随着个人素质的提升，报告使用的频率越来越高，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。那么报告应该怎么制定才合适呢？下面是小编带来的优秀报告范文，希望大家能够喜欢!
实习报告总结篇一
实践时间：20xx.1.15——20xx.2.24
实践目的：锻炼自己，增加社会经验，为以后走上工作岗位打基础，成为上海铁 路局一名合格的员工。积极投身20xx年春运，胜利完成春运任务。 远去的列车依然奔腾不息，铁轨依然延伸，14年的寒假我情撒春运，已在祖国的热土留下清晰的足迹，用行动和汗水谱写了一曲热爱学校，服务社会的赞歌。。。。。。时光飞逝，转眼间我们为期40天的春运实习已悄然结束了，回想起实习这段时间所得所失所感所触。 实习这段时间让我对列车的乘务工作有了更深的了解，乘务工作就是能否将旅客安全，准时，无误的乘降。其实列车员的工作简单就是：报站，开门，扫地，没什么技术含量而言。但是却有技巧做得更好更轻松。比如，做好保持车厢卫生的宣传，禁烟宣传。敢于不害羞开口提醒乘客，这样我们扫的垃圾就会少很多，工作也轻松不少。我们在车上只有当班，吃饭，休息循环，乏味但又很充实，在车上我会遇到形形色色的人；遇到只有在春运的列车上才会有的“大军”；会有突发情况必须自己判断做决定并处理好。使我学会了不管做什么事都一定要认真负责，决不能走马观花，要对自己负责，尤其是那些看上去不起眼的小事，更是不能马虎，正所谓细节决定成败。
20xx年的春运已圆满结束，虽然只有短短的四十天，但这四十天以来是我们人生旅途中最重要的一程，也是人生中弥足珍贵的经历，给我们全体l8536的工作人员留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里师傅们给予了我足够的宽容，支持和帮助，让我感受到温暖和为铁路事业而服务的人员豁达与真诚。或许有人以为乘务工作就是检票和搞卫生的体力活而已，其实不然，这段经历使我知道做好这份工作不容易，它要靠心灵去感受，体验。它也是心灵与责任的艺术。
春运是铁路客运面临的最艰巨的任务，而乘务员是处于最前沿的铁路工作者，经过四十天的临时乘务员工作，我的收获颇多，锻炼颇大，感触也颇深。乘务员的工作必须要求严格。在铁路系统工作，安全永远是第一位的，无论是对旅客的安全还是对乘务员自身的安全，都是作为工作之中的重中之重。春运期间客流量特别大，人员拥挤且携带大量的行李，旅客上下车时容易被挤倒或者脚底采空摔倒，造成不必要的伤害，乘务员这时必须维持好秩序，不厌其烦的做好提醒，帮助老弱病残孕及行李多的旅客。在值守车门时必须严格遵守停开动关锁，出站台四门瞭望的制度，确保车门处不能有丝毫的闪失。在车上还必须严格遵守作息制度，工作时间长，简单枯燥辛劳。这是我最直接最深切的感受。休息与饮食与平常不同，可以说是有点混乱。开始我并不能适应这种生活，得不到充分的调整，尤其是当夜班时很容易吃不消。而且列车上的伙食清淡且单调，能吃饱但不能保证吃好。随着时间推移，我逐渐适应了列车上的生活，工作起来也相对轻松了许多。对我来说当夜班是最难的，不是夜班的困意，而是在困顿无力的时候要拿起扫把将车箱里成堆的泡面盒，瓜子皮，卫生纸，，塑料瓶等等清扫干净，最具挑战性的是清理乘客的呕吐物和那些沾满厕所的排泄物，通常会影响我的下一顿就餐。每次清扫完车厢我都是满头大汗，每次清理的垃圾少则三四袋，多则七八袋。无论天气是多么的恶劣，刮风，下雨，下雪到站都要继续站车门立岗，所以在车上我有好几次的感冒，春运工作是枯燥乏味的，但正是这身铁路制服才让我有了工作的责任感和使命感。在这过程中会有很多的乘客不尊重我的工作，甚至是一种瞧不起的态度，作为刚接触社会的我内心受到了很大的打击，但在是师傅和同学的安慰与鼓励中我依然坚强的微笑去完成我的工作。
