制定计划前，要分析研究工作现状，充分了解下一步工作是在什么基础上进行的，是依据什么来制定这个计划的。计划怎么写才能发挥它最大的作用呢？下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的计划书范文，我们一起来了解一下吧。
项目计划书如何写 项目计划书可行性报告篇一
打车应用用户搭乘出租车的诸多方式中，85.4%的用户仍会选择“招手打车”方式，45.9%的用户在一定情况下会使用“打车软件”，而通过手机地图打车的用户仅占9.2%。
快的打车与滴滴打车通过长时间的补贴优惠，获得了一定的用户群体，并相应培养了用户的打车习惯，为其下一步的商业布局奠定了一定的用户基础。
截止至20xx年上半年，中国打车应用市场继续呈“快的打车”与“滴滴打车”并举的双雄割据状况，且两款应用的用户重叠度均超过50%。截止至20xx年6月底，54.2%的用户安装使用打车应用的时间为1—2月，安装使用了3—5月的用户占比33.5%。
当前，快的打车与滴滴打车的用户群体有一定重叠，87.7%的用户(根据用户打车应用使用时长统计)在“补贴战”最盛之时安装使用两款应用。“后补贴”时代，快的打车与滴滴打车两款应用如何实现差异化经营、获取用户粘性或为两款应用后续运营的重点。
用户在多种情况下会选择使用打车应用。其中，“有急事赶时间”、“下雨等天气不好时”、“地理位置较为偏僻的地方”、“上下班高峰期间”为使用的常频场景，分别占比61.5%、38.4%、32.7%与30.7%。24.2%的用户会在“较早或较晚出行时刻”选择打车应用预约打车。
用户选择使用打车应用相当程度上为“应急之需”。这也说明了打车应用相应满足了基础用户和强需求用户的打车需求。该两类用户打车需求较多，打车软件的出现提供了另一种打车方式，并且在地点偏僻地段、冷门打车时间较好解决了该部分群体的打车痛点。
用户使用打车应用的诸多因素中，71.9%的用户认为打车应用“确保能打到车”；“有补贴”对53.8%的用户构成一定的吸引力；36.1%的用户认为使用打车应用“省时间”，并且认为能有效利用碎片时间的用户占比17.8%；15.3%的用户认可打车应用使用“移动支付较便捷”。
快的打车与滴滴打车声势浩大的“补贴”竞赛虽是吸引用户安装使用的重要原因，但打车应用所带来的便捷性、高效性也被相当规模的用户所认可。打车应用的未来发展仍应首先满足用户快速、便捷打车的核心需求。
20xx年上半年用户选择打车应用的诸多因素中，打车应用的“接单速度”与“候车时间”较被用户所看重，分别占比为64.2%、48.4%;30.3%的用户看重打车应用的“积分制度”；“补贴金额”这一因素会影响24.6%的用户选择。
“打车预约方便出行”这一要素占比96.5%，无疑成为吸引用户继续使用打车应用的首要原因，46.7%的用户表示“已养成使用打车软件”的习惯，“打车应用的后续优惠”仍会吸引35.4%的用户继续使用打车应用。
打车应用逐步减少或取消用户补贴后，19.7%的用户不会继续使用打车应用。该部分用户群体中，42.8%的用户认为“招手打车更方便”，35.6%的用户因“取消补贴，优惠力度不大”而弃用打车应用。28.7%的用户认为“后续积分优惠程序复杂，不便利”，从而影响了用户继续使用的积极性。
补贴取消后即不再继续使用打车应用的用户应属于弱需求用户。该部分群体或处于较容易打车的城市或城市地段，招手打车是更为方便的选择。打车应用的补贴可节省一定的打车成本，补贴取消自然会减少或取消打车应用的使用。
用户对打车应用的各项不满意因素中，“遭司机挑单拒载”最为用户诟病，占比53.8%。27.4%的用户表示有时打车“需加价格才能获得司机回应”。 “移动支付网络不畅”、“移动支付绑定银行卡顾虑” 两项也分别被23.8%、22.1%的用户所担忧。
