在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？以下是我为大家搜集的优质范文，仅供参考，一起来看看吧
大国工匠年度人物先进事迹 大国工匠先进事迹材料篇一
“以前全靠手工操作，手停车床停，现在智能多了，指哪打哪。”看着眼前的“老朋友”，孟维感慨。
2002年，20岁的孟维从技校毕业后，进入徐工集团车床操作车间成为车工。第二年，企业首次引进数控设备，喜欢捣鼓计算机的他被调整到数控岗位，成为厂里首批数控车工。
面对陌生的数控机床操作界面，在技校学习的知识显得“小儿科”了，原本自认是行家里手的孟维，也有些无所适从。不甘心的他凭着一股韧劲，从最基本内容学起，一有空就站在机床前反复看，反复琢磨，硬是啃下了十几本厚厚的专业书籍。从初具复杂零部件数控加工能力，到精通多种主流数控系统的程序编制，再到能独立调试、改进部分技术，一路走来，孟维成了数控机床加工和维修的半个专家。
然而，进取的道路上不全是坦途。第一届全国数控技能大赛选拔赛，孟维只拿了5分的低分。这让他意识到，“工人每天做的都是相同的事，工作可以重复再重复，但绝不能重复昨天的水平。”之后，江苏省技能状元大赛，他每天苦练12小时，持续了大半年。比赛二等奖的最终成果，也给他鼓了劲。
大国工匠年度人物先进事迹 大国工匠先进事迹材料篇二
“在变电站内，风声、电晕声，还有机器运转的噪声，各种声音夹杂在一起，我师父总能从混杂的声音中辨别出变电设备内部细小的异常放电声，就像神探福尔摩斯一样发现设备隐患。所以，大家叫他‘冯尔摩斯’。”冯新岩的徒弟孙佑飞说。
冯新岩1980年2月出生于山东省济南市历城区，自2000年7月参加工作以来，一直扎根生产一线。他的工作是为电网设备进行“体检”，也就是对特高压、超高压变电设备进行试验、检测，及时发现设备隐患并精准判别，将其消除在萌芽状态。
在人才密集的国网山东超高压公司，中专毕业的冯新岩学历不高，但他有股永不服输的劲头。参加工作后，他像海绵吸水一样不停地学习，带着问题向身边的老师傅请教，查阅相关技术资料和文献，结合实际对以前的案例反复思考并不断练习、实践，逐步从一名新手成长为经验丰富的高手。2015年，在国家电网公司举办的gis(气体绝缘全封闭组合电器)带电检测技能竞赛中，冯新岩勇夺个人第一，并和队友获得了团体第一。
为了攻克特高压变压器局部放电带电检测难题，冯新岩2016年用7个月时间，走遍了山东、江苏、安徽、甘肃、河南五省数十座特高压变电站，对上万条原始数据进行分析，成功总结出一整套特高压变压器局部放电带电检测的定位技术，将带电检测准确率从原来的不足50%，提高到接近100%。
工作22年来，冯新岩累计发现设备重大缺陷100余次，避免因设备故障造成的经济损失数亿元;先后撰写发表技术论文23篇，其中国际ei检索论文4篇，中文核心期刊论文9篇;参与编写技术标准8项。因为出色表现，冯新岩被授予全国五一劳动奖章和齐鲁大工匠称号。
大国工匠年度人物先进事迹 大国工匠先进事迹材料篇三
“作为技能工人，这个合格率肯定是无法接受的。”2016年，某型号发动机喷注器架生产遇到瓶颈，有项精度仅相当于头发丝的十分之一，在机床上无法测量，试加工合格率仅有20%。
“交给我，我有信心啃下来。”何小虎立下军令状。
原来，在一些老师傅搞技术攻关时，何小虎就已经关注到了这个产品，并一直在思考合格率低的原因。上手后，他发现攻关“真难”，之前车间从未加工过，没任何可借鉴的经验和数据。那两个多月，何小虎天天熬夜查资料、找人讨论，有时正吃着饭，突然想到什么，放下碗筷跑回车间进行试验。
经过无数次试验，何小虎提出“设备热稳定性”概念，发挥其极限加工精度，颠覆传统方法，让产品合格率达到100%，加工效率提升4倍。
在加工某发动机燃烧喷嘴时，厂里遇到前所未有的技术难题，合格率只有50%，这不仅影响发动机的交付和后续型号生产任务，更关系着飞行器能否精准入轨。之后的两年，何小虎联合工艺、操作人员，找过西北工业大学教授、设备生产厂家请教交流，甚至花钱找大学老师补课。最终，2020年，他们攻克了瓶颈难题。
多年来，何小虎先后攻克液体火箭发动机生产研制难题65项，申请专利8项，获得1项国际专利授权，3项国家实用新型专利，4项国家发明专利。
大国工匠年度人物先进事迹 大国工匠先进事迹材料篇四
一米五六的个头，不足百斤的体重，远看单薄瘦削，但就是这样一个“弱女子”却能驾驶千斤重的桥机，多年来凭借“零失误”赢得周围同事、整个行业的认可。
17岁那年，田得梅从青海水电高级技工学校(现青海水电技师学院)毕业，经过面试、培训，她被分往拉西瓦水电站工作。初来乍到，学校的书本知识和真正的实践始终存在差距，况且她驾驶天车也是一个阴差阳错的巧合——“当时可供女性工人选择的岗位只有电焊、配线和天车3种，其它两个专业已经招满，我只能选择天车，我甚至还不知道‘天车’是什么。”好在田得梅遇到了职场中的第一个“贵人”，就是师傅杨玲玲，在她的倾囊相授下，田得梅不仅学会了所有技能，也坚定了要继续干下去的念头。随后她随着工程建设不断转移“战场”，在龙江、向家坝、尼那、万家寨、梧州、葛洲坝等水电站进一步磨炼和精进。
“就像开汽车一样，不同的司机给乘客带来的乘坐体验不同，开桥机也是同理，千万不能简单的认为只是把设备或材料从一个地方吊到另一个地方”。师傅杨玲玲的话在田得梅心中深深埋下了“平稳驾驶”的种子。如何把这些特殊的“乘客”舒适地吊送至指定区域，成了田得梅清晰的探索追求方向，2平方米不到的天车操作空间，在她眼中却有数不尽的“小门道”。
“手动换档时要注意逐档增加或减少，接近吊点时判断距离提前减速避免急停，开关按钮和操控手柄时动作要平稳，不猛拉猛拽猛按……”。每发现一个驾驶小窍门，田得梅都会继续摸索直至完全找到“手感”。日积月累，田得梅总结出了“眼看、耳听、鼻闻、脑想、手脚动”的“人机一体”操纵技巧。
但田得梅不满足于只会“驾驶”天车，现场经验累积久了，她开始思考另一个问题，“无论在哪个电站工作，天车都是一直在运转不停的，起先不管遇到什么小问题，都需要联系检修的同事来处理，要是我自己会做这些了，是不是效率就能提高了?”说学就学，田得梅在下班后多了一项安排，就是跟着试验室的同事，学习天车的日常维护和保养，这项技能让她应对工作更加自如起来。为了锻炼自己的耐心、细心，性格开朗、大大咧咧的田得梅特意买了毛线和十字绣磨性子。
“精进自己的技艺，主动去配合师傅们而不是让他们遵从自己的习惯”。慢慢地，田得梅受到越来越多师傅们的认可。“得知开桥机的是田得梅，我的心里就格外踏实”，和田得梅经常配合的起重师傅常慧周这样说。
