体会是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。我们应该重视心得体会，将其作为一种宝贵的财富，不断积累和分享。以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
坐公交车的心得体会篇一
尊敬的市民朋友们：
咸阳是一座美丽的城市。创建全国文明城市，让城市更美丽，让咸阳更文明，是我们共同的心声。公交车是城市流动的风景线，是咸阳城市形象和市民素质的展示台。为倡导文明新风，践行《咸阳市民文明行为“十要十不要”》，营造文明、安全、和-谐的乘坐公交车环境，我们共同倡议如下：
一、文明乘车，排队上车，维护良好秩序。市民候车请勿站在行车道上，依次在站台上候车;车辆到站停稳后，请依次排队，先下后上，前上后下;上车不拥挤、不加塞、不追逐打闹;上车后主动刷卡、投币，不投假-币，塑造诚信品德;行车中服从安全提醒及司乘人员管理，保障人身安全;听从司乘人员疏导，不在车门口停留;下车提前向门口疏导，等车停稳后有序下车。
二、尊老爱幼，助人为乐，传承中华美德。乘车时，不占座、不抢座，主动为老、弱、病、残、孕、幼及抱小孩的乘客让座，争做城市文明使者;倡导老年人避开高峰出行，减少在上下班、学生上下学高峰时段乘坐公交车，既保护自身安全，又将有限的公交资源让给有迫切需要的上班族和学生。
三、遵守法规，加强防范，确保出行安全。树立安全意识，不携带易燃、易爆、有毒及其它危险物品上车，发现影响乘车安全情况及时劝导或报警;保管好自己的贵重物品，提醒自己和他人防范盗窃;下车后自觉遵守交通法，从人行天桥、地下通道或人行横道过街，不随意冲撞红灯、横穿马路。
四、践行公德，谦和有礼，倡导文明新风。不赤膊乘车，不在车内乱贴乱画、高声喧哗、大声接打电话、讲粗话;保持车内卫生，不在车内吸烟，不随地吐痰，不乱扔果皮纸屑;不将头、手伸出车窗外，不向车窗外抛撒垃圾;乘客相互磕碰，互道“对不起”，相互谦让、包容。
城市的文明需要大家共同建设，文明、和-谐的乘车环境需要我们共同呵护。让我们携起手来，讲文明、树新风，自觉做到文明乘坐公交车，共同营造安全、畅通、和-谐的出行环境，用自己的文明行为为咸阳创建全国文明城市贡献力量。
倡议人：xuexila
日期：2017年xx月xx日
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坐公交车的心得体会篇二
今年是不平凡的一年，对我个人来讲，这一年意义深刻。刚刚过去的一年里，在局领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。回顾起来，主要做好了以下几方面的工作：
一、潜心学习，自觉锤炼。
工作中，我能够认真学习政治理论和法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐，加深了对党在现阶段的方针政策的正确熟悉，从思想上，行动上，与党中心保持一致。严格规范自己的言行，坚持廉洁自律、秉公办事，坚持党的原则，时刻以科学的理论、高尚的精神去武装、引导和塑造自己，坚持党的优良传统和作风。非凡是在今年的先进性教育中，对保持共产党员先进性教育活动领导小组和党支部安排的各项主题实践活动能做到主动参与。通过学习和讨论，加深了对保持共产党员先进性教育活动的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加坚定、自己的政治理论水平得到一定提高。坚持订阅并认真研读《汽车之友》等杂志，或阅览有关网站，熟识汽车的各种性能熟，把握汽车故障排除技巧，努力提高自己的业务技能。
二、无私奉献，热情服务。
自己是一名受党沐浴多年的老党员，工作中坚持时时处处讲风格，做表率，以一名优秀党员的标准严格要求自己，宽厚待人，爱岗敬业，做到利益面前不伸手，困难面前不低头，工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。曾两次在年终评优中将荣誉让给别人。在每次赴外测绘中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。
三、爱岗敬业，尽职尽责。
