随着社会一步步向前发展，报告不再是罕见的东西，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。优秀的报告都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？下面是小编为大家整理的报告范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
安全事故报告制度篇一
我校存在着一定的消防安全隐患，中心小学教师宿舍楼消防设施不够完善，现已通水，但未装灭火器，而且安全通道只有一条，且不够宽畅。胜利小学火灾隐患较严重，教师宿舍属木质结构危房，电线老化，易发生火灾。现在，学校领导对此十分重视，已将这些危房列入拆除整改项目，将尽快进行拆除整改。
校园安全生产事故报告范文第三十篇
为了做好我校的。安全工作，提高师生的安全意识，确保师生人身和财产安全，落实安全管理责任制，杜绝安全事故的发生，使我校的安全隐患降低到最低限度。特制定本制度。
2、建立门卫登记制度，外来人员必须登记，有外来人员需进校时，门卫必须与被访人联系，征得同意后方可进校。
3、每班每天早晨要检查班级学生的出勤情况，对未出勤的学生要查明原因，记录备案，不明原因的立即上报。
4、严格规范教师、学生请假制度，上班时间教师、学生出校门时，必须报经教务处、班主任批准，方可出入。
5、学校每天安排值日教师，处理并记录值日期间的偶发事件特殊情况向校长室报告。
6、各办公室、功能室、教室、食堂厨房及其它重要场所，应按统一规定落锁，以防外人入内，本校学生亦应按规定出入。
7、上课时间不会客。发现陌生人在校内活动要进行查问，发现形迹可疑的及时向值班领导报告。
8、各班级要经常利用班会的时间对学生进行各种安全知识教育。如：饮食卫生安全、交通安全等等，以丰富学生的安全知识，提高学生的安全意识。
班级内、校内出现较大安全事故分别由班主任、行政值班负责及时向校长室报告；出现一般安全问题由班主任、行政值班负责登记并处理。
安全事故报告制度篇二
尊敬的xxxx：
我怀着无比愧疚的心情，为xxxxxx车辆交通事故做深刻剖析和检查。20xx年xx月xx日星期五我xx从xxxx（事情经过），造成单位安全安全发展形势受到严重损坏，危害极其严重：
xxxxxxxx交通事故的教训是深刻惨痛的。任何事故的发生都不是偶然的，只有深刻检讨我连支部在工作中的失误，深刻查找事故的原因，深挖根源才能真正吸取经验教训。经过深刻剖析，我连支部存在的问题主要有：
（一）安全防事故工作不深不细，没有把握住关键问题环节这次事故的发生表明中队存在安全防事故工作不深不细，没有把握住重点。
一是思想认识不到位。没有认识到各类教育整顿的重要作用。教育整顿虽然组织得多，只注重形式没有收到应有的效果。虽然按照机关的指示和计划落实了各项教育和管理，但是对中队经常担负出车任务的人员的管理和教育还不到位，认为他们经常出车，驾驶技能比较好，弱化了对这些人员的跟踪管理和问效，没有及时准确的把握他们的思想动态和操作技能水平，导致这次事故的发生。
二是工作作风不够扎实。对车辆安全防事故工作满足于工作做了，没有深入的去了解底层官兵对各类知识和技能的掌握情况。没有有针对性的搞好分类，分层次教育管理，对安全防事故的重点内容和重点法规没有进行强调，没有抓反复，没有考核检查。
三是安全风险评估没有抓住关键环节。中队对担负出车任务的驾驶员存在过于相信战士的技术，只满足于提要求，控制车速，但是在交待驾驶路线而对路线中可能存在的危险路段提示不够具体。特别是道路条件好，容易被轻视的地方，提醒不够。这说明中队的交通安全风险评估还停留在比较低层次，不深不细，没有抓住关键的环节。