随着快的打车与滴滴打车“抢占用户”阶段的结束，如何完善服务体验成为两款应用后期平稳运营的核心。
打车应用用户对打车应用服务提升方面，50.1%的用户希望能够“提供、制作更精准的地图及定位”；43.7%的用户希望“完善会员制，提供乘客端衍生品”。希望通过使用打车应用获得“打车积分兑换团购票务服务”的用户占比31.2%。
前轮打车补贴战在圈住用户的同时也培养了用户的消费和支付习惯，可进一步实现o2o布局。打车应用仍需在精准地理定位、缩短候车时间等方面提升用户体验，解决用户出行打车的核心需求，在此基础上围绕用户出行需求布局线下，分类精准化布局基于位置和时间的其他出行服务。
在没有使用打车应用的乘客群体中，45.1%的该部分乘客表示 “招手打车更快”，29.4%的受访用户表示会“担心移动支付安全”。安全问题也为该部分乘客所担忧，“担心打到黑车”占比21.5%。在没有使用过打车应用的乘客群体中，15.6%的用户表示“不会使用打车软件”。
项目计划书如何写 项目计划书可行性报告篇二
1、公司名称与发展历史
2、项目主营产品服务
3、项目商业模式概述
4、项目核心优势概述
5、项目财务盈收预测
6、项目融资计划概述
1、核心团队介绍
2、公司组织架构
1、项目整体方案
2、项目产品路线
3、项目当前状态
4、产品未来规划
1、研发资金投入
2、研发人员投入
3、研发设备投入
1、项目定位分析
2、项目行业分析
3、项目竞争分析
4、核心竞争力分析
5、项目swot分析
1、项目商业模式
2、项目营销策略
3、项目价格策略
1、整体发展战略
2、产品研发战略
3、市场开发战略
1、项目融资需求
2、项目资金使用
3、项目股份分配
1、项目财务假设
2、项目收益分析
3、项目成本分析
4、项目盈利预测
5、项目投资回报
6、项目敏感性分析
1、项目技术风险
2、项目市场风险
3、项目管理风险
4、项目财务风险
5、项目政策风险
1、项目股票上市
2、项目股权转让
3、项目股权回购
项目计划书如何写 项目计划书可行性报告篇三
现在村村通公路的工作已经进行了很多年了，我们乡在经过长时间不断的努力之后，现在已经基本实现了村村通公路的计划，只是由于个别村庄位置较为偏僻，修路需要大量的经费而暂时搁置。现在的工作任务就是将尚未通公路的偏僻乡村的公路修起来，让农村经济得到迅速的发展。
项目名称：上胡家村里庄公路建设工程
建设地点：里庄村民组
项目责任单位：**乡人民政府
项目责任人：
里庄村民组位于**乡东南部，东北与宁国市及本县家朋乡相接，东南毗邻浙江临安市马啸乡。该村民组现有农户103户，人口383人，境内有丰富的森林资源和得天独厚的旅游资源。独特的森林及地势山貌得到很多专家及旅游开发商的青睐。具林业部门森林资源调查该地森林覆盖达到97%，木材储藏量3.1m3。再是上核桃年产量25吨，人均1000多公斤。新种的山核桃约500多亩，产量将逐年攀升。
里庄公路的建成将成为以**乡通道为主干线，与全乡54个村民组形成四通八达的交通网络。是实现县委提出的“一年一个样，三年大变样”战略目标，加快当地农村奔小康步伐，切实摆脱贫困村落后面貌的现实需要。当地群众改路修路积极性很高，愿意集资、投劳。建设里庄公路极大改善该区的交通条件，促进深山地区农民群众的经济发展，增加农民收入，实现共同富裕。
1、地形
项目区属山丘区，四面崇山峻岭中间地势平缓，是典型的盘地形状。整个项目区地势较高，平均海拔820m以上。
拟建路线与**公路相衔接，地形标高在610m至820m之间，全长2.2公里，路基宽4.5m,行车道宽3.5m。