多年在局机关工作，目睹了我市××工作蒸蒸日上，布满活力，空前繁荣的局面，更加坚定了我为××搞好服务，为××的有序治理做贡献的信心。做司机非常辛劳，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到我市××工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，节假日处车从不计补助和报酬。始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。即使在今年的两次生病输液中，也坚持轻伤不下火线，一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。四、勤于修检，保障安全。
作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练把握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。
在20xx年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。我希望在20xx这新的一年，新的开始，新的气象，好好工作，努力工作，不断工作为公司做贡献。xx年上半年已经过去，在这半年里我深刻体会到了个工作的汗水与快乐，我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。上半年的工作已经结束，收获不少，下面我对上半年稍微写一下，为下半年的工作确立新的目标。
一、思想认识。
在上半年，作为一员机修工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。在公司组织的各项活动中能够积极主动的去参加，如：公司组织的去其他单位学习交流，安排今年度的救护演习主力救护者。上半年来，我能圆满的完成班组中安排的各项工作。我相信在以后的工作中，我会在领导的关怀下，在同事们的帮助下，通过自己的努力，克服缺点，取得更大的进步。下半年，我将更加努力工作，勤学苦练。二、维修工作。
在维修工作方面，上半年任务都非常重，有好几个黄金周。为了索道设备的正常运行公司安排了大量的加班，每月超过半月天数，每次少则一二个小时多则四五个小时不等的加班时。不能说的上是每次都参加，本人也是超过百分之80的参加率。但不管怎样，为了把自己的维修水平提高，我坚持，我信念，是工作的越多，相信我的维修技术也在不段的提高。除了上班工作加班维修除外，也是会偶尔还在网上找一些机械维修资料学习。平时工作中也是争取每个维修点的机会在请教老同志的维修经验，平时也多和老同志聊天学习。上半年工作结束了，下半年的工作也是紧张的开始。后面还有九号支架的大托架更换，十一黄金周节前的检查维护，全年的年度检修一系列的大型加班任务等，这些多是需要认真做好的工作，在工作中学习，领会积累每次的工作经验。
三、制度方面。
在做好各项工作的同时，严格遵守公司的各项规章制度。严格要求自己。如：上班带工号牌，上班按要求统一工装，严格遵守请销假制度等。处理好公事与私事之间的关系，于同事的人际关系，做到重来不和同事红脸。下半年，我将更加勤恳，为更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，学习公司新出台新的制度，自己更加努力学习专业知识，使自己的业务水平更上一层楼。四、安全工作 安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，多需要我们去时时刻刻高度重视。上半年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰，出现这一些列小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小节过程，安全意识还是不够全面的考虑到小节。在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面细节安全隐患。在下半年，要认真学习安全条例，安全生产，安全注意事项，注重安全，为了更好圆满完成索道维修工，做到无设备安全事故，无人生安全事故，排除一些列的安全隐患。就是在生活上也要不放松个人安全。
