“方”即方子、方法。“方案”，即在案前得出的方法，将方法呈于案前，即为“方案”。方案能够帮助到我们很多，所以方案到底该怎么写才好呢？下面是小编为大家收集的方案策划书范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。
安全方案篇一
大部分孩子不认识斑马线，不知道斑马线的意义，针对这种情况，我设计了这节活动，目的是为了让孩子们知道斑马线的意义，从小就具备较强的交通安全意识。
1、认识斑马线
2、理解斑马线的意义和重要作用
教学重点、难点
重点：认识斑马线
难点：斑马线在交通安全中的重要作用
1、红绿灯的作用（以前学习过的知识基础）
2、斑马线的 图片；道路交通中斑马线的幻灯片
活动开始时，从孩子们最感兴趣的汽车入手：“小朋友们，你们喜欢汽车吗？”
随后，展示幻灯片（画面上有一条斑马线，线的旁边有一个红绿灯，斑马线前面有很多汽车停着）（之前有画过红路灯，了解了红路灯的意义），引导幼儿说说看到的图画，老师：“为什么车都停了？”“红灯了”老师：“红路灯前有什么？”“斑马线”引导幼儿说说斑马线的作用，有的说：“我和爸爸、妈妈过马路时都是走斑马线的。”有的说：“不走斑马线会被撞到的。”……
接着和幼儿一起讨论斑马线的外表：由很多白色的长条形组成，人走在上面很醒目……，走斑马线是遵守交通规则的表现。（不走斑马线，就等于在班级上不遵守纪律，不是好孩子的）
如果有孩子提出喜欢五颜六色的“花”斑马线，可以先画出来，然后告诉大家：白色的斑马线就是为了让司机更能清楚地看到人在上面行走，“花”的斑马线反而不能明显的突出行人。
我在黑板上画出红绿灯、斑马线的同时，鼓励孩子们一起先在纸上画，然后在教室的活动区内，老师画一副斑马线，请幼儿用手做方向盘开车，老师说“红灯”时就停车，另外几个小朋友从斑马线上走过……玩完一次后换老师来做“车”，老师开车，孩子做红路灯，一起玩游戏。
最后是幼儿在纸上画斑马线，老师鼓励幼儿在画纸上自由添画，如：汽车，花，太阳，小鸟……。
小班的孩子正处于对颜色的认识期，因此幼儿在讨论斑马线的颜色对他们来说是一件开心的事，让幼儿说出自己喜欢的颜色，并被老师画出来，进一步引发了幼儿对颜色的兴趣，，发挥幼儿的想象力，而不能限制孩子的想象，更没有硬性对孩子强调斑马线就一定是由白色的长方形组成，我觉得幼儿的想象力和兴趣是艺术活动最为难得的要素。
爱玩是孩子的天性。因此在在很多的教育环节中，我都会适当的加入一些游戏性的活动，来激发幼儿的学习兴趣，在玩开车游戏时孩子是非常的感兴趣，所有的幼儿都愿意徒手在空中画斑马线，利用游戏进行绘画活动，可以使枯燥的技能练习演变愉快的活动体验，让幼儿对绘画更加感兴趣。
在幼儿绘画前，我常常会引导幼儿自由添画，但要先完成本课的主要内容，这样不会忽视了本节课的重点。如本节课主要是画斑马线，那么幼儿就必须先画好斑马线后才能在画纸的周围添加上自己喜欢的装饰品，对我来说，我希望孩子不要完全处于被动的状态，我希望孩子是处于主动的兴奋状态，那样画面才会让人觉得惊喜，孩子的想象力远远超出我们成人的想象，如果样样都限制了孩子，得到的结果是每幅画都几乎相同的，孩子就像机器一样完成老师的“作业”，很少有想象的空间。
安全方案篇二
坚持以整顿规范燃气行业市场秩序、保障社会公共安全、消除城区安全隐患为目标，按照“统一组织、辖区负责、部门联动、全面推进、依法行政、和谐有序”原则，通过集中开展燃气安全综合整治行动，彻底拆除城区内座压燃气管线建（构）筑物，更新改造老旧燃气管线和超期服役燃气表，清除无证液化石油气钢瓶，清理天然气压缩站，确保燃气行业安全运行。
（一）拆除座压燃气管线建（构）筑物
市区需拆除座压燃气管线建（构）筑物共298处、16877平方米（具体明细由市建设局负责发至各区）对座压燃气管线的建（构）筑物先有管线后有建（构）筑物的予以无偿拆除；对先有建（构）筑物后有管线且“三证”齐全的由 燃气公司与各区政府协商采取给予补偿或更改燃气路由等办法消除隐患。
此项工作由市建设局牵头，市安监局、规划局配合，各区政府负责具体实施，20xx年10月24日前全部完成拆除任务。
（二）取缔违法液化气站点、没收超期服役液化气瓶
月底前，市建设局燃气办完成对城区液化气市场的全面排查摸底。摸清底数的基础上，对没有经营许可，但站点条件达到经营许可要求的促其尽快办理有关手续，纳入正常管理；对不符合要求的站点及超期服役的瓶体，由市建设局牵头，各区公安、工商、安检、消防等部门配合，依法予以取缔、没收。