（二）驾驶员安全观念树得不牢，应对突发情况处置能力弱。在事故中，驾驶员xxxxxx没能完全按照道路交通中关于规避的原则处理，一定程度上违反了道路交通安全法的有关规定。虽然不是负全责，但足可以说明，驾驶员在行驶过程中安全观念树得不牢，在处理情况时有安全观念淡化，盲目自信，自认为车速慢，安全有把握，地方车会采取措施，能够过去，不会有事，不能严格的按照规定的通行规则驾驶车辆，直接导致了事故的发生。在事故发生前，驾驶员有明显的犹豫的情况，本应该停止前进确保安全，但是错误处臵情况，继而产生了误操作，导致事故发生，这说明驾驶员在处臵突发情况时的反应能力和处臵能力还很薄弱，心理素质不过硬。
（三）带车干部思想麻痹大意，对可能出现的危险预见性不够事故发生的地点是在一处无红绿灯、无交警职守的十字路口，属于比较危险、容易发生事故的地点，带车干部xxxx不能对司机做出提前预警和给予提醒，事发前没有发现驾驶员的异常反应，没能及时采取有效措施制止不当操作，说明带车干部存在思想麻痹大意的问题，对危险的预见性不够。原本可以避免的一起事故，原本不应该发生的事故，由于思想上的麻痹大意发生了。造成严重的后果，非常痛心，万分的不应该。看到事故的后果，当事干部后悔莫及，深深自责，没有牢记区下发的“安全工作十要”，没有履行好职责，愧对各级首长机关的信任。
下一步整改
（一）牢记xxxxxxxx车辆交通事故教训，强化交通安全防事故工作，项筑牢车辆交通安全防线。
一是通过xxxxxxxx交通事故，给全连的官兵敲醒了警钟，使大家从盲目乐观的中队安全建设形势的误区中走出来，正视中队存在安全隐患和安全管理中的薄弱环节，切实吸取经验教训，为下步工作的安全顺利开展打好基础。
二是中队进行深刻剖析xxxxxxxx事故的教训，中队支部作出深刻检查，开展事故原因分析。全连官兵开展车辆交通安全知识技能的自评和互评，重新对自身存在的思想上的，心理上的，知识和技能上的缺点和不足进行自查互查，从这次事故的发生对照自己，找准自身存在的问题。使错误的安全观，盲目自信的思想刹住车。
三是引导官兵正确看待事故的发生，使全连官兵在思想上不为此次事故背上包袱，加强交强交通安全事故教育，加大学习《道路交通安全法》《事故防范细则》等法规，深入开展安全工作大家谈活动。以此为契机，找准官兵在法规掌握方面的薄弱环节，搞好有针对性的教育。
（二）严密细致科学安排各类车辆保障工作，确保放心人开放心车中队将进一步完善细化车辆交通安全风险评估制度。从人、车、路以及天气和时段来分析在出车过程中可能会遇到的安全隐患。确保放心人开放心车，明确各类事故多发路段，和事故高发时段和季节性防事故工作。突出做好各种突发事件的处理办法的授课，讲授中队经常出车路线中的危险路段及其处理办法，特别是以前容易被轻视的路段和路口，使带车干部和驾驶员成为车辆交通防事故的明白人。强化驾驶员队伍的知识技能储备，加强车辆的管理和维护保养，保持良好的战术技术性能，严格派车制度，根据天气情况、出车的任务和驾驶员的特点派遣车辆，确保放心人开方心车。
（三）扎实开展好，“交通安全月”中队将结合正在开展的“交通安全月”活动，切实抓好整改提高，中队将根据机关的要求进一步把活动的各项教育和配套活动进行细化，并与中队的实际情况结合，特别是xxxxxxxx交通事故的原因危害进行有机结合，扎实开展安全行车大家谈、驾驶员交通安全知识技能自评互评、理论学习和考核等活动，将本次事故的经验教训深化提高，切实打牢中队安全发展的基础。
