在平日里，心中难免会有一些新的想法，往往会写一篇心得体会，从而不断地丰富我们的思想。那么心得体会怎么写才恰当呢？以下我给大家整理了一些优质的心得体会范文，希望对大家能够有所帮助。
公路工程培训心得体会篇一
公路工程计量是公路建设中至关重要的一环，计量工作的准确性直接影响到工程的实施和质量的控制。为了提高自身技术水平和专业素养，我参加了一次关于公路工程计量培训。在培训中，我学到了许多知识和技能，也积累了宝贵的经验。下面，我将分享我在这次培训中的收获和体会。
第二段：知识与技能的学习
在培训中，我学到了关于公路工程计量的一些基本知识。例如，我了解了工程计量的原则和方法，学习了计量测量的流程和要求。通过培训，我对测量仪器和设备的使用有了更深入的认识，学会了合理选择和使用测量工具，提高了计量工作的准确性。此外，培训还涉及到计量工程中常见的问题和应对措施，使我对计量工作中的可能困难有了预见和解决方案。
第三段：操作实践与经验积累
除了理论知识的学习，培训还注重实践操作。在培训中，我们亲自操作测量仪器和设备，练习了使用各种测量工具测量不同类型的公路工程。通过实践，我熟悉了测量仪器的使用方法和操作步骤，提高了操作技能。在实践过程中，我也遇到了一些问题和困难，但通过与同学和老师的讨论和交流，我逐渐找到了解决办法。这个过程不仅增加了我对计量工作的理解，也增强了我的团队合作和解决问题的能力。
第四段：专业素养的提高
公路工程计量是一项需要综合素质的工作，需要具备一定的专业知识和技能，同时也需要具备较高的责任感和判断能力。通过这次培训，我的专业素养得到了提高。在学习和实践中，我不仅了解了计量工作的重要性和作用，也深入体会到了计量工作的重要性。我明白计量工作是整个工程中不可或缺的一部分，只有准确的计量才能保证工程质量的可控和可靠。同时，我也更加自信地对待计量工作，愿意承担起责任来。
第五段：对未来的展望
通过这次培训，我不仅获得了知识和技能，也积累了宝贵的经验。这些都将对我的职业发展起到积极的推动作用。未来，我希望能够运用所学知识和技能，为公路工程的计量工作做出更大的贡献。我会不断努力学习和提高自己的专业能力，不断追求更高的目标。同时，我也愿意和同事们共同学习，共同进步，为公路工程事业的发展贡献自己的力量。
总结：
通过这次公路工程计量培训，我不仅学到了知识和技能，也提高了自己的专业素质和能力。培训中的学习和实践使我对计量工作有了更深入的理解和认识，也增强了我的团队合作和问题解决能力。未来，我将继续发展自己的专业能力，为公路工程计量工作做出更大的贡献。我相信，随着个人的不断努力和学习，我一定能够在公路工程计量领域取得更大的成就。
公路工程培训心得体会篇二
一、项目队伍建设要搞好
1、核心人员配备要齐全
工程项目管理中对人员的素质要求相当高，领导班子及各部门经理等核心人员和骨干力量，必须认真选择，配置齐全。要因岗设人，而绝不能因人设岗，人员相互配合，形成一个有战斗力，以团队精神共同搞好项目的核心队伍。配齐了高素质的核心人员，只是有了成功的基础，还必须以规章制度的形式将各种任务明确分工，把责任、权利和利益落实到各部门负责人。并至始至终给予他们充分的信任和尊重，使他们充分发挥和展现自己的聪明才智。
2、要做好基层员工的培训工作
不论是上岗前还是上岗后，必须做好员工的培训工作，除了培训技术交底、施工指导以外，还必须通过培训让员工做到：明确自己的岗位职责，了解各项规章制度的约束，树立良好的职业道德，增强成本及合同意识，增强工作责任心，注意礼仪树立良好形象。
3、要做好分包队伍管理工作
分包队伍其实是自己施工队伍的延伸。分包队伍选择应制定严格的书面程序和管理办法，重点了解队伍的技术力量、设备装备水平、资金能力等。在与分包队伍合作中，要给予分包队伍应有的尊重和适当的利益，建立良好的合作关系，充分借助分包队伍资源以节约自己的人力和物力。
二、合同管理和物资管理要重视
1、合同管理要做好
合同管理就是通过全部合同内容的系统掌握，随时根据合同要求及规定来处理和解决在合同执行过程中所发生的一切事项。合同管理的内容很多，基本涵盖了整个工程项目，所以必须认真做好。
2、物资管理要可靠保证