此项工作由市建设局牵头，市公安、工商、安检、消防等部门和各区政府配合。
（三）更新改造燃气管道
由市建设局组织，市物价局、 燃气公司参加，抓紧召开天然气价格听证会，研讨燃气涨价的可行性，根据会议情况市政府再专题研究庭院、户内燃气管道改造资金筹措问题。天然气价格方案出台前， 燃气要加大巡查力度，根据《 城市燃气管网安全运行保障方案》确保燃气安全运营。此基础上，由 燃气公司负责对89.5公里街区铸铁管道进行更新改造，确保3年内全部更新完毕。街区16.3公里管网进行改造； 年，重点对街区37.56公里管网进行改造。
此项工作由市建设局督办，市规划、城管、园林部门配合， 燃气公司负责具体实施。
（四）更换超期服役燃气表
根据《 城市燃气管网安全运行保障方案》及安全检查发现的问题， 燃气公司要结合实际，按照重点、易发事故区域优先解决的原则，今年更换5万块燃气表的基础上，明年再更换8.5万块超期服役的燃气表。
此项工作由市建设局督办， 燃气公司组成专门机构、专门队伍具体实施。
（五）清理天然气压缩站
市安监局会同 燃气公司对市区天然气压缩站进行全面普查，摸清底数的基础上制定出具体实施方案。对街区燃气管道覆盖范围内的天然气压缩站，由燃气供应单位3个月内完成燃气管线敷设替换，不影响居民正常使用的前提下，全部取缔。对街区燃气管道覆盖范围外、暂时不能使用管道供气的用户，由市安监局组织天然气供应企业根据《 市燃气发展规划》将敷设燃气管线相关路由纳入明年道路计划，年内完成工程项目审批相关手续和开工前的各项准备工作，明年实施并将天然气压缩站拆除。此期间，市安监局负责监督天然气供应企业落实各项防护措施，确保天然气压缩站安全运行。
此项工作由市安监局负责，市建设局、规划局、技术监督局、消防支队及各区政府配合，年底前取缔市区内全部天然气供气站。
（一）加强组织领导。市建设局、安监局和各区政府要分别成立由主要负责同志为组长，主管负责同志为副组长的领导小组，并明确专人具体负责燃气安全综合整治工作。要认真组织，周密安排，采取领导干部包片、包户的办法，分解任务，责任到人，有计划、有步骤地组织开展燃气安全综合整治，确保在规定时限内完成各自任务。市有关部门要全力做好服务保障和指导监督工作，坚持特事特办、急事急办的原则，积极为燃气安全综合整治工作创造良好的`条件。
（二）强化协调调度。市建设局、安监局等牵头部门要定期召开专题会和联席会，加强与各区和各有关单位的信息沟通，及时掌握工作进展情况，研究解决整治工作中存在重大问题。要实行周报告制度，各区和各责任单位要在每周以书面和电子文档形式向市建设局和安监局报告本周工作进展情况，市建设局、安监局要及时审核、登记、备案、汇总，并及时以简报形式报送市政府、各区和有关单位。
（三）坚持依法行政。燃气安全综合整治涉及群众的切身利益，政策性非常强，一项群众比较敏感和关注的工作。各级、各有关部门要坚持以人为本，依法履行职责，严格按法定程序办事，做到严格执法、文明执法。对不听劝解、无理取闹、妨碍执行公务的要坚决依法处理，确保这项工作顺利开展。
（四）强化宣传教育。各级、各有关部门要深入宣传，广泛动员，做好耐心细致的思想教育工作，取得企业、产权单位和群众的理解、支持和配合。供气企业要走家入户宣传安全用气知识，使居民熟练掌握各种安全预防和应急措施。同时，对长期无人居住的由辖区政府组织街道办事处和派出所配合入户普查，对发现存在严重安全隐患的管道和部位，供气企业要立即实施更换，确保燃气安全运营。各新闻单位要充分发挥宣传导向作用，大力度、多角度宣传报导燃气安全综合整治行动的重大意义，跟踪报道工作进展情况，及时宣传正反两方面典型，努力营造良好的舆论氛围。
安全方案篇三
为了加强企业安全生产管理，有效预防、及时控制和消除重大安全事故的产生，高效、有序地组织事故抢险工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，根据国务院373号令、国家特种设备安全监察条例、中华人民共和国安全生产法和贵阳市安全生产管理部门的有关文件精神要求，结合本企业的实际情况，特制定塔式起重机安装、运行、拆卸安全事故应急处置方案。
工程名称：
工程地点：
2.1为了加强安全生产工作的领导，提高处置重大安全事故的工作效率，增强应急抢险过程中的协调和管理力度，决定成立安全事故应急救援小组，小组成员如下：
组 长： 副组长：
成 员：
