我们得到了一些心得体会以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。那么心得体会怎么写才恰当呢？以下我给大家整理了一些优质的心得体会范文，希望对大家能够有所帮助。
安全反思 安全反思心得体会篇一
事故，相信谁都会应此痛心疾首！也许这是一时疏忽，只是一不留神，然而，就是这么一次违章！给他，他的家庭和我们的企业带来了无法弥补的损失，让原本幸福和睦的家失去笑声和欢乐，让原本充满生机的家顿感悲惨和凄凉，而他也不能像以前养活妻儿老小，还要靠别人来养活他，这是多大的折磨？这是多大的痛苦，他自责，他懊悔！
在那里，应对为我们的生命和安全时时牵肠揪心的领导、同事、家人，我不能断然做出否定的回答，因为之所以会出现疏漏，发生事故，是安全思想教育工作没有做到位，也是没有将“安全”二字时刻放在心中，生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的。
作为一名普通的职工，我们在工作中必须要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，经过平时的工作和学习不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全职责心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，客服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏踏实实的工作作风，将“以人为本”的经营理念深入人心，将“职责重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求，严谨的态度，高度的职责感，来体现人身的价值，保证人身的安全，实现公司的发展。
我们在学习的同时，组织人员认真分析，总结教训，认真学习事故防范措施，举一反三，结合自我区域的特点，针对事故发生的原因找自我工作的不足之处，还从在哪些方面的隐患，及自身还有没有同事故者同样的违章习惯，经过学习，分析，总结大家从事故中得到的教训，安全意识有了必须的提高，安全检查的主动性有了上升，冒险蛮干，侥幸心理，思想麻痹的作业的严重后果认识更深了一层，更进一步认识到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平时工作职责心不强，自我保护意识差，对安全不重视，工作程序不完善，没有认真开好班前班后会，没有认真坚持“一个活动，两个交底”，平时对设备巡视不到位，未能及时发现设备隐患，造成了事故的扩大，不该发生的事情发生了，应当避免的没有避免，这不仅仅给当事人造成一生的遗憾，还对企业造成必须的损失。此刻，请大家查查自我，看看身边的人吧，
安全措施完备了吗？安全帽带了吗？安全带、保险绳系好了吗？一颗心里带着警觉吗“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我们都会说重视安全，关爱生命，抓重点，搞培训落实安全职责，防止事故的发生，但事故不久，血的事故教训就会淡忘，工作中依旧我行我素，置安全与脑后，如果这样安全从何而谈，仅有加强对“安全第一，预防为主”的思想把安全这根弦始终贯穿于安全安全管理及生产的全过程，仅有经过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立“安全第一，预防为主”思想，加强安全管理，落实安全职责将违章行为当事故，把事故分析实施“四不放过”强化安全风险意识，真正意义上实现“不伤害自我，不伤害别人，不被别人伤害，不让别人受到伤害”。完成公司下达的安全生产任务而努力。
经过这次反思活动，我意识到了我的职责所在，我会把每一齐事故作为警钟，努力排除安全隐患，尽我最大的努力，把安全事故降到最低。
安全反思 安全反思心得体会篇二
全国交通安全反思日国旗下讲话稿
老师们，同学们：
早上好!大家期盼的“五一”劳动节也要来了，在快乐度假的同时，老师可要提醒大家注意节日里的安全，因此，本次讲话的主题是的“全国交通安全反思日”。首先，我先给大家介绍一下节日的由来。
为唤起人们关注交通事故正在夺去大量生命这一事实,我国把每年的4月30日定为全国交通安全反思日。我们希望,有更多的人来关注交通安全,反思以往的行路驾车的陋习,认真审视并改正不文明的交通习惯,把宝贵生命从无情的车祸中解救出来,尊重人的生存价值和生存权利。
同学们，随着经济的发展，马路上的各类车辆越来越多，道路交通安全事故则成为了各种安全事故中的“头号杀手”，我国每年交通事故死亡人数有10来万，每天的交通事故死亡数字在300多人。而导致悲剧屡屡发生的一个重要原因，就是由于部分人交通安全意识淡薄，随意违反交通规则。
那我校同学有没有存在违反交通规则，造成安全隐患的行为呢?根据周边居民、交通协管员及本校教师综合反馈，以下几种违反交通法规的现象是比较经常出现的：
所以学校从安全角度考虑，不提倡同学们。
中学生处在特殊的年龄阶段，出于好奇、逞强、炫耀心理，自我控制能力差，喜欢寻找刺激，在路上超速驾驶，交通安全意识很差，行驶中遇到突发情况时，往往措施不当，很容易酿成交通事故。
以上这些现象的发生实际上反映出部分同学对交通安全没有概念，存在侥幸心理，把学校的三令五申当成耳边风，在此，学校向全体同学发出倡议：
当我们在马路上骑自行车时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走自行车道，绝不能为贪一时之快，随意横穿马路，逆行，抢机动车道。
同学们，再过几天就是“五一”劳动节了，在快乐度假的同时提醒大家注意节日里的安全。“实线虚线斑马线，都是生命安全线”，为了我们的生命之花永远绽放，为了让所有的家庭幸福美满，让我们把“交通安全”这四个字永记心间!
