“报告”使用范围很广，按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。报告的格式和要求是什么样的呢？下面是小编为大家整理的报告范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
有关私家车的调查报告 车辆调查表怎么填写篇一
低速汽车(即农用运输车)是我国伴随我国农村经济体制改革和市场经济的产物.是一种具有中国特色的农村道路机动运输工具，适应我国农村运输需求.适合农村道路条件、适合农民购买力水平，近些年得到迅速发展。
低速汽车向着高技术水平、低污染、节能降耗、专用车方向发展，产品的安全性、环保性能逐步提高，低速汽车法规体系、技术标准要求日渐完善，城乡经济社会发展一体化新格局，都将促进低速汽车行业持续健康发展，低速汽车产品也会在农村汽车市场获得更大的市场空间。
20xx年10月份，国家出台《机动车安全技术条件》，同时颁布《道路交通安全法》，将农用运输车从原有的农用车管理体系划归为汽车管理体系管理，道路交通划为xxx统一管理，原作为农用车管理体系下的各种优惠一并取消；并将原“农用运输车”改称“低速汽车”，其中“三轮农用运输车”改称“三轮汽车”，而“四轮农用运输车”改称“低速货车”。
传统轻卡行业的高低端分化使低端轻卡分离出来，性能配置与低速货车较为接近，并与低速货车一样主要面向城乡市场，低端轻卡就成为低速货车合流就成为一种必然。低端轻卡：顺应行业分化需求，逐步走向城乡市场
目前很多大城市布局时开始把物流中心建在城市郊区，从郊区到市中心的物流就需要轻型货车承担，而城市对环保、安全等方面的要求将出身农用车的低速货车拒之门外，于是档次略高于低速货车、而舒适性和性能等相对一般的低端轻卡就成为城乡市场中的主要运输车型。
低速货车与低端轻卡在技术水平上并没有实质性的差异，用户已经将低速货车和低端轻卡作为同一类车选择和使用，两者在城乡市场合流成为必然趋势。为此，低速车一方面可以应对市场对原农用车的市场需求，一方面可以改善外观、提升配置升格为低端轻卡。
随着国家天然气能源的推广利用，天然气车首先将在有加气站等条件具备的地方推广应用，逐步开发双燃料车是过渡阶段市场需求应运而生的产品；
低速电动轿车一次充电18千瓦时，行驶120公里，时速将达到300公里，行驶费用低廉。也将成为农村市场的主导产品，低速电动轿车在国家能源安全方面是完全具有可行性、战略性的产品。是中国在汽车行业实现后发优势的必然选择。
低速并向集中化生产发展，以提高产量，事项规模化效益。
20xx年我国低速汽车总产销量达到 230万辆，其中三轮汽车总产销量分别为200万辆，低速货车总产量约为30万辆。为此，我们分析：
（1）政策方面的利好因素：
一是“三农”工作的深入开展，农民收入的实质性增长，给农村汽车市场的快速发展创造良好的机遇；
二是原有三轮车用户经济积累提升了对运输工具车的要求；
三是农村公路建设给农村运输带来了发展机遇；
四是西部地区建设中大力实施城镇化战略，通过转移农村人口，农村城市化的步伐加快有力地拉动西部地区的汽车市场，低速汽车产品会因为其坚固耐用、价格适中、维修方便等特点受到青睐。
五是汽车环保性能要求提高，低速汽车市场继续看好。
（2）市场产品方面的利好因素：
一是个性化产品，配置满足用户要求；
二是高动力和操作简便车型，适合城乡市场；
三是符合低速货车车载质量要求，趋向中、小吨位；
四是价格适中、实惠耐用；
（3）国际市场的利好消息：
在国际市场上，农用车是中国特色、世界独有的产品，具有明显的性价比优势。近年来，中国的三轮汽车、低速载货车已销往印度、俄罗斯、孟加拉、罗马尼亚、印度尼西亚等50多个国家。比如，印度是一个拥有10亿人口的农业大国，气温最高超过40℃，经济发展、人民生活水平仅达到20世纪80年代中叶中国农民生活水平，不仅在印度这样的发展中国家有广阔的市场，即使是在发达国家，我国三轮汽车、低速载货车，拖拉机和低速电动车均有很大的市场空间。
