑伤人事件，配备了应急手电，以备防车辆无灯的情况下救急。尽管人多素质低，环境卫生难保持，在过度疲惫的情况下，还是克服重重困难把卫生死角彻底搞出来了，使终到卫生达标，保证折返的旅客在一个健康的环境下愉快旅途。做到了“服务零缺陷，安全零差错”。真正体现了xx人在困难面前高度的主人翁精神。
今年春运是全队干部职工上下齐心。为确保各项运输组织工作有条不紊地进行，实现春运“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”的工作目标，合理组织，强化服务意识，做到服务质量达标。整个春运期间秩序井然，未发生安全问题和路风问题，并实现了“待客零距离”、“情感零障碍”、“服务零缺陷”、“路风零投诉”、“三品零疏漏”、“安全零差错”等“六个零”的人性化服务的春运工作目标。
乘务员个人年度工作总结
时间如流水，转瞬即逝，xx年已接近尾声。我到公司工作已将近一年了，这一年来是我人生旅途中的重要一程，也是人生中弥足珍贵的经历，给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们的广阔胸襟，感受到了交运人的豁达和真诚。也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已，是一种体力劳动。其实不然，一年的工作经历使我认识到要做好这份工作并不容易，是要靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵艺术。
在这一年的时间里，我在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，但也有很多不足之处。现将我的工作情况作如下汇报：
一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的认识和理解。记得第一次上车为旅客服务时，所有的一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解，也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务，让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神，让旅客能有一个称心、舒心的旅途。
二、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高.根据岗位职责和要求，我觉得乘务员的主要工作任务是：
1、负责对旅客的服务。
2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。
3、协助司机师傅对车上旅客的安全负责。通过完成上述工作，使我认识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达能力、良好的沟通技巧，还应该有同志之间相互协作的精神。“我为人人，人人为我，互相帮助，互相支撑而又互相服务”，从这个角度去理解服务会让更多的人明白：“我在为别人服务的同时，别人也在为我服务，我在努力让别人开心的同时，别人也会尽力让我满意”，这将是多么美好的良性循环。我相信随着我工作经验的不断积累，我将在今后工作中不断总结自己，鞭策自己，使自己早日成为一名优秀的乘务员。
20xx年又是一个充满激情的一年，在今后的乘务工作中，我将努力提高自身的素质，克服不足。“学而不思则罔，思而不学则怠。”时代的发展瞬息万变，我应该边工作边学习边总结自己。我将坚持不懈地努力学习新的乘务知识，并应用到实际的乘务工作中去.“他山之石，可以攻玉。”在以后的乘务工作中，我将不断地向老的乘务员学习，细心听取他们的教导，从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地对待每一项工作。
春运工作总结篇七
xx县春运办：
今年我县春运形势受雨水冰冻天气的影响，春运工作受到了严峻考验。我局领导班子模范带头，上下团结一心，迎难而上，圆满完成了县府赋予我局的各项工作任务。现将我局春运工作总结如下：