全国交通安全反思日国旗下讲话稿二 各位老师、各位同学：
大家好!当你走出家门踏上道路时，你是否注意到你已经与交通打交道了，交通已成为你们生活中不可缺少的组成部分。不断发展的现代交通既为我们提供了方便、舒适和享受，也给我们带了烦恼和忧愁，并随时可能给我们制造不幸的痛苦。也许，你曾听人讲过骇人听闻的交通事故，或者亲眼目睹过那一幕幕血淋淋的车轮制造的悲剧，感到十分可怕吧!“车祸猛于虎”，已越来越成为现实。
那么怎样才能保障外出和乘车的安全，预防和避免交通事故的发生呢?
下面我就交通信号灯，以及乘车、行走、骑车时应注意的问题跟同学们谈谈。如果有时间的话，我想和同学们一起认识一下几个常用的交通标志。
在一些人眼里，《xxx刑法》非常神圣，那才是法，不可违反，违反了要受法律制裁。 其它的法，像《道路交通安全法》等这些法律，算不上是法，认为“违反了，也算不上违法”。因此“超速行驶”“不按规定让行”、“闯红灯”等时有发生。
“骑自行车靠右通行”、“红灯停、绿灯行”这都是最基本的交通法律法规，早已是家喻户晓，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法规里的这些规定去做。自以为警察没看见占了便宜，一旦事故发生，后悔晚矣。
法律意识，是在日常点滴处耳濡目染中形成的，要从点滴做起。《道路交通安全法》也是法，违反了，不仅仅是受行政处罚，严重的也要根据《刑法》以犯罪论处的，更主要的是行为人有可能要付出血和生命代价的。
①行人横过道路时，应站在路边，看清来往车辆后，选择离自己最近的人行横道通过。
②行人横过道路时，不要突然改变行走路线，突然猛跑，突然往后退，以防驾驶员措施不及发生危险。
③横过同方向有两条以上机动车道路上，要十分注意驶近或停下的车辆旁是否还有车辆驶来，没有看清时，不要冒然行走，以免发生危险。
④横过车行道时，要先看左后看右，不要在车辆临近时通行。
⑤行人横过人行横道灯信号控制的人行横道时，即使信号已经变成绿色，也应看清左右的车辆，然后再穿越道路，在信号灯将要变更时，绝对不要抢行，应等待下一个绿灯信号。
下车前须伸手上下摆动示意，不准妨碍后面车辆行驶。
①右转弯时，必须看清车后是否安全，及早打出右转弯手势，尽量沿着道路右侧前进。
②左转弯时，必须看清车后是否安全，及早打出左转弯手势。如果有自行车禁驶区，应从禁驶区外侧左转弯，没有禁驶区时，要大转弯。
③自行车在路段行进当中不准突然猛拐。因为这时的机动车驾驶员对自行车突然猛拐事先无思想准备，最容易发生事故。
同学们，我相信大家都能成为一名文明的交通参与者，也更希望大家能成为广大群众遵守交通法律法规的宣传者和监督者。
祝同学们身体健康，学习进步!谢谢大家。
全国交通安全反思日国旗下讲话稿三 尊敬的老师、亲爱的同学们：大家好!
今天我演讲的题目是：全国交通安全反思日------注意安全、一路平安!
