在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。相信许多人会觉得范文很难写？接下来小编就给大家介绍一下优秀的范文该怎么写，我们一起来看一看吧。
清河交通枢纽公交线路篇一
始发站
终到站
g7875
北京北
张家口
g7868
北京北
g2501
北京北
大同南
s501
古北口
g4175
大同南
g2403
北京北
呼和浩特东
g7870
北京北
g7871
北京北
张家口
g2481
北京北
g8811
北京北
太子城
g2505
北京北
大同南
g2426
呼和浩特东
北京北
g9103
北京北
张家口
g2431
呼和浩特东
g2487
g8816
太子城
北京北
g2512
大同南
北京北
g2513
大同南
g9102
张家口
北京北
g2423
呼和浩特东
g2483
g2419
呼和浩特东
g4167
呼和浩特东
g2417
呼和浩特东
g8812
太子城
北京北
g2415
呼和浩特东
g2411
呼和浩特东
s511
怀柔北
g2507
大同南
g2407
呼和浩特东
g9101
北京北
张家口
s503
古北口
g2414
呼和浩特东
北京北
g8815
北京北
太子城
g2515
北京北
大同南
g2485
北京北
g2427
呼和浩特东
g4169
呼和浩特东
g2521
大同南
s513
怀柔北
g2433
北京北
呼和浩特东
g2523
大同南
g2520
北京北
g2435
呼和浩特东
g7872
张家口
北京北
g9105
张家口
g2488
北京北
g9106
张家口
北京北
g2524
大同南
北京北
g2438
呼和浩特东
北京北
清河交通枢纽公交线路篇二
截至2020年5月，清河站周边共有6条公交线路，其中5条始发线路，1条途经线路，可服务西北旺永丰产业园、生命科学园、上地、北京大学、清华大学以及安宁庄、育新小区等地区至清河站往返的出行需求。[3]
截至2020年5月4日，途经该地公交线路如下：
首末站
北京公交305路
上地五街东口
上地五街东口-中苑宾馆
北京公交521路
上地五街东口上地六街东口
生命科学园西-地铁上地站
北京公交608路
上地六街东口
上地六街东口-苏州桥南
北京公交623路
上地五街东口
上地五街东口-永丰路北
北京公交626路
上地六街东口
上地六街东口-厢白旗桥
北京公交专139路
上地五街东口
上地五街东口-新都东
清河交通枢纽公交线路篇三
清河交通枢纽将启用
位于清河高铁站西北侧的
清河交通枢纽是一座服务于城际铁路、轨道交通、公交线路于一体，包括出租车、自行车等多种出行方式相互衔接的综合客运枢纽。
交通枢纽正式投入使用后，可提供12条公交线路运营条件，站台设置12个上客区、4个落客区
，有效解决高铁及地铁乘客到上地区域的出行；出租车区域上客站台15个、180个出租车蓄车位(含发车位)
，为乘客出行提供出租车接驳服务；配套广场两侧区域及东广场提供共计3000个自行车车位
，方便乘客停放自行车及共享单车；与枢纽建设同期完成下穿高铁公交车道与步行通道，连接上地与清河地区，为周边群众东西穿行提供便利。
同时，枢纽站内配备导乘标志标识、服务咨询窗口、母婴室及无障碍设施
等便民服务。清河交通枢纽的正式运营，对于促进清河地区综合交通运输体系建设、加强各种出行方式之间有效衔接、全面提升城市功能、缓解周边道路交通拥堵，具有重大意义和深远影响。公交、行人通道即将启用
清河交通枢纽启用后，联通枢纽及安宁庄西路的人行地下通道及公交专用道也将启用。
届时，清河高铁站周边东西向城市交通长期存在的割裂问题将得到解决，周边居民出行又有了新方式。同时，在上地九街和小营西路之间，海淀区住建委正在建设
安宁庄北路
，按照规划，该道路为城市主干路，支持机动车与非机动车、行人通行。通车后，上地、清河、西三旗地区将再添一条东西向主干路。
清河站周边配套交通清河交通枢纽公交线路篇四
图一
。
以枢纽内客流预测及客运结构分析作为建设规模确定的依据，结合清河站综合交通枢纽前期市政交通规划研究，清河站综合交通枢纽南部方向客流集散约占总客流量的88%，车站服务中心以南部城市为主。
根据远期高峰小时铁路客流量及高峰小时出行总量分析，结合地面道路系统接纳能力等因素，确定城市轨道交通作为铁路车站主要的客流集散方式，疏解占比60% ；其他地面交通方式分别为地面公交 17%，出租车11%，小汽车6%，自行车2%，并以此指标控制枢纽内各交通设施规模和功能权重。
为此，
。
根据地铁设站的特点：车站不能设在线路半径小于 800 m 的曲线上，设站处线路坡度不大于 。结合场地现状条件，确定3条地铁站台设置范围。
根据铁路站房定位要素，车站站房中心靠近铁路站台中心线，西侧地面主进站厅空间最大化，结合有限站场范围，确定站房主体在垂直站台方向进深最大的布置思路。优先将关联度强的功能空间临近布置，基于换乘量最大的2 种交通方式换乘距离最短的原则，确定枢纽空间立体布局形式。将轻轨 13 号线并入铁路站场同层地面设置；国家铁路候车厅高架设置、两侧配置高架落客平台；城市轨道交通站厅、地铁昌平线南延线、地铁19 号线线路地下设置；城市轨道交通站厅两侧设置城市公共通廊连接东西下沉广场的，下穿 g7 及高速铁路站场，并联系其他地面场地和城市道路，与城市周边区域无缝衔接，增强枢纽的城市属性。。
图二