2.2现场抢救小组的职责：在重大安全事故发生后，根据安全生产领导小组的指示，组织施救人员在第一时间赶赴事故现场，设立安全警戒线，维持现场秩序，保护事故现场，并立即开展施救工作和抢险、排险工作。
2.3设立项目部安全生产报警电话，安排专人负责，确保24小时开通服务。
3.1 工程技术措施：根据生产作业要求及设备、器材的使用情况，每月组织人员对生产设备进行一次例行检查，以排除设备安全隐患，使其处于良好的可用状态和使用状态。
3.2保障措施：要求所有操作人员必须持证上岗，凡不具备规定素质和资质的人员一律不准上岗作业。
3.3教育措施：定期通过培训学习、班前教育等方式，使广大职工掌握安全方面应有的知识和操作技能，提高生产作业人员和管理人员的安全意识，作到不违章作业、不违章指挥。
3.4管理措施：安全生产领导小组要根据工程特点，不断完善安全生产管理制度，并确保这些制度在生产、作业过程中予以贯彻落实。
4.1发生重大安全事故后，现场人员应立即根据事故及后果的严重性，拨打119、120、110急救电话，获取社会救援。
4.2企业及时组织救援和抢救工作。
4.2.1发生安全事故后，现场人员应立即向主管领导报告，并同时按照先人员、后设备的原则开展救援工作。
4.2.2安全生产领导小组接报后，即按照预定的职责划分，在组长的指挥下，迅速落实抢险所需资金、物资、设备、器材、运输车辆等，并同时组织制定应急抢救方案。
4.2.3重大安全事故抢救小组根据领导小组的指示，立即安排抢险人员赶赴事故现场，设立安全警戒线，维持现场秩序，协助有关部门一道实施抢险、排险工作。
4.2.4在首先将伤员送往医院抢救后，随即对现场的机械设备和四周建筑物、构筑物采取补救措施，以消除安全隐患，防止险情进一步扩大。
4.3严格保护现场并及时向有关部门报告。发生安全事故时，现场人员和后续施救人员必须切实保护好事故现场，不得故意破坏事故现场、毁坏有关证据。与此同时由安全生产领导小组及时向上级领导及有关部门报告，不准不报、谎报或拖延不报。
4.4成立事故调查小组。抢险工作结束后，由安全生产领导小组牵头，成立本单位的事故调查小组。事故调查小组必须按照“四不放过”的原则查明事故原因，对相关责任人提出处理意见，就现场管理提出整改意见。并认真总结事故教训，教育广大职工引以为戒，杜绝类似事故再次发生。
4.5切实作好善后安抚工作。待伤亡人员、设备抢救工作结束后，应及时做好有关伤员治疗、死者赔偿、机械设备恢复运行等一切善后协调工作，千方百计保证伤员、家属人员的人心稳定，确保生产、生活工作秩序的正常进行。
5.1高空坠落、物体打击救援措施：
5.1.2为急救人员留出通道，使其可以最快到达伤员处。
5.1.3 高空坠落不仅产生外伤，可能还产生内伤，因此不可急速移动或摇动伤员身体。
5.1.4 应多人平托伤员身体，缓慢将其放置于平坦的地面上。
5.1.5 发现伤员呼吸障碍，应立即进行口对口的人工呼吸。
5.1.6 发现出血现象，应迅速采取止血措施，可在伤口附近绑扎，但应每半小时松开一次，避免组织坏死。动脉出血应用指压大腿根部股动脉止血。
5.2 塔机装、拆遇险应急处置措施：
5.2.1 突遇停电应急处置措施：塔机升降或降塔拆卸标准节过程中，当爬升套架被顶空突遇停电时，应立即采用预先准备好的两块楔铁将回转机构输出小齿轮与回转支承大齿轮之间的两侧侧隙牢固楔住，防止此时因重臂旋转而导致塔机套以上部份结构失去平衡，进而导致塔机倾斜或坍塌。
5.2.2 突遇阵风应急处置措施：按照塔机使用说明书的要求，风力超过4级时严禁升（降）塔作业。若塔机在升塔或降塔作业过程中爬升套架被顶空时突遇阵风，应立即采取预先准备好的两块楔铁，将回转机构输出小齿轮与回转支承大齿轮之间的两侧侧隙牢固楔住，然后把起重臂尖部、平衡臂尾部、塔帽顶部用缆绳与建筑物固定起来，防止风吹动起重臂旋转使塔机上部结构失去平衡，进而导致塔机倒塌。
5.2.3 突遇顶升油缸密封圈泄漏、液压泵站故障应急处置措施：塔机在升（降）塔作业时，突遇顶升油缸密封圈泄漏、液压泵站故障等原因时，应立即将顶升踏步支撑块或撑杆迅速安放于最近的标准节踏步凹槽内，并将回转输出小齿轮与回转支承大齿轮之间的两侧侧隙用预先准备好的两块锲铁牢固锲住，然后逐一排除顶升油缸及液压泵站故障。
5.3安拆塔机附着装置时的安全措施：
5.3.1塔机标准附着装置的安装或拆卸必须严格遵照厂家使用说明书进行作业。安、拆作业前应检查塔机的自由高度，确保其处于规定范围之内。所有作业人员应经过安全培训且持证上岗。