一、局领导班子以高度的政治敏感性及时周密部署。在春运形势持续严峻的形势下，我局领导班子密切关注事态的发展，及时调整了工作重心，停止人员休假，加强执法大队巡查力量；组织并协调县有关部门加强力量对车站及周边地区的安全隐患进行重点检查，防止出现因人员急剧增加给该地区带来消防和交通安全隐患，在县委县政府对春运工作做出全面部署的同时，我局同步做好了相应的工作安排。一是把全局人员分为四个组，由局领导每人负责一个组亲自带队值勤，确保领导有力；二是采用轮班制，合理安排人员和工作时间，确保全县安全生产监管工作和车站春运安全保障取得双赢。
二、全局人员以高度的工作责任心投身春运保障。我局大多数干部因为工作原因而迟迟未能休假，包括局长及几副局长在内的一些同志也已将假期准备安排在年前这段时间。随着春运形势的严峻，曾文局长决定年后再回家看望年事已高的父母，主动放弃了休假，几名副局长也积极响应，在局领导的表率作用下，部分正在休假的'干部接到归队通知后，没有一个人发牢骚讲怪话，而是主动要求把自己的值班时间调整到最辛苦的时段。在全局人员的共同努力下，我局在车站地区值勤4天，累计120人次、12个班次近100小时。圆满完成了春运保障任务。
20xx年春运自元月八日起至二月十六日止结束，共计四十天。在分公司的正确领导与各部门的密切配合下，依靠分公司全体干部员工的共同努力，今年春运工作成绩斐然。现总结汇报如下：
今年春运全站完成招揽收入3983298，同比去年增长。
安江车站：参运车辆70台，发班3876次，同比去年上升。运送旅客77034人，同比去年上升。
其中安怀线快巴发班1634次，同比去年下降。运送旅客42497人，同比去年上升。收入925707元，同比去年增长。总客位数620xx座，同比去年增长。实载率，同比去年下降9%。普客发班34次，同比去年下降19%。运送旅客212人，同比去年下降。收入2804元，同比去年下降。总客位数952座，同比去年下降19%。总实载率22%，同比去年下降8%。
公园路车站：参运车辆37台，发班2359次，同比去年上升。运送旅客35787人，同比去年上升。
两站总体情况：参运车辆107台，发班6235次，同比去年增长11%。运送旅客112821人，同比去年增长。
公车加班：长沙31次，运送旅客1117人，同比去年增长。收入166550元，同比去年增长。广东28次，运送旅客1052人，同比去年增长。收入461110元，同比去年增长。另外今年加班永州2次，运送旅客74人，收入10440元。加班邵阳2次，运送旅客76人，收入5600元。加班温州1次，运送旅客31人，收入15690元。加班无锡1次，运送旅客22人，收入15000元。
包车情况：包车69次，同比去年增加50%。包车收入687248元，同比去年增长。
安全情况：无行车责任事故，无站场安全责任事故和劳动工伤事故。服务质量情况：春运期间没有发生重大服务质量事件及新闻媒体负面曝光事件。
1、做好节前准备工作
春运前召开站务会议，让各个班组长充分理解春运的重要性与紧迫性，将分公司精神与工作任务传达给每个班组成员，激励起员工的积极性，保持警惕做好分内工作。同时明确分工，调整人员安排，按员工能力的不同调整春运期间的工作岗位，以确保春运工作能够顺利有序高效的完成。提前下乡进行宣传，由专人负责到周边乡镇学校发宣传单，张贴广告海报，同时利用各乡镇召开乡镇会议时行进宣传，鼓励旅客来我站乘车，为组织客源发挥了很好的宣传作用。与各承包车主联系，提前制定好春运期间开班预售计划，以避免在高峰期间，因车辆紧张使工作无法正常展开。
2、合理组织运输生产
安怀线是我站的主要线路，是我站所有线路的重中之重。所以搞好安怀线的春运工作，才能搞好整个车站的春运工作。今年我司新进公营车6台，加上原有的12台大巴车，与一台普客车共计19台车。如何让这19台车能够充分利用起来，做到运力不浪费是关键。从春运开始前一天我站便主动联系，派出车辆外出加班包车。同时我站派专人前往浙江等地车站驻站，组织客源联系包车。为了能够提高运行效益，一方面加强安江、黔城、塘湾三站的协同运作，并时刻与各代办点保持联系，通过各站各点的散客收集集中，多点客源联为一体进行运送工作。有效的提高了包括安怀线在内的短、中、长途班车的发班率与实载率。另一方面，实行人休车不休制。白天安怀线客源多，所以将车辆尽量放在安怀线上跑，要求在下午四五点以后，安怀线客源开始减少时，再合理安排车辆进行长沙、广东等方向的加班包车。即在完成安怀线运输任务以后，再利用晚上空闲时间进行加班长途，以实现运力利用率最大化。