（4）市场推广的制约因素：
首先是农用车取消纳入低速汽车后，牌照、税费、上路限制等的制约；20xx年国家出台对农民报废三轮车和低速货车并换购轻微型载货车给予补贴政策，在一定程度上抑制了低速货车和三轮汽车的销售，轻微型载货车正逐渐挤压农用车市场。
其次是原材料及燃油价格的大幅提高；
三是20xx年7月1日起低速汽车排放实施国2标准；
四是轻型货车等产品向农村汽车市场渗透，使得农村汽车市场竞争进一步加剧。
（1）同类产品：
一类：同类产品较好的品牌，如黑豹、驭菱、方园、南俊480、唐骏欧铃；
二类：同类产品可以短期超越的品牌，如宝顶、万虎、东本、庆林、金川；
（2）近似产品：
一类：参与低速车竞争的低端柴油轻卡品牌，如江淮480，解放485，凯马480；
二类：参与低速车竞争的低端汽油轻卡品牌，如东风小康、长安跨越。
有关私家车的调查报告 车辆调查表怎么填写篇二
二号食堂三楼的飘香缘米线是由我校同学新开的一家米线店，过桥米线作为具有民族特色的小吃，一直以来都受到大家的欢迎，但飘香缘米线的客流量不够理想，我们就其原因和问题进行分析，并做出的一些解决方案。
1、营销环境分析：对于高校的学生餐饮业是一个很好的市场，这里人流量很大，而且消费比较多集中固定。基于这些优势，无论是学校附近还是学校食堂，开个餐饮收益很好。对于米线这种南方的特色小吃，在这个市场很受欢迎，也更具有机会。
2、产品分析：本店的米线安份量和口味分了很多种类。定价多样化，分为6元，10元，15元，20元，25元，30元。荤菜种类多样，有牛肉羊肉鱼丸鸡丸腊肠等，还有特色烧饼，醋麻油辣椒等佐料，可以适合不同消费人群。
3、竞争者分析：部分学生愿意去学校外面吃饭。大部分学生都在学校食堂吃饭，女生离1号食堂近，所以女生基本都在1号食堂就餐。就2号食堂而言，也有好几家做米线的，但是特色都不明显而且口味一般，飘香缘米线比较有竞争优势
4、消费者分析：学生们的消费习惯决定了价格是比较敏感的因素。所以，应该增加额外的价值，使学生们的消费认为物有所值。另外学生对口味有所需求
1、营销现状分析：食堂有几家经营米线的，而飘香缘过桥米线作为新店面，宣传做了很多工作，但是并没有真正到达了目标顾客那里，水房贴的宣传单很少人看，宣传并没有达到预期的效果。另外价格偏高，很多学生接受不了这个价位。促销方式不够新颖，吸引不了顾客。而且没有卖汽水可乐等饮料品
2、市场机会分析：飘香缘米线口味独特，味道鲜美，有很强的竞争力，并且，地点选在学校食堂，食堂的窗口
已经满档，新的竞争者暂时不会进去，顾客是学生，这类消费者只要接受该产品以后忠诚度较高，避免了很多不必要的麻烦情况，学校的女生较多，米线很受女生的欢迎，而且还有很大一部分人没有品尝过该米线，所以还有很多潜在顾客，有很大的市场潜力和营业扩展。
根据以上的分析，可以制定以下几种营销方案
1、产品方案：通过观察的调查发现，到飘香缘米线就餐的人群当中有很多是情侣，可以推出适合的情侣套餐，针对女生吃的比较少可以做的时()候多放蔬菜，少放米线，也应该适当增加一些配套餐饮，（比如开始促销的时候赠送的一些汽水可乐，后来不销售了）以满足消费者更多的需求
2、价格方案：针对学生们的消费习惯可适当减少荤菜的配料，把价格稍微降一点，以符合学生们的消费心理。或者在同一价位上，增加分量或新的单品，给人物超所值的感觉。
3、促销方案：飘香缘米线在开业之初实行了几种促销手法，赠汽水，赠烧饼等，效益很好。以后可以在周末节日等时期实施这些促销手段，还可以实施一个简单的会员制度，现在去吃飘香缘的有很多经常去的顾客，可以通过会员制度长期的留住这些顾客，在增加新顾客。
4、渠道方案：飘香缘米线店现在的销售方式，同学只能在餐厅吃，而不能带走。在学校这个环境，可以增加一下送餐这中销售方式，而且在学校让同学带饭很普及，米线应该增加外卖。
