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造价工程师考点 造价工程师考试科目及题型(5篇)

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造价工程师考点 造价工程师考试科目及题型(5篇)
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造价工程师考点 造价工程师考试科目及题型篇一

1、掌握焊接﹑热处理﹑吹扫﹑清洗﹑除锈﹑刷油、绝热施工工艺和方法

2、熟悉切割﹑脱脂﹑钝化﹑预膜、衬里施工工艺和方法

3、熟悉压力试验分类和方法

4、了解吊装方法和分类

5、熟悉所选专业工程组的工程系统组成,主要设备的种类、规格及性能

6、掌握所选专业工程组的主要设备和管线安装

7、了解所选专业工程组的系统调试

1、(一)火焰切割p65

2、(二)电弧切割p66

3、(一)焊接的分类及特点p67

4、(2)电弧焊p68

5、2)焊条分类p72

6、3)焊条的选用原则p73

7、1.管材的坡口p80

8、(一)焊接质量检验的`内容p81

9、3.检验方法p82

10、(四)焊接后质量检验p83-84

11、二、焊后热处理的加热方法p87

12、(一)空气吹扫p88

13、(一)脱脂剂p90

14、(二)预膜p91

15、(二)钢材表面除锈质量等级p92

16、2.喷涂法p94

17、2.玻璃钢衬里施工工序p95

18、一、绝热目的p97

19、(二)保护层p98

20、三、绝热施工p99-100

21、2.机械化吊装设备p102

22、7.掉推法p105

23、(一)液压试验p107

24、2.管道试验压力的确定p108

25、(一)水压试验p109

26、(四)渗漏试验p110

1、掌握焊接﹑热处理﹑吹扫﹑清洗﹑除锈﹑刷油、绝热施工工艺和方法

2、掌握所选专业工程组的主要设备和管线安装

造价工程师考点 造价工程师考试科目及题型篇二

长期以来,我国往往将控制工程造价的主要精力放在施工阶段——审核施工图预算、结算建筑安装工程价款,对工程项目策划决策阶段的造价控制重视不够。

要有效地控制工程造价,就应将工程造价管理的重点转到工程项目策划决策和设计阶段,而在项目投资决策后,控制工程造价的关键就在于设计。

人们一直把控制理解为目标值与实际值的比较,以及当实际值偏离目标值时,分析其产生偏差的原因,并确定下一步的对策。

在工程建设全过程中进行这样的工程造价控制当然是有意义的。但问题在于,这种立足于调查—分析—决策基础之上的偏离—纠偏—再偏离—再纠偏的控制是一种被动控制,因为这样做只能发现偏离,不能预防可能发生的偏离。

为尽可能地减少以至避免目标值与实际值的偏离,还必须立足于事先主动地采取控制措施,实施主动控制。

要有效地控制工程造价,应从组织、技术、经济等多方面采取措施。

从组织上采取的措施,包括明确项目组织结构,明确造价控制者及其任务,明确管理职能分工;

从技术上采取措施,包括重视设计多方案选择,严格审查监督初步设计、技术设计、施工图设计、施工组织设计,深入技术领域研究节约投资的可能性;

从经济上采取措施,包括动态地比较造价的'计划值和实际值,严格审核各项费用支出,采取对节约投资的有力奖励措施等。

应该看到,技术与经济相结合是控制工程造价最有效的手段。应通过技术比较、经济分析和效果评价,正确处理技术先进与经济合理两者之间的对立统一关系,力求在技术先进条件下的经济合理,在经济合理基础上的技术先进,将控制工程造价观念渗透到各项设计和施工技术措施之中。

造价工程师考点 造价工程师考试科目及题型篇三

所谓企业定额,是指建筑安装企业根据本企业的技术水平和管理水平,编制完成单位合格产品所必需的人工、材料和施工机械台班的消耗量,以及其他生产经营要素消耗的数量标准。企业定额反映企业的施工生产与生产消费之间的数量关系,是施工企业生产力水平的体现,每个企业均应拥有反映自己企业能力的企业定额。企业的技术和管理水平不同,企业定额的定额水平也就不同。因此,企业定额是施工企业进行施工管理和投标报价的基础和依据,从一定意义上讲,企业定额是企业的商业秘密,是企业参与市场竞争的核心竞争能力的具体表现。

