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车站值班员先进事迹材料篇一
一、理论
1，《技规》第二编第十章-第十四章内容，第三编第十五章-第十九章内容，第四编内容，附件一----七个附件全部内容。
2，《行规》用语说明，第一章-第十章有关对《技规》补充的规定及接发列车、调车作业有关全部内容。
3，《事规》。
4，《铁路车站行车作业人员人身安全标准》（安规）。
5，路局《车机联控作业标准 》、《调车作业联控标准》。
6，路局《必知必会》半自动按车站值班员、助理岗位全部“必知必会、应知应会”内容（在所有内容中抽问并回答10条）。
7、车站值班员增加“6502电气集中、64d半自动设备”使用办法。
8、助理增加《统规》18点统计，中停时计算，“运统1（运统1乙）”填记标准。
二、实作；
1，《接发列车作业标准》车站值班员、助理岗位正常和非正常标准实际操作（1500.3或1500.4及1500.6）
2，报道员、引导员作业标准实际操作。
车站值班员先进事迹材料篇二
2014车站值班员一季度试题
理论
一、填空题：（5题）
1、《站细》第36条：车站值班员室设置《道岔清扫登记簿》。清扫道岔前，由电务防护人员登记时间、清扫范围、登记人姓名。由信号员 取得车站值班员同意后签认。
2、《站细》第34条：纳入月度施工、维修计划（临时计划）的施工和维修作业必须。
3、《站细》第37条：电动转辙机手摇把箱除电务加封外，车站同时加锁。钥匙由员 负责保管。
4、正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意，检修完毕，应会同使用人员检查试验，并将其结果记入 《行车设备检查登记薄》。
5、取消接发车进路须联控
二、选择题（5题）
1、车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是(d )。
a、列车接近车站b、列车进入大坡道前c、列车出站d、通过列车变停
2、车站值班员确认列车(c)后,根据列车调度员命令,使用故障按钮,办理人工复原。
a.头部到达b.中部到达c.整列到达d.分部到达
3、电话记录号码自每(a)日止,按日循环编号,编号办法由铁路局规定。
a.0时起至24时b.18时c.8时d.6时
4、其他原因的临时停车,车站值班员应会同司机、运转车长、车辆乘务员等查明停车原因,在列车具备(b)后,由车站按规定发车。
a.限速条件b.运行条件c.一切条件d.调车条件
5、对已请求救援的列车,不得(d),并按规定对列车进行防护。
a.继续运行b.后退c.分部运行d.再行移动
三、
判断题（5题）1、向封锁区间发出路用列车的行车凭证是调度命令。(√)
2、预告色灯信号机显示一个黄色灯光，表示主体信号机在开放状态。(•×)
3、正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意。检修完毕，应会同使用人员检查试验，并将其结果记入《行车设备检查登记簿》。(√)
4、没有调度命令，擅自改变或错办列车运行径路为未办或错办闭塞发出列车。(√)
5、进站及接车进路色灯信号机,均应装设引导信号。(√)
四、简答题（3题）
1、《站细》对接发列车时车站值班员需通知的有关人员及事项的规定？
答：
（一）进行站车交接、货运检查的列车，通知调车长（站务员）；
（二）进行摘、挂列尾装置的列车，通知列尾作业人员；
（三）发车前，按《站细》分工通知撤除防溜措施；
（四）停车的旅客列车通知客运人员；
（五）其他临时需要通知的人员及事项。
2、《站细》53条电话中断时的作业办法？
答：
一、车站固定站长（副站长）手机号码作为联系电话。
二、站长通过查询通讯录等方式获知列车调度员手机号码，告知车站值班员并做好登记。
三、车站值班员将用于联系的手机号码上报列车调度员，并根据列车调度员的通知登记邻站值班员用于联系的手机号码。
3、危险源：轨道电路分路不良情况下的作业的执行标准是？
答：1.发现轨道电路分路不良时，在运统-46内登记并通知设备管理单位；2.调车作业通知单注明分路不良区段，每钩作业现场确认机车车辆位置并报告；3.排列进路、开放信号后，须将分路不良区段的有关道岔单独锁闭；4.确认分路不良区段空闲后方可解锁进路、转换道岔；5.股道有车无表示填写行车标示板，接车前人工确认线路空闲。
五、综合题（1题）
1、哪些情况以调度命令作为行车凭证，向区间发出列车？
答：下列情况以调度命令为行车凭证发出列车：（1）向封锁区间发出救援列车；（2）列车分部运行，进入封锁区间挂取遗留车辆；（3）向施工区间开行路用列车，包括试运转单机等；
（4）单线区段的车站，经以各种电话呼唤5 ｍｉｎ无人应答时，封锁两区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。
实作
一、填空题（5题）
1、排列调车进路须
2、取消接发车进路须联控相关人员，并确认 。
3、压机折返及分路不良区段确认机车、车列停妥方可排列进路，并将进路上
4、办理闭塞前，确认区间空闲，停基改电时与邻站核对
5、使用故障按钮办理复原时，值班员与邻站值班员共同做到，凭调度命令办理闭塞机故障复原。
二、简答题（3题）
1、《站细》对行车备品的管理有何规定?
