随着社会一步步向前发展，报告不再是罕见的东西，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。那么我们该如何写一篇较为完美的报告呢？下面是小编帮大家整理的最新报告范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。
排障工作总结报告篇1
11月21日汇众汽车总部voip排障步骤
11月21日上午，汇众汽车总厂的voip电话发生故障，其总部的voip电话无法打到其他分厂。接到通知，我数讯工程师立刻前往现场予以调查原因。并与当天发现并解决问题。现将该日的工作总结如下：
我工程师抵达现场后，首先拨打分厂的voip电话，以金桥为例，该分厂可供测试的电话号码为或，其他分厂电话可向汇众相关人员询问。拨号后话机内忙音。然后尝试ping分厂路由器的外网口，确保网络通信正常。
然后，检查路由器连接pbx板卡的E1线路的端口状态指示灯，为绿色说明路由器与pbx板卡的连接正常。若为橙色，则检查该E1线缆是否插紧或连接是否正确，可尝试将两根用作收发的E1线缆互换连接。
检查完路由器E1线路之后，检查pbx板卡上的状态指示灯。若为绿色，则说明该板卡无为工作状态。若为红色，则表示该板卡未正常工作。可尝试重起pbx板卡，若重起后仍有问题，则需要请pbx厂商工程师予以支持。
若判断板卡正常后，我们需要进入路由器配置界面，核对路由器配置，将原来保存的最新有效的路由器配置翻出以核实路由器配置有无被更改，若有更改则需要将配置改回，再做测试。
检查完配置后还有问题，则需要在路由器上作如下测试： 在#提示符下输入： csim start ****** 其中*号位置输入分厂的电话号码，这里我输入的csim start
该命令为在路由器上模拟拨号到分厂（不通过pbx交换机），输入该命令后，显示 csim: called number =, loop count = 1 ping count = 0 * csim: loop = 1, failed = 0 csim: call attempted = 1, setup failed = 0, tone failed = 1
这里检查第三行，参数“failed=0”表示不通过pbx交换机后的模拟拨号成功，因此可判断出问题出在PBX交换机。
由于汇众总厂在11月19日曾断过一次电，我们又询问了pbx厂商工程师，发现某些pbx交换机断电后的一段时间内会出现内部程序卡死的情况，特别是需要与其他厂商的设备互通信的情况。于是决定在汇众总厂的下班时间内重起pbx交换机的板卡（仅插有与路由器连接的那块板子）。重起时需将板卡的两个冗余电源全部关闭，并在关闭电源5—10分钟后打开电源。等待板卡的指示灯跳为绿色。再尝试拨分厂的分机号，通信恢复正常，问题解决。
排障工作总结报告篇2
NOVELL 一般故障
时，应该先不安装网卡驱动，在拷贝完系统后，先安装完iwsp6，再加载网卡驱动。
此时，可以运行loaddsrepair命令进行修复。
服务器操作系统安装问题解答-novell netware
1目前,Novell网络在我国已成为使用广泛的和最为典型的微机系统网络,正发挥着越来越大的作用。随着网络系统的建立和运行,网络维护问题已成为整个系统能否正常工作的关键,一旦网络发生故障,如不能及时排除,将给实际应用带来不可估量的损失。但有时候,网络故障的根源并非是显而易见的,对于局域网来说尤其是这样,有许多因素需要考虑。比如,文件服务器、工作站、网络接口板、通信电缆、硬磁盘、打印机、UPS、网络操作系统、工作站操作系统、外壳程序、通信协议、用户的应用程序等。 网络中任何故障的存在,都将给正常的工作带来影响,而网络故障诊断就是给网络"看病",更是一个十分复杂的过程,需要具有网络方面的全面知识,还要具有在网络上的实际工作经验。要诊断准确还需要一个长时间的经验积累过程,笔者在日常使用和维护Novell网的过程中,收集了一些有关网络故障的常见"症状",并从中总结了一套行之有效的快速诊断法,汇集成文供同行参考,希望能对网络用户有所帮助。 为了便于读者查阅,争取时间尽快排除故障,特按英文顺序排列错误信息如下：
file has been flagged shareable and now it is Non-Shareable"(文件已标识为可共享的而现在却是不可共享的。) 文件已被创建此文件的程序所覆盖,源文件属性丢失了。标识文件为只读以防该文件被重建或覆盖。
file server could not be found "(找不到文件服务器)。 Shell试图与网络建立一个连接,但在给定超时间隔内没有Server响应。检查电缆连接情况并确认在网上至少存在一台有效的文件服务器,同时应确认IPX文件和网络板具有相同的配置。
to server denied"(访问服务器被拒绝),或"File server name unknown"(不认识的文件服务器名称),或"Failed to attach the server"(连接服务器失败)。 用户试图注册到一个自己不享有任何权限的文件服务器或注册入网的名字、口令等有误。
application cannot find files"(应用程序找不到文件)。 用户对目录没有足够的权限,或驱动器设置不正确,或文件被其它工作站使用。
unknown queue error occured"(出现一个不认识的队列错误)。 暂时性的错误,等几分钟后再试一次打印作业。
