心得体会是我们在成长和进步的过程中所获得的宝贵财富。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢？下面是小编帮大家整理的心得体会范文大全，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
车工心得体会篇一
在校园的领导和各位同仁的用心配合下，顺利完成了本学期的车工实训。回顾本次实训，在以下方面取得了较好的效果：
车工实训不像一般的课堂教学，车间里学生应对的是高速旋转的机床级车床上随时因操作不当而高速飞出的工件、刀具、金属碎块等，还有高速旋转且随时因操作不慎而爆裂的砂轮。这些都可能对学生的人身甚至是生命安全构成极大威胁，这也是车工实训课堂上的最大隐患。而作为实训指导教师，在教学过程中始终不忘安全第一的思想，每节课上课前的集中都要强调安全，学生操作过程中始终能严格要求规范操作，下课前的总结都要把存在的安全隐患加以强调。老师不厌其烦的讲安全、强调安全，不断培养学生树立安全操作意识，久而久之学生逐步养成安全操作、规范操作、礼貌操作的思想意识，从而保证了整个实训过程中无安全事故发生。
登记，并对每个原材料做标识记号，便于学生对自己的材料进行加工管理，最后在实训结束时，对每个学生用自己的原材料技工的零件进行登记并打分。
在实训过程中，对学生应各种失误所造成的刀具、设备等损坏，现有学生自己报告班长，再有班长上报教师，然后共同分析事故原因，对确因未按规范操作或因个人行为造成的重大损失，酌情进行赔偿。从而刺激了学生在操作过程中按老师要求认真规范操作，极大的降低了各种事故的发生，减少了各种材料、刀具、量具、设备的认为损坏，减少实训中的.消耗，极大的降低了实训成本。
按照校园教学要求，加强学生平时成绩考核，本次实训过程中，把学生实训成绩进行了细化，一个工件按工艺分为六次加工，分六次进行考核评分，这缩短了学生轮换加工的周期，又能够随时掌握学生完成实训任务的质量状况，便于实施控制、调整实训任务和进度。总之，本次实训，由领导的带领和学生的配合下，便于老师对实训管理和实训任务的安排，再加上这次实训的管理方法及措施到位，从而取得了较理想的实训效果。
车工心得体会篇二
第一段：引言（150字）
作为一名铲车工，我曾经在这个职位上工作了多年，并且积累了许多心得和体会。在这个职业中，需要具备各种技能和能力，如安全操作、沟通技巧和有效管理，这些都是成功铲车工的关键。在这篇文章中，我将分享我从这个职业中获得的一些最重要的经验和教训，以及我对于未来的展望。
第二段：安全操作（250字）
首先，一个好的铲车工必须非常注重安全，并且需要了解所有的安全操作规程。这包括穿戴适当的个人防护设备，对机器和设备的正确操作、维护和保养等。具体来说，为了确保安全操作，我总是要检查驾驶座和控制器是否完好无损，在开动铲车之前，仔细检查地面和周围地形是否平整，以及需要控制车速保持在安全范围内。我还要为所有的悬挂货物做好固定和平衡控制。通过遵守这些规程，避免了许多潜在的危险和意外事件，让我安全和高效地完成工作。
第三段：沟通技巧（250字）
其次，铲车工还需要良好的沟通技巧。这份工作需要与其他工人、管理人员和客户等各方进行交流。好的沟通可以确保工作流程的顺利，并且可以避免误解和不必要的错误。为此，我一直在学习如何有效地与他人交流，尤其是在繁忙的环境下，在与同事和客户之间进行协调和沟通时更是如此。我将自己视为一个团队的成员，并尽力保持良好的沟通渠道，从而让所有人高效地协作，共同完成任务。
第四段：有效管理（250字）
除了安全操作和沟通技巧外，铲车工还需要有效的管理技巧。在这个职业中，生产率对于公司和客户来说至关重要。因此，一个好的铲车工需要设法提高工作效率，并确保货物可靠准时地送达目的地。为此，我总是确保货物按时分配到指定地点，在操作中尽力缩短航线和时间，并对每个订单进行追踪，及时发现问题，并及时予以解决。通过这些技巧，我能够高效地管理自己的工作，让客户满意，并为公司增加收益和口碑。