目前大部分施工企业是以国家或行业制定的预算定额作为进行施工管理、工料分析和计算施工成本的依据。随着市场化改革的不断深入和发展,施工企业可以预算定额和基础定额为参照,逐步建立起反映企业自身施工管理水平和技术装备程度的企业定额。

作为企业定额,必须具备有以下特点:

(1)其各项平均消耗要比社会平均水平低,体现其先进性。

(2)可以表现本企业在某些方面的技术优势。

(3)可以表现本企业局部或全面管理方面的优势。

(4)所有匹配的单价都是动态的,具有市场性。

(5)与施工方案能全面接轨。

1.平均先进性原则;

平均先进是就定额的水平而言。定额水平,是指规定消耗在单位产品上的劳动、机械和材料数量的多少。也可以说,它是按照一定施工程序和工艺条件下规定的施工生产中活劳动和物化劳动的消耗水平。所谓平均先进水平,就是在正常的施工条件下,大多数施工队组和大多数生产者经过努力能够达到和超过的水平。

企业定额应以企业平均先进水平为基准,制定企业定额。使多数单位和员工经过努力,能够达到或超过企业平均先进水平,以保持定额的先进性和可行性。

2.简明适用性原则;

简明适用就企业定额的内容和形式而言,要方便于定额的贯彻和执行。制定企业定额的目的就在于适用于企业内部管理,具有可操作性。

定额的.简明性和适用性当二者发生矛盾时,定额的简明性应服从适应性的要求。

贯彻定额的简明适用性原则,关键是做到定额项目设置完全,项目划分粗细适当。还应正确选择产品和材料的计量单位,适当利用系数,并辅以必要的说明和附注。总之,贯彻简明使用性原则,要努力使施工定额达到项目齐全、粗细恰当、步距合理的效果。

3.以专家为主的原则;

4.独立自主的原则;

5、时效性原则;

6、保密原则;

一、人工单价的组成与确定

人工单价是指一个建筑安装工人一个工作日在预算中应计入的全部人工费用。一般地讲,其组成大致包括工资、工资性补贴、辅助工资、劳保福利费等。

二、材料单价的组成与确定

材料的预算价格是指材料从其来源地到达施工工地仓库后的出库价格。材料预算价格的计算方法如下:

材料预算价格=(材料原价+供销部门手续费+包装费+运杂费+运输损耗费)x(1+采购及保管费率)-包装品回收值

三、机械台班单价的组成及确定

机械台班单价是指1台施工机械,在正常运转条件下1个工作班中所发生的全部费用,它共由7项内容组成:折旧费、大修理费、经常修理费、安拆费及场外运输费、燃料动力费、人工费、养路费及车船使用税。

其中,有关项目的常用计算公式如下:

折旧费=【机械预算价格x(1—残值率)x贷款利息系数】/耐用总台班;

大修理费=【一次大修理费x寿命期内大修理次数】/耐用总台班;

台班人工费=定额机上人工工日x日工资单价;

造价工程师考点 造价工程师考试科目及题型篇四

静态投资估算的编制方法主要有:

1.单位生产能力估算法

依据调查的统计资料,利用相近规模的单位生产能力投资乘以建设规模,即得拟建项目投资。其计算公式为:

拟建项目投资额=(已建类似项目的投资额/已建类似项目的生产能力)x拟建项目的生产能力x综合调整系数

综合调整系数:不同时期、不同地点的定额、单价、费用变更等的综合调整系数。

这种方法主要用于新建项目或装置的估算,十分简便迅速。

2.生产能力指数法

这是一种根据已建类似项目的投资额和生产能力及拟建项目的生产能力估算拟建项目的投资额的方法,要求资料可靠,条件基本相同。其计算公式为

投资额=已建项目投资额x(拟建项目生产能力/已建项目生产能力)xx综合调整系数

其中x为生产能力系数。若两个项目的规模比值在0.5~2时,可取n等于1。题目中一般给定此系数。生产能力指数法与单位生产能力估算法相比精确度略高。

这种估价方法不需要详细的工程设计资料,只知道工艺流程及规模就可以;其次对于总承包工程而言,可作为估价的旁证,在总承包工程报价时,承包商大都采用这种方法估价。

3.系数估算法

一般用于项目建议书阶段。系数估算法的种类很多,下面介绍几种主要类型。

(1)设备系数法。以拟建项目的设备费为基数,根据已建成的同类项目的建筑安装费和其他工程费等占设备价值的百分比,求出拟建项目建筑安装工程费和其他工程费而求出建设项目总投资。

拟建项目投资额c=e (1+f1pl+f2p2+f3p3+...) +i

式中 e――拟建项目设备费;

p1、p2、p3……――已建项目中建筑安装费及其他工程费等占设备费的比重;

f1、f2、f3……――由于时间因素引起的定额、价格、费用标准等变化的综合调整系数

i――拟建项目的其他费用。

(2)主体专业系数法。以拟建项目中投资比重较大,并与生产能力直接相关的.工艺设备投资为基数,根据已建同类项目的有关统计资料,计算出拟建项目各专业工程(总图、土建、采暖、给排水、管道、电气、自控等)占工艺设备投资的百分比,据以求出拟建项目各专业投资,然后加总即为项目总投资。其计算公式为:

c=e (1+flp1,+f2p2+f3p3+...) +i

式中 p1、p2、p3,……――已建项目中各专业工程费用占设备费的比重;

其他符号同前。

(3)朗格系数法。这种方法是以设备费为基数,乘以适当系数来推算项目的建设费用。方法简单但精度不高。其公式为:

投资额=主要设备费用x(1+∑包括管道、仪表、建筑等在内的各项费用的估算系数)x包括间接费等在内的总估算系数

(4)指标估算法

对于房屋、建筑物等投资的估算,经常采用指标估算法。

造价工程师考点 造价工程师考试科目及题型篇五

整体浇注地面是指用现场浇注的方法做成整片的地面。按地面材料不同有水泥砂浆地面、水磨石地面、菱苦土地面等。

水磨石楼地面。水磨石地面坚硬、耐磨、光洁,不透水,不起灰,它的装饰效果也优于水泥砂浆地面,但造价高于水泥砂浆地面,施工较复杂,无弹性,吸热性强,常用于人流量较大的交通空间和房间。

(1)横向排架:由基础、柱、屋架组成,主要是承受厂房的各种竖向荷载。

(2)纵向连系构件:由吊车梁、连系梁、基础梁等组成,与横向排架构成骨架,保证厂房的整体性和稳定性。

(3)支撑系统构件:支撑系统包括柱间支撑和屋盖支撑两大部分。支撑构件设置在屋架之间的称为屋架支撑,设置在纵向柱列之间的称为柱间支撑。支撑构件主要传递水平荷载,起保证厂房空间刚度和稳定性的作用。

钢筋混凝土吊车梁的类型很多,按截面形式分,有等截面的t形、工字形吊车梁,元宝式吊车梁、鱼腹式吊车梁、空腹鱼腹式吊车梁等。

(1)t形吊车梁;

(2)工字形吊车梁。

(3)鱼腹式吊车梁。

该种形式的梁受力合理,能充分发挥材料的强度和减轻自重,节省材料,可承受较大荷载,梁的刚度大,但构造和制作比较复杂,运输、堆放需设专门支垫。预应力混凝土鱼腹式吊车梁适用于厂房柱距不大于12m,厂房跨度12~33m,吊车起重量为15~150t的厂房。

单层厂房的支撑作用:可以使厂房形成整体的空间骨架,保证厂房的空间刚度;在施工和正常使用时保证构件的稳定和安全;承受和传递吊车纵向制动力、山墙风荷载、纵向地震力等水平荷载。单层厂房的支撑分屋架支撑和柱间支撑两类。

屋架支撑应根据厂房的跨度、高度、屋盖形式、屋面刚度、吊车起重量及工作制,有无悬挂吊车和天窗设置等情况并结合抗震要求等进行合理布置。

①天窗架支撑。

②屋架上弦横向水平支撑。支撑间距一般不大于60m.