3、加强站场站务管理
按照“三优”、“三化”的要求，实行考核制度，将优质服务落实到位。如果说春运是一场战役，那车站便是前线，指挥好前线才能取得战役的胜利。春运期间，售票窗口全部打开，以减少旅客排队购票时间，舒缓窗口压力。为了方便旅客购票，我站开放提前6天内预售车票，并提前进行客源预测和运力组织，确保发班正常运行。同时，还采取了电话订票，24小时全天电话客服等多钟服务方式方便旅客。设立问询服务台，使旅客都能清楚售票动态，不白白浪费时间排队，从而大大舒缓售票窗口压力。同时也在一定程度上留住旅客在站内买票，避免了收入流失。在候车室售票厅处安排专人服务，及时引导旅客“三品”过机检查、购票、上车，并提供开水、取暖设施。
按照“三不进站，五不出站”要求，春运期间车站落实封闭式管理，狠抓安全源头管理，重点搞好安检合格派班制，“三品”查堵、站内反超售反超载、进站车辆和驾驶员参运资质审查等工作。确确实实做好，认认真真贯彻，极大的维护了春运工作的有序进行。
今年春运比相比提前了十一天，提前开始提前结束。同样，民工潮也提前开始。我站由于没有及时做出行动，所以今年前往温州方向的加班包车相比去年有所减少。在此情况下，我站及时总结，提前与宝安方向联系，组织车辆南下，扭转了刚开始的不利局面，并且顺利完成春运任务。今年车辆多，座位多，运力足，这是为什么今年安怀线发班次数降低，但收入与运送旅客数却上升的主要原因。也是我们能够搞好安怀线春运工作，又能够搞好春运期间外出包车工作的原因之一。春运高峰期，旅客停滞车站不超过三个班次，公营车外出加班包车69次，收入68万余元。与去年同比增加了23次，21万余元。
今年是本人第一年组织春运工作，这一个春运下来，本人觉得要搞好春运必须做到“快、准、狠”三点。所谓快就是要抢占先机，抢先制定好一切计划，在别人还在做手头工作时，我已经开始考虑到接下来的工作如何制定与安排。抓准客源动态，找准目标抓住重点，明却工作方向不动摇。狠狠落实工作方案与制定目标，准确找出工作隐患并予以修正，确保一切工作有序进行。以制度运作，以制度管理。只有工作到位，计划得以实施才是重中之重。除去以上三点，还要动员全体车站干部员工共同努力，才能将事情做好。正所谓“众人一条心，黄土变成金”就是这个道理。
1、班次宣传还有很大空间，周边还有很多乡镇与学校没有宣传到位。很多旅客因没有宣传到位，不清楚春运期间车站售票情况，从而没有选择来我站乘车。现在火车票代办点在安江开设，这在很大程度上冲击着安江的客源市场。如何拉回客源，宣传起着至关重要的作用。明年春运，我们将会将宣传力度加大，深入到之前没有宣传到位的乡镇与学校当中。并在一些客源集中的乡镇与学校，实行上门预售车票。加强代办点上工作的管理力度，让代办点也参入到宣传工作当中。
2、今年春运因为售票工作分工不明确，使短途与长途旅客共同排队买票，导致短途旅客停滞在站中情况时有发生。明年春运，将各窗口划开分工售票，并将加大售票厅引导工作，让旅客都能清楚哪一个窗口卖什么票，部拜拜浪费时间。
3、场内车辆乱停现在时有发生，尤其是加班包车车辆，随意摆放随意上车。明年将加大力度管理，做到车辆进车库，旅客在站台上车。
春运工作总结篇八
为保障春运期间航班运营良好，确保飞行安全，工程技术公司深入贯彻落实局及公司关于春运的文件精神，积极调动，认真部署，2月4日至3月15日，山航机务共安全保障完成航班16804班，圆满完成了此次春运保障工作。
为了做好20xx年春运保障工作要求，工程技术公司结合年度工作会议召开动员会，下发《关于认真做好20xx年春运机务保障工作的通知》，成立春运保障领导小组、春运保障应急排故小组和春运保障技术支援小组，组织各部门紧紧围绕“安全、生产”两条主线，严格贯彻“应急联动、保障有力、处置迅速”的春运保障要求，提前动员，精心部署，积极协调，圆满完成此次春运保障任务以及两会航班保障任务，顺利通过组织机构调整以来的首次大考验。