在列车上我尽量为乘客服务，尽我最大的努力去帮助他们，作为一名当代大学生我必须
承担起为社会服务的责任，用自己的行动去证明自己，改善自己 ，使自己真正融入到社会中去。在火车上的很多的事是我们在学校所学不到的，在学校里学的只是文化知识，没有通过自己的实践检验，这并不能成为自己真正的技能。乘务工作看起来很简单，但是要做好真的不容易，这其中有很多的学问，不能因为简单就轻视它，在工作中无精打采的，敷衍了事，可能就是一个小小的失误酿成不可挽回的灾难，比如忘了锁门这是致命的，乘客不小心掉下去了，这就不是我们能承担得起的责任了。在车上我更学会了耐心，毕竟乘务工作就是跟人打交道，如何处理好自己与乘客之间的关系，如何服务好他们等等。我所服务是临客，条件更是艰苦，没空调，没热水，旅客多，旅客的抱怨更是不断，这都要我们去面对。他们抱怨没空调冷，虽然这些都不是我们的责任，但我们还得耐心面带微笑的跟他们解释，类似的还有好多，这些都是我们所要面对的。所以这次实习过程中也提高了我的人际交往能力，以后走上社会能更容易的解决人际问题。
20xx年的春运是一个难忘的时刻，在火车上的日日夜夜，日夜奋战只为更好的去完成春运任务，打赢这一场春运战。其中途径数十个城市，途径上千公里，收获了许多，有累，有苦，有甜，更有看到更多的旅客回家时脸上露出的笑容的喜悦与幸福。同时也让我对自己即将成为铁路职工而感到骄傲与自豪！最后在此也感谢带队老师以及列车上的师傅们对我的支持，帮助和关心，是他们用宽容的心去容纳我的缺点与不足，帮助我们在此次社会实践顺利完成乘务，健康的成长 ！
南铁院通号学院：铁道信号专业1103 郑之超
20xx年2月28日
实习报告总结篇二
一、前言
实习是学校教学培养方案和教学计划的必要环节，同时对于学生来说也是锻炼自我、促进自我的一种必不可少的经历。实习不仅能让学生在走上工作岗位前累计经验，也能够让学生能更真实的了解社会、企业的需求。这也为未来对职业规划和选择奠下了一定的基础。于2014年九月初在石河子张裕八保男爵酒庄进行了开始了为期一个月的社会实习。在该厂实习期间，在领班的帮助、指导和教育下，我熟悉了该厂基本的酿造葡萄酒工艺流程，系统地学习并较为深刻地掌握了实习中我的本职工作——记录任务，也因此在对关于葡萄酒的制作工艺理论知识和厂中其相关操作方面实际工作能力都得到了不错的锻炼和提高。明白了现实社会中理论与实践相结合的重要性。现在就将此次实习的具体情况及心得体会作一个系统的归总和小结。一、实习目的
通过到张裕八保男爵酒庄的实习，完成学校的社会实践要求，并在单位指导老师的指导、帮助和教育下，了解酒庄完整酿酒工艺所需的大致所有操作流程，通过进行一个月的实习，使学生能够进一步了解和巩固在学校期间所学的有关的食品工艺学、食品加工原理、实验的基本理论和基础知识，学会理论联系实际，增强自我解决实际问题的能力。让学生学会如何更好的适应新的工作环境以及端正自我的学习及工作态度，便于为更好的走入社会打下坚定的基础。
二、实习时间：20__年9月6日——20__年10月8日
三、实习地点：广州市舜天大酒店
单位简介：1892年，的爱国华侨实业家张弼士先生为了实现"实业兴邦"的梦想，先后投资300万两白银在烟台创办了"张裕酿酒公司"，中国葡萄酒工业化的序幕由此拉开。经过一百多年的发展，张裕已经发展成为中国乃至亚洲的葡萄酒生产经营企业。1997年和2000年张裕b股和a股先后成功发行并上市，2002年7月，张裕被中国工业经济联合会评为"国际竞争力向世界进军的16家民族品牌之一"。在中国社会科学院等机构联合进行的2004年度企业竞争力监测中，张裕综合竞争力指数居位列中国上市公司食品酿酒行业的第八名，成为进入前十强的一家葡萄酒企业。