2、水文、气候、地质
溪流两边居住农户，溪水汇入**河流入浙江省属钱塘江流域。
该地区属亚热带季风湿润区，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均气温12℃极端最高气温33℃，极端最低气温-12℃，无霜期180天。
项目区沿线大量分布花岗岩、石灰岩、平板岩与泥土混合工程地质条件好，就地取材简易。
3、筑路材料及运输条件
石料可采用路段边开采边利用，一举两得。间砂可在**河开采筛选。所需间砂、水泥、钢筋等材料以农用车运输为主，直接送往工程工地。
根据当地具体地理位置，发挥的作用和功能及经济发展的需要，再结合资金、施工技术等因素确定主线采用乡村公路建设标准，路线全长2.2km，路面宽4.5m(弯道5—6m)，最大纵坡7%。
项目计划书如何写 项目计划书可行性报告篇四
一、创业者状况简介
教育背景，学习的相关课程及企业管理、经营经验;
二、项目概述
公司的业务和目标及其他。重点包括对公司及产品(服务)的介绍;指出新思想的构成过程和对企业发展目标的展望;
三、市场分析
1、目标客户描述;
2、市场的容量/本企业预计市场占有率;
3、市场容量的变化趋势;
4、竞争对手的主要优势;
5、竞争对手的主要劣势;
6、相对于竞争对手的主要优势;
7、相对于竞争对手的主要劣势;
四、经营管理
1、运作方式，包括产品(服务)介绍及产量目标;
2、资源配置，包括生产运作设施配置，生产资料配置和劳动力配置;
3、管理模式，包括公司的物流管理和质量管理;
五、营销策略
1、营销计划;
2、竞争性推销;
3、市场渗透计划(如何持续、提高市场占有率);
六、企业组织结构
1、企业注册的所有制形式;
2、核心管理层，包括工作职责、经验、潜力、专长、月薪;
3、员工安排，包括部门、人数、具体职责、月薪(能够附加组织结构图和工作描述);
4、公司的经营执照及费用预测;
5、公司的职责，包括保险、纳税等费用预测;
七、财务状况
1、预算及投资报酬;
2、财务数据，包括营业收入和费用、现金流量;
3、财务分析，包括资债平衡预测、月收入表和财务变化、各类财务预测的表图;
八、机遇与风险
项目计划书如何写 项目计划书可行性报告篇五
20xx阜王路项目部在公司领导及各单位（业主、监理等）大力支持下，安全生产工作健康得以有序的开展。项目部认真贯彻安全生产方面的文件精神，牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”和“管生产必须管安全”的指导思想，始终坚持以人为本的安全生产理念，通过深入开展“安全生产月”、创建“平安文明工地”及“打非治违”等活动，结合公司提出的安质环专项管理提升活动的有关要求，为项目部营造出安定、和谐的施工环境，确保工程建设的各项工作安全顺利进行，安全工作总体处于可控状况，现就20xx年我部的安全生产工作汇报如下：
（一）安全生产责任制明确、关系顺畅、制度齐全，并有效运行的安全管理体系，形成安全生产的长效机制；
（二）安全生产零死亡。未出现安全特别重大、重大、较大和一般事故； 重大危险源得到有效控制，安全隐患整改率100%；
（三）特种设备定期检验率100%，合格率100%；
（四）在岗人员安全教育面达100%；特种作业人员持证上岗率100%，转岗、复工、新聘人员和民技工等上岗前安全培训率100%；
（五）现场安全防护设施、安全保护装臵到位率100%；
（六）无职业病发生；
（七）作业人员劳动保护用品发放、使用率100%。