or miing command interpreter"(损坏或缺少命令解释器)。 已被消去或出毛病。
are low,server will go down in * minutes"(电池电压太低,服务器将在*分钟后关闭)。 交流电失效使UPS转到电池后备,而电池的电量也快要用完,应立即退出所有的用户,关闭文件服务器。
does not function when used on a network hard disk"(当CHKDSK在一个网络硬盘上使用时,不起作用)。 CHKDSK是一个DOS命令,仅仅工作在本地硬盘。应使用NetWare的VOLINFO命令或CHKVOL命令来检测NetWare卷的状态。
create program workspace"(不能建立程序工作空间)。 用户在当前目录下没有Write(可写)权。
initialize LAN card"(不能初始化网络卡),或"Error sending or receiving on the network"(在网络上出现错误发送或接收)。 多为T型接头、电缆连接器及其它连接器接触不良。
is no longer valid"(连接不再有效)。 服务器死锁、关闭或电缆连接故障。如果只有一个用户有这个问题,则应检查该工作站Shell、IPX和正在运行的软件。
error reading in the network ***.Abort,Retry?"(读网络服务器***数据错误,终止还是重试?)。 多由网络连接设备接触不好、连接错误等网络通讯故障引起。
Addre collision with"(错误! 和文件服务器***地址冲突)。 Novell网的两个LAN使用了相同的网络地址。应用NetWare提供的程序修改一个文件服务器中LAN的网络地址。
hardware fails to respond"(以太网硬件没有响应)。 网卡设置参数与网络工作站系统设置参数发生冲突。检查工作站网卡驱动程序是否与网卡配套,有无硬件中断冲突,弄清楚网卡类型、IRQ和I/O值,利用WSGEN重新生成。
,hole in file"(错误,文件中有洞)。 SYS卷中的SYSTEM目录下的系统文件NET$损坏。
: Cannot open bindery files at the file server"(错误: 无法打开文件服务器上的装订文件)。 两个装订文件 NET$和NET$已损坏,或在SYS卷的SYSTEM目录下不存在这两个文件。使用NetWare的修复程序,检查装订文件并改正任何错误。
writing a file"(写文件错误),或"Error copying a file"(复制文件错误)或"Error creating a file"(创建文件错误),或"Acce denied"(访问被拒绝)。 用户所操作的文件属性已被标志为只读或隐藏,或用户在那个目录下没有足够的权限去写、创建或删除文件。
alreadv loaded"(IPX已经装好)。 IPX只能向工作站上的RAM装入一次。
has not been loaded ,please load and then run the shell." (IPX未被装入,请装入和运行外壳程序)。 在装入NETx之前应先装入IPX,即运行。
version of DOS"(DOS版本不正确),或"Mismatch between DOS environment and work shell search mapping"(DOS环境与工作外壳搜索映射之间不匹配)。 工作站启动用的DOS版本与网络中安装的DOS版本不匹配,或者是设置到DOS文件的搜索路径不正确。
disk with in the A drive and strike any key when ready"(将具有的软盘插入驱动器A中,再敲入任何键),或"Invalid ,cannot load COMMAND,system halted"(命令无效,不能装载COMMAND,系统停止)。 工作站缺乏环境设置,不能告诉应用程序在其执行完毕时到什么地方去找到,或者用户设置的COMSPEC不正确。
Configuration in the or "(在文件或中出现无效的配置)。 为UPS监视作用建立命令时出错或文件已被破坏,使UPS监视作用建立不起来。
drive specification"(无效的驱动器说明)。 可能文件中有语句LASTDRIVE=Z。大多数网络用F作为第一个网络驱动器字母,故大多数工作站应该选用的参数为LASTDRIVE=E。
Drive may not have file attributes"(本地驱动器没有文件属性)。 用户试图用FLAG给本地驱动器设置属性,FLAG应该用于网络文件。
allocation table full"(内存分配表已满)。 工作站没有足够的可用内存来运行LO-GIN命令。增加更多的内存,把Shell装到内存高端或清除所有的TSR。
copyright violation! Call Supervisor! Server at addre *** also has my serial number"(服务器网络软件版本冲突! 喊超级用户! 在地址***也有我的序列号)。 多服务器上安装了相同版本序列号的网络软件,发生了访问冲突。准备几套不同版本序号的网络软件(即必须是不同版本序列号的),分别安装在各个服务器上。