以张裕公司第一代酿酒师巴保男爵命名的新疆张裕巴保男爵酒庄坐落于石河子市南山新区，由烟台张裕葡萄酿酒股份有限公司于2010年斥资6.3亿元开发建设，并于2013年8月完工。酒庄规划设计规模占地1000亩，拥有面积达5000亩的专属种植基地，以及6000平米地下酒窖，具备1000吨酒庄酒的年生产能力酒庄整体规划及建筑设计以19世纪法国古典风格为主，园林特点则是法式经典与中国西域文化、葡萄酒文化及张裕历史文化的有机结合，是中国城堡式酒庄与现代化酒厂结合的典范。酒庄集葡萄种植、葡萄酒生产与销售、文化传播、农业观光旅游、精品庄园等为一体的现代化大型酒庄，年可接纳游客50万人次以上。地下一层为酒窖，一楼为灌装线，二楼是产品展示展销区及vip品酒室单位实习基本要求：
1、学生在实习企业必须遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。有特殊情况需要请假或改变实习企业的必须征得实习企业和指导教师的同意。
2、学生在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生。
3、必须遵纪守法，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。
4、努力工作，积极完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。
5、应多与指导教师联系交流，及时得到教师指导。
实习报告总结篇三
毕业实习是我们大学生必须经历的过程，是理论与实践相结合的重要方式，使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识，实习又是对我们毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，技能开阔视野，又能增长见识，为我们走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。同时实习也是提高学生政治思想水平、业务素质和动手能力的重要环节，我们通过实习走向社会，接触实务，了解国情、民情，增进群众观念、劳动观念和参与经济建设的自觉性、事业心、责任感；通过深入基层，了解人力资源管理现状，并加深巩固所学劳动法、合同法等专业知识，进一步提高认识问题、分析问题、解决问题的能力，为今后走向社会，服务社会做好思想准备和业务准备。
20xx年xx月1日 至xx月20日
重庆公交公司 人力资源部
短暂的实习生活除了工作经验和知识上的丰硕外，最大的收获莫过于“转变”二字--从校园思维模式到职场思维模式的转变，为今后尽快适应融入职场生涯奠定了基础。说到从校园思维模式到职场思维模式的转变，就不得不提到角色定位。从进入公司伊始，就要求自己以职场人员的标准要求自己，不能将学生行为带到工作环境中，但是在学习新的问题时依旧要像学生那样保持谦虚的态度。以下是我这两个月的实习工作的总结：
第一、招聘。首先，要熟悉招聘流程。其次，与用人部门保持密切的联系，了解用人部门的需求状况。接着通过各种招聘的渠道挑选出适合的人才再安排面试。在招聘的过程中，经常需要用电话和候选人联系，了解候选人的状况，而且电话沟通也很注重说话的技巧。还有就是需要参加现场招聘会。每次去都是跟着招聘经理一块去的，我在一旁学习。有一次经理走开了，有个人过来面试财务主管，她讲的一些财务的专业知识我压根就不懂。我只会简单的结构式的面试。