5.3.2超长、超重、特殊非标的塔机附着装置，必须由经过国家认可的生产厂家进行设计及制造；超长、超重、特殊非标塔机附着装置的安装或拆卸，应在厂家技术人员指导下严格遵照预定的安、拆方案或作业指导书进行作业，作业人员必须持证上岗。
5.4塔机倾斜或倒塌事故救援措施：
5.4.1塔机发生倾斜或倒塌事故后，应先检查未倾斜或倒塌处是否还存在可能倒塌危险，当确认无危险后，方可实施抢救，如还可能发生进一步倾斜或倒塌时，则必须采取有效措施控制。
5.4.2受倾斜或倒塌伤害的人员可能造成内伤、脊柱伤害和骨折，因此也不可急速摇动或拖动伤员，应由专业人员搬动伤员身体，缓慢地将其放置于平坦的地面上。
5.4.3发现伤员呼吸障碍，应立即进行口对口的人工呼吸。
5.4.4发现出血现象，应迅速采取止血措施，可在伤员近心端结扎，但应每半小时松开一次，避免组织坏死。动脉出血应指压大腿根部股动脉止血。
5.5触电救援措施：
5.5.1使触电人员脱离带电体时，抢救人员必须先保证自己不被伤害。如在附近有电源开关，应首先采取切断电源的方法；如附近无电源开关，则应寻找干燥木方、木板等绝缘材料，挑开带电体；如可以迅速呼唤到周围电工，电工可以利用本人绝缘手套、绝缘鞋齐全的条件，迅速使触电者摆脱带电部份。
5.5.2急救：触电者摆脱带电体后，应立即就地对其进行救护，除周围狭窄、潮湿，不具备抢救条件，可将其转移到另外的地方。急救步骤如下：
5.5.2.1使触电者仰面平躺，检查有无呼吸和心脏跳动。
5.5.2.2若触电者呼吸短促或微弱，胸部无明显呼吸起伏，应立即给其作口对口的人工呼吸。
5.5.2.3若触电者脉搏微弱，应立即对其进行人工心脏按摩，在心脏部位不断按压、松开，频率为60次/分钟，帮助触电者复苏心脏跳动。
5.5.2.4鉴于触电的不良影响不是一下子表现出来的，因此，即使触电者自我感觉良好也不得继续工作，应使其平躺，保持安静，同时保证周围空气流通，有医生来决定是否需要进一步治疗。
5.6机械伤害救援措施：
5.6.1现场人员应迅速切掉机械电源。
5.6.2将人员救出后，应立即检查可能的伤害部位，发现出血现象，应迅速采取止血措施，可在伤口近心端结扎，但应每半小时松开一次避免组织坏死。动脉出血应指压大腿根部股动脉止血。
5.6.3如有切断伤害，应寻找切断的部份，并将其妥善保留，并迅速送往治疗伤员的医院，由其医院进行存放。
5.7易燃气体爆炸救援措施：
5.7.1在急救车未到之前，对抢救出来的伤员，应使其平躺在地上，周围要通风良好。对呼吸窘迫者，抢救小组成员对其进行口对口人工呼吸。
5.7.2立即尽快切断电源。
5.7.3用衣服堵住口鼻，弯下腰，以最低姿势迅速撤离失火地点。
5.7.4打开就近的消火栓盖，接通水龙头带灭火。
5.7.5迅速开启预备的灭火器，用灭火器灭火。
5.7.6根据现场情况，使用消防桶提水、用铁锹铲上砂子灭火。
组长：
电话：
成员：
电话
其他常用电话如下：
医疗急救：120
火险报警：119
紧急报警：110
电话查询台：114
1、塔机司机应有操作许可证。
2、塔机应有良好的避雷接地及保护接地，接地电阻不大于4欧姆。
3、塔机使用前应先调整好各安全装置，塔机不得带病工作，连接螺栓应经常检查，确保紧固可靠。
4、严格按说明书规定吊重，严禁超载，严禁用吊钩直接吊挂重物，并不得在起吊的重物上再挂重物。
5、吊运重物不得猛起猛落。严禁斜拉、斜吊。严禁采用自由落体方式下落吊钩或重物，当重物吊至距就位点1米时，需采用慢就位，作业时平移重物，应使高出其所跨越的障碍物的高度不得小于1米。
6、作业中如遇临时停电，司机应将手柄扳至零位，总电源切断，吊钩上的重物应采取措施慢慢降至地面。
1、塔机安装与拆卸必须严格按照“说明书”所规定的要求与顺序进行。
2、塔机安装与拆卸必须由经过专门培训并取得《塔式起重机安装资职许可证》的专业单位进行装拆，作业人员必须明确分工，统一指挥。
3、安装过程中，各连接削必须先涂抹黄油，后进行安装；插入开口销后应充分张开，轴端卡板必须紧固，高强螺栓使用专用工具并拧紧到符合标准要求的预紧力矩（m24高强螺栓副预紧力矩640n.m,m18高强螺栓副预紧力矩640n.m）
4、在安装、拆卸过程中，严禁只拆装一只臂架就中断作业。
5、顶升、拆降作业过程，应使回转刹车制动。严禁臂架摆动。
6、选择合适的基础形式，基础地面应夯实、牢固、低压应力不小于20t/m2。整个基础地面不得产生不均匀沉陷，要严格按基础图制作基础。