第五段：展望未来（300字）
最后，我相信，铲车工这个职业也将不断进化，发展出更多新的技术和工具，需要我们保持快速学习和适应这些变化的能力。我相信，随着自动化技术、物联网和其他新技术的发展，我们将看到铲车工作变得更加机会和不同寻常，这将需要我们保持开放的态度，并充分利用新的机遇和挑战。同时，我也相信，对于铲车工来说，安全、沟通和管理将永远是关键的成功因素，对这些关键因素的不断提升和优化将使我们在未来的竞争中获得更大的优势和成功。
总结（150字）
作为一名铲车工，我相信引以为豪的经验和教训将对读者、我的同事以及未来追寻这个职业的人们产生积极的影响。安全、沟通和管理技巧是铲车工作的关键，而未来的竞争也将看到新技术和新挑战的不断呈现。通过学习和发展关键技能，保持开放和适应的态度，我相信我们所有的铲车工都能够成功并在这个职位上不断发展。
车工心得体会篇三
一、安全操作规程：
1、穿戴合适的工作服，女生长头发要压入工作帽中，佩带首饰不得悬露，不得戴手套操作。
2、两人共用一台机床时，只能一人操作，并注意他人安全。
3、卡盘扳手使用完毕后必须随手取下，否则不能开车，以免扳手飞出伤人。
4、开车前检查各手柄的位置是否到位，确认正常后才准许开车。
5、开车后，人不能正对高速旋转的工件，更不能用手触摸工件表面，也不能在开车的情况下用量具测量工件尺寸，以免发生人身安全事故。
6、严禁开车时变换车床转速，以防破坏车床而发生人身事故。
7、发生事故时，应立即关闭车床电源，报告实习指导老师及时妥善处理。
8、工作结束后关闭电源，清除切屑，细搽机床，加注润滑油，打扫机床周围的卫生，保持良好的工作环境。
二、车床的相关知识：
1、车削的基本定义：工件在旋转运动和刀具的进给运动的作用下，改变工件毛坯尺寸及形状的一种冷加工切削方法。
2、主运动：工件的旋转运动。
3、辅助运动：刀具的进给运动。
4、车床的型号标注说明：
c：类别代号，车床类。
w：特性代号，万能。
6：组别代号，普通车床组。
1：型别代号，普通车床。
40：主参数，允许最大加工直径的1∕10
5、车床的加工范围：车外圆、车端面、切槽、切断、特型面。
6、主轴变速箱：又名床头箱。通过箱外手柄的调整来改变箱内齿轮的传动比，使主轴获得不同的转速。
7、走刀箱：又名进给箱。通过箱外手柄来调节刀具进给量。
8、拖板箱：又名溜板箱。把丝杆或光杆的旋转运动转换为拖板的纵向或横向的直线进给运动。
9、挂轮箱：传递动力。调换齿轮的齿数改变比并与走刀箱配合，使刀具得到不同的进给速度，可加工不同螺距的螺纹。
10、刀架：安装和固定刀具。
11、尾座：安装刀具和顶尖，支顶工件。
12、拖板：分为大、中、小三种。大拖板纵向运动，中拖板横向运动，小拖板也是纵向运动，主要用于车锥面。
13、三杆：丝杆主要用于车削螺纹时使用，光杆用于车削内外圆柱面时的自动进刀，操纵杆用于操纵控制车床。
14、床身：支撑车床各主要部件，并按一定的技术要求组合成车床。
15、附件：中心架、跟刀架、花盘、拨盘、冷却咀、照明灯、电动机、盛液盘。
16、车床的保养及维护：
润滑：上班时加注润滑油。
检查：检查各机构是否完好正常。
空运转：观察运转是否正常，有无异常。
防砸：不允许在机床上敲打和堆放工件、量具、工具等杂物。
停车变速：改变主轴转动速时，必须先停车后变速，以免打坏齿轮。
三、实习心得
车工，一直就认为是在车间操作机器工作的人。应该是简单，有趣的。但听实习过车工的同学说后，发觉好像并不是自己想象的那样容易，而且危险性还蛮高的。于是在去车工车间之前，自己就心里酝酿着一定要认真听讲，细心操作。做出满意的成品。
第一次进到车工车间，充满了新鲜感。看着眼前这些陌生的机器，很好奇，但是却不敢去碰。因为觉得蛮危险。