error on server ***: attempted acce to illegal or downserver"(服务器***网络错误: 试图访问非法或关
闭的服务器)。 如果多个用户都有这个问题,则可能是文件服务器已经关闭了;如果只有一个用户有问题,则说明问题出在该用户的工作站上。
spooler error,out of space on Volume SYS"(网络假脱机程序错,SYS卷上空间不够)。 用CHKVOL或VOLINFO查看SYS卷的可用空间。若SYS卷已无空间,应清除无用文件。
LAN Proceor Boards are responding"(无LAN处理器板响应)。 文件服务器上没有安装网络接口板,或网络接口板安装不正确,或网络接口板已坏。
free space to verify FAT tables"(没有空闲空间来验证FAT表),或"Not enough memory for disk FAT tables"(没有足够内存给FAT表),或"Not enough memory forache volume"(没有足够内存给高速缓冲存储器卷),或"Not enough memory available for cache block"(高速缓冲存储器块没有足够的可用内存)。 文件服务器中用于存放足够多的高速缓冲存储器文件的可用RAM不够。以管理员身份注册入网,运行FCONSOLE,依次选择Statistics(统计)、CACHE Statistics(CACHE统计)和Summary(概要),从cache中读的次数应占80%以上。如果小于80%,就应增加内存。
print server are operation"(没有打印服务器在运行),或"The connectionwith the print server has been lost"(与打印服务器的连接丢失),或"The selectedprint server cound not be found"(找不到选定的打印服务器),或"The selected printserver does not respond"(选定的打印服务器没有响应)。 没有正在运行的打印服务器或用户将打印服务器的名字拼写错了。利用PCONSOLE确认打印服务器正在运行。
of directory entries"(目录项用完)。 文件服务器的所有目录项都已被用完,从卷中删除那些无用的文件以释放一些目录项。
has expired and grace login period has also expired"(口令期满,正常注册期也已满期)。 用户帐户被封锁,需要网络管理员重新设定口令及期限。
drive has to mirrored drive"(主驱动器已失效,切换到已镜像的驱动器)。 服务器主硬盘故障,需要转换到辅助镜像硬盘,或用VREPAIR实用程序修复。
too big to fit memory"(程序太大内存装载不了)。 在文件服务器上运行文件进网时出现这种错误信息,说明文件服务器被病毒感染。应彻底清毒,然后再重新拷入等可执行文件。
Volume not found"(指定卷找不到)。 卷没有安装。安装该卷,检查用户是否有访问该卷的权限。
Drive not mapped to network"(指定的驱动器没有被映射到网络)。 用户试图访问一个没有被映射的网络驱动器,用MAP重新作映射。
DOS and above BACKUP command will not back up files flagged shareable"(DOS 及其以上版本中的BACKUP命令不对标识为可共享的文件进行备份)。 DOS中的BACKUP命令与NetWare中的可共享标识是不兼容的。应把文件标识为不可共享的或使用NetWare的NBACKUP实用程序来备份数据。
applications hangs"(应用程序挂起)。 应用程序可能使用了一个被NetWare使用的软中断。
print queue cannot be found"(打印队列找不到),或"Illegal queue namespecification"(非法的队列名字说明)。 不存在该队列或队列名事先未定义。
program hangs after a NetWare meage is sent to the work-station"(在一NetWare信息发送到工作站后,程序挂起)。 应用程序接管了键盘和监视器。按+键以释放键盘。
tracking disabled due to running out of disk space"(磁盘空间用完,无法进行事务跟踪)。 SYS卷中剩余空间小于1MB,NetWare TTS要求至少1MB磁盘空闲空间。
to read configuration file for not initialized"(无法读出打印机配置文件,打印机未初始化)。 可能是指定的打印机配置文件已损坏。利用PCONSOLE删除该打印机,再重新建立该打印机。
not mounted"(卷没有安装)。 NetWare管理中,多数卷安装错误都可以用恢复模块VREPAIR修复。
Directory sector n data mirror mismatch"(警告,目录扇区n数据镜像不匹配)。 文件服务器突然掉电或关机前未执行DOWN命令所引起的结果。利用为文件服务器生成操作系统的过程中配置的VRE-PAIR修复。
