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铁路供电主要任务篇一
上半年，我市按照全省护路联防工作的总体部署要求，认真贯彻落实全市政法工作会议精神，以平安铁路“双示范”创建为主线，积极开展涉路矛盾纠纷排查化解、爱路护路宣传教育、压减路外伤亡事故、护路联防队伍建设等工作，为保障全市铁路运输安全畅通、构建平安城市做出了积极贡献。
一、围绕三项重点工作，严格落实护路工作目标及领导责任制
（一）部署全年工作重点
根据全省护路联防工作要点精神，结合我市的实际情况，市护路领导组在充分调研的基础上，召开全市工作会议，敲定今年我市护路联防工作的大盘子，即：以平安铁路“双示范”创建活动为载体，以强化涉路矛盾纠纷化解、护路联防工作创新和护路联防队伍建设为“三项重点”，突出治安问题整治、基层基础工作建设、铁路路外安全、爱路护路宣传教育、重点时期安全保卫等工作，全面落实社会治安综合治理各项措施，确保辖区铁路安全畅通、维护铁路沿线治安稳定。
（二）细化全年工作任务
市护路领导组将全年工作任务细化为9个要点，并以工作目标管理责任书的形式，与铁路沿线各县市区政法委书记签订。各县市区通过全员签订县乡村三级工作目标管理书、责任状，将工作任务层层细化，责任落实到基层单位和具体责任人。在工作目标管理责任书中突出路外安全工作，将路外伤亡事故作为年度工作考核的硬指标，分解到各个县市区
（三）强化各级领导责任
为强化各级党委政府和部门对护路联防工作的领导，市委常委、政法委书记、市护路领导组组长原国政同志在全市护路工作会上强调要求，铁路沿线各级党委政府、护路联防组织要准确把握当前形势，始终保持清醒头脑，将维护铁路安全稳定工作列入重要工作日程紧紧抓在手中。围绕三项工作重点，加强管理，狠抓落实，确保今年工作取得新成绩；加强组织领导，实施齐抓共管，强化责任，不断开拓创新，推动护路联防工作再上新台阶。
二、深化“双示范”创建，确保我市和谐稳定的铁路治安局面
我市继续开展平安铁路“双示范”创建，从排查化解涉路矛盾纠纷、加强线路治安防控、重点时期的安全保卫和铁路路外安全等工作入手，狠抓创建工作的拓展和引深。
（一）妥善解决群众反映强烈的突出问题
太焦铁路从泽州县高都镇泊南村中穿过，长期以来，村民日常通行、上地耕作只能走平交道口，严重威胁到群众生命安全。从以来，市县两级护路办多次向铁路有关部门反映、并从中协调，今年5月26日，由路地双方共同出资修建的跨线立交桥两侧引线建成通车，同时太焦线k322+697处原泊南道口正式实施拆除，在原址处新建的地下人行通道正式启用，这标志着多年来困扰附近村民的道口安全隐患基本消除。
针对武庄村群众多年来反映强烈的通行难问题，6月23日，省护路办主任邓光辉同志专程协调郑州铁路局政法办、长治北车站、月山工务段等主要领导，深入现场办公，召开协调会，商讨解决办法，对武庄村修建下穿通道工作进行推进，并取得实质性进展。6月24日，又协调泽州县政法委、李寨乡党委政府以及铁路有关部门，对李寨乡杜河村修建漫水桥解决群众出行难问题召开现场推进会，落实工程责任主体、工程资金以及施工时间表。对侯月铁路沿线群众反映不通客车的问题，沁水县县长常广智同志带队于四月份专程赴北京到铁路部寻求解决办法。
（二）路外安全工作成效显著
连续多年，我市的路外伤亡事故发生率均高于全省平均水平，铁路路外安全工作形势严峻，压减路外伤亡事故工作始终是我市护路联防工作的重中之重。今年上半年，我市各级护路联防组织铁路路外安全工作取得新突破，首次实现路外伤亡事故零发生的好成绩。这一成绩的取得，与近年来路地双方共同加强线路道口改造，加强线路防护设施投入，强化线路巡控以及路外安全宣传教育密不可分。
（三）确保重点时期铁路安全稳定
我市将重点时期的安全保卫工作作为一项重要工作内容。在全市一季度护路联防工作会议上，市委常委、政法委书记原国政同志亲自对“春运”及“两会两节”期间的铁路安全保卫工作进行动员和部署。各县市区政法委书记主动带头深入铁路沿线重点部位、护路联防中队进行督查。各护路联防中队放弃休假全员在岗，实行全天候巡线；点线结合，加强重点巡控。把车站候车室进站口“三品”检查，重点隐患部位的排查，重点路段的巡查，重点对象的监管作为安保工作重点，采取上下联动、路地联巡、巡守联控等措施，把铁路安保防控重点逐一落到实处；在线路巡控中，实行科学分工，任务到组，责任到人。
三、开展徒步巡线月活动，深入排查有效解决涉路安全问题隐患