综合以上几点，其中还有很多不足之处，在下半年的工作加强学习，更好的完成xx年的全年工作。
xx年即将过去，在这一年里，我不懈努力，刻苦钻研，勇于攻坚，成了站里的技术“大拿”，为企业创造直接经济价值达150多万元，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺，赢得了大家的尊敬和用户的好评，为企业发展做出了应有的贡献。刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有路，技海无涯。到维修站以后，只有初中文化的我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不负有心人，经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
勇于攻坚，破解修理难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。
今年四月份，调度通知我有一台帕萨特2。0车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。”
爱岗敬业，满足用户所需。“用户就是上帝，必须让我满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年国庆节，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天，我正和妻子在发廊理头染发，刚把油膏上了一半，就接到修理站长的电话：采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚，急需救援。我心里清楚，单位已经放假，修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得染了一半的头发，赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上，立刻动身去现场。妻子劝说“做完再去吧？”我说：“不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪”。当客户看到我这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家，”。我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。
传业授技，为师带徒育人。“一花开放不是春，百花盛开春满园”。xxx不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心；实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。
xxx年，我将继续用用满腔的热忱服务于用户，用精良的技术赢得了客户，用忠诚的态度贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。
坐公交车的心得体会篇三
公交作为市民日常生活中常见的交通方式之一，他的便利性与普及性为我们的生活带来了诸多便利。不论是上班还是上学，公交都能够满足我们的出行需求，而且价格相对于其他交通工具来说也更为经济实惠。此外，公交线路遍布城市的各个角落，为居民提供了全方位的出行服务。正是因为这样，公交在我们的日常生活中扮演着重要的角色。
第二段：公交的舒适度与环保性
虽然公交不像私家车那样的舒适，但它也有其独特之处。比如，在高峰时段，私家车需要面临堵车的烦恼，而公交却可以通过专用的公交道畅通无阻，为乘客提供一个相对舒适的乘车环境。此外，公交作为一种集体交通工具，每辆公交能够承载的乘客数量相对较多，相对来说，大大减少了交通拥堵的发生，也减少了交通事故的概率。
第三段：公交的社交性与情感交流
公交上的人相互之间常常闻到对方的呼吸，听到邻座的交谈，这种距离感带来了一种独特的社交氛围。在公交上，乘客之间会时不时地进行一些简短的交流，交流的内容也多种多样，有人是和陌生人聊天，有人是和朋友约好的时间地点等等。在这种交往中，人们会感受到与他人的联系，增加社交交流，这对于现在人们关系相对单薄的社会是极为重要的。