files network?"(警告:活动文件是打开的,关闭网络吗?)。 至少有一个工作站未执行LOGOUT命令从服务器退出就关闭机器,或者仍有工作站在使用服务器上的软件。
PATH is used,all the search drives are lost"(当使用PATH时,所有的搜索驱动器都丢失了)。 DOS的PATH命令删除并覆盖了NetWare的搜索驱动器。应使用NetWare的MAP命令代替DOS的PATH命令,重新启动工作站或再次使用MAP命令来建立搜索驱动器。
you are on a hard disk(local or network)and type 'DIR volume name',the hard disk becomes mapped to the volume"[当你在硬盘上(本地或网络)键入"DIRolume name"命令时,硬盘被映射到该卷]。 DIR命令中使用了卷名,应使用MAP重新映射该驱动器。
are not connected to any file server"(未能连接上文件服务器)。 外壳程序与TSR发生冲突,也可能外壳程序出故障,电缆系统出毛病,或者是文件服务器关闭。
have no rights to print from this directory"(你无权从这个目录打印)。 用户对该目录没有最起码的Read和File scan权。
排障工作总结报告篇3
个人述职报告
光阴似箭，自
2010年10月竞聘上岗后担任排障大队副大队长已有两年时间了。在这两年间我带领大队始终坚持以邓小平理论为指导，认真贯彻三个代表、科学发展观等重要思想，在公司领导的统领下，努力学习，勤奋工作，大胆实践，勇于开拓，廉洁自律，扎实苦干，热情服务，思想上和工作上都取得了一定的成绩，为积极推进高速公路排障工作的深入开展和下一步工作打下坚实的基础，顺利完成了公司、各部门交办的各项任务。在此，我将任职以来的工作、学习情况小结如下：
一个领导干部，如果没有一定的理论素养，就难以全面深刻的理解党的路线、方针和政策，为此，我把学历理论、提高排障队员理论素养和改进工作作风作为开展工作的首要任务。把塑造良好的排障整体形象作为带领我大队职工完成工作任务的重要环节。因此，我要求自己在日常的学习工作和生活中，要做到以下几点：
解决好在发展市场经济的新形势下，树立正确的世界观、人生观、价值观，发挥好排障队长的政治核心作用，战斗堡垒作用及干部先锋模范作用。
坚持学习法律、法规，不断提高自己依法办事的能力。通过学习，使自己进一步端正了工作指导思想，理清了工作思路，改进了工作方法，从而对排障工作有了全新的理解和认识，一切从实事求是出发，做到工作扎实有效，基本到位。
坚持落实制度，认真制定本单位政治理论学习、思想道德教育、廉政教育学习、安全理论学习计划和内容，做到时间、内容、人员“三落实”。并紧密结合实际，以“畅行在汾灌，温馨在汾灌”为契机，重点学习控股公司以及汾灌公司领导的讲话精神，积极实践控股公司“畅行高速路，温馨在江苏”的服务承诺，牢固树立安全意识、保通意识、窗口意识、服务意识和品牌管理意识，强化安全措施，努力提高服务质量。正确领导员工树立正确的服务理念，充分发挥党员骨干带头作用，调动员工做好优质服务工作的积极性。强化高速公路品牌管理意识，积极启动创新服务品牌工程，从讲政治、讲大局的高度带领广大员工认识到创品牌的重要作用，不断创新和丰满我们汾灌的服务品牌，围绕品牌创建，做出好文章，
采取了集中学习与个人自学、集中辅导与集中座谈等方式加深学习的理解，阶段学习后都要进行考试测验或交流学习心得。要求职工做好学习笔记，定期进行检查，并对学习情况进行讲评。同时突出领导带头，每次学习领导干部都带头参加，带头做笔记，带头讨论发言，为员工做出示范。
制定了系统的学习计划，要求每一位队员认真学习《公路法》、《安全法》、《江苏省高速公路管理条例》、《江苏省高速公路清排障服务收费标准》等与排障工作相关的法律法规和规章制度。并定期对队员进行业务知识考核，为文明清障、快速清障打下了坚实的基础。同时组织各类专业技能、体能培训。通过组织以上的系统学习和培训，队员都能掌握排障业务技能，加强了队员驾驭工作的能力，也从中得到了学习和锻炼，个人素质得到了提高。
由于排障工作的机动性特点，具有一定的危险性，可以说，安全是排障工作的生命线。为此，大队成立了由我任组长的安全生产领导小组，绘制排障大队安全网络图，并与相关人员签订责任书，将安全责任层层落实，明确到人。对作业现场的安全情况实行定期和不定期的自检、抽查，并定期召开安全例会，要求队员在确保国家、人民生命财产和自身安全的前提下开
人心。
严格执行员工考核制度，建立相关台账。按照相关要求，每月定期召开阅读考评会议，对当月各岗位的工作情况进行点评，对大队员工日常的操行、工作绩效进行严格考核。对受到处罚的同志从公司的规章制度，到人生的自我价值观等方面进行耐心的说服教育，使员工意识得到了提高，能够自觉遵守公司和大队的各项规章制度。
原来排障内务在全线是比较落后的，我上任以来，制定了内务管理规定和考核制度，强化办公区和卫生区的内务整洁，组织全体队员进行自查自纠，不定期检查。加强对个人的着装要求。根据公司劳保用品相关规定，在征求广大员工的意见下，统一定制工装，提高了员工的自豪感，更好的展现了排障队员个人风采。单位的外部形象和员工的精神面貌得到了很大的改观。