在xxxxxxxx交通事故惨痛的教训下，我们深刻认识到安全工作的良好局面是多么的来之不易。多一份认真，多一份细心，就会少一份灾难，少一份失望。从现在做起，为不再让惨烈的车祸的场面再一次出现，不让交通事故无情地伤害我们的官兵。我连支部一定克服麻痹思想，认真细致抓好各项工作的末端落实；严格管理教育驾驶员队伍，严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线；不开霸王车、不违规超车会车、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速；避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。如履薄冰，如临深渊的做好车辆交通安全防事故工作。
安全事故报告制度篇三
xx年月日，xx电业局xx送变电工区xx一次变电所发生一齐人身触电事故。针对此次事故，我们变电检修班进行了严肃、认真的学习和讨论。
经过调查，事故本身的工作很简单，就是对66kv大塔线226间隔的开关、ct和线路耦合电容器进行预试。但由于我们的工作人员没有严格遵守《安规》有关规定，而导致了此次事故的发生。那么，我们天天在讲“安全第一预防为主”，每年都举行《安规》考试，为什么还会出现这样的严重事故呢究其根本原因，我想主要有两点：一、安全管理流于形式，有些工作人员安全职责心差，经常出现“到岗，不到位”的现象；二、安全技术培训不到位，有些工作人员没有树立真正的安全意识，缺乏自我防护意识。
此次事故的性质是恶劣的，后果是严重的，教训是惨痛的！在xx电业局坚持20多年没有发生人身触电伤亡事故的时候，在很多管理人员、工作人员安全意识逐步淡化的时候，此次事故的发生无疑是给了我们当头一棒！这一棒使我们猛醒：“啊，原先危险就在我们身边！”王总说：我们的工作存在一个问题，就是安全意识薄弱——“事故没有发生在本单位不行，不是大的事故还不行！”我觉得王总说得很对，也很切合实际。
都说“亡羊补牢，尤为未晚。”，我看，在我们电力部门这句话是不适宜的！我们不要搞“亡羊补牢”，我们要搞“未雨绸缪”！防患于未然，把一切不安全因素灭杀在萌芽状态！
由于此次事故发生在变检班的一个新人身上，而我本人也是一个刚刚踏入变检工作岗位的新手，所以，我对此次事故的发生感到万分的悲痛和惋惜！而要从我，一个变检新人的角度对此次事故发生的原因谈谈自我的感触的话，回想以前工作中的我，加上此次事故，我觉得我们新参加工作的人普遍在工作中存在下头两点误区：第一、做为一个刚刚参加工作的新人，有好多知识还不懂，但有些时候碍于面子，不好意思向老工人师傅请教。第二、另一方面，由于刚刚参加工作，各方面都急于表现自我，得到大家的认可，而怕被责备，觉得那样是被别人笑话、看不起。所以，在工作中不管不顾，只要是师傅们布置下的任务就快马加鞭，尽量以最快的速度完成。有时候，甚至是不等别人发话，也不跟别人打招呼就擅自行动，觉得那样才能体现出自我工作进取、有眼神儿。
在惨痛的事故教训面前，我深深的感悟到：“踏踏实实做人，勤勤恳恳做事”对于一个新工作的人是多么的重要！我们在工作中要进取地发扬孔子的“不耻下问”、“三人行必有我师”精神，勤于学习和请教各方面的工作知识；再有，在参加一些工作前，要进取的和教师傅们交流、沟通，异常是在高压设备上工作时，要问清带电部位并亲自检查所拉开的开关和刀闸是否在拉开状态。我们在工作中要牢记“面子是小，工作是大！”、“速度是小，完成是大！”、“事无巨细，安全第一！”。
安全事故报告制度篇四
尊敬的系领导、老师：
一个半学期以来，我部门工作开展的密度、力度从总体上来说已经很大了，在宿舍管理方面效果还可以。但在某些方面细节问题上做得还不怎么到位，以导致20xx年3月29号晚上（8：00—9：00）寝室因私拉电线使用不当而失火。对此我代表部门愿意接受任何处罚，且作以下检讨：