答：
（一）值班人员对工具、备品应妥善保管，固定地点存放整齐，使用后及时归位。发现短缺时及时报告站长补齐。
（二）交接班时应对号清点，在《交接班簿》“设备备品”栏填记并签认。
（三）站长每月5日前对各岗位行车备品全面检查1次，发现短缺时判明责任，按规定处理，并及时补充。
2、《站细》规定值班员用什么方式通知道口，通知不到时，怎样办理接发车？
答：值班员通知道口时，应使用固定电话，道口工应复诵。固定电话通知不到时，用无线电话呼叫。均通知不到时，呼叫机车乘务员并告知原因。呼叫不到机车乘务员时，将情况报告列车调度员。
3、办理电话闭塞时哪项应发出电话记录号？
答： 办理电话闭塞时,下列各项应发出电话记录号码,并记入《行车日志》：
1.承认闭塞；
2.列车到达,补机返回；
3.取消闭塞；
4.单线或双线反方向越出站界调车。
电话记录号码自每日0时起至24时止,按日循环编号,编号办法由铁路局规定。
三、综合题（1题）
危险源：办理闭塞手续的执行标准？
答：1.办理闭塞前，确认区间空闲，停基改电时与邻站核对调度命令；2.按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示；3.遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应在办理闭塞时通知接车站；4.旅客列车及挂有超限货物车辆的列车应接入固定线路，通过列车原则上应在正线通过；5.使用故障按钮办理复原时，值班员与邻站值班员共同做到“三确认”，凭调度命令办理闭塞机故障复原。
车站值班员先进事迹材料篇三
轨道交通系统车站值班人员职责
设计题目：轨道交通系统车辆值班人员职责
学院:信息学院
班级:14交通运输
姓名:李国栋
学号:f1454107
1、车站值班员扣车、紧急停车 1.1.1.车站值班员扣车
在lcp盘上按压相应的“扣车”按钮，在lcp盘上相应的扣车指示灯红灯闪烁，同时在low上发生b类报警，记录了对应的站台区段的扣车提示内容，并发出报警声音，此时应点击low基础窗口上音响按钮，消除报警声音。如图8.1所示。
1.1.2.车站值班员紧急停车
在lcp盘上按压相应的紧急停车按钮；lcp盘上相应的紧急停车指示灯亮红灯，并发出电铃报警声音，同时在low上相应的站台区段出现红色蘑菇闪烁；执行切除报警操作，按压相应的切除报警按钮，消除报警声音。如图1.1所示。
图1.1扣车和紧急停车截图
2、车站值班员在正常情况下手动办理和取消进路
2.1手动办理进路
在low上，要排列一条基本进路，只要用鼠标的左键点击low主窗口上要排列进路的始端信号机，再用鼠标的右键点击要排列进路的终端信号机，此时所选始端信号机和终端信号机都会被打上灰色底色，然后在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“排列进路”的命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。如图2.2所示。2.2手动取消进路
在low上，要取消一条已排好的进路，只要用鼠标的左键点击low主窗口上该进路的始端信号机，再用鼠标的右键点击该进路的终端信号机，此时所选始端信号机和终端信号机都会被打上灰色底色，然后在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“取消进路”的命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。如图1-2所示。
图2.2排列进路和取消进路截图
2.3.车站值班员在非正常情况（故障）手动办理进路实验
3、设置故障
只有在c_low上才能设置故障，其设置故障的方式为：先按住键盘上的“ctrl”键不松手，然后用鼠标右键点击道岔区段，在弹出的右键菜单中选择您需要设置的故障。
故障类型如下：单独锁定如图3.3取消锁定
转换道岔
强行转岔 封锁道岔如图3.4 解封道岔
强解道岔
岔区逻空 岔区设限
图3.3
图3.4
4、恢复故障
如果需要恢复故障，即取消故障，可以通过在键盘上按住“ctrl”键，用鼠标右键点击道岔区段，在弹出的右键菜单中选择“岔区消限”或“挤岔恢复”即可。
道岔逻辑故障的恢复除了通过右键菜单恢复之外还可以在low上执行“道岔逻空”，将故障恢复后，可按正常方式设置进路。
5、车站值班员与occ控制中心控制权转换 5.1控制权转换
1）向occ交出控制权（交出控制权。只有在low上执行了“交出控制”操作，控制中心（ats）才可以执行“接收控制”，从而取得控制权。）
2)从occ接收控制权（只有在接收控制权以后，在low上的操作才有效。）3)车站强行从occ取得控制权（c-low 没有），点击相应的按钮，如图8.5所示.图8.5 向occ交出控制权
8.5.车站值班员对信号灯操作
8.5.1.开放和关闭信号
1)用鼠标的左键点击low主窗口上的信号机元件或信号机元件编号，如x305，此时所选元件被打上淡蓝色底色。
2)然后在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“开放信号”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可开放信号机。
3)如果要设置信号机为关闭状态，则在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“关单信号”命令，并用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。如图8.6所示。
图8.6开放和关闭信号
8.5.2.开放引导信号
1）用鼠标的左键点击low主窗口上的信号机元件或信号机元件编号，如x501，此时所选元件被打上淡蓝色底色。