案例分析是反映我们清障队伍在事故现场冲锋陷阵、敢打敢拼、不怕吃苦、连续作战精神的真实体现。为了进一步提升对各种不同事故的处置能力，大队制定案例分析管理办法，要求每个班组每个月必须完成1个以上典型案例的分析，对优秀的案例进行不同形式的研讨和总结，以快速提高队员的业务水平，提高事故现场的处置效率。
以往，内业台帐是我大队的一个薄弱环节，为了规范做好台帐，结合公司的标准化建设，大队台账管理实行管理员负责制，采取“走出去，请进来”的方法，到兄弟单位取经学习，邀请台账做得好的兄弟单位人员上门指导，不断建立、完善现有制度和相关台账，力求做到规范化、制度化、科学化、长效化。班组台账实行班长负责制，并将这项工作纳入到了员工考核中来。
明确机务员的职责，做到责任明确。加强车辆设备的日常检查，要求做到车辆责任人每日三检查,早、中、晚、和出车前检查,中途检查以及回场后的检查,机务员每周一小查,一月一大查。大队领导定期邀请车辆修理专业人员上门对车辆进行普查，发现问题及时维修解决,杜决带病出车作业,确保车辆设备的安全。
并通过各种手段搜集各类典型案例、汽车底盘构造原理、吊装作业操作规范、司索工规范、意外伤害自救与互救等各方面学习资料。要求各班组定期组织队员讨论、学习，坚持日常技能训练，有效提高了清障队员事故现场应急处置能力和各类救援设备操作水平。今年9月份，结合公司标准化建设，我大队联系市质监局，为我大队所有员工进行了特种设备操作培训，并且所有参加培训人员全部通过了考核，
取得了证书。
大队大力推广体能训练的目的是：锻炼员工的体能、磨练在严酷工作环境下的忍耐力、提高员工的身体灵敏性，提高了现场处置的效率、也更好的保证现场作业的个人安全。但日常的体能训练枯燥乏味，为此大队购买了一批健身器材，通过羽毛球、乒乓球、跑步、杠铃等多种形式，既锻炼了队员的体魄，又丰富了员工的业余生活。带头参加体能训练，逐渐使全体员工了解到体能训练的重要性，使每一位员工主动的参与到每次训练中，使之前的强制训练变为自愿训练，将体能训练和公司的文化建设有机的结合起来。
排障队伍是一支文明队伍，廉政与否，直接影响着汾灌、控股公司的形象。我严格按照公司有关党风廉政建设的指示精神，认真贯彻落实相关的廉政建设制度，坚持以身作则、廉洁自律、克己奉公、不图私利，做到警钟长鸣。制定了相关的财务、票据使用规定和制度，并通过认真组织全体队员观看一些廉政防腐影片和学习公司、大队的相关规章制度，使其牢固树立正确的人生观、价值观，公开公司的举报电话，接受广大员工和社会的监督，提高排障工作的透明度，规范排障收费行为。
为此，大队制定了《冰雪恶劣天气条件下清障应急预案》、《事故现场快速处置预案》《节假日小型车免费放行应急方案》等相关预案，做到节点前移、未雨绸缪。2011年春运期间的降雪、201
2年多车事故现场的处置、2012年小型车免费放行等，我带领排障大队员工，充分发挥干部模范带头作用，凭借着正确的预判和一支坚强过硬的队伍，不怕苦、不怕累，齐心投入，顺利完成保畅任务，向公司、向社会递交了一份满意的答卷，展现了排障大队员工的新觉悟、新面貌。
作为一名基层单位负责人，我能够扎实工作作风，坚持低调务实、讲真话、干实事，本着以人为本的原则，加强情感管理，主动创造和谐氛围，加强与员工的沟通，更好的关心员工的工作和生活，经常与他们进行交流，及时掌握他们的思想动态，牢固树立正确的人生观、世界观和价值观。努力改善员工工作、生活条件，关心员工身体健康，体恤员工，根据员工要求，合理安排公休假，特别主动关心员工家庭困难，有力拉近了领导与员工之间的距离，使员工感到莫大的温暖和鼓舞，营造了大队上下良好的和谐氛围，强化了团队的凝聚力。
回顾这两年来的工作，在上级领导的帮助和单位全体员工的热情支持下，尽管自己在履行职责方面做了一些工作，取得了一定的成绩，但是我也清醒的认识是到，工作中还存在不足之处和薄弱环节，与上级的要求和员工们的希望还有很大差距，我认为主要有三点：第
在今后的工作中，我决心发扬成绩，克服不足，以对工作高度负责的态度，再接再厉，不断进取。具体要向以下几方面不懈努力：
1.既着眼本单位的工作全局，又要精心处理工作中的热点难点问题，变压力为动力，积极主动开展工作。
今后我将继续和全体队员一起，发扬高速公路排障队伍的优良传统，保通畅通是我们坚定的信念；战斗风雨中不畏艰难是我们心中铭刻如凿的宗旨；在公司领导的带领下，高质量、高标准的完成各项工作任务。
以上是我的述职，请领导和同志们指正，今后我会发扬成绩，纠正不足，努力工作
二〇一二年十二月二日
排障工作总结报告篇4
2011年个人年终工作总结
时间转眼即逝，汾灌高速建成通车已整整9个年头了，紧张而充实的2011年即将过去了，在这一年里，我始终牢记一名排障队员、一名共产党员的誓言和全心全意为人民服务的宗旨，紧紧团结在公司党委的领导决策下，立足现职岗位，认真履行一名排障管理人员的职责，积极为大队工作出谋划策。刻苦学习、努力工作，遵纪守法，廉洁奉公。按照大队年度总体工作思路，扎实落实大队部署的各项工作任务，在排障工作和大队建设中发挥了一名管理人员的作用。本人自我评价是称职的。为更好地接受大家的监督，更进一步提高工作能力水平和素质，以便日后更好地开展工作，现将本人一年来的工作学习情况总结如下：
一年来，我始终坚持时刻不忘抓好自身的学习，不断从学习中汲取知识，增强自身作为一名管理人员的工作水平和能力。一是积极参与政治理论学习。本人坚持以参加公司学习、支部学习和自学为重点，认真深入学习邓小平理论、“三个代表”重要思想，积极主动集中学习和自学相结合学习了党的十七届三中全会精神，并主动将所学的指导思想融贯到指导大队建设和排障工作实践中，进一步坚定了政治立场，增强了政治敏锐性和服务交通事业发展的决心、信心。二是认真接受了服务为民、社会主义法治理念专题教育。一年来，在参加的支部统一组织的服务为民教育、社会主义法治理念教育等专题教育中，