自古以来，人们就深深懂得物资后勤供应工作的极端重要性。物资管理工作的难度非常大，不给予重视是不行的。设置专门的物资管理部门，专门管理物资供应和仓储工作，重点保证物资的质量、数量、单价，确保物资按时供应。
三、工程进度、质量、成本严格控制
进度、质量、成本是工程的三大要件，造价和工期一般都是相对固定的，而对质量要求也都是技术规范的形式书面确定，必须严格执行。工程项目管理中，执行某一个要件不能以牺牲其他要件为条件。目前，工程项目的工期都比较紧，工程拖期都是大忌，必须坚决避免。重视工期必须从工程开始就抓紧筹划、抓紧动员、抓紧开工。
在工程项目管理工作中，成本控制是灵魂，是纲要。为了做好成本控制工作，项目一开始就制定符合工程实际的成本控制计划，项目执行过程中始终用成本计划严格去衡量和对比各种收入和支出，发现问题及时分析原因，认真找对策实施。
公路工程培训心得体会篇三
第一段：引言（100字）
作为一名公路工程计量人员，为了提高自己的专业知识和技能，我参加了一次为期五天的公路工程计量培训课程。通过这次培训，我对公路工程计量的基本知识和实际操作有了更深入的了解，并且收获了一些宝贵的心得和体会。
第二段：培训内容（200字）
在这次培训中，我们学习了公路工程计量的基本概念、原则和方法。从工作流程的规范到计量设备的使用，培训内容涵盖了计量的方方面面。我们通过理论学习和实际操作相结合的方式，掌握了测量工具的使用方法、数据的采集和处理过程以及工程量清单的编制要点。培训内容全面而丰富，同时还介绍了一些计量中常见的问题和解决方法，为我们今后的工作提供了极大的帮助。
第三段：实践操作（300字）
在培训期间，我们进行了多次实践操作。通过实际操作，我们亲身体验了测量仪器的使用方法，了解了如何选取合适的仪器和工具进行测量，并将测量数据进行处理和分析。在实际操作过程中，我们遇到了一些测量难题，但通过教师的指导和助教的帮助，我们最终成功解决了这些问题，并对公路工程计量的流程和要点有了更加深刻的认识。
第四段：团队合作（300字）
培训期间，我们还进行了一系列团队合作的项目。通过小组合作，我们共同完成了一项大型工程的计量任务。在实际实施中，我们明确了分工，相互协作，并且充分利用了各自的优势。在团队合作中，我们互相学习，互相交流，不仅提高了计量技能，还培养了团队合作的能力。通过这次团队合作，我深刻体会到，团队合作是公路工程计量中不可或缺的一环，只有团结合作，才能更好地完成工作任务。
第五段：心得总结（200字）
通过这次公路工程计量培训，我收获了很多。首先，我对公路工程计量的知识有了更加深入的了解，掌握了一些实用的技能和方法。其次，我在实践操作和团队合作中，不断提升了自己的能力，锻炼了解决问题和合作的能力。最后，我也意识到公路工程计量工作的重要性和复杂性，这是一项需要不断学习和提高的专业。我会努力运用所学知识，不断提升自己的技能水平，为公路工程的建设和发展做出自己应有的贡献。
总结：通过这次公路工程计量培训，我深刻认识到了公路工程计量的重要性和复杂性。同时，我也明白了不断学习和提升自己的必要性。我相信通过不断的努力和学习，我一定能够成为一名优秀的公路工程计量人员，为公路工程的建设和发展做出自己应有的贡献。
公路工程培训心得体会篇四
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心得体会
”范文，希望对你有参考作用。一、项目队伍建设要搞好
1、核心人员配备要齐全
工程项目管理中对人员的`素质要求相当高，领导班子及各部门经理等核心人员和骨干力量，必须认真选择，配置齐全。要因岗设人，而绝不能因人设岗，人员相互配合，形成一个有战斗力，以团队精神共同搞好项目的核心队伍。配齐了高素质的核心人员，只是有了成功的基础，还必须以规章制度的形式将各种任务明确分工，把责任、权利和利益落实到各部门负责人。并至始至终给予他们充分的信任和尊重，使他们充分发挥和展现自己的聪明才智。
2、要做好基层员工的培训工作
不论是上岗前还是上岗后，必须做好员工的培训工作，除了培训技术交底、施工指导以外，还必须通过培训让员工做到：明确自己的岗位职责，了解各项规章制度的约束，树立良好的职业道德，增强成本及合同意识，增强工作责任心，注意礼仪树立良好形象。
3、要做好分包队伍管理工作