学生会本着全心全意为广大师生服务的宗旨工作，工作严谨、一丝不苟。寝室失火可以说是我部门工作还没到位，比如：
1、寝室管理、安全检查出现真空期（上课期间及每周日21：00—22：30）。
2、安全宣传力度还不够，安全用电还未深入人心，同学们的安全意识还有待提高。
3、虽然我部门在3月9号10号对我系寝室进行了大功率电器清缴和私拉电线清查，但未对私拉电线的寝室进行及时处理。
以上三点可能是导致失火的主要的直接或间接原因，为此我部门为机械系学生会、为机械系所有同学、老师及系领导抹黑，也辜负了大家的厚望，在此我部门深表歉意！
安全事故报告制度篇五
3月29日公司所属电厂发生一起煤气逸散导致人员窒息的重大事故。这次事故给个人、公司、社会造成的损失是无法估量的。这一事故令我们发人深醒。
就这起事故，厂部开展了自查自纠活动，组织全员进行了深刻的反思，根据自身实际，反思平时的作业流程，认为我们的工作中还存在着一些不容忽视的问题：
一、不按规定严格履行工作程序，违反《安全操作规程》有关要求。
二、工作时自我保护意识、互保意识不强，存在违章作业，现场安全管理松懈。
三、有时候有怕麻烦、图省事的侥幸心理，存在违章指挥、违章作业的现象。
四、现场查勘不到位，没有仔细检查、确认现场是否存在安全隐患。
五、现场执行安全措施不到位。在现场作业时未按要求落实、检查安全措施执行情况。
公司日益发展壮大，所使用的新设备新技术越来越多，这样我们面临的安全风险也越来越大。我们必须清醒认识当前安全形势，始终贯彻"安全第一，预防为主"的方针，全面加强安全生产组织措施和技术措施，加强安全生产的全过程控制。作为员工，我们一定要增强自我防范意识，切实做到"三不伤害"。
安全事故报告制度篇六
煤炭生产关系到国家经济发展的大局，由于煤炭生产方式的特殊性，煤炭生产在满足国民经济发展的需要时，必须保证安全生产。近几年来，国家相继出台了诸多法律、政策和规定，同时加紧了对各类煤矿的安全检查，发现有问题的停产整顿，规范了小煤矿。尽管如此，各类煤矿事故仍然时有发生，惨不忍睹的事故现场，家属与泪俱下的哭诉时刻警示我们：安全形势依然严峻。
煤矿安全工作是“天”字号的良心工程是民心工程，牵一发而动全身，职工在脏、苦、累、险的井下工作环境中，不仅是可自然灾害、地质变化的直接威胁，而且日常生产过程中，由于人为因素、外物影响，设备的性能不稳定等诸多因素，都会致使事故发生。为此，不断加强管理，严格按照规程作业，加强科学管理办法，才能为安全生产奠好基，铺实路。在日常的安全生产过程中，本着“安全第一、预防为主”的安全生产理念，不断查找差距，总结经验，增添新的安全技术措施，扎扎实实抓好每一个环节的管理，严格做到横向到边、纵向到底、不留死角、不漏项目的管理，树立安全警钟长鸣的思想，才能有效地遏制各类事故的发生，达到安全生产的目的。
人的思想观念和动机决定人的行为，人的每一行为均为大脑指挥完成，为此，要确保安全生产必须从提高人的认识做起，应从以下几个方面来提高人的认识：一是坚持安全理念灌输，让广大干部职工从思想上充分认识到所面临的安全形势和任务，自觉主动地把思想和行动统一到安全工作上来，树立安全第一的思想，消除工作浮躁、态度不扎实的现象，认真履行安全生产责任制，严格按章作业；二是强化各级管理干部的安全责任意识，把安全作为考核每一个干部是否称职的标准，逐级签订安全生产责任书，明确划分各级干部的安全生产目标责任，以此来促使各级干部带头学习、执行规程、措施和相关制度，摆正安全与生产、与发展、与稳定、与效益的关系，切实做到“先安全后生产、不安全不生产”。三是加强职工安全思想教育，充分利用广播、标语、简报、板报等形式，深入开展安全宣传活动，表扬先进，鞭策后进，实现从要我安全到我要安全转变，同时充分利用安全活动和班前会的时间，向职工宣灌安全思想，逐渐培养职工的安全意识，自觉养成生产过程中检查周围环境的不安全因素，坚决做到“三不生产”。