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我虚心接受教育，主动查摆、剖析问题，认真落实整改。经过教育，自己在管理能力、服务水平、政治素养得到了明显的提高。三是参加了控股公司清排障培训学习。今年我有幸参加了控股公司组织的全省清排障系统培训班学习。一个星期的培训时间里，我再次系统地学习和交流了排障管理、政治工作、后勤管理、服务监督、清障救援等知识，时间不长，但对我提高个人工作和管理能力水平打下了坚实的理论基础，受益匪浅。
作为协助排障队长的管理人员和排障班子成员，一年来，我始终坚持认真履行职责，主动做好排障队长的参谋和领导工作的左右手。认真协助大队长抓好排障大队的各项工作，主动介入，积极指导。一方面狠抓大队管理，确保大队高度稳定。把落实排障大队各项规章制度作为大队今年抓管理工作的核心内容，进行重点抓。同时，作为大队管理人员，今年本人还与大队领导对绩效考评进行了更加合理的规范和细化，并制定出台了《排障队员考评办法》，进一步推进了大队考评的制度化、规范化。这些有力的管理办法和措施的落实，有力地确保了大队今年的高度安定和稳定。另一方面抓实岗位练兵，确保大队战斗力的提升。在今年的岗位大练兵活动中，我与大队领导一起坚持抓岗位大练兵，有计划、有组织、有方法、有考评、有奖惩、有总结分析、有安全措施、有模拟训练等“八有”活动。组织大队人员大力开展“六熟悉”、“四掌握”活动，落实军事化执勤战备秩序。在岗位练兵活动中，大队成功组织了3起救援演练，并与路政共同成功完
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成了一场演习。在全队上下不懈努力下，大队在今年的岗位练兵活动取得了一定的成绩。在组织和策划这些工作中，进一步锻炼和提高了我的组织指挥和管理统筹能力，确保了“5分钟出警，30分钟内到达”。
作为大队领导成员，我深刻认识到维护班子团结的重要性和必要性，时刻把自己置身于大队的集体领导之下，做到大事讲原则，小事讲风格，勤汇报、重沟通、多体谅。坚持分工不同，目标一致；权限不同，思想一致；岗位不同，工作一致，不越权、不越职，时时把团结放在第一位。积极参与大队工作的决策与部署，不折不扣地执行大队作出的决定和决议，想方设法认真积极地去完成大队交办的各项工作任务；同时，主动前移工作阵地，深入基层进行调研指导，了解基层工作动态、掌握职工的脉络和需求，协调解决工作难题，真正做到以人为本、以队员为本。
在廉政建设中，认真贯彻落实党纪党规，增强法纪观念，严格要求自己，自觉接受监督。不论在工作上还是生活中，自觉做到甘心于清贫，耐得住寂寞，加强自我约束。下基层工作中，严于律己，保持艰苦朴素的作风。在履行大队管理职能中，从不利用职务谋取利益，在队员管理使用上，始终保持公平、公正、公开。
一年来，在公司党委和大队的领导下，在队友们同志们的关心、支持下，我在工作取得了一些成绩。但看到成绩的同时，我也清醒地认识到了自己存在不足，一是功底不够扎实，学习不够深入系统。理
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论联系实践工作的能力有待于进一步加强和提高；二是工作创新能力不强。工作中的创新举措还不多，全方位谋划、考虑问题不够到位，对新时期排障发展建设研究不够透、不够细；三是指导基层的方式单一，深入基层指导工作不够有力。
今后，我将加强学习，坚持用科学发展观统领排障工作，牢固树立“责任排障、发展排障、阳光排障、素质排障、人文排障”的理念，解放思想、实事求是、开拓思路、奋发有为，扎实为队员服务，为排障工作和高速公路的建设作贡献。
排障大队
王昊
2011年12月2日
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排障工作总结报告篇5
个人小结
时光匆匆，2011年即将结束，我于去年10月竞聘上岗后担任排障大队副大队长至今，任职一年多来，我始终紧紧团结在公司党委的领导决策下，立足现职岗位，认真履行一名排障队长的职责。2011年我们排障大队顺利完成了公司、营运部交办的各项任务，付出了辛勤的劳动，带领大队始终坚持以邓小平理论为指导，认真贯彻“三个代表”重要思想，努力学习，勤奋工作，大胆实践，勇于开拓，廉洁自律，扎实苦干，热情服务，为积极推进高速公路排障工作的深入开展和下一步工作打下坚实的基础。在此，我将任职以来的工作、学习情况小结如下：
一个领导干部，如果没有一定的理论素养，就难以全面深刻的理解党的路线、方针和政策，为此，我把学历理论、提高排障队员理论素养和改进工作作风作为排障工作建设的首要问题。把塑造良好的排障整体形象作为带领我大队职工完成工作任务的重要环节。因此，我要求自己在日常的学习工作和生活中，要做到以下几点：
本人坚持以参加公司党委学习和自学为重点，认真深入学习邓小平理论、“三个代表”重要思想以及党的十七大会议精神，正确理解党在新时期的路线、方针和政策，坚持对马列主义的信仰，牢固树立共产主义理想，解决好在新形势下，使自己的思想更加符合实际，符合时代发展要求保持与时俱进。解决好在发展市场经济的新形势下，树立正确的世界观、人生观、价值观，发挥好排障队长的政治核心作用，战斗堡垒作用及干部先锋模范作用。