根据公司开展“冬季安全隐患大排查大整治专项行动”和“机坪安全运行专项整治”的活动要求，工程技术公司在春运前制定了《关于深入开展“冬季安全隐患大排查大整治专项行动”和“机场安全运行专项整治”的通知》并下发。此次行动贯穿整个春运保障，主要是以各部门自查自纠为主，安全质量部检查为辅的方式进行，从“安全管理体系实施情况、按章操作情况、人员资质和培训教育情况和车辆、设备维护管理情况”等四个方面进行自查；同时制作了详细的《检查项目单》，重点从“除/防冰、故障排除、飞机牵引、机场运行、20xx春运、地面空防安全、防火安全和消防安全”等8个方面进行检查，保障安全生产。
2月8日凌晨，青岛流亭国际机场突降大雪，航班面临大面积延误，青岛维修基地第一时间启动特殊天气应急预案，在基地值班经理、维修调度经理、航线值班经理的组织指挥下，除雪人员、特种车辆、除雪工具等各要素迅速到位。面对恶劣天气，青岛维修基地快速响应，各部门积极联动、互相支持、保障有序，在青岛基地各部门的共同努力下，当天航前航班全部顺利出港。
2月21日，b-5755飞机因呼和浩特天气原因备降满洲里，由于满洲里超低温度，导致发动机结冰，青岛维修基地紧急派航线中队技术骨干王大鹏、周兴仁前往排故，他们到达满洲里后，顾不上休整直接抵达现场排故，在零下20度的极端温度下奋战十个小时，故障排除，成功保障了后续航班的正常运行。
醒大家齐心协力，克服冰霜寒冷等不利因素，做好节日期间的.安全生产保障工作，为即将到来的春运返程高峰做好准备。
结语：为期40天的春运已经结束，提前准备，精心组织，严格落实，全体员工无私奉献，是机务战胜困难，圆满完成“春运”航班保障任务的基础。工程技术公司将继续保持优良的机务传统，延续好的经验和作风，做好安全生产工作，为实现全年工作目标做出新的贡献。
春运工作总结篇九
春节，承载了中华民族的传统，迫切的回家渴望写在每一个归途旅客的脸上。春运不仅检验的是公路的`运载能力，更检验着车站的春运协调能力，20xx年1月8日至20xx年2月16日，我作为一名普通的车站职工参与了这次春运工作。
车站历来被认为是社会人群结构最复杂的地方，人员参差不齐，这就需要我们每一名职工要具备良好的沟通能力和表达能力，才能够获得南来北往的旅客们的支持和理解。我所从事的五不出站工作，主要的工作职责是：
一、超载车辆不出站，
二、安全例检不合格不出站
三、驾驶员资料不符合不出站
四、客运车辆证件不全不出站
五、出站登记表没签字不出站。
五不出站是车站的最后一道关卡，容不得半点马虎，组长，科长，站长的层层叮嘱，让我体会到了五不出站工作的重要性，责任感，不放走一辆问题车辆，让乘客春运走的放心，走的舒心。
我们并不是在做一份工作，而是一种服务，大众就是服务对象，在春运这个特别的时候，旅客们带着一颗疲惫的心，在这个冬日渴望归家，我们要用最好的服务，让他们感到舒心、温暖，哪怕只是一点。
车站，不只是离别，也可以感到温暖，一座城市的温暖，这座城市的态度。
春运工作总结篇十
为认真贯彻落实xx办公厅、省委省政府印发的关于做好20xx年春运期间有关工作的通知精神，我所按照创建“平安春运，和谐春运”的要求，紧抓安全管理、应急保障、维护稳定、社会宣传等关键环节，强化组织领导，落实安全责任，明确职责，科学调度，精心组织，强化监管，圆满完成了20xx年春运任务。整个春运期间，两站（雅安汽车站、旅游车站）共发班次13609班次，调动应急车辆1184辆次，完成旅客运输量万人次，并实现春运期间无重大交通事故，无重大服务质量投诉，无旅客滞留，基本实现了构建“平安春运”、“和谐春运”的目标。现将我所道路春运工作情况总结如下：
（一）制定工作方案，强化春运工作的组织领导。
按照上级交通主管部门对春运工作的要求，为确保顺利完成春运道路运输工作任务，我所春运前就成立了以所长xx华为组长，副所长邹兴波、曾继红，支部书记梅树林为副组长，其它股室长为成员的春运工作领导小组，并在充分研究分析我区运输形势的基础上制定了春运紧急运输预案。同时，督促旅游车站、雅安汽车站成立相应的春运领导小组，制定了相应的紧急运输预案，并将运输保障工作落实到车头、人头。
