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驾驶员的自我评价简短篇一
工作中,我能够认真学习政治理论和法律知识,使自我的思想观念紧跟时代的步伐,加深了对党在现阶段的方针政策的正确认识,从思想上,行动上,与党中央坚持一致。严格规范自我的言行,坚持廉洁自律、秉公办事,坚持党的原则,时刻以科学的理论、高尚的精神去武装、引导和塑造自我,坚持党的优良传统和作风。
经过学习和讨论,加深了对坚持驾驶员先进性教育活动的`重要性和必要性的认识,政治信仰更加坚定、自我的政治理论水平得到必须提高。
坚持订阅并认真研读《汽车之友》等杂志,或阅览有关网站,熟识汽车的各种性能熟,掌握汽车故障排除技巧,努力提高自我的业务技能。
自我是一名受党沐浴多年的老党员,工作中坚持时时处处讲风格,做表率,以一名优秀党员的标准严格要求自我,宽厚待人,爱岗敬业,做到利益面前不伸手,困难面前不低头,工作面前不退缩。团结同志,帮忙别人,从不为个人利益而斤斤计较。
曾两次在年终评优中将荣誉让给别人。在每次赴外测绘中,把同志们安全送抵目的地后,便不顾旅途劳累,立即和同志们一齐搬东西,拿器械,跑前跑后,主动热情的搞好服务工作。
多年在局机关工作,目睹了我市xx工作蒸蒸日上,充满活力,空前繁荣的局面,更加坚定了我为xx搞好服务,为xx的有序管理做贡献的信心。做司机十分辛苦,做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。
当开车累的腰酸背痛深夜回家时,深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许,看到我市xx工作发展的累累硕果时,又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业,以单位为家,尽职尽责做好本职工作。
经常加班加点,不分班上班下,没有星期天和节假日,节假日处车从不计补助和报酬。始终做到出车时随叫随到,不管是领导还是同志用车,上车有迎言,下车有送语,即使在今年的两次生病输液中,也坚持轻伤不下火线,一听说有出车任务,便顾不得休息,立即全身心投入到工作中。
作为一名司机,时刻牢记自我肩负的重任,以确保领导和同志们乘车安全为己任,在驾驶中坚持高度集中,并严格按照操作规程和道路交通规则,做到万无一失。稍有空闲,便潜心学习各种交通法规,做到遵章安全行车。
经常阅查交通图册,将各种交通路线熟记在心,行车中少走弯路,少走坏路,节时省油。在车辆维修和保养中,当好“医生”和“美容师”的双重主角,对车辆勤检修、勤保养、勤清洗,熟练掌握各种车辆技术性能,有故障及时排除,使车辆始终处于良好状态。
在20xx年的工作中,虽然取得了必须的成绩和提高,但出现的问题也不容忽视,如:自身素质有待进一步提高,服务意识有待提高等。在今后的工作中,我将会尽力弥补这些缺点,全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
有人说选择了司机就选择了辛苦,我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴,但我决不言悔,因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚,愿意为我挚爱工作奉献一切。
驾驶员的自我评价简短篇二
公交车作为市民“行”的一部分,不仅是一种交通运载工具,也是城市一道流动的风景线,更是展示一座城市文明素质的窗口。近几年,我市的公交行业发展迅速。漫步城市街头,一部接一部的公交车如同我们这座城市精神风貌的跳动音符,在承载着文明与欢快的同时,也着实为生活在这座城市里的人们送去了丝丝的暖意和幸福。出门就有公交车可乘,方便、快捷,而且服务好。这样的共同感受可以说是饱含着公交xx名员工不尽的努力与付出。
优质服务为乘客带来舒心我们坚持“服务为根、效益为本、持续创新、追求完美”的核心价值观,致力于为乘客提供温馨、舒适、满意的车厢服务。工作中处处以身作则,以我的示范表率,团结引领我的同事,充分发挥优质服务种子队员的作用。为全面提升公汽服务质量、塑造公汽优质服务品牌贡献自己最大的力量!
当公交车没有自动报站系统或自动报站系统失灵时,司乘人员要主动报站,以方便乘客的上下车;
当车转弯的时候,司乘人员要及时提醒乘客抓好、扶好扶手;
当有乘客发生争执、争吵的时候,司乘人员应该及时有效地劝解;
当因车晚点而造成乘客投诉的时候,司乘人员必须认真听取,耐心、客观地解释,不可以不耐烦、不理不睬或一味推卸责任;
当有乘客询问换乘车路线的时候,在知道的情况下,司乘人员应该尽可能详细、明确地告诉,不要说“可能”“或许”之类让乘客心里发毛的话;
在我市公交行业,公交司乘人员要掌握的服务礼仪多而又多。从一定意义上来说,也正是这些条条框框,让公交司乘人员的文明程度得到了不断的提升,而这种文明程度的提升带来的自然是乘客在乘车时的舒心。“乘客舒心了,对我们这个窗口行业的满意度也就提高了,而由此也就推动了我市的城市文明向前发展了!”