分包队伍其实是自己施工队伍的延伸。分包队伍选择应制定严格的书面程序和管理办法，重点了解队伍的技术力量、设备装备水平、资金能力等。在与分包队伍合作中，要给予分包队伍应有的尊重和适当的利益，建立良好的合作关系，充分借助分包队伍资源以节约自己的人力和物力。
二、合同管理和物资管理要重视
1、合同管理要做好
合同管理就是通过全部合同内容的系统掌握，随时根据合同要求及规定来处理和解决在合同执行过程中所发生的一切事项。合同管理的内容很多，基本涵盖了整个工程项目，所以必须认真做好。
2、物资管理要可靠保证
自古以来，人们就深深懂得物资后勤供应工作的极端重要性。物资管理工作的难度非常大，不给予重视是不行的。设置专门的物资管理部门，专门管理物资供应和仓储工作，重点保证物资的质量、数量、单价，确保物资按时供应。
三、
工程进度、质量、成本严格控制进度、质量、成本是工程的三大要件，造价和工期一般都是相对固定的，而对质量要求也都是技术规范的形式书面确定，必须严格执行。工程项目管理中，执行某一个要件不能以牺牲其他要件为条件。目前，工程项目的工期都比较紧，工程拖期都是大忌，必须坚决避免。重视工期必须从工程开始就抓紧筹划、抓紧动员、抓紧开工。
在工程项目管理工作中，成本控制是灵魂，是纲要。为了做好成本控制工作，项目一开始就制定符合工程实际的成本控制计划，项目执行过程中始终用成本计划严格去衡量和对比各种收入和支出，发现问题及时分析原因，认真找对策实施。
公路工程检测实训心得体会
公路工程试验检测工作岗位职责
公路工程检验检测机构岗位职责
检测试验室技术负责人岗位职责
公路工程培训心得体会篇五
公路工程计量是一个综合性较强的职业，需要具备一定的技术和知识储备，因此，参加公路工程计量培训对于提高专业素养和技能水平非常重要。近期，我有幸参加了一场关于公路工程计量的培训并获得了一些宝贵经验和体会。在这篇文章中，我将分享我的心得和感悟。
首先，参加公路工程计量培训让我深刻体会到了学习的重要性。在课堂上，讲师们向我们介绍了公路工程计量的基本概念和核心技术。他们用生动的案例和实际工程进行讲解，让我们更好地理解和掌握了计量的基本原理和方法。通过培训，我意识到学习是不断进步的源泉，只有不断学习，不断充实自己的知识储备，才能在公路工程计量领域有所建树。
其次，培训课程还让我感受到了团队合作的重要性。在课堂上，我们组成小组进行了一系列实践活动。在这个过程中，我们需要相互配合，共同分析和解决问题。通过与同事们的合作，我明白了团队的力量是无穷的。每个人都有自己的专长和经验，只有合理利用每个人的优势，才能更好地完成工作。因此，团队合作在公路工程计量中是至关重要的，我们需要与他人合作以共同实现目标。
另外，培训提醒了我关注细节的重要性。在公路工程计量中，每一个细节都可能影响整个工程的进展和质量。培训课程通过案例和实例告诉我们，忽视细节可能导致测量误差，进而影响工程的质量和安全。因此，作为公路工程计量人员，我们需要保持专注和细心，对每一个环节和步骤都进行严格的把控，确保工程的准确性和可靠性。
此外，培训还让我意识到持续学习和适应变化的重要性。公路工程计量领域的技术和要求都在不断变化和更新，如果不进行学习和进步，就会被行业淘汰。培训中，我们了解到了一些最新的计量技术和方法，并通过实践进行了应用。这让我认识到，只有不断学习和熟练掌握新技术和新方法，才能在竞争激烈的公路工程计量行业中保持竞争力。
总结起来，参加公路工程计量培训给我带来了很多收获。学习的重要性、团队合作、注重细节和持续学习和进步这些都是我在培训中体会到的一些重要方面。在今后的实践中，我将把这些经验和体会运用到实际工作中，不断提高自己的专业素养和技能水平，为公路工程计量事业做出更大的贡献。
公路工程培训心得体会篇六
20xx年x月x日，是一个难忘的日子，因为这一天，我们荣幸来到了重庆三立高等职业培训学校学习，也就是从这一天开始，彻底改变了我的人生。就实话，一开始安排来“三立”培训时，我并没有报什么希望，因为很多培训都是走过场，并没有多大的实际意义，想到此次重庆之行不过是一次观光旅行吧了！可没想到，通过为期七天的培训，让我彻底改变了这种看法，因为我在这里真正体会到了做人的道理，如果要用一个词来总结的话，那就是“受益匪浅”。真正是“不虚此行、满载而归”。
首先，“三立”培训让我感受到了家庭般的温暖