坚持学习法律、法规，不断提高自己依法办事的能力。通过学习，使自己进一步端正了工作指导思想，理清了工作思路，改进了工作方法，从而对排障工作有了全新的理解和认识，做到工作扎实有效，基本到位。
坚持落实制度，认真制定本单位政治理论学习、思想道德教育、廉政教育学习、安全理论学习计划和内容，做到时间、内容、人员“三落实”。并紧密结合实际，以“保平安，送温馨百日竞赛活动”为契机，重点学习了党的十七大报告、“三个代表”重要思想、控股公司以及汾灌公司领导的讲话精神。
采取了集中学习与个人自学、集中辅导与集中座谈等方式加深学习的理解，阶段学习后都要进行考试测验或交流学习心得。要求职工做好学习笔记，定期进行检查，并对学习情况进行讲评。同时突出领导带头，每次学习领导干部都带头参加，带头做笔记，带头讨论发言，为干部职工做出示范。
制定了系统的学习计划，要求每一位队员认真学习《公路法》、《江苏省高速公路管理条例》、《江苏省高速公路清排障服务收费标准》等排障工作相关的法律法规。并定期对队员进行业务知识考核，为文明清障、快速清障打下了坚实的基础。同时组织实施了交通指挥手势、安全区的设置与撤离、排障台账规范、清障救援、特殊情况下的交通管制等方面的专业技能培训。通过组织以上的系统学习和培训，队员都能掌握排障业务技能，加强了队员驾驭工作的能力，也从中得到了学习和锻炼，个人素质得到了提高。
由于排障工作的机动性特点，具有一定的危险性，可以说，安全是排障工作的生命线。为此，大队成立了由我任组长的安全生产领导小组，实施安全生产自检活动，并定期召开安全例会，要求队员在确保国家、人民生命财产和自身安全的前提下开展工作，作到安全问题天天讲，有会必讲，常抓不懈，深入人心。
严格执行请销假制度，建立相关台账。请销假要填写假单和假条，经我审核批准方可。对迟到、早退、擅自离岗脱岗等违反劳动纪律的员工，根据公司员工考核办法进行月度考核，考核结果进行公示。通过严格考核，使员工能够自觉遵守公司和大队的各项规章制度。
原来排障内务在全线是比较落后的，我上任以来，制定了内务管理规定和考核制度，组织全体队员进行自查自纠，不定期突击检查，强化办公区和卫生区的内务整洁，内务卫生军事化标准，被子、床单整齐划一，办公用品摆放有序。
案例分析是反映我们清障队伍在事故现场冲锋陷阵、敢打敢拼、不怕吃苦、连续作战精神的真实体现。为了进一步提升对各种不同事故的处置能力，大队制定案例分析管理办法，要求每个班组每个月必须完成1个以上典型案例的分析，绘图、照片、事故分析等内容，依照文字、图像进行考核打分，对优秀的案例分析、进行研讨和总结，以快速提高队员的业务水平，提高事故现场的处置效率。
2011年是交通公路大检查，我带领全体队员紧紧围绕公司“迎检”工作目标，把“迎接国家干线公路养护大检查、保障道路安全畅通、畅行汾灌路温馨在汾灌”为中心任务。为了规范内业台账，符合“迎检”要求，我安排专人做内业，采取“走出去，请进来”的方法，到兄弟单位取经学习，邀请台账做得好的内业人员上门指导。大队台账管理实行管理员负责制，做到规范化、制度化、科学化、长效化。班组台账实行班长负责制，各班组每月召开两次安全例会，案例分析会及政治学习，会议内容都要在台账上反映出来。
春运初期，持续的降雪，道路结冰不仅给回家过年的旅客带来了出行不便，也使我们面临着安全生产的诸多考验。为确保冰雪恶劣天气条件下高速公路安全畅通，大队制定了《冰雪恶劣天气条件下清障应急预案》，严格坚持车辆设备检查制度，确保车辆技术性能良好，保证车辆设备处于随时拉得出、打得响的状态，积极做好打硬仗、打持久仗的准备。大队成立了以我为组长的抗冰雪突击队，组织开展针对大雪、道路结冰恶劣天气如何安全行车的专题讲座，讲解如何在冰雪路面上的行驶知识，保证冰雪恶劣天气安全生产和道路畅通。在道路结冰、交通中断、旅客滞留的关键时刻，我充分发挥排障队长和干部模范带头作用，奋战在事故现场一天一夜，一口饭没吃、一口水没喝，顶着严寒、冒着风雪奋战在救援一线。我大队“以雪为令”，以保通就是天职为宗旨，立即启动恶劣天气的保通预案和实施方案，积极协调高速交警、路政和养护部门，连续奋战，清理积雪，确保雪天不封路。我亲自带领队员处理交通事故，确保了2小时内疏通率达到了100%。
为了提高清障队员的体能，便于在事故现场的快速反应能力，具有较强的战斗力，我带领全体队员进行全民健身的活动，开展了形式多样的健身活动。通过丰富多彩的活动，使全体员工了解了全民健身的重要性，增强了自觉参与的意识。
排障队伍是一支文明队伍，廉政与否，直接影响着高速公路的形象。我严格按照公司有关党风廉政建设的指示精神，认真贯彻落实相关的廉政建设制度，坚持以身作则、廉洁自律、克己奉公、不图私利，做到警钟长鸣。并通过认真组织全体队员观看廉政防腐影片和公司、大队的相关规章制度，使其牢固树立正确的人生观、价值观，并与队员签订《廉政保证书》，同时公开举报电话，接受社会各界的监督，提高排障工作的透明度，规范排障收费行为。
作为一名基层单位主官，我能够扎实工作作风，坚持低调务实、讲真话、干实事，积极实施以人为本、情感管理的措施。主动关心员工的工作和生活，经常与他们进行交流、沟通，掌握他们的思想动态，牢固树立正确的人生观、世界观和价值观。改善员工工作、生活条件，关心员工身体健康，体恤员工，根据员工要求，合理安排公休假，特别主动关心员工家庭困难，如队员堵宝华患急性阑尾炎开刀，我亲自带领班长到医院进行慰问，有力拉近了领导与员工之间的距离，使员工感到莫大的温暖和鼓舞，营造了大队上下良好的和谐氛围。
