合同是适应私有制的商品经济的客观要求而出现的，是商品交换在法律上的表现形式。合同是适应私有制的商品经济的客观要求而出现的，是商品交换在法律上的表现形式。怎样写合同才更能起到其作用呢？合同应该怎么制定呢？下面是小编为大家整理的合同范本，仅供参考，大家一起来看看吧。
运输合同纠纷 运输合同免费篇一
乙方(承运方)：
根据《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和建筑法》及其他有关法律法规，甲乙双方本着和平，自愿和协商一致的原则，就 项目稳定砂运输作业事宜，达成如下协议，以共同遵守。
一 运输任务
1 由乙方负责英秋大道项目工程水泥稳定砂场内运输作业任务，乙方承担的运输量按合同履行过程中的实际运输时间(每小时)计算：
2 甲方将根据工程项目所确定的作业时间，作业地点，工作面，工程进度和运输数量的要求，对乙方运输任务进行统一分配，管理，调和指挥，乙方必须服从。
二 进场开工时间
以甲方下发(电话)通知24小时内到达甲方指定的地点。
三 运输车辆
1 乙方提供自卸式工程运输车辆：6辆(保证场内运输正常)
2 车辆型号：30-35吨/车左右。
四结算方式
1单价为每辆车900元一天，每次装车不低于35吨/车，每辆车每天工作10个小时，如不满10小时按每小时90元结算。甲方保证乙方的车辆平均工作时间达到10个小时的天数不少于总工作天数的百分之八十，甲方在乙方车辆进场开工以后甲方保证车辆不停工(如因机器故障和雨天不能开工除外)。
2乙方运输车辆在履行该合同时所产生的燃油由甲方负责供应。
3乙方车辆在运输途中产生车辆故障未满三十分钟不算违约，超过三十分钟按每小时90元扣除，乙方在不耽误甲方工期的情况下乙方可以另外调配车辆补充。
4结算方式每三天结算一次，次日付款。
五 违约责任
1如第三天甲方没有结算乙方三天的运输费用，甲方因处罚违约金每天每车伍佰元人民币(￥：500)乙方有权停止运输。
2乙方运输车辆不服从甲方的统一分配，管理，调度和指挥，防碍施工现场交通运输铁序的，每查处一次以违约金伍佰元人民币(￥：500)，由甲方从乙方的结算运费用中扣除;
3乙方运输车辆未经甲方批准，擅自停止运输作业，甲方有权终止合同，未支付，未结算的运输费用将不在结算支付。
六 争议的解决
本合同在履行过程中如有争议，双方应及时协商解决。凡因本合同产生的或与本合同有关的任何争议，可向甲方驻地人民法院提请民事诉讼。
七 其他约定
1 本合同未尽事宜，双方协商一致后，由双方另行签订书面补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力;
2 本合同一式二份，甲方执一份，乙方执一份，自双方签字盖章(摁手印)之日起生效，合同履行完毕后自动失效。
甲方签字：
乙方签字：
年 日 月
运输合同纠纷 运输合同免费篇二
委托方： (以下简称“甲方”)
承运方： (以下简称“乙方”)
为做好甲方的燃煤汽车运输工作，依据《中华人民共和国合同法》，甲方将燃煤汽车运输任务的部分运量委托乙方负责完成。为明确双方的权利和义务，经双方友好协商，签订本合同，以资共同遵守。
第一条 委托内容
甲方将部分燃煤汽车运输业务委托给乙方。具体数量以甲方计划量为准。燃煤运至甲方指定的煤场或卸煤沟。
第二条 委托期限
自20_年1月23日起至以甲方书面通知为准。
第三条 计量
1、 燃煤运量以到厂方计量为准。、
2、 运输距离以甲方测定为准。
第四条 费用与支付
1、 根据双方计算，确定运输单价为14元/吨(含1元/吨的管理费，不含其他费用)。
2、 价格调整原则：根据市场油价变化，双方另行协商运输单价。
3、 结算量=过磅净重量+扣矸量+扣水量，次月20日前甲方向乙方结算运输费用。
4、 乙方根据审核合格后的运输费用结算表提供运输专用发票，甲方在接到上述结算依据后10日内支付运费。如遇甲方资金困难，双方协商解决。
5、 在国家对运输行业治理超载期间，甲方对电煤运输费用进行调整，如有变化。双方签订补充协议。
第五条 双方的权利与义务
1、 甲方：
1.1按时下达运输计划给乙方。
1.2按合同规定支付乙方运输费用。
1.3有权对运输车辆进行巡视、监控。
2、乙方：
2.1乙方服从甲方管理。
2.2乙方指定至少一名负责人配合完成燃煤运输调度工作。
2.3负责自矿点装车后至甲方指定卸车点期间的一切事项(如环保、交通、沿途地方关系协调、安全管理等)，甲方不因此而承担任何责任和义务。
2.4乙方有权要求甲方及时结算运费、如甲方未按照合同约定结算运费，乙方有权要求由燃煤采购方扣除甲方燃煤款直接结算给乙方运费。