1、起重机应当经常进行检查、维护和保养，每月至少要检查、保养一次，并有书面记录。传动部位应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查、维修或更换。对各连接螺栓特别是经常振动的，要经常检查是否有松动现象，回转支承与上、下转台间连接螺栓各标准节连接螺栓均为高强螺栓，不得代用。
2、起升机构联轴节应保证同轴度，尼龙销磨损达10％应立即更换。
3、钢丝绳应按期涂润滑脂保养，并经常检查有无断股或松股现象发生，其损坏超过规定时应立即更换。
4、经常检查各部连接螺栓，如有松动立即拧紧，螺栓为露丝头需涂黄油，以防锈蚀。
5、所有线路应经常检查，发现异样应及时修复。各配电箱应保持清洁，不得漏水，箱内导线接头、元器件固定应牢固。
6、电动机过热或其他电器故障，应及时修复方可继续作业。电动机轴承应良好。
安全方案篇四
我校为认真贯彻落实国务院和省市县关于加强中小学校车安全管理的文件精神，严格执行我县《关于规范和加强中小学校车管理实施意见》和相关校车安全工作会议要求，保证了我校学生上、下学的乘车安全，现对本学期校车管理工作总结如下：
以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实国家、省、市、县政府关于中小学校车安全管理工作的有关要求，采取积极有效的措施，会好我校的校车安全管理工作，确保学生生命安全。
(一)为确保工作的顺利进行，学校成立校车安全管理和安全教育工作领导小组，切实加强此项工作的领导。
(二)成立校安办，主管校车管理工作
(三)建立相应的的学生管理组织任命小车长各小组长.
(四)组建乘车学生家长代表委员会
(五)具体安排
1、成立了学校校车安全领导小组，下设“校安办”定期对学生乘车变化情况及车辆运行情况进行调查、统计，及时上报乡镇政府及相关部门，便于有关部门进行监管。
2、负责提供准确的学生乘车数量、乘车线路、学生分布情况(家庭住址)，落实好学生乘车实名制工作。
3、学校为校车提供停车场地，指派专指教师对校车进行协管和监督，组织学生在校内上车，对校车每次运载学生的情况进行了查验，做到超员校车不出校门，执行“签单制”
4、学校负责对学生进行安全教育，不断提高学生的交通安全防范意识、自我保护和自救能力，最大限度防止交通事故发生。
(六)学校校车管理办公室要认真履行工作职责。
1、学校是校内学生乘车和校车安全管理的责任主体。成立校安办，在负责校园安全管理的同时，具体负责学生乘车安全的教育、管理;负责校车日常运营工作中校内的协管和监督;建立校车校内安全管理等方面制度，健全校车管理档案，做好车辆和驾驶员基本情况记录，定期开展安全检查和教育。
2、有专指教师负责管理学生上下学乘车时的秩序，组织学生在校内上车，对校车每次运载学生的情况进行了查验，做到超员校车不出校门，执行“签单制”;根据本地区气候变化，在确保学生安全的前提下，配合乡镇校车管理办公室做好学校调峰串课工作。
3、全面落实和严格执行实名制工作，做好乘车学生的分配，做到定车、定人、定时、定位、定线路。
(一)认真学习《中小学生安全乘车管理细则》，全面贯彻落实校车管理细则。
开学初，召开全体教师会议，认真学习《中小学生安全乘车管理细则》要求老师严格执行如下制度：
1、坚持乘车安全警示制度：学校和班级定期开展安全教育活动。班主任坚持每日放学了前1分钟安全警示教育制度。
2、坚持交接单制度。每天早晨，学校安排一人或几人，逐个班次的乘车情况进行验收，并与司乘人员分别在交接单上签字，并将相关情况记录在交接单上。交接单保存一个学年度，存档备查。
3、实行学生乘车自治管理。班级里每个班次的学生要有一名小组长，负责本班级这一班次学生的管理。每个候车点要有一名小组长，负责行车过程中的管理工作。定期召开学生管理者会议，不断提高他们的工作水平。
(二)把校车管理制度化。
1、学校建立了乘车学生安全教育管理工作领导小组、乘车学生家长代表委员会、乘车学生分布及行车线路示意图、学生安全教育等规章制度且在主管领导办公室上墙。
2、学校要定期召开领导小组会议、家长委员会会议、车主工作会议、班主任会议、车长会议等，并做好纪实工作。
3、学生乘车实行校长总负责、分管校级领导具体负责、德育处主抓的层层负责管理责任制。
4、将乘车安全教育纳入到对学生良好行为习惯及思想道德品质的养成教育内容之中，使学生在乘车的过程中，同时也受到文明礼让、守时守信、爱护公物、团结友爱、遵守公德等方面的教育和培养。