刚跨进“三立”大门，犹如进入一个温馨的家庭，优美的环境让人完全忘记了旅途奔波的劳累。这里的每一位教师都很热情，那一声声“老师们，辛苦了”的问候，像一股股暖流流进了每一个人的心，要不是看到那一排排的励志标语，真不敢相信我们已进入了三立。
我们的班主任是一位年轻而美丽的女教师，她娇弱的身躯、修长的黑发加上那一身朴素得体的打扮，充分显示了一个教育工作者优秀素质，那一张俊俏而瘦弱的脸上镶嵌着一双迷人的大眼睛。然而，最令人难忘的是却是她那时刻的微笑。每天上课前，她都要微笑着向大家问好，一遍遍“老师们，大家好吗？”的问候，让每个人感受到了亲人般的温暖。每天就餐时，学校的袁婷婷校长亲切地询问着每一顿饭菜的情况。因此离校时，大家都恋恋不舍，因为大家对这里的老师们已经有了感情，对“三立”已经有了感情。
通过“三立”的培训，使我深刻地懂得了做人的道理，其实，我们做人何尝不是这样，作为一名老师，我们不但要善待身边的每一个人，更要善待每一名学生，微笑面对工作，微笑面对每一个学生，对他们我们不离不弃，这样我们才配拥有“教师”这一称号，只有我们真心诚意付出了，才能得到更多的尊重。
其次，“三立”培训让我感受到了“鹰雁”一样的团队精神！
七天的训练中，教师们通过一个个游戏活动，让我们参悟其中的道理，很多游戏是要通过团队的共同努力才能完成，通过七天的训练，我们彼此之间从不认识到认识，从不亲切到亲如兄弟姐妹，是什么让我们在如此之短的时间里建立了如此深厚的友谊呢？是“三立”，“三立”创造了奇迹。
一切是从素能训练的那一天开始的，一个简单的小游戏，让我们铭记了你、我、他的名字，一次小小的配合，让我们变得心有灵犀，默契十足，我们相互对视，相互微笑，相互鼓励，我们开始意识到我们这个团队存在的价值和意义，心中总是不断鼓励自己：我们要做最棒的。
当然，在之前的一些晨训活动中，大家的意见过多，总是不听安排、抱怨、不服从，通过一次次的失败和一次次的努力之后，大家都在默默的反思，是什么原因呢？我们都明白了其实我们可以做得更好。那么我们就要团结，集思广益，群策群力，服从领导分工，我们都明白，大家同心，其力断金；于是我们说得少了，做得多了，也愿意接受别人的意见了，记得在一个叫卓越圈的游戏中，由于大家的齐心协力，开头两轮我们都取得了成功，，可是在第三轮时，由于一位学员出现了一点失误，而导致的失败，游戏规则是失败一方班长将被罚做80个俯卧撑，可怜我们的班长刚做了一半就再也坚持不下来了，豆大的汗珠从额上滚落下来，后来在两位队员的帮助下做完了80个俯卧撑，大家看到此情此景，都感动得流出了眼泪，那一刻，我们才深刻体会到了团队精神的重要性，让我们的灵魂再一次得到了洗礼。
是啊，工作中团队的团结精神太重要了，有些人在工作中总是不服从领导安排，拈轻怕重，自私自利，总喜欢单兵作战，不愿意去帮助同事，结果一个学校就成了一盘散沙。如果我们学校的那一支团队能同心同德，拥有“鹰”一样的精神和“雁”一样的团队，那么我们的教育是不是会更有希望。所以，我们不得不说，是“三立”给了我们方向标，是“三立”带领我们走出了迷茫。
另外，“三立”培训让我们重新树立了教师形象在三立，不仅进行了一些感悟性的训练，李大圣、秦启文等专家教授还给我们作精彩的讲座，从他们的讲座中，我们深深地感悟到了做人的道理，使我们重新树立起了教师的形象。在当今职场竞争异常激烈的浪潮中，我们教师的职业也将面临严峻的考验，处于职场中也处处危机，时刻面临着淘汰的危险，因为社会上的新人、能人正在不断涌现。
那么，在工作中如何才能立于不败之地呢？这就要求我们重新树立教师的形象，搞好与领导、与学生、与同事之间的关系，追求人见人爱的职业崇高境界。我们知道，工作中，学生往往因为喜欢一个老师而喜欢一门课程，也会因为讨厌一个老师而讨厌一门课程，一人职工也会因为喜欢一个领导而喜欢一个单位，同样也会因为讨厌一个上司而讨厌一种职业，教师的形象魅力是学生好学、乐学的起点，从而可以看出一个人的形象是多么的重要，这不仅关系着教育、教学的效果，还关系到教师的主观幸福感，更关系到学生的前途和命运，因此，重新树立我们教师的形象是多么的重要。
