为营造喜迎党的二十大的浓厚氛围，吕在全市开展以“奋进新征程 建功新时代”----喜迎二十大为主题的系列文艺活动。下面是小编为大家收集整理的关于“礼赞新时代奋进新征程”展播活动心得2022，一起来看看吧!
“礼赞新时代奋进新征程”展播活动心得体会1
党的十八大以来，在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，中国特色社会主义市场经济体制不断完善。各领域基础性制度框架基本确立，许多领域实现历史性变革、系统性重塑、整体性重构。
通过全面深化改革开放，我们形成了强大的国内经济循环体系和稳固的基本盘，并持续增大对全球要素资源的吸引力、在激烈国际竞争中的竞争力、在全球资源配置中的推动力。
2022年，国务院办公厅印发《要素市场化配置综合改革试点总体方案》，推动要素市场化配置改革向纵深发展。开展要素市场化配置综合改革试点，着力破除阻碍要素自主有序流动的体制机制障碍，全面提高要素协同配置效率。按照《方案》部署，到2025年，基本完成试点任务，要素市场化配置改革取得标志性成果，为完善全国要素市场制度作出重要示范。
《关于加快建设全国统一电力市场体系的指导意见》于今年2月份公布，开启了新一轮电力体制改革进程。《指导意见》提出，到2030年全国统一电力市场体系基本建成，在全国更大范围内促进电力资源共享互济和优化配置，为经济发展奠定基础。
更高水平开放型经济新体制迈上新台阶。我们正加快构建新型国际经贸关系，推进大国协调合作，深化同周边国家经贸关系，加强与发展中国家团结合作，扩大互利共赢，积极营造良好外部环境。
2021年版全国和自贸试验区外资准入负面清单进一步缩减，2022年初开始实施后，自贸试验区负面清单上的制造业条目实现清零。
2022年1月1日，《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式生效。建设更高水平开放型经济新体制迎来新契机。RCEP原产地累积规则将有力推动区域内生产成本最小化和贸易效率最优化，有利于加强区域内产业链供应链合作。同时将提升成员国之间相互投资增长。
截至目前，我国已与26个国家和地区签署了19个自贸协定，自贸伙伴覆盖亚洲、大洋洲、拉丁美洲、欧洲和非洲。我国与自贸伙伴贸易额占对外贸易总额的比重达到35%左右。
面向未来，越是接近民族复兴，越充满风险挑战，但我们坚信，有中国共产党的坚强领导，有亿万人民的团结奋斗，就有势不可挡的磅礴之力。“今天，中华民族向世界展现的是一派欣欣向荣的气象，正以不可阻挡的步伐迈向伟大复兴。”习近平总书记的铿锵话语，彰显坚定信心和必胜力量。
“礼赞新时代奋进新征程”展播活动心得体会2
以冰雪蓝为基调，配以舞动的白色飘带，点缀若隐若现的`雪花和运动元素……北京冬奥会期间，连通北京、延庆、张家口3个赛区的京张高铁动车组车身，换上“瑞雪迎春”的新装。从北京清河站出发，到延庆赛区仅需26分钟，65分钟即可到达位于张家口市的崇礼赛区。
近年来，乘着协同发展的东风，京津冀三省市以交通一体化作为率先突破重点领域，着力推进交通基础设施建设和互联互通，一条条线路、一项项工程建设从蓝图变为现实。“轨道上的京津冀”加速奔跑，让三地发展脉搏同步跳动。
2019年12月30日，世界首条时速350公里的智能高铁——京张高铁正式通车。“京张高铁运营后，乘动车组到崇礼滑雪成为越来越多人的休闲选择，极大促进张家口地区文化、旅游等产业的发展。”中国铁路北京局集团有限公司车辆部高级工程师贾潞说。
除了京张高铁，京津冀的“高铁名单”还有一长串：京津城际延长线、京雄城际铁路、石济高铁……2015年印发的《京津冀协同发展交通一体化规划》，提出“四横、四纵、一环”的交通重点线路图，将华北平原打造成一个“大棋盘”。
2008年北京奥运会开幕前夕，我国第一条高速铁路——京津城际铁路开通运营。李东晓作为0001号高铁司机，驾驶高速动车组完成首趟值乘任务。如今，李东晓所在单位中国铁路北京局集团有限公司怀柔北机务段，再次承担京张高铁动车组值乘任务，参与服务和保障北京冬奥会。“高铁为京津冀协同发展插上了翅膀。”李东晓说。
此外，以干线铁路和城际铁路为主骨架的多层级轨道交通网络也已初具规模，公路交通网络日益完善通畅，机场群、港口群发展达到国际先进水平。
路通，则百通。交通一体化为京津冀协同发展铺平道路，提升经济要素交流效率，降低发展成本。值得一提的是，京津冀作为全国区域协同发展改革引领示范区，通过改革创新不断健全和完善协同发展机制，基本实现“规划同图、建设同步、运输一体、管理协同”，为交通一体化的高质量发展提供可持续保障。
“信息化服务”让旅途更智能。随着京津冀交通一卡通不断推广使用，截至2020年底，3省市已发卡700余万张，与288个城市互联互通。三地空间上的“一体化”已变成时间上的“同城化”。