（二）召开动员大会，安排部署20xx年春运工作。
继省交通厅和市运管处召开20xx年道路春运工作会议后，我所立即组织全所职工召开会议，对20xx年道路春运工作进行了详细安排部署，层层落实了工作职责，明确了工作任务。提出强化运输组织，认真履行“三关监督”职责，创造和谐的春运环境等措施，努力构建“平安春运”、“和谐春运”。
（三）认真组织开展春运前的安全检查。
春运前，我所对辖区内运输企业的安全工作及春运准备工作进行了检查，重点检查了旅游车站和雅安车站的安全责任制、安全管理系统及gps卫星监控等各项安全措施的落实情况，以及驾驶员安全学习、安全管理人员配备等情况。同时，对“三品”检查、客车例检报班、车辆资格审查、路单签发、出站检查等涉及安全行车的重要环节进行了全面深入的检查，对存在的一些安全隐患限期消除，力求安全工作做到万无一失。
（四）精心组织、准备充足的运力储备，确保春运旅客的疏运需求。
春运高峰期旅客集中，我所提前制定了运力调配方案，动员符合准运条件的.车辆参加春运，同时还准备部分旅游车辆作为机动运力储备，随时根据运力需求情况投入运行，确保不发生旅客滞留现象。
（五）严格“三关监督”职责，确保春运安全。
一是严把资格审验关，杜绝不符合参运资格的企业、车辆参加春运工作；二是严把车辆技术状况关，对全部参加春运的客车进行全面的维护检测，取得春运检测合格证的车辆才能准予参加相应线路的运输；三是严把驾驶员资格审验关，按规定有发生重特大客车责任事故或有超载违规记录，以及未参加春运前安全知识培训的驾驶员不得参加春运；四是强化对客运站的监督，严格落实站管车功能。
为确保我区春运无重大交通事故发生，为我区广大出行群众提供安全出行环境，在春运期间，我所加强源头安全监督检查力度，路面巡查力度，确保春运运输安全。
1、加强驻站检查。在春运期间，我所加强驻站力量，加大对车站监督检查力度，驻站人员认真监督车站按照“五不出站”、“三品检查”、“安全例检”要求严把安全源头关，排查安全隐患，杜绝一辆安全隐患车出站。今年春运，我所驻站人员监督车站安全检查人员查验客运车辆9870余车次，排除安全隐患7次。同时，督促企业对应安装而未安装gps系统的车辆派出安全管理干部跟车，要求车站按照安全管理“包车、包线、包片”落实安全管理责任。督促车站不定时播放安全警示片，提高所有交通参与者安全意识。
2、加强路面检查。为确保道路旅客运输安全，我所组织了执法人员上路对客运车辆的经营行为进行了监督检查，重点检查其是有否超载、甩客、宰客等违章行为；在检查过山车辆时，还对其是否配备了沙袋、三角木、防滑链条进行了检查。春运期间，我所出动稽查车辆188余辆次，抽查客运车辆773余辆次，查处超员、超速等违章11起。同时，对各类“黑车”载客行为进行严查重处。春运期间，我所共查处非法客运行为67起，确保了春运运输秩序稳定与安全。
为确保春运期间游客走得了、走得安全，我所组织了26辆客运班车储备运力，参加春运旅客应急疏散。
为维护雅安全国优秀旅游城市形象，我所在春运期间督促雅安汽车站、旅游车站设立了“军人、残疾人”售票窗口，在候车大厅提供开水，设置服务台、咨询处等便民设施。同时，在春运期间，我所督促两车站制作、悬挂了宣传标语、横幅，营造良好的春运氛围。今年春运期间，雅安车站、旅游车站共悬挂宣传标语18条、横幅14幅。
春运工作总结篇十一
20xx年春运从1月13日开始至2月21日结束，共计40天。全力做好xx年春运工作，优化运力统筹，强化安全监管，提升服务水平，更好地满足广大人民群众安全便捷出行需要，打造便民惠民的温馨旅途，从严从实保障春运平安有序。现将基本情况简报如下：
1、抓重点时段安全监管。抓好春节前后城乡旅客的重点运输保障;加强对冰冻雨雪及寒潮大风期间的安全管理;严格落实大型载客车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输;通过电视、广播、互联网、报纸等媒体和手机短信、公共场所电子显示屏等方式，及时发布预警信息，确保重点时段人民群众出行的安全、便捷。
2、抓重点领域安全监管。抓好景区客运、道路中长途客运等安全监管工作;加强汽车客运站车辆出站安全例检和“三品”查堵;高度关注城市客运的安全运行及行业稳定，及时排查和化解行业矛盾和不稳定因素。