第四段：公交的安全性与可靠性
作为国内城市交通中人流量最大的出行方式之一，公交安全性备受关注。为了确保乘客的安全，公交公司不断加强对车辆设备的维护与管理，并严格按照交通法规进行运营，保证公交的安全性。此外，公交更新换代的速度也在不断加快，新型公交车辆配备了诸如智能导航、安全监控等功能，提高了乘车的可靠性。
第五段：公交的改进措施与未来发展
公交作为一种公共交通工具，一直在不断调整和改进中。公交运营企业通过推行电子支付、换乘一卡通等便民措施，为乘客提供更加丰富多样的乘车体验。此外，随着科技的不断发展，一些城市已经开始尝试无人驾驶公交车的运营，这将进一步提升公交的智能化水平。可以预见，未来的公交会更加智能、便捷，更好地满足民众出行的需求。
总结：公交作为城市交通的重要组成部分，在我们的日常生活中发挥着不可或缺的作用。无论是便利性、舒适度，还是社交性、安全性，公交在种种方面都能够给我们带来极大的帮助和便利。尽管公交也有一些不足之处，比如可能会出现拥挤、会遇到堵车等情况，但这并不能掩盖公交带来的巨大利益。在未来，公交有着更广阔的发展空间，我们也期待公交能够越来越好地服务于我们的生活。
坐公交车的心得体会篇四
公交客运是城市交通运输系统中的重要组成部分。作为市民出行的主要方式之一，公交客运在解决城市交通拥堵和环境污染等问题方面具有重要意义。在进行公交客运过程中，我总结了一些心得体会，现在将它们分享给大家。
第二段：如何乘坐公交车
乘坐公交车是市民居民日常出行的一种重要方式。出行前要先了解目的地所在线路，到达站点后要有序排队让其他乘客先上车，上车后要避免挤占其他乘客的空间和座位，并注意安全，确保车辆平稳运行。
第三段：如何操作公交车
司机是公交车运行中的关键角色，选择合适的路线、行驶安全、维护车辆等都需要他们具有相关的专业知识和技能。公交车司机应该遵循交通规则，注意行驶安全，加强车辆维护，提高乘客的乘坐体验。
第四段：如何保证公交客运安全
公交客运是一项关乎市民出行安全的服务。地面公交车在日常运营过程中，要加强对车辆、驾驶员、乘客等多方面的管理，确保安全、顺畅、高效、舒适的服务。具体来说，可以加强车辆维护、司机培训、排队上车、乘车体验等方面的安全措施。
第五段：结语
在公交客运服务中，对于乘客、司机和管理人员都有一定的要求。乘客要有素质，遵守公约，不挤占空间和座位。司机要认真执行工作，确保行驶安全。管理人员要合理调配公交线路、车辆和人员，加强安全管理。相信只要各方面尽职尽责，公交客运一定会更加完善、安全、舒适，助力城市的发展。
坐公交车的心得体会篇五
记得我国清末广东有一个总督，看到英国军舰在海上能准确的发炮打击我国的小船，这位总督认为有鬼神在作怪，他跑到军舰前静坐拜神，一个星期不吃不喝不动，结果饿死。造成悲剧的原因是因为他的无知。他只看到了军舰的表现，确不知道是由于军舰内部的精密技术。在这次调查在，我感受到，公交让座问题，我们不能只责怪大学生道德问题这个表现，更要看到背后的'原因。
从这次调查活动中，我学到了看问题的方法，我们不仅要看表象，也要看背后的本质原因。
坐公交车的心得体会篇六
去年暑假，我参加了一项公益活动——公交家访。这是一项为了增进城乡交流、推进城市公共交通事业和发展社会公益事业的活动。在这个活动中，我们利用公交车的便利，走进城市社区和乡村家庭，和当地居民进行交谈，以了解当地的社会经济情况、生产生活现状、文化花絮和精神风貌。通过这次活动，我深刻地认识到了公交家访的重要性和价值。
第二段：公交家访的重要性
公交家访是一项既有实际意义又有深远影响的公益事业。首先，它可以推进城市公共交通事业的发展。在城市公共交通日益繁荣的今天，公交家访是一种全新的、与众不同的服务模式和营销手段，可以吸引更多的用户参与，促进公共交通的发展。其次，公交家访可以增进城乡交流。通过走进城市社区和乡村家庭，我们可以和当地居民进行交谈，了解他们的所思、所想、所盼，进而促进城乡之间的交流与互动。最后，公交家访还可以促进社会公益事业的发展。通过了解当地的社会经济情况、生产生活现状、文化花絮和精神风貌，我们可以帮助有关部门开展公益事业，满足当地居民的需求，促进社会和谐稳定。
第三段：我的体验