第二、录用，建立员工档案。1、给员工办好入职手续，新员工刚入公司，首先要通过正常的途径使其成为公司的一名员工，这包括签订保密协议、担保书、劳动合同等等，办工作证等等；2、完成员工的试用期转正工作，审核申请书、述职报告等等。在合同方面遇到问题时，才发现在大学里学到的理论知识真的是不够用。
第三、考勤管理，完成每月考勤记录，并根据考勤情况进行薪资计算与发放。这是相当重要的一块内容，计算薪资需要严谨的态度和细心的工作状态以及高度的责任感。虽然只是简单的计算，公司目前拥有480名左右的员工，并在继续扩大，人员量的增加也加大了一定的难度。公交车公司实习报告
第四、办公物资申请、发放、管理。办公物资的领用、发放、管理也是办公室管理的一项内容，要做到合理使用、规范使用，并且要及时满足各部门的需要。
第五、离职。给员工办理离职手续，员工离职也需要经过交接任务，确保生产正常进行，并且要解除劳动合同协议。
实习报告总结篇四
对于大学生而言，社会是个熟悉却又非常陌生的地方。作为一名人力资源管理专业的学生，实际的工作经验对我而言是非常重要的。为此对于这次的实习机会，我也因此非常的重视。
回顾这段工作的时间，作为一名实习生，我在领导的指点和培养下积极掌握了人事部的工作职责，并在自身的努力下积极完成了工作任务，并通过实践中的锻炼改进了自我的认识，提高了专业方面的知识和能力。
作为xxx公司人事实习生的这段实习期中，我得到了很多的体会和收获。在实习中的经历不仅提高了我的专业和工作能力，更让我适应了这个环境，让我能在公司的环境中独当一面！如今，我对自身的实习情况总结报告如下：
1、 体会实际社会环境
在校园中的学习的让我了解到社会是一个怎样复杂的地方，但知道和适应是两码事，即使是做足准备来到社会，也一定会遇到自己意料之外的事情，为此我要通过实际的融入社会让自己能充分融入社会，为自己今后真正走向社会做准备。
2、 通过工作锻炼自我能力
作为人力资源管理系的学生，我么要面对的是在的社会和企业中工作的“人”，为此我必须在实际中累积更多的实战经验，这样才能担当的起“管理”之名。也正是因为这份工作，我才真正的认识到了人力资源管理工作中经验的重要。
3、 掌握生活的技巧
其实生活方面一直似乎我在实习中最担心的事情。作为学生，独自在外的生活的情况是我第一次遇到。对此虽然我考虑到了很多情况，也询问了很多的长辈和前辈，但毕竟是自己的生活，只有自己的努力才能真正的成长。
在这份工作中，我作为人事部的实习生顺利的加入了xxx公司。但在之后，我要面对的工作也非常多，并且都很繁琐。作为人事，不仅仅是招人和管理员工信息就可以了的。对于公司的大小是，从考勤到人员辞职，我们这边的资料都要及时的更新，并做好相关的手续。
为了能做好这些工作，我在工作中积极学习，严格的学习并遵守公司的规定要求。在领导的指点下，我一步步的累积并完善了自己的工作能力，并通过自我的学习，进一步优化了自己的工作经验。
在实习刚开始的时候，我感到很大的压力。因为我的知识和经验都是来自于书本，自己却没有多少实践过。如今突然来到实际的工作让我一时半会也不好适应。但随着工作的不断展开，我的工作能力也越发的成长，现在面对这些工作的压力也小了很多。但我在今后，还要持续保持这股压力，让自己的认识到自己目前的不完美，并及的改进自己，让自己能将的人力资源管理的工作处理的更好！
实习报告总结篇五
自x月xx日培训以来，我成为“石化人”已经xx天了，在xx加油站实习也过了一周。一周以来，我怀着期待的心情，既体验到了基层工作的充实与忙碌，也在实践中将各位培训老师所讲授的知识具象化了，现将一周的工作总结如下。