安全，是煤矿管理的重中之重，安全的好坏直接关系到企业生存，关系到家庭的完整，关系到社会的稳定。为此，我们必须在管理上做文章，保证安全生产，加强管理，注重制度的建设，更应该建立健全各项安全生产的责任制，明确划分各级干部和员工的安全生产责任，严格做到各施其职，各负其责，分工明确，通力合作。一是根据领导就是责任的原则，要求各级干部超前考虑，靠前指挥，严格要求各级执班干部盯住现场，蹲在现场，发现问题及时处理；二是充分发挥广大干部群众的聪明才智，优化采掘工艺及支护形式，要求员工对自己高度负责，珍爱生命，关注安全，在本职岗位上采取最安全、最有效的方式来进行作业，并掀起狠抓反“三违”的活动，在日常安全生产过程中坚决盯住六种违章人员，从操作技术上保证安全生产；三是实行安全提示制度，对每月每天的安全重点和存在的隐患进行提示，让职工对当班的安全重点做到心中有数；四是严格查处各类事故，对查出的各类事故及时组织相关部门人员进行分析，查明原因，找出责任人，对事故严格按“四不放过”的原则从重处罚，以起到警示的作用；五是加强日常安全检查，及时查处对安全生产过程中的不安全因素，消除事故隐患，起到防范于未然的作用，在安全检查上，首先要强调检查人员的责任心。为此，在人员的任用上必须制定严格录用的标准，从坚持原则、忠于职守、秉公执法等几方面进行认真考核。根据《安全生产法》和《煤矿规程》的要求。坚持定期检查和不定期安全抽查相结合的原则，对思想认识、制度建设、措施落实、隐患查处、实际效果等方面进行检查。按边检查边整改、边落实边提高的原则，对发现的问题提出整改意见和措施，并督促整改，将事故隐患消灭在萌芽状态。再次就是强化检查的效果。要求在现场检查时，严格做到巡回检查，不留死角、铁面无私，认真执行相关管理制度，确保“安全第一、预防为主”的方针落实到实处，并充分发挥群众监督的作用，做到专管群治，全员管理，构筑安全工作的第二道防线。
培训是企业发展的基础，是践行“**”的具体表现。现代企业发展需要高素质的员工队伍，但是煤矿从业人员普遍存在人员流动性大，受教育程度不高等特点，造成一遇到困难思想情绪大，学习业务知识的兴趣不浓，所以往往在工作中出现不知不懂、违章蛮干造成的事故。因此我们必须从员工培训上入手，把这项工作作为企业最基本、最必要的工作来抓。对全体干职员工采取强化培训、分级管理、统一标准、考核合格的原则，有针对性的理论联系实际，提高广大干职员工的科学技术水平、业务水平，采取业余学习为主，脱产学习为辅，岗位练兵，技术比武，以现场为课堂，干部身教重于言教和各类事故案例分析等方式，通过培训来不断提高员工安全思想和自主保安的能力，从而达到“三不伤害”的目的。在安全执法上，要像“黑包公”一样秉公执法，抛开亲情、友情，坚持有情的管理、无情的制度，铁面无私，这样严管重罚，让员工认识到生产过程中不能违章，也不敢违章，从而达到安全生产的目的。
总之，企业发展是为了人，企业的发展必须依靠人，企业安全为了人，动态性的煤矿系统工程必须依靠人，人是企业的灵魂，是企业的核心，是搞好煤矿安全的第一因素，为此搞好煤矿安全工作必须从人的思想和行为入手，建立以人为本的安全长效机制，同时把煤矿的管理、装备、培训工作落到实处。安全工作任重而道远，只有扎实工作，戒骄戒躁，认真总结经验，吸取教训，树立安全工作警钟长鸣、常抓不懈的思想，与时俱进，开拓创新，才能不断开创安全生产工作的新局面，从而促进企业安全再上新的台阶。