第一节课讲了理论知识，老师首先就讲解了车工的安全操作，这可是一定要非常注意的，安全第一嘛。之后又通过具体的操作讲解车床的相关知识，小小的一个车床居然还有这么多的学问啊！大家都听得很认真。之后有熟悉一下车床。我觉得很有趣，很想马上就动工干起来。理论讲完之后，老师又给大家做了锉刀手柄加工的示范，一根不起眼的木头，就在老师一步一步的操作下变成了有用的东西，我不禁一边感叹一边暗暗给自己加油鼓劲起来。
第二节课正式动工。任务就是做一个锉刀手柄。听起来的确很简单，但做起来实在让人汗颜。夹好木头，打开机器的那一瞬间，我竟不知道该怎样下手了。看着机器飞速地转动，却无能为力，真觉得自己够笨！但是怎么可以放弃呢？在老师的帮助下，自己似乎有点明白了，做起来也还算顺手。
看着手柄的诞生，自己心里有说不出的激动。在制作的过程中，真的非常感谢老师们的耐心指导和帮助，还有同学们的帮助！
这是一次锻炼耐心和毅力的实习，它不仅让我学到关于车工的一些知识，同时还让我明白了道理：做任何事都要有信心。一定要坚持不懈，还要学会反思跟总结。只有这样才能不断进步。才能把事情做好。我们不是为了完成任务而完成，这还是一个学习跟提高的过程。同时，这次实习还让我感受到了同学之间互相帮助互相关爱的温暖。
车工心得体会篇四
车工是一种高度技术性的工作，需要经过长时间的学习和实践才能达到熟练的水平。作为一名车工，我有幸能够进行这项工作，并在其中积累了一些心得体会。在进行车工工作过程中，我意识到了精确性、耐心、创造力和团队合作的重要性。在下面的文章中，我将分享我对这些方面的理解和体会。
首先，车工工作要求精确性。无论是制作零件还是修复机器，精确度是车工必须具备的基本能力。在整个车工过程中，一丝不苟的精确度决定了工作质量的高低。因此，我意识到在车工中，严谨和细致是非常重要的品质。为了保持精确性，我经常使用测量工具来检查工件的尺寸和深度。我还学会了调整机床和刀具，以确保其精确运转。实践中，我发现只要持之以恒地追求精确性，我就能够提高我的技术水平，提供更优质的工作。
其次，耐心是车工工作中至关重要的品质之一。由于车工工艺的复杂性和细致性，常常需要进行漫长而耐心的工作。有时候，我需要花费数小时来切割和造型一块金属块。在处理复杂的工件时，耐心成为了提高工作效率的关键。我发现当我用心耐心对待每一个步骤时，我更有可能避免错误和疏忽，同时也能够更好地掌控工作的节奏。耐心在车工工作中是一项宝贵的品质，它使我从容应对挑战，不断提高自己的技能。
此外，创造力对于车工工作来说也不可或缺。尽管车工工作通常遵循预定的步骤和规程，但有时候需要在处理特殊的工件时提供创造性的解决方案。在遇到难题时，我学会了灵活运用自己的技能和知识，找到符合实际需求的办法。例如，当机器出现故障时，可能需要修复或更换特定的零件。在这种情况下，我的创造力是我解决问题的关键。经过实践，我意识到开拓性思维和创造性思维能够提高我在车工工作中的表现。
最后，团队合作是车工工作中不可或缺的一部分。在现代工业中，很少有车工是独自工作的。与其他车工、设计师和工程师一起工作是一项必要的技能。团队合作不仅可以提高工作效率，还可以促进团队的沟通和协作。在车工团队中，我学会了与他人合作，共同解决问题和完成任务。我的团队合作经验让我更加意识到集体智慧和合作精神的重要性。我发现通过与他人互动和共享经验，我可以获得更多的知识和技能。
总之，作为一名车工，我意识到精确性、耐心、创造力和团队合作对于提高工作质量和效率至关重要。通过不断磨练自己的技能和品质，我能够不断成长和进步。我相信只有持之以恒地追求卓越，我才能在车工领域取得更大的成就。希望我能够通过自己的努力和学习，成为一名更出色的车工，为工业的发展做出贡献。
车工心得体会篇五
经过了过去十天的金工实习真的是可谓大开眼界、收获不少。在实习期间，我接触了化学加工及表面处理、数控铣床、数车x、模具cad/cam、加工中心、数车x、铸造、钳工、电焊气焊、金属的热处理等十个工种，了解了这些工种相关的知识。通过一定的动手操作实践，掌握了某些技能，如：用阳极氧化的方法给铝合金上色，用powermill把设计好的工件进行仿真加工及转化成铣床能识别的程序，数车x的版面及对刀工序，设计软件mastercam的基本操作，数车x车床控制版面及简单程序的编写，铸造的原理及铸模的制造，初步掌握了电焊和气焊的技巧和金属热处理的有关知识及操作。