一是，对加油站所使用的系统进行了学习，包括普通发票管理系统、零售管理系统、加油站管控系统、安全等对加油站各项业务起到良好的管控与规范作用的信息系统。虽然我目前还无法熟练运用各系统，但对这些系统的作用与使用范围有所了解，这也让我更加认识到了我们xx管理的严谨精神。
二是，学习了便利店的相关业务，协助进行收银、发票开具、加油卡充值等工作。便利店的业务虽然不复杂，但需要细心与极强的责任感，从收银找零、刷卡到开具发票，都涉及我们公司与客户的账务真实与资金安全，不论金额大小，都要认认真真记好每一笔账、点好每一批货。
三是，考虑到我两个月后要到核算中心实习，站长特别安排我跟随记账员学习了解加油站的账目、报表，师父向我详细介绍了记账知识与各种报表，如ic卡预收款日报表、加油站销售日报表等，一部分日报表上交核算室，一部分由加油站留存，不同的会计凭证有不同的保存期限，要与报表共同留存。想要熟悉核算业务，不仅需要过硬的专业知识，还要具备丰富的实操经验。
一周的实习虽然不长，但收获颇丰。首先，我感受到了浓厚的“家文化”。加油站的工作繁忙，但员工之间并未因为忙碌而疏远，反而更像一个大家庭，互相关心、互相帮助。在培训过程中，曾组织我们观看“家文化”宣传片，“我在xx石油工作，xx石油就是我的家”，这一周让我对这句话有了更深的体会。
其次，我更深入地体会到了扎根基层的重要性与公司安排我们到基层学习的良苦用心。基层工作是今后从事其他岗位的基础，只有扎扎实实在基层工作，了解基层业务，发现并解决基层问题，才能在以后的工作中有的放矢，否则，纸上谈兵并无根基与依据，只是空中楼阁。
另外，我深刻认识到了工作中需要持续学习、不断思考。我们在学校所学的知识有限，工作中还有方方面面需要学习的地方，只有在工作中、在业余时间不断学习，才能不为社会所淘汰。作为一个会计专业的学生，我对石油储运与销售知识有所欠缺，需要补充短板；在财务知识方面，财务准则不断完善，税务制度不断更新，也需要不断总结提炼才能在工作中真实公允地反映公司财务状况，给出中肯的分析与建议。
在接下来的实习中，我希望能更好地掌握加油站的业务，不辜负公司的信任与培养。
实习报告总结篇六
（一）刘河矿概况20xx年xx月xx日上午，在神火集团刘河煤矿联合试运转典礼上，商丘市长王保存宣布：刘河煤矿联合试运转正式启动。历时28个月的基本建设，河南省重点建设项目神火集团刘河煤矿正式进入联合试运转阶段。市领导王保存、王建民、曾昭宝、崔道山等为刘河煤矿联合试运转剪彩。
据了解，刘河煤矿位于永城市东北21公里处，是神火集团即将投产的第四对矿井，也是该集团的主要接替矿井。该煤矿自20xx年8月份开工，累计完成投资2、5亿元，井田面积约6、5平方公里，共有地质储量2268万吨，其中可采储量1121万吨，设计年产量30万吨，服务年限26、7年，主采煤层平均厚度2、67米。煤种主要为贫煤，局部为无烟煤。煤尘具有弱爆炸性，为低瓦斯矿井。
商丘市政协副主席崔道山在仪式上指出，刘河煤矿联合试运转，是我市煤炭资源开发的又一硕果，希望刘河煤矿从健全责任、完善安全生产制度入手，创新安全生产管理机制，夯实安全基础，努力增加安全生产投入，规范生产行为，推广先进适用技术，提高矿井技术装备水平，完善煤矿安全保障体系，杜绝重大事故的发生。要坚持自主创新，切实转变煤炭经济增长方式，向科技要效益，实现高质量、高水平和高起点的发展。要坚持树立煤炭资源开发与生态环境协调发展的观念，以环境承载力确定煤炭开发规模和方式，实现清洁发展要树立矿山经济与区域经济协调发展的理念，充分发挥大型企业集团的经济支撑作用，实现协调发展。要抢抓机遇，深化改革，力争把刘河煤矿建设成集约高效型、自主创新型、综合效益型、资源节约型、文明和谐型的现代化矿井，为神火集团的快速扩张，为全市的经济发展作出更大的贡献。