希望通过调查问卷和个人询问调查所反应的问题，以及飘香缘米线店长的沟通来找出其销售额不佳的原因，根据得到的结果提出各种改进措施，同时通过飘香缘的店长和员工共同努力和合作，通过以上的几个具体营销方案，改正其经营当中存在的不足，达到本次策划的目的。我坚信通过本次策划可以使飘香缘过桥米线在短期内提高米线店的效益提高，使其步入正规。
有关私家车的调查报告 车辆调查表怎么填写篇三
急救中心事故调查报告
一、事故发生时间：2015年7月29日1点左右
二、事故发生的地点：南山比优特门前
三、事故性质：责任事故
四、事故经过：
2015年7月28号晚上11点多出诊紧接着又连诊去工农分局，车祸，当把患者送到急诊科后12点30分左右空车从南山回往中心的途中行驶到南山比优特时，因对象驶过的大车开着远光灯，使我没有看清路况随之撞向护栏，又因躲车下意识的又把方向转回来导致再次刮向护栏，停车后检查了车上的医护人员，医生任杰，护士白鹤，救护员辛龙和宋文广，车上所有人员没有受伤后。及时向领导汇报了现场情况以上是事故的原因和经过。
五、车辆及护栏损失
车辆维修费用：16100元 护栏及广告牌维修费用：元 合计：元 以上损失由保险公司赔付
六、事故原因分析：
1、直接原因：驾驶员休息不好，疲劳驾驶，反映迟钝，操作失误，处理不当，是事故的主要原因。
2、间接原因：对向来车远光灯造成视线不好。
六、事故处理意见及责任划分 根据事故分析导致这次事故直接原因是驾驶员疲劳驾驶，操作失误，郭洪亮承担全部责任。
事故处理意见：待交通事故处理完后，由中心领导集体研究对郭洪亮拿出处理意见
鹤岗市急救中心 2015年8月4日
有关私家车的调查报告 车辆调查表怎么填写篇四
xxx车相撞事故报告
2011年8月29日，对xxx与xxx车相撞事故做出以下调查，具体包括现场勘察、人员走访等方式对相关事宜进行调查了解，现将调查情况汇报如下：
一、事故概况
1、事故发生地点：。
2、事故发生时间：2011年8月29日下午14：53左右。
3、事故损失：经医院检查证明，造成一名员工xxx左肩骨错位；左小腿大骨骨断。
4、事故双方：
二、事故发生经过简述
据事故双方讲述，2011年8月29日下午14：53分左右，xxx正在去旧炉打卡上班（自南向北行驶），当时车速大约30公里/小时（数据由当事人提供）。外单位送水员xxx（由西向东）行驶，车速大约40公里/小时（数据由当事人提供）。两者在环保分厂与6厂铲、叉车班旁之间的十字路口处发生碰撞。
事故发生后，(约14点56分)，能源分厂生产管理员xxx上班经过看见到xxx坐在路边，了解情况后，经双方同意用摩托车送到农场医院就医。本人xxx收到通知后，立刻赶到医院，同时电话报告企管与品控中心xxx经理。在医院时，与双方了解事故发生情况。之后，由于发生事故现场已移动，只能采取各证人讲述。
三、事故原因分析
2011年8月29日，根据双方当事人描述：
xxx口述：当时车速30公里，突然有一辆摩托车撞到左边，立刻
翻车，当时出现头晕头痛，清醒时坐在路边，由xxx送去医院。
xxx笔录：14：53分，由万吨酒精开往饭堂门卫，当时车速大概
30~40公里/小时，在路口被来车转弯撞到前轮部分，当时已刹车，但
立刻摔倒，对方大概30到40时速/小时。
以下为2011年8月29日现场调查取证情况：
1、由于双方车辆已搬移，路上车胎痕较多，事故现场已无法判断
相撞情况。
2、对两辆车辆伤损做出描述:
xxx车辆为踏板燃油助力车，该车左面伤痕较多，左后镜脱落，左转向灯损毁，踏板、车身不同程度裂痕，前轮与前轮沙盖完整，整
车右边无明显伤痕。
xxx为男装摩托车，该车前轮轮毂支撑柱与轮毂钢圈不同程度
爆裂，右边有擦伤痕迹，其余无明显伤痕，后视镜完整。
3、由于事发突然，各证人并不注意到发生事故具体细节。附各证
人现场事故经过。
