在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？下面是小编为大家收集的优秀范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
尾气检测的方法篇一
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一、工作目标
通过各部门的协作并采取路面检查、日常年检、改造双燃料及更新车辆等多项工作措施，确保全市机动车尾气排放全部达标。
二、工作任务及责任分解
（一）市交管局责任分工
1.各县（市）、区及市区交警大队在日常巡逻、查处交通违法行为的同时，积极开展机动车尾气抽查工作，执勤民警在道路上发现有明显冒黑烟的机动车辆实施暂扣行驶证管理措施，并要求其机动车驾驶人或车主及时到检测机构或环保检测部门进行尾气复检工作。
2.各县（市）、区车管所和市区车管所在机动车核发检验合格标志及转移登记工作中，机动车查验科及检测场站要严格执行机动车报废制度、机动车尾气年检制度、合格证制度，与环保部门积极配合，认真查处参检车辆尾气不达标的个案。
3.全市各交警大队主动向当地政府汇报，取得支持，会同辖区政府各职能部门（环保局、交通局、城管局以及治安、刑警等单位）全力合作，深入村镇、企事业单位、社区等车辆集聚的场所进行排查摸底，从源头上堵住尾气不达标机动车上路行驶。
4.邀请环保专家为一线民警讲授相关环保方面的知识，掌握机动车尾气不达标的各项指标和特征，提高执勤民警甄别尾气超标车辆的查处能力，有的放失的开展机动车尾气治理工作。
5.运用市交管局“机动车驾驶人信息服务网站”平台，向社会发布曝光报废车和逾期未参加年检机动车号牌号码，并广泛宣传治理报废车和尾气超标机动车的重要意义及危害，全方位地普及广大群众环保知识，敲响环保意识的警钟，为静化省会空气质量和主动举报、上交报废车打下坚实的群众基础。
6.充分利用2006年市交管局与市汽车回收公司共同出台的《关于全市治理报废机动车专项行动奖励办法》的条款，加大对举报、追缴报废车及治理机动车尾气超标等好的单位和个人的奖励力度，激励全社会都来关心、支持我市环境保护治理工作，形成人人参与治理尾气超标车辆的良好局面。
（二）市环保局责任分工
1.市环保局负责与环保科研单位联系、合作，运用科学方法和科技手段对我市空气质量状况全面进行分析，研究市区二级以上天气所限最大车辆运行数量，为政府宏观指导、调整市区机动车运行数量提供依据。
2.会同市政府法制部门、市交管局、市交通局、市城管局、市商务局、市财政局等单位，整合各部门的法律、法规，使机动车尾气治理工作形成一个强有力的执法合力。
3.借鉴外地治理机动车尾气的经验和作法，增设并投入现代化自动监测机动车尾气等相关设备和产品，切实有效的对在用的机动车进行动态监管。
（三）市交通局责任分工
年内更新600辆天然气出租车，同时在上半年对市区6710辆出租车全部完成改造双燃料工作。
（四）市城管局责任分工
全年增加天然气公交车300辆，并对燃油车进行改造，年内将现运行的天然气公交车比例由目前的46%提高到56%。
（五）市商务局责任分工
1.制定《*市鼓励老旧机动车提前报废更新补贴资金实施意见》，凡是经市公安车辆管理部门认定未达到报废年限或强制报废标准的企业和个人拥有的机动车（含摩托车、农用车），自愿办理报废手续，并按规定将机动车送交（有资质和认定的回收企业）回收拆解企业并办理注销登记业务的车主（不包括因事故造成的报废车），将给予车主提前报废补贴资金。
ww w.y k 文
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尾气检测的方法篇二
本单位（组织机构代码证证号： ）为陕车主，因在长期使用该车并参加验车，环保局需要贵“中心”开具环保检验委托书，方可在车辆检验合格（包括排放检测）后代发环保检验合格标志。
特此申请贵“中心”开具环保检验委托书。
委托前来办理。
机动车所有人：
被委托人：
年 月 日
尾气检测的方法篇三
带啥证件？
在尾气检测时，车主只需带上车辆行驶证即可。
怎样办理车辆环保标志？
1.“新车”（上牌后到初次年审之前）直接凭行驶证、机动车登记证免费办理，无需尾气检测。新车初次领取的环保标志的有效期至初次年审。
2.“新车”以外的车辆携带行驶证按照检测周期进行尾气检测，检测合格后领取环保标志。检测不合格的车辆则须去4s店或二类以上汽车维修厂维修后持维修证明来复检，直至检测合格后方可领取环保标志。
应何时进行尾气检测？