说起死亡，人们常常与战争联系在一起，第一次世界大战两千万人丧失生命。第二次世界大战，又有三千六百万人化为青烟。然而，一个更为残酷的现实被人们忽略。那就是自第一辆汽车问世至今，已有四千万人惨死在飞驰的车轮下。
根据xxx交通管理局统计，我国近年来，每年交通事故死亡的人数已经相当于一个县城的人口总数。每年受伤的人数相当于一个中等县的人数。更为可怕的是，全国每六分钟就有一个人死于车祸。当尖锐的刹车声响起，马路上又多了一抹殷红的血迹。于是，又有一个家庭将被悲哀与泪水笼罩，他们的生命，从此敷上一层阴霾。这样的伤痛我们已经经历了太多太多，那么多惨痛的代价已经让我们深深的体会到维护安全的不可或缺。
这不由的让我们深思，为什么交通安全意识的增长一定要用鲜血和泪水浇灌?是不是只有生离死别的对比，才能让我们对生命更加珍惜?是不是只有生离死别，只有亲人们悲痛的泪水，才能唤起我们对生命的尊重和对交通安全的重视呢?为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍惜我们的生命，在此，向全体师生发出倡议：
人生道路漫漫长，悠悠岁月需平安。今天又是 “全国交通安全反思日”，就让我们大家行动起来，从我做起，从现在做起，重视交通安全，珍爱生命。
在今天这个特殊的日子里，对大家真心道一句：“注意安全、一路平安”
安全反思 安全反思心得体会篇三
根据铁路局关于部署安全检查活动和深化铁路车辆段安全检查活动的总体要求，认真学习刘部长在铁路运输安全工作座谈会上的讲话精神， 使我更加深刻地认识到，开展安全检查和反思活动，是贯彻落实中央领导同志关于铁路安全工作的一系列重要指示，确保奥运会成功举办的迫切需要，对加强全段交通安全基础，提高安全工作水平也具有重要意义。 通过对自己在安全工作中的情况的检查和反思，感觉自己和安全工作的标准要求还有很多差距。针对存在的问题，从思想认识、工作作风、管理成效、设备隐患等方面进行自我分析。，并认真思考今后如何整改。1.问题:1。思想认识上还是有差距的，“安全第一”的思想还是不坚定。主要表现为:一是安全责任意识不强，工作安排好了，问题解决了，没有特别注意对安全的影响。二是在安全思想比较紧松，安全相对稳定的情况下，对安全生产的关注和顾虑很少，主要精力没有放在安全生产上，围绕安全生产关键问题积极开展研究，发挥员工作用的力度不够，效果不明显。2.工作作风不扎实。
安全检查活动的个人反思材料
根据铁路局和局党委关于开展安全大反思大检查活动的总体部署，今天召开了领导小组民主生活会。会议的主要内容是吸取“4·28”重大事故的教训，举一反三，找出单个班组成员安全管理中存在的突出问题，认真反思，深入分析，重点解决，以领导者的示范作用带动全段安全反思检查活动全面有效开展。作为党委书记，首先我要分析一下我的人身安全工作。希望同志们对我在履行安全管理职责中的不足之处提出意见和建议，以便在今后的工作中改正。
第一，思想认识不深。在我对安全工作的理解中，我只是单纯的认为，经过这么多安全检查，每次都要反思，每次都要回归，都要检查钟摆，反反复复只有那么几件事。再详细的检查，再多的摆，也不是真的干。这种思想误区的存在导致我在抓安全工作的时候走形式，走过场，敷衍了事。不仅没有看清和把握自己的问题，还因为没有注意个人的思想认识，影响了安全工作的质量，现场隐患很多严重隐患没有查出来。
第二，对作品的操纵不真实。在安全工作组织上，我只按一般工作安排。在落实安全工作要求时，我没有把安全管理作为专项安排的重点工作。我把安全工作的指示和要求当成一个简单的日常工作，传达文件就足以让员工知道有这么一回事。但是我没有提出具体、详细、有针对性的要求，各个团队也没有给予足够的重视。我只是写下来，回答领导的问题。
第三，工作方法不积极。安全管理宣传教育多，现场检查指导少，会议部署多，检查落实少，要求落实多，定期检查少。