总之，“三立”让我们懂得了太多太多。不仅让我们懂得了感恩，不只是感恩身边的人，还要懂得感恩那些让我们灵魂得到洗礼的人；而且让我们知道了，作为一名教师，不能放弃每一个学生；它让我们知道我们以前错误、失误和不足；“三立”给了我们家的温暖，给了我们很多关于人生的思考与启示，让我们紧紧拥抱在一起；互相流下了感动的泪水。
试想，我们作为一名人民教师，我们肩负着培养下一代的重任，我们要认真的去思考，无论身在何处，我们都是祖国的建设者，只有我们扎扎实实干好我们的本职工作，真正做到爱岗敬业，竭尽我们所能，这样才不负祖国，不负人民，我们的教育才会蒸蒸日上，祖国的明天才会更加强大。就让三立的誓言“学而不厌、自强不息”作为我们人生的指向标吧！
公路工程培训心得体会篇七
全体人员进行了公路工程投标商务标制作的培训，作为“一五三”培训内容的一部分，老员工精心制作的ppt，把以前他们编制商务标书出现过的错误和容易出错的地方都一一的列出，把个人的经验和独到的见解分享给每一位同事，这对新员工来说是一个很难得的培训，使得我们在以后编制标书的时候，回想起他们曾经在某个地方出错过，对我们也是一种提醒和警示。
在这培训的学习过程中，我理解了各种问题而导致废标的严重性，也明白了原来的自己也是常常会遇到这些小问题。在本次培训中我会虚心学习老员工讲到的每一个知识点，这不但是知识积累的过程，同时也是工作运用的具体体现。
说到学习培训，对照自身的不足，对我是一种鞭策，使我明白原来我不懂的东西是如此的多。在老员工讲座的过程中，我们也根据自己平时做文件中出现的各种问题进行了沟通讨论。
感谢本次培训，也感谢各位老员工和我们分享他们的经历，有了你们的传授才使得我们在公路工程投标商务标制作中出错更少，当然也祝愿我们在更多的项目中标。
总之，6天的学习，时间虽短，内容却很充实，收获很大，让我受益匪浅，从而更好地为今后工作奠定了基础。
公路工程培训心得体会篇八
一、实习时间：
201*年4月6日--201*年 4月26日
二、实习地点：
武咸一级公路(咸宁段)贺胜桥镇万秀村
三、实习目的：
通过对武咸一级公路的实地实习认识，使我们对公路的路基处理、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
四、实习内容：
实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习似乎都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基队的，在这么短暂的实习中没能接触到路面的知识，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分的施工。
路基施工是实现理想设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。
(一)施工时应实现的基本要求：
1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的.施工技术规范的规定，以保证路基良好的使用性能。
2、根据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提高劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。
3、路基施工的各项工作要紧密配合，路基工程同其它工程也要相互协调，并服从整个道路施工组织与计划的统一安排，以便按时或提前完成施工任务。
4、路基施工必须贯彻安全生产的方针，制定安全技术措施，严格执行安全操作规程，做好事故的预防工作，确保施工安全。
总之，为实现优质、经济、快速、安全的要求，必须重视施工技术与组织管理。
(二)施工前的准备工作：组织准备、技术准备、物质准备工作。
(三)施工要点
1、基本要求
(1)必须搞好施工排水;
(2)路基挖填范围内的地表障碍物，事先应予以清除;
(3)路基取土与填筑，必须有条不紊，有计划有步骤地进行操作;
(5)土质路堤，应视路基高度及设计要求，先着手清理或加固地基;
(6)土路堤分层填平压实，是确保施工质量的关键;
(7)路基原定设计要求及施工操作规程，是路基施工的依据及质量检验的标准，必须严格执行。
2、填挖方案
填挖方案― ―沿路基深度或宽度的施工顺序。