在公交家访的活动中，我深刻地体会到了这项公益事业的意义和价值。通过和当地居民的交流，我感受到了他们朴实无华的生活态度。他们虽然生活简朴，但是却很乐观向上，积极奋斗，让我深深地感受到了生活的力量。同时，我还了解到了当地的文化特色和历史遗产，对当地的文化底蕴有了更深入的认识。这些宝贵的经验和体验让我深刻地认识到了公交家访的重要性。
第四段：建议和展望
通过公交家访的活动，我们不仅了解了当地居民的生活和思想，同时也深刻地认识到了公交家访的重要性和价值。在今后的工作中，我们应该继续响应社会召唤，积极参与公益事业，尤其是公交家访活动。同时，我们也应该推进公交家访的工作，加强组织和管理，提高服务的质量和水平，充分发挥公交家访的作用和效益，促进城市公共交通的发展和社会公益事业的发展。
第五段：总结
公交家访是一项有重要性和价值的公益事业。通过这项活动，我们可以走进城市社区和乡村家庭，了解当地的社会经济情况、生产生活现状、文化花絮和精神风貌，促进城乡交流，推进城市公共交通事业的发展和社会公益事业的发展。在今后的工作中，我们应该继续积极参与公交家访的活动，提高服务的质量和水平，充分发挥公交家访的作用和效益，让公交家访成为城市公共交通事业和社会公益事业的重要组成部分。
坐公交车的心得体会篇七
公共交通作为城市交通网络的主要组成部分，在城市化进程中起到了至关重要的作用。作为公众服务的重要领域之一，公共交通与国防军事紧密相连。近年来，人民武装力量的现代化建设和军事运用的复杂性不断提高，为了不断提升部队运输保障能力，各部队在公共交通上进行了大量练兵活动，形成了独具特色的公交练兵心得体会。
二、公交练兵的实质
从军事角度来看，公交练兵是一种战备训练活动。一方面，公共交通工具在战场上一旦瘫痪，军队在战场上输送人员、物资难、耽误战机，甚至会变成进行战争的障碍，因此在各战区建立了许多公交练兵基地，通过模拟公交客运、货车调度等真实场景模拟训练，提高军队战时指挥员的运输指挥技能。另一方面，实战化的公交练兵活动能够锻炼指战员在公交运输领域的综合应急能力，有利于提高运输保障的实战化能力。
三、公交练兵的特点
公交练兵的特点主要集中在四个方面。第一，练兵活动的场景真实性较高。军队在模拟公共交通场景时，常常选择公路、铁路、港口等交通枢纽，仿真车辆、人员进出站点、排队过程以及货运等过程，最大程度的模拟真实操作场景。第二，练兵活动对人员素质要求高。军队要求军人人员素质全面，无论是普通士兵还是指挥员，都必须有一定的管理能力，必须严格遵守规章制度，完成安全、高效的运输保障工作。第三，练兵活动时间相对稳定。由于公共交通场景的特殊性，训练一般会选择在正常工作时间之外进行，为了避免给公众带来影响。第四，练兵活动的物资管理难度较大。在公共交通练兵中，物资品种多样，数量庞大，练兵活动的物资管理比较复杂，是一项难度较高的管理工作。
四、公交练兵的效果
公交练兵的重要性对于军队来说毋庸置疑，公交练兵的目的是通过训练来增强人员综合素质、指挥控制能力和物资管理能力，进一步提升预备战时的运输保障能力。经过训练，军人们在真实场景中增加了应急响应的能力，同时也排除了许多不必要的失误。在实际运输工作中，通过培养士官和指挥员指挥调度能力，提高物资保障水平并确保物资运输的安全，有效保障了部队的军事训练和保卫任务。
五、结语部分
公交练兵作为一项新时代军事训练中的新模式，不仅可以应对各种不可预知的复杂情况，同时也对于士兵和指挥员自身素质的要求较高，这将有助于填补我军运输能力上的短板，提高我军在战场上的作战能力。无论是对广大军人还是老百姓，公共交通畅通无阻都是极其重要的公共利益，关系到国家和人民安全利益，因此，公交练兵不仅是一种军事战备训练活动，也是一种提升公共交通管理和服务水平的重要途径。
坐公交车的心得体会篇八
安全是指在运营生产过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态，换言之，安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的。
在这半个月内我们和刘队学习了安全方面的知识，了解了公交对交通事故的处理办法判断是我方责任还是对方责任。以及对司机超速的处理办法。上路检查车辆的准点率，检查驾驶员驾驶机动车辆时是否严格遵守道路交通安全法律法规、上级单位的安全规章制度、上级安全生产禁令等。检查是否存在非专职驾驶员未经批准驾驶单位车辆。机动车驾驶人是否存在无行车路单开车、酒后驾车、超载、超速行驶等违法违章行为等。检查车辆横直拉杆球头是否松动，灭火器是否失效，灯光、雨刮、喇叭等是否正常。