3、抓重点对象安全监管。抓好行业重点从业人员的春运安全专项教育培训，加大安全教育培训力度，提高遵章守纪自觉性，杜绝违法违章行为。
4、抓重点措施安全监管。强化车辆动态监管，两客一危”车辆上网率必须达到100%，严格落实《道路运输车辆动态监督管理办法》等重点车辆动态监督管理相关规定;严格执行道路客运安全告知制度，落实道路客运驾驶员的“五不两确保”安全宣誓内容;严格执行汽车客运站的“三不进站、六不出站”规定，加强对应班车辆的安全例检和人员的适驾性排查;规范旅游包车经营，严格网上业务申请和规范包车合同。
5、全面排查安全隐患。组织开展春运安全大检查，对投入春运的车辆技术状况，以及南岳汽车站、景区客运场站、索道等场地进行全面检查，排查各类安全隐患，制定落实整改措施，确保不留隐患死角。各级领导深入基层，搞好现场检查与指挥，对重点单位、重点场站、事故多发路段及安全隐患突出的地区，分工负责、分片包干、明确责任、措施到位，确保春运安全顺利进行。
1月13日进入春运以来，我区共投入客运车辆196辆。为切实保障春运期间全区道路运输安全，平稳，有序进行，我所与各客运企业签订《春运安全责任状》并对全区投入春运的客车进行全面技术检查和检测，符合条件的将全部投入春运。同时，对南岳汽车站及所有营运车辆做好“安全带-生命带”的宣传张贴工作。
1、努力做好运力供应。xx年春运，全区计划投放道路客运车辆265辆，共投入客运车辆196辆。春运期间，共发送旅客152834人。进出广东的`省际道路客运管理工作继续执行《进出广东春运证》制度。
2、加强重点领域运输保障。确保做好道路旅客运输的运力保障，特别是在中长途客运方面，运输企业要在做好春运客流调查与预测的基础上，周密部署春运保障方案，充分做好运力准备工作，加强运输过程实时监控调度，保障春运组织高效有序。
3、加强应急运输组织保障。我所在总结往年春运应急运输工作经验基础上，进一步细化完善春运应急运输预案，对运力投放、运输组织、应急措施等进行统筹安排，切实做好应急运力储备。春运期间，如需抽调非营业性客车参加省内中短途客运的，驾驶人员应接受运输安全知识、技能和客运业务培训，提前熟悉运行线路路况，并持当地县级以上道路运输管理机构出具的证明运行。认真监测客流变化情况，如出现大规模旅客滞留，按有关规定及时上报，以便启动应急预案，使用《春运期间应急运输通行证》，及时组织运力疏运旅客。
4、保障重点物资运输。春运期间，各道路货物运输企业妥善安排好节日商品和重点物资运输，确保春节市场供应平稳有序。
当新年的第一声钟声敲响，伴随着新年的第一缕阳光撒下，我们全体交通人员放弃休息时间，舍弃了与家人团聚的时光，只为了给来南岳祈福的游客创造良好的旅游交通环境。从大年三十晚上九点开始直到初一凌晨四点，区交通局杨承坤局长深入一线亲自带队通宵值班。大年初一清晨，区交通局康健成副局长督察工作，仔细把关南岳汽车站出站检查。
春运期间，努力推动购票渠道多元化，积极创新售票方式，充分依托移动互联网等技术手段，拓展互联网售票、电话售票、手机客户端售票等便捷售票渠道，不断提高旅客购票便利性，继续提供上门售票、预订团体票和往返票等便民服务，方便学生、务工人员和农村旅客出行;努力推动信息服务更精准，我所广泛利用电视、广播、短信、微博、微信等渠道，及时发布天气变化、班次增减、客票余额、道路拥堵、交通管制等各类信息，方便旅客提前调整出行安排。汽车客运站、公交首末站等客运枢纽规范引导标志，做到内容醒目、指示清晰，准确引导旅客候乘和中转换乘;努力推动候乘环境更温馨，进一步改善旅客候乘环境，提高环境卫生水平，做好候乘基本服务。
1、明确工作联络信息。为便于交流，所春运办开通了南岳区春运信息交流工作微信群，邀请各运输企业春运工作具体经办人和新闻宣传联络员及时加入。
2、及时报送春运工作信息。结合春运工作实际，及时梳理总结各地在贯彻落实国、省春运工作部署要求、改进提升春运服务、保障运输安全等方面的工作亮点和创新举措，特别是在强化春运安全监管、开展安全督查、强化应急反应等方面的做法和经验。区运管所要汇总当天运力投放、运输量情况，每天下午16:00前将当天的有关工作信息报市春运办。