有的车主不知道何时进行尾气检测？对此记者采访后获悉，车辆尾气检测周期与车辆安全技术检测周期同步，车型不同，年审周期也不同，如两年一次年审的车辆每两年进行一次尾气检测，一年一审的车辆每年进行一次尾气检测。所以，有关负责人提醒车主，如果你的车该年审了，你的尾气合格标志也就到期，该到尾气检测站进行环保检测了。
自己检车与代检有啥不同？
车辆进行安全技术检测和环保检测的目的是，通过检测让车主知道自己的车辆存在哪些安全隐患、汽车尾气是否达标、超标了应怎样维修治理等。只有车主亲身经历，才能心中有数，按要求将车修好，排除安全隐患并保证尾气达标排放，确保安全行驶和减少尾气污染。否则，即使检测过关了，也不知道车辆是否存在小毛病。而代检过程，车主无法知道代检人员是否对车辆动了小手脚。市机动车污染管理处负责人表示，欢迎车主监督尾气检测，如果发现由于工作人员失误给车主带来麻烦，将严肃处理，情节严重的，将责令有关责任人停职检查。
尾气检测的方法篇四
汽车年检时有项很重要的检测，那就是汽车尾气检测，很多车主认为汽车尾气检测很麻烦，其实汽车尾气检测流程很简单。小编从机动车污染防治管理处了解到汽车尾气检测流程，供广大车友们参考。
1：电脑录入信息。这一环节在登录亭进行，目的是根据车辆特性分配检车线路，由电脑自动完成。
2：到指定检测线。调度人员引导车辆进入电脑分配好的检测线，其间度人员无权更改检测线路。
3：中控室确认信息。该环节确认待检车辆进入正确的检测线，否则无法进入下一个环节。4：实施尾气检测。该环节由检测人员按照电脑屏幕提示进行，操作正确才能检测成功。检测结果由系统上传至服务器。
5：环保检测收费。检测完成之后，车主根据环保检测信息单上提示的收费标准，到服务大厅环保收费窗口排队缴费。
6：环保标志核发。合格车辆发放环保标志，不合格车辆由审核人员告知车主，并要求进行车辆维修后持维修证明复检。
如果您的汽车年检时发现尾气超标，首先应该找出尾气超标的原因。一般来说汽车尾气年检超标的主要原因有两类，三元催化器中毒和三元催化器失效。其中三元催化器中毒是因为汽油硫含量高，润滑油使用硫磷抗氧剂、道路拥堵造成的。而三元催化器失效分为可逆性失效和不可逆性失效，可逆性失效是因为三元催化器超期使用，催化剂高温失活造成的，不可逆性失效是因为三元催化器烧结破损造成的。
首先是根据尾气稳态简易工况检测数值正确判断超标原因：如果检测数值co：0.05以下，no：1000以上或co：1以上，no：100以下，超标原因为三元催化器中毒。如果检测数值co：0.5左右(范围0.1-0.9)no：2000左右(范围1000-3000)，超标原因为三元催化器失效。如果是三元催化器中毒，去汽配市场买一瓶三元清洗剂对发动机做一次三元清洗保养，保养后尾气年检就可以达标。
如果是三元催化器失效，需要进一步判断是可逆性失效还是不可逆性失效，对发动机做一次三元养护，养护过程中散发出很臭的二氧化硫味就是可逆性失效，反之就是不可逆性失效。三元催化器不可逆失效就必须更换三元催化器了，更换三元催化器一定要换原厂的，市场上几百元钱的三元催化器使用很短时间就会失效。
从上面的内容中相信车主已经不难找出汽车尾气年检超标的原因及解决的方法了，希望小编上面提到的内容能帮助到您。
尾气检测的方法篇五
环境的恶化,对于现在来说是必须要进行解决的问题,雾霾天气的频繁出现,必定要根治,汽车尾气的治理自然也是治理尾气的必要一点。
因此，对于在复合型污染条件下如何提高治理效果，绿盾专家认为，应优先控制氮氧化物和挥发性有机污染物的排放，也就是高度重视机动车尾气排放。
对此，绿盾专家给出了以下建议：
一是严格机动车排放标准，倒逼提高机动车用油品质。通过严格排放标准促进各类机动车切实达标，是当前提高机动车用油品质的关键问题。参与车用油品国家标准制定的中国环境科学研究院副研究员岳欣说，供应高品质燃油减排效果立竿见影。
二是优先控制柴油车。多项研究表明，机动车尾气在北京pm2.5来源中占比约1/4。而在北京市的机动车中，占比仅约5%的柴油车排放着机动车氮氧化物总量的约50%，氮氧化物不仅降低大气对二氧化硫的承载力，而且其与挥发性有机物经化学反应，即可形成pm2.5和臭氧污染。在全面治污的情况下，应优先控制机动车排污，在机动车中应优先控制柴油车。
三是尽快全面严格实施柴油车国四排放标准。北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍，国内车企国四标准柴油车的后处理技术路线参照欧洲scr(选择催化还原)作为主流技术路线，scr需要加注车用尿素溶液，分解后产生氨作为还原剂，与柴油燃烧产生的污染物“氮氧化物”反应生成氮气，实现尾气排放达标。
据了解，北京市机动车排放的氮氧化物约占全市氮氧化物排放总量的58%，其中超过一半排放来自于柴油车。
绿盾专家称,治理尾气不是一时但是治理尾气也是要努力的,要按照该有的解决方案与专业的技术。