2.5乙方应加强运输管理，杜绝中途倒煤、换煤现象。
2.6因特殊情况改变运距，必须及时通知甲方，经甲方认可，并于次日向甲方提供运距改变申请，经甲方签字后生效，否则费用由乙方负责。
2.7乙方不得私自改变运输路线。
第六条 违约责任：
1、乙方在运输途中出现任何有损于甲方利益行为而乙方未及时上报并给甲方造成损失的，乙方应赔偿甲方的经济损失。
2、如发现一次倒煤、换煤现象，甲方不予结算违规车辆的运输费用，按照当年车次的采购煤价_数采购单价_进行考核，该车辆予以除名并报司法机关处理。
3、乙方不得以任何理由拒绝运输任务(不可抗力除外)，否则甲方有权终止合同另行委托其他有能力的公司承担其运输任务，不可抗力以《中华人民共和国合同法》规定为准。
第七条 争议解决
出现争议后，双方协商解决，在未解决之前乙方仍应按合同约定的标准服务。协商不成时，提请许昌仲裁委员会仲裁。
第八条 其他事项
1、本合同未尽事宜，双方可签订补充协议进行补充。
2、本合同双方法定代表人或委托代理人签字，加盖单位印章后生效，合同期满，结清费用后失效。
3、本合同正本贰份，甲乙双方各持壹份，具有同等法律效力。
第九条 合同签署
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
运输合同纠纷 运输合同免费篇三
甲方（托运人）：
乙方（承运人）：
甲乙双方根据《中华人民共和国合同法》及其他法律、法规的相关规定，在平等、自愿的基础上经共同协商，就有关货物运输事宜订立本合同，并由双方共同遵守。
及合同期限货物品种为青铜峡市新井煤矿烟煤，运输路程为：青铜峡市新井煤矿到灵武市华电附近煤场货物运输期限为 日，乙方须于 年 月 日到 年 月日将甲方货物运到本合同约定地点，并交付给甲方指定的收货人。
运输价格为（ ）元每吨（不含税），运输方式为（ ）汽车运输，在乙方按照甲方指定的时间，地点卸完货，乙方拿有甲方指定收货人出具并签字的过磅单的实收吨位现金结算。给予乙方在运输过程中的正常损耗为（ ）公斤，超出正常损耗的每吨（ ）元赔付甲方。
乙方指定运输车辆在装卸货时必须听从煤场管理人员的指挥，如发生打骂煤场管理人员的现象，甲方取消乙方的运输资格，装完货由甲方安排人员为运输车辆贴封条，乙方运输车辆不承担任何费用。
１．乙方在运输途中，不得给货物浇水，如有管理人员发现，取消该车的运输资格。到达卸货地点，由甲方安排人员，过磅，验收，出具过磅单并签字。验收时，如发现封条有损毁现象，甲方有权扣留该车，查清原因，方可卸车，不为乙方承担任何停车费用。
２．在验收时，如发现有换煤的现象，甲方有权扣留该车，并处以煤炭总价５倍的罚款，甲方不承担任何停车费用。并取消乙方的的运输资格。
３．在运输途中发生的交通事故，以及装卸场地发生的人员伤亡事故，全部有乙方承担。
４．甲方不得以任何理由拖欠乙方的运费，在正常的情况下，乙方结不到运费时，乙方有权停止运输，并由甲方每天为乙方承担运输总价５％的滞纳金。由甲方引起的运输车辆不能正常装车，卸车，给乙方运输车辆造成的损失，全部由甲方承担．
甲乙双方自觉遵守以上条款，友好合作。本合同一式两份，甲乙双方各持一份，签字后生效，具有法律效力。
甲方：（签字）
乙方：（签字）
年 月 日
运输合同纠纷 运输合同免费篇四
____(简称甲方)委托____交通厅海运局(简称乙方)计划外托运____(货物)，乙方同意承运。根据《合同法》和____海上运输管理规
定的要求，经双方协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。
乙方调派__吨位船舶一艘(船舶__吊货设备)，应甲方要求由__港运至__港，按现行包船运输规定办理。
甲方应按乙方指定时间，将__货物于__天内集中于__港，货物集齐后，乙方应在五天内派船装运。
甲方联系到达港同意安排卸货后，经乙方落实并准备接收集货(开集日期由乙方指定)。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起__小时内装完货物。
船舶自装货完毕办好手续时起于__小时内将货物运到目的港。否则按货规第三条规定承担滞延费用。
乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备，如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由__方负担。