“安全第一”让乘客倍感踏实。我始终把安全工作放在第一位,坚持做到警钟长鸣,常抓不懈。在公交,年年都要层层签订安全生产责任书。开展了法人代表安全生产承诺制活动,加强了安管队伍建设,配齐了安管人员,构建了三级安全管理网络。与此同时,严把司机使用关,推行新司机储备制度和上岗前培训制度;坚持车辆日常安全检查,做到制度化、常态化,以此保证良好车况;加强行车纠章,开展“营造安全氛围,杜绝行车违章”专项整治活动,以此减少事故的发生。在此基础上,于全公司范围内经常组织全员安全培训,系统学习安全生产法律法规,强化安全意识…
“我恳请司机家属叮嘱亲人行车时遵章守纪,安全行驶,用温情的行动化解他们工作中的疲惫;监督他们不酗酒,保证他们充足的休息,营造一个良好的家庭氛围,让家成为我们公交职工的幸福港湾……”在制定相关安全措施的基础上,还开展了“向全体公交司机家属送去一封信”活动,倡导职工家属关心亲人、支持企业,以此激励职工牢记安全行车,时刻不忘自己的使命。正因为公交人的脑子里始终绷紧着“安全第一”这根弦儿,也就才有了乘客乘车时的踏实感、幸福感。
在礼仪文明上带头;在秩序文明上带头;在建设场站文明上带头;在践行服务文明上带头。落实五好承诺:快捷准点、运营间隔好;整洁舒适,车容站貌好;文明礼让、行车安全好;乘客满意、文明服务好;服务畅通、方便出行好。以创造文明、和谐的乘车环境。一是微笑服务,热情关心老、弱、病、残、孕及抱小孩的乘客,并主动宣传动员其他乘客给他们让座;二是温馨服务,做到上车有迎声,车上有宣传声,下车有送声,语言文明,态度和气,礼貌待客,耐心解答乘客问询,让乘客在乘车时感到温馨;三是安全服务,确保车辆安全检查到位,安全性能良好,关心乘客安全,开关车门时仔细观察车厢内外情况,给乘客提供安全的服务;四是整洁服务,保持车内外清洁卫生,做到“三净(车身外表净、地板净、座椅扶手净)一亮(玻璃亮)”,为乘客创造良好的乘车环境。
前面的路还很漫长,也很曲折,但是只要勇敢的坚持下去,就一定能走好。
驾驶员的自我评价简短篇三
由于我刚开始学习驾驶,不懂得相关知识或是不熟练,往往有许多方面的问题,不加以注意的话,很容易造成大问题。
双手紧握方向盘身体几乎趴在方向盘上开车。这样紧张的状态很容易使身体僵直,既影响方向盘的转动,也影响脚部控制油门离合与刹车的变换,更容易在紧急刹车时头部撞上风挡而受伤。正面的交通安全教育一再告诫我们“十次事故九次快”,这当然是有科学依据的,教科书也常常例举一些数据,多大速度下刹车距离需要多长、什么速度下驾驶员反应所需要的时间变得迟钝等等。
其实,我比那些正常行驶的司机要操心得多、也劳累得多,要时刻提防那些从后面蜂拥而至的车流,忍受喇叭和灯光的警告,尤其是大型货柜车、公交车从旁边轰隆隆地超越时会给驾驶员带来严重的心理压力。必须要具备有很强的克服能力,才可以度过这一关。
但是在学车过程当中,我注重学习专业知识,不断增强业务素质。始终把素质过硬当作合格驾驶员的基本功,经常利用业余时间,学习钻研行车驾驶、交通法规、机械原理等方面的知识,拓宽知识层面,提高自身素质,为安全行车奠定坚实思想基础,遵守交通规则,确保安全驾驶。
为保证行车安全,平时我注意车辆保养,每天上下班都坚持先检查车况,看车辆是否有毛病,发现问题,及时维修,每次都是在确认车辆良好情况下才出车,较好防止了行驶路上出问题。
同时,我在行驶途中始终坚持宁停三分,不抢一秒,严格遵守交通规则,服从交警指挥,较好防止了交通事故出现,坚持做到文明驾驶。
驾驶员的自我评价简短篇四
1、生活方面:
性格开朗,幽默大方,具有良好的协调与沟通能力,及团队协作精神。
2、工作方面:
思路清晰、责任心强,能够统观全局。良好的敬业精神,能够吃苦耐劳,及承受工作压力。并具有极高的判断及办事果断能力。善于总结工作经验,对每个项目进行全局的个人总结。
3、个人特长:
退伍军人,退伍后到番禺农校大专科任教官一职,工作刻苦认真、一丝不苟、尽心尽责。在部队乃是司机一名,曾随部队出入多个省市,司机一职是我长项,驾车经验丰富、成熟稳重,能够当机立断、立马看前。