展望未来，京津冀三省市将继续以北京城市副中心和雄安新区建设为重点，加快建设“轨道上的京津冀”、世界一流智慧绿色港口，提升机场群综合保障能力，努力打造安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通运输体系，为加快构建现代化首都都市圈、建设以首都为核心的世界级城市群提供交通支撑。
“礼赞新时代奋进新征程”展播活动心得体会3
驱车穿过蜿蜒30多公里的东海大桥，记者来到上海港洋山港区。春寒料峭，但在洋山四期码头，一艘艘国际货轮正在装卸货物，充满繁忙的暖意。在岸边，只见一排排红色桥吊、轨道吊运转自如，自动导引车有序穿行，把集装箱准确无误地搭载到各处……
“洋山四期是全球单体规模最大的自动化码头。2021年，上海港集装箱吞吐量突破4700万标准箱，其中洋山四期集装箱吞吐量超570万标箱，同比增长35.7%。”上港集团生产业务部副总经理杨焱滨告诉记者，今年1月，洋山四期集装箱吞吐量超60万标准箱，同比增长19.8%，创开港以来月度新高。
近两年，上海港在岸线资源零增长情况下，屡破吞吐量与生产效率纪录，成为国际物流供应链的一颗“定心丸”。“这是整个上海港持续升级硬件和软件，通过制度、业务、技术创新，不断内部挖潜的结果。”杨焱滨说。
在洋山四期360度中控室，操控台上方有6块屏幕，实时显示集装箱装卸作业各个流程。上港集团洋山四期信息技术部副经理顾志华表示，“我们在全球港口中首次使用F5G技术超远程控制港口大型设备作业，实现了百公里外操纵岸桥‘无人驾驶’。疫情之下，此举既可以减少人员接触，也大大提升了港口应急响应能力和作业效率”。
借助VR、数字孪生等新技术与新手段，上港集团今年计划持续推进“智慧港口生产智慧数字化平台”建设，实现对码头生产更高层次、更高水平的实时动态管控。“上海港拥有300多条国际航线，连接度连续多年位居世界首位。在高密度作业情况下，我们希望提前统筹调配港口资源，进一步释放吞吐能力，保障全球产业链、供应链畅通。”杨焱滨说。
记者发现，港口运行的“5G+L4级智能重卡”也拥有了“智能大脑”，具备了自动驾驶载货运输能力。与普通大卡车相比，智能重卡车上多了雷达和摄像头，如同眼睛和耳朵，能感知外部环境和障碍物，确保车辆在自动驾驶中随机应变。数据显示，洋山四期自动化码头精准泊车入位仅需70秒，优于熟练驾驶员;港区作业定位精度高达±3厘米级别。截至去年底，“5G+L4级智能重卡”已经累计转运集装箱约6.1万个。
上海洋山港区布局智能化的同时，也在向“更绿色”迈进。最近，洋山港区的海面上，一艘全球最大型2万立方米液化天然气(LNG)加注船正整装待发。“它可以一边装卸集装箱，一边补给燃料，大大节约了国际班轮在港口周转时间。”上海上港能源服务有限公司董事长徐龙平介绍，今年3月开启LNG加注业务后，上海港将成为全球第四个拥有LNG加注服务能力的港口。
新的一年，上海港力争在去年4703.3万标准箱的基础上实现更大突破。洋山港区仍将成为箱量增长的主要贡献者。洋山港区的“上海港东北亚空箱调运中心”将于今年上半年启用，更加美好的未来清晰可见。
“礼赞新时代奋进新征程”展播活动心得体会4
夜深了，月亮奶奶此刻已不知不觉的爬到了正空中，白日里车水马龙、川流不息的街道此刻迎来了最宁静的时光，似乎一切都陷入了静谧。然而妈妈还不休息正坐在客厅的沙发上认真的织着毛衣。明明商店有琳琅满目各式各样的毛衣，为什么却热衷于自己动手呢?我对于妈妈的行为表示深深的疑惑，带着这个疑问我终于忍不住问出了口: “妈妈，自己动手织毛衣耗时又辛苦，去商店里买一件多好啊! ”妈妈听到我说的话停下了正在织毛衣的手，抬头笑着冲我说：“是啊，现在想要什么都可以轻易的买到，可是在我小时候可没有这样的条件哩!”那妈妈的童年究竟是什么样的呢?“妈妈，您能为我讲讲您小时候的故事吗?”说完我一“呲溜”钻进妈妈的怀里，听她为我讲那过去的故事。
妈妈打开茶几上的一本相册，看着一张张翻阅而过的泛黄老照片，缓缓的揭开了妈妈童年的神秘面纱。原来，在妈妈的童年里并没有高楼大厦，只有低矮的平房。街道也不像如今的宽广柏油水泥路，而是泥泞的羊肠小道。从前的孩子们上学、放学走的路都是泥巴，坑坑洼洼、泥泞不堪，晴天只要一有车过，那地上的灰尘就呛得人们喘不过气来，下雨天，只要有车经过，泥水纷纷向四周溅开，路上的行人个个都变成了小泥人。说到这儿，妈妈顿了顿，笑着对我说：“你们现在的生活是真的幸福，你看看现在到处是纵横交错的水泥路，晴天也不会被呛得喘不过气来了，下雨天，也不会再把人弄成泥人了。水泥路边还栽了许多松树，它们四季常绿，像站岗的哨兵呀!
再看看老百姓们的生活更是芝麻开花节节高呀!人们有的搬进了公寓住上了套间房;有的住进了单家独院的别墅。楼上楼下，电灯，电话，洗衣机，电冰箱，彩电……家用电器一应俱全。许多家庭买上了小轿车。日子过得是红红火火，幸福美满。
听完妈妈的诉说，我不禁感叹道：啊!新时代新气象，我们能够生活在这个富饶时代是一件多么幸福的事，我们每个人都应该珍惜这来之不易的幸福生活。
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