在全省统一部署开展的涉路问题集中排查徒步巡线月活动中，我市以集中排查涉路矛盾纠纷、涉路治安隐患、督查护路联防责任守护机制为主要任务，以“三清三明确
铁路供电主要任务篇二
办公室（主任）岗位职责
在总经理直接领导下，贯彻执行公司规定的各项管理制度，保证公、1 司各项行政事务工作的正常开展。
负责各部门人员的考勤、2检查监督各个部门工作。包括：工作监督，直接负责前台文员、行政文员、行政司机、保洁员的工作质量、服务态
监督全体员工上下班按要求签到、执行公司的考勤制度，度和工作进度。
签退。
根据公司发展需要，负责做好新员工的招聘、实习、转正工作；负、3 责劳动合同的签订，人事档案的建立和员工的奖惩、辞退工作。做好公
司员工的培训及考核工作；规范文部门的服务，提高员工素 并对他们进行绩效考核。协调各个部门之间的工作安排，质及操作技能；
协助总经理实施公司人才队伍的建设工作。
收发各类文件、信函；做好报刊杂志的征订和分发工作，编制收集、4 各部门有关资料、会议记录等交档案室存档。
印发公司各类通知、文件和规章制度；传达召集各类办公会议，并、5 发现问题,深入调查研究,做好会议记录；做好上传下达、下情上报工作
及时向领导汇报。
搞好公司用电、用水、电话、通信等管理工作，教育员工养成为公、6 司节约每一度水、每一度电的良好习惯，做到节省行政开支。1
铁路供电主要任务篇三
办公室主任岗位职责
1、在总经理直接领导下，贯彻执行公司规定的各项管理制度，保证公 司各项行政事务工作的正常开展。
2、负责各部门人员的考勤、工作监督，包括：检查监督各个部门工作。直接负责打字员、档案员（文员）、汽车司机、保洁员及炊事员的工作质量、服务态度和工作进度。
3、做好公司员工的培训及考核工作；规范本部门的服务，提高员工素 质及操作技能；协调各个部门之间的工作安排，并对他们进行绩效考核。
4、负责执行公司的考勤制度，监督全体员工上下班按要求签到、签退。
5、根据公司发展需要，负责做好新员工的招聘、实习、转正工作；负 责劳动合同的签订，人事档案的建立和员工的奖惩、辞退工作。协助总经理实施公司人才队伍的建设工作。
6、收发各类文件、信函；做好报刊杂志的征订和分发工作，编制收集 各部门有关资料、会议记录等交档案室存档。
7、印发公司各类通知、文件和规章制度；传达召集各类办公会议，并 做好会议记录；做好上传下达、下情上报工作,深入调查研究,发现问题及时向领导汇报。
8、搞好公司用电、用水、电话、通信等管理工作，教育员工养成为公 司节约每一度水、每一度电的良好习惯，做到节省行政开支。
10、根据总经理要求起草公司组织结构和管理体系、相关的管理、业
务规范和制度；将公司内部管理制度化、规范化。
11、编制本部门各项工作流程；制定本部门的管理规章制度及奖罚措
施；制定本部门的工作计划。
12、协助总经理推进公司企业文化的建设工作；开展企业形象宣传活
动。积极做好公司员工培训和计划生育等工作;严格保守公司商业秘密。
13、负责办理公司办公用品的采购、发放与管理工作。
铁路供电主要任务篇四
电力公司岗位职责--供电所
供电所
（一）供电所所长（副所长）岗位职责
1.认真贯彻执行国家有关电力工业的方针、政策、法律、法规和上级主管部门颁发的各项规章制护国家、企业的利益和员工的合法权益，带领全所员工努力完成上级下达的各项生产、经营任务和技术经济指标；
2.制订本所年、季、月度工作计划，并组织实施，抓好综合基础管理工作，建立和完善各项规章
3.坚持“安全第一，预防为主”的方针，加强设备运行和维护管理，落实安全生产责任制，定期组织检查，制定和落实事故防范措施，做到安全、可靠、优质供电；
4.加强电力营销工作，严格执行电价政策，认真落实“三公开、四到户、五统一”管理；
5.定期主持召开经济活动分析例会，对供电量、售电量、线损、售电均价、电费回收、增供扩销等等进行研究，提出改进工作的办法和措施，并组织实施，对实施结果进行考核；
6.严格执行上级有关财务管理制度，管理所内全部资产，自觉遵守财经纪律，抓好增收节支工作
7.加强行业作风建设，提高供电服务质量，坚持客户接待与走访制度，按有关规定及时处理好客户信、来访和投诉；
8.定期组织对全所人员的技术业务、安全规程、职业道德的培训，不断提高员工素质；
9.督促有关业务报表的及时编制和按时、准确报送；
10.全面处理好对外联络和协调工作，完成上级交给的其他任务。
副所长协助所长工作，受所长委托管理分工的任务，并对所长负责。