5、领导定期跟车制度。学校领导要定期跟车考察，掌握车辆运行、学生秩序、路况等情况，有针对性的开展安全教育活动。特别是大雨大风、冰雪大雾等恶劣天气及有冰雪路面时，学校领导要跟车考察，及时处理各种险情，确保平安。
6、及时开展安全乘车总结活动。对在乘车过程中出现的各种安全隐患要及时整改和纠正，对表现突出的人和事要及时表彰。每学期都要开展评选优秀小乘客、优秀小车长、红旗校车等活动，并且将红旗校车的情况反馈给主管部门。
7、签订两个协议书。家长要与车主签订《安全乘车协议书》，学校要与每名乘车学生家长签订《乘车安全教育协议书》，并存档。
8、健全档案管理制度。乘车学生安全教育管理档案资料在德育处单列，做到资料详实准确、管理有序，要有专人负责整理并保管。
9、制定学校乘车安全重大事故处理工作预案。
(三)落实岗位责任制。进一步明确岗位职责，认真履行管理职责。
校长职责
1、校长是学校学生乘车安全领导小组组长，负总责。全面掌握学生乘车情况，做好乘车安全工作的分工。
2、对乘车安全工作及时指导、监督、检查。对存在的问题及时提出整改意见。
3、定期组织召开各层面的乘车安全工作会议。传达上级会议及文件精神，认真解决工作中的实际问题。
4、与分管校级领导、中层负责领导、班主任签订《乘车安全教育责任状》或《乘车安全教育协议书》。
5、制定学生乘车安全工作计划及学校乘车安全重大事故处理预案，总结乘车安全教育工作。
分管校级领导职责
1、具体安排落实乘车安全教育工作，并做到每日监督检查。
2、做好具体工作的部署，了解掌握本学校学生乘车的具体情况(包括乘车人数、车次、里程、时间、路线等)。
3、妥善处理乘车安全工作中的各种矛盾，协调好车主、学校、学生之间的关系。
4、定期向校长、学生家长委员会及相关部门通报乘车安全工作情况。
德育处职责
1、协助校长、分管校级领导做好乘车安全工作。
2、整理校车安全工作资料。
3、处理乘车安全工作的具体事务，做好事有关乘车安全的各项具体工作。
班主任职责
1、掌握本班学生乘车的基本情况。
2、对本班的乘车学生坚持经常进行乘车安全教育，并坚持每日放学前1分钟安全警示教育。
3、代表学校与乘车学生签订《乘车安全教育协议书》，协助乘车学生家长与车主签订《安全乘车协议书》。
4、组织教育本班乘车学生有秩序、安全、文明乘车。
5、及时向学校汇报、向家长反馈本班学生的乘车情况。
小车长职责
1、明确本车次的乘车人数、乘车人员名单、上下车地点。负责清点上下车人数。
2、对本车次乘车学生进行管理，协调司务人员组织好学生安全上下车。
3、及时向班主任教师汇报学生的乘车情况。
4、协助车主、司乘人员处理在乘车过程中出现的各种突发情况。
小组长职责
1、明确本小组成员乘车的时间、地点、人数。
2、对本小组成员进行乘车安全管理。
3、及时向班主任汇报本组出席及乘车过程中的有关情况。
(一)开学初，召开乘车学生安全教育大会。进一步明确乘车纪律，学习安全乘车常识。全面提高学生的安全意识和防范能力。每月召开一次全体乘车学生的安全教育大会。每周召开一次小车长会议，仔细了解学生乘车情况。
(二)加强对校车主、司机及乘务人员的安全教育工作。每周召开一次车主人员参加的安全教育会。遇不正常天气及时召开会议，提醒车主人员时刻注意行车安全。督促车主每天出车前要对车况进行严格排查，发现问题及时处理，排除一切安全隐患，确保运营安全。
校车安全关系千家万户的幸福和全社会的稳定。为营造安全环境，我们主要从两个方面着手开展工作。
(一)做好学生家长的安全教育工作。开学初，下发了《给乘车学生家长的一封信》，进一步广大家长的安全意识，要求家长密切配合学校做好对子女的安全教育工作。要求家长每日提醒子女的上下学注意乘车安全。与家长签订了《家校安全责任书》。定期召开家长座谈会，及时了解学生家长对校车运营情况的反响及要求。向家长讲清乘坐违章车辆的危害及严重后果，增强他们的安全意识，提醒乘车学生家长与校车车主签订租车安全协议书。
(二)保持与当地政府部门的沟通。及时把校车运营情况上报镇校车管理办公室。争取当地派出所的密切配合。定期对校车情况进行严格检查，排除一切安全隐患。
(一)校车工作安排及运营情况报告
1、召开学校校车安全管理工作会议。
2、组建学校校车安全管理工作领导小组。
3、成立学校校车安全管理办公室。
4、制定岗位责任制。