工艺流程如下：
1.除油；
2.水清洗
3.出光
4.清洗
5.阳极氧化
6.清洗
7.染色
8.清洗
9.风筒热风吹干封闭
10.上腊
11.描图
12.雕刻
13.腐蚀
14.清洗
15.出光
16.清洗
17.电风筒吹干去腊
每个工序都有需要注意的地方，如除油要干净，出光的时间要控制好，阳极氧化的电流、电压要随温度变化及时间要控制好等。
小心翼翼地经过上述地工序，一件、也是首件出自我们自己地双手地作品出来了。一切的担心都扫去了。虽然图案不好看，但是没有失败。yeah~！
第二个工种是数铣，一个“数”字，大概就能让我们感觉到今天的内容是与“数”有关，就是与电脑有关。事实也是这样，四月四号；实习内容是把其他软件设计好的零件进行仿真加工和转化成数控铣床能识别的程序语言。学习使用的软件是：powermill 。
一开始以后，老师就把我们“扔”在电脑房，要我们看教程，自己学习powermill。教程写了很多，计算机对零件的加工是通过参数的设计来完成的。powermill不具有图形编辑功能，掌握它的要点在于掌握相关参数的意义，工用。参数的设置影响了加工的效果，加工的时间等。参数设置以后可以进行仿真加工，检查效果。之后就可以转化为nc程序了。
现代化的技术离不开计算机和在工作中自学的能力是很重要的，这是这实习以后的感想。
这个工种的实习内容是，了解gsk928的控制版面和掌握对刀的过程，实习的重点是记得车床的数控版面的组成，以及各个按钮的的工用。每个按钮都有自己的工用，用数控车床对材料进行加工是通过编写程序来完成的。程序编写对加工的质量是很重要的，但是那要建立在对刀工序完成的出色的基础之上。所以对刀是很重要的，对刀过程中不能有一点点的错误，如果有错，将直接影响零件加工的质量。接触了这种车床的第一感觉就是：原来如此。一幕一幕生产的镜头立刻浮现在脑海中，机械的转动声把我带进了一个如火如荼的生产的车间里。唯一的遗憾就是不能使用它来加工工件。
工件的设计的现代化离不开电脑，这天的实习也是在计算机房里度过，接触的软件是mastercam。数控的机床需要有数据输入才能工作，工件的设计软件就是要完成这一工作。mastercam的页面与平时使用的绘图软件的版面有较大区别。要使用它来画图，对于一个初学者来说确实是有难度的，而且是英文版的就更有难度了。经过一番努力，按钮都没有认识完，但是在老师示范时就看到了它的功能的强大及它在设计的方面的方便之处。能够使用它来设计也是一种乐趣。
有些产品需要大批量生产，需要上百万的产量，那样的需求就不可能要求通过工人手工一个一个的加工生产，那样既耗时又耗财，而且效率又不高。这时候就需要用到模具，模具应用于简单产品的大批量生产是非常有效的，不同要求不同数量的产品就用不同的方法生产，那就是人类的智慧。
“加工中心”这个名字给我的第一感觉就是：加工中心就是一个管理机件加工的部门。但是去到以后就知道自己是错了，“加工中心”是一种机器的名字，是一种数控机床设备。
这个工种的实习跟前几个数控的工种一样，都是以零件的设计软件的掌握为主，一天的时间都用于学习mastercam，通过作业对该软件进一步的掌握这一天以后基本了解了各按钮的意义及一般操作。
用mastercam的感觉是直观、方便设计，但是却有很多的东西需要掌握。数控的东西果然不是一般的东西。
数车x延续了以往数控车床的东西。认识版面，学习一种基本操作。数车x和数车x的构造差不了多少，只是版面上构造有较大的差别。主要使用了一些基本的程序。
车工心得体会篇六
车工是现代工业中一项重要的技术，其精湛的技艺和准确的操作是制造工业中不可或缺的一环。我作为一名车工已经从事这一行业多年，通过不断的实践和经验积累，我深刻体会到车工工作的重要性和挑战性。在这里，我想与大家分享一些关于车工的心得体会。