仪式结束后，与会领导参观了刘河煤矿工业广场和主副井机房。
（二）参观所见所谓
1、井下所有巷道中的附属物附属标准化程度高，井下大巷及各胶带机道中的电缆、管线吊挂规范、整洁：在在所看到和路过的主要巷道中全部采用电缆桥架敷设，看不到一根电缆；在控制线相对集中的机道采用用pvc管套装电缆的方法进行敷设，既美观又保护了较细的电缆；
2、井下皮带自动化程度高，现场环境、正常的煤流实现了在地面集中控制的要求；
3、井下巷道成型好，无各种外漏的锚杆、钢筋等；机道卫生整洁无杂物；
4、设备面貌整体状态好：美观、整洁、牢固。由于受运输胶带都在进风巷道中的影响，设备的外表及机架、挡煤板的外表全部进行了刷漆处理；
5、受煤流正常无杂物的影响，各仓口没有敷设篦子，而且仓口的护栏是用水泥砌的墙，给人一种整体比较牢固的感觉。
6、矿用一般型变压器
用于矿井中有煤尘和沼气而无爆炸危险的场所，供电力拖动和照明用电。这种变压器为油浸式。其内部结构和工作原理与普通油浸式电力变压器相同。主要区别在于外壳和进出线装置。矿用一般型变压器结构坚固，外型低矮。变压器上部没有储油柜，油箱内油面上留有适当空间，以防箱盖上通气孔阻塞时油箱内产生过大的压力。油箱的机械强度能承受0、1兆帕的压力而不发生永久性变形。矿用变压器的高、低压进出线都采用电缆接线盒，盒中灌注绝缘胶。矿用一般型变压器的容量有50、100、180、320千伏安等几种。在变压器原边设有无励磁调压，调压范围为±5%；副边线圈引出6个端子，可以y/△接，得到690/400伏或1200/690伏。
7、矿用隔爆型变压器
用于矿井中有爆炸危险的场所。这种变压器多制成干式，主要结构特点是箱壳的全部接合面均按隔爆要求制作，能承受0、8兆帕的内部压力。矿用干式变压器的容量通常有4千伏安和2、5千伏安两种，专为电钻、照明、信号等设备供电。它的进出线是电缆通过出线套引出的。原边的电压有380伏、660伏两种；副边电压一般为133伏。容量在100千伏安以上的隔爆型变压器常与隔爆型开关箱组合成隔爆型成套移动变电所。其输出电压有400伏，690伏和1200伏，以满足矿井用电设备的需要。为了适应坑道运输，要求变压器结构高度要低。这样，铁柱直径可以偏大些，一般使用冷轧硅钢片。100千伏安及以上者通常为h级绝缘。
8、矿用电缆是煤矿用电缆的简称，矿用电缆均为阻燃电缆，都应经过安标国家矿用产品安全标志中心颁发矿用产品安全标志证书。
9、矿用车由中国一拖集团生产，属非公路用车，主要用于矿山，工程方面，比一般载重车更耐用，载重也更多。从结构上看，矿用汽车和普通自卸卡车好像没有太大的区别，好像只是“大”了一些。实际上，矿用汽车从设计理念上就与普通自卸汽车有着本质的区别。普通自卸汽车是为满足公路运输使用的，矿用汽车是为满足矿山施工作业的，因而矿用汽车的整车及所用零部件都考虑了矿山作业环境，是针对此类用户设计和制造的。
（三）今后工作打算
1、工作要高标准、严要求，在降低事故保证正常的安全生产的同时进行高标准的整改；
2、对机道的面貌进行突击性的集中、彻底的治理：在122采区两部胶带、360第一部胶带等巷道出现低鼓、来压等变形较为严重的巷道中请矿协调进行治理；对122采区两部胶带、360第一部胶带进行拨帮：目前架杆紧贴巷道，不利于检修、卫生清理等工作；
3、对巷道中的各种附属物进行集中治理：包括铁丝吊挂、各种视觉污染、物料码放；
4、管线吊挂：在材料费用允许的情况下用电缆桥架和pvc管对电缆的敷设进行整改；对各种管路进行相对的固定，做到成线、有角；机道的风水管路有通防单位进行刷漆；
5、加大对源头煤流的治理工作，防止各种杂物进入煤流；煤流正常后即可实现在地面的集中控制工作。