（二）线路维护班班长岗位职责
1.坚持“安全第一、预防为主”的方针，认真贯彻国家有关安全生产的方针、政策、法律、法规和上管部门颁发的规章制度；
2.拟定本所安全生产工作目标和工作计划，监督本所各岗位安全责任制的落实，监督各项安全生产制度、安全措施、反事故措施的落实；
3.严格执行“两票”、“三制”，协助所长定期或不定期地召开安全例会，分析安全形势，研究安全制定落实安全管理办法，认真做好安全考核；
4.负责10千伏线路及主要控制设备的日常巡视、维护检修、事故抢修及设备管理，加强10千伏
及台变的损耗控制和管理；
5.组织对10千伏及以下电力设施进行定期安全巡视检查，搞好劳动保护和安全工器具管理；
6.抓好安全工作，按照“三不放过”的原则，参与事故调查，并做好事故的调查、统计和上报工作
7.协助所长组织季节性安全检查，对检查中发现的问题和事故隐患，要及时提出整改意见，并详细记录，向领导汇报；
8.依法保护供电区域内的电力设施，负责做好交通、消防、治安等安全管理；
9.负责全所人员安全技术培训、安全规程学习和考试的具体组织，按时、准确填报安全报表。
（三）设备运行管理员岗位职责
1.严格按照有关规定的要求，负责全所设备的运行、检查、维护管理工作；
2.组织对设备的日常巡视检查工作，定期巡视配电室、开关站、变压器、线路、接地装置、漏电保置等，确保正常运行；
3.对供电区域内的电力设施进行周期性维护和有针对性的维护，按照设备的检修试验周期，编制检划，并负责组织实施；
4.按规定对供电设备组织测量检查，包括配变的接地电阻、线路的对地距离、交叉跨越距离的测做好记录；
5.负责供电设备的缺陷管理及消缺工作，发现设备缺陷应进行现场鉴定，做好详细记录，并进行分理；
6.负责供电区域内高低压电力设备的评级工作，提高设备完好率，完成供电可靠性指标；
7.建立健全供电区域内的供电设施资产台帐，加强备品备件管理，按规定建立备品备件管理制度对备品备件进行检查、修复、补充，满足事故抢修需要；
8.按时、准确填报有关业务报表。
（四）电费管理（核算员）岗位职责
1.认真贯彻执行电价政策，负责电费电价管理和客户的电费电价查询工作；
2.负责抄表卡（抄表器）的发放与回收、电费发票的领取与管理，负责组织按时并准确地输入、打印、分发电费票据；
3.负责本所抄表卡（抄表器）、电费结算单、电费票据、应收电费清单的审核与传递，健全客户电帐资料，编制应（实）收电费月报表，按时完成电费回收核算工作；
4.负责计算退补电费，填写退补电费审批表，办理退补电费手续；
5.监督供电营业中的“三公开、四到户、五统一”执行情况，防止供电用电中的“三乱”（乱加价、乱乱罚款）和“三电”（权力电、人情电、关系电）现象发生；
6.对本所售电量、供（售）电均价、抄表率、电费回收率、客户用电的波动情况开展统计分析；
7.负责供电所账户和相关费用的收支管理，切实落实“收支两条线”管理规定和上级有关财务制度杜绝“小金库”，按时、准确填报有关业务报表。
（五）营业管理班班长岗位职责
1.认真执行有关业扩报装的政策和规定，负责本所的业扩报装工作，严格按照业扩报装流程和服务为客户办理业扩报装相关手续；
2.负责组织营业管理工作，建立客户台账，做好用电明白卡的发放管理，接待客户有关业扩报装及业务的咨询和服务；
3.按照业务界定，负责办理营业区域内客户的新装、增容、变更用电和临时用电业务；
4.经公司授权，与客户依法签订供用电合同；
5.负责营业区域内的负荷预测和需求预测管理，参与电力发展规划编制工作；
6.负责完成供电营业的各项营销目标，按时、准确填报有关业务报表。
（六）计量管理员岗位职责
1.认真执行《计量法》和有关电能计量装置管理方面的规定，负责全所的计量管理工作，参与用电和反窃电工作；
2.负责计量装置的检查、检定和维护管理方面的工作；
3.负责《计量法》在本所的贯彻实施与落实，按规定负责对业务范围内电能计量装置的定期检修和轮换工作；
4.按业务界定的要求，根据客户的报装容量、负荷性质和负荷变化情况，科学合理地配置、安装计置，建立计量管理档案，记录客户计量装置的新装、暂停、迁址、轮换等相关资料；
5.负责客户表计和用电数据管理，建立健全计量管理台账；
6.编制本所计量装置的定期轮换计量器具、仪表的送检计划，并组织实施。
（七）用电检查班班长岗位职责
1.负责线损管理工作，完成上级下达的线损指标；
2.编制10千伏及低压线损管理工作计划和指标分解方案，并协助所长提出对本所人员的线损考核惩；