2）然后在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“开放引导”命令。
3）最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮，在15秒内按“释放1”健，在10秒内按“释放2”键，否则安全相关命令操作会被自动取消，而且在未点击“释放2”之前，可以通过点击“ 取消”键来取消安全相关命令操作。如图8.7所示。
图8.7开放引导信号
8.5.3.封锁和解封信号机
1）用鼠标的左键点击low主窗口上的信号机元件或信号机元件编号，如x501，此时所选元件被打上淡蓝色底色。
2）然后在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“封锁信号”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可封锁信号机。
3）如果要取消对关闭状态下的信号机的封锁，则在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“解封信号”命令，并用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮，在15秒内按“释放1”健，在10秒内按“释放2”键，否则安全相关命令操作会被自动取消，而且在未点击“释放2”之前，可以通过点击“ 取消”键来取消安全相关命令操作。如图8.8所示。
图8.8封锁和解封信号机
8.5.4.自排单开和自排单关
1）用鼠标的左键点击low主窗口上的信号机元件或信号机元件编号，如x501，此时所选元件被打上淡蓝色底色。
2）然后在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“自排单开”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可设置单架信号机处于自动排列进路状态。
3)如果要设置单架信号机处于人工排列进路状态，则在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“自排单关”命令，并用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。如图8.9所示。
图8.9自排单开和自排单关 8.5.5.跟踪单开和跟踪单关
1）用鼠标的左键点击low主窗口上的信号机元件或信号机元件编号，如x501，此时所选元件被打上淡蓝色底色。
2）然后在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“跟踪单开”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可使单架信号机由联锁自动排列进路。
3）如果要单架信号机取消由联锁自动排列进路，则在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“跟踪单关”命令，并用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。如图8.10所示。
图8.10跟踪单开和跟踪单关
8.6.车站值班员对道岔操作
8.6.1.锁定和解锁道岔
1）用鼠标的左键点击low主窗口上的道岔元件或道岔元件编号，如w303，此时所选元件被打上灰色底色。
2）然后在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“单独锁定”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可锁定单个道岔，阻止转换。
3）如果要取消对单个道岔的锁定，道岔可以转换，则在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“取消锁定”命令，并用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮，在15秒内按“释放1”健，在10秒内按“释放2”键，否则安全相关命令操作会被自动取消，而且在未点击“释放2”之前，可以通过点击“ 取消”键来取消安全相关命令操作。如图8.11所示。
图8.11锁定和解锁道岔
8.6.2.封锁和解封道岔
1）用鼠标的左键点击low主窗口上的道岔元件或道岔元件编号，如w303，此时所选元件被打上灰色底色。
2）然后在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“封锁道岔”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可禁止通过道岔排列进路。
3）如果允许通过道岔排列进路，则在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“解封道岔”命令，并用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮，在15秒内按“释放1”健，在10秒内按“释放2”键，否则安全相关命令操作会被自动取消，而且在未点击“释放2”之前，可以通过点击“ 取消”键来取消安全相关命令操作。如图8.12所示。
图8.12封锁和解封道岔
8.6.3.强行转岔
1）用鼠标的左键点击low主窗口上的道岔元件或道岔元件编号，如w303，此时所选元件被打上灰色底色。