总的来说，在实习期间虽然很辛苦，但我却学到了不少东西，也受到了很大的启发。我明白，今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会。因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发。在学校里学到的知识都是基础，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。这次暑假实践，时间虽然很短，但我学到的'却是我一个学期在学校难以体会到的。
三个月的实习为我深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应具备的各种能力，为以后奠定了坚实的基础。时间如梭，实习就这样结束了，短暂而充实。回首在这三个月的实习点滴，让我学到了不少为人处事方面的能力，这也是我及将踏入社会的一次小小锻炼。
通过三个月的实习，让我锻炼了自己与人交往的能力，也增加了社会经验、实践经历及收获；也让我养成了积极面对一切的心态，做事更加认真负责，对待别人要以一颗感恩的心，这样，我们的人生才充满意义。自信与良知，是我做人的原则，坦然面对人生，让每一天都活得快乐。
坐公交车的心得体会篇九
一、潜心学习，自觉锤炼。
非凡是在今年的先进性教育中，对保持共产党员先进性教育活动领导小组和党支部安排的各项主题实践活动能做到主动参与。通过学习和讨论，加深了对保持共产党员先进性教育活动的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加坚定、自己的政治理论水平得到一定提高。坚持订阅并认真研读《汽车之友》等杂志，或阅览有关网站，熟识汽车的各种性能熟，把握汽车故障排除技巧，努力提高自己的业务技能。
二、无私奉献，热情服务。
自己是一名受党沐浴多年的老党员，工作中坚持时时处处讲风格，做表率，以一名优秀党员的标准严格要求自己，宽厚待人，爱岗敬业，做到利益面前不伸手，困难面前不低头，工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。曾两次在年终评优中将荣誉让给别人。在每次赴外测绘中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。
三、爱岗敬业，尽职尽责。
多年在局机关工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布满活力，空前繁荣的局面，更加坚定了我为搞好服务，为的有序治理做贡献的信心。做司机非常辛劳，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到我市工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，节假日处车从不计补助和报酬。始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。即使在今年的两次生病输液中，也坚持轻伤不下火线，一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。
四、勤于修检，保障安全。
作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练把握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。
在20xx年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。我希望在20xx这新的一年，新的开始，新的气象，好好工作，努力工作，不断工作为公司做贡献。
坐公交车的心得体会篇十
公交调度作为一种重要的城市交通管理方式，在城市快速发展的今天，扮演了越来越重要的角色。作为一名调度员，经过多年的工作经验，我深刻地认识到：公交调度不仅仅涉及到交通，还涉及到城市的社会经济发展和人民的生活质量，从而产生了宏观上和微观上都非常重要的意义。在这里，我将分享我的公交调度心得体会。