5、召开全体教师教师参加的校车安全管理工作会议，进一步明确管理职责。
6、召开乘车学生安全教育大会。明确乘车纪律，每车推选一名车管小组长。
7、召开车主及司机人员会议，明确安全职责和学校对他们提出的要求。
8、签订学校与车主安全责任书。
9、签订学校与乘车学生家长安全管理责任书。
10、向学生家长宣传昌图县校车管理有关政策。
11、工作流程：我们的要求是：校车入校内，在停车场让学生上、下车，分车不超员运营，在校大门口处由校车管人员检查。
(1)早7：30—8：00校车按时把学生送入校内。届时学校有专人负责，开校门，学生下车后司机或乘务员到校车管办公室办完离校手续再离校。
(2)晚上14：20——15：00校车在校内指定停车场分车接学生出校门。到校大门口后主动接受校车管人员的检查，确定无超员再出校门，并由司机或乘务员办好交接单，方能离开学校。
12、学校将定期召开校车管理会议，总结经验教训，研究改进下步工作。
(二)目前校车运行情况
(1)车辆及路线：两家子中心小学需要通勤学生总数242人，现在通勤220人。现运营车辆4台，下设站点：周家5个站点;马家2个站点;三家子2个站点;鸿雁2个站点;
(2)校车运营实际情况分析：
①早晨来校：7：05——7：15，三路车将各处学生分别一车送到校门外，严重超员。
②晚上离校：14：20——14：40，在校门外停车，把学生一车拉走。
③校车来校、离校，一直停在校门外，学生上、下车后，直接开走。似乎与学校校车管理人员无关。
(1)我们三番五次召集车主，一再要求他们按上级文件精神和上级主管部门的会议要求去做，然而，对我们的建议和要求，当面满口应允，背地自行其道。对我们的管理若无其事，不予理采，我行我素。可以说，校车管理成了我们基层安全管理最棘手的问题。
(2)诚然，校车超员是多年来存在的最难以解决的社会问题，由于学校权力和管理职能有限，在此只能提出建议：望政府及上级车管部门早日拿出解决问题的方案，只有我们得到你们的帮助，才能把校车管理工作做得更好，还学生一个平安、舒适的乘车环境。
(一)加强学习，统一认识。本着“积极工作、相互协调、明确责任、重在落实，责任重于泰山”的工作原则，全力把校车安全管理工作做实做细，确保学生安全上下学。
(二)加强领导，明确职责。学校领导要亲自挂帅，调动一切积极因素，采取有效措施，统筹协调，组织落实，层层明确责任。
(三)加大宣传教育力度，畅通信息渠道。在全校开展安全教育活动，教育广大学生和学生家长从自身做起，提高安全意识。把安全教育融入各科教学之中去，利用校会、班队会、晨会等平台对学生进行乘车安全教育。做好对车主人员的安全教育，确保学生生命安全。
安全方案篇五
1. 让学生了解冬季大风雨雪恶劣天气应急预案
2. 增强学生的冬季安全防范意识，保障自己健康成长，营造安全、文明、和谐的校园环境。
一、主题导入：
随着冬季的到来，天气寒冷，安全事故隐患随之增多。这一节课我们举行一次冬季安全教育主题班队会，让大家对怎样注意冬季安全佑个了解。
二、冬季雨雪天的注意事项
在威海，冬季是大风、雨雪频发的季节，为了自身的审题健康，我们应该注意哪些事项呢？
（1）结合学校的实际情况，小组讨论交流
（2）学生起来发言
（3）师总结：
a上学、放学、课间操时，带好口罩，尽量不要张嘴说话。
b要带好小黄帽及冬季保暖的帽子，小黄帽一旦被风吹掉，要镇定，不要着急去捡帽子，要看好是否有车，安全再去捡帽子。
c下雪天，要多穿衣服，注意保暖。上、放学路上靠右走，雪天路滑，注意小心行走，不要追逐打闹。
特别是东路队的同学，注意垃圾回收站附近的路车辆特别多，而且路很窄，下面就是施工地，特别陡峭，再加上下雪，地面可能很滑，你们尽可能不要走那条道，尽量绕道行。
d随时学生关注天气，携带清雪工具，由教师组织三四五年级的学生清雪。
e不准到深湾水沟积水等处滑冰，下雪天，要穿防滑鞋。
安全方案篇六
为贯彻落实《进一步开展安全生产隐患排查治理工作的通知》（xxx号）和xxxx市委宣传部、市安全生产监督管理局《关于开展xxxx年“安全生产月”活动的通知》（xxx号）要求，确保校园隐患排查治理工作顺利进行，特制订本实施方案。
以党的十七大精神为指导，牢固树立“安全发展”理念，以解决事关师生安全等突出问题为重点，及时、全面、有效地开展校园隐患排查治理专项行动，强化安全生产责任制和责任追究制，开展安全教育，完善长效机制，夯实安全生产基础，提高安全管理水平，为学校各项事业又好又快发展提供保障。
