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2023年货车司机辞职报告(实用4篇)

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2023年货车司机辞职报告(实用4篇)
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报告材料主要是向上级汇报工作,其表达方式以叙述、说明为主,在语言运用上要突出陈述性,把事情交代清楚,充分显示内容的真实和材料的客观。那么报告应该怎么制定才合适呢?下面是我给大家整理的报告范文,欢迎大家阅读分享借鉴,希望对大家能够有所帮助。

货车司机辞职报告篇一

您好!

我是xx,客气的话我就不多说了,下面是我的辞职报告。

我自xx年进来公司就在小车班当司机,刚开始开的工具车,虽然比较辛苦,但是总算上下班时间比较有规律,我还是感到比较满意的了。到了xx年,我被调到开轿车,虽然出车次数减少了,但是上下班也比较没有规律的了,经常碰到三更半夜出差的情况。三年来我也坚持下来了,因为要生活我别无选择。今年我结婚了,不能再像以前自已一个人没规律也没什么,现在有了家庭,需要一个固定的时间来陪陪家里人,希望领导能够体谅我的苦衷,批准我的辞职请求,在辞职报告上面帮我签个,好让我做好交接工作,我将万分的感激。

此致

敬礼!

辞职人:xxx

20xx年x月x日

货车司机辞职报告篇二

货物运输是铁路运输的重要组成部分,目前,中国铁路的年货物发送量位居世界第一,达到20亿吨以上。这些货物南来北往,都需要车辆来装运。因此,我们把铁路上用于载运货物的车辆统称为货车。

铁路货车按其用途不同,可分为通用货车和专用货车。

通用货车是装运普通货物的车辆,货物类型多不固定,也无特殊要求。铁路货车中这类货车占的比重较大,一般有敞车、平车、棚车、保温车和罐车等几种。

专用货车一般指只运送一种或很少几种货物的车辆。用途比较单一,同一种车辆要求装载的货物重量或外形尺寸比较统一。有时在铁路上的运营方式也比较特别,如固定编组、专列运行。专用货车一般有集装箱车、长大货物车、xxx车、家畜车、水泥车、粮食车和特种车等。

截止到2002年底,中国铁路拥有货物列车459017辆,国家铁路拥有446707辆,合资铁路拥有9894辆,地方铁路拥有2416辆。在国家铁路的44万多辆中,有棚车91835辆、敞车257642辆、平车28028辆、罐车39258辆、保温车7711辆、xxx车1956辆,其他车20277辆。

每种货车的车号编码都有特定的范围,如下表所示。

一个完整的货车标记包括基本型号、辅助型号和车号。如:c62a 4785930,c是基本型号,表示是货车的敞车;62是辅助型号,表示重量系列或顺序系列;a也是辅助型号,表示车辆的材质或结构;4785930是车号。

货车司机辞职报告篇三

您好!

在公司工作一年中,学到了很多知识,公司的营业状态也是一直表现良好态势。非常感激公司给予了我这样的机会在良好的环境工作和学习。虽然在公司里基础的业务知识及专业知识已经基本掌握,但俗话说“学无止境”,有很多方面还是需不断学习。提出离职我想了很久,公司的环境对于业务员很照顾很保护(至少对于业务风险来说),鉴于我的个性,要在公司自我提升及成长为独挡一面的能手,处于保护的环境下可能很难。我自己也意识到了自己个性倾于内向,你们也有经常提醒我这一点,其实,这不管是对于公司培育人才或是我自身完善都是突破的难点。

虽然我的观念是:人需要不断的发展、进步、完善。我也一直在努力改变,变得适应环境,以便更好的发挥自己的作用。但是我觉得自己一直没什么突破,考虑了很久,确定了需要变换环境来磨砺。

公司业务部近期人员变动较大,因此交接工作可能需要一个时期。我希望在10/24左右完成工作交接。这个时间也许比较紧,如果实施上有太多困难,我同意适当延迟一周。但是我还是希望副理理解,现临近年底,如果能给予我支配更多的时间来找工作我将感激不尽!

我希望在我提交这份辞呈的时候,在未离开岗位之前,是我的工作请主管尽管分配,我一定会尽自己的职,做好应该做的事。另外,希望主管不要挽留我,其实,离开是很舍不得,原因自不用说明。但是既已决定,挽留会让我最终离开的时候更为难。谢谢!最后,希望公司的业绩一如既往一路飙升!主管及各位同仁工作顺利!

货车司机辞职报告篇四

您好!

怀着复杂的心情,我提出辞职的请求。屈指算来,我到公司已有两年多时间了。在这段时间里,虽然我的工作并不能尽善尽美,但在公司同事们的指导下,我尽量严格要求本身尽心尽职。按时按量完成了公司分配的销售任务。

鉴于两年多来我在公司的发展与期望有些距离,加之近来的工作中我常常觉得力不从心,故遗憾的提出辞职。

非常感谢在这段时间里公司对我的培育和关怀,在公司的这段经历对我而言弥足珍贵。将来无论什么时候,我都会为本身曾经是公司的一员而感到荣幸,在公司的这段工作经历也将是我整个职业生涯中相当重要的一部分。

祝公司领导和所有同事身体健康、工作顺利!

再次对我的离职给公司带来的麻烦表示道歉,同时也期望经理及各领导体恤我的个人实际情况,对我的申请予以考虑并批准。

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