2）然后在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“强行转岔”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮，在15秒内按“释放1”健，在10秒内按“释放2”键，否则安全相关命令操作会被自动取消，而且在未点击“释放2”之前，可以通过点击“ 取消”键来取消安全相关命令操作。在这里道岔有两种状态定位和反位，如果当前在定位，如果执行转岔，那么道岔就会变成反位。如图8.13所示。
图8.13强行转岔
8.6.4转换道岔
1）用鼠标的左键点击low主窗口上的道岔元件或道岔元件编号，如w303，此时所选元件被打上灰色底色。
2）然后在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“转换道岔”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。如图8.14所示。
图
8.15转换道岔 8.6.5.强解道岔
1）用鼠标的左键点击low主窗口上的道岔元件或道岔元件编号，如w303，此时所选元件被打上灰色底色。
2）然后在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“强解道岔”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮，在15秒内按“释放1”健，在10秒内按“释放2”键，否则安全相关命令操作会被自动取消，而且在未点击“释放2”之前，可以通过点击“ 取消”键来取消安全相关命令操作。如图8.16所示
图8.16强行转岔
8.6.6.岔区逻空
1）用鼠标的左键点击low主窗口上的道岔元件或道岔元件编号，如w303，此时所选元件被打上灰色底色。
2）然后在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“岔区逻空”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮，在15秒内按“释放1”健，在10秒内按“释放2”键，否则安全相关命令操作会被自动取消，而且在未点击“释放2”之前，可以通过点击“ 取消”键来取消安全相关命令操作。如图8.17所示
图8.17岔区逻空
8.6.7.岔区设限和岔区消限
1）用鼠标的左键点击low主窗口上的道岔元件或道岔元件编号，如w303，此时所选元件被打上灰色底色。
2）然后在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“岔区设限”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮，在15秒内按“释放1”健，在10秒内按“释放2”键，否则安全相关命令操作会被自动取消，而且在未点击“释放2”之前，可以通过点击“ 取消”键来取消安全相关命令操作。
3）如果取消对道岔区段的限速，则在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“岔区消限”命令，并用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮，在15秒内按“释放1”健，在10秒内按“释放2”键，否则安全相关命令操作会被自动取消，而且在未点击“释放2”之前，可以通过点击“ 取消”键来取消安全相关命令操作。如图8.18所示.图8.18岔区设限和岔区消限
8.6.8.挤岔恢复
1）用鼠标的左键点击low主窗口上的道岔元件或道岔元件编号，如w303，此时所选元件被打上灰色底色。
2）然后在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“挤岔恢复”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮，在15秒内按“释放1”健，在10秒内按“释放2”键，否则安全相关命令操作会被自动取消，而且在未点击“释放2”之前，可以通过点击“ 取消”键来取消安全相关命令操作。如图8.19所示。
图8.19挤岔恢复 8.7.车站值班员对轨道区段单独操作实验
8.7.1.封锁和解封区段
1）用鼠标的左键点击low主窗口上的轨道元件或轨道元件编号，如306，此时所选元件被打上高亮底色。
2）然后在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“封锁区段”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。
3）如果允许通过该区段排列进路，则在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“解封区段”命令，并用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮，在15秒内按“释放1”健，在10秒内按“释放2”键，否则安全相关命令操作会被自动取消，而且在未点击“释放2”之前，可以通过点击“ 取消”键来取消安全相关命令操作。如图8.20所示。
图8.20封锁和解封区段
8.7.2.强解区段
1）用鼠标的左键点击low主窗口上的轨道元件或轨道元件编号，如306，此时所选元件被打上高亮底色。
2）然后在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“强解区段”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮，在15秒内按“释放1”健，在10秒内按“释放2”键，否则安全相关命令操作会被自动取消，而且在未点击“释放2”之前，可以通过点击“ 取消”键来取消安全相关命令操作。如图8.21所示。
图8.21强解区段
8.7.3.轨区逻空