铁路供电主要任务篇五
尊敬的各位领导、各位同事：
竞争上岗有何意义？我个人认为随着我国经济体制的转换，国有企业三项制度的改革深化，必须建立起适应社会主义市场经济相应的劳动用人制度，那就是竞争上岗，竞争上岗是选拔人才、提拔人才的有效手段，因为有了竞争才避免了过去职工进入企业后，不管工作好坏，技术素质高低，都是终身吃皇粮，手捧铁饭碗，造成不怕丢饭碗的弊端。引入优胜劣汰的竞争上岗机制，能促使劳动者努力学习，勤钻业务，提高生产技能，从而促进职工素质的提高，增强其忧患意识和竞争意识，知道“就业靠竞争，上岗凭技能”的道理！
自己为什么要参加竞聘？我今天参加竞聘，因为竞聘给我一个展示自己的工作能力和才能的好机会，让我把从大学中学到*理论知识和15年来在平常工作中积累的丰富工作经验在我所竞聘的岗位中得到充分的发挥和利用，今后的工作会做到尽善尽美。
我竞聘的个人优势在于：
⑵三年来的大学脱产学习，使自己学习掌握了一套扎实的基础理论*知识和技能。在大学中，是一名优秀班干部，学习成绩总排在班上前五名，各科成绩总达80分以上，每个学期得到单位的奖学金，并多次获得湖北省教委和学校的奖励；
⑸96年底，自己作为教员曾先后培训了二期约100个工人考中级工，使他们的的*业务素质达到了一定的*技术水准；
铁路供电主要任务篇六
述职报传是领导者个人对一个时期内执行岗位职责的实践活动进行自我评述的总结报告。下面是车间主任述廉述职报告，欢迎参考阅读！
一年来，在厂党政的正确领导下，认真贯彻落实科学发展观，推行“岗位描述”、“手指口述”工作，并以《白国周安全管理法》、《白国周班组管理法》为载体，加强安全生产和班组建设。工作中多深入生产一线，与职工谈心，知民心、了*，保*了车间*稳定。不断提高自己的*素质和工作能力、管理能力和业务技术水平，以清正廉洁、朴实、安全、进取的工作作风，促进了车间各项工作的顺利开展，在各项建设方面取得了一定的成绩，现总结如下：
一、落实科学发展观
在集团公司、厂党委的正确领导下，结合车间工作实际，认真开展落实科学发展观活动。统一思想，理清思路，破解难题，增强推动科学发展的能力。在工作中率先垂范，坚持正确导向，进一步加大对集团公司形势任务的宣传。
引导职工坚定信心，继往开来，努力形成一心一意谋发展，万众一心创伟业的强大合力。
二、深入实际，团结群众，做车间职工的贴心人，促进车间*发展
我紧紧围绕干部职工普遍关心的热点问题，畅通民情反应渠道，分析职工思想动态，反映检修车间职工心声；通达民情*，疏导职工情绪，有针对*地做好解释说明工作；我坚持正面引导，鼓劲助推，营造车间*氛围。
三、加强班组建设，强力推进安全文化建设
作为主管生产的主任，我以《白国周班组管理法》为主线，创建班组建设。以“手指口述”、“岗位描述”、《白国周安全管理法》为载体，加强对职工安全意识、安全技能的培养教育，牢固树立“安全是第一责任”理念，激励、引导职工将安全理念贯穿到行为流程、工作流程、工作标准中。渗透到安全生产、职工日常行为和对外形象上，使自己的价值理念外化于行。
打造一流安全执行力。在我的积极努力下，车间开展了“争创先进班组”、“争创本质安全岗，争做本质安全人”活动，评出“先进班组”、“先进个人”、“本质型安全岗”、“本质型安全人”，用安全先进典型的力量促进安全文化建设。真正让安全文化在检修车间的现场落实，在岗位得到体现。
四、加强日常管理，各项技术指标全面完成
今年来，生产任务形势紧张，我坚持把会议精神落实到班组，要求每名职工都行动起来，为实现全年精煤产量200万吨目标的顺利实施努力工作。
首先把好原煤关。今年我厂原煤入洗量较大，特别是八矿原煤采样，做到24小时不离人。并对所有入选原煤批批检验，全面及时准确掌握入选原煤质量。为领导决策和洗煤*作、生产调度指挥提供可靠依据。对全厂所有旋流器、脱介筛、磁选机等工作质量进行分析，减少了介质消耗，降低了生产成本，提高了生产管理水平。我和车间其他同志共同努力，完善了车间采制化系统和车间抽查制度，采样、制样化验层层相扣，相互制约，保*了煤质分析的准确可靠。认真做好商品煤检查工作，商品煤化验准确可靠，得到用户的好评，维护了....的信誉。
五、加强技术培训