首先，车工工作对技术要求极高。作为一名车工，我们需要具备精湛的机械技术和良好的手眼协调能力。无论是操作车床还是刀具，都要求我们熟练掌握，并能够准确地切削和加工工件。在日常工作中，我们需要注重细节，以确保加工效果的精确性和高效性。只有具备高超的技术，我们才能够胜任车工这一岗位。
其次，车工工作要求耐心和细心。在车工的工作过程中，我们要不断调整机床和刀具，以确保其在加工过程中的精确性。这需要耗费大量的时间和精力。而且，由于车工工作的特殊性，往往需要完成复杂、精密的加工任务。这就要求我们在工作中要保持细心，严格控制每一个细微的细节，以确保加工质量的完美。
另外，车工工作需要具备不断学习和创新的精神。随着科技的不断发展，新的车工设备和工艺不断涌现。作为一名合格的车工，我们必须不断学习和掌握新的技术和知识，以适应行业的变化。同时，我们还要具备创新的精神，寻找解决问题的新方法和思路。只有不断学习和创新，我们才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
此外，车工工作要求团队合作和沟通能力。在工业制造中，车工不是孤立的个体，而是需要与其他工种密切合作的。我们需要与设计师、工程师和其他技术人员紧密合作，共同解决生产中的技术问题和难题。良好的团队合作和高效的沟通能力是车工工作中不可或缺的一部分。
最后，我认为，车工工作是一项值得尊重和推崇的职业。通过我的多年从业经验，我深深感受到车工工作的辛苦和付出。每天长时间的工作，对身体的要求比较高，而且车工工作风险较大，一旦操作不当，可能会导致严重事故。因此，我们必须高度重视车工职业，珍惜和保护自己的身心健康。
总之，作为一名车工，我深刻认识到这项工作的重要性和挑战性。通过不断的实践和经验积累，我明白了车工工作对技术、耐心、细心、学习、创新、团队合作和沟通能力的要求。我相信，在未来的工作中，我会继续努力学习和提高自己的专业水平，为制造工业的发展做出自己的贡献。同时，我也希望更多的人能够了解和尊重车工这一职业，让我们共同努力，推动整个行业的发展和进步。
车工心得体会篇七
一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。
首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如：在装夹_的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。
装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及_的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免_与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。
车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的小心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。
第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，一定要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候，一定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。
第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。
最后一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。
车工心得体会篇八