尾气检测的方法篇六
兹委托_________，身份证号码_____________________，办理（车牌号或车辆识别代码）_________________的机动车的________________________________业务受托人，在上述事项所签署的有关文件资料及提供的手续，均是委托人真实意思的表达，本委托人均予以承担相应的'法律责任。
委托人（签名或盖章）：
被委托人（签字）：
签署日期：年月日
尾气检测的方法篇七
在治理汽车尾气中除了为了能治理汽车尾气还有的就是在尾气治理合格以后的一个数据检测，来保证尾气治理的真实性还有没有作假的情况。下面就由绿盾尾气治理公司介绍一下这些方面的一些流程还有问题。
辅助计算机
登录机的主要作用是用于输入被检车辆的特征数据，包括车主信息，报检项目及车辆基本信息，如车牌号码、出厂日期、燃油类型、基准质量、驱动 方式、标定功率、标定转速、进气方式（自然 进气、涡轮增压）等，在只需将车辆某一特征号码输入登录机，就可以通过网络从车籍库中读取该车的特征数据。将车辆登录信息通过网络送给车辆检测计算机。同时，该车辆的特征数据又存入文件服务器。作为车辆注册专用站点，登录机还根据情况自动生成录入日期、时间，检测车辆的当日序号。
1、核定载客人数不超过9人的小型汽油客车及最大总质量不超过3500kg的汽油货车采用“稳态工况法”进行检测。
2、中、重型汽油车采用“双怠速法”进行检测。
3、柴油车采用“不透光烟度法”进行检测。
检测的种类及周期有四种：
1、初次检测：非国家规定的免检车型在办理新车注册登记时须进行环保检测。
2、定期检测：在用的营运载客汽车5年以内每年检测一次，超过5年的，每6个月检测一次；在用的小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验一次，超过6年的，每年检验一次；超过15年的，每6个月检验一次；在用载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次。
3、转籍检测：外地车辆转入本地区时须进行环保检测。
4、延缓报废检测：延缓报废车辆按国家报废政策规定的检验周期进行环保检测。
作为车主是需要了解这些的，在去维修尾气的时候就知道是否是专业的维修厂，是否会有作假的行为等等，虽然以上的一些做法不是绝对的，但是知道一些这样的知识是绝对没有错的。
尾气检测的方法篇八
汽车年检时有项很重要的检测，那就是汽车尾气检测，很多车主认为汽车尾气检测很麻烦，其实汽车尾气检测流程很简单。小编从机动车污染防治管理处了解到汽车尾气检测流程，供广大车友们参考。
1：电脑录入信息。这一环节在登录亭进行，目的是根据车辆特性分配检车线路，由电脑自动完成。
2：到指定检测线。调度人员引导车辆进入电脑分配好的检测线，其间度人员无权更改检测线路。
3：中控室确认信息。该环节确认待检车辆进入正确的检测线，否则无法进入下一个环节。4：实施尾气检测。该环节由检测人员按照电脑屏幕提示进行，操作正确才能检测成功。检测结果由系统上传至服务器。
5：环保检测收费。检测完成之后，车主根据环保检测信息单上提示的收费标准，到服务大厅环保收费窗口排队缴费。
6：环保标志核发。合格车辆发放环保标志，不合格车辆由审核人员告知车主，并要求进行车辆维修后持维修证明复检。
如果您的汽车年检时发现尾气超标，首先应该找出尾气超标的原因。一般来说汽车尾气年检超标的主要原因有两类，三元催化器中毒和三元催化器失效。其中三元催化器中毒是因为汽油硫含量高，润滑油使用硫磷抗氧剂、道路拥堵造成的。而三元催化器失效分为可逆性失效和不可逆性失效，可逆性失效是因为三元催化器超期使用，催化剂高温失活造成的，不可逆性失效是因为三元催化器烧结破损造成的。
首先是根据尾气稳态简易工况检测数值正确判断超标原因：如果检测数值co：0.05以下，no：1000以上或co：1以上，no：100以下，超标原因为三元催化器中毒。如果检测数值co：0.5左右(范围0.1-0.9)no：2000左右(范围1000-3000)，超标原因为三元催化器失效。如果是三元催化器中毒，去汽配市场买一瓶三元清洗剂对发动机做一次三元清洗保养，保养后尾气年检就可以达标。
如果是三元催化器失效，需要进一步判断是可逆性失效还是不可逆性失效，对发动机做一次三元养护，养护过程中散发出很臭的二氧化硫味就是可逆性失效，反之就是不可逆性失效。三元催化器不可逆失效就必须更换三元催化器了，更换三元催化器一定要换原厂的，市场上几百元钱的三元催化器使用很短时间就会失效。
从上面的内容中相信车主已经不难找出汽车尾气年检超标的原因及解决的方法了，希望小编上面提到的内容能帮助到您。