甲方保证乙方船舶抵达__港锚地，自下锚时起于__小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时0.075元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。
乙方装船时，甲方应派员监装，指导工人按章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员(免费一人)随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送____货物的数量和质量均由甲方自行负责。
按__水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费__元，空驶费按运费的50%计( )，全船运费为__元，一次计收。
港口装船费用，按__港口收费规则有关费率计收。卸船等费用，由甲方直接与到达港办理。
本合同经双方签章后，甲方应先付给乙方预付运输费用__元。乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方一次结算，多退少补。
本合同正本一式二份，甲乙双方各执一份，副本一式__份，交__等部门各存一份备案。本合同如有未尽事宜，由双方按照__交通厅海上运输管理的有关规定充分协商，作出补充规定。补充规定与本合同具有同等效力。本合同提交__公证处公证(或工商行政管理机关鉴证)。
甲方______(盖章)
代表人：______(签章)
开户银行：______
帐号：______
乙方______(盖章)
代表人：______(签章)
开户银行：______
帐号：_____
__年__月__日订立
运输合同纠纷 运输合同免费篇五
甲方： 联系方式：
乙方： 联系方式：
双方本着平等、公平、自愿的原则，共同协商煤炭短途运输中有关事项达成如下条款：
一·工程地点：山西省交口县温泉镇，工程期限为一年。
二·运输距离2.5公里，每立方运价4元(以车厢容积计算)当天拉运当天结算(定在第二天12点以前结账);
三·甲方提供给乙方车辆燃油，乙方以每升6.5元自付油款。(在当天结算时扣除)
四·甲方协助乙方解决住房问题，按每间(住6人)每月300元收取乙方住宿费用;
五·车辆进场后进入正常作业，乙方车辆不得随意撤出，有特殊情况，需提前一星期告知甲方，商定后方可撤出。
六·在合同履行期间，乙方要十分注意安全，因乙方不慎或其他意外灾害造成乙方人身事故，甲方不承担任何责任，均由乙方自己负责承担。
本合同一式两份，甲乙双方各执一份，并共同遵守执行，不得违约。合同签字后生效。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
运输合同纠纷 运输合同免费篇六
甲方（砂石场）：
乙方（运输车队）：
依据芒市《关于强化渣土砂石管理的规定》甲乙双方秉着依法依规，诚实守信，公平公正，互利互惠原则，经协商签订合同如下：
一、合同方式
1、甲方提供砂石给乙方运费输；
2、乙方需按照甲方要求安排进行运输作业。
二、运费结算
1、由石场负责联系砂石购买方，石场进接收取石料款，运费由石场支付，如若购买方付款逾期，甲乙双方需共同负责收款责任，运费标准随行就市另行商定。
2、由乙方自行联系的砂石购买方由乙方自行与购买方结算砂石运费。
三、甲乙双方的权利与责任
1、甲方凭乙方车主持《砂石运输核准证》入场装运砂石。
2、乙方应督促车主持《砂石运输核准证》到砂石场参运砂石。
3、甲方应坚持装载适度，并做到车辆车轮不带泥出场。
4、甲乙双方应确保砂石场内治安秩序良好。
四、其它
1、本合同有效期为 年。
2、本合同一式二份，甲乙双方各持一份存档。
甲方（公章）：_________ 乙方（公章）：_________
法定代表人（签字）：_________ 法定代表人（签字）：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
运输合同纠纷 运输合同免费篇七
技术规范书
（钢筋混凝土电杆）
20xx年8月
钢筋混凝土电杆 （技术规范书）
一、钢筋混凝土电杆制造技术条件
1.使用环境条件：用于10kv孟油线架空配电线路工程的钢筋混凝土电杆制造、试验、检验、包装及供货要求。
2. 标准
除技术规范书和图样另有规定外，承包人必须执行下列标准的最新版本（如果各标准要求有差异时，应执行要求最新的标准），采用标准与下列标准不同时，应将所采用的标准报trgdj批准方可执行。
（1）型钢验收、包装、标志及质量证明书的一般规定； （2）钢板和钢带验收、包装、标志及质量证明书的一般规定； （3）钢材力学及工艺性能试验取样规定； （4）焊接接头机械性能试验取样方法；