以上是2011年8月29日，xxx与xxx摩托车相撞事故经过。
蒂冈豆腐干厂xxx
2011年8月30日
有关私家车的调查报告 车辆调查表怎么填写篇五
一、 调查原因
因为近年来，汽车尾气污染和噪音污染较为严重，所以我想去调查一下汽车的流量。
二、 调查地点，时间
调查地点：人民南路华亭宾馆门口。
调查时间：8月21日12：28——12：48。
三、 调查内容
中午，我吃好饭后，来到了华亭宾馆门口调查起汽车流量来。计时结束后，我看了一下调查单，结果如下：
公交车：共计21辆;
出租车：共计90辆;
小轿车：共计50辆;
大卡车：共计6辆;
面包车：共计27辆。
短短的20分钟就有这么多的车辆来往，其中出租车最多，共有90辆;大卡车最少，共有6辆。
四、 调查建议
调查过后，我建议：
1、少乘出租车，多坐公交车。
2、尽量减少私家车的使用，用电动车代替私家车。
3、多骑自行车，多步行。
让我们行动起来，为绿色的未来作出一份贡献，让地球更加美丽!
有关私家车的调查报告 车辆调查表怎么填写篇六
2010汽车新车满意度调查报告
【2009年中国汽车销量突破1300万辆，中国汽车的保有量也达到7619万辆（包括三轮汽车和低速货车1331万辆），比上年末增长17．8％。汽车正以前所未有的速度普及着，越来越多的人的生活轨迹和生存状态正被汽车所改变。那么，中国在2009年新增这个庞大的有车群体，他们对于有车后的生活是否满意？汽车是否真的给他们带来了生活上的便利？值此2010年到来之际，腾讯汽车特联合慧聪邓白氏研究针对2010年中国汽车消费者的满意度展开调查，旨在真实的反应中国汽车消费者的心理感受，为车企、车市、为汽车产业的发展，提供参考。】
调查及取样方式
本次新车满意度调查采用5分制打分，将满意度量化为非常不满意、比较不满意、满意、比较满意、非常满意五个级别，分别对应为1-5分。本次满意度调查涉及产品满意度、销售满意度、售后满意度共三个大环节，其中又包含20个大项，58个小项。
调查发现，2009年售出的新车，产品质量基本令人满意，尤其是外观，成为本年度消费者最满意的细分项，而维修价格则是消费者最不满意的地方。首次进入满意度调查范围的保险公司服务满意度，获得了较低的分值，大多数的消费者都对保险公司有不满之处。
另外，虽然自主品牌的产品质量和售后服务满意度较低，但是在油耗水平以及性价比方面，自主品牌有很强的竞争优势。
报告导航：
·消费者最不满意以及最满意的方面 ·消费者对不同系别新车的满意度 ·消费者对不同级别新车的满意度 ·消费者对不同排量新车的满意度 ·不同性别消费者对新车的满意度 消费者最不满意的项目
调查显示，售后服务和保险服务是消费者表示不满最多的地方。其中，“维修收费的合理性”成为2010年新车消费者最不满意项目，而涉及保险公司的定损金额、理赔复杂程度、费率标准、理赔后的回访这四个项目，满意度得分均低于3分，属于消费者不满意的项目。
消费者最满意的项目
根据调查，2010年新车消费者对于车辆本身性能（产品满意度）的满意度较高。在满意度打分超过分的18个项目中，有14个属于产品满意度。其中“外观”一项，平均满意度达到，成为消费者最为满意的项目。在车速、操控性、车厢空间、主被动安全设置等方面，消费者满意度也较高。而在销售和售后环节，仅有付款便利、随车资料等小细节的得分超过了分。
根据上述对比，慧聪邓白氏研究认为，2009年所售新车，产品质量和产品性能基本达到了消费者的要求，但是车企在销售过程和售后服务上的表现，距离消费者的要求还有很大的距离。而且车企不应该只关注细枝末节，真正想提高消费者的销售和售后满意度，还要给消费者带来切实的方便和实惠。
分系别
美系车产品满意度较高。油耗仍是消费者最不满的地方。自主品牌在性价比和油耗方面拥有较强的竞争优势