方案的选择依据：当地自然情况、工程量大小和分布、施工机具的性能及施工要求等条件。
(1)路堤的填筑应注意的问题。路堤基底(地基与堤身的接触部分)的处理;填料选择：填料要求强度高、水稳性好、压缩性孝便于施工压实以及运距短的土、石材料;填土压实-保证质量的关键。
(2)填筑规则。不同性质的土要分层铺筑;各类土层的安排，应考虑路基工作条件;透水性较小的土填在下层时，其顶面应做成4%的双向横坡，以保证上层透水土有排水出路;保证水分蒸发和排除，路堤不宜被透水性差的土层封闭;上下两部分填料的颗粒尺寸相差较大时，其间应加设由砂石等材料铺成的反滤层，以防止细颗粒土挤入石块间的空隙中，引起路堤沉陷;相邻两段用不同类土填筑的路堤，应力求采用斜面连接，以免交接处产生明显的不均匀变形(差异沉陷)。
(四)路基压实
路基压实工作是施工过程中一个重要工序，也是提高强度与稳定性的有效的经济的根本技术措施。
目的：通过对路基进行认真的压实使土基获得一定的密实度，以提高其强度与稳定性。
1、机具选择与操作
压实机具大致有碾压式、夯击式和振动式。不同压实机具，适用于不同土质及不同土层厚度等条件。
对于砂性土振动式较好、夯击式次之、碾压式较差。
对于粘性土：碾压式或夯击式较好，振动式较差甚至无效。
压实方法：先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段，先低后高)。
2、压实次数
压实机具重复作用下，土层压实变形的累积过程服从对数规律。也即，初次作用的压实变形大，随后压实变形随作用次数的增加而迅速降低。一般，可采用“薄层少压”的办法，也即减薄层厚，仅用少数几遍就达到要求压实度。这种方法可收到很经济的效果。
3、压实土层的湿度
施工时，土的天然湿度不可能总是拾好等于最佳值。这时，必须采取措施，或者改变土的天然湿度，或者改变压实方法，使压实工作能经济有效地进行。实际进行压实时，的湿度允许比最佳值大或小1%～2%。
(五)特殊路基施工技术
1、软土路基施工技术
所谓软土，从广义上讲，就是强度低、压缩性高的软弱土层。在软土地基上修筑路基，若不加处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致公路破坏或不能正常使用。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。软土的特性主要表现为天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%―72%之间，孔隙比在1.0―1.9之间，饱和度一般大于95%，液限一般为35%―60%，塑性指数为13―30。
2、施工现场常用处理软土路基及弹簧土方法：
(1)换填。 这是最常用的方法。这种方法最大有效处理深度3米。采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。换填的深度要根据承载力确定。
(2)抛石挤淤。片石不小于30cm，自中向两侧抛，横坡陡于1：10时，自高向低抛，抛出水面后用小石子填塞垫平，重型压路机碾压，再铺反滤层，再填土。
(3)盲沟。就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。
(4)排水砂垫层。排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。为确保砂垫层能通畅排水，要采用渗水性良好的材料砂垫层一般的厚度为0.6-1.0米。为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。
以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法，还要根据工地的具体情况选用那种方法施工，有时几种方法可以交替或一起使用。目的主要是要保证工程质量，保证工期。
五、实结
路基施工是实现理想设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。通过这次的道路实习，使我对高速公路的路基设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