第四，推广质量不高。因为我把大部分精力集中在整顿员工的劳动纪律和操作纪律上，忽略了安全研究活动。尤其是当我觉得安全没什么严重的时候，就滋生麻痹松懈的思想，对现状产生满足感和成就感。所以在抓安全管理的过程中，我觉得员工管理已经很严格了，不想再给员工施加压力，导致推、扶、跟的问题。上级有要求就抓一会儿，有安排就抓一会儿，导致整体安全管理水平低。
五、工作作风不正。在抓安全管理的过程中，我把一些问题强加给员工，认为如果问题出现在现场，责任应该由现场承担，但我没有注意员工的想法，因为我没有注意他们。由于我在管理上的疏忽，造成了现场管理的很多漏洞。因为我不切实际的作风，当场失控的责任就去看问题了。所以我反思问题的时候，简单的说我管理不严格，作风不现实。
6.好人是认真的。主要表现在对问题的处理上，明明应该认真对待，对别人提出警告，却总是对自己的感情一丝不苟，撕不掉自己的脸。有时候他们看到自己的日常表现不错或者人际关系不错，就会从轻处罚或者反而受到处罚，尤其是对待一些工作时间长、经验丰富的老工人。他们认为自己一辈子都在铁路工作，知道自己的分寸，不需要处处提防，反而导致矛盾。因为这种思维，遇到难题往往是绕道而行。处理问题时轻描淡写，直接纵容员工违法违规，为安全生产埋下隐患。
以上问题直接反映了我在思想上、管理上、工作作风上的不足，严重影响了实际保障。解决这些问题是当务之急。从思想、管理、作风三个方面采取以下措施加强整改:
第一，加强安全教育。要坚持主动上手，按照上级要求全面推进安全教育，及时分析作业现场影响安全的突出问题，针对问题进行安全教育。同时，从提高班组长素质的角度出发，利用政治理论学习等机会，对班组长进行有针对性、系统性的培训，提高其安全管理和教育指导能力，充分发挥班组长的示范和引导作用，将安全教育融入员工的思想中，并在工作中体现出来，让员工能够绷紧安全的弦，深化安全的品牌。
第二，抓好攻关。要把安全检查活动作为一项长期工作，反复检查自身认识、管理、作风等方面存在的问题。，并注意提高自己走进问题、研究问题、解决问题的能力。我们应该坚持严格管理。提高工作标准和质量，重点解决完成任务的考核问题；我们应该解决关键问题。对安全检查活动中发现的问题进行整理，建立问题数据库，定期复查，测试各级人员的整改效果，在检查整改的同时，重点解决关键问题，消除安全隐患。
第三，转变工作作风。要以转变作风、提高能力、强化责任为重点，不断强化自身的工作作风。一定要时刻保持心脏安全和心脏发展大局意识，深入一线，扎根现场，安心工作，着眼现场，着眼发现问题，研究问题，解决问题，戒形式主义，戒好人。不摆架子，不写表面文章，随时根据实际情况进行深入调查研究，针对问题提出解决办法和措施，循序渐进地加以防范。要树立“事前提醒是爱，事后处理是害”的思想观念，坚持工前早抓，事前预防。
按照《贯彻落实局机关领导电视电话会议精神活动安排》，认真研究了安全检查活动个人反思材料。4月28日、29日、30日召开全工区工会，点名传达，提高了全体员工的思想认识，增强了责任感和忧患意识，牢固树立了安全第一的思想。结合工区安全生产实际情况，制定活动安排，充分利用报纸等宣传阵地广泛宣传，营造氛围，掀起深入安全检查和反思活动高潮。5月4日，我们召开了工区全体员工的会议，进行了认真的讨论和反思，深入开展了“大检查、大反思”活动，重点讨论了工区员工的思想、管理和作风问题。要点如下:
第一，安全生产意识不强。
1.安全很重要的说。别这么做。我们每天都在呼唤安全，每个月也在关注安全教育。我们会在大会的一个小会议上讲安全，工作安排上重点讲安全。评估工作也侧重于安全评估。但是工作的时候不想安全，不能正确调整安全和生产的关系。工作忙的时候甚至不要带头违规。