③屋架垂直支撑。

④屋架下弦横向水平支撑。

⑤屋架下弦纵向水平支撑。

⑥纵向系杆。考点二:桥梁的分类

(1)根据桥梁主跨结构所用材料,桥梁可划分为木桥、圬工桥(包括砖、石、混凝土桥)、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥和钢桥。

(2)根据桥梁所跨越的障碍物,桥梁可划分跨河桥、跨海峡桥、立交桥(包括跨线桥)、高架桥等。

(3)根据桥梁的用途,可将其划分为公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥、运水桥、农桥以及管道桥等。

(4)根据桥梁跨径总长l和单孔跨径l k的不同,桥梁可分为特大桥(l>1000m或lk>150m)、大桥(1000m≥l≥100m或150m≥lk≥40m)、中桥(100m>l>30m或40m>lk≥20m)、小桥(30m≥l≥8m或20m>lk≥5m)。

(5)根据桥面在桥跨结构中的位置,桥梁可分为上承式、中承式和下承式桥。

(6)根据桥梁的结构形式,桥梁可划分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥和组合式桥。

1)桥面铺装。桥面铺装即行车道铺装,亦称桥面保护层。桥面铺装的形式有:

①水泥混凝土或沥青混凝土铺装。

②防水混凝土铺装。为了延长桥面铺装层的使用年限,宜在上面铺筑厚20mm的沥青表面做磨耗层。为使铺装层具有足够的强度和良好的.整体性(亦能起联系各主梁共同受力的作用),一般宜在混凝土中铺设直径为4~6mm的钢筋网。

桥上纵坡机动车道不宜大于4.0%,非机动车道不宜大于2.5%;桥头引道机动车道纵坡不宜大于5.0%.高架桥桥面应设不小于0.3%.桥面的横坡,一般采用1.5%~3%.通常是在桥面板顶面铺设混凝土三角垫层来构成;对于板梁或就地浇筑的肋梁桥,为了节省铺装材料,并减轻重力,可将横坡直接设在墩台顶部而做成倾斜的桥面板,此时不需要设置混凝土三角垫层;在比较宽的桥梁中,用三角垫层设置横坡将使混凝土用量与恒载重量增加过多,在此情况下可直接将行车道板做成双向倾斜的横坡,但这样会使主梁的构造和施工稍趋复杂。

排水管道应采用坚同的、抗腐蚀性能良好的材料制成,管道直径不宜小于150mm.排水管道的间距可根据桥梁汇水面积和桥面纵坡大小确定:纵坡大于2%的桥面设置排水管的截面积不宜小于60mm2/m2;纵坡小于1%的桥面设置排水管的截面积不宜小于100mm2/m2;南方潮湿地区和西北干燥地区可根据暴雨强度适当调整。当中桥、小桥的桥面设有不小于3%的纵坡时,桥上可不设排水口,但应在桥头引

道上两侧设置雨水口。

要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入造成阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。

在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。

①镀锌薄钢板伸缩缝。这是一种简易的伸缩缝,目前在中小跨径的装配式简支梁桥上,当梁的变形量在20~40mm以内时常选用。

②钢伸缩缝。钢伸缩缝由钢材制作,它能直接承受车辆荷载,并根据伸缩量的大小调整钢盖板的厚度,钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。它的构造比较复杂,只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。当跨径很大时,一方面要加厚钢板,另一方面需要采用更完善的梳形钢板伸缩缝。

③橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单,使用方便,效果好。在变形量较大的大跨度桥上,可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。

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