1、各责任单位有效开展隐患排查治理专项行动，排查隐患并及时整改。
2、隐患排查治理分级管理、重大隐患报告督查等相关制度基本健全，重大隐患动态资料基本建立，隐患排查治理长效机制基本形成。
3、全面加强学校安全管理工作，校园安全的各项制度进一步健全，校园安全设施进一步完善，师生的安全防范意识进一步加强，事故预防预警应对机制进一步细化。
4、努力减少一般事故，遏制重大事故的发生，最大限度地减少安全事故的发生。
1、安全生产法律法规、规章制度、操作规程的贯彻执行情况，应急预案完善、执行情况；
2、推行“一岗双责”，完善安全生产责任制工作落实情况；
3、新建、改建、扩建工程项目的安全“三同时”（安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时竣工和启用）执行情况；
4、各种化学药品的使用、保管情况；
5、安全生产设施、装备的完好状况及日常管理维护、保养情况；
6、各类场所（学生宿舍、图书馆、实验室、食堂、活动中心等）防火、防盗设施的完好情况；
7、安全教育、安全培训情况；
8、各类危险建筑的修缮情况；
9、事故报告、处理及对有关责任人的责任追究情况。
1、全面实施排查，加强整改督查。各责任单位要全面开展隐患排查，及时整改隐患，切实落实措施，防范事故发生。校隐患排查治理领导小组负责对全校隐患排查治理的督促、检查、指导。
2、规范统计报告。按照全校统一隐患排查治理信息统计报告的要求，明确工作范围，掌握工作进度，科学统计分析，汇总重大隐患，落实工作责任，为专项行动有效开展及长效机制建立提供保证。
3、及时总结提高，构建长效机制。各责任单位要边排查治理，边总结经验，完善规章制度，提高隐患排查工作的科学性、系统性、有效性，构建长效机制。
按照市政府的统一部署，结合我校实际，校园安全隐患排查治理工作分三个阶段进行：
（一）动员部署阶段（9月1日前）
1、学校成立安全生产隐患排查治理工作领导小组及办公室，制订工作方案，开展动员部署。
xxxx师范大学校园隐患排查治理工作领导小组：。
2、各责任单位结合本单位实际，制订隐患排查治理工作方案，明确责任，落实人员，完成工作部署。工作方案于9月10日前报隐患排查治理工作办公室。
（二）排查治理阶段（xxxx年9月—11月）
1、各责任单位依照本方案、相关部门指导意见及有关法律法规的要求，对本单位进行全面隐患排查治理。坚持边查边改，能立即整改的，要及时予以整改；一时难以整改的，要列出计划，做到责任、措施、资金、时间、预案五落实，严防各类安全事故发生。
2、校排查治理办公室要进一步完善各项工作制度，做好排查治理信息统计，督促协调各单位开展工作，在重要时段分别组织对各重点单位开展隐患排查治理情况进行综合督查指导。
3、各责任单位将安全隐患排查整改情况总结于11月30日前报领导小组办公室（保卫处安全生产科）。
（三）总结验收阶段（xxxx年12月）
1、校领导小组对各单位开展隐患排查治理的工作情况组织验收，验收结果作为各单位安全工作考核的重要内容。
2、建立隐患数据库，尚未整改完毕的校园隐患要做到底数清、情况明、落实整改措施。
3、出台相关隐患排查治理配套制度，完善应急预案，建立隐患排查治理长效机制。
1、加强领导，切实落实责任。各责任单位要高度重视，迅速作出工作部署，及时开展隐患排查治理，真正形成全面负责的责任体系。要为隐患排查治理工作提供必要的人力、资金和技术装备保障。各单位一定要把工作做深、做细、不留盲区，不留死角。凡因排查工作不认真而疏漏重大安全隐患的，将追究有关人员的责任。
2、突出重点，狠抓工作落实。各单位要按照排查治理范围内容要求，结合实际和重点时段特点，突出工作重点，建立重大隐患跟踪治理和逐项整改销号制度。同时，要及时上报《校园安全隐患自查自改月报表》（附件1）和《校园安全隐患排查分析月报表》（附件2）。
3、密切配合，形成合力。本次排查治理范围广、任务重、要求高，各单位既要各司其职，各负其责，又要密切配合、工作联动。同时，要积极争取有关部门的支持，形成隐患排查治理的合力。
4、强化宣传，广泛发动。要充分
利用广播、校报、互联网、校内公告栏等媒体，加大对隐患排查治理工作的宣传力度。要通过各种途径教育引导全体教职员工，深刻认识开展安全生产“隐患治理年”的重要性、必要性和紧迫性，增强做好隐患治理工作的主动性和自觉性，落实主体责任。要充分依靠和发动广大教职员工参与隐患排查治理工作，建立监督和激励机制，加大群众监督力度。