强化培训管理，全面提高培训质量，积极探索职工教育培训的新方法和新途径。对采制化人员，坚持“强化培训、分级管理、严格标准、持*上岗”的原则。注重提高培训质量。坚持开展全方位、多层次的职工培训工作，坚持内培与外培相结合，充分利用自身仪器设备和职工年轻、有文化的有利条件，积极探索培训内容与生产实际相结合的方法与途径，在车间范围内掀起了“比、学、赶、帮、超”的热潮，涌现出了一批技术骨干和技术标兵。使职工树立工作学习化，学习工作化的工作作风。把职工培训工作真正落到了实处。
时间如白驹过隙匆匆而过，转眼间，20xxx年年已划上了圆满的句号，回顾20xx年年度的整体工作，收获与不足并存，但收获很多；经验与教训同在，但经验不少；下面就根据一年来的总体情况作一简要小结和来年的规划。
本年度xx包装印刷分公司在x经理和x经理的正确领导下，大*阔斧搞制度改革，锐意创新谋发展，走过了比较坎坷的一年。具体来说，主要做好了以下几项工作
xx年x月来我公司，这几年中在公司领导及各位成员的帮助与支持下，按照公司及车间的要求，通过不断的努力，较好地完成了自己的本职工作，并且在工作上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升，现将今年的工作总结如下：
一、主要完成的工作：
（1）*抓安全管理，减少事故发生：身为一名基层干部，虽然能力有限，但肩负员工的生命安全的重任从未放松。
（2）保*产品质量提高产品品质：我深知作为公司基层，自己的工作直接影响车间的工作质量，出对公司的负责任，我在质量控制方面，一直不敢松懈，对于生产过程中出现的问题从不轻易放过，会主动与质控沟通解决问题，同时加强员工对质量的重要*的认识，要求大家认真做好自检互检工作，确保不让同样的问题出现。
（3）提高班组管理力度：在我的积极带领下并很好的完成了部门交给的各项生产任务，还把产能翻了又翻，同时在管理上借签以往的方法，使员工的执行力得到很大的提高，友好团结，工作认真，提高了工作效率和工作质量，降底了成本，改进技术多项，
为我公司每月增值几万元的收入。如：边角料以废变宝。
二，工作出现的问题及解决方法：
公司创建到现在，虽然在不断的努力下取得了很好成绩，但同时也存在一些问题和不足，以下几点比较突出：
（1）班组管理方面：如，员工的标准化作业，*技术水平，有待改进和提高，没有高素质的员工，就没有高质量的产品，员工管理不好是领导的错，因此在以后的工作中，要提高员工综合素质问题，加强岗位技能和*技术知识的培训，企业文化是很重要。
（2）质量控制方面：质量是生产出来的而不是检出来的，一定要按照目标要求认真抓好每一个环节，每一道工序，虽然目前公司从上到下都开始重视质量，但在实际*作过程中还是存在许多问题，我认为要做好质量工作，必须把握‘严，细，实”的原则，以后要严格管理，认真细致，*抓落实。
（3）安全生产方面：安全管理没有做到位，力度不够，安全培训不到位，事故后及时总结经验教训，避免类似的事件再发生，使我公司的利益受到损伤，为止。在今后的工作加强安全培训，使每位员工都认识到安全生产的重要*。从而形成“人人重视安全生产，人人参与安全生产”的良好*。
三、新年工作计划：
新的一年意味着新的起点，新的机遇，新的挑战，在这一基础上我必须拥有新的高度，在原有的基础上再接再厉，认真提高工作水平，为我公司发展贡献自己的力量，我计划把我公司的功能背板作技术改进。最后再次感谢领导和同事对我的帮助，在新的一年我会再接再厉用优秀的工作业绩回报各位领导的关心与厚爱。
铁路供电主要任务篇七
各位领导、同志们：
我于年十月到线路车间任工程师，在任现职前，担任检控车间工程师职务，按段里的要求，现对一年来的工作学习情况进行回顾，具体述职如下：
一、一年来的学习、工作情况
（一）、认真进行*学习、业务学习
*、业务学习是做好工作的基础，我能按时参加车间的集中的*学习，并能按规定进行自学篇目的学习，按照要求进行谈心活动，做到每抓必谈，每罚必谈，在业务学习方面，能认真向实践经验丰富的老工长学习，认真做到理论知识和实际相结合，不但做到能发现病害，着重学习了分析病害、解决病害的能力。
（二）、以安全风险管理为主线，抓好车间的安全教育工作。
年初以来，铁路引入安全风险管理这一科学管理方法，我在段的指导帮助下，针对车间管内三个大站场，恒山线无缝线路、隧道，菱形道岔、复式交分道岔多的设备实际情况，从人员、设备、管理、环境、作业五个方面制定了车间级的安全风险控制表，按照实际、实用、实效的原则，共查找出a级风险点8个，b级风险点10个，c级风险点8个，d级风险点个，并制定了七个工区的安全风险控制表，针对查找出的风险点，车间扎实开展了教育培训工作，首先使干部、工班长达到入耳、入脑、入心，并在实际工作中灵活应用，各工区在每天的早班会中结合当天的作业位置、项目来查找安全风险点，并制定自控、互控、他控控制措施，通过早班会来进行风险提示，并在工作日志中记载，在鸡西车间各工区已形成了习惯，较好地控制了人身安全、行车安全。