（5）除上述要求外，用于制造钢筋混凝土电杆的`角钢、钢板、焊条、螺栓及钢筋混凝土电杆制作尚应符合gb/t4623-20xx《环形钢筋混
凝土电杆》标准。 二、技术要求 1.基本要求
1.1 电杆规格、型号、制造质量应符合现行国家标准《环形混凝土电杆gb/t4623-20xx》的规定。
1.2外观质量应符合下列规定：
（1）表面光洁平整，壁厚均匀，无露筋、漏浆等现象。 （2）应无纵向、环向裂纹。 （3）杆身弯曲不应超过标准要求。
1.3 离心混凝土的设计强度不得低于c50,脱模时混凝土抗压强度不宜
低于30mpa。
备注：φ190杆型钢筋混凝土锥形杆配筋说明如下：
φ190×10（s190-10-1416）；φ190×12（s190-12-1416）；
φ190×15（s190-9-1616、x310-6-1816）；φ190×18（s190-9-1616、x310-9-1816）。 φ230杆型钢筋混凝土锥形杆配筋说明如下：
φ230×12（s230-12-1816）；φ230×15（s230-9-1816、x350-6-1816）； φ230×18（s230-9-1816、x350-9-1816）
2.试拼与试装检查技术要求
2.1 钢筋混凝土电杆的试装，应保证每一种塔型都应经过试组装，经检
验合格后方可投入批量生产。钢筋混凝土电杆试组装时应有买方的代表及有关单位人员参加。组装时各零件均应按施工图要求进行就位。安装不适应查
明原因，不得强行组装。试装时，所使用的螺栓数目应不少于连接杆件端螺栓总数的60％，并应进行紧固。
2.2钢筋混凝土电杆试组装检验应包括以下项目
（1） 塔型控制尺寸检查；
（2） 钢筋混凝土电杆根开、基础根开检查； （3） 挂线点尺寸及位置检查；
（4）构件规格与设计图或经批准的设计转换图的校对； （5）构件偏差的抽查；
（6）构件几何断面尺寸偏差的抽查； （7）挂线点构件几何断面尺寸的检查。
对每一种塔型在试组装后需修改原设计的部位，应由承包人提出清单报买方，经设计单位修改、买方批准后，承包人再按批准的图纸、文件进行加工。如承包人未按上述程序加工，其后果由承包人承担。
2.3试装中发现的问题应做好记录并应及时处理，对修改的部位在加工后，仍需进行试组装。 3.构造要求:
3.1保护层厚度:纵向受力钢筋的净保护层厚度不得小于15mm。 3.2 钢筋加工:
钢筋调直前应清楚油污,调直下料后,不应有局部弯曲,端面应平整.其下料长度相对误差不大于钢筋长度的1.5/10000；连接时应用对焊连接，其接头技术要求应符合gb50204-20xx的规定。
3.3纵向受力钢筋净距不宜小于30mm,锥型杆小头也不应小于25mm.当小头配筋太密时,可采取双根并列布置.
另预应力钢筋镦头强度不得低于该材料的标准强度的95% 3.4 纵向受力钢筋直径不得大于壁厚的2/5. 3.5 主筋内侧应设架力圈,其间距应按设计图纸配置.3.6螺旋筋直径不应小于下列规定:
螺旋钢筋直径宜采用2.5~6mm，其间距不宜大于120mm，距两端各1.5m之内的间距不宜大于70mm。(或按设计图纸设置)。 3.7螺旋筋的间距应符合下列规定: 所有杆段的两端,螺刻筋应密缠3-5圈. 3.8 骨架成型后,各部尺寸应符合如下要求:a.主筋间距误差不得超过±5mm.
b.螺旋筋应紧缠于主筋外,其间距偏差不得超过±10mm
c．架力圈间距偏差不得超过±20mm，垂直度偏差不得超过架力圈直径的1/40。
4． 施加预应力的技术要求： 4.1 施加预应力的技术要求：
4.1 为了减少预应力钢筋松弛的影响，可采用超拉张。张拉强度及应力控制方法应符合gbj10-65《钢筋混凝土工程施工及验收规范》（修订本）的规定。
4. 2 预应力钢筋不得断筋。
4. 3 同一根杆中用镦头后定长的预应力钢筋，其有效长度相对偏差不得超过2/10000。
5. 电杆接头、预埋件及预留孔应符合下列要求：
5.1 当电杆分段制造时，接头采用钢板圈、法兰盘或其他接头形式。 5.2 主筋与连接件宜采用先穿筋后镦头的方法。镦头的承力面应尽量在同一平面内。非预应力筋应与钢板圈、法兰盘焊接。 5.3 接头强度不得低于本杆段破坏弯距的95%。
5.4 预埋件、预留孔及泄水孔按设计图纸设置，并清理干净。 5.5 接地螺母、脚钉母、接线盒等的外露金属部分应有明显标记，并清理干净。
5.6 产品出厂前，顶端应用混凝土封实，如有特殊要求，另行处理。 5.7 脱模后或出厂前，电杆两端钢丝应切除，并采用防腐措施。