回顾这一年多的工作，虽然取得了一些成绩，但是我也清醒的认识是到，工作中还存在不足之处和薄弱环节，主要表现在：一是工作方式方法还不够新；二是工作中原则性太强，在个别事情上处理不够灵活。在下一步的工作中，我将重点抓好以下两个方面的工作：一是要借鉴先进的的工作理念和工作方式，提升工作效果；二是要加强自身业务学习，提高自身综合素质，以适应现在快速发展的形势。我将和全体队员一起继续发扬高速公路排障队伍的优良传统，保通畅通是我们坚定的信念；战斗风雨中不畏艰难在我们心中铭刻如凿为宗旨，高质量、高标准的完成公司及大队的各项工作。
以上小结，如有不妥，请各位领导和同志们批评指正！
排障大队
牛士双
2011年12月3日
排障工作总结报告篇6
2011年个人年终工作总结
时间转眼即逝，汾灌高速建成通车已整整9个年头了，紧张而充实的2011年即将过去了，在这一年里，我始终牢记一名排障队员、一名共产党员的誓言和全心全意为人民服务的宗旨，紧紧团结在公司党委的领导决策下，立足现职岗位，认真履行一名排障管理人员的职责，积极为大队工作出谋划策。刻苦学习、努力工作，遵纪守法，廉洁奉公。按照大队年度总体工作思路，扎实落实大队部署的各项工作任务，在排障工作和大队建设中发挥了一名管理人员的作用。本人自我评价是称职的。为更好地接受大家的监督，更进一步提高工作能力水平和素质，以便日后更好地开展工作，现将本人一年来的工作学习情况总结如下：
一年来，我始终坚持时刻不忘抓好自身的学习，不断从学习中汲取知识，增强自身作为一名管理人员的工作水平和能力。一是积极参与政治理论学习。本人坚持以参加公司学习、支部学习和自学为重点，认真深入学习邓小平理论、“三个代表”重要思想，积极主动集中学习和自学相结合学习了党的十七届三中全会精神，并主动将所学的指导思想融贯到指导大队建设和排障工作实践中，进一步坚定了政治立场，增强了政治敏锐性和服务交通事业发展的决心、信心。二是认真接受了服务为民、社会主义法治理念专题教育。一年来，在参加的支部统一组织的服务为民教育、社会主义法治理念教育等专题教育中，我虚心接受教育，主动查摆、剖析问题，认真落实整改。经过教育，自己在管理能力、服务水平、政治素养得到了明显的提高。三是参加了控股公司清排障培训学习。今年我有幸参加了控股公司组织的全省清排障系统培训班学习。一个星期的培训时间里，我再次系统地学习和交流了排障管理、政治工作、后勤管理、服务监督、清障救援等知识，时间不长，但对我提高个人工作和管理能力水平打下了坚实的理论基础，受益匪浅。
作为协助排障队长的管理人员和排障班子成员，一年来，我始终坚持认真履行职责，主动做好排障队长的参谋和领导工作的左右手。认真协助大队长抓好排障大队的各项工作，主动介入，积极指导。一方面狠抓大队管理，确保大队高度稳定。把落实排障大队各项规章制度作为大队今年抓管理工作的核心内容，进行重点抓。同时，作为大队管理人员，今年本人还与大队领导对绩效考评进行了更加合理的规范和细化，并制定出台了《排障队员考评办法》，进一步推进了大队考评的制度化、规范化。这些有力的管理办法和措施的落实，有力地确保了大队今年的高度安定和稳定。另一方面抓实岗位练兵，确保大队战斗力的提升。在今年的岗位大练兵活动中，我与大队领导一起坚持抓岗位大练兵，有计划、有组织、有方法、有考评、有奖惩、有总结分析、有安全措施、有模拟训练等“八有”活动。组织大队人员大力开展“六熟悉”、“四掌握”活动，落实军事化执勤战备秩序。在岗位练兵活动中，大队成功组织了3起救援演练，并与路政共同成功完成了一场演习。在全队上下不懈努力下，大队在今年的岗位练兵活动取得了一定的成绩。在组织和策划这些工作中，进一步锻炼和提高了我的组织指挥和管理统筹能力，确保了“5分钟出警，30分钟内到达”。
作为大队领导成员，我深刻认识到维护班子团结的重要性和必要性，时刻把自己置身于大队的集体领导之下，做到大事讲原则，小事讲风格，勤汇报、重沟通、多体谅。坚持分工不同，目标一致；权限不同，思想一致；岗位不同，工作一致，不越权、不越职，时时把团结放在第一位。积极参与大队工作的决策与部署，不折不扣地执行大队作出的决定和决议，想方设法认真积极地去完成大队交办的各项工作任务；同时，主动前移工作阵地，深入基层进行调研指导，了解基层工作动态、掌握职工的脉络和需求，协调解决工作难题，真正做到以人为本、以队员为本。
在廉政建设中，认真贯彻落实党纪党规，增强法纪观念，严格要求自己，自觉接受监督。不论在工作上还是生活中，自觉做到甘心于清贫，耐得住寂寞，加强自我约束。下基层工作中，严于律己，保持艰苦朴素的作风。在履行大队管理职能中，从不利用职务谋取利益，在队员管理使用上，始终保持公平、公正、公开。
一年来，在公司党委和大队的领导下，在队友们同志们的关心、支持下，我在工作取得了一些成绩。但看到成绩的同时，我也清醒地认识到了自己存在不足，一是功底不够扎实，学习不够深入系统。理论联系实践工作的能力有待于进一步加强和提高；二是工作创新能力不强。工作中的创新举措还不多，全方位谋划、考虑问题不够到位，对新时期排障发展建设研究不够透、不够细；三是指导基层的方式单一，深入基层指导工作不够有力。
今后，我将加强学习，坚持用科学发展观统领排障工作，牢固树立“责任排障、发展排障、阳光排障、素质排障、人文排障”的理念，解放思想、实事求是、开拓思路、奋发有为，扎实为队员服务，为排障工作和高速公路的建设作贡献。
排障大队
王昊
2011年12月2日