1）用鼠标的左键点击low主窗口上的轨道元件或轨道元件编号，如306，此时所选元件被打上高亮底色。
2）然后在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“轨区逻空”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮，在15秒内按“释放1”健，在10秒内按“释放2”键，否则安全相关命令操作会被自动取消，而且在未点击“释放2”之前，可以通过点击“ 取消”键来取消安全相关命令操作。如图8.22所示。
图8.22轨区逻空 8.7.4.轨区设限和轨区消限
1）用鼠标的左键点击low主窗口上的轨道元件或轨道元件编号，如306，此时所选元件被打上高亮底色。
2）然后在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“轨区设限”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮，在15秒内按“释放1”健，在10秒内按“释放2”键，否则安全相关命令操作会被自动取消，而且在未点击“释放2”之前，可以通过点击“ 取消”键来取消安全相关命令操作。
3）如果取消轨道区段的限速，则在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“轨区消限”命令，并用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮，在15秒内按“释放1”健，在10秒内按“释放2”键，否则安全相关命令操作会被自动取消，而且在未点击“释放2”之前，可以通过点击“ 取消”键来取消安全相关命令操作。如图8.23所示。
图8.23轨区设限和轨区消限
8.7.5.终止站停
1）用鼠标的左键点击low主窗口上的轨道元件或轨道元件编号，如306，此时所选元件被打上高亮底色。
2）然后在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“终止站停”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。如图8.24所示。
图8.24终止站停
8.8.车站值班员进行手动控制模式下的接发车实验
8.8.1.强行站控
在low上，选择“强行站控”命令。如图8.25所示，车站强行从occ取得控制权。c-low有提示警报，确认即可。车站名变成如图8.26所示：
图8.25
图8.26
8.8.2.排列进路
在low上，要排列一条基本进路，只要用鼠标的左键点击low主窗口上要排列进路的始端信号机，再用鼠标的右键点击要排列进路的终端信号机，此时所选始端信号机和终端信号机都会被打上灰色底色，然后在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“排列进路”的命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。此时，联锁计算机就会自动检查该进路的进路建立条件，如果满足进路的建立条件，相应的进路会自动建立，并进入相应的监控层，如果达到了主信号层，且始端信号机正常时，始端信号机就会自动开放，但如果只达到了引导层，始端信号机不会开放，只能在满足开放引导信号的条件下人工开放引导信号。如图8.27所示。
图8.27排列进路
8.8.3.取消进路
在low上，要取消一条已排好的进路，只要用鼠标的左键点击low主窗口上该进路的始端信号机，再用鼠标的右键点击该进路的终端信号机，此时所选始端信号机和终端信号机都会被打上灰色底色，然后在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“取消进路”的命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。如图8.28所示。
图8.28取消进路
8.9.在开放自排和追踪功能的情况下进行自动接发车实验
1）绿色：处于自动排列进路状态。
2）自排进路功能：在ats系统中实现，可以根据不同目的地码，自动排列不同的相应进路。
3）“自排全开”命令：全部信号机处于人工排列进路状态 4）“跟踪全开”命令：全部信号机取消联锁自动排列进路状态
5）自排全开的字体为白色，一旦打开了自排功能则自排全开字体为绿色。对于追踪进路，如果打开追踪功能，追踪进路字体为黄色，没有打开追踪功能，则追踪进路字体为白色。
8.10.列车人工折返进路排列的实验
1）进站场
2）在low上，要排列一条基本进路，只要用鼠标的左键点击low主窗口上要排列进路的始端信号机，再用鼠标的右键点击要排列进路的终端信号机，此时所选始端信号机和终端信号机都会被打上灰色底色，然后在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“排列进路”的命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。此时，联锁计算机就会自动检查该进路的进路建立条件，如果满足进路的建立条件，相应的进路会自动建立，并进入相应的监控层，如果达到了主信号层，且始端信号机正常时，始端信号机就会自动开放，但如果只达到了引导层，始端信号机不会开放，只能在满足开放引导信号的条件下人工开放引导信号。
3）在low上，要取消一条已排好的进路，只要用鼠标的左键点击low主窗口上该进路的始端信号机，再用鼠标的右键点击该进路的终端信号机，此时所选始端信号机和终端信号机都会被打上灰色底色，然后在对话窗口中的命令显示栏（在low的左下角）用鼠标的左键点击“取消进路”的命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可