（一）健全安全管理体系，保证各项制度落到实处 项目部通过制订的安全生产目标，并逐层进行分解，及时对项目部安全管理目标、机构人员和《安全生产责任制》进行更新和修订，其中明确了各级人员和部门的安全职责，并在施工过程中监督落实到位。根据公司、业主的要求，我部建立健全安全生产管理体系，加强领导，分工明确，项目经理全面负责整个项目的安全工作，是安全生产的第一责任人，项目生产经理主抓工程的安全生产工作。项目部安质环保部，全面监督和指导现场的安全生产，专职安全员，及时了解和反馈工地上的安全信息。根据本工程的特点，安质环保部门合理编制了各项目安
全生产制度及各项保证措施。并根据公司提出的修改意见于20xx年9月份经修订后重新出台，使得制度更加完善，内容齐全且可操作性较强。明确了各部门、各岗位的安全职责。做到了以制度约束人，以制度管理人，并且坚持不断地检查各项安全文明施工制度的执行情况，发现问题及时纠正。不断提高安全文明施工制度的执行力来加强安全文明施工管理，杜绝事故发生。
（二）加强安全教育培训，提高全员安全素质
20xx下半年我部二期及s305项目路基、管网、桥梁施工队陆续进场，处于施工高峰期，对新进场人员安全教育培训显得尤为重要，我部通过精心组织合理安排，切实有效对各工人进行相关教育培训，并落实三级责任书（项目部对施工队负责人，施工队负责人对施工班组张，施工班组张对班组成员）签订工作，使其明白各项安全生产的相关规定及操作要求，提高安全理论水平，强化其责任心。截至目前，项目部安质环保部，举办安全教育培训会议5期，参加培训人员达122余人次。
（三）细化安全技术交底，规范工人操作
因施工队的工人文化程度、业务能力参差不齐，给项目部施工的安全生产管理工作带来了一定的难度。安质环保部在每一个分项工程开工以前，组织现场施工人员对该工程的安全情况进行安全生产技术交底，交底方式主要采取会议、半工半交，班前会等方式，使得工人更容易去理解，加深印象，从而做到规范施工，安全施工，为安全生产打下坚实的理论基础。以此同时，我部结合安质环专项管理提升活动，由专人负责落实交底的执行情况，及时反馈，查漏补缺，不断完善脚底内容，截至目前，我部共组织5个施工队，进行安全技术交底共43份。
（四）重视安全隐患排查制度，消除一切安全隐患
项目部根据不同时期的安全生产工作重点的不同，结合项目部安全隐患排查制度，认真组织相关人员对安全生产重点部位进行全面排查检查，检查方式以日常巡检为主，节前及专项检查为辅，对查出的安全隐患点派人跟踪在规定的时间内整改，并及时通报批评，对于严重的安全隐患，要求各施工队长必须到场亲自监督，直到整改完毕后报项目部同意后才能进行施工。20xx年，共组织大检查14次，下发整改通知书16份，整改率达100%。
（五）积极组织开展安全宣传教育相关活动，提高全员安全意识
安全生产教育工作不是一门可有可无的工作，而是项目部安全生产工作最重要的一部分，在安全生产教育工作上，我部不只停留在会上讲，书上学，还具体落实到施工当中去，一年来，安质环保部在宣传教育力度上花费不少精力。
1、从施工每日安全活动着手，加强日常安全宣传
在我部监督及要求下，各施工队每日必须进行安全日常活动（“三工”，“班前会”等），由我部专职安全员采取定期或不定期方式进行抽查，工人由起初的不重视不习惯逐渐认为活动的重要性，是实实在在为大家着想，多听一分就多了一分的安全保障，工人自身的安全意识有了显著提高，现场安全文明管理变得井然有序。
2、有计划地加大各类安全设施投入，保证安全文明施工
在施工现场，为确保安全施工、文明施工。施工现场共设臵各类安全标志牌300余块，标语横幅60余幅，安全防护网（围挡）3000m2 ，举办安全教育培训5期。安全标志牌的设臵、标语横幅的悬挂，很大程度提高广大员工的安全意识及觉悟。
3、以“安全月”为契机，加强安全宣传，营造良好的安全生产氛围