第一段：对公交调度的理解及重要性
公路交通管理：公交调度是城市公路交通的一项重要管理活动。它通过制定与规划公共交通线路、调度车辆、安排运营班次、设施等一系列管理活动，提高了城市公共交通服务的效率，整体提高了城市的交通管理水平。
促进城市社会经济发展：靠公共交通来覆盖整个城市可以促进城市的经济和社会发展。可以吸引新的居民进驻城市，促进基础设施的发展和城市的社区连通性。
提高市民生活质量：公共交通的服务不仅仅是为了方便市民出行，同时是改善人们生活的质量和环保的一种可行的方式。更多的时间留给市民来工作和生活，同时也可以降低车辆污染带来的卫生问题，从而大大提高了市民的生活质量。
第二段：对于公交调动工作的分析
考虑路线规划：路线的规划是公交调度的第一步。通过考虑不同的道路和市区交通出行需求，我们可以根据客流量和路程时间将路线规划得更加合理和高效。
考虑客户需求：对于公共交通服务的用户-市民，我们在工作中需要考虑到他们的需求，比如他们对公共交通服务的期望。我们可以通过优化车站的位置、车辆和信息技术，提高旅游客人的用车体验，从而提高整个公共交通服务的质量。
服务理念：一个高效的调度员应该以服务理念为基础，通过深度的市场调研和对客户需求的了解，设立成本管理，提供满意的公共交通服务，从而提高客户对于公共交通服务的认识，带动到公共交通服务的需求和规模。
第三段：对于处理调度中的问题的建议
处理车辆故障：车辆故障会造成很多的不必要的麻烦，也会让客户失去对公共交通服务的信任。我们应该在车辆保养和车辆检修的方面加以注意，并且规划万一出现故障的情况，做好应对措施。
人员管理：在执行公交调度工作中人员十分重要，需要在人员的基础层次有进行要求，并且负责人需要在管理上要建立一套完整的人员管理制度。 在知识管理上需要做到岗位培训、交流等，这样我们的员工才能更好的执行工作任务。
智能化管理：在公交调度中，智能化管理是必要的。通过国内外先进的技术，我们可以建立一个高效的智能化管理系统。从车辆管理、客户服务到信息管理，都可以采用先进的技术进行实现。智能化管理可以提高工作效率、缩短客户等待时间和减轻员工工作量。这样，我们可以用更好的经济规模和更少的成本范围实现高显收益。
第四段：对于公交调度管理的探讨
加强管理合作：调度员在执行公交调度时，需要注意与其他管理的协调合作。与公共交通部门、公安部门合作，可以更好的对公共交通重点进行控制和规范，对市民的出行效率提高就显得尤为重要了。
建立调度员队伍：高效的调度员团队是完成公共交通服务工作的关键。想要成为一个高效的调度员，就要有相关的理论知识和实践技能。同时，还需要具备丰富的工作经验和出色的交际技巧。加强专业性培训，建立合理的人员培训和晋升机制，这样我们的调度员队伍才能更加强大，更好地网公共交通服务提供质量保证。
合理利用现代化技术：随着人们生活节奏的加快和人口规模的不断增加，现代化技术的利用越发重要了。我们可以通过智能化管理、虚拟实验等技术的应用，使公共交通服务更加高效和便捷。
第五段：总结公交调度心得体会
公交调度是一项重要的城市交通管理工作，它不仅仅涉及到城市交通管理，还影响着城市的社会经济发展和市民的生活质量。作为一名调度员，我们可以通过合理规划路线、考虑客户需求和故障处理，实现公共交通服务的高效管理。同时，我们要加强管理合作、建立调度员队伍、合理利用现代化技术，从而不断提高公共交通服务的质量。只有这样，我们的公共交通管理工作才能更好地服务于城市发展和市民的幸福生活。
坐公交车的心得体会篇十一
20xx年10月10日到12月10日，我在公交公司和汽运司分别实习了一个月，实习期间的主要工作任务是车辆的安全检查、路检路查和驾驶员的违章违规检查等。
开展安全检查、路检路查可以及时的了解和掌握安全生产情况，及时发现违法违章行为和不安全因素，及时消除不安全的隐患，从而使安全工作做到防患于未然。安全检查和路检路查主要包括以下几个方面：
1、检查驾驶员驾驶机动车辆时是否严格遵守道路交通安全法律法规、上级单位的安全规章制度、上级安全生产禁令等。
2、检查是否存在非专职驾驶员未经批准驾驶单位车辆。
3、机动车驾驶人是否存在无行车路单开车、酒后驾车、超载、超速行驶等违法违章行为等。
4、检查车辆横直拉杆球头是否松动，灭火器是否失效，灯光、雨刮、喇叭等是否正常。