（三）、努力做好线路质量的稳步提升，抓好施工中的安全、质量工作。
线路维修的基本任务是；保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断的运行，并尽量延长线路设备使用寿命。虽然鸡西线路车间正线不多，但超大修道岔多，如：鸡西站43-9单开3组(25、27、29），50-9单开4组(13、19、32、38)，都是木枕道岔，道岔设备复杂，站专线基础薄弱，根据这种情况，我能与副主任、工长一道，做到发现问题、并解决问题，对较大的病害，及时纳入月度施工方案解决。在施工前能提示工长做好工作量的调查，材料、机具的准备，安全风险点的查找、控制，施工中能按照查找出的设备病害、风险点进行有条不紊地实施，并随时检查质量和控制安全，开通前能认真检查设备质量是否达到开通状态，并检查材料、机具有无侵限，施工后能做到病害整治，安全无事。
（四）、按照安标线的要求，认真做好各项管理工作。
管理工作是一个企业的灵魂，鸡西线路车间是段所在地，各项管理工作更应做好，我本着管理工作要务实的原则，要与现场一至的原则，扎实地做好安全、教育管理、技术管理、防洪、防胀、防三折工作，能做到早来晚走，结合现场实际来做管理，制定了车间安标线建设三年推进计划，对今年年底达标的三个工区进行了重点推进，做到了管理规范化，作业标准化。
二、工作中存在的问题：
1、一是管理工作还有待于进一步加强，不断提高管理工作的水平。二是深入工区、现场发现问题、解决问题的能力还有待于进一步提高，三是业务知识学习还应坚持持久，使自己跟上业务快速发展的步伐。
2、车间新来的职工，每次来报到时能够进行安全教育，但是缺乏针对*，千篇一律，不能做到针对不同的作业环境，从职工的上下班途径，作业中安全风险点入手，进行详细细致的教育，车间培训后到工区师带徒情况，也未能做到经常去观察、指导。
3、安全管理中，没有抓到实处，对职工的安全思想教育抓得不牢，出现了“”职工脚部被砼枕压伤事故，给段安全形势带来负面影响，给车间、工区、家庭、个人带来无法挽回的损失。
三、今后改进措施
1、牢记自己的职责和肩负的使命，把工作中存在的问题逐项梳理，不断加以改进；
2、加强工作作风改进，努力抓好安全生产，时刻牢记自己的使命感和责任感。
3、把安全风险管理继续加强，想问题谋事务要细致，加强现场作业检查控制，全心全意为职工服务，做好自己的本职工作。
铁路供电主要任务篇八
自全面推行安全风险管理以来，我站积极贯彻落实部、局及车站安全风险管理有关工作的部署，深刻领悟盛部长“问题在现场，原因在管理，根子在干部”的讲话内涵。管理人员深入作业现场，积极宣传安全风险管理理念，明确安全风险关键环节并制定对应的卡控措施，对影响运输生产安全的风险进行有效的控制。
铁路安全工作一直以来是最重要的工作，也是最难做好的工作。在血的经验教训面前，只有尊重铁路安全生产规律，树立安全风险意识，从根本上查找安全管理的薄弱环节，才能最大限度地减少或消除安全风险，从而实现运输安全的长治久安。
1、充分利用各专项整治活动的平台，合理评估在接发列车、调车作业、劳动安全、专用线管理等方面存在的的安全风险，确立值班干部日常检查、添乘及跟班作业检查的安全风险关键点。
2、严厉落实接发重点列车、动车组、切割正线调车等特殊情况干部上岗卡控制度，利用“十五三”对规检查及时发现作业人员在执行作业标准过程中人员忽视的安全风险。
安全风险管理，既是结合铁路安全工作实际，通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消除风险。
1、对安全风险管理问题库中的问题，组织业务骨干成立专业小组，按照潜在损失或产生的风险后果分类为，然后映射到表格中进行分析。
2、对发生违线、严重违章问题的职工列为当月安全风险关键人，并由其所在班组的包班干部组织班组长、作业互控人及责任人进行问题分析。通过合理的安全风险评估，从而认识到工作中暴露的安全问题的根源。
3、利用职工日常业务学习、培训的时机，讲解全路的典型事故案例。从第三方的角度对案例进行分析讨论，引导职工对事故原因进行深入思考，把握安全风险点。