我部根据公司安排部署，围绕“安全生产月”活动的主题，根据编制的活动方案逐一落实跟踪，结合工地情况充分利用有限的条件组织安全生产知识考试、专项隐患排查，观看安全生产教育片等活动，大力宣传国家安全生产的方针、政策、法律法规，宣传安全生产理念，营造良好的安全生产氛围。
我部根据各分项工程的施工特点，不定期的对不同施工地点的标志示牌进行撤换，使现场施工人员在施工过程当中即能受到教育，同时也给他们一种警示，从根本上预防各类安全事故的发生。通过加大安全宣传力度，潜移默化地使广大施工队伍在施工生产过程中接受安全生产教育。
（六）精心组织应急预案的制定及演练，严格落实劳保等防护用品的发放 20xx年我部结合工地实际情况，安质环保部根据安全生产规范要求及业主要求，经项目部安委会讨论一致通过了《阜王路总体应急预案》及《防汛应急抢险预案》、《触电应急预案》、《坍塌事故应急预案》等共9份，并积极组织演练对现场可能出现的安全事故能够快迅有效的抢险。为确保上述应急预案的顺利实施，安质环保部在今年有针对性地进行了一系列的演习。
项目部在各分项工程开工以前，根据各分项工程所需的防护用品配发到每一个施工人员的手中，并在施工进入施工现场前配戴好方能进行施工。经现场抽查，防护用品的普及率达100%。为有效地预防各类事故的发生。
我部在安全生产管理中主要存在的问题重点如下：
（一）施工人员在临时用电、起重吊装、施工时安全意识有待加强；
（二）部分管理人员安全意识有待加强；
（三）安全检查之后信息反馈效率较低，检查记录还不够全面。
在过去工作总结的过程，很多存在的安全问题、隐患不敢上报，员工思想扭转不过来。目前，安全总结反映问题、隐患突出，也比较清楚。分析问题过程细致、整改措施到位。
总结过程中，各成员针对此问题进行了沟通、交流、学习及时掌握了安全要点与技巧。二是结合安全活动排查情况制定了下步工作重点，采取措施，制定计划，强化实施。
（一）工作目标
1、项目部建立健全安全生产责任制明确、关系顺畅、制度齐全，并有效运行的安全管理体系，形成安全生产的长效机制；
2、安全生产零死亡。杜绝责任生产安全特别重大、重大和较大事故；消灭责任生产安全一般事故；消灭责任重大火灾事故和道路交通事故；杜绝较大及以上设备事故；
3、重大危险源得到有效控制，安全隐患整改率100%；
4、特种设备定期检验率100%，合格率100%；
5、在岗人员安全教育面达100%；特种作业人员持证上岗率100%，转岗、复工、新聘人员和民技工等上岗前安全培训率100%；
6、现场安全防护设施、安全保护装臵到位率100%；
7、有毒有害作业场所监测率100%；
8、无职业病发生；
9、作业人员劳动保护用品发放、使用率100%。
（二）工作重点及措施
1、继续加强监督，保证责任落实到位。我部将不断理顺管理关系，在明确管理机构及人员责任基础上，加强安全生产保证体系的建设。一是要落实“一岗双责”制。坚持“谁主管、谁负责”、“管理生产，必须管安全”等原则，加强安全、质量、环保保证体系的建设；二是要加强安全技术保障。为施工人员提供安全、良好的劳动条件；
2、继续加强安全培训工作，不断挺高项目安全管理人员和作业人员安全素质。
3、结合公司相关制度并严格执行我部编制的《安全生产管理办法》等有关要求，不断提高项目部安全管理标准化、精细化水平。
4、加大施工现场安全隐患排查力度，并及时反馈整改信息，做好隐患治理工作，
5、继续深入推进“安全文明工地”建设。
以上是阜王路项目经理部一年来安全工作的回顾与总结，其中有成绩也有不足，对于成绩我们在以后的工作当中继续保持，对于不足，我们将在以后的工作当中加以总结及提高，在项目部全体员工的共同努力下，阜王路项目经理部的安全工作将会更上一层楼。