2.控制违规行为的力度不够。如遇重点施工，我也制定了安全措施。施工前我也组织员工好好学习。在施工过程中，我明确了分工，重点关注了关键控制点。但忙起来就放宽标准，降低要求，甚至在施工领导和车间干部眼皮底下发生严重违规事件。虽然我发现组织采取了有效的补救措施，没有对问题提出严肃的批评和评估，但这起事件反映了我的安全意识薄弱，安全控制重点薄弱，漏洞百出。执行措施的态度不坚决，使得违规成为漏洞。
3.厌倦了与安全检查活动发生冲突。由于总是从事安全检查活动，员工普遍不同程度地感到厌烦，因此有活动可循，工作不变，违规事件时有发生。它的突出表现就是一些团队和团体的惯性违规时有发生。这种思想认识是不正确的，认识的缺失为违章的存在提供了生存的土壤。
二是工作标准低，基础管理差。
1、旧观念不能适应形势变化的要求。随着铁路的跨越式发展，对安全和管理标准的要求越来越高
高，这与我们现在的低现实形成了明显的对比。此外，陇海线交通量的增加加速了列车对设备的损坏和影响，相应缩短了维护和修理周期，使得设备质量的提高更加困难。但是我还是缺乏对形势和现实的清醒认识，用旧的观念和生产按原来的节奏把握安全。结果就是安全管理让各级领导不安，设备问题越来越多。
2.工作应对功能差。这种现象在个体劳动者中更为突出。比如在工作区域，安全生产管理中安排较多的检查，较多的检查在看流程时效果较差，标准较高，后续考核松散，无法完全消除安全问题。表现在我身上的普遍现象是，我讲得好，但实际工作中总有偏差。举个例子，我以为我可以早一点讲逻辑，但是安排道路的时候做不到，有时候经过几次维护和巡查也不能完全消除疾病。说白了就是工作标准低。
3.管理制度不能很好地实施。更突出的是工作区组织日常检查，工作繁忙紧张，但往往不到位。工作区域的安全预测和下班后合规会议有时会缺席。这种现象不仅降低了安全管理体系的严肃性、连续性和及时性，而且逐渐增加了基础管理问题，相对薄弱，必将削弱安全生产管理。
第三，作风浮动，好人认真。
1.对别人要求严格，对自己管理松散。有时候作业少，现场功能差，导致现场工作时间利用率低，劳动效率低。
2.有一个很严重的人文主义的问题，表现在对违规的批评多，考核不太严格。案例太多，直通电话分析很少。有时候和违规违纪的员工打交道，怕伤感情，怕丢脸没管理好，重要的事情都避而不谈。结果我得不到应有的教育，其他员工也无法吸取教训。
第四，设备问题多。
信号c的外层玻璃被打碎。
2.有些电缆箱防潮防尘性能差。
3.填写测试卡时不要注意单位的变化。
4.设备中的图纸和实物之间有很多差异
这些设备问题严重制约了设备质量的整体提升。
四.整改措施
1.加强全员安全教育，牢固树立安全第一的理念，认真落实各项安全管理机制和岗位责任制，增强责任感和使命感，按章办事，确保安全生产。
2.解决员工安全思想麻木，安全与生产关系无法正确调整的问题。通过大讨论，引导大家认识安全保护与实现铁路跨越式发展关系，安全保护与提高铁路经济效益的关系，安全保护与个人家庭幸福和经济利益的关系。一定要让大家明白，违规就是违法，严重违规就是犯罪。我们必须从思想的灵魂上牢固树立安全第一的理念，正确处理安全与生产的关系，积极把握安全管理。
3.解决工人思维中的低标准问题。通过案例分析、情况教育、现状对比、评估示范，我们所有员工都能清晰地看到班组安全管理现状、设备质量问题、整体工作差距、工作标准低。教育引导员工认清形势，提高标准，严于律己，齐心协力，在整体工作中努力实现整体提升。
4.解决员工对安全检查厌烦的问题。需要列举安全管理、设备隐患、思想认识等问题。，这是安全检查以来一直在解决的问题，让百无聊赖的员工可以清楚地看到安全检查活动的作用和效果，看到安全检查确实可以解决安全生产中的一些关键问题。同时，要坚决杜绝安全检查中的走过场现象，让全体员工对安全检查活动感兴趣，真正信服，积极克服麻痹思想，开展安全检查活动。
5.加强设备的检查和更新改造，克服临时修理制度以外的疾病和各级设备的隐患，逐步解决不能及时更新改造的隐患。保证设备的良好使用，保证行车安全。