实现安全风险的预先控制、超前防范，从源头上化解和降低风险是安全风险管理的首要环节。根据风险的性质、成因、规模、时段、力度及影响大小制定风险防范卡控措施，是强化安全管理基础的关键。
1、加强安全风险管理宣传，树立安全风险意识。利用职工大会、宣讲会与职工进行座谈，通报铁路安全形势，并结合铁路发展状况大力宣传安全风险管理理念。同时将铁路近期事故通报等文件组织干部职工进行学习，使职工充分认识到风险管理对铁路安全的重要性，树立安全风险意识，提高落实作业标准化的自觉性。
2、加强业务理论知识学习，提高风险控制能力。定期组织干部职工进行业务培训，每月进行一次业务理论考试，每周进行一次实作演练。对接发列车、联控作业标准，线路车辆检查、专用线作业安全关键、装载加固要求、危险货物运输等作业的安全风险关键进行培训，提高现场作业的实际操作技能和安全风险控制能力。
3、加强安全风险关键卡控，落实风险管理要求。根据铁路局对安全风险管理的要求，对现场作业、劳动安全、基础管理、专用线管理等方面的安全风险关键逐一制定卡控措施，进一步完善和细化各项安全管理制度及措施。对安全风险级别较高的岗位、时间段和作业环节由值班干部进行重点卡控和检查，督促职工执行作业标准，确保各项制度落实到实处。
在“安全生产大如天” 、“安全是铁路的 ‘饭碗工程’”、牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”、推行“安全风险管理”等一系列安全管理新理念的灌输下，引导干部职工树立安全风险意识，通过发现、分析、控制安全风险有力地夯实了安全管理基础，促进安全生产持续稳定。
铁路供电主要任务篇九
一年以来,我们的货运工作在车务段和车站领导的大力支持和全体货运人员的共同努力下，主要开展了以下几个方面的工作，现将20xx年度货运工作总结如下：
安全是铁路运输永恒的主题，是铁路其它各项工作的基础，只有保住了安全，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。为了能让全体货运人员牢固树立安全第一的思想，我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训，向大家宣讲货运安全的重要性，使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅，也就同时砸掉了自己的饭碗，搞好安全生产，首先是对自己负责。
今年4月18日铁路实施第六次大提速，为了确保大提速以后的货运安全，车站首先选货运派骨干人员参加上级组织的培训班，提前组织全体人员学习大提速的有关规定，认真落实装载加固的要求，由货运主任、货运值班员带队深入专用线现场指导，确保了大提速期间的货装安全。
车站办理的货运业务中，机械厂发运的雷达车，每个月虽然量不大，但因为涉及到军事运输及国防安全，为了确保其运输安全优质的完成军交任务，货运室每次在装车时，均严格按照定型图及有关要求装车，不但外勤货运员要检查，货运主任、值班员及安全员都要到现场复查，合格以后才能放行。一年以来，累计装军用车辆xxx余车，未发生一起整倒装，装载质量受到好评。
在日常工作中加大检查和考核力度，狠抓作业标准化，完善了《车站货管细则》，从现场作业到台帐报表均制定了“标准化作业考核办法”。在日常检查中，对于违章违纪现象，发现一起考核一起。不管是整车、集装箱只要发生超载，每一吨罚款xxx元，严重超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理，从而使得货运室以前懒散的工作作风有了彻底的好转。
今年以来，根据上级指示，积极开展货车增载工作，结合货运室现状，制定了增载考核的细化办法，确保一车不漏。
今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此，货运室会同车站制定了“车站压缩停时考核办法”，并且按照上级要求，与专用线签订停时压缩协议，加大考核力度，从车辆到达起，按照入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间，按部门考核，谁造成的停时过大，由谁负责。通过考核，停留时间大幅度压缩，保证了货车的利用率。
今年五月份以来,集装箱需求非常紧张，缺口达xxx余箱。积压的xxx余个集装箱不到20天时间全部完毕。货运室积极与多方联系，调运空集装箱，以缓解集装箱运输能力的不足，同时为了缓解篷布的不足，积极与上级联系，先后调运了900床篷布。