大学车工，可以说是机械专业学生的必修课程之一，它也被称为“制造工程基础实验”。在这门课程中，学生将会学习到车削、钻孔、铣削、车外螺纹及平面加工等技能。而在这个过程中，我们不仅了解了加工原理，更加深刻了解到汽车、机车、飞机等机械设备的精密程度，也更加感悟到了劳动者勤劳和精湛技艺的重要性，下面将分享一下本人对于大学车工的心得体会。
第二段：学习过程中的挫折
在大学车工的课程中，我们不可避免地会遇到许多问题和困难。在实验室里想要加工出理想的成品，需要准确的技术和操作，而这需要大量的时间和努力。在学习过程中，我遭受过许多挫折，曾经因为制作不出合格的成品而感到费解和无助，也曾经因为车床的误差而导致加工失败。但是，在这些挫折中，我学会了更加耐心，认真分析问题，寻求帮助，从每一个失败中吸取经验，这让我逐渐地克服困难，不断进步。
第三段：技艺的进阶
在不断地实践和练习中，我的技艺逐渐精进。随着时间和经验的累积，我开始熟练地掌握了钻孔、铣削、车削等基础技能，并且能够准确、快速地完成一些较为复杂的加工操作，从而实现了自己的技艺进阶。这让我对机械的加工过程有了更深入的了解。
第四段：价值的认识
在大学车工课程中，我感受到了劳动的价值与重要性。汽车、机车、飞机等机械设备在我们生活中占据着非常重要的地位，而这些机械设备的精度是由工人一笔一笔、一刀一刀打磨出来的。同时，我也了解到技艺与勤劳的良心，只有通过不断实践、不断汲取知识才能让技艺不断地提高，这也使我对自己的价值有了更深刻的认识。
第五段：未来的展望
在我的未来职业中，技术将会是致胜之道。在大学车工课程中，我学习到了精确、认真、耐心和自我发掘等重要的品质，这让我对未来的发展充满信心。我深信只要在未来职业生涯中秉持这些品质，努力实践，在现实中寻求机遇，那么未来将充满无限机会，必将走向成功。
结语：
大学车工的学习，教会了我很多，让我深处感悟到劳动、技艺、勤劳与坚持的珍贵意义。从中，我也获得了自信与勇气，让这些人生阶段的经历，成为我的人生一个宝贵的财富与不断成长的动力。
车工心得体会篇九
1.让学生知道本课程的重要性
机械制造业是国民经济的重要组成部分，担负着为国民经济各部门提供技术装备的任务，是技术进步的重要基础。机器是由各种零件装配而成的，而零件的加工制造一般离不开金属切削加工。车削是最重要的加工方法之一。它是机械制造业中最基本、最常用的加工方法。车工也是最基本、最广泛的专业，在机械制造业中车床占机床总数的30%～50%，因此其占有举足轻重的地位。
2.让学生明白学好实习课的重要性
实习课教学是技工学校教学的重要环节，关系到学生实际操作技能的掌握程度，关系到今后就业分配后的工作能力问题。随着社会经济和现代企业的发展需求，高技能人才已成社会各业最紧缺、最迫切需求的人才之一。
二、严格进行安全文明生产教育和管理
第一次实习课首先要进行安全教育，包括安全知识、操作规程、文明生产等知识。我们先是由实习管理室统一开大会强调，再由各车间老师自己讲解强调。为加深同学们的印象，在课题讲解完毕时，让学生们讲讲在现实生活中，他们听到、看见过哪些安全事故案例。一开始效果挺好，随着实习时间的增长，很多学生在实习时思想上逐渐放松要求，出现的问题越来越多。例如违反操作规程、工量具乱摆乱放、放松零件尺寸精度的保证等等。为培养学生安全文明生产的习惯以及将来进入工作岗位后能立即适应生产的需要，我们在教学中规范每一个实习步骤。首先，每天上班前集合整队检查防护用品以及学生证的佩戴，到车间以后强调安全事项，并且进行每日必学的《学生安全操作规程》《砂轮机安全操作规程》等制度的朗读，这样可以让学生时刻把安全记心中，提高注意力，防止安全事故的发生。其次，严格按照操作规程操作，严格要求工量卡具的摆放。在操作过程中，要分步质检，让学生养成良好的习惯。规范车床、材料、刀具、夹具、量具的使用。最后，建立完善的检查制度。安排两名学生不定时检查，并做好记录，将其纳入学生平日成绩，以此培养学生树立爱护设备、工卡量具的意识，加强他们安全文明生产的意识。定人定岗，每个小组一台车床，保证每个工位专人专职负责设备的维护。为了达到节约的目的，在实习中我们严格遵守工卡量具及材料的支领手续，认真填写材料支领单，做到以旧换新。在进行实习时，我们还实行小组长负责制，根据设备情况分成几个小组，每个小组选取一个责任心强的同学责任。另外选取两名车间总管，一个负责车间工卡量具及材料的支领，一个负责车床钥匙及车间电源的管理。每天实习结束后，每个小组负责打扫本机床的卫生，小组长负责收取本组的工卡量具，做到专人专地。工具橱钥匙由车间总管负责。车间内的卫生轮换打扫。同时，实习结束时班干部配合指导教师检查工卡量具及设备情况，及时发现问题，及时解决。