总体而言，2009年所售新车的消费者满意度达到，在车企加班加点才能勉强保证供货的2009年，众车企还能获得如此高的产品质量满意度，这充分说明中国汽车车企已经拥有了应对市场变化的能力，产品的质量控制也做的比较到位。
分系别来看，2009年我国各系别销售的新车，产品满意度差距不大，均在之间。具体而言，美系车以微弱优势领先，而自主品牌企业则以的得分列最后一位。美系和以德国为代表的欧系车，在中国消费者心目中一直是结实耐用的代名词，其产品的性能满意度也自然较高。而日系车从去年上半年开始就不断的有负面消息传出，这在一定程度上影响了其在消费者心目中的地位。与外资企业相比，自主品牌在产品质量上仍待努力。
将车辆性能细分为动力性、操控性、安全性等指标后发现，“外观”是消费者最为满意的项目，满意度得分达到。相反，油耗则成为“众矢之的”，满意度得分仅有。慧聪邓白氏研究认为，这样的问题是由两个原因造成的。消费者购车后，最关心的一个问题就是油耗。在高度的关注下，任何的瑕疵都将不被容忍。而车企为了宣传等需要，油耗水平多数都有水分，这也客观上造成了消费者较低的满意度。好在工信部已经出台了油耗标示的新办法，这在一定程度上能够让油耗更加透明，但是要想真正的提高消费者的满意度，还需企业在节能减排上再下功夫。在这个问题上，日系车再次用数据证明了自己的实力。其油耗满意度达到，远远高于美、欧等车型。
美系车在除油耗外的各项评价中都位列前茅，尤其是在外观一项，美系车的满意度得分超过四分，达到了“比较满意”。而在安全性方面，美系车同样得到了的高分，成为最安全的汽车。这些分项的高分，成就了美系车较高的产品满意度。
自主品牌车虽然在多数项目上的得分均较低，但是在油耗、性价比两项上，还是有不俗的表现。尤其是性价比一项，力压日系、欧系车，并和韩系车相抗衡。性价比已经成为自主品牌汽车争夺市场的一个利器。
销售环节满意度较低 尤其是在试乘试驾环节
从调查数据来看，2009年我国汽车销售环节的满意度远低于产品满意度，很多消费者都对销售环节提出自己的不满。其中试乘试驾环节得分最低，满意度仅有，多数消费者对于经销商所安排的试乘试驾的时间和路线表示不满。另外，在2009年供不应求的市场境况下，经销商所加价提车、减配、怠慢顾客等行为，也是消费者投诉的焦点。
各系别售后服务满意度差别不大，得分均较低。自主品牌的各项得分均排名垫后
根据本次调查发现，售后环节，是三个环节中消费者满意度最低的一个。维修费用高昂、故障解释不清、故障的一次性解决率低下等是消费者抱怨的重点。分系别而言，日系车和美系车的售后服务相对较好，消费者在多项评价中，均给出了高于3分的评价。但是对于自主品牌而言，情况不容乐观。售后整体评价，自主品牌仅得到分，即不“满意”。在维修质量一项，自主品牌得分，维修后的跟踪服务，自主品牌得分，均不能达到满意的标准。在回收的有效问卷中，其中车型属于轿车的有1245份，占到总样本量的90%，这使得suv、mpv以及其他车型的样本量过小，分析变得意义不大，故本调查将1245份轿车问卷，按照该轿车所属的级别再次分类，划分为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型及豪华型车来做出分析。
分级别
新车的性能满意度和级别基本上呈正相关 油耗满意度与级别负相关 调查发现，2010年新车满意度与该车型所属的级别呈现一定的正相关的关系。即微型车满意度较低，级别越高满意度就越高，大中型及豪华型车的满意度最高。其中，微型车表示对新车质量“非常不满意”的占到总数的，表示“比较不满意”占到,两项加和接近25%，这远远超过其他车型。慧聪邓白氏研究认为，这一走势主要有两个原因所造成。第一就是消费者对于自己的私家车普遍有较高的心理期望，都希望自己能买到物超所值的汽车。虽然只花了微型车的价钱，但是却希望自己的车型具有中档车甚至是高档车的性能和舒适性，于是就会对目前的车况不满。第二就是低价位车本身质量有一定的不足，这也导致消费者对车辆性能的不满。