货运工作是车站对外服务的窗口之一，我们只有用优质的服务、良好的业务素质，才能使这个窗口让货主感到信任、亲切，才能真正的实现“人民铁路为人民”的宗旨。为了让大家明白优质服务的重要性，彻底摆脱多
年形成的“铁老大”意识，我们经常利用点名会等多种场合，结合电视和报纸的新闻向大家宣传服务的重要性和路风问题危害的严重性。使大家明白我们的收入是与各货主单位息息相关、密不可分的，货主就是上帝，是我们大家的摇钱树，也是我们赖以生存的命根子。只有尽可能多的留住货主单位，尽可能多的发运货物，才能确保我们主、副业收入的相对稳定。不管是谁，得罪了货主，受影响的不光是他本人，大家也都会受到影响。特别是在去年的竞争上岗过程中，货运室由xxx人减至xxx人，减员率达到xxx，针对特殊情况，车站及货运室及时加强宣传教育，耐心做好货运职工的思想工作，防止了由于货运员岗位调整导致的情绪波动，而极有可能发生的服务质量问题。同时多次组织召开货主座谈会，向货主单位征求意见和建议，积极改进、完善我们工作中的不足。
任何一项工作要确保其良性发展，制度是保证，落实是关键。货运室在重新修订《货管细则》，同时在“标准化考核作业办法”中进一步细化。
货运室由于货场内办理煤炭和石膏装卸车作业，灰尘很大，工作环境也比较脏，为了从根本上解决环境脏、乱、差的现象，我们对于大的改造方面积极向上级汇报以求得上级的支持和理解，给予资金上的支持。小的方面，我们不等不靠，积极自筹资金逐步予以解决。在这方面我们货运室树立了漂亮、醒目的导示牌，重新标划了货物线以及货位，绿化了货运室的小花坛，采用租花的方式绿化了营业厅和办公室，调节了营业厅和办公室的枯燥气氛。特别是在上级的大力支持下，将货运大厅整体改造，各种揭挂统一上墙，改造了货运安全室，同时增加了货运微机自助查询系统，从根本上改变美化了环境方便了货主，给货主和我们的办公人员以良好的环境感觉，赢得了大家的一致好评。
任何一个地方的铁路货运工作均与装卸组织有着密不可分的联系。在我们货场从事装卸作业的有三个装卸公司。由于历史的原因，以前一直存在着一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化时发生过堵货场，导致装不了、卸不成的事件。如何调整好与这三家的关系，成为一大难题。
为了确保货场的畅通，避免矛盾的激化，我们邀请三方人员，召开装卸协调会。首先，向其阐明货装之间唇齿相依、荣辱共存的道理，针对以往存在的一些分歧采取话讲明、鼓敲响，依托共同点，共同出谋划策解决分歧，本着求大同、存小异的原则，明确产生分歧时先通报情况再协商处理的办法，取得了各方的一致认可。在日常工作中，发现有小的矛盾，我们及时通知有关方面的领导，进行协商处理，防止矛盾扩大和升级。由此，确保了我们货场运输秩序的畅通。
4月份以来粮食装车问题表现尤为突出，由于棚车不足，粮食装车共有xxx人排队，轮到谁把棚车分给谁，不管有无承认车和货运计划，排队人员大部分不是粮食装车单位，而是社会闲杂人员、退休工人、汽车司机，排到棚车后转卖其他货主(有承认车单位)，极易产生不良反映。个别装车单位由于是买来的棚车，恶意多装，给货装安全带来隐患。
根据上述现象，为规范粮食运输，消灭上述不合理现象和安全隐患，和货运副站长、副主任、安全员在一起商讨措施，根据车站货场实际状况，货场货物线均不具备装运粮食条件，且货运现员不足，车车监装不现实，只能抽检，最后决定所有粮食装
车定在“粮食储备库专用线”，所有货运计划由粮食储备库上报，严格按照承认车装车，且车车有人监装，不许另外加收费用。这样做考虑其为粮食装车专业单位，通过其可以筛洗出部分车皮贩子，使真正的粮食装车单位得到实惠。根据专用线协议可以做到车车监装，避免多装和匿报品名现象。以上建议在征得车站同意后，货运部门于4月30日召开了货主会,取消粮食排队装车规定，粮食所有装车地点定在粮食储备库专用线，北郊粮库专用线按照承认车组织装车。
通过装车方式改革的运行，粮食装车安全得到有效控制，筛洗出部分参加排队的社会闲杂人员、退休工人、汽车司机，确保了货装安全。
虽然我们在货运工作中取得了一定的成绩，这些成绩的取得与车站的关心和协作单位的协调是分不开的。在今后的工作中，我们将进一步落实好规章制度，学习其他车站的先进经验，力争进一步提高我们的工作水平和管理水平，为铁路运输的发展做出我们应有的贡献。