三、努力提高学生的学习兴趣
1.课前备好课
备好课是上好课的前提和基础，实习课更是如此。实习教师应根据《车工工艺教学大纲》和《车工实习教学计划》的要求，结合理论教学内容、实习教材内容和学生现有的水平，认真充分地备好课。学生在第一次实习时，总是怀着极强的好奇心，所以，讲好实习的第一节课非常关键。若把第一节课讲好，就能够引起学生的兴趣、调动起学生的学习积极性，就会起到事半功倍的效果。在教学前，教师先拿出一些学生感兴趣的产品如奖杯、酒杯、掐腰葫芦、收纳盒等，再利用一些多媒体资料如视频、动画、幻灯片等来引导学生的学习兴趣。另外让学生先了解本次实习的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等，对这次实习有了一个总体的认识和了解，为这次实习打下了良好的基础。教师再根据学生学习的接受能力和技能水平，把学生进行分组，选取责任心强的同学担任组长。
2.课上营造良好气氛
上课时，教师先把本节课的目标告知学生，将上课的路途、课后的检查方法都跟学生讲明，对不同层次的学生提出不同的教学要求。在教学过程中，教师时刻掌握学生的能力水平，创设各种活动的情景，使学生的感知处在兴奋状态，引起注意，激发学生学习积极性。将竞争意识引进学生课堂，并尽量使每个学生有成功的机会。在课堂中让同学之间竞争，对积极回答问题的、认真听讲的、有独特见解的给予加分，课后再总结得分的情况，评出优胜组，纳入平日量化考核。这样创设竞争气氛，激发学生上进意识，使每个学生都积极参与，形成“比、学、赶、帮”的学习氛围，提高学习效果，激发学习的欲望，同时也促进同学们之间的友谊，培养他们的集体荣誉感。
3.实行导师制下的组长制
示范操作是实训课教学中的重要一环，它可使学生直观形象、具体生动地学习知识，最能吸引学生的注意力，学生最易理解和接受。示范时动作要慢，要使学生看清每一个动作，从而有利于学生学习和模仿。在实训中推行“导师制下的组长制”用“学中做，做中学”的教学方法，让组长更多的参与到学生的实训指导中。每一个课题理论讲解完以后，教师先让学生看一遍视频，然后教师再演示一遍。教师演示完以后，先指导每个小组的小组长进行集中练习，然后再让小组长回去指导其他成员。充分发挥学生的主体作用，让学生主动参与到教学中来，这样既减轻了实习指导老师的工作压力，又促进学生技能的提高和学生学习专业技能兴趣的激发，提高了学习效果。
4.教学标准因人而异
在实习中不能用一个标准要求所有学生，对接受能力差的学生降低要求，由浅到深、循序渐进，让小组长增加他们的实习时间，加强对他们的辅导。把实习的内容分成几个连续的目标，允许能力差的学生根据自己的情况，分步实习，逐渐达到教学要求。对接受能力强、动手能力好的学生，对他们进行高加工精度、难度的训练。力求准确地把握各类学生的接受和操作能力。在教学过程中，教师既要给学生提供充分展示才能的机会，又要提供可供学生探究的问题，让学生通过自主探究体会到自己是发现者、研究者、探究者，从而体验到成功的喜悦。
另外，还可以组织学生参加学校一年一度的技能大赛，提高学习积极性。对于完成任务好的学生进行奖励，除了加分，还可以把车好的工件带回家让家长看看。学习有了兴趣，学生逐渐学会学习，质疑问难成为学生学习的重要手段。通过质疑进行反思，通过反思增长知识，体现学生的学习主体性，从而实现乐中学，学中乐，达到学而不厌的境界，从而使学生的热情得以激发，个性得以张扬。
四、小结