另外，在将影响新车质量的诸多方面分解后发现，几乎所有的细分指标的满意度都与车型的级别呈正相关的走势，例如动力性、操控性、安全性等，而只有油耗与车型级别呈现负相关的走向。高档豪华车虽然各项性能均较为优越，但是其大油耗也让有车一族感到烦恼。
小型车销售服务服务满意度较高 试乘试驾仍是消费者最不满意的环节 在销售环节，微型车的各项满意度较其他车型也较低，对于经销商的整体评价，微型车主给出了的分数，勉强“满意”。值得注意的是，除豪华型车以外，小型车在多个指标中得分较高，例如对于经销商的总体评价、经销商的服务水平、付款及新车交付环节等，小型车均超过了微型车紧凑型和中型车，获得了较高的客户满意度。
一直以来，紧凑型一直是家轿市场中竞争最为激烈的一个细分市场，看来车企想要获得市场，不但要在产品上做足文章，在经销环节，还需要向小型车多多学习。
细分来看，多数消费者对于经销商的硬件设施、付款和新车交付环节较为认可，尤其是紧凑型及以上车型。但是试乘试驾环节，仍然不尽如人意，微型车和小型车主更是对试乘试驾表示出了“不满意”。
紧凑型车主对售后的满意度最高 微型车的售后服务不能令人满意 在售后服务的对比中，紧凑型车表现出了明显优势。在统计的536位紧凑型车主，对该车型的售后表示出不满意的仅有20%，这远低于微型车、小型车和中型车27%的不满意率。由于有超过三成的微型车消费者对于该车型的售后表示出了不满意，而且很少有消费者对于微型车的售后服务给出高于“满意”的打分，这使得微型车在售后环节的满意度评价只有，未能让消费者“满意”。
微型车在售后环节的最重要的失分项是维修后交车和维修质量的方面。其中的消费者对于“维修后交车时车辆的整洁程度”表示不满，40%的微型车消费者对于“故障的解决程度”表示不满，而对维修价格表示不满的消费者更是高达54%。而相比较而言，紧凑型车在维修接待水平和维修后的跟踪服务上做的比较到位，在这两项的得分超过了其他细分车型。
分排量
小排量车主的油耗满意度普遍偏低，心理预期是主要原因
一般意义上，排量的划分和车辆级别的划分基本对应，故对于排量的分析，主要从油耗这一个指标来进行。调查显示，虽然国家在大力鼓励消费者购买小排量车（≤），但实际上这部分消费者对于车辆的油耗满意度并不高。其中，1l以下车型消费者表示满意的，为，消费者油耗满意度为，均低于的的油耗满意度。在1l及以下区间，更是有接近12%的消费者对于其车型油耗表示“非常不满”。出现这种现象的最主要原因，或许是消费者过高的心理预期。消费者购买小排量车，比较看重的就是经济、省油。并且很多车企都在宣传时打出节油节能的口号，这就让消费者更加坚信其买到的是一款“十分省油”的车。当心理预期和现实发生矛盾时，不满自然产生。
投保满意度
车主对于保险公司的满意度普遍较低。尤其是在理赔手续和保费标准方面，满意度更低。
本次调查的一个亮点，是将很少被人关注的保险服务纳入了消费者满意度的调查。目前我国汽车实行强制保险制度，另外，几乎所有的保险公司也都有汽车保险的业务，可以说保险公司和广大车主的关系密不可分。故本次调查也对车险公司的满意度进行了调查，调查结果显示，目前车主对于保险公司的满意度普遍较低。尤其是在理赔手续和保费标准方面，满意度最低。
整个问卷对保险公司的考核共用6小项，这其中就有4小项的得分低于3分，未能“及格。”其中，理赔后的回访满意度为
9、理赔手续一项满意度为
3、保费费率标准满意度为
2、定损金额满意度。这样的调查结果，值得各保险公司反思。
分级别来看，各级别消费者对于保险公司的服务表示“非常不满意”和“比较不满意”的比例均在23%-25%之间，差别并不大。只是微型车主对于保险公司表示比较满意和非常满意的比例较低，仅有三成左右，其他级别做出如此表态的消费者几乎都达到了一半左右。
分性别
女性消费者满意度普遍较高