公交车和客运车辆的的路检路查大体上就是以上四点，作为安全人员，我认为公交车和区乡车、班县车的路检路查虽然大体相同，但也各自有自己的特点：公交车一般在城区运行，路况比要比区乡车好，因此遇到雾天、雨天、雪天等恶劣天气时要嘱咐驾驶员注意车速和车距，谨记“安全第一”的工作方针(对于路况不是很好的公交线路也是同样)。但乘客比区乡车、班县车更密集，也更容易出现纠纷，因此在路检路查时还应注意驾驶员的情绪、心理状况等。而区乡车、班县车由于运营线路比较长，故而每天跑的趟数要远远少于公交车，总体车况可能就要比公交车好。公交车的路检路查一般在各条线路的起点或终点站进行，而区乡车、班县车，则主要是在客运中心、25队、环南路、川东农贸市场、永青桥、黄瓜山、寒茅沟这几个地方进行。
乘务人员参加公司和行业主管部门的安全学习，进行安全教育，宣传道路交通法规和有关法律、文件精神，交流推广安全生产管理经验，不断提高驾乘人员的安全意识。第四，负责做好各种安全会议记录，做好月、季、年度的工作总结，并整理归档。
古人云：“天将降大任与斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身。”经过这几个月的实习，我明悟了这样一个道理：无论做什么工作都要有持之以恒的毅力和决心、积极向上的态度、坚定不移的信念，在做好自己本职工作的同时还要全方面发展，争取成为一个全能型人才。机会永远青睐于又准备的人。同时，与公司同事的关系也非常重要，只有拧成一股绳才能散发出最大的能量。
最后，感谢公司领导对我的关心和教导，感谢集团公司领导给了我这次学习的机会，同时感谢同事们对我的帮助。
黄**20xx年12月16日
坐公交车的心得体会篇十二
公交统计是指对公共汽车运营情况进行统计分析的过程。经过一段时间的实践和学习，我深感公交统计的重要性以及它对城市公共交通管理的积极意义。在这个过程中，我不仅学到了统计方法和技巧，还体验到了公交统计工作的一些困难和挑战。本文将以1200字为限，总结我在公交统计中的心得体会。
【主体段一】
公交统计使我明确了目标以及工作流程。在进行公交统计之前，我们需要明确统计的目标和内容，制定工作计划和策略，以确保统计的完整性和准确性。在统计工作中，我们需要有步骤地收集数据，运用适当的统计方法进行分析，并撰写相关报告或报表。通过这一过程，我学会了如何规划工作、合理安排时间，以及如何对数据进行分析和归纳，使之具有很强的可读性和实用性。
【主体段二】
公交统计提升了我的分析能力。公交统计需要对大量的数据进行分析和比对，这对我的数据处理能力提出了较高的要求。在统计过程中，我学会了如何筛选、整理和清洗数据，以使之符合统计要求。同时，我也学习了使用各种统计软件进行数据处理和图表绘制，例如Excel和SPSS等。这些工具的运用，不仅提高了数据分析的效率，还使统计结果更加可信和科学。
【主体段三】
公交统计增强了我对公交运营的了解。通过对公交数据的统计和分析，我深刻理解了公交车辆的车次、客流量、站点分布等数据对公交运营的重要影响。公交统计可以帮助管理部门了解公交线路的负荷情况，优化线路规划和车辆调度，提升公交的运营效益。此外，统计结果还可以为决策者提供科学依据，指导城市公交发展战略和政策的制定。
【主体段四】
公交统计让我认识到了其存在的困难和挑战。公交统计不仅需要掌握一定的统计知识和技巧，还需要具备强大的数据处理能力和耐心。在统计过程中，我常常会遇到数据缺失和不准确的情况，需要进行数据修补和校正。此外，公交统计涉及的数据多样、复杂，需要运用多种方法进行分析和比对，对统计人员的能力提出了更高要求。
【结论段】
通过公交统计工作，我收获颇多。我不仅学到了数据处理和分析的技能，还更好地了解了公交运营和管理。这让我认识到公交统计在城市公共交通管理中的重要性，以及它对提升公交服务质量和效能的积极作用。值得注意的是，公交统计工作只有脚踏实地、持之以恒地进行，才能取得更好的效果，为城市交通事业的发展贡献力量。
【总结】
公交统计是一项刻苦、细致、需要不断学习和提高的工作。通过公交统计，我们可以更好地了解公交运营和乘客出行情况，为优化公交线路、改善公交服务提供科学依据。同时，公交统计也带来了一些挑战和困难，需要统计人员具备较强的数据处理和分析能力。在今后的工作中，我将继续努力学习和提高自己的技能，为城市公共交通的可持续发展做出更大贡献。