在对不同性别的汽车消费者满意度进行分析时发现，女性消费者整体满意度明显高于男性消费者。在纳入统计的20个大项中，女性仅在性价比和新车交付这两个环节的满意度低于男性消费者，而在其他18个大项中，均表现出了较高的满意度。
这样的结果也说明了女性在购车、用车时，心理期望相对较低，尤其是对于车辆性能、动力性等硬性指标要求不高。而出于女性的本能，她们会对所购车型的价格和配置进行再三权衡，希望自己的汽车能有较高的性价比。新车交付环节的满意度评价最重要的影响因素是车辆的随车工具及资料是否完备、交车时车辆的初始里程(图库 论坛)是否合理等，在这两项的打分中，女性消费者明显低于男性。由此可以看出，女性消费者在购车时对于细节内容较为关注。
有关私家车的调查报告 车辆调查表怎么填写篇七
作为中国最早的汽车合资企业，xx大众已经走上了一条不一样的发展道路；不仅仅只是简单地引进车型和模仿，而是期望经过从xx大众得到最新的技术和产品平台，自主研发出到达市场水平的车型。从朗逸、途观，到全新帕萨特，上海大众的设计研发本事已经得到了xx大众和中国市场的充分认可。
在产品格局方面，即将开始的与xx大众合作开发的c级高端轿车项目，不仅仅将填补我们上海大众的产品空白，同时也填补了德国大众的产品空白。同时，上海大众还将更注重向新能源等科技方面发展，与德国大众合作开发电动汽车产品。上海大众未来会根据中国市场的需求，结合中国消费者的元素来研发车型。
xx大众汽车已经深耕中国市场27年，全新xxx深刻洞悉中国社会精英阶层的用车需求，寻求人性化设计与先进技术的完美融合，从而让车主获得非凡的内心驾驭体验。在竞争日益白热化的b级车市，在高端中高级车领驭，自2012年全新xxx上市以来，全新xxx是今年中国消费者新车购买意向的车。20xx年4月xx大众实现销售148，338辆，同比增长；1-4月，上海大众实现累计销售660，702辆，同比增幅达，位列国内乘用车市场第一。
其中，在b级车市场，帕萨特表现抢眼，4月总计售出24，381辆，同比增长13%，今年累计销售近10万辆，继续占据国内中高级车市的领军位置。而上市三年以来，新xxx累计销量突破60万辆，不仅仅以不凡之势创下年销量连续突破20万辆的细分市场销量传奇。更以驭之有道的卓越产品实力，不断引领着b级车市潮流，成为国内车坛中的王者。
xxx的消费者是：不断获得成功的中产阶级；城市中高档收入人士；25~45岁男性为主；年轻成功的企业家；合资、外企的高层管理人员；拥有家庭和自我的住宅。
他们是：成功者，各自领域的佼佼者；自信，一切尽在掌握中，学历并不重要，善于在实践中学习，不断提升自我；务实，排斥”虚“的东西；不满足现状，为更大的成功奋斗，懂得生活；追求生活品质。
他们期望的车是：用于商务、体现身份；用于生活、折射品味；配备豪华、功能出色、动力十足；在预算之内。
财务本事：经过各方多次追加投资，公司注册资本从最初的亿元人民币增加到115亿元人民币；总资产由亿元人民币增长到亿元人民币。经过一、二、三期技术改造工程和资产收购，上海大众目前构成了五大生产区域和一个技术开发中心的布局；截至2009年年末，累计产销各类轿车518万辆，是国内保有量的轿车企业。鉴于上海大众在自身发展和市场竞争中的出色表现和巨大成功，中德合资双方已于2002年提前续签了延长合营合同，将合作期限延展至2030年。
制造本事：拥有先进的全自动化冲压生产线、目前国内仅有的两台2000t全封闭快速成型多工位压机、很多采用的机械手、焊接机器人，双面镀锌钢板、自动喷涂设备，自动化的生产线，模块化生产方式的总装线以及先进的激光在线检测设备。同时还拥有功能完善、具备国际水平的技术开发中心，技术中心包括试制试验基地和试车场两大部分，技术中心配置了很多先进的整车开发和认可设备，如电磁相容性试验室、气候模拟试验室、汽车声学试验室、台车碰撞试验系统、发动机耐久试验台等，并构成了完整的样车和样件试制本事。集各种特殊试验路面于一体的试车场。
